Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- GMO Magyarországon Pro és Kontra új
- Búza termény felvásárlási árak új
- YTO Traktorok új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Terménytároló csarnok, szín, épület tervezés, építés, szigetelés új
- Terelőkutya új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- John Deere traktorok, kombájn minden mennyiségben új
Cikkajánló
Az Európai Parlament nem sorolja a szóját a magas kockázatú növények közé
Az Európai Parlament nem tekinti a szóját magas kockázatú növénynek, ami kedvező...
219 hozzászólás
Válasz #67. hozzászólásra
Lambó motor csak a sportkocsikban van,a traktorokban SDF motor doromból,amúgy a Lambó,Same,Hürliman 1 traki csak más színre festve
Válasz #65. hozzászólásra
Én nem bújtam bele ebbe a 105-be de kívülről egy masszív traktornak néz ki.
Én ha ebben kondolkodnék,ránézés nélkül meg merném venni!
Válasz #66. hozzászólásra
A tiedben nem Lamborghini motor van?
Majd teszek fel képet csak most szerelőnél van a laptopom ezen meg nincs rajta a fenkípezős program.
Válasz #65. hozzászólásra
Abból kindulva, hogy Deutz motor van benne, szerintem rossz nem lehet.
A miénkben is DF motor van. Általában megbízható, igen kedvező fogyasztású könnyű traktorok hírében állnak.
Erről amit hirdet az auditker a lamborghini R3 105 ről mi a véleményetek? jó traktorok? úgy néztem hogy a kinézete a traktornak pl az "orra" egy az egyben a deutz fahr
többi dolgába van valami hasonlóság? motor? váltó? valamiben?
Válasz #63. hozzászólásra
3500 üó van csak benne.
Az eke elég nagy, 35-50 között változtatható a fogásszélesség és 40 cm-ig vígan lemegy. 50 cm-es fogásszélességgel 30 cm mélyen dolgozva bővel elég a traktornak. Van róla egy kép, mellette viszonyításul az a 3-as eke, amit az 50-es MTZ visz.
Mélylazítónk nincs, de mi is 3-asban gondolkozunk, ugyanis most akarunk egyet csinálni. Nem tudnál feltenni róla képet? Milyen mélyen dolgoztatok vele?
Köszi
Válasz #62. hozzászólásra
Mi 3,8-as tárcsát 4x35-ös ekét 3-késes lazítót meg 5,6-os félig függesztet kombinátort húztunk vele.Én az alföldön lakom a Tiszató alatt,itt is kötött földek vannak csak sík a terület.
Nekem nem volt emelési problémám.
hány üzemóra van benne?
Válasz #60. hozzászólásra
Szia.
Mi 10 éve használjuk.
MM-120-at húzzuk szőlőben, szántóföldön pedig 3-as ekét, 4m-es ásóboronát könnyen viszi.
A 4,2-es nehéztárcsa a halála, de viszi azért. Elég dimbes-dombos itt nálunk, a föld is sok helyen kötött. Ha partnak kell húzni a tárcsát és bele is tud süllyedni tisztességesen, akkor 1-ig vissza kell tenni, amúgy 2-3-ban. Sokat ér benne a power shift.
Válasz #54. hozzászólásra
)
Üdv!
Én megnézném a szűrőt is jártam hasonlóan már, a munkagépek munkahengereit működtette szépen, de mikor neki kellett 3pontal emelni csak lassan vagy alig. ( El volt tömődve a szűrő szinkrongyűrű darabokkal
Válasz #59. hozzászólásra
9 évig hajtottuk 6200üó ment bele nagyobb javítás nélkül.A legnagyobb kiadás 300 píz vót amikor perselyezve lett az elejibe a király csap,ezen felül összesen költöttünk rá ennyit aprajával.
Ez egy nagyon jól eltalált traktor,és megbízható.
A tied hány éves mennyi üó van benne,mikor vetted,mennyi földön használjátok?
Válasz #58. hozzászólásra
Pontosan.
Mennyire ismered?
Válasz #56. hozzászólásra
Netán premium 1300-ad van?
Válasz #56. hozzászólásra
talán nyomás szabályzó....
Válasz #55. hozzászólásra
Találtam egy képet egy elosztóról.
