Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
ez is j megoldás, én mondjuk a lengő aljzatot jobban szoktam szeretni mert az teljesen immunis a rezgésre.
ha nagyon profi volnék ami nem vagyok, akkor valami légmentesen zárt kis műanyag dobozban lenne a tábla amiben van egy kis szövetzacsiban só. hogy megkösse a párát.
onnantól már szerintem is túl vagyunk okoskodva :D
nézd, igazából.. érdemes mindent ami kábel kidobni aztán hajrázni..
mire megjön a tél addig megtudod tervezgetni meg bevásálni ezt-azt ami kelhet.
szóval kapkodni nem érdemes ilyesmivel, ha szépen végig gondolja az ember hány lámpa van, hány kapcsoló, műszer stb.. és átmazsolázod a dolgokat akkor maga a meló meglehetősen hamar megy. egy erős nap rá fog menni aztán sanyi.
tényleg csak jóindulatból mondom, öreg masinán ha elektromos gond van akkor repül minden a levesbe aztán újra mindent.
megvan egyszer, gond sosincsen vele.
na, ez már jobb meglátás.
Olajálló szigetelésű vezetéket érdemes csak nézegetni, az nem fog megkeményedni meg marhaságokat csinálni.
aztán amit lehet forrasztani, kábelvégre sarut sem csak rányomni hanem forrasztani meg zsugorcsövezni. Ha akarsz feltenni gégecsövet is akkor csak lépésállót mondanám.
Nézd, én elhiszem hogy nem kis munka jól megcsinálni. tudom mert énis szenvedtem vele pár masinán.
de ha jól megvan egyszer csinálva akkor nem lesz gond vele sosem. s ha mégis te csináltad, pontosan tudod mi hol megy.
érdemes eleve biztosítéktáblát csinálni és minden vezetéket cimkézni.
onnantól cicifix hogy ha van is baja egyből tudod mit tegyél.
zsgorcső ha nagyon tuti akarsz lenni használhatsz szineset is. megkönnyíti az ember életét.
találsz az oldalon mindenféle sarut meg egyébb bizgerentyűt amit érdemes használni.
Lehet, hogy tényleg nem ártana átfűzni a gépet!! Kicsit kaotikusak a vezetékek.. Na, de..ha, nincs olvadás és szakadás akkor a valahol kontakt hibás lehet a rendszered..
Nekem hagyományos generátorom van egy töltőszál és egy gerjesztő szál megy rá.
A szabályozó a műszerfal alatt van..
Meg kellene mérni elöszőr is a töltést!!!
Más: a hátsó lámpák nekem is csinálták a cirkuszt, lényegében azért, mert tróger módon van a lámpaház felrakva a sárvádőre és mindenhol belemegy a víz...
na, ezt én körbe hegesztettem, kapott új lámpákat és azóta jó!
Ez az újra vezetékelés egyre jobban piszkál. Milyen vastagból mennyit?? Mivel tudok biztos kontaktot biztosítani a sarukhoz??
Mert a bal hátsó lámpa is hol világít hol nem. Ez már kezd nagyon idegesítő lenni!!
Kolléga, kérem ha jól látom akkor a töltés vezeték fel van vezetve meg a töltésjelző az órához? És a töltés vezetéknek nem kellene vastagabbnak lennie?
Nekem régifajta generátor van fent a gépen.
Amikor vettem, akkor elektronikus fesszabályozó volt fent. Egyszer csak az ampermérő óra elkezdett jobbra-balra hintázni.. a töltés meg esetleges lett. Na akkor az én ledobtam róla és egy lemez házas szabályzót tettem fel és azóta tökéletes..
Megjegyzem, az én akkum folyamatos csepptöltésen van!!
Mi az az új a generátor? Nem értelek. Már többen megírták ennek a gépnek a kábelezése nem egy Gordiuszi csomó. Lehet jobban járnál ha elölről kezdenéd az egész indítás kábelezést. Nem irigylem a problémád, remélem nekem ilyen gond nemigen lesz elvégre már nem gyári a kábelezés
Azt hinné az ember, hogy ezek után már kikötötted ezt és csak az indító relé maradt benn. Még a régi generátor van rajta? /Miért nem cseréled le egy újabbra mint pl ami egybe van építve a feszszabbal?/ Remélem ez segít beazonosítani
Ilyen gépet se vennékmár. Szerinted Iván mennyit gondolkodott mire megtervezte? Ha a fék jó tehát nem folyat be a tengely szimeringnél és nem olajos a szalagfék és be van állítva akkor pöcköt előre nyomni pedált lenyom és ki lehet szállni /álló motornál/, jó azért mikor nagy domb van akkor én is sebességben hagyom hiába van összekapcsolva a pedál. De ennél a gépnél a kézifék a lehető legrosszabb. És a féktengely is rossz helyen van hajlamos berohadni időnként kenni kell.
