Válasz puccer #25075. hozzászólásáraÜdv! Nálam fűnyíró késekkel is jól működik a szárzúzás. Lényeges az is ,hogy a fűnyíró ház hátulján, ki tudja dolgozni a szármaradványt.(Nálad hol )Na és ugye lassan, ésszel kell haladni.Mert ugye ez nem MTZ.
Válasz erdohazi1980 #25067. hozzászólásáraÜdv.
Én csináltam egy 1 m-es fűnyírót a gépemhez,és nagyon jól működik. Még nincs lefestve.Most fűnyíró kések vannak rajta de ha lecserélem Y alakúra,akkor szárzúzásra is jó. 40 pénzbe volt úgy,hogy a szöghajtást kukáztam a méh telepen a kardánt meg újonnan vettem hozzá + a késeket.
Válasz Kioti #25055. hozzászólásáraÜdvözlök mindenkit.
Még új vagyok itt!
Olvasgattam a fórumot,és nagyon sok hasznos információt találtam,és láttam jó pár ötletet.
Magam is kis traktor tulajdonos vagyok!Talán tudok segíteni.Én is hasonlóan jártam 2 hete,mikor észrevettem,hogy elrepedt az üzemanyagszűrő pohara.Végigtelefonáltam azokat a helyeket,ahol ilyen gépeket árulnak,vagy forgalmaznak. Senki sem tudott segíteni a problémámon.Mondván,hogy ilyen alkatrészünk nincs,nem is szokott lenni még bontottan sem!Beszéltem egy autószerelő ismerősömmel,és azt javasolta,hogy nyugodtan helyettesíthetem másik fajta szűrővel,a lényeg,hogy a cső kereszt metszete ugyanakkora legyen,mint a gyári!
Én ezt raktam bele,és tökéletesen működik.Megpróbálok felrakni képet róla,nem tudom mennyire látszik?És ez csak pár száz forintos tétel! Remélem tudtam segíteni.
Örülök hogy viszi! Kukoricán nem próbáltam de nyiladékokat vágtam rendszerint vele(vaddohány,gyalogbodza ás tsai).
Ha leálltok pár napra a Yanóval (powershift)érdemes a kuplungot kiakasztani van egy fülecske rá.Gondolom azért h nem fogja össze a tárcsákat az olaj ha áll,főleg hideg időben.
Egyébként az olajcsere sokat segít a dolgon,lehet az ai gond ,ha nem indul meg egyből.
Válasz Józsi074 #25064. hozzászólásáraSzia.
Nálam indul rendesen,nincs várakozási idő.Akkor van ha kuplung nélkül indulok el, egyből sebességbe rakva,kuplung nélkül.Viszont ezt nem szoktam csinálni,elindulni kuplungozva szoktam.
Azt nem tudom,hogy nem belevaló olajjal mi a helyzet,mert remélem én belevalót használok.Az meg,hogy fékezéskor lefulladt a kuplung nem csúszott meg az szerintem jó.A traktoromban lévő váltó sem old szét fékezéskor.Tehát lefullad, ha nem nyomom be a kuplungot.Ebből a szempontból nem teljesen automata váltó.
Vagy rossz az én váltóm?...
Válasz AGROKID #25063. hozzászólásáraSzia. Nem tudom. Tegnap voltam megnéznia gépet, vásárlás előtt. Magánszemélynél van, de behozatala óta fél napot dolgozott, ha minden igaz. Szóval a nem megfelelő olajra utal a jelenség? Vagy komolyabb gond is lehet?
Válasz bitt78 #25044. hozzászólásáraNos, körbefotóztam. Pont a "kés" az, amit nagy valószínűséggel át fogok építeni, egyelőre nem vagyok vele megelégedve 100%-ban. Ahogy sikerült utána érdeklődnöm, az akpilnak is gyengéje. Én addig fogom módosítgatni, amíg lesz hozzá türelmem.
Szép estét mindenkinek! Szeretnék kérdezni azoktól, akiknek félautomata váltós Yanmarjuk van. Normális tünet e, ha álló helyzetben, benyomott kuplungnál kapcsolok egy sebességet és a kuplungot teljesen felengedem, akkor indul meg, vagy 1 másodperccel késöbb? Próbáltam nyomni a féket induláskor, hogy csúszik e a kuplung, vagy ilyesmi, de nem csúszott, lefulladt. Tudnátok segíteni ebben a kérdésben?
