Qualidisc-ek nem túl könnyűek Rt-nek ? Eke téren mindig azt mondják hogy az üreges hőkezelt ekeszárak meg a spéci vékonyfalú váz miatt 20-25%-al könnyebbek a versenytársaiktól.Rt-nél nem hátrány ez ?
Válasz Batka #4900. hozzászólásáraLáttam már, de csak 5 méteres.
Ha nem lenne a 936 akkor teljesen megfelelne, viszont a nagyra inkább a 7 méteres kellene, de valószínűleg 6méteres lesz ha oda jutunk, mert azt a kisebb gépek mindegyike is tudja húzni adott helyzetben.
Sziasztok. Kinek mi a véleménye a pallada 3,2-es tárcsáról? Esetleg tapasztalat? A többinél általában gumiágyba van felfogatva, ennél más ami nem tudom mennyire jó. Értem, hogy csak így lehet a szöget állítani. Köszönöm előre is a segítséget
Válasz szanberg #4895. hozzászólásáraNem tudom, hogy milyen a csapágy, majd megnézem.
Neked a vogelt meg kell hagyni magágykészítésre, tartaléknak, problémamegoldónak, ahogy már beszéltük. Ha hirdetnének egy 4 méteres összecsukható, egyeneslapos, függesztettet elfogadható árban, arra rámozdulnék én is.
Válasz VMisi #4893. hozzászólásáraA függesztett azért nem olyan nehéz, így felkeményedett gabona Tarlón nem tud jó munkát végezni, ez tény. Ilyenkor nekem itt a cultus, szárnyakkal, nehéz Vader hengerrel S meg van oldva a kérdés. Nagyobb mértékben kell magágyat készíteni az Rt, Gruber lazító pályát elmunkálni.
Milyen csapágyat raknak a heltibe? A kínai agrihub-ot?
Válasz szanberg #4892. hozzászólásáraAz egyenes lapossal tudnál dolgozni mindig? Itt idén a carriereket nem igazán vették elő, csak csíkozott, meg a gyomokat is otthagyta. Valamelyiken már csipkés lapokra cserélték a simát.
A quivogne tárcsasor távolság már tényleg túlzás.
A helti is akar előre kereket gyártani majd. A helti csapágyaira nézni kell kiscsipkés egyenes lapot, ami Neked tetszik. Szerintem szerelnék azzal is, így zsebbe maradhatna 5 milkacsoki.
A henger távolság szerintem nem annyira nagy kérdés, itt nem homok van, hogy lépten nyomon bedúrhat. A Vogeltől közelebb nincsen, nem mondom, hogy nedves helyzetben nem volt ilyen probléma vele, de igazából olyankor már nem kellett volna dolgozni sem, csak kínoztuk a melót.
Néztem a quivogne-t is, azt meg már túlzásnak érzem, az már nem is rövidtárcsa hanem hosszú
Amivel jobban teccik a heltitől, hogy nem olyan íves gömbsüveges lapok vannak rajta, hanem kúpos kiképzésű, így a vágási szög nem változik kopás esetén sem, illetve nagy a lapozása, van miből kopni. Természetesen nem lehet halálig ezt sem lejáratni de nem kell cserélni rögtön ha 20mm-et kopik átmérőben, főleg, hogy a laptávolság az egyezik egy apró lapos Carrierrel mondjuk, ezáltal nagy mértékű kopás esetén is egyenletesebb az altalajon a vágott felülete neki, sőt, igazából ezzel lehet hullám mentes felszín alatti vágott felületet produkálni ezeknél fogva.
Illetve a hidraulikus mélységállítás az egy komoly precíz történet, az nekem sem jön be hogy az elejét a traktor tartsa, mert abból pontos mélységtartás nem nagyon kerekedik ki sekélyebb munka esetén az hótziher.
Válasz szanberg #4887. hozzászólására
A helti sok mindent a vogelről mintázta, megerősítette, átalakította, de tény, hogy még nem sok tapasztalat van ezzel. Viszont egy éve még 8,5 volt az ára, de ahogy telik az idő, több a megrendelés az ár is emelkedik. A vonórúd hosszát meg olyanra gyártják amire szeretnéd, azzal nem problémáznak. Ami nekem nem tetszik a kvernin, hogy hátul van a kerék és lehetnének távolabb a tárcsasorok, meg a henger a második sortól. Gyártják azt dupla soros hengerrel?
