Hirdetés
Fórum
- Agrártámogatások kifizetése új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Napraforgó-termesztés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Epple Mobil 211 kombájn új
- Permetezéstechnika - fúvókák új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Körbálázót, de milyet? új
- Állami földek értékesítése új
Cikkajánló
Hirdetés
Rosszul kelt az elvetett mag? Mutatjuk, mi lehet az oka
Mind a magvetésnél, mind a műtrágya-kijuttatásnál elengedhetetlen a precízió.
Hirdetés
704 hozzászólás
Válasz Mokári Ádám #352. hozzászólására
Ezen eddig nem törtem a buksit mert 8m-es a mostani vetőgépem ,de esetleg beújítanák egy direkt vetőgépet ,annak pászolni kellene a vegyszerezőhöz (18m) meg a meglévő erőgéphez van 160 ló vagy 380 lo.
Válasz Diesel Tibor #351. hozzászólására
4 sorelzàró van hozzà, azokat tudja egyűtt is meg 2-2 külön is zárni.
Jobbról is meg balról is berakod a művelőnyomnak aztàn megvan, hogy milyen algoritmust beütni oszt gó
Válasz Diesel Tibor #351. hozzászólására
Szélesítsd meg a permetező kretet két két fúvókával és megvan a 2o. Mi úgy csináltuk.
Válasz .Szabi. #350. hozzászólására
Hogy hogy 4+4 az 8 a következő 4-es ben benne a művelő út,és aztán??
Válasz Diesel Tibor #348. hozzászólására
De a 4m-es tudja a 18m -es művelőnyomat
Válasz Diesel Tibor #348. hozzászólására
Nem
Egy horsch spriter 4m-est meg lehet-e csinálni 4.5m-esre esetleg gyári megoldás van-e rá???
Válasz Berkó_ #340. hozzászólására
Amikor kikapcsolja 14-nél az elejét kapcsold vissza aztán mehetsz 40-el is elsőhajtással, nemfog leoldani amíg újra ki nem kapcsolod.
Rövidtárcsánál minden egyes táblába álláskor eljátszódik az amit írsz, meglendülök, 14-körül lassul mert oldja elejét rányomok és hajrá, ami a csövön kifér
Válasz Gazda12 #338. hozzászólására
Maradjunk annyiban, hogy ültem... és többet nem is írok inkább...
Válasz Feri #344. hozzászólására
Nekem is 4méteres prontóval vetettek tavasszal. Miután leengedtettem a tárcsasort mélyebbre, rögtön nem tudott 11-el repeszteni a 140(150?) lovas nyuszi...
olvasgatván ,ezt a topikot,már nem birom,hogy ne szóljak hozzá:4db rapid után váltottam prontóra.8 éve egy 180le-s Valtra van ráállitva a vetésre.1000ha-t vetek évente,szeptember 20 óta 500 heki ment a prontóba.
Lóerőigényről,csak annyit,250paci kell a 6m-s gépeknek,alatta kinlódás,4m-nek min 160-de inkább200le-kőzelitsen.Ha az elmunkáló tárcsákat,simitót odarakod,akkor minden trakit vallatni lehet.Több év tapasztalata,prontót könnyebb húzni,több gázolaj marad estére a tankban,mint a rapidnál.A cserére az motivált,hogy nedves föld esetében a rapidot úgy kellett húzni napokig,mindha
belenne húzva a kézifék!
Vetési sebbeségről: Aki 12km felett húzza egész nap manuálisan a gépet,vagy netán egy hétig,vagy
egy hónapon át,az előtt le a smicivel.Aki igy vet, az este bir nyugodtan aludni!GPS robotkormyány minimum elvárás.
sokat gondolkodtam a 6m-n,de örülök hogy a 4m-t választottam!
Válasz Berkó_ #336. hozzászólására
A JD 14.5 mph-nál kapcsolja ki az elejét és picivel alatta vissza...
Válasz Berkó_ #340. hozzászólására
Megnyomtad vóna a bekapcsoló gombot visszakapcsót vóna 15 fölött is hehe.
Válasz Berkó_ #340. hozzászólására
Ha AUTO-ra van téve a JD is kikapcsolja az elejét!
Válasz Dave #339. hozzászólására
Már csak azért is érdeklődtem, mert akkor hogy tudnák 15el húzni, ha kikapcsol az eleje, mert én a Fergával pl tárcsázni tudtam volna gyorsabban is mint 15, de miután kikapcsol az eleje, egyből csak kaparászik. Igaz én nem akarok száguldozni a földeken.
Válasz Berkó_ #336. hozzászólására
Claas is kikapcsolja 15 felett az elejét.