Üdv. az uraknak!!
Lenne egy kérésem hozzátok! Egyik ismerősöm TF 175-ös ISEKI traktorán elrepedt az üzemanyag szűrő műanyag pohara. A kérésem az lenne, hogy hol lehetne beszerezni egy másikat, aki tud információval szolgálni, kérem írja meg. Előre is köszönöm!!!
Kell egy hidraulika szivattyú,amit meghajtasz a motorról.Olyan szivattyút keress, aminek a hajtás felőli oldala csapágyazva van.Kell egy vezérlő tömb.Lehetőleg nyomásszabályzós.Ha nem akkor kell egy külön nyomásszabályzó is.Egy munkahenger kb.50-60-as dugattyú átmérővel.Csövek,és a mechanikai részéhez vasanyag.Kell még egy kis hidraulikai ismeret,találékonyság,és idő.Mindjárt keresek képet arról amit én csináltam.
Off:
Sziasztok! Pannónia motoros kistraktoromhoz ( 16 Le) szeretnék 3 pont függesztést/hidraulikát csinálni. Mit vegyek hozzá? Hogy kezdjek neki? Munkaeszközök adottak, csak nagyon kellene már a hidraulika!
Szia!
Nekem ugyan ilyen trakim volt és nálam is jelentkezett ez a probléma. Én vettem hozzá mtz izzítóspirált és azzal tökéletesen működött tovább. Ha jól emlékszem akkor nem is kellet faragnom semmit, mert pont beleilleszkedett a régi helyére.
Segítséget kérnék. Mitsu MT 1601D trakim van, az izzítás visszajelző spirál/ellenállás megadta magát.
Lehet helyettesíteni valamivel(hasonló ellenállású huzal?) vagy hol találnék ilyet?
Köszi előre is.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraszia ha te csináltad minden elismerésem, tudnál több képet fel rakni róla?, a kés felfogatásról.
vagy a gyár lengyel szedő kés van rajta.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraÜdv.! Erre a videóra már nagyon vártam! Minden elismerésem nagyon jó! Nem keveset dolgozhattál, agyaltál rajta. Gratula!!!!
Örülök, hogy sikerült kivenni a tengelyt. Hozzá való szimeringet én nem igazán találtam, de nem is nagyon érdekelt. Tettem bele egy nálunk szabványosat, ami pár száz forintocska és cső. Igazán nem tart sokból kicserélni, ha már egyszer szét volt szedve.
Pontosan én is úgy méreteztem, ahogyan leírtad.
Válasz Kamionos #24991. hozzászólásáraSziasztok!
Azt elfelejtettem mondani, hogy ha másnak esetleg lenne 4 pontos hótoló frontfelfüggesztésről rajza az is érdekelne.
Köszönöm!
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraSzerény véleményem szerint mindenképp próbáld meg, ha le van állítva, ráadásul a szabadban, van esélyed rá, hogy olcsón megkapd. A gondról csak annyit: az első hajtás kardánkeresztje mikor tönkrement, 19-et kértek a gyáriért, mire kiderült hogy az összkerekes Suzuki Swift kardánkeresztje ugyanaz a méret, annyi különbséggel hogy 6300 pénz. Tehát ésszerű keretek között is fel lehet támasztani egy ilyen gépet, sok utánajárással, és sok jó baráttal. Nekem B6000 van, üzemóra-számláló nélkül, Mo-n vettem,tehát csak a teremtő tudja mennyit dolgozott, de itthon szerelem, ha valami baja van. Próbáld meg, csak a 4 gumi megérhet 60-at ha jók.
Igaza van Krizol kollégának.Ha van műszaki érzéked,és szeretsz szerelgetni akkor simán megveheted.Biztos,hogy rendbe lehet hozni.A motor a sok üzemórától lehet kopott,és azért indul nehezen télen.De az is javítható.De ha nem hoz lázba a szerelés akkor inkább hagyd ki.
Pedig a józan ész diktálta érvek már szinte teljesen lebeszéltek h még csak apró pénzt se kínáljak érte, mert csak gondot veszek a nyakamba, nem is kicsit:)
Üdv Kolegák!
