Ha már ennyire belejöttem a képküldözgetésbe akkor megragadnám az alkalmat egy kérdésre. Mi célt szolgál szerintetek ez a középen lyukas lemez? Arra tippelnék hogy gyorsabban megy el mellette a levegő és jobb a hűtés hatásfoka, de ez csak egy tipp. Köszönöm a válaszokat, szép estét Nektek!
Ez lenne az az email cím: elef74@freemail.hu. Nem emlékszem hogy említettem-e, postával együtt volt 2500, bélelt borítékban kaptam meg, szóval tényleg nem vészes.
Azért itt még megjegyezném hogy nekem ehhez a könyv adás-vételhez semmi közöm, 1 forint hasznom sincs belőle, személyesen nem is ismerem az eladót.
Ha sikerül akkor csatolok 2 képet arról hogy én hogy oldottam meg a könyvet.
Nekem van egy cd-m amit kb 1 hónapja rendeltem meg a neten. 3 részes T 25 útmutató (egy kb 130 oldalas magyar használati útmutató, egy kb 350 oldalas részletes magyar nyelvű szerelési útmutató, és egy alkatrészkatalógus aminek sok értelme sajnos nincs mert cirill betűs. Megadom az email cimet ha érdekel. 2500-ért vettem a cd-t, a 130 oldalas részt ki is nyomtattam magamnak, az még 860 volt úgy hogy a fedlapok színes nyomtatása ebből 200 volt. Igaz hogy egy A4 es oldalra 2 oldalt rakattam, de így is tökéletesen olvasható.Holnap felteszek egy-két képet is ha érdekel.Na jó pihenést Mindenkinek, kezeket a paplan fölé
Sajnos meg kell válnom a trakitól! Gondoltam elsőmek megprobálom itt, hátha valakit érdekel!
1993-as, második gazdától 788 üzemórával. Egy 2 fejes SKJOLD eke, egy egytengelyes pótkocsi és egy házilag csinált műtrágya szoró!
Monor mellet meg is nézhető a gép!
Válasz #10123. hozzászólásra
Akkor meg mégis a kinyomó csapágy lehet,mert kinyomott kuplungnál kapja a terhelést.Elvileg ha fel van engedve a pedál nem is szabadna forognia ,ezért zörögni sem./na megyek nézni a focit/.
Utólag már kiderült, hogy csak én éreztem úgy, talán lassabban engedtem felfelé a kuplungot a zaj miatt. Addig van ez a zaj amíg csúszik a kuplung. Utána már nincs. Olyan volt még hogy megálláskor kinyomtam a kuplungot és akkor is recsegett, de ez érthetetlen módon megszünt. Kb. 3 alkalommal volt ilyen.
Válasz #10113. hozzászólásra
Hali!Most olvastam az előző írásod.Azt írtad,hogy indulásnál nem indult rögtön el a gép,pedig a kuplung fel volt engedve,jól értelmezem?És zörgő hangok hallatszottak.Mert akkor a kuplung csúszik.De az lehet a szerkezettől is ,vagy a tárcsa miatt.A csapágy nem befolyásolja a csúszást. Csak akkor ha szorosan mozog a hüvelyen.
Szia.
Hát kb ugy háromnegyed fordulatig semmi komoly felette inkább, most az előbb mentem vele kihuzni egy autot minimális a rázás de azért lehet érezni.
Szerintem is kinyomócsapágy lesz, főleg ha fura hangokat ad a szerkezet. Apámnak anno valahogy sikerült megfúrnia a csapágyat és a furaton át juttatott a csapágyba némi kenőanyagot, utána megszűnt a fura zaj.
Hello!
Ha szemmel láthatóan rázza az ékszíjat a tárcsa az lehet gyári hiba is. Egyik ismerősöm T-25-ösén is ugyanígy "kóvályog" a tárcsa pedig még senki nem nyúlt hozzá a motorhoz.
Válasz #10109. hozzászólásra
A szegecsek nem igen szoktak hangot adni.Ha a ferodol szakadt volna le ,nem működne normálisan. Szerintem inkább a kinyomó csapágynak van baja./szétesve a belseje/ mikor volt cserélve?
