Válasz ban80 #32416. hozzászólásáraÜdv!
A helyedben kicserélném a lánckereket+láncot valami sztenderd méretre ami legalább olyan erős mint az. Azt legközelebb nem kell többet keresgetni.
Segítséget kérnék. Japán talajmaróhoz hol lehet meghajtó láncot venni? Kit érdemes ez ügyben keresni! Mert nem hagyományos európai szabvány a lánc mérete. Járt már valaki úgy mint én, hogy elszakadt volna a lánc szeme?
Válasz mihuczj #32407. hozzászólásáraige, elvileg a kanyarodás segitónek kell lennie. Ha az akkor egy lámpának égnie kell a műszerfalon, egy traktor és ivvelt nyíl
Válasz mihuczj #32406. hozzászólásáraYanmaromon tolatáskor felemelte a hidraulikát, lehet itt is azt csinálja.
Próbálgazsd!
Hol vetted? Dobj fel róla képet!
Elégedett vagy vele?
Válasz 74 Misi #32401. hozzászólásáraÜdv
Hát tényleg csak karcolgatás,ha azt nézzük hol van még a termálvíz.
Viccet félretéve,valóban ügyes munka,de remélem,vagy magadnak,vagy valamelyik nagyon jó barátodnak csináltad,mert hasonlót én is csak szórakozásból szoktam csinálni.(mielőtt lehurrog valaki nem a videóimban szereplő ekémmel)
Szóval gratula!
Válasz 74 Misi #32402. hozzászólásáraSzia Misi
Látszik a traktor dőlésén mennyire karcolgattad . Nem estél le róla ? :D :D . Most látom , hogy a te ekéden milyen szélesek a kerekek . Sikerült megoldani a felfogatást ?
Válasz mihuczj #32390. hozzászólásáraÜdv
Ha nem tévedek,és nem túl nagy az eltérés,állíthatsz
az ütköző csavarokon valamelyest.Az enyémen legalábbis van ilyen.
Válasz sipos85122 #32391. hozzászólásáraSzia!
Ötlet: nézd meg,van-e test,illetve nem korrodált-e a test valamelyik csatlakozója,nézd meg az akkumulátoron is a sarut. Ha nem találsz problémát,mérd ki multiméterrel. Sajnos nem találkoztam még ezzel a tipussal,így nem tudom honnan-hova megy az áram, próbáld meg szakaszonként kimérni. Ha gondolod pénteken megyek be Kaposvárra, rá tudunk nézni. Nem te hagytad el a kulcsát tavaly?
Üdv.Valakinek van valami ötlete mi lehet a gond?Önindító felújítás után gyujtáskapcsolóval se nem izzít se nem idul valamint a kontrol lámpa se világít.2 db biztositék cserélve.Viszont ha hidegindítóval befújok izzítás hiánya miatt akkor,ha össze zárom az önindítót rögtön indul és világít a lámpa is.Álló helyzetben tönkre ment gyujtáskapcsoló talán?
Sziasztok!
Boldog tulajdonosa lettem egy Iseki tk25-nek és egy dolog nem tetszik hogy jobbra jobban kitekeredik a kormány mint balra.
Ez természetes valamennyire vagy állítani kell? Az összekötő rudakon a menet kb ugyanott van a két oldalon.
Válasz ilokos #8819. hozzászólásáraA gumi szerintem jó, a repedezett a munkaföldön még sokáig eldolgozik. Vizsgára fel az újat, majd csere vissza :)
Merre vetted az újat, és mennyiért? 4 db ot egyformát keresek, 5*12 est.
Köszönöm.
Válasz Gulyas85 #32385. hozzászólásáraHogy mennyit ér?Hát,mint minden más.Amennyit hajlandó valaki adni érte.Neki is megvan a helye.
Azt neked kell tudnod,hogy bizonyos munká(k)hoz megéri e a befektetés,vagy pedig kicsit kacifántosabban,de meg tudod oldani a Jonival is a"feladatot".
Ha tegyük fel 600ezer huf(bár szerintem bőven e fölött van),és tegyük fel van is ennyid ,idézőjelben fölöslegben(adja a mindenható!),NA AKKOR!!! ebből a pénzből a szarvarnak vennél valami szerszámot nem járnál e jobban?
Se rá,se lebeszélni nem szeretnélek,csak elgondolkodtam azon,hogy én a helyedben,hogyan közelíteném meg a dolgot.