Érdeklődnék mi ez a temetési hangulat.Mindőnknek volt problémája a trákijával.Kinek kevesebb kinek több,és mennek a gépeink!Ennek a Kubotának kicsitt több, de javitható.Lehet, hogy nem kell csapágyakat fogaskerekeket motort cserélni benne.Lehet hogy csak annyi kel neki, hogy legyen GAZDÁJA,legyen aki foglalkozik vele.A lényeg vedd meg "occón" és költsél ra keveset, menjél vele sokat!
Válasz hspityu #25028. hozzászólásáraA kereket kb 3-4 éve cserélték, az a része egészen jó:) amit még mondott róla a tulaj embere h télen nehezen indult, azért dobták félre mert télen halál.
Ezért gondoltam arra h egy generátort meg egy új aksit megérne a mutatvány. A motort miért gondolod hogy csak alkatrésznek lesz jó? Szerintem kizárt dolog hogy ne kapott volna korábban valami komolyabb generált, ennyit nem bír ki egy ilyen motor.
Válasz green007 #25026. hozzászólásáraA traki súlyát nem tudom, a vas legutóbb mifelénk 60ft/kg körül volt.
Azért munka lesz azzal a géppel bőven.Az összes csapágy csere a váltóban,a kuplung szinte biztos,meg pár fogaskerék is, a motor csak alkatrésznek lesz jó,vagy annak se.Ami érték lehet az az első hajtás,és ez miatt a váltó.A kerekeket nem írtad, milyen állapotban vannak, 5000-nél azok is a végét járhatják.
A vas ár mégis jó lehet ezek ellenére is.Egy öntvény ház a váltóhoz komoly pénzt ér, annak akinek ilyen kell, főleg ha sürgős.
Szóval bár a gép szörnyű állapotban lehet,van az a pénz amiért jó vásár lehet.
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraSzia. Egyet értek az elöttem szolokkal, bármennyire is szeretjük ezeket a kistrakikat egyszerüen soha nem térülne meg a talpra állitásába fektetett energiád és pénzed. Viszont ha traktorvásárlási terveid vannak és vasáron hozzájutsz donornak jo lenne. Viszont a leirásodnak van jo hire is a kistraki tulajdonosok számára: ha abban 5000+ ora van akkor mi még sokáig jok lehetünk a magunk 1000 körüli oraszámaival...
35476 hozzászólás
Válasz puccer #25075. hozzászólásáraÜdv! Nálam fűnyíró késekkel is jól működik a szárzúzás. Lényeges az is ,hogy a fűnyíró ház hátulján, ki tudja dolgozni a szármaradványt.(Nálad hol
)Na és ugye lassan, ésszel kell haladni.Mert ugye ez nem MTZ.
Válasz erdohazi1980 #25067. hozzászólásáraÜdv.
Én csináltam egy 1 m-es fűnyírót a gépemhez,és nagyon jól működik. Még nincs lefestve.Most fűnyíró kések vannak rajta de ha lecserélem Y alakúra,akkor szárzúzásra is jó. 40 pénzbe volt úgy,hogy a szöghajtást kukáztam a méh telepen a kardánt meg újonnan vettem hozzá + a késeket.
Válasz puccer #25073. hozzászólásáraSziasztok!
Köszönöm a fáradozásod és azt az időt, amit a problémám megoldására fordítottál.
Válasz Kioti #25055. hozzászólásáraÜdvözlök mindenkit.
Még új vagyok itt!
Olvasgattam a fórumot,és nagyon sok hasznos információt találtam,és láttam jó pár ötletet.
Magam is kis traktor tulajdonos vagyok!Talán tudok segíteni.Én is hasonlóan jártam 2 hete,mikor észrevettem,hogy elrepedt az üzemanyagszűrő pohara.Végigtelefonáltam azokat a helyeket,ahol ilyen gépeket árulnak,vagy forgalmaznak. Senki sem tudott segíteni a problémámon.Mondván,hogy ilyen alkatrészünk nincs,nem is szokott lenni még bontottan sem!Beszéltem egy autószerelő ismerősömmel,és azt javasolta,hogy nyugodtan helyettesíthetem másik fajta szűrővel,a lényeg,hogy a cső kereszt metszete ugyanakkora legyen,mint a gyári!
