Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.77 FtUSD366.03 FtCHF401.28 FtGBP458.09 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Igen, azt hiszem, ezt már tudtam róla.
Csak azt nem tudom, miért akarja, hogy én hegesszek?!
Persze, szokás szerint lelépett, mielőtt válaszolt volna...
De ehhez már hozzászoktam.
#1. hozzászólás, qpista küldte be 2012-01-19 18:23:13-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Üdvőzlők mnden fórumozót.
olyan kérdésem lenne hogy valakinek nincs ezekhez a CASE IH 5150 traktorokhoz kezelési javítási vagy karbantartási könyve.
Nem rég vettem egy ilyen traktort de semmilyen leírásom nincs hozzá.Nincsen vele semmi probléma szépen dolgozik jó a fogyasztása . De az ördög nem alszik.Mindegy hogy nyomtatott vagy digitális. Elöre is köszönöm .PISTA.
Válasz #619. hozzászólásra
nekem ez a nova combi vetőgép eddig bejött, bár ez se hibátlan. A tömörítő csapágyak hamar kimentek, nem bírják a sárt, maga a csapágy nem vészes de időigényes a szerelése.
Seed-imex? Drága koppintás az egész! A Tárcsás lazítójuk pl drágább, mint a jd diskripper! A vetőgépük csoroszlyáját pedig amcsi vagy kanadai gépről koppintották, vagy egészben veszik. Ami nem lenne akkora baj, ha nem kerülne annyiba, mint a jd vetőgép.
Terradisc!
nem pro.
Gyengébb kukoricát dolgoztam le vele ott teljesen jól működött, egyébként meg zúzós az asztal, az kap egy sor IH tárcsát és szántjuk. Vagy ha egyszer lesz akkor chiselplow vagy valami ilyesmivel kaparózzuk majd.
Itt kukorica után nemszokott búza kerűlni nem szempont annyira, de idén pl a traktorosomnak 10tonnás kukorica után ment kétsor IH tárcsa meg egy kicsi, és a vogel vetőgéppel is tökéletesre vetettük neki.
Persze minél jobb a vetőgép annál szélesebb skálán haszálható. Én ha ilyen nagyon mulcsosban gondolkodnék akkor a Seedimex-es vetőgépet választanám.
Válasz #614. hozzászólásra
neked sima terradisc van vagy pro?
A 12 tonna fölötti kukoricák kóróját a pro se veri el, srégen menve se, meg kétszer menve is éppen hogy, nehéztárcsával is próbálták de az se sokkal jobb csak hantosabb.
A vetőgépen múlik minden, tudja kezelni a szárt vagy sem, meg elég nagy-e a csoroszlyanyomása.
Eke elé meg akármilyen karmoló elég, csak henger legyen rajt, vár az ember egy 10 napot aztán mindjárt könnyebb szántani.
függesztett 6méteres.
Az a 8000-es fergákra való meg a nagy magnumra, a 6497-re éppen jó az 5méteres.
De vontatottból 6méteres kellett volna, de nembánom hogy ez lett.
Amazon-tól nem ájultam el amikor volt a talajművelő ródsó, most nem azért mert nekünk az van de a vogel vitte a prímet, kérdezzed Drenthét ő nagy vízválasztó inas
Válasz #607. hozzászólásra
Ebben is bízok ,de nagyon,nagyon,mert ha nem jön be akkor odabax.m a fergád mögé és az majd két kerékre állítja ...AMAZON,nem tehetek róla "amazonok" a gyengéim elég terebélyes a kicsike 6m-es az egyik a másik még nem publikus
A hosszúkás lyukkal az a baj, hogy van amikor megragad a csapszeg a furat tetején és emelés közben leesik. Olyankor akkorát zakkan mint az állat és szerintem szétis verné idővel magát. Szóval Visszacsapoltam fixre, mert ez úgyis játszik fel le.
Milyet vettél? mekkorát? milyen tárcsákkal-hengerrel?
Ha leereszted a hárompontot akkor az ott megragad és kész? ha úgyvan felemeli a traktort is nem mozdúl el?
Bazzeg a fergán az játszik magától mint a mese, kiváló páros!!!
Majd húzd meg azt a szántást egy sorral, amit Regent-el szántattál fel és fínomabb.
