#1 Krisz_B

2010-10-31 09:43:15

Válasz erre

Válasz #4850. hozzászólásra

csak azért kérdezem, mert nemrég került egy ilyen pót, és nekem leengedéskor elkezd zúgni a hidralika szivattyú, úszóba kellene rakni leengedéskor?
mondjuk 1x billentettem vele eddig, mert a pótkocsi munkahengerénél erősen folyik ki az olaj, lehet fel kéne újíttatni...

#2 Zsolti20

2010-10-31 19:00:20

Válasz erre

Hali!
Ma szántottam szovjet 2-es ekével! Félig feltekert hűtőzsalu, így is olyan 55-fokos volt a víz! Az olajnyomás fordulaton 2-bar alapjáraton olyan 1.5-bar volt! Difizárral lehet fordulni Mtz-nél?

#3 Czanik Sanyi

2010-10-31 19:40:20

Válasz erre

Válasz #4852. hozzászólásra

Termosztát?Ha difizárral fordulsz akkor előbb utóbb nyek!!!

#4 szoltán

2010-10-31 19:50:48

Válasz erre

Válasz #4852. hozzászólásra

Üdv!Ha van automata állása a difizárnak, akkor lehet vele fordulni,mert ha 10-fokkal elfordítod a kormányt akkor kikapcsol.Ha visszaáll egyenesbe újra összezár.

#5 Hartmy

2010-10-31 19:52:59

Válasz erre

Válasz #4852. hozzászólásra

Egyszer biztos hogy többször lehet-e az csak a szerencsén múlik. "Figyelem! Bekapcsolt differenciál zár forduláskor tengely törést okozhat!" Ha jól emlékszek matricára az MTZ-ből

#6 szoltán

2010-10-31 22:05:35

Válasz erre

Válasz #4855. hozzászólásra

Üdv!Ez csak a kényszerkapcsolásra vonatkozik.Ha automatában van akkor lehet vele kanyarodni.Az előbb kimaradt,hogy csak 5-km/ó-ig.Ez a funkció nincs mindegyik MTZ-ben,csak a régebbi 80-82-82.1-ben.

#7 Hartmy

2010-10-31 22:15:26

Válasz erre

Válasz #4856. hozzászólásra

Áhháá, értem, akkor viszakozok, mindig úgy mondták nekem, hogy difi ki és akkor lehet kanyarodni, biztos ami tuti.

#8 Czanik Sanyi

2010-11-01 05:12:33

Válasz erre

Válasz #4854. hozzászólásra

Ezt nem tudtam, köszönöm!

#9 szoltán

2010-11-01 09:58:21

Válasz erre

Üdv!Néhány kép a difizár kapcsoló állásairól:1,semleges állás.2,automata állás.3,kényszer kapcsolás.

#10 kutyalaci

2010-11-01 13:23:05

Válasz erre

De utáltam mig középen volt a váltókar

#11 kutyalaci

2010-11-01 13:29:27

Válasz erre

Válasz #4857. hozzászólásra
Cső!Nekem az a furcsa,hogy vki ilyen alap kérdésekkel nincs tisztába hogyan dolgozik?

#12 djmarkee

2010-11-01 16:57:33

Válasz erre

Sziasztok!
Gyors kérdéssel zavarok mindenkit, remélem tudtok segíteni, már 3 napja szenvedek.
Traktorom típusa: 80-as kisfülkés MTZ. Rajta van egy Vogel & Noot eke, 2 fejjel, mivel mélyszántani akarok. Az eke már be van állítva, szép barázdákat is csinál a kellő mélységben, viszont a vizem körülbelül 10-15 perc után felforr. A traktor nem erőlködik, körülbelül 2/3-ad gázon megy, a kerék is csupán egyszer-egyszer csúszik meg. Az olaj csurig, nyomása 3 Bar, a víz csurig, mégis felforr. Amikor már annyira felforr, hogy nyomja kifelé a túlnyomószelepen, akkor viszont valami iszonyat barna víz jön kifelé. Itt a fórumon találtam egy olyan lehetőséget, hogy talán a hűtőt kéne kimosnom? Erre mit javasoltok? Köszönöm előre is a segítséget!

#13 t-25 mester

2010-11-01 18:31:05

Válasz erre

sztem valahol vagy eldugultál még arra lenék kiváncsi hogy a 3 bár az alapjáraton vagy kocc gázon van ??? meg arra hogy melyik olajad van csurig a motor válto v melyik ja és az hogy hogyan öntöted csurig nem csak a nívó megengedett legnagyobb bekarcsolásáig????

#14 kissanya

2010-11-01 18:36:09

Válasz erre

Válasz #4862. hozzászólásra

Szia!