Én, ha felgyógyulok megszeretném csinálni normálisra..nekem sokszor egyszerűen kiakadt..és elengedte a gépet..sőt az első tulajdonosát így nyomta agyon....
Most szereztem anyagot hozzá és úgy oldom meg mint a gyári csak a fogasív 2,5-szer vastagabb lesz és nagyobb fogak lesznek rajta.
Plusz a fülkébe benyúló karocskára is teszek egy hosszabítást és a kormány oszlopra meg egy rögzitő csapot. Na abba majd bele lehet akasztani és nem tudja kirúgni magát a rezgéstől...
Bár ez is csak egyenes helyen lesz jó.. nem bízok a rendszerben...dombokon csak sebességben lehet ott hagyni, jah, meg "hegynek" forgatva az első kereket..
jam hát ez olyan dolog hogy az mtz-t énis mindennap leköpöm többször is mert egy hulladék, de merjen csak valaki csúnyán nézni rá vagy szídni.
enyim, én dolgom lexarozni.
az meg ha valaki kárt tesz gépembe tényleg főbenjáró bűn. sajnos volt már rá példa, sajnos csak kevés esetben sikerült kiderítenem a tettes kilétét.
ellenben amikor sikerült mesébe illő büntit kaptak.
Köcsög tüzépes beültetett egy tahót nevezzük Lászlónak, jellemezve őt, hogy tud weimarozni.
Lehet, hogy tudott, csak a fordító nem igazán működött, már jó helyen volt a kanál integettem, hogy nyissa, de még egy centit fordítani akart a fülke felé, lenyomta a fordító pedált nem csinált semmit. Aztán elkezdte rugdosni... egyszercsak fordított. De nem 1 centit.
Az egész azért történt mert a kőműves bácsi kért másfél köb homokot. Egyszerre elhoztam 1köböt ami csak a tüzépesnek volt 1 nekem 0,6 0,8 között. Mondom kimegyek még egy kanál homokért nehogy kevés legyen, de rajtahagytam a platón. Aztán amit leöntöttem abból is kb 1/3ada megmaradt, szóval nem voltam ideges.
Pontosan! Igaz hogy rossz orosz gépeink vannak (2mtz,2lada meg a t-16) de én ugyan úgy féltem őket mintha drága gépek lennének,így ha valaki kárt okozna bármelyikben az gyorsan jelentkezzen űrhajósnak mert a földön elkapom.
Kihasználatlanság miatt eladó lett egy T-16-os.
1983-as gyártásu. Műszaki nélkül.Rendszám és forgalmi még kb. 2 hétig. Működőképes, csak akku kell bele.
Megtekinthető Igar, Fejér megye.
Irányár : 320 000 Ft.
Tel:06-25-264-105 30/633-5354.
Üdv:lori
Üdv!
Vissza néztem egy darabig de nem találom,a képeket húzórészről. Vagy nem néztem vissza rendesen. Tennél fel pár képet újra? Persze,ha nem gond!
Előre is köszönöm!
Nekem mindig azt mondják, hogy ez öngyilkos fülke...de úgy látszik, hogy mégsem....
Bár a kölöknek sem sok kellet volna és agyon nyomja a traktor..
Felénk sajnos már történt ilyen...
A szűrőházat bolhapiacon vettem.. a betét bele UNIX,-saját márkás. A konzolt én csináltam, úgy hogy elvágtam egy melegen hengerelt 100-as U-profilt, és összefordítottam Z-profilnak.
A csöveket kellet vennem, a konzolalatti alátéteket a haverom esztergálta.
Költség:1500+1200+1500 kb ennyi. Inkább a konzollal volt sok meló amire frankó lett.
Neked másik erőgép nem is kell a portára. Teljesen megvolt engedve maggal a vetőgép? Hihetetlen mire képesek ezek a gépek. Következő képed az lesz hogy 8011-es hw kocsit agyig rakva kukoricával húzod le a tarlóról? 6 tonnással nem fogadom el mert azt már láttam(Öreg Dömperes).
7167 hozzászólás
T 16 szervosra alkitot már át valaki?
