Válasz laci92627 #2746. hozzászólásáraFelsorolod milyen hibakat hiányosságokat fedeztél fel? Amugy ennek a tipnak nincs külön kiemelt része amire figyelni kell. Mindene müködjön.
Válasz feri6 #2747. hozzászólásáraSzerintem biztosan gyári mivel a motroháztetőn lévő lyuk nincs rajta,barna színű ts 100-on is így van ott sincs lyuk a motorháztetőn,vagy ugyanaz a motor lenne mindkettőben csak gyári extraként kérhető volt így is? Nem tudom,de mindkettő gyári megoldás az tuti.
TS 100 kék színű mindkettő egyik 2002-es másik 2003-as az öregebbnek a fülke mellett megy fel a kipufogó és a motorháztető oldalán jön ki a könyök,a másiknál a motorháztető közepén felül megy ki cső.Mi a különbség kettő között? Más a motor? Ha jól sejtem az öregebbe ford genesis motor van az újabba nem tudom talán iveco? Melyik a jobb kettő közül,mire kell figyelni vásárlás előtt,mit kell feltétlenül megnézni?
Válaszokat előre is köszönöm.
Sziasztok!
U33 hibakód mit jelent Tm165-nél!
Járt már valaki úgy,hogy ha az elektronikus irányváltót előre vagy hátra tolom nem indul el a gép. csak akkor indul el ha kuplungolok!
Válasz gripen #2710. hozzászólásáraSzia! Köszönöm. Igazából az úgy nem igaz, hogy nem ír ki hibakódot, mert az N betű és a könyv is villog. Most megpróbálom majd újrakalibrálni. Átnézem a vezetékeket és ha olyan lesz az idő és a földek, ki is tudom próbálni. Jelentkezem az eredménnyel, addig is köszönöm mindenkinek.
Válasz fexco #2733. hozzászólására fexco, az M7 kubo-kat is nézted, az mennyivel lett volna drágább , ill. mért esett ki a választásból ?
Amúgy gratula a verdához!
Válasz Hús Futár #2732. hozzászólásáraköszi!igen.néztem én is a forterrát,igaz a 130ast...mondjuk én nemkapkodtam el,az összeset végignéztem személyesen,élőben....a lové,ha publikus??
Válasz Sz_Pisti #2731. hozzászólásáraa döntés legfőképpen a 6henger miatt,egyébbként mindenben felűl van a kubotán.(emelőerő,gázolajtank,önsúly stb...)annyi hogy ebbe kell adblu,mig a kubotaába nem.de 130ft/liter,szinte eddig alig fogyott valami...
üdv mindenkinek lenne egy kérdésem van egy 8560 new holandom az a bajja hogy nem akar meni hegynek megál meg fulad a motor szörök tiszták gázolaj van rendesen
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok az új géphez.
Leírnád, melyik 6-os szériás NH, felszerelés, és az árát? Lehet privátban is, ha nem publikus az ára nyilvánosan. Én is lassan nézelődök 125-140 Le traktor után, ezért kérdezem
Válasz fexco #2719. hozzászólásáraaz nem tiszta,ami a megjegyzésbe van irva,melyik az az alsó lyuk??én a tartókonzolra gondolok,de azon csak 1 lyuk van.??
Válasz fexco #2716. hozzászólásáraEgyszerű! Emelőkarok közé beteszel egy lécet, összeszorítod a lakattal hogy ne essen le, felemeled/le engeded és már látod is hogy mennyit lazult vagy szorult.
Válasz gergő07 #2715. hozzászólásáraok értem!holnap azért mindenféleképpen megpróbálok képeket rakni fel,és majd több szem többet lát alapon remélem tisztázódnak a dolgok!!!!
Válasz fexco #2712. hozzászólásáraIgen a hídhoz közelebbi!
Igen értem, és nekem azonos lehet mert máskülönben valami szakadt volna. Emelésnél/süllyesztésnél látszódna ha feszegetné a karokat,de ilyet nem tapasztaltam. A forgáspontja meg szerintem vonalba van a vonótengellyel.
Válasz Sötét Paraszt #2713. hozzászólásáraüdv!köszönöm a választ!erre voltam kiváncsi!!nézegettem a kezelésijét is,de egyszerűen nem tudok rakta kiigazodni,nem1értelműen irja le,sőt még az is bekever,hogy vannak ábrák(képek)és szerintem nem is jól vannak számozva....majd remélem holnapra tudok felrakni képeket..
Válasz fexco #2712. hozzászólására A távolság akkó lehetne azonos, ha a feszítő lakatok forgáspontja (elől) rajta lenne az emelőkarok tengelyinek közípvonalán szerintem.
Nekünk a fostalicska fergaszonyon menetes van, azt teljesen felemelt állásba lehet megfeszíteni, akkor ha leengeded meglazul. Lenn feszíteném rá felemeléskor letörne mindent.
