Nézz szét Vas műszaki boltokban Sodrott bovdent autós boltban is kapsz!!Leállítónak az is megfelel!!
Főkábelt meg Teherautó(kamionos bolt)
Vagy ha jó Budapest Rákospalotai határ út 41 Mtz alkatrész nagy ker(legolcsóbb az országba)
cSEPEL SZIGETHEZ NINCS IS MESSZE!!!!!!!!
Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy hol lehet olyan kábelt kapni, aminek az egyik vége az áramtalanítónál a másik végén pedig az akkumulátor saru van, illetve drót kábet, vagy mit, ami azt hiszem a műszerfal alatt van, rózsaszín kupak a vége, a másik vége egy karhoz megy ami az adagolón van és így vissza veszi az alapjáratot és leáll, mikor a kupak meg van húzva, 820.1 MTZ hez kellene
Köszi
Köszörűs már csak januárba lett volna. Reggel a szaki egy perc alatt megoldotta esztergapadon... csak lestem. Sima mezei késsel. De mondta hogy ne izguljak, ha kell csapágyakat is szokott esztergálni az meg keményebb kategória.
Az esztergályosok pár alkalommal elküldtek már amikor edzett anyaggal mentem hozzájuk, és megértem mert nem tesz jót a késnek, megaztán van olyan anyag amihez már a mezei kések nem is jók. A köszörüs viszont ha csak ilyen kicsit kell levenni simán megoldja bármilyen kemény a felület.
Hívd fel, és reklamálj. Nem feltétlen kell most kárpótlást kérned, de majd ha legközelebb dolgoztatsz vele tudsz jobban alkudni.
Nekünk egy komplett ívelt fogazású kúpkerékpárt gyártottak le rosszul. Nem is ők, mert ilyet ők sem tudnak marni, hanem akikkel ők csináltatták a fogmarást. Nem ellenőrizték le a két tengely szögét, megszokásból 90 fokra csinálták. Ez persze több volt, de gariba újat csináltak.
Háááát.... megjöttek a tengelyek tegnap, ma raktam volna össze a gépet... először a bordáshüvely végű tengelybe benne hagytak egy központosító dugót véletlenül, ami a köszörüléshez kellett... hegesztettem rá egy 12es anyát hogy kibírjam húzatni... 12es acélcsavar elszakadt pedig óvatosan rá is melegítettem a külső részre... délután esztergályos után rohangáltam hogy esztergálja ki belőle. Megtörtént némi utánjárással... sebaj lehet összerakni a gépet... nem sokáig jutottam, a másik "kutyacsont" tengely végén lévő "kalapot" kerek 1mm-el nagyobbra csinálták... nem megy be a helyére... meg van edzve. Esztergályos ismerős megigérte hogy holnap reggel megpróbál vele valamit kezdeni de én nem sok jóra számítok. Reszelő az csúszik rajta mint az üvegen. Egyébként profi munkának tűnek a tengelyek. Remélem hogy ezeket "bakikat" a karácsony előtti idő szűke kapkodásnak lehet betudni hogy még idén kész legyen és ha holnap sikerül ezt a "kalap" dolgot megoldani más probléma már nem lesz vele.
Ha Sz. Péterre vagy más néven a traktorboltra gondolsz akkor igen. Mfpistinek meg nekem osztálytársunk volt. Már többször dolgozott nekünk, és a munkájával meg voltunk elégedve.
Üdv! Szentesen vagy egy gépész aki mindenféle alkatrészekt jár gépekbe. Tengelyek, fogaskerekek ilyesmik... van vele tapasztalata valakinek? Csúszókormányzású gép menetelő orbitotorjába csináltattam vele két tengeylt. kb 1/3 áron csinálta a gyárihoz képest.Ma vitte a postás haza de én csak holnap leszek otthon hogy összerakjam. Csináltatott már nála valaki valamit? Csak úgy kiváncsiságból kérdem hogy mire számíthatok vajon? Beválik vagy nem annyira?
Felhívtam az adagolóst. Ő azt mondta hogy lehet kisérletezni a mercivel de tökéletes sose lesz. Ő is a multicart javasolta hogy annak jónak kell lennie.
Jó kérdés, cikkszám alapjá biztos van el lehet különíteni, de az a helyzet unimogban nem vagyok otthon, csak annyit tudok amit az előbb írtam, hogy abban kevesebbet forog, amit ísmertem az a régi 2 liter körüli az 2000 körül forgott, de abbol a fajtából már nemigen van azok jöttek a legelőször hazánkba.