Egysor után vethetsz bele! majd meglátod!
Én is ettől féltem...Most már kezdek aggódni,uton van a rövidtárcsás hadsereg,mivel ódákat zengettek itt a fórumon egyesek és az úgye mégsem lehet,hogy egy fergásnak van rövidtárcsája és egy Magnumnak meg nelegyen...csak hogy lesz ebből állandó mélységtartás
Válasz #602. hozzászólásra
Szia! Én ugy tudom nincs rajta. Igen huzom a rövidtarcsat de én kivettem a rögzitö csapot a függöleges orsonal és igy van valamennyi talaj követés!
Nem akarom az örödögöt a falra festeni. De Benati árokásónál és is láttam ilyet... ott a fokozatkapcsoló mágnesszelepeken keverték össze a csatlakozókat a szakszervizesek. Bent marad egy sebességben a gép, az egyik mágnesszelep megszorult. A szervizes kiszedte belőle mind a négyet egymás mellől, stekkereket lehúzgálta róluk de előtte betekerte különböző szinű szigszalalggal a párokat "okosan" hogy összerakáskor meglegyen a párja mindegyiknek. Meglett a hiba egyik szelep tolattyúját megakasztotta valami trutyi, kipucol, szelepek visszapakol de azt nem jegyezte meg hogy melyik szinű szelepet honnan vette ki... volt pár szélvédőfejelgetés mire megtaláltuk a helyes sorrendet.
Az Mx-en merre van az úszó,mert nem találom,csak helyzettbe tudom állítani a hárompontot...olyant keresek rajta mint ami az MTZ-én van ,berakod úszóba és a függesztett gép saját súlyától dolgozik,hátra sem kell nézni a rövidtárcsákat is húzzátok nem???(másik gépnél is) És ez sem vicces egyszerüen nem kellet eddig és fogalmam sincs
Ma nyúzópróba alá vettük a quadtracot. Centaurt húzott. A tapasztalat h 1-es sebességben tudta csak húzni a centaurt. 2.ban és 3.ban megfulladt. Aztán egyszer felváltottunk 4.be, és úgy hibátlanul vitte. Nem értjük. Van vkinek tippje h miért lehet?
És ki a szrvízesed??? IH CS-e van valakinek azok a kis Steyerek...Ausztriában csinálják még a Steyert van ott valami szakember gárda vajon még ,vagy amikor egyesülés volt akkor elvitték ezt is Olaszba???
Nekem mx135 6100 órás körül váltókar hibái: elektromos hibái. 10 perc alatt váltókar csere eddig, után jó ment.
mx135-ös nagyon kevés fogyasztás, rugalmasabb, kényes fülkében.
MBP-113 tandem pótkocsi és DETK-110 tandem-szippantó vinni, Vadesrtad 760 rollex hengerezés, EB-pótkocsival eddig.
11 év óta soha nem szántás se.
Csak: T088 trágyaszórás, lajta 32 vetőgéppel, Claas bálázóval, néhai rendsodró, HW-pótkocsi, UTB-3 hamszter. Télen először vinni Amazone-ZA 20 mázsás műtrágyaszóróval.
Ez igen!
Ugyanaz, de első gyári nagyobb súlytartó + súlyok.
kb.5500 kg önsúly.
Jó erő terepútnál, EB-pótkocsival vinni. Lajta 3 fejes gyorsabb vinni, de most 4 fejest lesz.
6000 órás még soha nem volt szétbontottak.
Hibáik: Légsűrítő visszafolyás cső csere, izzólámpa-csere, légfék mérőóra vezeték javítás, első híd függő-perselyek csere.
Motor-váltó soha nem volt rossz, nem eszik a olajat.
Házilag harhorogot csináltam, mert EB-pótkocsit kell.
Pótkocsizás, szántás, HG-gyűrűshengerezés, fogasboronalás, bálaszállítás eddig. 11 év óta soha nem volt szántás, csak 2011.nyáron volt.
11 éves, 8000 felett. Terhelés alatt kapcsolható irányváltó van benne, a kuplung nem elektromos, de a váltókaron van valami elektromos vacak, mert 4. sebességcsoportban megnyomva egy nem hirtelen ránt a power, de a sebességcsoportok között csak a pedállal lehet kuplungolni.
