#5233 dobó+

2012-06-19 22:56:39

Válasz erre

Válasz #5234. hozzászólásra

Nincs úgy a szemem előtt mert régen volt vele gondom. de azt hiszem az egész rázó részt előrefelé feszítettük és úgy forgattuk ki valahogy.
Talán két spajszerral két oldalról a felső szilentnél benyultunk és feszítettük és akkor kifordult de nagyon régen volt holnap a gép mellett eszembe fog jutni és megírom.

#5232 Robi5

2012-06-19 22:48:28

Válasz erre

Válasz #5233. hozzászólásra

megmozdult rajt a szilent,és megkopott,én próbáltam mozgatni a rostaszekrényt,de nem akar kiférni

#5231 dobó+

2012-06-19 22:27:39

Válasz erre

Válasz #5232. hozzászólásra

Miért kell kivenni elkopott vagy eltörött?
Nekünk a csankról le szokott csúszni úgy emlékszem karostól szilentestől.
Egyszer talán kitört nekeünk a felfogató lemezéből a kiálló csonk akkor vettük ki és ha jól emlékszem a két rostát kihuztuk és ott hozzá fértünk valahogy.

#5230 Robi5

2012-06-19 22:02:35

Válasz erre

ötleteket várok,rostamozgató himba középsö bakja hogy jon ki,4 csavarral volt felcsavarozva,de a rostaszekrénytől nem tudom kivenni,a gép szilentes

#5229 domi 106

2012-06-19 15:44:55

Válasz erre

Válasz #5188. hozzászólásra

Melyik az a súlyszelep? Tudnál képet mutatni.

#5228 dobó+

2012-06-19 14:17:03

Válasz erre

Válasz #5228. hozzászólásra

Sikerült szerezni karmantyúkat és össze is raktam még kiszerelt állapotban is érezhető a különbség!
Jó pászos biztosan jó lesz!
Az ára 2 karmantyú + karmantyúhoz közdarab távtartó +A 2 O gyűrű +A műanyag lap a munkahenger alá össesen 11E Ft.
Mindenesetre annyit megért mert a hidraulika olaj sem olcsó mostanság!
Nembeszélve arról hogy pont a forgó dobra verte az olajat ami így teljesen berakódhatott volna porral.
Most sziesztázok és estére kipróbálom beszerelve.

#5227 Balu3

2012-06-18 23:24:22

Válasz erre

Válasz #5217. hozzászólásra

lehet hogy éppen te voltál utánnam rögtön!én alsót hoztam tőle aki utánam volt az is alsót vitt.nekem ami nem tetszik az hogy nagyon kotyognak-lognak 1 máson a tárcsák és hogy dúrván van meg munkálva az ékszíj pálya.a régi ékpálya berakása hagy maga után kivánni valót szakmailag. és a rúgó fészken is alakítani kellet!hozzá nem értő kombájnos valszínű felrakja úgy,ahogy megkapja.igy én is meg csináltam volna itthon ahogy meg vettem,csak a centírozás lett volna bajos.még 1szer nem ugranák bele.ahogy írtad, jól össze vannak illesztve a dolgok éppen hogy ez a baj....

Moderálta: Balu3 (18885) 2012-06-18 23:26:51

#5226 Balu3

2012-06-18 22:56:48

Válasz erre

Válasz #5221. hozzászólásra

vegyél az axiálnál ott forognak az alkatrészek legyen az karmantyú bele vagy gumi gyűrű ha onnan veszed az bírni fogja csak anyagilag húzós az axi kft.

#5225 Balu3

2012-06-18 22:53:16

Válasz erre

Válasz #5219. hozzászólásra

legyen az bármi az után gyártottat nem szereti, ki köpi csak az eredetit szeresse

#5224 Balu3

2012-06-18 22:48:29

Válasz erre

Válasz #5218. hozzászólásra

viheted a méhbe!

#5223 Balu3

2012-06-18 22:46:51

Válasz erre

ma kezdtük az árpa aratást.hamarosan,,megírom be vált-e a varga albert féle újítgatás!felújítás elött árpa-búza-borsó-repce szezonban 3db a szekszárdi cég által forgalmazott TAGEX szíj ment el a kivül belül bordás.más fajta szíjat nem állta. pl.:GATES és társai 2 nap-ig bírták. használtunk eredeti szíjat is annyi volt a különbség hogy az még a lepke fogót is le verte a helyéről

Moderálta: Balu3 (18885) 2012-06-18 23:06:10


Moderálta: Balu3 (18885) 2012-06-18 23:07:35

#5222 dobó+

2012-06-18 20:00:07

Válasz erre

Válasz #5223. hozzászólásra

Oké köszi attól féltem hogy csak kompletten lehet kapni aranyárban.

