Fórum

Válasz #72. hozzászólásra

Az SZMD 19 turbós, levegővisszahűtéses. Az SZMD 17K csak turbós. Ezek akkor mind örvénykamrásak? Az SZMD 17N-ről nem is hallottam! Ez közvetlen befecskendezésű lenne, mert azt írod, hogy sokkal jobb!? SZMD-19 porlasztó nyitónyomást nem tudod mennyi?
A 17-es gépkönyv nagyon érdekelne! Én zalai vagyok és te? Lemásolnám és visszaküldeném, vagy valami más megoldást nem lehetne kitalálni?

Válasz #70. hozzászólásra

Amikor hozzámkerült, akkor szmd-19 volt a tábláján, az egy örvénykamrás turbós motor volt u.a, mint a 17-es. Az szmd-17-esről van könyvem. Most egy szmd-17n van benne ez jobb sokkal, mint az örvénykamrás.

Válasz #64. hozzászólásra

Nem értelek. Ki vagy és mit akarsz?- egy "komoly retro kombájnos" topicban :-)

Válasz #69. hozzászólásra

Az enyémen: Ferde felhordón 28, az hajt 17-et. A tengely másik végén 16 hajtja a lent lévő 17-et (tehát itt van egy kis lassítás). Én végig számoltam a fordulatot. A 28 fogú fordul katalógus szerint 452/p-et. Ezzel végigszámolva alul a meghajtó tengely nálam fordul 700/p, a tiéden 705/p-et. Ez jelentéktelen különbség, de nekem kéne valahonnan a bal oldali16 helyett olyat szerezni mint a tiéd (18) akkor igazán gyors lenne! Mert az a baj, hogy ami plusz gyorsítás van az elején az a végén elveszik a lassító áttétel miatt!
A tiédbe milyen típusú motor van?
SzMd17k-ról és SzMD 19-ről vannak adataid?- esetleg gépkönyved?

Válasz #56. hozzászólásra
Hali! A ferdefelhordó tengelyén 28-as,az meghajt egy 19-est annak a tengelynek a végén 18-as hajt egy 17-est, ami már a hajtómű tengelyén van. Neked ez hogy néz ki?

Válasz #65. hozzászólásra

Én nem tom ezt a kazah.-os témát, de az enyém elvileg rosztov-nadonu-ban készült.

Válasz #66. hozzászólásra

Akkor most fogjuk komolytalan vizekre terelni!!!!

A méreteim: 23éves vok,méreteim 110/ 70 /110 , 175cm magas, hosszú barna haj, de holnap befestem ZÖLDRE!!! , hosszú combok , hosszú vörös körmök plussz még néhány EXTRA.....

Csak látnál olajos overálban ahogyan szerelem a traktorokat 32-es kulccsal a kezemben......
Megnyalnád mind a 10 ujjadat!!!!!!!!!!
:-DDDDDD

Válasz #64. hozzászólásra

Ne vicceljé mán!! Ez egy nagyon komoly retro kombájnos topic! :DD

Válasz #61. hozzászólásra

Na add csak ide!!!!
Tudod én ám 1 belevaló CSAJ vok. ám!!!!!!
:-)))))))))

Válasz #62. hozzászólásra
Rosztov az kazhsztánba van?

Válasz #60. hozzászólásra
Kabd be! :D

Hogy milyen gép az szk 5-ös????????? HMMMMM???
Nem is tudom! De mégis !
Szerintem csakis a LEGJOBB lehet mivel Jani X is ez mellett tette le a voksát!!!!!
Igen, ennek így kell h. legyen!!!!! Ez biztos! :-DDD

Válasz #58. hozzászólásra
?

Válasz #56. hozzászólásra

Hali A feldefelhordón 28-as alánckerék, és az hajt 18-ast. De a további áttétel, is gyorsít még, de elfelejtettem megnézni, mert nagyon siettem. Holnap után megnézem. Neked hányas lánckerekek vannak?
Jó, majd csinálok néhány képet.

Válasz #55. hozzászólásra

Majd egyszer, ha ráérsz az újításaidról (szerintem több is van) légyszíves tegyél fel képeket. Azt a bizonyos lánc kereket is majd nézd meg. Köszönöm.
Üdv.

Válasz #54. hozzászólásra

Köszi! Majd mutatok 1-2 képet. Jó éjt!

Válasz #53. hozzászólásra

Ügyes vagy! Egyszer szívesen megnézném! El kell mennem aludni. Jó éjszakát!

Válasz #52. hozzászólásra
Köszi!
Nos alulró 1:1-ben kidobtam a hajtást, mert tű hegyesek voltak a lánckerekek, csak egy kuplungot hagytam meg belölle. Az említett 19-es lánckerétől jobbra egy körmös hardiva egy tengelyt kivezettem, és jobbról oldalról hajtottam meg a törő rész, kellett még esztergátatnom 2 átmenő tengelyt a gyári mintájára. Balra meg oldalról a gyári konzolcsiga hajtásvan, meg a szárzúzóé. Alulra meg simán felfűztem a 4 szöghajtóművet 2 u acélra. Midenhol van biztonsági kuplung.

