A keménység sokoldalú.
A szlovák pályák ha úgy nézzük kislányoknak valók, alig van ugró, ami van is szinte semmisem. Dombra fel,dombról le közben kanyarok, negatív kanyarok....Ez a pálya azért volt kemény, mert ollyan nyomos volt mint az állat! a fotókn nem látszik ,jobb részeket vettek fel, de térgyig érő nyomok mindenhol, plusz ollyan köves a pálya Krasznahorkán, hogy kegyetlen.
Van ahol totál szikla felületen öklömnyi kétöklömnyi fej nagyságú kövek alkotják a talajt echte.
Ráz kuuvára ráz, végig állni kell, amúgy is de itt még kanyarban sem tudsz legtöbb helyen beülni.
Amikor hozzánk jöttek a szlovákok csak kerülgették az ugrókat, agyon kevesük tudja bírja pszichikailag a nagy hullámokat, lyukakat, beugrókat, felugrókat leugrókat, asztalokat...
Egyébként a sajátjukon nagyon gyorsak,zsigerből mennek észnélkül :-)
Tavasszal az volt a baj, hogy mivel külföldi versenyzőként voltam kint egyik barátommal, minket egyből betettek az A-ba, vagyis a profi mezőnybe,OB-s versenyzők közé. De azért akadtak amatőrök is, nem voltunk egyedül.
Én 6. lettem, kb. huszan voltunk a rajtrácsnál a kategóriámban.
Motorra sosem vagyok büszke, sport eszközök számomra.
Volt sok, régiek is újak is, most egy 2002 es középkorú Sx250 kmt-em van. Tudod család-munka aztán idő nincs. Eladtam a 2008-as SX-F250-et még 2009-ben még ért valamit, aztán visszavettem egy régi motoromat, ezt a ktm-t.
Visszahoztam szétszedtem, kicseréltem benne mindent(hajtókar, dugattyú, összes csapágy tűgörgő szimering tömítés...) hiába volt teljesen jó, így tiszta lappal indult. Mivel soha többé nemlesz lehetőség úgy motorozni mint régen, így nem is kell másik gép. Szebb drágább újabb vol is, meg most is létezik, de jobb nincs erre a célra. Egykét spéci cuccot beszereztem rá, pl.: gyári SXS titán nitrit bevonatos futóművet, gyári mart hűtővédőket,üzemóramérőt,spéci kormányt meg egykét ilyen "apróságot" ami a motort meghatározza nagymértékben, mivel kemény offroadra motokrosszra van használva.
Szóval nem szép, 9éves, idomokat sem cserélem, szememben a csillivilli egy forintot sem ér. Kipufogóm ittott horpadt, kapja az ívet a bányákban, erre való. Műszakilag patent, bármikor bármire befogható. Teleszkóp szimeringeket+olajat kicserélem, légszűrőt kimosom beolajzom és mehetne a szezonnak, meg menni is fog, csak jussak rá néha egy kicsit.
Kép talán van valami, Krasznahorkai motocross verseyre meghívtak tavasszal, onnan akad egy pár talán,mindjárt keresek.
Illetve van erről a motorról 4éves korában kép akkor még jól is nézett ki.
pillanat.
Válasz #218. hozzászólásra Ne baszogasd a másik motorost
vagy motorját az a lényeg hogy zúgjon meg füstöljön/néha a gumit is/ mindegy hogy müanyag rakéta vagy csopper vagy sárdagasztó van aki erre esküszik van aki arra.
abban igazad van,hogy az elektromos biciklisek egy részinek nincs jogsija fogalma nincs a kresszről de ez nem ugyanaz mert itt már megvan a B kategória.
Azért én félek ettől a dologtól,kibaszott nagy veszélyforrás a falvakban az elektromos biciklik,olyanok mennek velük,akinek semmilyen jogsija nincsen,fogalma sincs a kreszről,3x gyorsabban mennek mint anormál bicajjal,megálni meg nem tudnak!!!
A lányaim is nagyon motoroznának,de majd ha levizsgáznak! Lehet hogy merev vagyok,de egy baleset senkinek sem hiányzik!
a sebesség határokról nem hallottam,de a 125-ös dolog nagyon érdekel olyan fülest kaptam,hogy elfogadták de még sehol nem láttam róla semmit pedig vennék anyának is valami kis vasat.
kanyarodni meg mindig gázból!!!
ilyenkor nem igaz,hogy a nagygázból könnyen nagy gáz lehet. ez csak az autópályás sztori...
Ha van terepmotoros itt köztetek, egyszer egy közös edzést valahol valamikor valamiért valahányszor valamerre???
Válasz #179. hozzászólásra Minden elismerésem az ilyen hosszu villás motorosoknak,egy borzalom velük a kanyarodás én egyszer mentem egy marauderrel egy pár karikát kiábránditó volt.
Minden szföldi szakinak kell lenni otthon 1 2 kawasakinak pl. hehehe
Szuperpapinak superbike. hehehe
Meg persze vlm. egyedinek, vlm. csopperke.....