Válasz szanberg #318. hozzászólására
Maradjunk annyiba,hogy ameddig nem próbáltál JD-t addig ne írj véleményt....itt a környéken van két darab 6480-as de nekünk a 6150M-es meg eszi őket(bár ez DPF mentes)füstölnek mint a gőzmozdony ha jön egy kis part még a permetezővel is!Van még 1 t171-es Valtra is az is brutal füstöl arrol nem is beszélve,hogy az MF 5méteres kombinatort húz én ,meg 6,3ast és egy tempót megyünk...
Válasz Berkó_ #336. hozzászólására
Nem, csak a difizárat kapcsolja ki 10 vagy 12 felett
Válasz .Szabi. #327. hozzászólására
A JD nem csinál olyat, hogy 15 felett kikapcsol az elsőkerék hajtás? Vagy lehet állandóra kapcsolni?
Válasz .Szabi. #334. hozzászólására
komolyan mennyiért adod?
Ez lesz a hirdetésben is?
Válasz decsi #331. hozzászólására
Még nem hirdettem, most fejeztem be a vetést.
Valahol a RAD vetőgép ára alatt lenne métere.
Válasz Vadmalac #332. hozzászólására
Mindig így szoktam
Válasz .Szabi. #330. hozzászólására
Utoljára vetettétek a forgót?
Válasz .Szabi. #330. hozzászólására
Egyik ismerősömet érdekelné a vetőgép,ha az ára megfelelő.Publikus mennyiért adod?
Válasz .Szabi. #329. hozzászólására
Ilyen lett a vizesen letaposott forgó
Ilye volt
Válasz .Szabi. #327. hozzászólására
Az biztos, mi általában 10-11-el húzzuk, bizonyos fokozatban bizonyos fordulaton ilyen sebességgel szárnyal a Ferga. (3C 1900 körül)
Így 50hektárt már vetettünk el kényelmesen több táblában parton.
Válasz szanberg #323. hozzászólására
Itt szeretik 14-15 el húzni, ott megbrummogtatja a 8520- ast is.
Válasz Mf-es? #324. hozzászólására
4méteres Sprintert TM155-ös nyuszival Tajbor húzta tele műtrágyával maggal sokáig szépen.
Válasz Mf-es? #324. hozzászólására
6910- es húzza, szerintem el, esetleg nem 12- vel csak 10- el.
Válasz .Szabi. #322. hozzászólására
120 le vinné a tied?
Válasz .Szabi. #322. hozzászólására
7830-assal, 6497-essel húzzák húzzuk vígan parton nyersben szárazban repcével búzával mindenhol a 6méteres CO-t, nem kell 250 neki, valós 200+ már tökéletes
Válasz Sk Laci #316. hozzászólására
6 métereshez 250 le kell, az már viszi rendesen minden körülmények körzt, szárazban féltartállyal, repcében elég lehet kisebb is.
Válasz szanberg #318. hozzászólására
Azt én is észrevetem, mint ha nem adná le azt ami rá van írva. Csináltam öszehasonlítást, Zetor után megrakot pótkocsi, nagyob partnak, milyen gyorsan bírja húzni. Utána ugyan ezt a NH-al. Átszámításaim szerint a 180 lóból csak valami 160 jött ki, volt meglepi. De amikor motorféken volt mérve ott megvoltak a lovak. Kár hogy a használatkor hiányoznak.
Ugyan ezt észrevetem amikor megvetem a 11441 forterrát. A 120-as Crystal csak 4 lóval erőseb, de a motorja öszehasonlíthatatlanul akaratosab.
Válasz jamo #317. hozzászólására
Kell rá 4 új gumi amúgy illetve még súly, a miénken ott az 5 tonnás fronthidró plussz rajta a jól kilógatott tonnányi súly ez rengeteget számít, viszont még ígyis a tömeg kevés amikor a nagy nehéz eszközt akasztod mögé, minimum kéne az 5-5-mázsa a hátsó kerekekre súlyként.
Válasz Sk Laci #316. hozzászólására
A vetőgép az 5-6 tonna között van és 30mázsa búza fér bele
Válasz Sk Laci #316. hozzászólására
217 lóerős a motorja de én azt mondom ezt tudja is, úgy húzza a nagy eszközöket is, hogy öröm nézni és fertelmesen jól fogyaszt, jöhet bárki nekem akármilyen ivt varijó e23 és sorolhatnám hiperszuper váltókkal bármilyen munkában ez kevesebbet fogyaszt mint amazok erre nagyobb összegben mernék fogadni, pedig 10.000 órás a gép.
Szóval 217 lovas és 95mázsa a gép, keréksúlyok nincsenek csak a tonnás orrsúly, ikerkerék sincsen hozzá. Nagyon nehéz munkánál nem is az erő kevés hanem a tapadás, pl ki akarom próbálni a TigerMT-vel mit tud előtte de főleg most, hogy saras a pálya azt borítékolom, hogy rugdoskodás lesz, főleg, hogy még nem is gumiztam át az elejét pedig itt vannak az új papucsok rá, csak eddig sokat pótkocsizott mondom hagy fusson még a régi róla majd mostanra felpattintom az újat mikor menni kell talajra, csak eddig nem akadt rá idő.