Válasz #51. hozzászólásra

Értem. Igazad van (ürítő csiga). Az átalakításhoz sok sikert (dupla tárcsa). SZK-ra való FKA adaptered van és arra szereltél szárzuzót? Azt hogy lehet?

Válasz #49. hozzászólásra

Nem raktam csurig, vagy csak annyit vágtam, amennyi rá fér. Nem kikapcsoláskor, hanem ujra bekapcsoláskor, nagyobb az ellenálása, ha teli van a csiga.

Válasz #48. hozzászólásra

Még ezt ki kell találni. Egyenlőre azt tervezen, hogy az asztalt hajtó szíjtárcsa után "elvágja" az esztergájos és valahogy köszpontra esztergáva be rakunk még 1 ugyan olyan tárcsát majd visza az utóverő tárcsáját és és összecsavarozzuk. Persze lehet, hogy ha megmutatom neki, miröl lenne szó jól elküld a ...:D
A szárzuzót én raktam rá.

Válasz #47. hozzászólásra

Akkor mit csinálsz ha megtellett a pót? Kikapcsolod az egész cséplő művet és akkor kapcsolod ki a csigát?
Nem értem kikapcsoláskor miért lenne ütés?

Válasz #46. hozzászólásra

Köszönöm a gyors választ! Majd légyszíves megnézni.
A kombájn oldalán (a főáttételnél, ahonnan a hajtást kapja)hogy fér el dupla tárcsa? Hogy lett szártépős adaptered?

Válasz #45. hozzászólásra

Én a a körmöskapcsolón nem variáltam sosem, De nem jó teli csigábval kikapcsolni, mert az általad is említett hirtelen ütés mégnagyobb.

Válasz #45. hozzászólásra

Igen. Azt tudom, hogy a lenti, vagyis a hajtott lánckerék 19-es, mer tavaj cseréltem. A szíjtárcsa mellettit nemtudom, de valamelyik nap megnézem, de tuti, hogy lényegesen nagyobb. Én most akarom kukira átalakítani dupla asztalszíjjasra, mert a szárzúzó miatt eléggé nagy a terhelés 1 szijjnak.

Válasz #44. hozzászólásra

Köszönöm a választ. A fő lánchajtásról beszélsz ugye? -ami jobb oldalt van. A ferde felhordót hajtó ékszíjtárcsával közös tengelyen lévő és a kuk. adapter behajtó tengelyén lévő lánckerékről van szó? A tiéden hány fogú lánc kerekek vannak, hogy meg vagy elégedve vele?
Az én ürítő csigámat, se lehetett eredetileg kikapcsolni terhelés alatt, mert nagyon alá volt köszörülve. Én felhegesztetem és úgy köszörültem a fogakat, hogy a kapcsolódó felületek a kombájn hossztengelyére merőlegesek legyenek. Így maguktól nem kapcsolódnak ki, de én ki tudom kapcsolni terhelés közben is. A rudazatot is precízen be kellett állítani hozzá.

Válasz #43. hozzászólásra

Bocsi! Sztem is durva, de ez így is örök élet. Csak annyi, hogy terhelés alatt nem lehet szétkapcsolni.
Az áttételen tudsz a ferdefelhordó és a kuk. adapter előtéttengelyén variálni.

Válasz #42. hozzászólásra

Úgy értem, hogy nem töri elég gyorsan. A szíj nem csúszik. Mint írtam valahol olvastam, hogy lehetne áttételt növelni, hogy gyorsabban forogjon az egész adapter. Az űrítő csiga bekapcsolós kérdésemre nem válaszoltál :-)

Válasz #40. hozzászólásra

Hogy érted, hogy tolja? Nem töri elég gyorsan? Nem az asztalszíjjad csúszik?

Válasz #40. hozzászólásra

Hali! kérdezzz nyugodtan engem!:) kuk.-ba termés függő a "pite". van úgy, hogy 2.-ba kened száját szárzúzóval és 1.-be meg a leglassúbban.

Most, hogy működik a regisztrációm-hozzászólásom kérdeznék még, remélem valaki majd válaszol.
Kukoricát hányba arattok? Én úgy érzem, hogy 1-be teljesen felszabályozva is lassú. 2-ben viszont leszabályozva is gyorsnak tűnik. Ezt elsősorban az adapteren érzem-tolja a kukoricát-már esett is le füles láncom a csőrökről. Olvastam, hogy lehetne az adapterre más lánc kereket tenni. Hány fogú kéne van valakinek?
Köszi ha valaki válaszol!

Azt szeretném megkérdezni, hogy a cséplőmű kikapcsolása nélkül kapcsoljátok be az ürítő csigát? Nem durva dolog?- mivel ott nincs semmi kuplung (csak a biztonsági) hanem a körmök kapcsolódnak egyszerre.

Válasz #37. hozzászólásra

Csak azt nem tudom minek "silózza" fel a szalmát? Vagy minek van ott az a berendezés a hátulján?

A mai napig is gyártják. //www.rostselmash.com/eng/products/grain/niva-effect/7/

Válasz #35. hozzászólásra

Gyere el zabba majd már Te is rá érsz! :) Van egy két extra rajta:)

Válasz #33. hozzászólásra

jó gép,nosztalgiából mennék vele!