Robogó h. tudjunk robogni......
Krossz h. tudjunk porolni......
2 kerekű 3 kerekű 4 kerekű .........
Megint oda lyukadok ki mint mindig h. legyen mindenből AZ
A
TUTI
hahaha
Mia francot keresek még itt ??????????
Húzzunk........
986 hozzászólás
meg volt ilyen is:
.jpg)
Válasz #233. hozzászólásra
Hány futamot bírt ki a motor?
Válasz #232. hozzászólásra
A keménység sokoldalú.
A szlovák pályák ha úgy nézzük kislányoknak valók, alig van ugró, ami van is szinte semmisem. Dombra fel,dombról le közben kanyarok, negatív kanyarok....Ez a pálya azért volt kemény, mert ollyan nyomos volt mint az állat! a fotókn nem látszik ,jobb részeket vettek fel, de térgyig érő nyomok mindenhol, plusz ollyan köves a pálya Krasznahorkán, hogy kegyetlen.
Van ahol totál szikla felületen öklömnyi kétöklömnyi fej nagyságú kövek alkotják a talajt echte.
Ráz kuuvára ráz, végig állni kell, amúgy is de itt még kanyarban sem tudsz legtöbb helyen beülni.
Amikor hozzánk jöttek a szlovákok csak kerülgették az ugrókat, agyon kevesük tudja bírja pszichikailag a nagy hullámokat, lyukakat, beugrókat, felugrókat leugrókat, asztalokat...
Egyébként a sajátjukon nagyon gyorsak,zsigerből mennek észnélkül :-)
Tavasszal az volt a baj, hogy mivel külföldi versenyzőként voltam kint egyik barátommal, minket egyből betettek az A-ba, vagyis a profi mezőnybe,OB-s versenyzők közé. De azért akadtak amatőrök is, nem voltunk egyedül.
Én 6. lettem, kb. huszan voltunk a rajtrácsnál a kategóriámban.
Volt ilyen is:
.jpg)
Válasz #231. hozzászólásra
Kemény futam volt? Eredmény?
Krasznahorkai fotók:
Válasz #224. hozzászólásra
De én a kétkrekű paripádra gongoltam
Ehez nemférhet kétség
Válasz #226. hozzászólásra
két hónapos bátyja!
még nem, de jövőre már a motóla fogja altatni!!!!
Válasz #223. hozzászólásra
Motorra sosem vagyok büszke, sport eszközök számomra.
Volt sok, régiek is újak is, most egy 2002 es középkorú Sx250 kmt-em van. Tudod család-munka aztán idő nincs. Eladtam a 2008-as SX-F250-et még 2009-ben még ért valamit, aztán visszavettem egy régi motoromat, ezt a ktm-t.
Visszahoztam szétszedtem, kicseréltem benne mindent(hajtókar, dugattyú, összes csapágy tűgörgő szimering tömítés...) hiába volt teljesen jó, így tiszta lappal indult. Mivel soha többé nemlesz lehetőség úgy motorozni mint régen, így nem is kell másik gép. Szebb drágább újabb vol is, meg most is létezik, de jobb nincs erre a célra. Egykét spéci cuccot beszereztem rá, pl.: gyári SXS titán nitrit bevonatos futóművet, gyári mart hűtővédőket,üzemóramérőt,spéci kormányt meg egykét ilyen "apróságot" ami a motort meghatározza nagymértékben, mivel kemény offroadra motokrosszra van használva.
Szóval nem szép, 9éves, idomokat sem cserélem, szememben a csillivilli egy forintot sem ér. Kipufogóm ittott horpadt, kapja az ívet a bányákban, erre való. Műszakilag patent, bármikor bármire befogható. Teleszkóp szimeringeket+olajat kicserélem, légszűrőt kimosom beolajzom és mehetne a szezonnak, meg menni is fog, csak jussak rá néha egy kicsit.
Kép talán van valami, Krasznahorkai motocross verseyre meghívtak tavasszal, onnan akad egy pár talán,mindjárt keresek.
Illetve van erről a motorról 4éves korában kép akkor még jól is nézett ki.
pillanat.
Válasz #224. hozzászólásra
De én a kétkrekű paripádra gongoltam
Ehez nemférhet kétség
Válasz #224. hozzászólásra
A kombájnba felvitted már?
Válasz #224. hozzászólásra
BUÉK:Tiszta apja
Válasz #223. hozzászólásra
A büszkeségem:
Válasz #220. hozzászólásra
BUÉK Pajtás! Tegyél már fel egy fotót a te büszkeségedről
meg egy babetta de azt már régen indítottam be vagy 5 éve a simo azmeg megy majdnem minden nap
nekem egy simsonom van s 51es
Válasz #219. hozzászólásra
hülyülök!
de igazi motoros ezt tudja, főleg ha traktoros is
Válasz #218. hozzászólásra Ne baszogasd a másik motorost
vagy motorját az a lényeg hogy zúgjon meg füstöljön/néha a gumit is/ mindegy hogy müanyag rakéta vagy csopper vagy sárdagasztó van aki erre esküszik van aki arra.
miiiii?