#5221 gazda001

2012-06-18 19:06:02

Válasz erre

Válasz #5221. hozzászólásra

85-ösét már csináltam javítószetben árulják, gumigyűrűk,+ bőr? vagy nemezkarikák, pár ezer ft, és jó lett, de már a pontos dbszámra miből mennyi????? nem emléxem pontosan.

#5220 dobó+

2012-06-18 18:57:11

Válasz erre

Válasz #5219. hozzászólásra

Hát igen sajnos az utángyártott és vagy nem eredeti claas alkatrészek ilyenek.
Hamar tönkreteszi őket a gép!

#5219 dobó+

2012-06-18 18:54:51

Válasz erre

Sziasztok mesterek!
Ma elkezdődött az átszerelés nállunk is!
Jól haladtunk hála istennek van már gyakorlat benne és megy minden flottul.
Unalmunkban a variátort is szétszedtem mert szíjat kell rajta cserélni és az olaj is folyik belőle.
A szíjcserével nincs gond mert az megy pikk pakk hanem az olajfolyás az jobban aggaszt.
A variátorban lévő munkahengert karmantyúzta már közülletek valaki?
Lehet hozzá egyáltalán kapni karmantyút?

#5218 jozef19

2012-06-18 14:37:08

Válasz erre

Válasz #5219. hozzászólásra

12 éve volt igy nem tudom,de szerintem az is Optibelt volt.Akkor vettem egy lépcsöset ez örök...

#5217 Mf-es

2012-06-18 14:32:10

Válasz erre

Válasz #5218. hozzászólásra

Milyen márka a szíj?Én jártam úgy optibelt vettem,egy kerülőt bírt ki.Vettem rá eredetit,az bírja.

#5216 jozef19

2012-06-18 14:24:08

Válasz erre

Ilyen variátor tárcsám nekem is van egy pár felújitásra váró eladó.A szijat két délután lezabálta...

#5215 feri6

2012-06-18 12:47:47

Válasz erre

most hoztam egy isminek tőle, nagyon szépen össze van illesztve mindene.

#5214 Mf-es

2012-06-18 07:42:09

Válasz erre

Válasz #5215. hozzászólásra

Nálla cseréltem valamelyik évbe,semmi gond nem volt.

#5213 Balu3

2012-06-17 23:31:42

Válasz erre

Valakinek van már tapasztalata a Varga Albert féle dob variátor felújítással kapcsolatban???én meg ettem úgy érzem! 140000ft ot adtam ki csere darab ellenében a cuccé. az alsó részé-ért.az ék pályákat ékszj futó felületet rugó fészket felújítja de az agy rész marad ott párosítás trükkje lépett fel

#5212 dobó+

2012-06-17 23:27:54

Válasz erre

Válasz #5213. hozzászólásra

Holnap előkeresem és megpróbálom be scannelni hátha segít.

#5211 dobó+

2012-06-17 23:26:42

Válasz erre

Válasz #5212. hozzászólásra

Kicsit belelátok ezekbe a papír ügyekbe mert ilyen helyen dolgoztam.
Az okmányiroda téved mikor tőled ilyen okmányokat kér .
Az okmányirodának egy fénymásolatnak is elégnek kell hogy legyen. Ugyanis nem a gép egyértelmű beazonosítása a cél hanem a típus és egyébb paraméterek meghatározása a cél.
Nekünk a kombálra a zöld rendszám úgy lett hogy a neten küldöt nekünk valaki egy műszaki adatlaphoz hasonló adatlapot benne a kombájn adatai szélesség magasság stb.
Aztán fényképeket csináltunk a gépről és okmányiroda 1 hét alatt kiállított mindent.
Ha valahol akadályba ütközök akkor a közlekedési hatóságnál érdeklődhetsz hogy lehet megoldani a dolgot. Az is lehet hogy kiállítanak neked egy adatlapot mert ha jól tudom a sok visszaélés miatt (zöld rndszámos uaz aró ifa stb.) már ők bírálják el a rendszám kiadását.

#5210 medikus

2012-06-17 22:38:54

Válasz erre

Persze, Én is ezt mondtam a hatóságnak, hogy olyat kérnek ami nem is volt!! Harminc éve?Ezek az adatok ha fel is voltak jegyezve, maX a számláján lehettek.De hol van az már!Ezért mondja hogy KPM, típusbizonyítvány!Nálunk ezek a dolgok nem mennek!Bács megye külön kategória! Másik megyébe jártunk először trakit vizsgáztatni, mert itt azt sem lehetett!Nagykőrösön már igen!

