Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Adagoló elemed elkopott. Nem garancia hogy az újjal megjavul a dolog. Ha időtállóan akarod megcsinálni akkor szerez be egy 50-es adagolót és vidd el egy normális adagolóshoz hogy t-25-re akarod feltenni. Onantól kezdve el is lehet felejteni az adagolót a gépen.
Első körben cseréld le a tápszivattyút kompletten, ha utána is ilyen gondod van akkor a fejszelepnél is ki van kopva. Az 1 dl olajjal mi volt a terv?
Vagy elviszed adagolóshoz azt ami rajta van és felújíttatód vagy teszel rá mtz adagolót amit szintén beállít neked az adagolós vagy még vehetsz rá újat bár vissza olvasva itt az is egy idő után nyomta az anyagot a szuszogón.
Sokan úgy billentenek,hogy sebességbe oda ér kuplung be és hiraulika kar meg ránt és nem billent. Persze csak jó kuplungnál!!
Az,hogy vissza enged több mindetől lehet! Ezzel ne foglalkozz
Meg kéne mérni a nyomást,vagy azthiszem szervós a tied és rá kéne kötni valahogy a másik szivattyúra.
Miért nyomnám a kuplungot?? Amúgy üresen mindig billent, csak mikor meg lett pakolva ( nem olyan sok volt rajta ) akkor nem billentett. És ha meg van billentve üresen a plató, akkpr egy hét után leenged. Valahol elmehet a nyomás, vagy ez ilyen? Mert arra gondolok,h valahol elmegy a nyomás,mikor rakottan billentek és ez lehet az ok
Remélem a kuplung nincs kinyomva miközben billentesz,mivel ha kinyomod megáll a tlt hajtás és így a hidraulika szivattyú is. A másik lehetőség,hogy haldokol a szivattyú rajta.
Szia! Nekem 140-es olajvan benne, meg vagy 3 kg közepes keménységű zsír.. Olajból 10-11 liter... A ruszki táblázat szerint 8,5 kell, de az szerintem kevés.... Zsírral tényleg sokkal halkabb. Illetve C90-es olajat ír bele ami a mostani 85W-90 -nek felelne...meg. DE, a régi ruszki váltók illesztés...hát nem alegpontosabb. Eredetileg olyan sűrű az olaj benne, mint a friss akácméz..na azzal nem is zörög úgy...
Üdv!
Csak a műszakira kell vagy csak a hideg ellen. Váltóba valami sűrű olajat tegyél,elvileg 8,5 liter. Ellenőrizni meg hátultudod a motor jobb oldalánál.
Sziasztok! Nekem jobb első ajtó kellene. Tud valaki?
És még az lenne a kérdésem,hogy a váltóba mennyi olaj kell és a szintet hol tudom megnézni? Milyen olaj való bele?
Köszönöm az elérhetőségeket.Csak a plató nekem az ország másik szélén van de még lehet belőle vmi A felnit is láttam de habinal uj olcsobb...nyilván nem a gyári minőség de jó az is.Érdeklődésként ìrtam hátha van vkinek vmilye eladó...köszi mégegyszer
Válasz Maszek Zs #6439. hozzászólására
Nekem nem kellene új adásvételi, nekem az is jó amivel eladták, vagyis annak a másolata, de azt se adják oda. egy gyökerek
Ez első forgalomba helyezésnek minősül vagy egy sima műszakiztatás? Ha 94 óta a család tulajdonába van egy 82-es mtz (származási papírrok, adásvételi megvan), mennyire necces lenne ezt forgalomba helyeztetni? Első forgalomba helyezésnél a festés nagyon számít?