Válasz Gyoszor #5215. hozzászólására
ez is j megoldás, én mondjuk a lengő aljzatot jobban szoktam szeretni mert az teljesen immunis a rezgésre.
ha nagyon profi volnék ami nem vagyok, akkor valami légmentesen zárt kis műanyag dobozban lenne a tábla amiben van egy kis szövetzacsiban só. hogy megkösse a párát.
onnantól már szerintem is túl vagyunk okoskodva :D
Válasz a2457 #5214. hozzászólására
Nekem ez óta nincs baj.
nézd, igazából.. érdemes mindent ami kábel kidobni aztán hajrázni..
mire megjön a tél addig megtudod tervezgetni meg bevásálni ezt-azt ami kelhet.
szóval kapkodni nem érdemes ilyesmivel, ha szépen végig gondolja az ember hány lámpa van, hány kapcsoló, műszer stb.. és átmazsolázod a dolgokat akkor maga a meló meglehetősen hamar megy. egy erős nap rá fog menni aztán sanyi.
tényleg csak jóindulatból mondom, öreg masinán ha elektromos gond van akkor repül minden a levesbe aztán újra mindent.
megvan egyszer, gond sosincsen vele.
Kössz!!!
Még beszélünk még mert ez csak télen. Valamikor ki veszem az egész műszerfalat be hozom melegre.
Válasz Maszek Zs #5209. hozzászólására
Biztosíték táblát olyant tegyél bele aminek van fedele!!!! Ez fontos!! így nem megy bele a por, meg a víz..
Válasz Maszek Zs #5209. hozzászólására
na, ez már jobb meglátás.
Olajálló szigetelésű vezetéket érdemes csak nézegetni, az nem fog megkeményedni meg marhaságokat csinálni.
aztán amit lehet forrasztani, kábelvégre sarut sem csak rányomni hanem forrasztani meg zsugorcsövezni. Ha akarsz feltenni gégecsövet is akkor csak lépésállót mondanám.
kábelt méretezni..
olvasmány
Nézd, én elhiszem hogy nem kis munka jól megcsinálni. tudom mert énis szenvedtem vele pár masinán.
de ha jól megvan egyszer csinálva akkor nem lesz gond vele sosem. s ha mégis te csináltad, pontosan tudod mi hol megy.
érdemes eleve biztosítéktáblát csinálni és minden vezetéket cimkézni.
onnantól cicifix hogy ha van is baja egyből tudod mit tegyél.
zsgorcső ha nagyon tuti akarsz lenni használhatsz szineset is. megkönnyíti az ember életét.
találsz az oldalon mindenféle sarut meg egyébb bizgerentyűt amit érdemes használni.
Válasz Maszek Zs #5209. hozzászólására
Lehet, hogy tényleg nem ártana átfűzni a gépet!! Kicsit kaotikusak a vezetékek.. Na, de..ha, nincs olvadás és szakadás akkor a valahol kontakt hibás lehet a rendszered..
Nekem hagyományos generátorom van egy töltőszál és egy gerjesztő szál megy rá.
A szabályozó a műszerfal alatt van..
Meg kellene mérni elöszőr is a töltést!!!
Más: a hátsó lámpák nekem is csinálták a cirkuszt, lényegében azért, mert tróger módon van a lámpaház felrakva a sárvádőre és mindenhol belemegy a víz...
na, ezt én körbe hegesztettem, kapott új lámpákat és azóta jó!
Ez az újra vezetékelés egyre jobban piszkál. Milyen vastagból mennyit?? Mivel tudok biztos kontaktot biztosítani a sarukhoz??
Mert a bal hátsó lámpa is hol világít hol nem. Ez már kezd nagyon idegesítő lenni!!
Válasz Myrrdin #5207. hozzászólására
Ehhez az áram dologhoz nem értek.
Nem tudom!
Válasz Maszek Zs #5205. hozzászólására
Kolléga, kérem ha jól látom akkor a töltés vezeték fel van vezetve meg a töltésjelző az órához? És a töltés vezetéknek nem kellene vastagabbnak lennie?
Válasz Magister #5204. hozzászólására
Ez meg felesleges?? Mert ha igen mit kössek össze mivel?
Válasz Magister #5204. hozzászólására
Azt hiszem ez már beépített fesszabályzós
Nekem régifajta generátor van fent a gépen.
Amikor vettem, akkor elektronikus fesszabályozó volt fent. Egyszer csak az ampermérő óra elkezdett jobbra-balra hintázni.. a töltés meg esetleges lett. Na akkor az én ledobtam róla és egy lemez házas szabályzót tettem fel és azóta tökéletes..