Igen a hűtő kimosás nem rossz 5let,de sztem nézd meg a termosztátodat is h kinyit e!
Ne legyen igazam de hengerfejes is lehet a leirtak alapján.

#15 t-25 mester

2010-11-01 18:44:58

Válasz erre

igaza lehet kassanya-ának de inkább ne legyen igaza abban h hengerfejes!! az rossz dolog mióta van fent ez a tényállás mióta hajtod így és mióta van meg neked az mtz

#16 Zsolti20

2010-11-01 20:06:58

Válasz erre

Hali!
Tegnap szántottam 2-es ekével a gép szépen vitte! A hűtőzsalu félig feltekerve a víz 55-fokos volt! Nem bírt volna 70-80-fokra bemelegedni? Pedig 1-órát szántottam!

#17 Hartmy

2010-11-01 20:12:37

Válasz erre

Válasz #4859. hozzászólásra

És most hogy így mutatod, tényleg...

#18 Endúrós

2010-11-01 20:31:04

Válasz erre

Hali mindenkinek.
engem az érdekelne hogy mtz50-be milyen motorolaj kell és mennyi?
elörre is köszönöm a segítséget

#19 Zsolti20

2010-11-01 20:42:28

Válasz erre

Itt van egy hőfokérő óra az első vonás az hány-fok?

#20 djmarkee

2010-11-01 22:12:05

Válasz erre

Helló! Köszi a gyors választ! Az olaj értelemszerűen úgy van csurig, hogy a nívó tetejéig, és értelemszerűen a motorolajról beszélek. :-D A 3 Bar az alapgázon van, szóval olajnyomásra még nem volt bajom, több órás munka után is minimum 2,5-re esik le. A traki régóta nálunk van, bár karbantartva nem igazán volt eddig – most én veszem át a gazdaságot, és minden sorra kerül. A hengerfejre én is gondoltam már, viszont nem szokott melegedni a vizem: egész nyáron hajtva van, fűkaszálás, bálázás, permetezés, napi 6-8 órákat, és nem szokott melegedni. Most meg 10 fokban nekiállok szántani, erre 10 perc múlva már nyomja is kifele a 100 fokos vizet. Most vettük vissza a szántót, szóval ilyen jellegű vízforrást még egyáltalán nem tapasztaltam, szóval ez most nekem új. Nem szoktam hajtani, amint a szántás közben is már kezdte kinyomni a vizet, már le is álltam. Akkor fél perc alatt visszahűlt 100 fok alá (motor járt), majd kb. 5 perc alatt már 90 alatt volt (szintén járó motor mellett). Szerintetek? Hűtőbajos...vagy hengerfej...?

#21 Fe ró

2010-11-01 23:09:38

Válasz erre

Válasz #4870. hozzászólásra
ÜdvV Ha hengerfejes belefuj a víztérbe, fordulatarányosan. Ha lesznek buborékok akkor hengerfejes.

#22 djmarkee

2010-11-01 23:47:31

Válasz erre

Magyarán akkor beindítom, majd belenézek a vízhűtőbe, hogy jönnek-e a bubik? Oké, holnap meg is teszem!

#23 Fe ró

2010-11-01 23:51:32

Válasz erre

Válasz #4872. hozzászólásra

Közben pögezsd meg.

#24 vagnerdenes

2010-11-02 15:32:01

Válasz erre

Szevasztok

Nekem az alábbi lenne a problémám. Tavaly elromlott, kikopott a vezértömb a 82es MTZbe, a karok vezérlőjétől folyt az olaj és nem segített a felújító szett sem. Vettem egy új vezértömböt és nagyon nehezen lehet a kart feltolni, feszül nagyon és mikor engedem le a hidraulikát úgy zuhan lefelé az eke, hogy azt hiszem sose áll meg. Járt e már valaki így? Vegyek egy másik vezértömböt? Vagy csak a műanyag csészéket cseréljem ki a karoknál?