Elég rég írtam ide, sajnos nem nagyon volt időm. Régebben kérdeztem egy hibáról a kuplung felől és nem felejtettem el megírni a következményeket. Igaz így is csak következtetni tudtunk mert szezon van és attól még működik a gép, de majd szét szedjük és lesz pontosabb diagnózis. Olyan baja lehet hogy a kuplungtárcsáról letört a ferodol és ezért adja azt a hangot. A másik hogy már elkopott a kuplungtárcsa és a szegecsek hangja hallattszik. A másodikat viszont majdhogynem ki lehet zárni mert 2 éve volt kuplungtárcsa cserélve és ennyi idő alatt nem kophatott el, főleg hogy nincs is sokat használva. Aki megnézte azért poénosan megkérdezte hogy nem e tartom munka közben a kuplungon a lábam...természetesen nem
Hello Mindenki !
Találkozot már valaki a következő hibával?
A fötengely végéröl lesett az ékszijtárcs,beleszakadt a csar is és az ékpályát kicsit megrendezte.
Vettem uj ékszijtárcsát mivel a régi belsejét ugye megesztergálta ,csináltattam 10-es ékpályát bele mert kb akkorára verte szét a fötengelyt,a fötengyelt kicsit megigazitotam ,szépen paszosan ment fel az ékszijtárcsa az ékre is meg a fötengelyre is plusz bekentem a tengelyt loctite tengelyrögitövel vettem hozzá 10,9es csavart szépen áll is rajta egy napot hagytam piheni hogy kikösön a loctite(bár a papirja 15-percet ir)inditotam,szép jó minden de kicsit üt rajta az ékszijtárcs.Hülye oroszok nem ismernék a szaályzását mert azt nem hiszem hogy enyítöl elhajolna a fötengely?! Nagyobb fordulaton mintha picit rázna ,van rá esély hogy megáll rajta vagy fötengely kivétel lesz a sorsa? Találkozot már valaki ilyen problémávan?
Készítettem egy fronthidraulikát a traktorra, bár még nem vagyok teljesen kész vele, de az emelési tesztet már el tudtam végezni vele.
Fő használata tolólaphoz lesz elsősorban.
Videó az emelésről:
http://www.youtube.com/watch?v=63A0Z8U2sBM
Uaz villogó autmata pc 57 szerintetek passzol a vlagyihoz? Mire kellene odafigyelni?
Végre találtam egy webshopot, ha vkit érdekel elküldöm a címet prívátban, ahol passzoló uaz hátső lámpa bura is van a vlagyihoz nagyon baráti áron...
Nekem most 80Ah aksim van, nincs problémám az indítássl.
De ha le kell cserélnem akkor legalább 100Ah aksit teszek
bele. Ami a sonkát illeti: A kerékhez kozeli részen a két
stiftbol csak egy volt benne és az is ki volt csúszva.
Kiesztergáltam két új picit erosebb(vastagabb)stiftet a
a menet némelyik csavarnál már volt átvágva (de remélem még valamit kibírnak)és így osszeraktam.A keréktol távolabbi(a dif.házon) csavarok is megvoltak lazulva itt a stifteket visszautottem, csavarokat meghúztam és majd
figyelem,hogy ismét meg e fog engedni.A traktor alacsony
állásban van nekem.arpi56.
Olajcsere elött nem folyt igaz nagyon csunya olaj volt benne most meg a szellözön olajfoltos,nekem nem tetszik ugyis kitalálok valamit ne szivárogjon :) !
Válasz #10081. hozzászólásra
Szeva Én ezen a lehajtás dologban már túlestem,tőcsavarokat újakat csináltattam,szalag féket is cseréltem mert elvolt kopva,meg szimering csere.Nem egy emberes munka,mert nehéz le illetve fel rakni.
Válasz #10087. hozzászólásra
Azt látni kellene.Ez egy RUSZKI technika ,ne várd el ,hogy teljesen száraz legyen.Öregek is ,lehet hogy javítva is volt és nem jól kenték be pasztával/tömítés gond is lehet/ stb.Ha zavar szedd szét ,új tömítés, /fbs /tömítővel bekenni s vissza.
Sonka alatt mit kell érteni? Hátul azt a részt amin a kerék felfekszik?A szomszédom (szintén T25 öse van) beszámolt (talán) pont ilyen problémáról, hátul lazultak neki is a csavarok. Szerinte(gyanítja) az volt a baj hogy a traktort a legmagasabbra állítatta, és nagyobb kilengés miatt lazultak, mert előtte nem volt ilyen gondja. Ő új csavarokat esztergáltatott (illetve a szerelő) 30.000HUF-ba került a dolog, azóta viszont nem volt baj.
