MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 633 Ft Benzin árak 647 Ft EUR 392.77 Ft USD 366.03 Ft CHF 401.28 Ft GBP 458.09 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

87821 hozzászólás

#44171 Richard.

2016-04-02 22:31:48

Válasz erre

Válasz princz95 #44220. hozzászólására

azért mielött szétszeditek a motort,mindig az egyszerűbb dolgot kéne nézni! Lustaság fél egészség! smile thumbup hidegen,melegen,egyaránt változik a füst,meg a hangja ,ha szar egy darab porlasztó is. Lehet,csak a nyitónyomás kevés,még talán menthető.

Válasz erre

#44170 a2457

2016-04-02 22:18:20

Válasz erre

persze.
nem porlasztó porlasztó,
illetve adagoló ami egy vagy több hengerbe többet nyom mint a többibe..

Válasz erre

#44169 rocska64

2016-04-02 21:58:49

Válasz erre

Az MTZ hidegen kékesen füstöl addig míg be melegszik,a"füst" csavar azon az üzem anyag mennyiséget állítják!! Ha tovább füstöl miután be melegedet annak több féle oka lehet.

Válasz erre

#44168 a2457

2016-04-02 21:46:20

Válasz erre

Válasz princz95 #44220. hozzászólására

hát ha kékesen füstöl azért más is felehet.
olajat vizet egyiketsem eszi amúgy ?

Válasz erre

#44167 gabika82

2016-04-02 21:25:58

Válasz erre

Válasz princz95 #44220. hozzászólására

üdv nekünk a 820 asunk ugyan ezt a jelenséget produkálja szerintem adagoló hiba lehet mert porlasztókat beálitotuk szelephézagot is de igy is fültöl,a füstcsavaron ha veszel eltöle akkor nem fog füstölnni viszont erötlenebb lessz!

Válasz erre

#44166 Richard.

2016-04-02 21:25:30

Válasz erre

Válasz princz95 #44220. hozzászólására

porlasztó!

Válasz erre

#44165 princz95

2016-04-02 21:08:00

Válasz erre

Sziasztok!
Az egyik mtz 820-as gépünk alapjáraton is füstöl kicsit kékeset.Terhelés alatt viszont feketét, de sajnos nem nagyon hagyja el. Szelephézag jó, töltést ma lőttük be, de nem nagyon javul. Esetleg a füstcsavaron megéri állítani?
Köszönöm! smile thumbupcool

Válasz erre

#44164 emcett

2016-04-02 20:47:16

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44218. hozzászólására

Köszönöm! smile thumbupcool

Válasz erre

#44163 Tomi81

2016-04-02 19:57:14

Válasz erre

Válasz emcett #44215. hozzászólására

Olyan mint amivel a kardánt váltod 540ről 1000re. Holnap lefényképezem neked

Válasz erre

#44162 gabika82

2016-04-02 12:53:22

Válasz erre

üdv valaki tapasztalt már olyan jelenséget az mtz jén hogy megyek 9 be és egyszer csak valamelyik fék bekap rálépek a pedálra akor elhagya mitöl csinálhatja eszt,zsir uj fékszerkezetek vannak benne!

Válasz erre

#44161 a2457

2016-04-02 12:30:09

Válasz erre

Válasz tulipanosirany #44214. hozzászólására

Földvári HABI ba bemész, van ott egy nő, akit csak terminátor ladynek becéznek felénk.
és fejből vágni fogja m kell neked, meg össze is szedi.

a stílusát szokni kell, de olyan mint a kommandós filmek főszereplői, fellógatnád bekötött szemmel és stopperolhatod mennyi idő alatt szed szét meg rak össze egy mtz-t.

Válasz erre

#44160 emcett

2016-04-02 10:39:16

Válasz erre

Válasz csoppika #44210. hozzászólására

Tehát akkor vontatáskor át kell kapcsolni egy kart a váltó oldalán, hogy legyen kenése a fogaskerekeknek. Na ezt nem tudtam. És melyik kar is az? smile biggrin

Válasz erre

#44159 tulipanosirany

2016-04-02 08:37:20

Válasz erre

Sziasztok!

Hozzájutottunk egy MTZ 82-eshez 80-as híddal. A 80-as hidat visszaakarjuk alakítani 82-esre. Azt már látjuk, hogy ez nem lesz egyszerű, de szükségünk lenne egy alkatrész listára, hogy el tudjuk kezdeni és kalkulálni tudjunk. Kerestem interneten, de sehol nem találtam olyan dokumentumot, ahol tételesen megtudtuk volna, hogy mire lesz szükségünk. Ha valaki már csinált ilyet, nagyon érdekelne a tapasztalata. Mit honnan érdemes és új alkatrészeket vegyünk vagy a használt is megteszi? Szeretnénk, ha még min 5-10 évig kiszolgálna minket a gép.