Válasz Gulyas85 #32385. hozzászólásáraAzt csak te tudod, hogy kell-e neked!
Ez fóliába nagyon jó választás!
Érték? Ki mennyiért tudja eladni, szerintem 600e-1m közt lehet az ára.
12le elég gyengécske, 600ccm, 500kg 6-14 a hátsó húzó kerék mérete. Ezért bérmunkázni nem fogsz vele
Inkább tedd fel magadnak a kérdést te mire tudod használni.
Üdv!
Szerintetek mennyit ér ez a Yanmar, illetve jó típus ez? Ez hidrohajtásos?
Második traktornak gondolkozok rajta a JD mellé.
Felajánlották nekem, de még gondolkozok hogy eggyáltalán kell-e, meg hogy mennyiért... alkalmi vétel lenne mert meg van szorulva a gazda...
Ezt küldték róla:
"automata váltó, kis fokozatú kardán meghajtás, 981 üzemóra, majdnem újszerű állapot, friss olaj, szűrő csere, új lakat, új kultivátor, rota, három hengeres japán traktor, difi kapcsoló, összkerék hajtás"
Köszönöm az ötletet, nem az volt a gond, ugyanis be kellett vigyem a Kelet-Agrohoz. A hidraulika vezérlő tömböt kellet szétszedni alaposan kitisztítani és utána emelt rendesen. A dolog szépséghibája csak annyi volt, hogy másnap kb 1 óra munka után újra nem tudtam a marót felvenni.
Vezérlő tömböt le, szétkapni, de már otthon, kompresszorral kibújni, összetett ám és azóta emel!
Állítólag az egyik tolattyú volt letagadja, amit azóta sem értek hiszen minden olajban mozog.
Válasz Kelemen Miklós #32341. hozzászólásáraÜdv. Elvileg minden japánon van egy fixáló szelep, a hinomoto biztos, amit ha elzász megáll ott ahol van , nem emel, nem enged vissza a hidraulika. Ha van ilyened ott is nézz szét.
35470 hozzászólás
Válasz ban80 #32416. hozzászólásáraÜdv!
A helyedben kicserélném a lánckereket+láncot valami sztenderd méretre ami legalább olyan erős mint az. Azt legközelebb nem kell többet keresgetni.
Válasz csoppika #32418. hozzászólásárahttp://finerpt.com/RollerChain.aspx
Válasz ban80 #32416. hozzászólásáraNincs a szemekbe beleütve a gyártó logója?
Válasz ban80 #32416. hozzászólásáraNem collos szabványt használnak?
Segítséget kérnék. Japán talajmaróhoz hol lehet meghajtó láncot venni? Kit érdemes ez ügyben keresni! Mert nem hagyományos európai szabvány a lánc mérete. Járt már valaki úgy mint én, hogy elszakadt volna a lánc szeme?
Üdv az uraknak !
Érdeklődnék kinek mi a véleménye a bagodi BRK-2H fűnyiró adapterről 2 késes 1 m vágás szélesség.
Válasz csuti0 #32409. hozzászólásáraÉs hogy érzékeli hogy a kormány kb 70%-ban el van tekerve?
Válasz --Geri-- #32412. hozzászólásáraA műszerfalon nem világít semmi csak a kapcsoló világít ha megnyomom.
Ez a funkció ér valamit a gyakorlatban?
Válasz mihuczj #32407. hozzászólásáraige, elvileg a kanyarodás segitónek kell lennie. Ha az akkor egy lámpának égnie kell a műszerfalon, egy traktor és ivvelt nyíl
Válasz m.szabolcsy #32410. hozzászólásáraAzt a másik oldalon egy másik kapcsoló müködteti.
Válasz mihuczj #32406. hozzászólásáraYanmaromon tolatáskor felemelte a hidraulikát, lehet itt is azt csinálja.
Próbálgazsd!
Hol vetted? Dobj fel róla képet!
Elégedett vagy vele?
Válasz csuti0 #32408. hozzászólásáraés a másik ha a rásegítőt kapcsolja akkor érezned kell,hogy kb 70% ban alátekert kormánynál bekapcsolja az elejét.
Válasz mihuczj #32407. hozzászólásáraSzia!
Szerintem a 4wd az az őszkerék kapcsolása
Válasz EDE34 #32404. hozzászólásáraSzerintem a japán emberke mindig jobbra kanyarodott, nem volt még leszedve róla az anya.