A fülkén nincs beütve. Kerestem már máshol is, de sehol semmi. Jó lesz a táblás is. Csak a papírral nem jutok előrébb. Nem akar az önkormányzat adásvételit írni. Így kicsit nehezebb, vagyis nem az hogy nehezebb, de drágább 22000rel a műszaki
Válasz Maszek Zs #6432. hozzászólására
A zöld rendszám pont nem jó semmire. Ugyanúgy el kell vinni a felügyeletre, hogy adjanak műszaki adatlapot, mivel az kell az okmányirodának. Piros rendszám sokkal egyszerűbb, nem kell vezetni a naplót,mint a zöld rendszámnál. Egy eredetvizsgával drágább csak a piros rendszám. 7760 a műszaki, 20000 az eredetvizsga, 4800 az igazolólap, 6000 a törzskönyv és 8500 a rendszám
Hátul a fülke hátulján alu tábla. Elvileg azon is rajt van. Ha igen üsd be előre azt kész! Csak ezen nem volt soha műszaki és nembiztos,le tudod vizsgáztatni. Az idei új jogszabály
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Az adagolónál, ha megtelik csinál olyant is mintha levegősödne.. és tényleg azt csinélja, egyszerűen el megy az erő..MIÉRT?? A válasz: mivel az adagoló"forgattyús háza" megtelik gázolajjal így a tápszivattyú nem képes üzemanyagot nyomni a szűrőkbe...vissza üt a forgattyúsházban lévő gázolaj a szivattyúnak..
Olajra nem kényes minden Habis olaj megfelelő bele..
Ha, eredeti centrifugál szűrő van rajta akkor csak ki kell tisztítani és mehet vissza, ha újfajta akkor Habinál van bele való szűrő.
A rögzítőféket meg felejtsd el!!!! Az enyém az első gazdáját így nyomta agyon..
Lejtőn mindig sebességbe hagyjuk és "hegynek k" kormányozunk!Jah, persze álló motornál..
Soha ne bízz meg a traktorban...ez nem személyautó.
Most már nem folyik a gázolaj, köszönöm a segítséget!
Lenne még egy pár kérdésem. Elkezdtem az elejétől olvasni a fórumot, de még a kérdéseimre nem kaptam választ és fontos lenne.
Milyen olaj való a t16 motorjába? Kevés benne az olaj és nem feltölteni,hanem lecserélni szeretném. Milyen olajszűrő való bele (esetleg cikkszám)? Az én traktoromon nincs kézifék/rögzítőfék, nektek van? Vagy hogy oldjátok meg dombon járó motornál,hogy ne guruljon el?
Billenteni szerettem volna törmeléket de nem igazán jött össze, kellett ledobálni belőle,útánna billentett (pedig nem volt rajta annyira sok), az olajszint a kis ablalnál maxon van.
Nagyon szívesen fogadnám a képeket a traktorjaitokról és azok eszközeiről. Email: vizsgabiztos@citromail.hu
Az a beöntő és szuszogó csavar/szelep.
Az adagoló alján van a leeresztő, azoldalán a nivó.
Engedd le a trutyit belőle és utána tölts fel 1 dl motorolajjal, nem többel, nem kevesebbel!!!
Használd azt meglátod, hogy milyen lesz,
Amúgy egy határ szar a köradagoló...MTZ-50 ét szokták rátenni úgy frankó!!
Sziasztok!
Pár hete vettem a T16-osomat. Tegnap azt vettem észre, hogy folyik valahol a gázolaj. Az adagoló tetején van egy csavar ( dugattyú szerűség van alatta ) a csavaron két kis lyuk, onnan spriccel a gázolaj ( főleg nagy fordulaton nagyon ). Az lenne a kérdésem, hogy mi lehet a probléma és mit kellene kicserélni rajta? Választ előre is köszönöm
Azt a házat,ha jól emlékszem inkább ne feszegesd! Ahhoz,hogy ki tudd venni először ki kéne venni a kardánmeghajtást előre felé de ahhoz lekéne venni a váltó fedelét.
7167 hozzászólás
Válasz rolandl #6465. hozzászólására
Adagoló elemed elkopott. Nem garancia hogy az újjal megjavul a dolog. Ha időtállóan akarod megcsinálni akkor szerez be egy 50-es adagolót és vidd el egy normális adagolóshoz hogy t-25-re akarod feltenni. Onantól kezdve el is lehet felejteni az adagolót a gépen.
Válasz rolandl #6465. hozzászólására
Első körben cseréld le a tápszivattyút kompletten, ha utána is ilyen gondod van akkor a fejszelepnél is ki van kopva. Az 1 dl olajjal mi volt a terv?