25336 hozzászólás
Sziasztok!
Ha már ennyire belejöttem a képküldözgetésbe akkor megragadnám az alkalmat egy kérdésre. Mi célt szolgál szerintetek ez a középen lyukas lemez? Arra tippelnék hogy gyorsabban megy el mellette a levegő és jobb a hűtés hatásfoka, de ez csak egy tipp. Köszönöm a válaszokat, szép estét Nektek!
Megpróbálom megint
Szia Bongyi!
Ez lenne az az email cím: elef74@freemail.hu. Nem emlékszem hogy említettem-e, postával együtt volt 2500, bélelt borítékban kaptam meg, szóval tényleg nem vészes.
Azért itt még megjegyezném hogy nekem ehhez a könyv adás-vételhez semmi közöm, 1 forint hasznom sincs belőle, személyesen nem is ismerem az eladót.
Ha sikerül akkor csatolok 2 képet arról hogy én hogy oldottam meg a könyvet.
Válasz #10133. hozzászólásra
Beró!!! Hali. küldenél egy tel számot nekem.Az email cimem az adatlapom hirdetésében van. Köszi.
Válasz #10130. hozzászólásra
Szia Beru85! Mennyiért adnád a gépet? tudnál küldeni egy részletesebb leírást a szerkezetről és pár képet?
A cím: bongy@freemail.hu
Köszi
Válasz #10134. hozzászólásra
Hali! Nagyon megköszönném azt az e-mail címet! Elég jól hangzik 2500-ért az a sok cucc.
Szia Bongyi!
Nekem van egy cd-m amit kb 1 hónapja rendeltem meg a neten. 3 részes T 25 útmutató (egy kb 130 oldalas magyar használati útmutató, egy kb 350 oldalas részletes magyar nyelvű szerelési útmutató, és egy alkatrészkatalógus aminek sok értelme sajnos nincs mert cirill betűs. Megadom az email cimet ha érdekel. 2500-ért vettem a cd-t, a 130 oldalas részt ki is nyomtattam magamnak, az még 860 volt úgy hogy a fedlapok színes nyomtatása ebből 200 volt. Igaz hogy egy A4 es oldalra 2 oldalt rakattam, de így is tökéletesen olvasható.Holnap felteszek egy-két képet is ha érdekel.Na jó pihenést Mindenkinek, kezeket a paplan fölé
Válasz #10131. hozzászólásra
Sajnos ez van! Nincs kihasználva, és rossz nézni hogy ott áll a garázsban!
:-)
sziasztok nektek milyen Amper bízósítek van a lámpánál???
Sziasztok!
Sajnos meg kell válnom a trakitól! Gondoltam elsőmek megprobálom itt, hátha valakit érdekel!
1993-as, második gazdától 788 üzemórával. Egy 2 fejes SKJOLD eke, egy egytengelyes pótkocsi és egy házilag csinált műtrágya szoró!
Monor mellet meg is nézhető a gép!
Válasz #10128. hozzászólásra
Válasz #10127. hozzászólásra
Szia!
Én 4 soros sorközművelőt húzok a vlagyival!
Hali. Ti hány soros (sorközművelő) kultit húztok a valgyival? 3-5 sorost?
Úgy emlékszem hogy ígértem teszek fel képet a hátsóablak kitámasztásáról.
Válasz #10124. hozzászólásra
Oké, köszi a segítséget. Én is nézem, eddig jó meccs!
Válasz #10123. hozzászólásra
Akkor meg mégis a kinyomó csapágy lehet,mert kinyomott kuplungnál kapja a terhelést.Elvileg ha fel van engedve a pedál nem is szabadna forognia ,ezért zörögni sem./na megyek nézni a focit/.
Válasz #10122. hozzászólásra
Utólag már kiderült, hogy csak én éreztem úgy, talán lassabban engedtem felfelé a kuplungot a zaj miatt. Addig van ez a zaj amíg csúszik a kuplung. Utána már nincs. Olyan volt még hogy megálláskor kinyomtam a kuplungot és akkor is recsegett, de ez érthetetlen módon megszünt. Kb. 3 alkalommal volt ilyen.