Néztem már én is merci motorokat. Erősek és nagy fordulatuk. 3800-on adnak le 60Le-t ha jól emlékszem. Nekem pedig 40 ló körüli 2000-2500fordos kellene. A multikár 45 le ad 3000fordon. De max nyomatékát már 2300-nál eléri.
Azt nem tudom hogymi a különbség a 24 es és 25 ös között? Meg tudja mondani valaki?
Válasz #104. hozzászólásra
Nekem van egy ismerősöm akinek MULTICAR 24-ese van.Elég sokat használják.Most építettek be egy 24-es motort az RS-traktorukba a 4-hengeres v-motor helyett.A kezdeti tapasztalatok igen jók.
A Multi motor nem rosz bár vannak gyenge pontjai(20-25 öt darabot javítottunk fel), de ha jót akarsz inkább hasonló kaliberű dizelben én a 2.4-es mercit ajánlom neked(2.2 vagy 3 is lehet), sokkal megbízhatobb és kevésbé kényes mint a multik. , a legnagyobb hibája a multikárnak egyébbként a szűk nehezen tisztítható olajzófuratok, amibe ha kosz kerül, hamar csapágyas az egész motor. Meg felénk egyre kevesebb helyen árulnak hozzá alkatrészt, elenben a mergához uton utfélen találsz jóminőségű eredeti/utánngyártott alkatrészt és megfizethető.
Válasz #101. hozzászólásra
Nekem ugyan 525-ösöm van de mindent be tudok szerezni hozzá.Egyébként,még ehez is sokminden stimmel az 514-517-esből, viszonylag ritkán hibásodik meg.
Bármelyik autósboltban. Csak kell az önindító típusa és az önindító száma. Legjobb ha minden számot-betűt felírsz amit látsz rajta kivülről és majd a boltban kimazsolázzák ami kell a beazonosításhoz. Ajánlom az unixet ha van a közeledben. Nekem ők váltak be elektormos témában.
Válasz #95. hozzászólásra
Az nem semmi a tsz ben egyszer küldték a megák után 27-28 Ha-t nyomott le egy nap árpában de ki estek a rázóládák hátul . Buzában ment 2 napot még de összesen nem volt 10 Ha aztán ment ócskába . Ez 5 éve volt . 524 nekem is tetszik nagyon jókat hallok róla .
2095 hozzászólás
Válasz #144. hozzászólásra
Köszi
Válasz #143. hozzászólásra
Í-GEN!!
Válasz #142. hozzászólásra
Az a Habi?
Válasz #141. hozzászólásra
Nézz szét Vas műszaki boltokban Sodrott bovdent autós boltban is kapsz!!Leállítónak az is megfelel!!
Főkábelt meg Teherautó(kamionos bolt)
Vagy ha jó Budapest Rákospalotai határ út 41 Mtz alkatrész nagy ker(legolcsóbb az országba)
cSEPEL SZIGETHEZ NINCS IS MESSZE!!!!!!!!
Sziasztok!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy hol lehet olyan kábelt kapni, aminek az egyik vége az áramtalanítónál a másik végén pedig az akkumulátor saru van, illetve drót kábet, vagy mit, ami azt hiszem a műszerfal alatt van, rózsaszín kupak a vége, a másik vége egy karhoz megy ami az adagolón van és így vissza veszi az alapjáratot és leáll, mikor a kupak meg van húzva, 820.1 MTZ hez kellene
Köszi
Válasz #139. hozzászólásra
üdv!
Köszörűs már csak januárba lett volna. Reggel a szaki egy perc alatt megoldotta esztergapadon... csak lestem. Sima mezei késsel. De mondta hogy ne izguljak, ha kell csapágyakat is szokott esztergálni az meg keményebb kategória.
Válasz #138. hozzászólásra
Az esztergályosok pár alkalommal elküldtek már amikor edzett anyaggal mentem hozzájuk, és megértem mert nem tesz jót a késnek, megaztán van olyan anyag amihez már a mezei kések nem is jók. A köszörüs viszont ha csak ilyen kicsit kell levenni simán megoldja bármilyen kemény a felület.
Válasz #137. hozzászólásra
Ha nem bordás akkor le lehet esztergálni is.
Válasz #135. hozzászólásra
Azt az egy milit inkább én köszörüsnél próbálnám leszedni.
Válasz #135. hozzászólásra
Hívd fel, és reklamálj. Nem feltétlen kell most kárpótlást kérned, de majd ha legközelebb dolgoztatsz vele tudsz jobban alkudni.
Nekünk egy komplett ívelt fogazású kúpkerékpárt gyártottak le rosszul. Nem is ők, mert ilyet ők sem tudnak marni, hanem akikkel ők csináltatták a fogmarást. Nem ellenőrizték le a két tengely szögét, megszokásból 90 fokra csinálták. Ez persze több volt, de gariba újat csináltak.