Vagy elviszed adagolóshoz azt ami rajta van és felújíttatód vagy teszel rá mtz adagolót amit szintén beállít neked az adagolós vagy még vehetsz rá újat bár vissza olvasva itt az is egy idő után nyomta az anyagot a szuszogón.
hiába raktam az adagolóba 1 dl olajat, mégis a szuszogónál egy idő után elkezdi kinyomni a gázolajat. Mi lehet az oka? Valami ki van kopva talán?
Válasz dávidka234567 #6463. hozzászólására
Helló! Hol laksz? Jobbos az ajtó? Mennyiért adod?
Válasz rolandl #6445. hozzászólására
Nekem van egy ajtom elado
Válasz rolandl #6460. hozzászólására
Sokan úgy billentenek,hogy sebességbe oda ér kuplung be és hiraulika kar meg ránt és nem billent. Persze csak jó kuplungnál!!
Az,hogy vissza enged több mindetől lehet! Ezzel ne foglalkozz
Meg kéne mérni a nyomást,vagy azthiszem szervós a tied és rá kéne kötni valahogy a másik szivattyúra.
Válasz rolandl #6460. hozzászólására
A vezérlőtömb kúpos szelepe is lehet be van verődve és nem zár rendesen,de ekkor egyáltalán nem kéne működnie a hidraulikádnak.
Válasz prütyi #6457. hozzászólására
Miért nyomnám a kuplungot?? Amúgy üresen mindig billent, csak mikor meg lett pakolva ( nem olyan sok volt rajta ) akkor nem billentett. És ha meg van billentve üresen a plató, akkpr egy hét után leenged. Valahol elmehet a nyomás, vagy ez ilyen? Mert arra gondolok,h valahol elmegy a nyomás,mikor rakottan billentek és ez lehet az ok
https://youtu.be/gLx3GGBjFaI
Válasz rolandl #6456. hozzászólására
A kuplugot ne nyomd ki. Ha így se akkor nyomás mérés. De csak rakodtan nem billlent? Amúgy jó?
Válasz rolandl #6456. hozzászólására
Remélem a kuplung nincs kinyomva miközben billentesz,mivel ha kinyomod megáll a tlt hajtás és így a hidraulika szivattyú is. A másik lehetőség,hogy haldokol a szivattyú rajta.
Válasz Maszek Zs #6454. hozzászólására
Megrakottan nem akart billenteni, pedig olyan sok nem volt rajta, szerintem
Válasz Maszek Zs #6454. hozzászólására
Nem fogy a hidraulika. De néha nem akart billenteni, de a szint meg jó. Reccsen a váltó váltásnál
Válasz rolandl #6452. hozzászólására
Tudsz vátani recsegés nélkül váltani?
Szerintem Frinyó vagy Aladár töltötte fel. De a hidraulika olaj nem fogy?
Válasz rolandl #6452. hozzászólására
Olvass és csináld!!
Ha, le engeded nézd meg a mágnest a leeresztőcsavarban....
Illetve , mosasd át gázolajjal...
Megnéztem a váltóolajat, a felső nivónál is folyt, eléggé folyós. Nyomhatok bele zsírt? Ha igen,akkor mennyit és milyen fajtát?
Válasz Maszek Zs #6446. hozzászólására
Köszi,volt már vele biznisz még keresgelek és felkeresem újra.
Válasz Maszek Zs #6447. hozzászólására
Műszakira is kellene, meg amúgy is jó lenne egy
Szia! Nekem 140-es olajvan benne, meg vagy 3 kg közepes keménységű zsír.. Olajból 10-11 liter... A ruszki táblázat szerint 8,5 kell, de az szerintem kevés.... Zsírral tényleg sokkal halkabb. Illetve C90-es olajat ír bele ami a mostani 85W-90 -nek felelne...meg. DE, a régi ruszki váltók illesztés...hát nem alegpontosabb. Eredetileg olyan sűrű az olaj benne, mint a friss akácméz..na azzal nem is zörög úgy...
Válasz Maszek Zs #6447. hozzászólására
Itt mindenki feltölti a felső jelző csavarig. És útána rá nyomok egy zsirzóra való zsírt. Sokat csendesdik!
Válasz rolandl #6445. hozzászólására
Üdv!