2134 hozzászólás
Válasz #633. hozzászólásra
én nem láthatom mit demoláltál le?
Válasz #630. hozzászólásra
Válasz #631. hozzászólásra
Igen, azt hiszem, ezt már tudtam róla.
Csak azt nem tudom, miért akarja, hogy én hegesszek?!
Persze, szokás szerint lelépett, mielőtt válaszolt volna...
De ehhez már hozzászoktam.
Válasz #626. hozzászólásra
Tanult szakmája lakatos.
Válasz #625. hozzászólásra
de fórumtalálkozó, az nincs
SOS segítség az igen,
Válasz #627. hozzászólásra
Nagyon köszi! Küldöm a mélt.
Válasz #626. hozzászólásra
Ez megoldható.
De meddig az addig Szeni?! Haza tudott vele jönni, nem "addig" kellene, hanem ki kell cserélni....
Válasz #625. hozzászólásra
Küldj egy mail-t a nita20@citromail.hu-ra. Küldők rajzot és te bejelölöd mire van szűkséged.
Válasz #625. hozzászólásra
hegeszd meg EB-s pálcával,addig kibírja.
Hahó Fiúk!
Lécci-lécci Walaky!!!
Nem tudtok véletlenül valahol sürgősen egy függesztő lakatot? Az este szántás közben az utolsó kerülésnél eltörött.
#1. hozzászólás, qpista küldte be 2012-01-19 18:23:13-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Üdvőzlők mnden fórumozót.
olyan kérdésem lenne hogy valakinek nincs ezekhez a CASE IH 5150 traktorokhoz kezelési javítási vagy karbantartási könyve.
Nem rég vettem egy ilyen traktort de semmilyen leírásom nincs hozzá.Nincsen vele semmi probléma szépen dolgozik jó a fogyasztása . De az ördög nem alszik.Mindegy hogy nyomtatott vagy digitális. Elöre is köszönöm .PISTA.
Tudna valaki felvilágosítást adni az 5150 vagy a kistestvéreiről?
Mennyire mgbizható széria? Esetleg mx 110?
Válasz #619. hozzászólásra
nekem ez a nova combi vetőgép eddig bejött, bár ez se hibátlan. A tömörítő csapágyak hamar kimentek, nem bírják a sárt, maga a csapágy nem vészes de időigényes a szerelése.
Válasz #620. hozzászólásra
meg felvettek egy zsák pénzt fejlesztés címszóval... szerintem nem is céljuk a gépeladás
Válasz #619. hozzászólásra
Seed-imex? Drága koppintás az egész! A Tárcsás lazítójuk pl drágább, mint a jd diskripper! A vetőgépük csoroszlyáját pedig amcsi vagy kanadai gépről koppintották, vagy egészben veszik. Ami nem lenne akkora baj, ha nem kerülne annyiba, mint a jd vetőgép.
Válasz #615. hozzászólásra
Terradisc!
nem pro.
Gyengébb kukoricát dolgoztam le vele ott teljesen jól működött, egyébként meg zúzós az asztal, az kap egy sor IH tárcsát és szántjuk. Vagy ha egyszer lesz akkor chiselplow vagy valami ilyesmivel kaparózzuk majd.
Itt kukorica után nemszokott búza kerűlni nem szempont annyira, de idén pl a traktorosomnak 10tonnás kukorica után ment kétsor IH tárcsa meg egy kicsi, és a vogel vetőgéppel is tökéletesre vetettük neki.
Persze minél jobb a vetőgép annál szélesebb skálán haszálható. Én ha ilyen nagyon mulcsosban gondolkodnék akkor a Seedimex-es vetőgépet választanám.
Válasz #616. hozzászólásra
A fene tudja! Még azt sem tudjuk mire képes a mienk.
bitang egy lazító
Válasz #613. hozzászólásra
egy ilyen kombinációt elhúzna felétek?
Válasz #614. hozzászólásra
neked sima terradisc van vagy pro?
A 12 tonna fölötti kukoricák kóróját a pro se veri el, srégen menve se, meg kétszer menve is éppen hogy, nehéztárcsával is próbálták de az se sokkal jobb csak hantosabb.