#5209 Gépesített paraszt

2012-06-17 22:09:36

Válasz erre

Válasz #5210. hozzászólásra
Már csak egy a kérdés!!!Egyáltalán volt ilyen gépkönyv újkorába valamelyik domingóhoz is????Hivatalosan bejegyzett azonosító számokkal???pfff
Én dolgoztam majdnem új JD 4650-es traktorral annó,a gyári helyén volt a gépkönyv,helye is van benne az azonosító számoknak,de azt írja hogy jegyezze fel magának!!! Abba semilyen hatóság semmiféle adatot nem írkált sosem!!!Akkor most egy hatóság ezt hogy keresheti????
Ez jár nekünk egyszerű embereknek a saját országunk vezérkarától!!!! Ha tudunk létezni az már valakinek csípi a szemét!!! Nem szeretném itt kifejteni a további véleményem,csak ennyit küldenék az összesnek akikre gondolok

#5208 medikus

2012-06-17 15:38:23

Válasz erre

Hol vagy helyileg, mert itt Bács megyében ez egyik okmányirodában sem működik!Mint ahogy írtam a gépkönyvben kell lenni az azonosító jeleknek, plusz adásvételi, ami a tulajdon jogodat igazolja!Van cd re írtt könyvem meg rendes általad ismert de az itt nem jó!Az elejében vannak ezek az ismertető jelek, de mivel azok csak fotók, és azokon az adattáblákon nem a Te géped adatai vannak azért nem fogadják el!Én már mindent megpróbáltam,Pedig van rendszámom csak használni nem tudom!

#5207 Gépesített paraszt

2012-06-17 14:24:23

Válasz erre

Válasz #5208. hozzászólásra
Akkor másképp értelmezik a törvényeket felétek,mint felénk.
Tehát! A gépkönyv azért szükséges,hogy be lehessen azonosítani azt,hogy pl. egy CLAAS DOMINATOR 106 mi is,mert egy okmányirodai köztisztviselőnek nem feltétlen kell tudnia azt hogy ez egy önjáró betakarító gép-e,vagy esetleg egy utasszállító repülőgép-e.
Aztán kell egy hivatalos okmány arról,hogy ez a tulajdonodat képezei,ezen kell lennie alvázszámnak,a motorszámot felejtsd el!
Ezenfelül kell egy szakvélemény arról hogy maga a gép alaklmas a közuti közlekedésre,kell hogy legyen regisztrációs számod,személyes okmányaid,és röviden ennyi.
Csak azért tudom ezt ilyen mereven állítani mert 3 zöldrendszámos gépem van,és most intézem a negyediket a kombájnomra.

#5206 medikus

2012-06-17 12:45:58

Válasz erre

A kombájn alváz és motor számát keresik benne,hivatalos bejegyzéssel!Hiába mondom hogy annak idején esetleg a gép számláján lehetett ilyesmi, de hol van az már!Akkor műszaki adatlap kell a közlekedési hatóságtól.Jelen pillanatban egyszerűbb levizsgáztatni piros rendszámra és az akkor 5 év nem három!Nekem is ugyan ilyen gépkönyvem van mint amit írsz, sőt van zöld rendszámom is, de mégsem jegyzik be a másik gépre ezzel a gépkönyvvel.

#5205 Gépesített paraszt

2012-06-17 12:05:33

Válasz erre

Válasz #5204. hozzászólásra
Azzal kezdődik a gépkönyv,hogy minden azonoító táblát bemutat,és nem tudom felétek mit kérnek,de tudom hogy nálunk ez kell ahoz hogy zöldrendszámot kaphasson.

#5204 dobó+

2012-06-17 09:50:42

Válasz erre

Válasz #5202. hozzászólásra

Értem akkor egyről beszélünk csak más szakszavakkal.
Jövő héten kezdjük a szerelést és mindenképpen meg akarom csinálni ezt az asztalkikapcsolás dolgot csak nekem az elosztóval lesz a bajom .
Szétszedem kidobok belőle mindent és meglátjuk megjavul-e.

#5203 dobó+

2012-06-17 09:44:35

Válasz erre

Válasz #5203. hozzászólásra

És mi lett a megoldás? Hüvely és hűtőcsere?
Vagy hogy pucoltátok ki?

#5202 medikus

2012-06-17 07:05:38

Válasz erre

Az a baj a gépkönyveddel hogy az okmányirodában olyan gépkönyvet keresnek, amibe be van írva a gép alváz és motorszáma.Neked van ilyen?