Csak a műszakira kell vagy csak a hideg ellen. Váltóba valami sűrű olajat tegyél,elvileg 8,5 liter. Ellenőrizni meg hátultudod a motor jobb oldalánál.
Válasz S.T #6444. hozzászólására
Keres rá itt mz/x re ő mindig bont egyet
Sziasztok! Nekem jobb első ajtó kellene. Tud valaki?
És még az lenne a kérdésem,hogy a váltóba mennyi olaj kell és a szintet hol tudom megnézni? Milyen olaj való bele?
Válasz Maszek Zs #6443. hozzászólására
A felnit is láttam de habinal uj olcsobb...nyilván nem a gyári minőség de jó az is.Érdeklődésként ìrtam hátha van vkinek vmilye eladó...köszi mégegyszer
Köszönöm az elérhetőségeket.Csak a plató nekem az ország másik szélén van de még lehet belőle vmi
Válasz S.T #6442. hozzászólására
Itt nézd meg
https://auto.jofogas.hu/komarom_esztergom/Traktor_fulke_plato___rs09_rs_09_t16_t_16__82636155.htm
Felni
https://auto.jofogas.hu/bekes/T16__t_16__t_16_traktor_felni_elado_81567430.htm
Esetleg első felni eladó...?
Tisztelt t-16os tulajdonosok valakinek esetleg plató vagy billentő munkahenger eladó ?
Válasz Maszek Zs #6439. hozzászólására
Nekem nem kellene új adásvételi, nekem az is jó amivel eladták, vagyis annak a másolata, de azt se adják oda. egy gyökerek
Válasz rolandl #6436. hozzászólására
Meg,ha ők írnak egy adásvételit akkor nekik elkell könyvelni az árát. Ami már egyszer megtörtént,az árverés után.
Válasz rolandl #6436. hozzászólására
Eredeti vizsgára gondolsz azt az atomvárosban így is Úgyis kérik !!!
Válasz rolandl #6436. hozzászólására
Ez első forgalomba helyezésnek minősül vagy egy sima műszakiztatás? Ha 94 óta a család tulajdonába van egy 82-es mtz (származási papírrok, adásvételi megvan), mennyire necces lenne ezt forgalomba helyeztetni? Első forgalomba helyezésnél a festés nagyon számít?
Válasz Maszek Zs #6435. hozzászólására
A fülkén nincs beütve. Kerestem már máshol is, de sehol semmi. Jó lesz a táblás is. Csak a papírral nem jutok előrébb. Nem akar az önkormányzat adásvételit írni. Így kicsit nehezebb, vagyis nem az hogy nehezebb, de drágább 22000rel a műszaki
Válasz rolandl #6434. hozzászólására
Na,hogy állsz a dologgal?
Alu táblán fülke hátulján nincs be ütve?
Válasz Maszek Zs #6432. hozzászólására
Ja, forgalmi nincs, csak egy igazolás a megyei felügyeleten, de az pont elég a vizsgához
Válasz Maszek Zs #6432. hozzászólására
A zöld rendszám pont nem jó semmire. Ugyanúgy el kell vinni a felügyeletre, hogy adjanak műszaki adatlapot, mivel az kell az okmányirodának. Piros rendszám sokkal egyszerűbb, nem kell vezetni a naplót,mint a zöld rendszámnál. Egy eredetvizsgával drágább csak a piros rendszám. 7760 a műszaki, 20000 az eredetvizsga, 4800 az igazolólap, 6000 a törzskönyv és 8500 a rendszám
Válasz rolandl #6431. hozzászólására
Akkor van forgalmi is??
Zöld renszám nem lenne elég?
Válasz Maszek Zs #6430. hozzászólására
Van háromszög-rendszáma, tehát lehet műszakiztatni
Válasz rolandl #6429. hozzászólására
Csak ezen nem volt soha műszaki és nembiztos,le tudod vizsgáztatni. Az idei új jogszabály
Hátul a fülke hátulján alu tábla. Elvileg azon is rajt van. Ha igen üsd be előre azt kész!