Válasz gergő07 #2708. hozzászólásáraa belső furatokat a hátsóhidhoz közelebbit érted?? amikor bent vannak a rögzitőcsapok,vagyis fixen van,(pl műtrágaszórásnál)akkor a függesztőkarok közti távolság alsó végállástól felsővégállásig azonos?? remélem érted mit akarok kérdezni??!!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraMágnestekercs lehet. Mikor visszahűl, újra tudja az azt hiszem 5ohm ellenállást, de melegen nem működik. Ilyenkor hiába is méred ki, mert kiszerelve jót mutat. Cseréld meg mondjuk a tlt tekerccsel, ami ugyanolyan is ha innentől jó, akkor az a baj.
Lehet több pontról is megközelíteni mi a baja a gépnek! Amennyiben nem megy hátra meg kell vizsgálni, hogy B fokozatban hibátlanul megy-e előre a gép. Ugyanis B fokozatot használja hátramenetkor is, van úgy, hogy előre ettől megy B fokozatban, Én elsőnek csinálnék egy kalibrálást, van mikor ennyi is használ. Ha nem használ lehet potméter baja is, ugyanis ezek a kis műanyag vackok elég korán tönkre mennek, van bennük két műanyag bütyök, ha az kitörik, vagy kikopik akkor elforog a tengelyen, innentől már nincs kalibrálási lehetőség, akkor ezt cserélni kell. Olyan is előfordul, hogy nedvesség éri mondjuk mosáskor, még ki nem szárad teljesen addig csinálhat ilyen, bár itt nem hiszem erről lenne szó. Lehet még jobb oldalt a szivattyú tetején van négy mágnestekercs, azért van négy, mert van három előre meneti tartomány és egy hátrameneti tartomány, ha ezek közül zárlatos valamelyik akkor is csinál ilyet. Általában olyankor a gép hidegen megy tökéletes nem érezni baját, mikor üzem meleg lesz viszont,már újra nem indul el, ha kitetted az irányváltót sebességből. Próbáld ki először a kalibrálást, ha nem jó írj, megpróbáljuk kiszűrni, de hibakód nélkül nem könnyű, azt is furcsállom, hogy nem ír hibakódot. Remélem tudtam segíteni!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraVáltó tetején mozgasd át a vezetékeket ha nem megy. Többet én sem tudok de megszokott javulni több kevesebb időre. Volt hogy 1-1,5 évig sem volt vele gond.
Válasz fexco #2699. hozzászólásáraKülső furatba 16-os csavart tettem hogy ne menjen be a por. A belső furatokba teszek csapot ha fixen szeretném hogy legyen, ha pedig lazára szeretném állítani, akkor kiveszem a csapokat (a hüvely része tudjon a csapon hosszirányba mozogni) és a menetes résszén állítom.
Érdeklődnék, tapasztalt-e valaki olyat, hogy M160 traktornál egyszer csak nem akar hátra menni, hiába váltok irányt. Várok vele 10 percet kb és újra működik. Mostanában egyre gyakrabban csinálja. Ahogy hátrahúzom az irányváltó kart, érzem, hogy a váltó dolgozik és valami kapcsol bent, de mégsem megy. Hibakódot nem ír ki. Ha tapasztaltatok ilyet és tudtok tanácsot adni, azt megköszönöm!
4448 hozzászólás
Válasz laci92627 #2748. hozzászólásáraJó vakon nézted körbe...
Válasz laci92627 #2746. hozzászólásáraFelsorolod milyen hibakat hiányosságokat fedeztél fel? Amugy ennek a tipnak nincs külön kiemelt része amire figyelni kell. Mindene müködjön.
Válasz feri6 #2747. hozzászólásáraSzerintem biztosan gyári mivel a motroháztetőn lévő lyuk nincs rajta,barna színű ts 100-on is így van ott sincs lyuk a motorháztetőn,vagy ugyanaz a motor lenne mindkettőben csak gyári extraként kérhető volt így is? Nem tudom,de mindkettő gyári megoldás az tuti.
asz laci92627 #2746 hozzászólásáraA fülke melletti kipufogó nem gyári de ez szemmel is látható., de szépen megcsinálták
TS 100 kék színű mindkettő egyik 2002-es másik 2003-as az öregebbnek a fülke mellett megy fel a kipufogó és a motorháztető oldalán jön ki a könyök,a másiknál a motorháztető közepén felül megy ki cső.Mi a különbség kettő között? Más a motor? Ha jól sejtem az öregebbe ford genesis motor van az újabba nem tudom talán iveco? Melyik a jobb kettő közül,mire kell figyelni vásárlás előtt,mit kell feltétlenül megnézni?
Válaszokat előre is köszönöm.
Sziasztok!
U33 hibakód mit jelent Tm165-nél!