A vetőgépen múlik minden, tudja kezelni a szárt vagy sem, meg elég nagy-e a csoroszlyanyomása.
Eke elé meg akármilyen karmoló elég, csak henger legyen rajt, vár az ember egy 10 napot aztán mindjárt könnyebb szántani.
Válasz #612. hozzászólásra
függesztett 6méteres.
Az a 8000-es fergákra való meg a nagy magnumra, a 6497-re éppen jó az 5méteres.
De vontatottból 6méteres kellett volna, de nembánom hogy ez lett.
Amazon-tól nem ájultam el amikor volt a talajművelő ródsó, most nem azért mert nekünk az van de a vogel vitte a prímet, kérdezzed Drenthét ő nagy vízválasztó inas
Válasz #611. hozzászólásra
Hasonlóakban reménykedek én is.
Válasz #607. hozzászólásra
...AMAZON,nem tehetek róla "amazonok" a gyengéim
elég terebélyes a kicsike 6m-es az egyik a másik még nem publikus
Ebben is bízok ,de nagyon,nagyon,mert ha nem jön be akkor odabax.m a fergád mögé és az majd két kerékre állítja
Válasz #610. hozzászólásra
az axion-on így van, a,b csoportban 193 le, c-d csoportban 230. Bár az a 193 le is sokkal többnek érződik mint az nh-n.
Válasz #609. hozzászólásra
Csak nyugtatsz, vagy tényleg így gondolod?
Válasz #604. hozzászólásra
lehet hogy korlátozza a teljesítményt a kisebb sebességekben nehogy összeszabja a hevedert.
Válasz #606. hozzászólásra
A hosszúkás lyukkal az a baj, hogy van amikor megragad a csapszeg a furat tetején és emelés közben leesik. Olyankor akkorát zakkan mint az állat és szerintem szétis verné idővel magát. Szóval Visszacsapoltam fixre, mert ez úgyis játszik fel le.
Válasz #606. hozzászólásra
Milyet vettél? mekkorát? milyen tárcsákkal-hengerrel?
Ha leereszted a hárompontot akkor az ott megragad és kész? ha úgyvan felemeli a traktort is nem mozdúl el?
Bazzeg a fergán az játszik magától mint a mese, kiváló páros!!!
Majd húzd meg azt a szántást egy sorral, amit Regent-el szántattál fel és fínomabb.
Egysor után vethetsz bele! majd meglátod!
Válasz #605. hozzászólásra
...Most már kezdek aggódni,uton van a rövidtárcsás hadsereg,mivel ódákat zengettek itt a fórumon egyesek 
és az úgye mégsem lehet,hogy egy fergásnak van rövidtárcsája és egy Magnumnak meg nelegyen
...csak hogy lesz ebből állandó mélységtartás
Én is ettől féltem
Válasz #602. hozzászólásra
Szia! Én ugy tudom nincs rajta. Igen huzom a rövidtarcsat de én kivettem a rögzitö csapot a függöleges orsonal és igy van valamennyi talaj követés!
Válasz #603. hozzászólásra
Én remélem, hogy csak valami kímélő üzemmód van ezekben a sebességekben.....de kis naív vagyok.
Válasz #598. hozzászólásra
volt pár szélvédőfejelgetés mire megtaláltuk a helyes sorrendet.
Nem akarom az örödögöt a falra festeni. De Benati árokásónál és is láttam ilyet... ott a fokozatkapcsoló mágnesszelepeken keverték össze a csatlakozókat a szakszervizesek. Bent marad egy sebességben a gép, az egyik mágnesszelep megszorult. A szervizes kiszedte belőle mind a négyet egymás mellől, stekkereket lehúzgálta róluk de előtte betekerte különböző szinű szigszalalggal a párokat "okosan" hogy összerakáskor meglegyen a párja mindegyiknek. Meglett a hiba egyik szelep tolattyúját megakasztotta valami trutyi, kipucol, szelepek visszapakol de azt nem jegyezte meg hogy melyik szinű szelepet honnan vette ki...