És a rolmakó ára? A pro az tetszik, de szerintem durván forgat, szinte a rubin 12 munkáját látom benne.
Kubu-kverni festéssel kb egy árban van a qualidisc?
Válasz Sz_Pisti #4883. hozzászólásáraIgen! Azaz, a legtöbb 3 méteres V&N TerraDisc függesztett. A gyári megoldás a gumihenger, azon tudod húzni. Nekem nem volt gumihengeres, de azt hallani, hogy közúton kopik, nem keveset. És vannak akik megcsinálták a 3 méteres függesztettet vontatottra, csak hogy még az emeléstől / súlytól is kíméljék a traktort
Nálam vagy a Landini LandPower 135, vagy a Ferguson 6470 húzza. Szerintem mindkettő nevetve vinné függesztettként is.
Válasz szanberg #4887. hozzászólásáraMi is hosszú rúddal vettük a támkerék miatt. A támkereket meg nem a pattogás miatt kértem, hanem hogy egyszerűbb legyen a mélységállítás, a 3 pontot tudjam úszóba tenni, ne kelljen lesegetni mennyire megy bele. Meg ha van rajta, nem is farol annyira a gép, elvileg
Viszont a kvernin központi hidraulikus mélységállítás van, támkerekek melyeket szintén ez a rendszer állít értelem szerűen, hoszabb vonórúd, hogy ikerkerékkel is lehessen sarkon fordulni, akkor van rajta ujjas simító sor is. Ezeket összevetve nyilván még akkor is sokkal drágább, dehát a nyugati mivolta ezt eredményezi, ezt már megszoktuk...
Teccik a Helti, csak nem tudok még abban bízni, hogy 10év komolyabb szintű használat mellett is stabil lesz. Nem leszólás, csak még nem láttuk dolgozni sem, új termék, bár nem jellemző a helti cuccokra, hogy gyengék lennének vagy repednének vetemednének, ahogy hallom.
Válasz szanberg #4885. hozzászólásáraEmelkedik ennek is az ára. Nemrég még 8 vagy 8,5 volt. Dupla U is kérhető.
Egy 6 méteres kubu-kverni milyen árban mozog?
Válasz Hús Futár #4881. hozzászólásáraHá pff... Ha egy fórumosnak (mondjuk neked) tetszik, akkor meg sem hirdetem, hanem előbb szólok neki / neked. Úgyhogy ne fojtsátok magatokba.
Ha megkapom az árajánlatot Pista bácsitól az újra, akkor akár azonnal el is döntöm, hogy a piros vagy a narancssárga lesz és jöhet valaki a Vogel&Noot-ér.
Csak hogy saját magammal kiszúrjak, hirdetnek itt egyet ami hasonló ( ezt ). Bár a kivitelezést nem említeném egy lapon az enyémmel
Válasz Sz_Pisti #4875. hozzászólásáraMég nem kellett hozzá semmi, még csak egy csapágy sem. Amúgy mi menjen tönkre egy rövidtárcsán? Ha egyszer - sok év múlva - elkopna az ékgyűrűs henger, akkor rendelnénk NorAn-tól. Tárcsalapot, SKF csapágyat kapsz bárhol.
Meg szinte az összes Vogel&Noot gépet gyártják a mai napig, csak más néven. Eke: Amazon, tárcsa: Beyne. Az Amazon legalább átfestette
De mint említettem, a tárcsánkat most amúgyis cseréljük nagyobbra. A mostani meg még a következő gazdáját is ki fogja szolgálni.