Yamaha???
motort kérdeztem nem hangszereket
és azok Ktm-nél kezdődnek
(és Husabergnél végződnek)
Válasz #215. hozzászólásra
nekem egy yamaha xt 600 am van.de meg vagyok vele elegedve.
Válasz #215. hozzászólásra
ja meg egy 1968-as p20!!!
Válasz #214. hozzászólásra
yamaha 110dragsztar classzik
Válasz #212. hozzászólásra
Milyen motorod van?
Válasz #208. hozzászólásra
nem fogadták el még, egyenlőre itt tart a történet:
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/12/12/jovahagyta_a_totalcar_kezdemenyezeset_az_ovb/
Válasz #210. hozzászólásra
a nagy motort nem is akarja kipróbálni az asszony meg oda se adnám neki,még gyakorolni se.
Válasz #210. hozzászólásra
abban igazad van,hogy az elektromos biciklisek egy részinek nincs jogsija fogalma nincs a kresszről de ez nem ugyanaz mert itt már megvan a B kategória.
Válasz #208. hozzászólásra
Azért én félek ettől a dologtól,kibaszott nagy veszélyforrás a falvakban az elektromos biciklik,olyanok mennek velük,akinek semmilyen jogsija nincsen,fogalma sincs a kreszről,3x gyorsabban mennek mint anormál bicajjal,megálni meg nem tudnak!!!
A lányaim is nagyon motoroznának,de majd ha levizsgáznak! Lehet hogy merev vagyok,de egy baleset senkinek sem hiányzik!
Én a simsonál leáltam lehet ezért élek még!!
Válasz #207. hozzászólásra
a sebesség határokról nem hallottam,de a 125-ös dolog nagyon érdekel olyan fülest kaptam,hogy elfogadták de még sehol nem láttam róla semmit pedig vennék anyának is valami kis vasat.
Válasz #205. hozzászólásra
itt is hallottunk rola,es egy tizessel emelkednek a sebesseghatarok 6o,1oo,14o
Az naon jó lenne...
motorosok mit tudtok arrol,hogy lesz valami abból,hogy B kategóriával lehet vezetni 125-ös mocit?
Válasz #203. hozzászólásra
Talajszikkasztás van
(remélem nem esik)
Válasz #202. hozzászólásra
Mi a helyzet szabad szombat?
Válasz #201. hozzászólásra
Ne aggódj! Tudom én annyira amennyire érdekel...
Válasz #199. hozzászólásra
úgy,hogy nem vártad ki a végét :-) pedig csak egy percen múlott...
igazán tudhatnád már mi a rendszer komám...
kanyarodni meg mindig gázból!!!
ilyenkor nem igaz,hogy a nagygázból könnyen nagy gáz lehet. ez csak az autópályás sztori...
Ha van terepmotoros itt köztetek, egyszer egy közös edzést valahol valamikor valamiért valahányszor valamerre???
Válasz #198. hozzászólásra
Ezt hogy tudtad összetömöríteni 2 sorba??
én is motoros vagyok ám
Paldoo ha tudnád bakker mennyire...
Válasz #179. hozzászólásra Minden elismerésem az ilyen hosszu villás motorosoknak,egy borzalom velük a kanyarodás én egyszer mentem egy marauderrel egy pár karikát kiábránditó volt.
Válasz #195. hozzászólásra
NA CSŐ
Válasz #194. hozzászólásra
Minden szföldi szakinak kell lenni otthon 1 2 kawasakinak pl. hehehe
Szuperpapinak superbike. hehehe
Meg persze vlm. egyedinek, vlm. csopperke.....
Robogó h. tudjunk robogni......
Krossz h. tudjunk porolni......
2 kerekű 3 kerekű 4 kerekű .........
Megint oda lyukadok ki mint mindig h. legyen mindenből AZ
A
TUTI
hahaha
Mia francot keresek még itt ??????????
Húzzunk........
Válasz #193. hozzászólásra
És mi lenne a hiéna kedvenc motortipusa?
Válasz #192. hozzászólásra
Most semmi ...
De még lehet.
Hijéna a motoron vrmmmm........
Válasz #191. hozzászólásra
És miköze a szántóföldi hi(j)énának a motorozáshoz
Válasz #190. hozzászólásra
....bexarok.....
Nem is vagyok paraszt.
Külön állatfaj vok.
A SZÁNTÓFÖLDI HIJÉNA jegyébe születtem.........
Válasz #189. hozzászólásra
Mert az nem parasztnak való
Válasz #188. hozzászólásra
Hát figyelj........ mittudomén.....
Válasz #187. hozzászólásra
Egyébként tudsz motorozni?
Válasz #186. hozzászólásra
Az biztos!!!!
Merthogy most SENKI az Q.élet..........