Válasz 74 Misi #32401. hozzászólásáraÜdv
Hát tényleg csak karcolgatás,ha azt nézzük hol van még a termálvíz.
Viccet félretéve,valóban ügyes munka,de remélem,vagy magadnak,vagy valamelyik nagyon jó barátodnak csináltad,mert hasonlót én is csak szórakozásból szoktam csinálni.(mielőtt lehurrog valaki nem a videóimban szereplő ekémmel)
Szóval gratula!
Válasz mihuczj #32400. hozzászólásáraÉrtem.A kérdés már csak az,hogyan ugorhatott át???
Vagy pedig valaki kiélte szerelési hajlamait.
Válasz 74 Misi #32402. hozzászólásáraSzia Misi
Látszik a traktor dőlésén mennyire karcolgattad . Nem estél le róla ? :D :D . Most látom , hogy a te ekéden milyen szélesek a kerekek . Sikerült megoldani a felfogatást ?
Válasz 74 Misi #32401. hozzászólására"Karcolgattam" bocsi.
Ezer éves lucerna. Csak
A tetejét karcolggattan.
Válasz EDE34 #32394. hozzászólásáraA kormányművön 1 fogazással át kellett tennem az irányítokart, így jó lett.
Válasz wernerj #32398. hozzászólásáraírtam privátban
A számodat küldd el privátban,vagy csörgess meg.
Válasz wernerj #32392. hozzászólásáraírtam priviben mert itt nem küldi el egész üzenetet ahogy látom.
Válasz sipos85122 #32395. hozzászólásáraDe igen és hívtam a számot amit adtál nem értem el és még egyszer körülnéztem és meglett
Válasz wernerj #32392. hozzászólásáraDe igen és hívtam a számot amit adtál nem értem el és még egyszer körülnéztem és meglett
Válasz mihuczj #32390. hozzászólásáraÜdv
Ha nem tévedek,és nem túl nagy az eltérés,állíthatsz
az ütköző csavarokon valamelyest.Az enyémen legalábbis van ilyen.
Válasz mihuczj #32390. hozzászólásáraElső hallásra nem tűnik rendbenlévőnek.
Válasz sipos85122 #32391. hozzászólásáraSzia!
Ötlet: nézd meg,van-e test,illetve nem korrodált-e a test valamelyik csatlakozója,nézd meg az akkumulátoron is a sarut. Ha nem találsz problémát,mérd ki multiméterrel. Sajnos nem találkoztam még ezzel a tipussal,így nem tudom honnan-hova megy az áram, próbáld meg szakaszonként kimérni. Ha gondolod pénteken megyek be Kaposvárra, rá tudunk nézni. Nem te hagytad el a kulcsát tavaly?
Üdv.Valakinek van valami ötlete mi lehet a gond?Önindító felújítás után gyujtáskapcsolóval se nem izzít se nem idul valamint a kontrol lámpa se világít.2 db biztositék cserélve.Viszont ha hidegindítóval befújok izzítás hiánya miatt akkor,ha össze zárom az önindítót rögtön indul és világít a lámpa is.Álló helyzetben tönkre ment gyujtáskapcsoló talán?
Sziasztok!
Boldog tulajdonosa lettem egy Iseki tk25-nek és egy dolog nem tetszik hogy jobbra jobban kitekeredik a kormány mint balra.
Ez természetes valamennyire vagy állítani kell? Az összekötő rudakon a menet kb ugyanott van a két oldalon.
Válasz ilokos #8819. hozzászólásáraA gumi szerintem jó, a repedezett a munkaföldön még sokáig eldolgozik. Vizsgára fel az újat, majd csere vissza :)
Merre vetted az újat, és mennyiért? 4 db ot egyformát keresek, 5*12 est.
Köszönöm.
Válasz Gulyas85 #32385. hozzászólásáraHogy mennyit ér?Hát,mint minden más.Amennyit hajlandó valaki adni érte.Neki is megvan a helye.
Azt neked kell tudnod,hogy bizonyos munká(k)hoz megéri e a befektetés,vagy pedig kicsit kacifántosabban,de meg tudod oldani a Jonival is a"feladatot".
Ha tegyük fel 600ezer huf(bár szerintem bőven e fölött van),és tegyük fel van is ennyid ,idézőjelben fölöslegben(adja a mindenható!),NA AKKOR!!! ebből a pénzből a szarvarnak vennél valami szerszámot nem járnál e jobban?