Válasz #132. hozzászólásra
Háááát.... megjöttek a tengelyek tegnap, ma raktam volna össze a gépet... először a bordáshüvely végű tengelybe benne hagytak egy központosító dugót véletlenül, ami a köszörüléshez kellett... hegesztettem rá egy 12es anyát hogy kibírjam húzatni... 12es acélcsavar elszakadt pedig óvatosan rá is melegítettem a külső részre... délután esztergályos után rohangáltam hogy esztergálja ki belőle. Megtörtént némi utánjárással... sebaj lehet összerakni a gépet... nem sokáig jutottam, a másik "kutyacsont" tengely végén lévő "kalapot" kerek 1mm-el nagyobbra csinálták... nem megy be a helyére... meg van edzve. Esztergályos ismerős megigérte hogy holnap reggel megpróbál vele valamit kezdeni de én nem sok jóra számítok. Reszelő az csúszik rajta mint az üvegen. Egyébként profi munkának tűnek a tengelyek. Remélem hogy ezeket "bakikat" a karácsony előtti idő szűke kapkodásnak lehet betudni hogy még idén kész legyen és ha holnap sikerül ezt a "kalap" dolgot megoldani más probléma már nem lesz vele.
üdv minekinek szuper zetorhoz keresek dugotyut 102 ha valaki tud akkor kérem segitsen
Válasz #131. hozzászólásra
Nekem meg katona társam.
Válasz #131. hozzászólásra
Rá gondolok! Kösz infót!
Válasz #130. hozzászólásra
Ha Sz. Péterre vagy más néven a traktorboltra gondolsz akkor igen. Mfpistinek meg nekem osztálytársunk volt. Már többször dolgozott nekünk, és a munkájával meg voltunk elégedve.
Üdv! Szentesen vagy egy gépész aki mindenféle alkatrészekt jár gépekbe. Tengelyek, fogaskerekek ilyesmik... van vele tapasztalata valakinek? Csúszókormányzású gép menetelő orbitotorjába csináltattam vele két tengeylt. kb 1/3 áron csinálta a gyárihoz képest.Ma vitte a postás haza de én csak holnap leszek otthon hogy összerakjam. Csináltatott már nála valaki valamit? Csak úgy kiváncsiságból kérdem hogy mire számíthatok vajon? Beválik vagy nem annyira?
Válasz #127. hozzászólásra
MÁRKON TUDOK ÉNIS (MOST CSINÁLTATTAM A FERGIÉT) PONTOS ÉS NAGYON KOREKT
Válasz #127. hozzászólásra
Dombováron tudok
Ha valaki tudná hol ujjítanak fel öninditot jol és megbizhatoan és persze elfogathto áron föképp a dunántulrol érdekelne válaszokat elöre is köszönöm.
Válasz #125. hozzászólásra
Szerintem is. Majd vigyázok rá. :) 2/3 gázon kell dolgoznia, nem lesz pörgetve.
Válasz #124. hozzászólásra
Jó lessz a multikár is, sokat kibír az is ha nincs tönkre vágva.
Válasz #123. hozzászólásra
Felhívtam az adagolóst. Ő azt mondta hogy lehet kisérletezni a mercivel de tökéletes sose lesz. Ő is a multicart javasolta hogy annak jónak kell lennie.
Válasz #122. hozzászólásra
Jó kérdés, cikkszám alapjá biztos van el lehet különíteni, de az a helyzet unimogban nem vagyok otthon, csak annyit tudok amit az előbb írtam, hogy abban kevesebbet forog, amit ísmertem az a régi 2 liter körüli az 2000 körül forgott, de abbol a fajtából már nemigen van azok jöttek a legelőször hazánkba.
Válasz #121. hozzászólásra
És honnan tudom hogy unimogos e az adagolója?
Válasz #120. hozzászólásra
Ha kifekszik akkor, viszont mergát tegyél bele, és eszembe jutott, az unimogos adagolója kell neked, az sem forog sokat.
Válasz #118. hozzászólásra
Ok. Ezt megfogadom.
Válasz #117. hozzászólásra
Értelek, de nem tudom. Én a multicarra teszek első körben aztán majd meglátom.
Válasz #116. hozzászólásra
Az olajra nagyon figyelj, mert hamar csapágyas lesz, mindig időben cseréld, és csak jó olajat rakj bele.
Válasz #114. hozzászólásra
Nézd az hogy annyi a maxa az nem azt jeleni hogy annyin kell dolgozni vele, az 2500-ön szépen dolgozna hidd el.