#5201 joc

2012-06-17 05:48:43

Válasz erre

Válasz #5183. hozzászólásra

Csak egy a bibi,ha a fel oldott vizkö belűl rakodik fel nem lesz cirkulacio ,mi sajna igy jartunk.

#5200 jozef19

2012-06-16 23:03:33

Válasz erre

Válasz #5197. hozzászólásra

Amit vezérmü tömbnek irtál azt nevezem elosztónak...
Az asztal hajtás meg a hidraulikus variátornál van ilyen fitty -fene,valamikor régen csináltam,de jó lett..

#5199 jozef19

2012-06-16 22:46:36

Válasz erre

Válasz #5200. hozzászólásra

OK.Alles klar!..

#5198 Gépesített paraszt

2012-06-16 21:55:12

Válasz erre

Válasz #5190. hozzászólásra
Üdv!
Nem is neked akartam eladni,egy kolléga keresett ilyet,neki szántam ha gondolja
Meg ha valakinek zöldrendszámozáshoz kell,mert az okmányirodában a kisujjadra nem fogják kiadni rá

#5197 medikus

2012-06-16 20:38:53

Válasz erre

Mennyit ér az a csere szivattyú?

#5196 Mf-es

2012-06-16 11:11:20

Válasz erre

Válasz #5186. hozzászólásra

Igen,nekem is volt ilyen gondom.Gabona szezont úgy tudtam végaratni,hogy asztalhajtás elindítása után,kitámasztottuk a munkahengert.Szezon végén Varga Albert megcsinálta Püspökladányba.Van neki csereszivattyú is.

#5195 dobó+

2012-06-15 23:29:56

Válasz erre

Válasz #5192. hozzászólásra

Elosztó? Hol van az az elosztó?
És mi az a forgó kapcsoló?
Mi csak jövő héten kezdünk szerelni és szakítok rá időt hogy megnézzem.
Az elektromos szelepet hová kötötted?
Hány bárt kell kibírnia szerinted?

#5194 medikus

2012-06-15 23:02:01

Válasz erre

Nem az a gond! Mindene fel van újítva ,Új motolla rudak perselyek,meg az egész asztal, a kaszahajtástól kezdve, csak egy pár rugó hiányzik, mert volt törött és így nem lett rá elég!Legyen egybe!

#5193 jozef19

2012-06-15 22:56:27

Válasz erre

Válasz #5194. hozzászólásra
Ha jó az anyag nyomod neki,döl befele ,mint állat..

#5192 medikus

2012-06-15 22:48:05

Válasz erre

A motolla rugó jelentőségére gondolsz?

#5191 jozef19

2012-06-15 22:17:42

Válasz erre

Válasz #5183. hozzászólásra

Ha csak vizkü lenne,de a cellákban rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda rozsda van..

#5190 jozef19

2012-06-15 22:11:02

Válasz erre

Válasz #5185. hozzászólásra

A forgó kapcsolóban van egy karmantyú az csere,tiz perc+ 3 sör...vagy az elosztó de az sütiii..Az enyémnek az elosztó baja van két éve,beraktam egy elektromos szelepet és góóóó..

#5189 jozef19

2012-06-15 22:05:35

Válasz erre

Válasz #5187. hozzászólásra

Annak nem sok a jelentösége,csak ha le van dölve...

#5188 jozef19

2012-06-15 22:02:48

Válasz erre

Válasz #5189. hozzászólásra

Nekem meg a kisujjamban van a gépköny,de az nem eladó..

#5187 Gépesített paraszt

2012-06-15 20:17:34

Válasz erre

Válasz #5165. hozzászólásra
Üdv!
Nekem van egy 106-os gépkönyvem újszerü állapotban!
Fényesek a lapok benne,és éles fényképek ábrázolják a leírtakat.És persze magyarnyelvü.
Ha gondolod eldó!

#5186 Dinnyés Laci

2012-06-15 20:15:09

Válasz erre

Válasz #5185. hozzászólásra

csertéld ki a súlyszelepet a tömbe

#5185 medikus

2012-06-15 19:40:59

Válasz erre

Hol lehet motolla rugót kapni? Vártam rá 2 hetet és nem jót adtak.Van a 106-ra több féle is? Ilyen kellene.

#5184 dobó+

2012-06-15 19:40:40

Válasz erre

Válasz #5185. hozzászólásra

Persze nekünk is az a gondunk!
Nekünk a fülke alatt a vezérműtömbje átereszt és lassan elmegy a nyomás és időnként ujra be kell kapcsolni.
Ha beiktatsz a vezérműtömb után egy nyomásmérőt ott láthatod ha esik a nyomás .
Ha nem csepeg sehol a cső akkor az vezérműtömb hiba lesz.