üdv

#25 kissanya

2010-11-02 17:44:00

Válasz erre

Válasz #4870. hozzászólásra

hát mondjuk ha hengerfejes lenne akkor sztem alapjáraton is fölforralná nem??? Mit gondoltok??
Elösször sztem nézz hütött, (meleg e minden hol alul fölül) aztán mosd át.Ez után termosztátot ellenőrzés.
Meg fogod a víz csöveket az alsót és a felsőt, h melegek e.Na az alsó csőnek is langyosnak kell lenni e a felsőnek meg jo melegnek.
Hamár a csöveknél jársz nézd meg h milyen kemények.Ha nagyon akkor gáz van

#26 djmarkee

2010-11-02 17:56:37

Válasz erre

Na tiszteletem! Hát beizzítottam a drágámat, és 1-1 gázfröccsnél úgy nyomta kifelé a hűtő tetejéig érő vízből a buborékokat, mint amikor egy szénsavas vizes flakont jól felrázunk és kinyitunk: csak úgy pezsgett kifelé!
Ennek ellenére először megpróbálom a hűtőt kitisztítani (arra mit javasoltok, én utánanéztem, és a citromsavat találtam a legolcsóbb megoldásnak), plusz kicserélni esetleg a régi csöveket. De jó az ötlet, először megnézem, hogy mindenhol rendesen meleg-e a cső meg a rendszer.
Bár mondjuk már az is gyanús, hogy 8 fokban mire kiérek a területre (kb. 5 kilométer), már 40 fok fölött van a víz. Mindegy, megpróbálok tisztítani és a vizes rendszert átnézni.
Köszönöm az eddigi segítségeket!

#27 djmarkee

2010-11-02 18:00:08

Válasz erre

Válasz #4874. hozzászólásra

Ilyen leeresztő problémám nekem is van: én mondjuk tavaly felújítattam minden létező tömítést, azóta sehol nem csöpög a hidraulikarendszerem, de a lefelé engedésnél nekem is olyan a karom, hogy szépen tolom fel a kart, majd egy ponton hirtelen leejti a hárompontot... Ha valaki tud rá megoldást vagy hibamegoldást, azt én is szívesen veszem. Már gondoltam arra, hogy másik kapcsolókarra kötöm rá, mivel én az előremenő kört nem használom, így lenne hozzá hely is.

#28 turbos

2010-11-02 18:17:34

Válasz erre

Valaki tudja milyen tipusu vizgomba /jeladó/van a 820.2-es vizszivattyujánál?

#29 kissanya

2010-11-02 18:32:59

Válasz erre

Válasz #4876. hozzászólásra

pucold csak ki a rendszert az sosem árt.Sajnos igazam lett nem örülök.
Na akkor hegerfej le és tömittés csere.Én mindenképpen azt javaslom neked h a hengerfejet köszörültesd síkba ha már egyszer le veszed.Az a tuti szvsz!

#30 kutyalaci

2010-11-02 19:05:53

Válasz erre

Válasz #4874. hozzászólásra
Lehetett kapni egy időbe olyan vezérlőtömböt,hogy v benne a visszafolyó ágnál egy golyós szelep.Nyomás v rajta,amig ki nem nyitod,de abban a pillanatban már zuhan is le a munkagép.Nem lehet finoman szabájozni.

#31 Zsolti20

2010-11-02 19:06:17

Válasz erre

Válasz #4870. hozzászólásra

Hali!
Hány éves a kisfülkés 80-as Mtz-d? Még olyan jó az olajnyomása? Nem volt állítva rajta a centrifugál szűrőnél?

#32 kutyalaci

2010-11-02 19:12:49

Válasz erre

Válasz #4877. hozzászólásra
A trisó még jobb(ik).A helyedben kidobnám a termosztátot,persze ha van benne.A hütő külseje nem piszkos a bordák között!?Ha benne van a hütőzsalu össze szokott ott gyülni a szemét+egy kis olajfolyás és máris kész a hütőiszap ami nem engedi át a levegőt a hütőbordák között.

#33 Endúrós

2010-11-02 19:20:12

Válasz erre

valaki tudna segíteni?
engem az érdekelne hogy mtz50-be milyen motorolaj kell és mennyi?
előrre is köszönöm a segítséget

#34 djmarkee

2010-11-02 19:57:55

Válasz erre

A család szeme fénye 1977-es. A centrifugálszűrőt tavaly szereltem szét, szarrá volt benne rohadva a szűrő. Tettem bele újat (kemény 400 forintért), azóta mint az óramű!
A bordák elméletileg nem piszkosak, de azzal kezdem a takarítást. Hátha mégsem kell hengerfejezni... :-S Bár most télen úgyis motorfelújítást akartam csinálni rajta: még kiderül, hogy igányli is a kis drága. :-D

#35 djmarkee

2010-11-02 20:02:01

Válasz erre

Válasz #4883. hozzászólásra

A mennyiségre nem tudok mit mondani, de a 80-asnál tudom, hogy 15 literes a tartály. Én Agip 15W-40-es olajat használok, mert általában télen is mocorog a trakink. A 8 kilós olyan 8-9'000 forint itt nálunk. De ha csak nyáron használod, akkor lehet kapni külön 40-eset is, annak olyan 7'000 forint körül van a 8 kilós kiszerelése (szintén Agip). Arra figyelj viszont, hogy mindenképpen ÁSVÁNYI olajat vegyél, és ne ezt az újfajta szintetikusat, vagy félszintetikusat!!!