Ültem newhollandban, nehogy félre érts de én azt éreztem, hogy a t7 teteje sem tud annyit mint ez a régi, hiába van ráírva a nagy szám az oldalára.
Vagy van mégegy összehasonlításom, egyik ismerősöméknek van egy régi 8250-es Fergájuk ami 185 lóerő azthiszem meg egy újabbfajta Case Puma 195-ös gépük amit 240-ig chippeltek fel. No egy hajszállal talán gyorsabban bírja húzni a nagytárcsát az IH így, hogy lett adva neki kakaó de csak talán és csak egy hajszállal, tömege kisebb mint a 8250-nek amúgy.
Válasz Sk Laci #316. hozzászólására
Udv! Meglett a telszam azert nem írtam.
Nalam a270 ló nem virgonckodik a 4,5 méteres megaseeddel partokon teli magtartállyal kapar elotte, 10 tonnas takí vetogep telerakva 8,5 De ahonnan vettem a vetogepet ott is 240 lovas jdvel huztak laposon és elmodasuk szerint kellett is elé....
Válasz szanberg #314. hozzászólására
6497 menyi lovat ad le a kerékre vetéskor, és milyen a súlya a traktornak, és a vetőgépnek?
Hasonlítgatom az enyémhez, mert 200 ló körül ad le az enyém, úgy, hogy a motor meg lett csipelve. Súly 8-8,5 tona között lehet, de majd ráállok a mázsára, hogy pontos legyen.
Használsz hátsó ikerkerekeket vetéskor?
Azért ezek a kérdések, mert nekem is tetszik a horsch, 6m-es jó is lenne, de nem merek veni, nehogy ne bírjon mozogni vele a traktor a partokon. Mindig csak a nálunk levő 6m Sprintert nézem, hogy a 930 Fend nem szalad el vele, és ez jóval nagyob traktor mint az enyém.
Válasz Pilátus #313. hozzászólására
Ezt a gépet kinőttük,nem a terület miatt, hanem mert egyre kevesebb az idő az optimális vetésre.A 6m-es géphez nagy táblák kellenek, a 4-essel faszán sarkosra kivethetsz minden, ez tud vetni álló helyzetben is, mert villanymotor hajtja a magadagolót.Repcéből 40ha, buzából 30ha mdgy le egy műszakban.
Válasz Pilátus #313. hozzászólására
Szerintem meg ha süllyedés van akkor már mindegy.
6497-essel húzzuk a 6méterest viszi mint a szél hegyen völgyön porban sárban 6-7 literekből átlagosan úgy, hogy nem művelek elő neki kész magágyat azt megteszi a vetőgép munka közben.
Válasz szanberg #312. hozzászólására
Szabi nem hiába akar cserélni és jó lenne látni milyenre gondol.ínagy batárból van4 misiért is tip-top de szerintem meg lehet vele süllyedni de ezzel a kicsivel nem
Válasz Pilátus #310. hozzászólására
A 6 méteres az más állatfaj, ez egy kompakt kis masína a 6-os meg egy eléggé nagy állat de semmit sem jelent, hosszabb némileg de főleg az újabbfajta nagykerekes verzió úgy fordul mint az álom, nyitod-csukod munkahelyzethez-szállításhoz, egyszerű gyors faxa.
Amit én vettem az még csak a régiféle Accord adagolós de én nem bánom mert ezt ismerjük kitéve-bevéve, egyszerű mint a faék de ugyanolyan pontos mint bármelyik újfajta adagoló rendszer és nincs elektronika radar semmi egyéb kacat. Nincs ezekkel baj a Horsch rendszere az nagyon stabil de a régi mechanikus az méginkább, én bár szeretem az új dolgokat ennél kimondottan örülök, hogy régimódi
Válasz decsi #308. hozzászólására
Ebben? Ez kiváló állapot egy CO-nak, az a baj amilyen latyakba én tavaly vetettem azt aki nem látta úgysem hiszi el csak mondogatja a tárcsás gépek "előnyeit" hahahaha
Válasz .Szabi. #306. hozzászólására
Hello!
Na nee má hogy egy terranoval ílyen földet lehet csinálni...
Jó ez a co és most látom radaros is!
A hatos amit ilyenben lehet használtan nem egy nagyon nagy batár ehhez képest?
Ez szimpatikusabb..
Válasz decsi #308. hozzászólására
1xse
Válasz .Szabi. #306. hozzászólására
Nem dugult?
Válasz .Szabi. #306. hozzászólására
Itt még vizesebb a pálya.IH ma is beragadt.
Mai meló, 37mm eső volt okt. 23. óta, 1 sor terranot kapott előtte
Inkább EZ mint a Tiger