Járt már valaki úgy,hogy ha az elektronikus irányváltót előre vagy hátra tolom nem indul el a gép. csak akkor indul el ha kuplungolok!
Sziasztok engem New Holland 110-90-es traktor érdekelne hogy mik a tapasztalatok és mennyire váltak be?
Szép Napot!
Érdeklődnék, hogy valaki használ-e New Holland tn90-t és mennyire van vele megelégedve?
Válasz Imre2 #2727. hozzászólásáranekem a tank szívó csöve volt eldugulva.Kompresszorral visszafúvatva OK
Válasz gripen #2710. hozzászólásáraSzia! Köszönöm. Igazából az úgy nem igaz, hogy nem ír ki hibakódot, mert az N betű és a könyv is villog. Most megpróbálom majd újrakalibrálni. Átnézem a vezetékeket és ha olyan lesz az idő és a földek, ki is tudom próbálni. Jelentkezem az eredménnyel, addig is köszönöm mindenkinek.
Válasz VTR-es #2739. hozzászólásáraüdv!azokat nem néztem,mert az 1el nagyobb kategoria.köszi!
Válasz fexco #2733. hozzászólására fexco, az M7 kubo-kat is nézted, az mennyivel lett volna drágább , ill. mért esett ki a választásból ?
Amúgy gratula a verdához!
Válasz Zotya598 #2704. hozzászólásáraszia,
Nekem TL90-hez van angol nyelvu, elektronikus formatumban (pdf).
Erdekel esetleg?
Válasz fexco #2734. hozzászólásárabrutto 20.7
Válasz lala #2735. hozzászólásáraKC-Békés
Válasz Hús Futár #2732. hozzászólásárakitől vetted?hsx-t
Válasz Hús Futár #2732. hozzászólásáraköszi!igen.néztem én is a forterrát,igaz a 130ast...mondjuk én nemkapkodtam el,az összeset végignéztem személyesen,élőben....a lové,ha publikus??
Válasz Sz_Pisti #2731. hozzászólásáraa döntés legfőképpen a 6henger miatt,egyébbként mindenben felűl van a kubotán.(emelőerő,gázolajtank,önsúly stb...)annyi hogy ebbe kell adblu,mig a kubotaába nem.de 130ft/liter,szinte eddig alig fogyott valami...
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok hozzá . Ha jól emlékszem akkor ez már 6 hengeres ? Kivácsi leszek hogy válik be nálad .
Nekem is 1-2 héten belül megjön a zetor forterra 140 HSX .
Válasz fexco #2724. hozzászólására Miben láttad ezt a jobbnak?
Válasz lakatos gabesz #2695. hozzászólására
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok a géphez!
Üdv a klubban
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok...
üdv mindenkinek lenne egy kérdésem van egy 8560 new holandom az a bajja hogy nem akar meni hegynek megál meg fulad a motor szörök tiszták gázolaj van rendesen
Válasz Tibi 76 #2725. hozzászólásáraköszi!bízunk benne!!
Gratulálok!Sok hibamentes órát kívánok!
Válasz Sk Laci #2723. hozzászólásáraköszi!155 electro command 60e e.
Válasz fexco #2722. hozzászólásáraGratulálok az új géphez.
Leírnád, melyik 6-os szériás NH, felszerelés, és az árát? Lehet privátban is, ha nem publikus az ára nyilvánosan. Én is lassan nézelődök 125-140 Le traktor után, ezért kérdezem
igy néz ki az uj paripa
akubota m135gx volt a vetélytársa igazán,de ez lett a nyerő!!!
ha jól megnézem,naggyábol 1vonalba vannak a forgáspontok.szerintem.
Válasz fexco #2719. hozzászólásáraaz nem tiszta,ami a megjegyzésbe van irva,melyik az az alsó lyuk??én a tartókonzolra gondolok,de azon csak 1 lyuk van.??
üdv gazdatársak!ezt a kezelésiből fotoztam :akkor erről volna szó.valaki értelmezné??
Válasz gergő07 #2717. hozzászólásárao.k.!köszi!ezt is kipróbálom!
Válasz fexco #2716. hozzászólásáraEgyszerű! Emelőkarok közé beteszel egy lécet, összeszorítod a lakattal hogy ne essen le, felemeled/le engeded és már látod is hogy mennyit lazult vagy szorult.
Válasz gergő07 #2715. hozzászólásáraok értem!holnap azért mindenféleképpen megpróbálok képeket rakni fel,és majd több szem többet lát alapon remélem tisztázódnak a dolgok!!!!
Válasz fexco #2712. hozzászólásáraIgen a hídhoz közelebbi!
Igen értem, és nekem azonos lehet mert máskülönben valami szakadt volna. Emelésnél/süllyesztésnél látszódna ha feszegetné a karokat,de ilyet nem tapasztaltam. A forgáspontja meg szerintem vonalba van a vonótengellyel.