#36 djmarkee

2010-11-02 20:03:57

Válasz erre

Volna itt még egy kérdésem: a trakis könyvem ír valami Véglehajtásházat, amiben egyenként 2.5 liter olaj van, amit nem ártana néha cserélni. De hol a bánatban találom ezt a véglehajtásházat...? Azt gondolom, hogy valahol a hátsó tengelynél, de mégis hol van a beöntő/leeresztője...?

#37 djmarkee

2010-11-02 20:04:29

Válasz erre

Volna itt még egy kérdésem: a trakis könyvem ír valami Véglehajtásházat, amiben egyenként 2.5 liter olaj van, amit nem ártana néha cserélni. De hol a bánatban találom ezt a véglehajtásházat...? Azt gondolom, hogy valahol a hátsó tengelynél, de mégis hol van a beöntő/leeresztője...?

#38 djmarkee

2010-11-02 20:05:45

Válasz erre

Válasz #4882. hozzászólásra

Igen, ez a másik dolog amit már itt olvastam: a hűtőzsalu! Az mi a túró...? :-D

#39 Zsolti20

2010-11-02 20:14:25

Válasz erre

Válasz #4884. hozzászólásra

Hali!
Neked megy a centrifugál szűrő? Nekem 550-ös 80-as motorral van de nem megy a centrifugál szűrő mi lehet a baj? Most kapott pedig új szűrőt 500-Ft!

#40 Szeni

2010-11-02 20:37:10

Válasz erre

Válasz #4883. hozzászólásra

A normális olaj bele a 15W-40 es,de ha nagyon ki van a motorja,akkor a 20W-50 a jó bele

#41 Szeni

2010-11-02 20:39:00

Válasz erre

És kb 12-14 liter körűl

#42 Szeni

2010-11-02 20:49:21

Válasz erre

Válasz #4874. hozzászólásra

tegyél a munkahengerbe zuhanásgátlót.Először minden tömbben nehezen mozognak a karok,de majd bekopik.Ha nem győzöd kivárni,lazítsd meg egy kicsit a tömb alján a lemezt,ami a műanyag csészéket befogja,és ha jelentősen könnyebben jár a kar,akkor vegyél ki a lemez alatt lévő hézagoló karikákból egyet(ezekkel van kihézagolva a két félgömb csésze,h.ne kotyogjon)

#43 Mézga

2010-11-02 20:50:28

Válasz erre

Válasz #4888. hozzászólásra

a két hütő között egy feltekerhető valami. télen van szerepe, mert ha fel van tekerve akkor nem hüti le a vizet annyira

#44 djmarkee

2010-11-02 21:03:31

Válasz erre

Zsolti 20

Hát a kiskönyv azt írja, hogy ha alacsony az olajnyomás, akkor az olajszűrő leeresztő- és biztonsági szelepét kell megvizsgálni, ha kell, tisztítani, illetve feszíteni a rugót. Kérdés, hogy egyáltalán forog-e a forgórésze, ha jár a motor (közelhajolsz, és kerregő hangot kell hallanod).

#45 jambo

2010-11-02 21:05:43

Válasz erre

Válasz #4887. hozzászólásra

A véglehajtás ház vszinü az öszkerekesre vonatkozik,az elsö hid kerékagy ház részére.

#46 jambo

2010-11-02 21:10:40

Válasz erre

Válasz #4894. hozzászólásra
Nem kell ide kiskönyv,ha nem hallod a hangját az nem azt jelenti hogy nem müködik.

#47 kutyalaci

2010-11-02 21:11:14

Válasz erre

Válasz #4893. hozzászólásra
Sok értelme nincs neki csak koszfogó.

#48 Szeni

2010-11-02 21:26:34

Válasz erre

Válasz #4897. hozzászólásra

Ha valaki télen vizet használ,akkor jó ha van,mert elfagyhat a hűtő,és nagy hidegben könnyű munkánál az olajnak sem árt ha 3/4 ig fel van tekerve

#49 Zsolti20

2010-11-02 21:30:18

Válasz erre

Válasz #4894. hozzászólásra

Hali!
Hát úgy alacsony hogy 55-60-fokos víznél fordulaton 2-bar alapjáraton olyan 1.5-bar körül van! Ez kevés?

#50 vagnerdenes

2010-11-02 21:54:51

Válasz erre

Válasz #4892. hozzászólásra

Kösz szépen. Megnézem azt a hézagolást.