Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
Visszatérés a magyar traktorgyártáshoz?
Létrehozta: alesi007 , 2008-07-16 23:06:14
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Monosem NG új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Poénok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Totális gyomirtás, tarlókezelés új
- Üzemanyag fogyasztás / gázolaj- és benzináremelés új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Kárenyhítési rendszer új
- Agrártámogatások kifizetése új
Cikkajánló
Növényvédelmi előrejelzés: Vetésfehérítő, monília és lisztharmat is fenyegeti a jó termést!
Bár a múlt heti fagyok országszerte megtizedelték a virágzó ültetvényeket, a...
1031 hozzászólás
Válasz #130. hozzászólásra
akkor most jön a tivimaci?
Válasz #129. hozzászólásra
(mesében)
Válasz #127. hozzászólásra
hol?????????????????????
Válasz #127. hozzászólásra
Szia!
Hol olvastad?
Na végre! Jövő Dutra traktorgyártás lesz!!!
Kapuváron, Dutra járműgyártó Kft-nél, majd lesz jövő gépe!
Már elmúlt 1975-ig megszűnt, de majd újraindítása!
Válasz #124. hozzászólásra
Egy érdekesség, de biztosan mindenki tudja, hogy Atilla halála után hadisarcot fizettek a rómaiak fiának Csabának.
Csaba (453-460)után Fővezérünket Dunna asszonynak hivták ( 460-489),
Atilla idejében vezető Arany asszonyunkat Bősárkánynak (410-452) hívták.
Válasz #124. hozzászólásra
JaniX ne fárassz már!
Olvasd el a történelmet, kérdezz azoktól a fiatal trörténészektől akiket érdekel a valódi Magyar történelem.
De ha nem érdekel a Magyarság történelme, akkor ne foglalkozz a témával.
Válasz #122. hozzászólásra
Jose, neked a rómaiak is hunok voltak ugye?
Válasz #122. hozzászólásra
Igen itt van a bibi mert mesterségesen próbálják bizonyitani a Dáko római folytonosságot. A történelmükből jó pár száz év hiányzik a dákok után. Az alatt még akármi is történhetett.
Válasz #110. hozzászólásra
A Románok történelme naon messzire nyúlik vissza.
Az ókori Római birodalom területén élő olyan elemeket hajóra tették akik nem illettek bele a közigazgatási rendszabályok közzé.
Partot érve az Adria keleti partján, évszázadok alatt kelet irányba vonulva eljutottak a Dák földre. Ekkor már a Dákok ugymond nem is léteztek, beolvadtak más népek közzé.
A vonuló Román " telepesek" ahol ott éltek éveket, azon falu, település neveket otthagyták a balkánon, csak jó tüzetesen megkell nézni egy részletes térképet.
A Magyarok pedig a 24 HUN törzs egyike volt, a honfoglalás 895-896-ban csak róluk szólt.
Mintahogy autópálya és egyéb épitkezések során előkerülő friss leletekből kiderül, nem kellett elfoglalni országunkat különböző törzsektől, hiszen azok is HUN törzsek voltak.
Válasz #116. hozzászólásra
Aztt hittem, hogy az igazi magyar találmány volt:(
Válasz #117. hozzászólásra
Na majd ha megyünk Erdélybe lánctalpasibusszal...
(ha nem adták volna el az összeset)
Válasz #110. hozzászólásra
Szabi! Tudod Orosz eke PLN-es ötvényes szárú, ugyanaz román gyártmány?
Válasz #116. hozzászólásra
BMW, DKW motorkerékpárok átmásoltak orosz ural és IZS motorra! :D
Válasz #112. hozzászólásra
Ez a vicc megvan már románul is.
Válasz #114. hozzászólásra
Nem a Wermach számára tervezték csak az orosz lenyúlta mi megvettük elkezdtük gyártani aztán át lett tervezve dieselre.
Válasz #110. hozzászólásra
Ja,de ők úgy dákok, mint mint mi (illetve ti) hunok:)
Válasz #111. hozzászólásra
Nem a háború után tervezték?
Válasz #110. hozzászólásra
miért ??? nem igaz ?????:-)))))))))))))
Válasz #110. hozzászólásra
Ja ők lopták el a kovainkat amikor megérkeztünk. Mondd ezt nekik válaszul.