Válasz #10113. hozzászólásra
Hali!Most olvastam az előző írásod.Azt írtad,hogy indulásnál nem indult rögtön el a gép,pedig a kuplung fel volt engedve,jól értelmezem?És zörgő hangok hallatszottak.Mert akkor a kuplung csúszik.De az lehet a szerkezettől is ,vagy a tárcsa miatt.A csapágy nem befolyásolja a csúszást. Csak akkor ha szorosan mozog a hüvelyen.
Válasz #10116. hozzászólásra
Most nincs,volt 5db, de eladtam mindet,pár nap alatt./szinte ajándékba/.
Sziasztok! Szerintetek lehet még valahol fellelni t-25 használati útmutatót?
Meg egyáltalán ettöl van?
Meg egyáltalán ettöl van?
Válasz #10111. hozzászólásra
Szia.
Hát kb ugy háromnegyed fordulatig semmi komoly felette inkább, most az előbb mentem vele kihuzni egy autot minimális a rázás de azért lehet érezni.
Válasz #8706. hozzászólásra
Helló! Stefi69 Volna még hashúzód T25-höz?
Válasz #10109. hozzászólásra
Szerintem is kinyomócsapágy lesz, főleg ha fura hangokat ad a szerkezet. Apámnak anno valahogy sikerült megfúrnia a csapágyat és a furaton át juttatott a csapágyba némi kenőanyagot, utána megszűnt a fura zaj.
Válasz #10108. hozzászólásra
Hello!
Ha szemmel láthatóan rázza az ékszíjat a tárcsa az lehet gyári hiba is. Egyik ismerősöm T-25-ösén is ugyanígy "kóvályog" a tárcsa pedig még senki nem nyúlt hozzá a motorhoz.
Válasz #10112. hozzászólásra
A kinyomócsapágy nem volt cserélve, egyedül a kuplungtárcsa.
Válasz #10109. hozzászólásra
A szegecsek nem igen szoktak hangot adni.Ha a ferodol szakadt volna le ,nem működne normálisan. Szerintem inkább a kinyomó csapágynak van baja./szétesve a belseje/ mikor volt cserélve?
Válasz #10108. hozzászólásra
,esztergára fel,ha üt felszabályozni.És majd azután kiderül ,hogy hogyan tovább.
Ha rázza a gépet,ne használd!!Szed szét
Válasz #10107. hozzászólásra
ment a you tuben a like! A kacsapofáról is rakj fel képet milyen lett.
Magadtól csináltad vagy másoltad? De jó lett,
Elég rég írtam ide, sajnos nem nagyon volt időm. Régebben kérdeztem egy hibáról a kuplung felől és nem felejtettem el megírni a következményeket. Igaz így is csak következtetni tudtunk mert szezon van és attól még működik a gép, de majd szét szedjük és lesz pontosabb diagnózis. Olyan baja lehet hogy a kuplungtárcsáról letört a ferodol és ezért adja azt a hangot. A másik hogy már elkopott a kuplungtárcsa és a szegecsek hangja hallattszik. A másodikat viszont majdhogynem ki lehet zárni mert 2 éve volt kuplungtárcsa cserélve és ennyi idő alatt nem kophatott el, főleg hogy nincs is sokat használva. Aki megnézte azért poénosan megkérdezte hogy nem e tartom munka közben a kuplungon a lábam...természetesen nem
Hello Mindenki !
Találkozot már valaki a következő hibával?
A fötengely végéröl lesett az ékszijtárcs,beleszakadt a csar is és az ékpályát kicsit megrendezte.
Vettem uj ékszijtárcsát mivel a régi belsejét ugye megesztergálta ,csináltattam 10-es ékpályát bele mert kb akkorára verte szét a fötengelyt,a fötengyelt kicsit megigazitotam ,szépen paszosan ment fel az ékszijtárcsa az ékre is meg a fötengelyre is plusz bekentem a tengelyt loctite tengelyrögitövel vettem hozzá 10,9es csavart szépen áll is rajta egy napot hagytam piheni hogy kikösön a loctite(bár a papirja 15-percet ir)inditotam,szép jó minden de kicsit üt rajta az ékszijtárcs.Hülye oroszok nem ismernék a szaályzását mert azt nem hiszem hogy enyítöl elhajolna a fötengely?! Nagyobb fordulaton mintha picit rázna ,van rá esély hogy megáll rajta vagy fötengely kivétel lesz a sorsa? Találkozot már valaki ilyen problémávan?