Válasz erre

#44158 emcett

2016-04-01 23:02:53

Válasz erre

Válasz szg1 #44211. hozzászólására

Végül is igazad lehet, de ez már nagyon szőrszálhasogatás... smile tongue smile biggrin

Válasz erre

#44157 levilevente15

2016-04-01 21:24:20

Válasz erre

Udv ma lukvercelek az mtz-vel es egyszer megal, meg azt hittem ahogy hatra voltam fordulva a terdemel uresbe nyomtam a reduktort, de nem a mocsok kidobta a II a kozut fokozatot.Ijent szoktak gyakran csinalni? Ha hegyre vagy lejtore menet csinalja ezt teruvel mehetek a pi....ba.

Válasz erre

#44156 szg1

2016-04-01 12:27:31

Válasz erre

Válasz emcett #44193. hozzászólására

Ezt benéztem. Viszont ha jobban belegondolok, áttételesen beleszólhat mégpedig akkor ha a motor eléget némi motorolajat kopottabb állapotban és elcseszi a porlasztó szórásképét a ráégett olaj.

Válasz erre

#44155 csoppika

2016-04-01 08:16:09

Válasz erre

Válasz emcett #44208. hozzászólására

Logikusan a váltó kenés miatt. Az orbitkormánynál vontatáskor maga az orbit rész pumpálja az olajat, mikor forgatod a kormányt. Régen(nem tudom, most hogy van) 5km/h-val lehetett tiszta orbitos gépet vontatni, pont ezért, mert lassú a kormány...

Válasz erre

#44154 Richard.

2016-04-01 08:01:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44207. hozzászólására

Értem! smile thumbup

Válasz erre

#44153 emcett

2016-04-01 07:51:21

Válasz erre

Válasz Tomi81 #44207. hozzászólására

A kormány miatt? Vagy hogy amíg nem jár a motor, addig is legyen kenés? smile confused

Válasz erre

#44152 Tomi81

2016-04-01 07:45:30

Válasz erre

Válasz Richard. #44205. hozzászólására

Olajjal kapcsolja az elejét, a kardánt. Meg magát a váltót is keni. Ha húzni kell a traktort, akkor a derekán át kell váltani egy kapcsolót (olyan mint amivel a kardánt állítod 540ről 1000-re), hogy a kerék hajtsa a szivattyút.

Válasz erre

#44151 Agromókuss

2016-04-01 06:49:15

Válasz erre

Válasz Laci0723 #44204. hozzászólására

Nekem mind a kettőnek meg kell hogy maradjon zért nem jó a sima visszaalakítás smile wacko

Válasz erre

#44150 Richard.

2016-03-31 22:58:25

Válasz erre

köszi mindenkinek a választ! smile thumbup csak az a kérdés,hogy az a szivattyú ami nyomja bele Az olajat,mi célt szolgál még? Váltónak van szivattyús olajzása,ezért adtak neki szűröt,vagy valaminek dolgozik a szivattyú?

Válasz erre

#44149 Laci0723

2016-03-31 21:01:12

Válasz erre

Válasz Agromókuss #44203. hozzászólására

Üdv,

Nem túl sok keresgélés eredménye és megtalálható a megoldás. Remélem segít a megoldásban, de majd a hozzáértők remélem javítják ha valami nem az igazi.

115 hozzászólásban szinte teljesen ugyanaz a kérdés és a 116 a megoldás.

http://www.agroinform.com/forum/Hogyan-lehet-2-koros-legfeket-egykorosre-csinalni/t1269

Válasz erre

#44148 Agromókuss

2016-03-31 20:36:49

Válasz erre

Válasz Agromókuss #44174. hozzászólására

Fékre senki se tud megoldást? smile confused

Válasz erre

#44147 levilevente15

2016-03-31 20:05:18

Válasz erre

Válasz Lacus704 #44190. hozzászólására

Csak a burkolat? na meg az ara, gondolom.a masadik kepen levo alany az mar megvan, de csak a soforje vagyok nem az enyem.

Válasz erre

#44146 gjoni

2016-03-31 18:34:42

Válasz erre

Válasz traktoros82 #44200. hozzászólására

Belföldre gyártották ,de nem rossz gép!

Válasz erre

#44145 traktoros82

2016-03-31 18:29:31

Válasz erre

Sziasztok lenne két kérdésem:
-A szürke Mtz-ket melyik országnak gyártották?:)
-Szürke MTZ 80 alap esetbe kardán ugyanannyi bordás mint a sima 82esé ugye?

Válasz erre

#44144 emcett

2016-03-31 18:09:25

Válasz erre

Válasz gjoni #44197. hozzászólására

A 1221-en is van, a váltómű olajnyomását is mutatja műszer. Viszont azt még mindig nem értem, hogy hogyan függ össze a CR motorok üzemanyagra való érzékenysége a motorolajszűrőkkel... smile innocent

Válasz erre

#44143 Tanonc

2016-03-31 16:52:56

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólására

Váltó olaj szivattyú tölti, és ahogy mondták a váltó olajat szűri a 1025-ös mtz-n, delehet más testvérein is van.

