Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Azért lenne jó fordulatszám mérő, mert nem szeretném padló gázon járatni a kis T25-öst. Igazából semmit nem szeretek padló gázon használni, kivéve a láncfűrészt.
nincs akkora nagy jelentősége. csak könnyebbség lenne.
Bár már traktorozom pár éve, talán fordulatszám mérő nélkül is elleszek.
Sok kar, kallantyú van abban a kis trakiban, nekem még szokatlan, majd biztosan lesz még kérdésem.
Üdv.!
Én is utána néztem, mert a habinál lehet kapni MTZ km órát, de ugye azon a 9 sebességhez méri. Sajnálom, hogy a Habinál ezt nem lehet kapni T-25-höz. Bontott cuccoknál kellene nézni, ha találtok.
Gratulálok a vételhez, remélem sokáig fogod használni a gépet jó egészségben!
Vegyél 10 litert mindenképp,ebből 7 liter megy a motornak, 1,05 liter a légszűrőbe. A többi jó lesz utántöltögetni, akár még a hidraulika tartályba is, (ha az van benne, én azzal töltöttem fel, tökéletesen dolgozik vele a masina.)
Válasz #15158. hozzászólásra
Szia!
Úgy tudom fordulatszám mérőt lehet rászerelni,csak egy meghajtó,bowden,és óra kell hozzá. Ha jól tudom az MTZ óra nem jó hozzá de, ebbe nem vagyok biztos.
De, miért kell tartani az 1600-as fordulatot?
A meghajtó:
Köszönöm a jókívánságokat. Remélem, hogy sokáig jól elleszek a kis T25-tel. Már nincs vissza út, bízom benne, hogy a típussal és magával a géppel is jól döntöttem.
Nem vagyok az a kereskedő, adok-veszek fajta ember. Sokáig meg akarom tartani. A nagyobbik fiam 7, a kisebbik 5 éves. Talán pár év és ők is használják majd.
Ami érdekesség, hogy nincs benne fordulat szám mérő. hogyan fogom így tartani az 1600-at?
Amit láttam, hogy a nyomás óra szerint, beindítás után 3-4 között állt.
Gondolom az jó.
Konkrétan milyen típusú és sűrűségű motor olajat tegyek bele?
Atilla, üdv a klubban :D
bátran kívánok neked sok sok ezer boldog üzemórát evvel a kis játékszerrel :)
Biztos vagyok benne hogy ha odafigyelsz rá akkor nagyon hosszú évekig hűségesen fog szolgálni.
Vittem ismerőst, aki traktoros. Megnézte, azt mondta jó a gép.
Érdekes, hogy nincs benne üzemóra számláló. A gumik nem újak, ahogy a hírdetésben van hanem használtak /szerintem az eredeti 20 évesek/, de még nagyon jók. Fuldák a hátsók. A trakihoz semmi nincs.
A "legenda", hogy csak permetezni használták és első gazdás volt.
Ami tény: sem én sem az eladók nem nagyon értettek a T25-höz.
Ellenben akit vittem embert az igen. Körbe nézte, megmozgatta. Akksi nem volt benne, lemosva sem volt sehol. A motor környékén olajos a gép,/állítólag nem komoly a gond, majd le kell mosni, megnézni mi a helyzet. Új akksit hoztak, a gép kb a 2. tekerés után, dekompresszor nélkül indult. Egy kis füst, majd semmi, szépen járt. Hidraulika emel, kardán forog. Lámpák, index működik.
Köszönöm szépen a segítséget. Az ajánlásotok alapján megalkudtam egy T25-ösre a mai nap. Le is foglalóztam.
A jófogás.hu-n megtekinthető, Bács megye, Orgovány település alatt.
Sikerült valamiféle kerék súlyokat bótolni rá. Nem láttam, de elmondás alapján 50kg/db és + 15 ezer Ft volt a kettő.
A gép 1993-as és 850 ezer a vételár.
Még szerintem sok kérdéssel foglak zaklatni Titeket, remélem nem unjátok még nagyon a nyűgjeimet.
Köszi, még egyszer.
Üdv. Szeki!
A másfajta váltós az a 2048AS, a szinkronváltós változat. Állítólag teszt példányok voltak, ezért nem igazán kapni hozzájuk alkatrészt. Abba ahogy én is néztem, van nyúl és teknős fokozat, mint az MTZ-ben.