Az enyémben is egy ugyanilyen elrendezésű elosztó vanvan, azzal a különbséggel, hogy a fülke alá dugták el, nehezen hozzáférhető helyre, és rudazattal van működtetve.
A benyilazott tekerő micsoda lehet?
Köszi
Válasz #54. hozzászólásra
... nem tom milyen rég van nálatok vagy ismeritek de ilyen is elöfordulhat..... azt a kis tekeröset meg csak fogod és kiprobálod......
én amikor megvettük az NH t akkor is igy játszottam a karokkal de akkor nem tudtam mi micsoda mert 2 kar szokott lenni egy a hidrolika kar ami fel le emeli mellette közvetlen meg a helyzeterö szabályzo nos a helyzet szabályzo csak felbillentette kicsit az ekét a földröl alig mozdult, a hidraulika karral meg csak simán felkapta ...plusz nekünk még sima gombbal emeli a 3 pontot meg süllyeszti amihez már karokhoz se kell nyulni
Sziasztok.
Tanácsot, segítséget szeretnék kérni.
Szóval van egy 130 lovas Lamborghini az udvarban.
Az a bajom vele, hogy hátsó 3 ponttal nem tudok nehezet emelni. Venném fel a nagy ekét, de csak megmozdítja, a földtől elemelni nem tudja. Ha nincs rajta súly felemeli az égig, ha könyebbet emelek azt felemeli, de azt is nyögve nyelősen.
Olaj van benne, nyomás szerintem megfelelő, mert bármit jó erőben mozgat.
Olyan, mintha valahol, valami leszabályozna, de nem tudom hol.
Az hidraulika elosztón van egy kis tekerő, amit kézzel is lehet tekerni. Az lenne a megoldás?
Válasz #51. hozzászólásra
Köszönöm az eddigi segítségedet még nem döntöttem, a telefont elmentem.
aha akkor az a lényeg h a deutz motor azért jobb
Válasz #26. hozzászólásra
Igen megvagyok elégedve jól látod 86LE azért piros a redsz.én az mtz-82 helyébe vettem minden talajművelő eszközt sokkal vígabban visz mint az mtz. abban valakinek igaza van hogy kőnyűvontatásra de eddig megoldotta az ilyen feladatokat is láthatod a videón két Pót sem gond.
De te most R3-ast csodálod szerintem biztos hogy erősebb
ha veszel alkud bele az érősseb hidralikát az olyan mint az mtz-hez árult Segédemelő szett-Dakota
imádok vele dolgozni van tartalékba egy 82 de hűtlen vagyok hozzá mindent megteszek hogy ne keljen bele ülni.
egyéb infóra van szükséged telefonon segítek
nemszeretek írni
+36309485364
Válasz #40. hozzászólásra
Annak idején szegény JaniX írta valakinek, hogy neked csak csajozni kell az a Lambo.
Amúgy meg a francnak nem volt egy évvel ezelőtt így jóárasítva ez a gép?! Biztosan ezt vettük volna!
Nekem tetszik.
Válasz #47. hozzászólásra
Itt is csak az a baj nagyon korszerű a hajtáslánc, s ha véletlenül bele kell nyúlni akkor lehet "legelni". De nem hiszem hogy kifogna rajtunk, rajtam.
Válasz #46. hozzászólásra
A régi Deutzok léghűtésesek voltak(lásd kombájnom) a kilencvenes évek közepétől kezdtek átállni ők is a vízhűtésre, de itt sok új típusnál hűtik a váltót is.A motorokat régen Kölnben csinálta a Deutz AG, akkor a motorokon rajta volt (KHD). Az új SDF motorok szintén vízhűtésesek, itt is hűtik a váltót is, azzal hogy itt már 100%-ban kompatibilis a bio üzemanyagra.
igazatok van,ha MOST VENNÉK TRAKIT NAGYON GONDOLKOZNÉK RAJTA,egy 6330-as deerenek csak a 60%-a az ára,szerintem se lehet nagyobb baja 10 évig nálam is elmenne,8.800000 ft ért 105 lóerő,nagyon jó ilyen önsullyal,szóval nem olyan rossz az,a johni tul van árazva mint a mMERCEDES BENZ...
Válasz #45. hozzászólásra
Sanyi bá,én a Dájcs-hoz hülye vagyok de a Deutz motor nem vízhűtéses,a Sdf meg léghűtéses???