Én ezt raktam bele,és tökéletesen működik.Megpróbálok felrakni képet róla,nem tudom mennyire látszik?És ez csak pár száz forintos tétel! Remélem tudtam segíteni.
Válasz erdohazi1980 #25067. hozzászólásáraSzia!
Örülök hogy viszi! Kukoricán nem próbáltam de nyiladékokat vágtam rendszerint vele(vaddohány,gyalogbodza ás tsai).
Ha leálltok pár napra a Yanóval (powershift)érdemes a kuplungot kiakasztani van egy fülecske rá.Gondolom azért h nem fogja össze a tárcsákat az olaj ha áll,főleg hideg időben.
Egyébként az olajcsere sokat segít a dolgon,lehet az ai gond ,ha nem indul meg egyből.
Válasz pretorzs #25070. hozzászólásáraIgen egyel több lett :)
Válasz szucs_tibi #25069. hozzászólásáraBiztos az a 16ezer kg önsúly. Szerintem egy nullával többet írtál!
Olyan kérdésem lenne hogy körülbelül menyi plusz súlyra lenne nekem szükségem egy KUBOTA L4200 traktorra aminek az önsúlya 16000kg
Sziasztok
Kukorica szárzúzás után.
Működik geresz. 
Válasz Józsi074 #25061. hozzászólásáraSzia! Nálam a pedálút 2/3-ánál indul meg a tárki.
Ja és nem csúszik.
Válasz Józsi074 #25064. hozzászólásáraSzia.
Nálam indul rendesen,nincs várakozási idő.Akkor van ha kuplung nélkül indulok el, egyből sebességbe rakva,kuplung nélkül.Viszont ezt nem szoktam csinálni,elindulni kuplungozva szoktam.
Azt nem tudom,hogy nem belevaló olajjal mi a helyzet,mert remélem én belevalót használok.Az meg,hogy fékezéskor lefulladt a kuplung nem csúszott meg az szerintem jó.A traktoromban lévő váltó sem old szét fékezéskor.Tehát lefullad, ha nem nyomom be a kuplungot.Ebből a szempontból nem teljesen automata váltó.
Vagy rossz az én váltóm?...
Válasz AGROKID #25063. hozzászólásáraSzia. Nem tudom. Tegnap voltam megnéznia gépet, vásárlás előtt. Magánszemélynél van, de behozatala óta fél napot dolgozott, ha minden igaz. Szóval a nem megfelelő olajra utal a jelenség? Vagy komolyabb gond is lehet?
Válasz Józsi074 #25061. hozzászólásáraOlaj milyen van a váltóba?
Kezdőként én is rossz olajat dobtam bele és ez volt a tünet nállam is!!
Válasz bitt78 #25044. hozzászólásáraNos, körbefotóztam. Pont a "kés" az, amit nagy valószínűséggel át fogok építeni, egyelőre nem vagyok vele megelégedve 100%-ban. Ahogy sikerült utána érdeklődnöm, az akpilnak is gyengéje. Én addig fogom módosítgatni, amíg lesz hozzá türelmem.
http://abload.de/img/dsc_000521ku0.jpg
http://abload.de/img/dsc_0002yuk16.jpg
http://abload.de/img/dsc_0001n0kyn.jpg
http://abload.de/img/dsc_0004xskbp.jpg
http://abload.de/img/dsc_0006nvkjn.jpg
Szép estét mindenkinek! Szeretnék kérdezni azoktól, akiknek félautomata váltós Yanmarjuk van. Normális tünet e, ha álló helyzetben, benyomott kuplungnál kapcsolok egy sebességet és a kuplungot teljesen felengedem, akkor indul meg, vagy 1 másodperccel késöbb? Próbáltam nyomni a féket induláskor, hogy csúszik e a kuplung, vagy ilyesmi, de nem csúszott, lefulladt. Tudnátok segíteni ebben a kérdésben?
Válasz Kioti #25059. hozzászólásáraNincs mit !
Válasz lakatosr66 #25056. hozzászólásáraKöszönöm az információt!
Válasz Balázs1994 #25057. hozzászólásáraMi is szedtünk a hétvégén...
Válasz Kioti #25055. hozzászólásáraSzia !