Válasz szanberg #4868. hozzászólásáraHa nem raksz támkereket, a traktor farával is állíthatod a mélységet valamilyen szinten. Amit mutattam, az nehéztárcsának lett véve, azért olyan a lapja is, de ugye nem muszáj bennejáratni attól agyig. Meg a nagyobb lap szélesebb részt művel meg, ha sekélyen húzod is. Amúgy van kisebb gép, többféle lappal kérhető, aki mondjuk puhàbb talajon dolgozik, vagy többnyire tarlóápolásra használja, az felteheti azt az apró csipkés lapot is. Annyi hogy keményebb helyzetben meghajlik néha. Ilyen is van.
Válasz Lackó #4871. hozzászólásáraNem szeretnék tárcsát venni. Csak bedobtam ide a sok név közé. Erről a márkáról még nem volt szó, hátha valaki beleszeret. Láttam már pár Quivogne eszközt, nem tűntek rossznak.
A mienken még Noran fejleszt egy kicsit és patent lesz.
Válasz GREVEN #4869. hozzászólásáraJó hosszú. Milyen széleset akarsz? Nekem a német felajánlott egy jó kiállású, vontatott, 4 méteres Kverneland Qualidisc-et, de az túl nagy / nehéz lenne. Ha kell valakinek, írjon itt vagy privátba.
Válasz GREVEN #4869. hozzászólásáraAz ilyen felépítésnél a kerekkel tartatod a mélységet (nem nyomolnak nagyon) vagy a rögtörővel (mennyire lesz egyenletes a nagy távolság miatt) ???
Mert van támkereke, központi hidraulikus mélység állítása, jó henger választék, illetve a nagy vastag, de nem nehéz tárcsás gömbsüveges lapozás!
Nomeg a jó minőségű anyag.
Válasz Pont #4860. hozzászólásáraNyilván igazad van, bár a rolmako nem annyira nevenincs kategória már, ugyan azzal az. Skf csapágyak kérhető mint a carrier.
Egyébként nekem a qualidisc pro jön be a legjobban, csak már az is hosszabb vagy 6 nullával.
Válasz Pont #4860. hozzászólásáraA nevenincsek között is van szerintem ami valamire való. Meg ugye nem mindegy hogy mondjuk 6-8 millió ide vagy oda.. meg ez egyszerűbb, nem minden gépésznek való a tolatva szétnyitás.
Válasz szanberg #4855. hozzászólásáraHeltivel beszéltél? Elvileg 6 méterig gyártják, de mivel fél méterenként utólag is szélesíthető, így nekik nem gond nagyobbat gyártani, csak hát ott már súrolja vagy átlépi az ember a 4 méteres magasságot.
Az 1 t/m -nél nagyobb tömegtől ne félj, annál szebben fog dolgozni a henger, mert ugye arra terheled rá azt a tömeget ami nem a tárcsázáshoz kell, homok meg feléd nincs, hogy bedúrjon.
Válasz Sz_Pisti #4861. hozzászólásáraSzerintem ez elég egyértelmű, nincs olyan traktor ami elhúzna a mi dombjainkon 13 méteres tárcsát, még ha létezne is akkora tárcsa. Ezen felül, mint írtam ki szerettem volna próbálni a gumihengerest, mert az első carrierünk egy 3 méteres gumihengeres volt az nagyon szépen dolgozott, az első 650-es acélhengerei közé elég jól ragad az anyag, (szerintem mert párhuzamosak a hornyok a sárkaparó meg egy vicc). Továbbá mivel elég elaprózottak a területeink, így egyszerre két helyen is tudunk dolgozni, és ami a lényeg egyszerre két helyre tudunk kiszállni, ami fele idő, ahhoz képest, mint ha lenne egy böszme nagy traktorral kellene menni mindenhova....
Válasz szanberg #4851. hozzászólásáraMondjuk én gumihengerest vettem, de nem is ez a lényeg, én évekig keresgéltem a másik carrier mellé egy tárcsát, sokat néztem, újat is használtat is, és annak ellenére, hogy hosszan tudnám sorolni a carrier hátrányait, mégis inkább egy használt carrier, mint egy új nevenincs gyártmány mellett döntöttem. Amikor a nevenincsen már új korában összevissza állnak a crossboard lapok, fele negyede erősségű csapágyazások vannak.....Szóval az újnak párja nincsen az igaz ugyanattól a gyártótól, de van az a használt ami többet ér mint egy nevenincs új. Én legalábbis erre jutottam....