Válasz #44. hozzászólásra
Az SDF az a Same Deutz Fahr, a másik a Deutz, de ez 1995-ben kezdődött mikor megvásárolták a Samét, kooperáltak az Agcoval más országokban gyár beindítások...stb, más fejlesztések, hosszú lenne leírni. Amit Deutz motorral szerelnek az drágább,főleg ahogy emelkedik a LE.De ez sem rossz motor!
olyan kérdésem lenne h az SDF és a deutz motor az egy és ugyanaz v van valami különbség a kettő között ?? elöre is köszi a válaszokat
Válasz #41. hozzászólásra
meg az avatarom is.
Csak Deutz az alap,
Válasz #38. hozzászólásra
Az Arma jobban tetszik(MF koppintásnak nézem)de ez meg érték állóbb, majd őszre kiforrja magát, remélem.
Válasz #40. hozzászólásra
Ez itt van helyben 115lovas 6hengeres vagy tíz éve nyomassa a haver nagyobb javítások nélkül.
Válasz #35. hozzászólásra
Sportautóm úgyse lesz
legalább mondhatom van egy Lamborghini, az udvarban, meg a gyerek majd ha jár a lányok után mehet vele.
Mondom én hogy tolja.
Válasz #38. hozzászólásra
Ok!, majd várom a tapasztalatokat.
Válasz #37. hozzászólásra
Lett 1 a látókörbe,majd kipróbálom!
Válasz #33. hozzászólásra
Egyenlőre nem, csak nézelődök, meg be vagyok indulva.
Válasz #32. hozzászólásra
majd legközelebb aláírom.
Magyarból írj be egy 5-öst,
Válasz #34. hozzászólásra
Ez volt az utolsó.
Válasz #31. hozzászólásra
Tolja a többit..
Válasz #29. hozzászólásra
en,sokkal jobban tetszett,mint az arma.
Csak ki akarod üríteni a buxát?
Ugyan az mint a zöld tesója,csak kicsit butább,mint amivel dolgoztam. ha én elférek benne,akkor te is!!!!!!!
Meg könnyebb belemenni,mert egybe nyílik a bal oldala. Ültem egy ilyenb
Javítsátok már ki a topic címét!
Lamborghini
Válasz #28. hozzászólásra
Utolsó leszel állandóan Sanyi bátyám.
Válasz #28. hozzászólásra
Hajat befesteni feketere,mivel elsore ugyse fogja be sotetszurke lesz,na pont olyan szinu a legszebb Valtra,padlast leseperni,parnahuzatot kiforditani,aztan lehet X-elni az extralistat batran
Egyebkent mindenki olyat vegyem ami szerinte jo,kulomben csak fikazni fogja,Lambot en nem ismerem,nincs egy sem az ismerettsegi koromben,igy erdemben nemtudok hozzaszolni :-)
Válasz #25. hozzászólásra
Könnyen elférsz benne? Ha most állnál a vétel előtt ..újra ezekből a típusokból választanál??
Válasz #27. hozzászólásra
Gondolkozok.
Sokat nézem itt jobb oldalon a hirdetést, menne a hajam színéhez.
Válasz #26. hozzászólásra
Csak nem vasarlas elott all?
Megnéztem, akkor Te meg vagy elégedve. Jól tudom ez 86 LE-vel fut, látom piros a rendszám. Egyre jobban tetszenek.
Válasz #22. hozzászólásra
ezeket nézd meg R2 2éves 2000üó
Válasz #23. hozzászólásra
Ha kinagyítod a leírást látod 5200-6200kgig.
ami itt van leírásom, a Deutz motoros 5100kg
az SDF motoros 5300kg, gondolom a gumi méretétől függ, nem a motortól, mert a többi adat általában egyezik
Válasz #22. hozzászólásra
Engem az érdekel, mekkorát tud ez felemelni... De egyébként nekünk is tetszik, meg a zöld testvére is...
Ezekből vett Valaki, tapasztalat a régebbiekből?http://www.auditker.hu/lamborghini_r3_105_akci_
Nekem 30 éves van (854 DT)!
Nagyon meg vagyok vele elégedve!
Most tankoltam 94 litert 15 üzemórára!!!
Ezekről valami tapasztalat, vélemény?