Én itt vettem komplett szűrőházat.
De van egy amit lecseréltem, nem új árban odaadom.
Kubota B7001-en volt. (komplett házzal is akár)
Később töltök fel képet róla, ha érdekel.
Üdv. az uraknak!!
Lenne egy kérésem hozzátok! Egyik ismerősöm TF 175-ös ISEKI traktorán elrepedt az üzemanyag szűrő műanyag pohara. A kérésem az lenne, hogy hol lehetne beszerezni egy másikat, aki tud információval szolgálni, kérem írja meg. Előre is köszönöm!!!
nyári szerzemény vas árban
Egy új darab a kistrakihoz Willibald 120cm-es kalapácsos szátrépő
Sziasztok!
Mai meló :)
Válasz Adis #25047. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm, közben sikerült megoldani a problémát.
Válasz pápainyulas #25048. hozzászólásáraA képek a kis traktor építése házilag topikban vannak.
Válasz pápainyulas #25048. hozzászólásáraÜdv.
Kell egy hidraulika szivattyú,amit meghajtasz a motorról.Olyan szivattyút keress, aminek a hajtás felőli oldala csapágyazva van.Kell egy vezérlő tömb.Lehetőleg nyomásszabályzós.Ha nem akkor kell egy külön nyomásszabályzó is.Egy munkahenger kb.50-60-as dugattyú átmérővel.Csövek,és a mechanikai részéhez vasanyag.Kell még egy kis hidraulikai ismeret,találékonyság,és idő.Mindjárt keresek képet arról amit én csináltam.
Off:
Sziasztok! Pannónia motoros kistraktoromhoz ( 16 Le) szeretnék 3 pont függesztést/hidraulikát csinálni. Mit vegyek hozzá? Hogy kezdjek neki? Munkaeszközök adottak, csak nagyon kellene már a hidraulika!
Szia!
Nekem ugyan ilyen trakim volt és nálam is jelentkezett ez a probléma. Én vettem hozzá mtz izzítóspirált és azzal tökéletesen működött tovább. Ha jól emlékszem akkor nem is kellet faragnom semmit, mert pont beleilleszkedett a régi helyére.
Sziasztok!
Segítséget kérnék. Mitsu MT 1601D trakim van, az izzítás visszajelző spirál/ellenállás megadta magát.
Lehet helyettesíteni valamivel(hasonló ellenállású huzal?) vagy hol találnék ilyet?
Köszi előre is.
Üdv.
Válasz bitt78 #25044. hozzászólásáraÜdv!
Valamelyik nap körbefotózom. Teljesen egyedi minden, csak a szalag, szöghajtás gyári.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraszia ha te csináltad minden elismerésem, tudnál több képet fel rakni róla?, a kés felfogatásról.
vagy a gyár lengyel szedő kés van rajta.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraSzia
Jó munkát végeztél,én nem tudnék ilyet csinálni.
Válasz psycho #25041. hozzászólásáraÜdv.! Erre a videóra már nagyon vártam!
Minden elismerésem nagyon jó! Nem keveset dolgozhattál, agyaltál rajta. Gratula!!!!
Ennyi használható a videóból, amit próbáltam összehozni.
Válasz green007 #25038. hozzászólásáraÉn mondok jobbat, ha nekem nincs messze elmegyek veled megnézni több szem többet lát. Én Püspökladányi vagyok.
Válasz green007 #25038. hozzászólásáraAzért köszi!!
Moderálási elveink miatt törölve: 2015-09-22 13:17:05
Válasz Maszek Zs #25036. hozzászólásáraNem adhatom ki sajnos, nincs se hirdetve és nem is foglalkoznak vele, csak ismerős útján jutottam oda.
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraÜdv!
Hol ez a traki,ha itt van a közelbe.Engem érdekelne.
Válasz Ati007 #25015. hozzászólásáraHali!
Örülök, hogy sikerült kivenni a tengelyt. Hozzá való szimeringet én nem igazán találtam, de nem is nagyon érdekelt. Tettem bele egy nálunk szabványosat, ami pár száz forintocska és cső. Igazán nem tart sokból kicserélni, ha már egyszer szét volt szedve.
Pontosan én is úgy méreteztem, ahogyan leírtad.