Válasz Sötét Paraszt #2713. hozzászólásáraüdv!köszönöm a választ!erre voltam kiváncsi!!nézegettem a kezelésijét is,de egyszerűen nem tudok rakta kiigazodni,nem1értelműen irja le,sőt még az is bekever,hogy vannak ábrák(képek)és szerintem nem is jól vannak számozva....majd remélem holnapra tudok felrakni képeket..
Válasz fexco #2712. hozzászólására A távolság akkó lehetne azonos, ha a feszítő lakatok forgáspontja (elől) rajta lenne az emelőkarok tengelyinek közípvonalán szerintem.
Nekünk a fostalicska fergaszonyon menetes van, azt teljesen felemelt állásba lehet megfeszíteni, akkor ha leengeded meglazul. Lenn feszíteném rá felemeléskor letörne mindent.
Válasz gergő07 #2708. hozzászólásáraa belső furatokat a hátsóhidhoz közelebbit érted?? amikor bent vannak a rögzitőcsapok,vagyis fixen van,(pl műtrágaszórásnál)akkor a függesztőkarok közti távolság alsó végállástól felsővégállásig azonos?? remélem érted mit akarok kérdezni??!!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraMágnestekercs lehet. Mikor visszahűl, újra tudja az azt hiszem 5ohm ellenállást, de melegen nem működik. Ilyenkor hiába is méred ki, mert kiszerelve jót mutat. Cseréld meg mondjuk a tlt tekerccsel, ami ugyanolyan is ha innentől jó, akkor az a baj.
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraÜdv!
Lehet több pontról is megközelíteni mi a baja a gépnek! Amennyiben nem megy hátra meg kell vizsgálni, hogy B fokozatban hibátlanul megy-e előre a gép. Ugyanis B fokozatot használja hátramenetkor is, van úgy, hogy előre ettől megy B fokozatban, Én elsőnek csinálnék egy kalibrálást, van mikor ennyi is használ. Ha nem használ lehet potméter baja is, ugyanis ezek a kis műanyag vackok elég korán tönkre mennek, van bennük két műanyag bütyök, ha az kitörik, vagy kikopik akkor elforog a tengelyen, innentől már nincs kalibrálási lehetőség, akkor ezt cserélni kell. Olyan is előfordul, hogy nedvesség éri mondjuk mosáskor, még ki nem szárad teljesen addig csinálhat ilyen, bár itt nem hiszem erről lenne szó. Lehet még jobb oldalt a szivattyú tetején van négy mágnestekercs, azért van négy, mert van három előre meneti tartomány és egy hátrameneti tartomány, ha ezek közül zárlatos valamelyik akkor is csinál ilyet. Általában olyankor a gép hidegen megy tökéletes nem érezni baját, mikor üzem meleg lesz viszont,már újra nem indul el, ha kitetted az irányváltót sebességből. Próbáld ki először a kalibrálást, ha nem jó írj, megpróbáljuk kiszűrni, de hibakód nélkül nem könnyű, azt is furcsállom, hogy nem ír hibakódot. Remélem tudtam segíteni!
Válasz PéZé #2701. hozzászólásáraVáltó tetején mozgasd át a vezetékeket ha nem megy. Többet én sem tudok de megszokott javulni több kevesebb időre. Volt hogy 1-1,5 évig sem volt vele gond.
Válasz fexco #2699. hozzászólásáraKülső furatba 16-os csavart tettem hogy ne menjen be a por. A belső furatokba teszek csapot ha fixen szeretném hogy legyen, ha pedig lazára szeretném állítani, akkor kiveszem a csapokat (a hüvely része tudjon a csapon hosszirányba mozogni) és a menetes résszén állítom.
Válasz Hús Futár #2705. hozzászólására
Válasz .Feco. #2696. hozzászólásárawww.newhollandjavitas.hu
Válasz Bán Zsolt #2703. hozzászólásáraHát szerintem kérdezd meg az Agrotec-et
New Holland TL90A kezelésit vennék.
Valaki tudja véletlenül a TD5.85 körülbelül mennyibe kerül? 12-13?
Válasz Tomi22 #2698. hozzászólásáraGondolom hogy Ambra MultiG legalábbis többségébe ezt kell tenni .
Érdeklődnék, tapasztalt-e valaki olyat, hogy M160 traktornál egyszer csak nem akar hátra menni, hiába váltok irányt. Várok vele 10 percet kb és újra működik. Mostanában egyre gyakrabban csinálja. Ahogy hátrahúzom az irányváltó kart, érzem, hogy a váltó dolgozik és valami kapcsol bent, de mégsem megy. Hibakódot nem ír ki. Ha tapasztaltatok ilyet és tudtok tanácsot adni, azt megköszönöm!