Az Mx-en merre van az úszó,mert nem találom,csak helyzettbe tudom állítani a hárompontot...olyant keresek rajta mint ami az MTZ-én van ,berakod úszóba és a függesztett gép saját súlyától dolgozik,hátra sem kell nézni a rövidtárcsákat is húzzátok nem???(másik gépnél is)
És ez sem vicces 
egyszerüen nem kellet eddig
és fogalmam sincs 
Válasz #599. hozzászólásra
Ez nem vicces!
Válasz #598. hozzászólásra
Régen amikor a T150 nyomatékváltójának a sorkuplungját rosszul raktuk össze akkor 1-es után jött a 3-4 majd a végén a kettes.
Szerintem azon is összelett keverve
Ma nyúzópróba alá vettük a quadtracot. Centaurt húzott. A tapasztalat h 1-es sebességben tudta csak húzni a centaurt. 2.ban és 3.ban megfulladt. Aztán egyszer felváltottunk 4.be, és úgy hibátlanul vitte. Nem értjük. Van vkinek tippje h miért lehet?
Válasz #596. hozzászólásra
és az mx az melyik steiernek felel meg?
A Case-ek közül a cs pro, a maxxum, a CVX és a puma készül ausztriában.
Válasz #593. hozzászólásra
íme a portfólió:
Válasz #593. hozzászólásra
Saint Valentin.
Válasz #592. hozzászólásra
Mit gyártanak Ausztriában,jó lenne tudni,mert az biztos nem rossz dolog...Merre van a gyár,tudja valaki???Körülnéznék...aztán majd videózok...
Válasz #591. hozzászólásra
Azt nem vitték el, ,mert addig is a steyernél csinálták és az maradt az IH-nál.
Válasz #568. hozzászólásra
És ki a szrvízesed??? IH CS-e van valakinek azok a kis Steyerek...Ausztriában csinálják még a Steyert van ott valami szakember gárda vajon még ,vagy amikor egyesülés volt akkor elvitték ezt is Olaszba???
Válasz #586. hozzászólásra
Nekem mx135 6100 órás körül váltókar hibái: elektromos hibái. 10 perc alatt váltókar csere eddig, után jó ment.
mx135-ös nagyon kevés fogyasztás, rugalmasabb, kényes fülkében.
MBP-113 tandem pótkocsi és DETK-110 tandem-szippantó vinni, Vadesrtad 760 rollex hengerezés, EB-pótkocsival eddig.
11 év óta soha nem szántás se.
Csak: T088 trágyaszórás, lajta 32 vetőgéppel, Claas bálázóval, néhai rendsodró, HW-pótkocsi, UTB-3 hamszter. Télen először vinni Amazone-ZA 20 mázsás műtrágyaszóróval.
Válasz #582. hozzászólásra
Kétfelé van:
IH case mx100 vagy IH case mx100c
C-jelű 4 hengeres perkins egyszerűbb, mint 6 hengeres Cumminsé.
Válasz #581. hozzászólásra
Ez igen!
Ugyanaz, de első gyári nagyobb súlytartó + súlyok.
kb.5500 kg önsúly.
Jó erő terepútnál, EB-pótkocsival vinni. Lajta 3 fejes gyorsabb vinni, de most 4 fejest lesz.
6000 órás még soha nem volt szétbontottak.
Hibáik: Légsűrítő visszafolyás cső csere, izzólámpa-csere, légfék mérőóra vezeték javítás, első híd függő-perselyek csere.
Motor-váltó soha nem volt rossz, nem eszik a olajat.
Házilag harhorogot csináltam, mert EB-pótkocsit kell.
Pótkocsizás, szántás, HG-gyűrűshengerezés, fogasboronalás, bálaszállítás eddig. 11 év óta soha nem volt szántás, csak 2011.nyáron volt.
Válasz #578. hozzászólásra
persze 82/686124
Válasz #575. hozzászólásra
11 éves, 8000 felett. Terhelés alatt kapcsolható irányváltó van benne, a kuplung nem elektromos, de a váltókaron van valami elektromos vacak, mert 4. sebességcsoportban megnyomva egy nem hirtelen ránt a power, de a sebességcsoportok között csak a pedállal lehet kuplungolni.
Válasz #584. hozzászólásra
Az az 52q az nem rossz. Valami bajotok volt vele mióta meg van? Te mennyit vertél már bele? Ez még 4 hengeres ugye? Mindenes traktornak milyen?