Válasz Kamionos #24991. hozzászólásáraSziasztok!
Azt elfelejtettem mondani, hogy ha másnak esetleg lenne 4 pontos hótoló frontfelfüggesztésről rajza az is érdekelne.
Köszönöm!
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraSzerény véleményem szerint mindenképp próbáld meg, ha le van állítva, ráadásul a szabadban, van esélyed rá, hogy olcsón megkapd. A gondról csak annyit: az első hajtás kardánkeresztje mikor tönkrement, 19-et kértek a gyáriért, mire kiderült hogy az összkerekes Suzuki Swift kardánkeresztje ugyanaz a méret, annyi különbséggel hogy 6300 pénz. Tehát ésszerű keretek között is fel lehet támasztani egy ilyen gépet, sok utánajárással, és sok jó baráttal. Nekem B6000 van, üzemóra-számláló nélkül, Mo-n vettem,tehát csak a teremtő tudja mennyit dolgozott, de itthon szerelem, ha valami baja van. Próbáld meg, csak a 4 gumi megérhet 60-at ha jók.
Válasz green007 #25031. hozzászólásáraÜdv!
Igaza van Krizol kollégának.Ha van műszaki érzéked,és szeretsz szerelgetni akkor simán megveheted.Biztos,hogy rendbe lehet hozni.A motor a sok üzemórától lehet kopott,és azért indul nehezen télen.De az is javítható.De ha nem hoz lázba a szerelés akkor inkább hagyd ki.
Válasz krizol #25030. hozzászólásáraKöszi azért ez most sokat dobott a hangulatomon:)Te aztán meg tudod hozni az ember kedvét :)
Pedig a józan ész diktálta érvek már szinte teljesen lebeszéltek h még csak apró pénzt se kínáljak érte, mert csak gondot veszek a nyakamba, nem is kicsit:)
Üdv Kolegák!
Érdeklődnék mi ez a temetési hangulat.Mindőnknek volt problémája a trákijával.Kinek kevesebb kinek több,és mennek a gépeink!Ennek a Kubotának kicsitt több, de javitható.Lehet, hogy nem kell csapágyakat fogaskerekeket motort cserélni benne.Lehet hogy csak annyi kel neki, hogy legyen GAZDÁJA,legyen aki foglalkozik vele.A lényeg vedd meg "occón" és költsél ra keveset, menjél vele sokat!
Válasz hspityu #25028. hozzászólásáraA kereket kb 3-4 éve cserélték, az a része egészen jó:) amit még mondott róla a tulaj embere h télen nehezen indult, azért dobták félre mert télen halál.
Ezért gondoltam arra h egy generátort meg egy új aksit megérne a mutatvány. A motort miért gondolod hogy csak alkatrésznek lesz jó? Szerintem kizárt dolog hogy ne kapott volna korábban valami komolyabb generált, ennyit nem bír ki egy ilyen motor.
Válasz green007 #25026. hozzászólásáraA traki súlyát nem tudom, a vas legutóbb mifelénk 60ft/kg körül volt.
Azért munka lesz azzal a géppel bőven.Az összes csapágy csere a váltóban,a kuplung szinte biztos,meg pár fogaskerék is, a motor csak alkatrésznek lesz jó,vagy annak se.Ami érték lehet az az első hajtás,és ez miatt a váltó.A kerekeket nem írtad, milyen állapotban vannak, 5000-nél azok is a végét járhatják.
A vas ár mégis jó lehet ezek ellenére is.Egy öntvény ház a váltóhoz komoly pénzt ér, annak akinek ilyen kell, főleg ha sürgős.
Szóval bár a gép szörnyű állapotban lehet,van az a pénz amiért jó vásár lehet.
Válasz horvatadam #25022. hozzászólásáraSzia. Egyet értek az elöttem szolokkal, bármennyire is szeretjük ezeket a kistrakikat egyszerüen soha nem térülne meg a talpra állitásába fektetett energiád és pénzed. Viszont ha traktorvásárlási terveid vannak és vasáron hozzájutsz donornak jo lenne. Viszont a leirásodnak van jo hire is a kistraki tulajdonosok számára: ha abban 5000+ ora van akkor mi még sokáig jok lehetünk a magunk 1000 körüli oraszámaival...