Válasz #109. hozzászólásra
Amikor tervezték a Csepelt nem létezett Ausztria ez a lényeg!
Válasz #109. hozzászólásra
Na ha ezt a románok meghallanák. Nem is kérded de már fujják, hogy ők voltak itt előbb.
Válasz #108. hozzászólásra
Jól látod, és még Indijóföld is.
Csak nyugodtan olvass utána az ARVISURA c 2 kötetes könyvecskében, de van ilyen honlap is.
Válasz #107. hozzászólásra
Neked hwai is hun! :DD
Válasz #101. hozzászólásra
Az nem számit, mert akkor mondhatnám azt is, hogy Kijev egy régi Hun város ( mintahogy igaz is, utánna köll nézni ).
Hogy melik ország meliket nyelte be időlegesen.
Sőt Adolf nem osztrák születésű, mert kiderült, hogy Németországban született, csak a sógoréknál anyakönyveztették.
Válasz #101. hozzászólásra
Akkor nem az osztrákok csinálták a Steyrt?
Érdekes azt irják, hogy a lánctalpas RSO harci eszközt( vontatót) Ők ( osztrákok ) csinálták.
Válasz #104. hozzászólásra
38(Anschluss) de ez részletkérdés...
Válasz #101. hozzászólásra
Ja! de csak 1939 vagy 38 tól.:D
Válasz #48. hozzászólásra
Rába Euro 2 -D10-es motoros, max. kb. 1700-1800 ford./perc, megnövelni a teljesitményet csendes a motorot, nem mindig a problémát. Régi 245/250-esek 2100 fölött kell....
Válasz #97. hozzászólásra
Ütős lehet a gépe, azt viszont nem is sejtettem, hogy a svédeknek exportáltunk Dutrát.
Válasz #100. hozzászólásra
A Steyr gyár 1945-ig Német volt(Ausztria nem volt).
Válasz #98. hozzászólásra
Szerintem osztrák!
Steyer az osztrák gyár. vagyis én úgy tudom
Válasz #83. hozzászólásra
Német Steyr motor?
Én azt hittem, hogy osztrák....
Válasz #96. hozzászólásra
Na a gyerek levelet irt(nem tudom hogy) és azt mondta, hogy alkatrésze rengeteg van, mivel haverja a volt Dutra importőr. De állitólag soha nem romlik el. A motor már nem eredeti benne hanem egy 140 lovas Scania. Tesz még képeket fel.
"Hello szabi...im a friend of the former swidish importers son so he have spare parts left sins the old days ...this dutra´s never break down ha ha .The engine in my machine has beeing replaced to a 140 hp scania engine.Nice to hearing from you..more pictures will come"
Válasz #95. hozzászólásra
Lehet.
Válasz #94. hozzászólásra
Szerintem van a szekrényében pár dutra mert a neve is valami dutra a gyereknek.
Válasz #93. hozzászólásra
Én is várom.
Válasz #92. hozzászólásra
Kérdeztem. Várom a választ.
Válasz #91. hozzászólásra
Meg kéne kérdezni.
Válasz #90. hozzászólásra
Hát a bontóban nem kap az biztos.
Válasz #88. hozzászólásra
Kiváncsi lennék rá a svéd kolléga honnan szerzi az alkatrészt hozzá, mert azért látszik rajta, hogy használva van.
Válasz #88. hozzászólásra
Elvileg benne van a linkben a lap PHP kódja de csak a főoldalt rakja mindig be.
Válasz #85. hozzászólásra
Nem lehet próbáltam. Megpróbálom a kategóriát
http://www.farmphoto.com/fpv2/forum.aspx?fid=226
Válasz #83. hozzászólásra
A 4 hengeres, a 2 szerintem hazai fejlesztés.
Válasz #84. hozzászólásra
de :S
Válasz #81. hozzászólásra
Linkeld be direktbe a dutrás oldalt.
Válasz #83. hozzászólásra
Nem Csepel?
A tutra motor az a német Steyer motor koppintása (máramiben) ha jól tudom.
Válasz #80. hozzászólásra
Akkor elég merész vagy mert nem csak a talajművelésben elért teljesítményt kell nézni hanem a fogyasztász energia hasznositást.és persze a szerviz igényt is. biztos egy 10éves 100lovas johninka nem kell annyi szerviz mint egy 35éves dutrának. úgy-hogy hajrá!!