Válasz #114. hozzászólásra
Kis csúszókormányzású rakodógépbe kellene . Azt mondta a szaki hogy 2000fölé ne forgassuk a szivattyút mert nem tesz neki jót.
30ezerért van komplett multcar motor. Nem sok veszteni valóm van ,teszek egy próbát.
Válasz #111. hozzászólásra
A mergánál ha van jó adagolósod az a röpsúllyos adagolót elég jól tudja állítani, a vákumos viszont tényleg nem az igazi traktorra.
Válasz #112. hozzászólásra
a 2.0 néztem én is. Az forog 3800-at. :(
Válasz #111. hozzászólásra
A blokköntvény és a lendkerék a 25-ös robus kuplungos, a 25-ösök a vége felé nagyobb furatot is kaptak.
Válasz #111. hozzászólásra
Adagoló függő, de 2000 fölött már van benne erő, ha a 2.4-es sok van 2literes is.
Válasz #108. hozzászólásra
Néztem már én is merci motorokat. Erősek és nagy fordulatuk. 3800-on adnak le 60Le-t ha jól emlékszem. Nekem pedig 40 ló körüli 2000-2500fordos kellene. A multikár 45 le ad 3000fordon. De max nyomatékát már 2300-nál eléri.
Azt nem tudom hogymi a különbség a 24 es és 25 ös között? Meg tudja mondani valaki?
Válasz #106. hozzászólásra
a boltosok,max 5%-ot ,bizonyos vásárlás után,de pl claas előrendelésnél 22%
Válasz #104. hozzászólásra
Nekem van egy ismerősöm akinek MULTICAR 24-ese van.Elég sokat használják.Most építettek be egy 24-es motort az RS-traktorukba a 4-hengeres v-motor helyett.A kezdeti tapasztalatok igen jók.
Válasz #104. hozzászólásra
A Multi motor nem rosz bár vannak gyenge pontjai(20-25 öt darabot javítottunk fel), de ha jót akarsz inkább hasonló kaliberű dizelben én a 2.4-es mercit ajánlom neked(2.2 vagy 3 is lehet), sokkal megbízhatobb és kevésbé kényes mint a multik. , a legnagyobb hibája a multikárnak egyébbként a szűk nehezen tisztítható olajzófuratok, amibe ha kosz kerül, hamar csapágyas az egész motor. Meg felénk egyre kevesebb helyen árulnak hozzá alkatrészt, elenben a mergához uton utfélen találsz jóminőségű eredeti/utánngyártott alkatrészt és megfizethető.
Válasz #101. hozzászólásra
Nekem ugyan 525-ösöm van de mindent be tudok szerezni hozzá.Egyébként,még ehez is sokminden stimmel az 514-517-esből, viszonylag ritkán hibásodik meg.
Alkatrészvásárlásnál az axiálba kb mennyi engedményt adhatnak maximum?
Válasz #104. hozzászólásra
Ez olyan mint RS-09-é?
eredeti 22 lovas.
Vízhűtéses 4 hengeres multicar motorról van valakinek tapasztalata?
Adatokat tud róla valaki? Fordulat, le érdekelne.
Válasz #102. hozzászólásra
Bármelyik autósboltban. Csak kell az önindító típusa és az önindító száma. Legjobb ha minden számot-betűt felírsz amit látsz rajta kivülről és majd a boltban kimazsolázzák ami kell a beazonosításhoz. Ajánlom az unixet ha van a közeledben. Nekem ők váltak be elektormos témában.
Üdv mindenkinek.Ki tudja hol lehet LUCAS öninditohoz alkatrészt kapni a típusa M45G.
Válasz #96. hozzászólásra
nekem akinek volt 524 azt mondta nehogy vegyek nincs hozzá alkatrész és az 514 nem jó bele.
Válasz #99. hozzászólásra
Akkor kár érte , pedig nagyon jó gépnek tűnik , bár öcsödön a balogék nagyon dicsérik
Válasz #98. hozzászólásra
Van mert 180lo szét teker sokmindent ami nem lett átméretezve
Válasz #97. hozzászólásra
Hát igen 12,14,16,17 minden sarkon úgy dobják utánad csak vidd . De talán nincs is annyi gondja
Válasz #96. hozzászólásra
csak a24-nek nem olyan jo az alkatrészellátása mint a 14-nek
Válasz #95. hozzászólásra
Az nem semmi a tsz ben egyszer küldték a megák után 27-28 Ha-t nyomott le egy nap árpában de ki estek a rázóládák hátul . Buzában ment 2 napot még de összesen nem volt 10 Ha aztán ment ócskába . Ez 5 éve volt . 524 nekem is tetszik nagyon jókat hallok róla .