Válasz szanberg #4855. hozzászólásáraMindene ugyanez, csak a másabb csukódás miatt van némi súlykülönbség. Ez az adattáblája szerint 5940 azt hiszem. Plusz gondolom a támkerék.
6806 hozzászólás
Qualidisc-ek nem túl könnyűek Rt-nek ? Eke téren mindig azt mondják hogy az üreges hőkezelt ekeszárak meg a spéci vékonyfalú váz miatt 20-25%-al könnyebbek a versenytársaiktól.Rt-nél nem hátrány ez ?
Válasz Bobo77 #4902. hozzászólásáraNagyon hallgat. Szerintem megvette.
Válasz DelPiero #4903. hozzászólásáraLegalább 200....meg kb 90q
Válasz Batka #4900. hozzászólásáraSzia! Ehhez hány lóerő kell?
Válasz szanberg #4901. hozzászólására Egy 6m-es
https://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=233912&k=55484460&kref=55484460
Válasz Batka #4900. hozzászólásáraLáttam már, de csak 5 méteres.
Ha nem lenne a 936 akkor teljesen megfelelne, viszont a nagyra inkább a 7 méteres kellene, de valószínűleg 6méteres lesz ha oda jutunk, mert azt a kisebb gépek mindegyike is tudja húzni adott helyzetben.
Válasz szanberg #4895. hozzászólásáraEZ nem érdekel?
Válasz VMisi #4898. hozzászólásáraKöszönöm.
Válasz lacika973 #4897. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/forum?function=search&module=forum&tid=1361&mit=pallada&order=date-desc
Sziasztok. Kinek mi a véleménye a pallada 3,2-es tárcsáról? Esetleg tapasztalat? A többinél általában gumiágyba van felfogatva, ennél más ami nem tudom mennyire jó. Értem, hogy csak így lehet a szöget állítani. Köszönöm előre is a segítséget
Válasz szanberg #4895. hozzászólásáraNem tudom, hogy milyen a csapágy, majd megnézem.
Neked a vogelt meg kell hagyni magágykészítésre, tartaléknak, problémamegoldónak, ahogy már beszéltük. Ha hirdetnének egy 4 méteres összecsukható, egyeneslapos, függesztettet elfogadható árban, arra rámozdulnék én is.
Válasz VMisi #4893. hozzászólásáraA függesztett azért nem olyan nehéz, így felkeményedett gabona Tarlón nem tud jó munkát végezni, ez tény. Ilyenkor nekem itt a cultus, szárnyakkal, nehéz Vader hengerrel S meg van oldva a kérdés. Nagyobb mértékben kell magágyat készíteni az Rt, Gruber lazító pályát elmunkálni.
Milyen csapágyat raknak a heltibe? A kínai agrihub-ot?
Válasz VMisi #4893. hozzászólásáraEagro azt mondta opciós tétel lehet a támkerék.
Gondoltam énis arra, hogy más lapozásra váltatni velük.
Majd kiforrja magát.
Válasz szanberg #4892. hozzászólásáraAz egyenes lapossal tudnál dolgozni mindig? Itt idén a carriereket nem igazán vették elő, csak csíkozott, meg a gyomokat is otthagyta. Valamelyiken már csipkés lapokra cserélték a simát.
A quivogne tárcsasor távolság már tényleg túlzás.
A helti is akar előre kereket gyártani majd. A helti csapágyaira nézni kell kiscsipkés egyenes lapot, ami Neked tetszik. Szerintem szerelnék azzal is, így zsebbe maradhatna 5 milkacsoki.
Válasz VMisi #4891. hozzászólásáraVan dupla STS hengerrel persze. Narancs-piros ár ugyan az teljesen.
A henger távolság szerintem nem annyira nagy kérdés, itt nem homok van, hogy lépten nyomon bedúrhat. A Vogeltől közelebb nincsen, nem mondom, hogy nedves helyzetben nem volt ilyen probléma vele, de igazából olyankor már nem kellett volna dolgozni sem, csak kínoztuk a melót.