Készítettem egy fronthidraulikát a traktorra, bár még nem vagyok teljesen kész vele, de az emelési tesztet már el tudtam végezni vele.
Fő használata tolólaphoz lesz elsősorban.
Videó az emelésről:
http://www.youtube.com/watch?v=63A0Z8U2sBM
Üdv mindenkinek
Uaz villogó autmata pc 57 szerintetek passzol a vlagyihoz? Mire kellene odafigyelni?
Végre találtam egy webshopot, ha vkit érdekel elküldöm a címet prívátban, ahol passzoló uaz hátső lámpa bura is van a vlagyihoz nagyon baráti áron...
Válasz #10104. hozzászólásra
Hali. Húzd összébb a csavarral.2-3 fordulat,ha nem elég még összébb.
Válasz #10103. hozzászólásra
Szevasztok!Lenne egy kérdésem.Mért van,hogy a terep fokozatot időnként kidobja a gép,és hol tudnék állítani rajta?A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz #10099. hozzászólásra
Igaz.
Válasz #10084. hozzászólásra
Köszönöm szépen!
Nekem most 80Ah aksim van, nincs problémám az indítássl.
De ha le kell cserélnem akkor legalább 100Ah aksit teszek
bele. Ami a sonkát illeti: A kerékhez kozeli részen a két
stiftbol csak egy volt benne és az is ki volt csúszva.
Kiesztergáltam két új picit erosebb(vastagabb)stiftet a
a menet némelyik csavarnál már volt átvágva (de remélem még valamit kibírnak)és így osszeraktam.A keréktol távolabbi(a dif.házon) csavarok is megvoltak lazulva itt a stifteket visszautottem, csavarokat meghúztam és majd
figyelem,hogy ismét meg e fog engedni.A traktor alacsony
állásban van nekem.arpi56.
Válasz #10099. hozzászólásra
Nekem áttételes öninditó,60.amper órás aksi.könnyen indul,Télen biztos jobb nagyobb.
Válasz #10098. hozzászólásra
Átétes önidito van rajta de szerintem is egy kisebb akkuval is könyedén indulna nem kell dekompreszort húzgálni !
Válasz #10089. hozzászólásra
Gépemnek 100-as az akku gyári az önindító és tuti.
Olajcsere elött nem folyt igaz nagyon csunya olaj volt benne most meg a szellözön olajfoltos,nekem nem tetszik ugyis kitalálok valamit ne szivárogjon :) !
Válasz #10092. hozzászólásra
Igen amire gondolsz.
Válasz #10081. hozzászólásra
Szeva Én ezen a lehajtás dologban már túlestem,tőcsavarokat újakat csináltattam,szalag féket is cseréltem mert elvolt kopva,meg szimering csere.Nem egy emberes munka,mert nehéz le illetve fel rakni.
Válasz #10091. hozzászólásra
Új típus:6,50x16
Régi tip:6,00x16
Válasz #10087. hozzászólásra
Ez egy RUSZKI technika ,ne várd el ,hogy teljesen száraz legyen.Öregek is ,lehet hogy javítva is volt és nem jól kenték be pasztával/tömítés gond is lehet/ stb.Ha zavar szedd szét ,új tömítés, /fbs /tömítővel bekenni s vissza.
Azt látni kellene.
Sziasztok!
Sonka alatt mit kell érteni? Hátul azt a részt amin a kerék felfekszik?A szomszédom (szintén T25 öse van) beszámolt (talán) pont ilyen problémáról, hátul lazultak neki is a csavarok. Szerinte(gyanítja) az volt a baj hogy a traktort a legmagasabbra állítatta, és nagyobb kilengés miatt lazultak, mert előtte nem volt ilyen gondja. Ő új csavarokat esztergáltatott (illetve a szerelő) 30.000HUF-ba került a dolog, azóta viszont nem volt baj.
Válasz #10090. hozzászólásra
Köszi a segítséget! Még egy dolog eszembe jutott. A két első gumi elég szar a gépen. Milyen méretű a T-25 első gumija?