Se rá,se lebeszélni nem szeretnélek,csak elgondolkodtam azon,hogy én a helyedben,hogyan közelíteném meg a dolgot.
Válasz kicsiny #32378. hozzászólásáraKöszönöm,jólesik.
Na akkor még egy kis földtúrás,
https://www.youtube.com/watch?v=kQ4l68r0BbA
és fojtatás.
https://www.youtube.com/watch?v=9B-nN-MDB4Y
A végére egy kis vöröshagyma pucolás.
https://www.youtube.com/watch?v=ukIpBTirB7s
Elősször is,elnézést a gazda "obszcén"viselkedéséért.
A pucolóval kapcsolatban megjegyezném,hogy eredetileg egy 32 lóerős Pascuali(remélem jól irtam)próbálkozott a működtetésével.Két óra alatt egy métert sem haladtak!
Na,akkor jöttem én és a rizstermelő szörnyeteg.Hát a Shibaura birta gond nélkül,közel 10 napon át(a pucolórol ugyan ez nem mondható el)!!!
Válasz Gulyas85 #32385. hozzászólásáraAzt csak te tudod, hogy kell-e neked!
Ez fóliába nagyon jó választás!
Érték? Ki mennyiért tudja eladni, szerintem 600e-1m közt lehet az ára.
12le elég gyengécske, 600ccm, 500kg 6-14 a hátsó húzó kerék mérete. Ezért bérmunkázni nem fogsz vele
Inkább tedd fel magadnak a kérdést te mire tudod használni.
Üdv!
Szerintetek mennyit ér ez a Yanmar, illetve jó típus ez? Ez hidrohajtásos?
Második traktornak gondolkozok rajta a JD mellé.
Felajánlották nekem, de még gondolkozok hogy eggyáltalán kell-e, meg hogy mennyiért... alkalmi vétel lenne mert meg van szorulva a gazda...
Ezt küldték róla:
"automata váltó, kis fokozatú kardán meghajtás, 981 üzemóra, majdnem újszerű állapot, friss olaj, szűrő csere, új lakat, új kultivátor, rota, három hengeres japán traktor, difi kapcsoló, összkerék hajtás"
Köszönöm az ötletet, nem az volt a gond, ugyanis be kellett vigyem a Kelet-Agrohoz. A hidraulika vezérlő tömböt kellet szétszedni alaposan kitisztítani és utána emelt rendesen. A dolog szépséghibája csak annyi volt, hogy másnap kb 1 óra munka után újra nem tudtam a marót felvenni.
Vezérlő tömböt le, szétkapni, de már otthon, kompresszorral kibújni, összetett ám és azóta emel!
Állítólag az egyik tolattyú volt letagadja, amit azóta sem értek hiszen minden olajban mozog.
Válasz kicsiny #32382. hozzászólására Inkább gyümölcs formában szeretném majd eladni de még van sárgábol 30 db.
Válasz Balázs1994 #32381. hozzászólásáraNemsoká lesz pálinka dögivel!
Válasz Kelemen Miklós #32341. hozzászólásáraErről beszelek:
Válasz Kelemen Miklós #32341. hozzászólásáraÜdv. Elvileg minden japánon van egy fixáló szelep, a hinomoto biztos, amit ha elzász megáll ott ahol van , nem emel, nem enged vissza a hidraulika. Ha van ilyened ott is nézz szét.
Válasz EDE34 #32360. hozzászólására
végignéztem a youtub videókat, nagyon szépen dolgozik.
Válasz hspityu #32373. hozzászólásáraNekem is ilyen van.
Válasz Gábor Gábor #32375. hozzászólására
Válasz Bencsiki #32374. hozzászólásáraLada gumi fékcső oxt kész.
Válasz hspityu #32373. hozzászólásáraNekem is hasonló van. Csak a flexibilis cső elveszett.
Válasz Bencsiki #32369. hozzászólásáraKicsit sötét van fényképezni.Kicsit keresgéltem a neten.Majdnem ilyen az én zsírzóm
Válasz Bencsiki #32369. hozzászólásáraSzia
Lefényképezzem az én zsírzómat?Ez ugyanis mindenhová jól zsíroz,a zsírzófej egy flexibilis tömlőn van.Már régen vettem de nem volt drága.
Válasz Bencsiki #32369. hozzászólásáraHüm,sajnálom