Néztem a quivogne-t is, azt meg már túlzásnak érzem, az már nem is rövidtárcsa hanem hosszú
Amivel jobban teccik a heltitől, hogy nem olyan íves gömbsüveges lapok vannak rajta, hanem kúpos kiképzésű, így a vágási szög nem változik kopás esetén sem, illetve nagy a lapozása, van miből kopni. Természetesen nem lehet halálig ezt sem lejáratni de nem kell cserélni rögtön ha 20mm-et kopik átmérőben, főleg, hogy a laptávolság az egyezik egy apró lapos Carrierrel mondjuk, ezáltal nagy mértékű kopás esetén is egyenletesebb az altalajon a vágott felülete neki, sőt, igazából ezzel lehet hullám mentes felszín alatti vágott felületet produkálni ezeknél fogva.
Illetve a hidraulikus mélységállítás az egy komoly precíz történet, az nekem sem jön be hogy az elejét a traktor tartsa, mert abból pontos mélységtartás nem nagyon kerekedik ki sekélyebb munka esetén az hótziher.
Válasz szanberg #4887. hozzászólására
A helti sok mindent a vogelről mintázta, megerősítette, átalakította, de tény, hogy még nem sok tapasztalat van ezzel. Viszont egy éve még 8,5 volt az ára, de ahogy telik az idő, több a megrendelés az ár is emelkedik. A vonórúd hosszát meg olyanra gyártják amire szeretnéd, azzal nem problémáznak. Ami nekem nem tetszik a kvernin, hogy hátul van a kerék és lehetnének távolabb a tárcsasorok, meg a henger a második sortól. Gyártják azt dupla soros hengerrel?
És a rolmakó ára? A pro az tetszik, de szerintem durván forgat, szinte a rubin 12 munkáját látom benne.
Kubu-kverni festéssel kb egy árban van a qualidisc?
Válasz Ká01 #4884. hozzászólásáraHasonlítanak, igen. Mind a kettő masszív kis romboló. Mikor a V&N-t vettük, akkor Pöttinger volt az alternatíva.
Válasz Sz_Pisti #4883. hozzászólásáraIgen! Azaz, a legtöbb 3 méteres V&N TerraDisc függesztett. A gyári megoldás a gumihenger, azon tudod húzni. Nekem nem volt gumihengeres, de azt hallani, hogy közúton kopik, nem keveset. És vannak akik megcsinálták a 3 méteres függesztettet vontatottra, csak hogy még az emeléstől / súlytól is kíméljék a traktort
Nálam vagy a Landini LandPower 135, vagy a Ferguson 6470 húzza. Szerintem mindkettő nevetve vinné függesztettként is.
Válasz szanberg #4887. hozzászólásáraMi is hosszú rúddal vettük a támkerék miatt. A támkereket meg nem a pattogás miatt kértem, hanem hogy egyszerűbb legyen a mélységállítás, a 3 pontot tudjam úszóba tenni, ne kelljen lesegetni mennyire megy bele. Meg ha van rajta, nem is farol annyira a gép, elvileg
Válasz VMisi #4886. hozzászólásáraSTS az U-henger
qulidisc 45-6ezer, ez meg 29párszáz átszámolva.
Viszont a kvernin központi hidraulikus mélységállítás van, támkerekek melyeket szintén ez a rendszer állít értelem szerűen, hoszabb vonórúd, hogy ikerkerékkel is lehessen sarkon fordulni, akkor van rajta ujjas simító sor is. Ezeket összevetve nyilván még akkor is sokkal drágább, dehát a nyugati mivolta ezt eredményezi, ezt már megszoktuk...
Teccik a Helti, csak nem tudok még abban bízni, hogy 10év komolyabb szintű használat mellett is stabil lesz. Nem leszólás, csak még nem láttuk dolgozni sem, új termék, bár nem jellemző a helti cuccokra, hogy gyengék lennének vagy repednének vetemednének, ahogy hallom.
Válasz szanberg #4885. hozzászólásáraEmelkedik ennek is az ára. Nemrég még 8 vagy 8,5 volt. Dupla U is kérhető.