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Szeretnék én is segíteni nektek.Vizsgabiztos vagyok, a felügyeleten dolgoztam 5 évig. Traktorokat is helyeztem forgalomba, T16-ost is. Ha valakinek tudok segíteni, írjon. De nekem lenne is ezzel kapcsolatban egy kérdésem. Az enyémen nem találom az alvázszámot ( 1993-as a traki ) Eddig ahány T16-ossal találkoztam mindegyiknek az első híd közepén volt a beütött alvázszám, na az enyémen pont nincs ott. Minden más megtalálható, ami kell a műszaki vizsgához, de a beütött alvázszám nem. Hol keressem még?
Válasz rolandl #6424. hozzászólására
Gyere át kérdezz segítek
Hivatali traki nem mai
Válasz rolandl #6424. hozzászólására
Az adagolónál, ha megtelik csinál olyant is mintha levegősödne.. és tényleg azt csinélja, egyszerűen el megy az erő..MIÉRT?? A válasz: mivel az adagoló"forgattyús háza" megtelik gázolajjal így a tápszivattyú nem képes üzemanyagot nyomni a szűrőkbe...vissza üt a forgattyúsházban lévő gázolaj a szivattyúnak..
Olajra nem kényes minden Habis olaj megfelelő bele..
Ha, eredeti centrifugál szűrő van rajta akkor csak ki kell tisztítani és mehet vissza, ha újfajta akkor Habinál van bele való szűrő.
A rögzítőféket meg felejtsd el!!!! Az enyém az első gazdáját így nyomta agyon..
Lejtőn mindig sebességbe hagyjuk és "hegynek k" kormányozunk!Jah, persze álló motornál..
Soha ne bízz meg a traktorban...ez nem személyautó.
Válasz rolandl #6424. hozzászólására
Az egyik fórumtárs csinált egy facebook oldalt, ott van pár kép is.
https://www.facebook.com/HarkovT16M/
Most már nem folyik a gázolaj, köszönöm a segítséget!
Lenne még egy pár kérdésem. Elkezdtem az elejétől olvasni a fórumot, de még a kérdéseimre nem kaptam választ és fontos lenne.
Milyen olaj való a t16 motorjába? Kevés benne az olaj és nem feltölteni,hanem lecserélni szeretném. Milyen olajszűrő való bele (esetleg cikkszám)? Az én traktoromon nincs kézifék/rögzítőfék, nektek van? Vagy hogy oldjátok meg dombon járó motornál,hogy ne guruljon el?
Billenteni szerettem volna törmeléket de nem igazán jött össze, kellett ledobálni belőle,útánna billentett (pedig nem volt rajta annyira sok), az olajszint a kis ablalnál maxon van.
Nagyon szívesen fogadnám a képeket a traktorjaitokról és azok eszközeiről. Email: vizsgabiztos@citromail.hu
Válasz Magister #6422. hozzászólására
Köszi a segítséget! Kipróbálom
Válasz rolandl #6421. hozzászólására
Az a beöntő és szuszogó csavar/szelep.
Az adagoló alján van a leeresztő, azoldalán a nivó.
Engedd le a trutyit belőle és utána tölts fel 1 dl motorolajjal, nem többel, nem kevesebbel!!!
Használd azt meglátod, hogy milyen lesz,
Amúgy egy határ szar a köradagoló...MTZ-50 ét szokták rátenni úgy frankó!!
Sziasztok!
Pár hete vettem a T16-osomat. Tegnap azt vettem észre, hogy folyik valahol a gázolaj. Az adagoló tetején van egy csavar ( dugattyú szerűség van alatta ) a csavaron két kis lyuk, onnan spriccel a gázolaj ( főleg nagy fordulaton nagyon ). Az lenne a kérdésem, hogy mi lehet a probléma és mit kellene kicserélni rajta? Választ előre is köszönöm
Válasz Maszek Zs #6419. hozzászólására
Rendben! Köszönöm a válaszokat, holnap nekilátok.
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólására
De elfelejtettem írni. A kisfogaskerék elött a zééger gyűrűt le veszed, útána le tudod húzatni. Ott van szimering
Válasz kristof9511 #6416. hozzászólására
Azt a házat,ha jól emlékszem inkább ne feszegesd! Ahhoz,hogy ki tudd venni először ki kéne venni a kardánmeghajtást előre felé de ahhoz lekéne venni a váltó fedelét.