Válasz erre

#44142 gjoni

2016-03-31 16:48:28

Válasz erre

Válasz emcett #44196. hozzászólására

Bizony van és ezt a sima szériás mtz -nél is alkalmazhatták volna a váltónál! smile thumbupcool

Válasz erre

#44141 emcett

2016-03-31 16:24:54

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólására

A 1025.3-nak biztos, hogy van a kuplungharangnál egy centrifugálszűrő, de az a váltóolajat szűri. A 1221-en is van szerintem, de ebben nem vagyok teljesen biztos. Majd megnézem rajta. smile blushing

Válasz erre

#44140 Agromókuss

2016-03-31 16:10:39

Válasz erre

Válasz Richard. #44194. hozzászólására

1025 és szerintem a váltóban lévő olajat szűri smile smile

Válasz erre

#44139 Richard.

2016-03-31 14:01:20

Válasz erre

Válasz emcett #44193. hozzászólására

smile thumbup miért? 1000-1500bár jól megpörgetné azt a centrifugát! Oda még egy szivattyú kéne! Nem láttuk,még létezhet! 1225,Vagy milyen mtzn láttam a kuplungharangon isvolt centrifugál szűrő. Gondolom,hidraulika lehetett. Na,azt milyen szivattyú tölti olajjal? Vagy váltó olajat szür?

Válasz erre

#44138 emcett

2016-03-31 10:21:15

Válasz erre

Válasz szg1 #44188. hozzászólására

A .4-es az értelemszerűen CR, viszont a (motor)olajszűrőnek nincs köze az üa.-rendszer tisztaságához. Ahhoz a gázolajszűrőnek van. smile whistling

Válasz erre

#44137 Büresz

2016-03-31 08:34:05

Válasz erre

Válasz kevesa #44191. hozzászólására

Persze, dugulás van a csőben vagy a csapnál.

Válasz erre

#44136 kevesa

2016-03-31 08:32:08

Válasz erre

Mostanában érdekes értékeket mutat az üzemanyag visszajelzőm.

Szinte teljesen lent van a mutató, de még nagyon sokat tudok menni vele.

Régen sem volt szerintem tökéletes a jeladót is többször cseréltem, de ennyit azért nem csalt.

Létezhet, hogy nem egyformán ürül a két tank és amiben a adó van az gyorsabban kifogy?

Válasz erre

#44135 Lacus704

2016-03-31 07:58:59

Válasz erre

Válasz levilevente15 #44189. hozzászólására

Burkolat a különbség annyi az egész. Lemezes tartósabb ha lehet azt válaszd smile thumbupcool

Válasz erre

#44134 levilevente15

2016-03-31 06:57:23

Válasz erre

Na fiuk semmi hozzaszolas? Vagy meg nalatok se divat az elso kepen lathato gep?

Válasz erre

#44133 szg1

2016-03-30 22:47:17

Válasz erre

Válasz emcett #44185. hozzászólására
Commonrail? Valószínűleg nem szeretnék hogy a sok balfék visszahordja tönkrement üzemanyagrendszerrel mert a tízéves olajcsere-cikluson szocializálódtak 72-ben a TSZben....

Válasz erre

#44132 Vízpocsékoló

2016-03-30 21:12:52

Válasz erre

Válasz atisgyulai #44162. hozzászólásáraÜdv!
Hát milyen jó lett volna akkor egy ilyen fórum, de akkor csak ez jutott eszembe. Nekem egyszer a két tankot összekötő
csövet szakította el a kukiszár, szerencsére nyitva volt a hátsó ablak így nem fojt el a teli tank gázolaj. le is cseréltem az összeset fémszövésűre

Válasz erre

#44131 a2457

2016-03-30 20:49:01

Válasz erre

Válasz moll1983 #44184. hozzászólására

úgyvan, a kettő együtt a profi, külön külön csak félmegoldás.
a centrifugál szűrő jó dolog, csak nem bírkózik meg mindennel.

Válasz erre

#44130 emcett

2016-03-30 20:16:14

Válasz erre

Válasz moll1983 #44184. hozzászólására

Egyetértek! '98-as 82-en csak centrifugálszűrő van. '06-os 1025.3-on csak papírszűrő. '14-es 1221.4-en a kettő kombinálva. Vajon miért? smile whistling

Válasz erre

#44129 moll1983

2016-03-30 19:21:11

Válasz erre

Hali!

Nekünk van az Mtz-én kivül egy kamaz is,azon a centrifugál szűrő mellett van két papír szűrő is de 10000km utána a centrifugál szűrő falán is lesz kb 1cm olajsár ,ha az a szűrőkbe menne valószinűleg eltelennének hamar és kinyitana a biztonsági szelep,szerintem az orosz gépeken az egyik legjobb találmány a centrifugál szűrő kár azt papirosra cserélni.

Válasz erre

#44128 kevesa

2016-03-30 18:06:24

Válasz erre

Sziasztok!

Ugyan nem tartozik annyira ebbe a topicba, de hátha itt sikerrel járok!

Nem tud valaki eladó Berti Picker 180cm -es zúzót jó állapotban elfogadható áron?

Mielőtt még mondanátok a adtam fel hirdetést is.

Válasz erre