Egy 6 méteres kubu-kverni milyen árban mozog?
Válasz bandigh #4874. hozzászólásáraHelti 6m rövidtárcsa 10.5mft
Azt mondja erre nem kell támkerék, nagyon jó a geometria, nem csapkod nem pattog.
Elhiszem. Dupla ék, vagy sts kérhető hozzá
Válasz Lackó #4876. hozzászólásáraAz egyik cég nálunk Pöttinger Terradisc-et vett,ránézésre Vogel koppintás.
Válasz Lackó #4882. hozzászólására Gyárilag a gumi hengeren gurulna, nem?
Válasz Hús Futár #4881. hozzászólásáraHá pff... Ha egy fórumosnak (mondjuk neked) tetszik, akkor meg sem hirdetem, hanem előbb szólok neki / neked. Úgyhogy ne fojtsátok magatokba.
Ha megkapom az árajánlatot Pista bácsitól az újra, akkor akár azonnal el is döntöm, hogy a piros vagy a narancssárga lesz és jöhet valaki a Vogel&Noot-ér.
Csak hogy saját magammal kiszúrjak, hirdetnek itt egyet ami hasonló ( ezt ). Bár a kivitelezést nem említeném egy lapon az enyémmel
Válasz Lackó #4880. hozzászólásáraKöszönöm . Majd figyelek mikor hirdeted .
Válasz Hús Futár #4878. hozzászólására4822es hozzászólás
Válasz VMisi #4877. hozzászólásáraPontosan
Válasz Lackó #4876. hozzászólásáraMilyen tárcsád van eladó ?
Válasz Lackó #4876. hozzászólásáraEz a beyne még a prospektuson sem változtatott. Kitörölte a vogel feliratokat és kész.
Válasz Sz_Pisti #4875. hozzászólásáraMég nem kellett hozzá semmi, még csak egy csapágy sem. Amúgy mi menjen tönkre egy rövidtárcsán? Ha egyszer - sok év múlva - elkopna az ékgyűrűs henger, akkor rendelnénk NorAn-tól. Tárcsalapot, SKF csapágyat kapsz bárhol.
Meg szinte az összes Vogel&Noot gépet gyártják a mai napig, csak más néven. Eke: Amazon, tárcsa: Beyne. Az Amazon legalább átfestette
De mint említettem, a tárcsánkat most amúgyis cseréljük nagyobbra. A mostani meg még a következő gazdáját is ki fogja szolgálni.
Válasz Lackó #4873. hozzászólására Mennyire megoldott a Vogel alkatrész ellátása?
Válasz szanberg #4868. hozzászólásáraHa nem raksz támkereket, a traktor farával is állíthatod a mélységet valamilyen szinten. Amit mutattam, az nehéztárcsának lett véve, azért olyan a lapja is, de ugye nem muszáj bennejáratni attól agyig. Meg a nagyobb lap szélesebb részt művel meg, ha sekélyen húzod is. Amúgy van kisebb gép, többféle lappal kérhető, aki mondjuk puhàbb talajon dolgozik, vagy többnyire tarlóápolásra használja, az felteheti azt az apró csipkés lapot is. Annyi hogy keményebb helyzetben meghajlik néha.
Ilyen is van.
Válasz GREVEN #4872. hozzászólásáraAkartam is mondani, amíg a Vogel&Noot megy, el ne add. Jó széria volt az, nagyon. Kár hogy tönkre tették.
Válasz Lackó #4871. hozzászólásáraNem szeretnék tárcsát venni. Csak bedobtam ide a sok név közé. Erről a márkáról még nem volt szó, hátha valaki beleszeret. Láttam már pár Quivogne eszközt, nem tűntek rossznak.
A mienken még Noran fejleszt egy kicsit és patent lesz.
Válasz GREVEN #4869. hozzászólásáraJó hosszú. Milyen széleset akarsz? Nekem a német felajánlott egy jó kiállású, vontatott, 4 méteres Kverneland Qualidisc-et, de az túl nagy / nehéz lenne. Ha kell valakinek, írjon itt vagy privátba.