Megjegyzem, az én akkum folyamatos csepptöltésen van!!
Válasz Myrrdin #5202. hozzászólására
Igen új generátor. Az a baj villamosságot mindig utáltam. És nincs aki meg csinálná.
Válasz Maszek Zs #5201. hozzászólására
elvégre már nem gyári a kábelezés
Mi az az új a generátor? Nem értelek. Már többen megírták ennek a gépnek a kábelezése nem egy Gordiuszi csomó. Lehet jobban járnál ha elölről kezdenéd az egész indítás kábelezést. Nem irigylem a problémád, remélem nekem ilyen gond nemigen lesz
Válasz Myrrdin #5199. hozzászólására
Amúgy új van fent.Ha ezt ki iktatom mit kötök össze mivel?
Válasz Myrrdin #5199. hozzászólására
Válasz Maszek Zs #5198. hozzászólására
Remélem ez segít beazonosítani
Azt hinné az ember, hogy ezek után már kikötötted ezt és csak az indító relé maradt benn. Még a régi generátor van rajta? /Miért nem cseréled le egy újabbra mint pl ami egybe van építve a feszszabbal?/
Üdv!!
5150-es hozzá szólásomban fel tett képen azt a barna doboznak mi a pontos neve? Már megint kezdi a hülyéskedést inkább ki cserélném
Én is mostfújkáltam meg a féktengelyeket ahol csak értem. Nyáron traktorfelvonulásra megmostam agépet patikára, meg is lett az eredménye.:-))
Válasz Magister #5195. hozzászólására
már. Szerinted Iván mennyit gondolkodott mire megtervezte
? Ha a fék jó tehát nem folyat be a tengely szimeringnél és nem olajos a szalagfék és be van állítva akkor pöcköt előre nyomni pedált lenyom és ki lehet szállni /álló motornál/, jó azért mikor nagy domb van akkor én is sebességben hagyom hiába van összekapcsolva a pedál. De ennél a gépnél a kézifék a lehető legrosszabb. És a féktengely is rossz helyen van hajlamos berohadni
időnként kenni kell.
Ilyen gépet se vennék
Válasz Maszek Zs #5194. hozzászólására
Én, ha felgyógyulok megszeretném csinálni normálisra..nekem sokszor egyszerűen kiakadt..és elengedte a gépet..sőt az első tulajdonosát így nyomta agyon....
Most szereztem anyagot hozzá és úgy oldom meg mint a gyári csak a fogasív 2,5-szer vastagabb lesz és nagyobb fogak lesznek rajta.
Plusz a fülkébe benyúló karocskára is teszek egy hosszabítást és a kormány oszlopra meg egy rögzitő csapot. Na abba majd bele lehet akasztani és nem tudja kirúgni magát a rezgéstől...
Bár ez is csak egyenes helyen lesz jó.. nem bízok a rendszerben...dombokon csak sebességben lehet ott hagyni, jah, meg "hegynek" forgatva az első kereket..
Válasz Magister #5193. hozzászólására
De amikor olyan helyen vagyok leállítom sebességbe. Szerintem felétek dombosabb.
Az enyém jó
Nektek milyen a rögzítőfék?
Megfogja a traktort vagy nem egy életbiztosítás??
Válasz prütyi #5190. hozzászólására
jam hát ez olyan dolog hogy az mtz-t énis mindennap leköpöm többször is mert egy hulladék, de merjen csak valaki csúnyán nézni rá vagy szídni.
enyim, én dolgom lexarozni.
az meg ha valaki kárt tesz gépembe tényleg főbenjáró bűn. sajnos volt már rá példa, sajnos csak kevés esetben sikerült kiderítenem a tettes kilétét.
ellenben amikor sikerült mesébe illő büntit kaptak.
Válasz prütyi #5190. hozzászólására
Köcsög tüzépes beültetett egy tahót nevezzük Lászlónak, jellemezve őt, hogy tud weimarozni.
Lehet, hogy tudott, csak a fordító nem igazán működött, már jó helyen volt a kanál integettem, hogy nyissa, de még egy centit fordítani akart a fülke felé, lenyomta a fordító pedált nem csinált semmit. Aztán elkezdte rugdosni... egyszercsak fordított. De nem 1 centit.
Az egész azért történt mert a kőműves bácsi kért másfél köb homokot. Egyszerre elhoztam 1köböt ami csak a tüzépesnek volt 1 nekem 0,6 0,8 között. Mondom kimegyek még egy kanál homokért nehogy kevés legyen, de rajtahagytam a platón. Aztán amit leöntöttem abból is kb 1/3ada megmaradt, szóval nem voltam ideges.
Válasz a2457 #5189. hozzászólására
Pontosan! Igaz hogy rossz orosz gépeink vannak (2mtz,2lada meg a t-16) de én ugyan úgy féltem őket mintha drága gépek lennének,így ha valaki kárt okozna bármelyikben az gyorsan jelentkezzen űrhajósnak mert a földön elkapom.
Válasz prütyi #5188. hozzászólására
de csak miután összekaparta a fogsorát a körenyző másfél hektárról és kiheverte a rektális vérzés amit a testébe orálisan jutó idegen szerv okozott.
Válasz Gyoszor #5187. hozzászólására
A weimar kezelője túlélte az incidenst?Mert ha az én gépemen csinált volna ilyet már áshatta volna a weimarral a sírját.
Válasz prütyi #5186. hozzászólására
Nekem belelibbent egy 0,4es "vejmár" kanál tele homokkal. A lámpa ment a levesbe, az üveg keretje meghajlott de az üveg kibírta.
Válasz Myrrdin #5185. hozzászólására
Hogy a francba nem törte be a szélvédőt az a szerencsétlen birka.
Válasz prütyi #5171. hozzászólására
Van itt még több is.
T-16 video
A képfeltöltés most sem megy, 2015-02-12 sikerült, ott lehet megnézni.
Kedves T-16 kollégák!
Kihasználatlanság miatt eladó lett egy T-16-os.
1983-as gyártásu. Műszaki nélkül.Rendszám és forgalmi még kb. 2 hétig. Működőképes, csak akku kell bele.
Megtekinthető Igar, Fejér megye.
Irányár : 320 000 Ft.
Tel:06-25-264-105 30/633-5354.
Üdv:lori
Válasz Myrrdin #5181. hozzászólására
Hát ezek meg vannak. Nekem az emelési rész kellene. Hogy áll,a munkahenger......
Válasz Maszek Zs #5179. hozzászólására
#3250 hozzászólás
Válasz prütyi #5171. hozzászólására
Ez egy ökör!!!
Válasz mz/x #5164. hozzászólására
Tennél fel pár képet újra? Persze,ha nem gond!
Üdv!
Vissza néztem egy darabig de nem találom,a képeket húzórészről. Vagy nem néztem vissza rendesen.
Előre is köszönöm!
Válasz prütyi #5177. hozzászólására
Nekem mindig azt mondják, hogy ez öngyilkos fülke...de úgy látszik, hogy mégsem....
Bár a kölöknek sem sok kellet volna és agyon nyomja a traktor..
Felénk sajnos már történt ilyen...
Válasz Myrrdin #5172. hozzászólására
Fülke elég jól birta a kiképzést. A kerék lehajtásostól szakadt le.
Válasz Magister #5175. hozzászólására
Köszönöm!
Válasz Myrrdin #5173. hozzászólására
A szűrőházat bolhapiacon vettem.. a betét bele UNIX,-saját márkás. A konzolt én csináltam, úgy hogy elvágtam egy melegen hengerelt 100-as U-profilt, és összefordítottam Z-profilnak.
A csöveket kellet vennem, a konzolalatti alátéteket a haverom esztergálta.
Költség:1500+1200+1500 kb ennyi. Inkább a konzollal volt sok meló amire frankó lett.
a szép az hogy tolatva simán felment volna..
Válasz Magister #5170. hozzászólására
Honnan szerezted be a szűrőt? Mennyibe állt meg az átalakítás?
Válasz prütyi #5171. hozzászólására
. Ilyen emberek mindig is vannak. Egy kerék mínusz de a szélvédő kibírta.
Kár érte
Szegény gép mi vétett,hogy ilyen hülye gazdája volt.
T-16 video
Végre fent van a gázolaj szűrő..
Válasz prütyi #5168. hozzászólására
hát, igazából mindíg okoznak meglepetést, lehet ha megrakja a tepsit is és nincsen sár akkor nem lehetetlen, csak súúúúúrolja a határokat :D
Válasz mz/x #5164. hozzászólására
Neked másik erőgép nem is kell a portára. Teljesen megvolt engedve maggal a vetőgép? Hihetetlen mire képesek ezek a gépek. Következő képed az lesz hogy 8011-es hw kocsit agyig rakva kukoricával húzod le a tarlóról? 6 tonnással nem fogadom el mert azt már láttam(Öreg Dömperes).