Válasz GREVEN #4869. hozzászólásáraAz ilyen felépítésnél a kerekkel tartatod a mélységet (nem nyomolnak nagyon) vagy a rögtörővel (mennyire lesz egyenletes a nagy távolság miatt) ???
Válasz GREVEN #4850. hozzászólásáraÉs erről mi a vélemény vagy tapasztalat?
Mert van támkereke, központi hidraulikus mélység állítása, jó henger választék, illetve a nagy vastag, de nem nehéz tárcsás gömbsüveges lapozás!
Nomeg a jó minőségű anyag.
Válasz Pont #4860. hozzászólásáraNyilván igazad van, bár a rolmako nem annyira nevenincs kategória már, ugyan azzal az. Skf csapágyak kérhető mint a carrier.
Egyébként nekem a qualidisc pro jön be a legjobban, csak már az is hosszabb vagy 6 nullával.
Válasz Pont #4860. hozzászólásáraA nevenincsek között is van szerintem ami valamire való. Meg ugye nem mindegy hogy mondjuk 6-8 millió ide vagy oda.. meg ez egyszerűbb, nem minden gépésznek való a tolatva szétnyitás.
Válasz szanberg #4856. hozzászólásáraHa újat akarsz, akkor meg ne gondolkozz sokat, mert tudtommal 30% vasáremelés van most folyamatban.
Válasz szanberg #4855. hozzászólásáraHeltivel beszéltél? Elvileg 6 méterig gyártják, de mivel fél méterenként utólag is szélesíthető, így nekik nem gond nagyobbat gyártani, csak hát ott már súrolja vagy átlépi az ember a 4 méteres magasságot.
Az 1 t/m -nél nagyobb tömegtől ne félj, annál szebben fog dolgozni a henger, mert ugye arra terheled rá azt a tömeget ami nem a tárcsázáshoz kell, homok meg feléd nincs, hogy bedúrjon.
Válasz Pont #4862. hozzászólására
Válasz Sz_Pisti #4861. hozzászólásáraSzerintem ez elég egyértelmű, nincs olyan traktor ami elhúzna a mi dombjainkon 13 méteres tárcsát, még ha létezne is akkora tárcsa. Ezen felül, mint írtam ki szerettem volna próbálni a gumihengerest, mert az első carrierünk egy 3 méteres gumihengeres volt az nagyon szépen dolgozott, az első 650-es acélhengerei közé elég jól ragad az anyag, (szerintem mert párhuzamosak a hornyok a sárkaparó meg egy vicc). Továbbá mivel elég elaprózottak a területeink, így egyszerre két helyen is tudunk dolgozni, és ami a lényeg egyszerre két helyre tudunk kiszállni, ami fele idő, ahhoz képest, mint ha lenne egy böszme nagy traktorral kellene menni mindenhova....
Válasz Pont #4860. hozzászólására Miért kettő, miért nem 1 nagyobb?
Válasz szanberg #4851. hozzászólásáraMondjuk én gumihengerest vettem, de nem is ez a lényeg, én évekig keresgéltem a másik carrier mellé egy tárcsát, sokat néztem, újat is használtat is, és annak ellenére, hogy hosszan tudnám sorolni a carrier hátrányait, mégis inkább egy használt carrier, mint egy új nevenincs gyártmány mellett döntöttem. Amikor a nevenincsen már új korában összevissza állnak a crossboard lapok, fele negyede erősségű csapágyazások vannak.....Szóval az újnak párja nincsen az igaz ugyanattól a gyártótól, de van az a használt ami többet ér mint egy nevenincs új. Én legalábbis erre jutottam....
Válasz szanberg #4858. hozzászólásáraA fék alapból rajta volt. Egy racsnis tekerő állítja a mélységet, egyszerű
Válasz bandigh #4857. hozzászólásáraFéket direkt kértél rá?
Támkerék orsós állítású?
Válasz szanberg #4855. hozzászólásáraMindene ugyanez, csak a másabb csukódás miatt van némi súlykülönbség. Ez az adattáblája szerint 5940 azt hiszem. Plusz gondolom a támkerék.