Az enyémen pont ilyen van a szerszámos láda tetejére ragasztva,de létezik egy másik fajta váltóval is amijet csak a gépkönyv emlitt és sokkal több a sebesség áttételek száma nagyon kiváncsi lennék rá hogy néz ki s miként szuperál..
igen, határozottan ennyit számít.
nyugodalommal kell lenni, már 40 kiló is ég és föld.
ráadásul remekül skálázódik a vonóerő és a stabilitás a tömegnöveléssel.
ez nem at jelenti hogy rogyásig kell rakni, de + tömeg nélkül azért nem nehéz elkapatatni.
a 40 kg / kerék hátul az nagyjából a minimum amit én ajánlanék.
vtz re /t30 ra előre is teljes nyugodt szívvel feltennék ennyit, semmi értelme az első hajtásnak ha csak kapirgál mint tyúk a szarban :)
a képek tanúsága szerint rámehet akkor kívül és belül is az mtz keréksúly. Így bátran ajánlom, a t-25 re is.
szenvedni nem fog tőle, határozottan jót tesz a gépnek.
a helyes megoldást a dutrákon lehet látni.
motor gyakorlatilag az első híd előtt.
ideális esetben ha traktor kellene nulláról terveznem 60-65% lenne a tömeg aminek az első hidat kellene nyomni.
énis talajmaróztam t-25 el is, meg vtz-vel is, és teljes padlógázon, mászóban. olajat ezeken sűrűn cserélek, csak az mtz ami bőven 250 óra fölött kap friss olajat.
erdőben is általában a csölrőzés végett üvegen megy a vtz, előközelítésben megállok vele egy helyben, s teljes gáz, egész nap.
olajat viszon t nem szabad tőle sajnálni, és ne csak a mennyiségről van szó, hanem a minőségről. Hosszúcsereperiódusú, jóminőségű olajat megköszöni. szívó dieselba való olajat nem ajánlom, itt az olaj nagyobb hőterhelésnek van kitéve, hamar elvékonyodik. Léghűtésesbe való olajat ritka találni, ezért a turbo dieselekbe való olajokat tudom felhozni.
nem szabad félni a t-25 t-30 vtz átalakításoktól, leginkább azért szeretem őket mert "nyers" gépek, amiket mindenki a maga munkájához és ízléséhe tud formálni. Remek alapgép sokmindenhez.
Válasz #15143. hozzászólásra
De tegyél elöre is mert akkor nem tudsz szántani vele,nekem 4db suly volt elöl és volt hogy mikor felmentem egy dombra akkor megemeledett az eleje kell az a 8db suly vagy kerék suly a trakira!
Az enyémet nem lehet nem nagy meló 2 személy 1 óra alatt megvan vele nem kel töle félni ez erre lett tervezve a T25 három pozicioban variálható elöl s hátul persze a keréktáv is változik elönyére s hátrányára...
A gép 39kw 53le ehez a teljesitményhez tul könnyü ,töben beszélnek itt a fordulatszámrol az enyém 2250 et forog 1800 2000 között szoktam rotálni,hozzáteszem egész nap okat s ha unom akkor ami a csővőn kifér,badarság hogy ennyi meg annyi val van forgatva,itt helyileg több t25ös t30 as van ami szinte napi szinten rotál ,semmi baja ,persze minimum200üzem oránként olaj légszürö csere és tisztittás...
Súlyozás MTZ keréksúllyal, kifordított tárcsánál illetve a domború részre rakva:
Ha tudtok rá szerezni, akkor nem érdemes ezen spórolni. Én 5000ért vettem darabját. Nagyon hasznos!
Rövidtávon bírja az 1800-at a T25, de egész napi munkára nem javasonlnám azt a fordulatot. Nekem T-30-a van de a motorháztetőig érő gazban is legfeljebb 1600-ig szoktam kiforgatni a motort.
Ahogy hívom a hírdetéseket még azt tapasztalom, hogy sokan nem tudják a gépeik előéletét /vagy letagadják/.
Több gépet is hírdetnek magánszemélyek úgy, hogy kiderül nem rég került hozzájuk Tsz-ből, Kft-ből.
Azt gondolom főleg a régi TSZCS időkben kapták a gépek az áldást a sok "jól képzett, ritkán józan" sofőrtől.
Pont videókat nézek a T25-ről és sokszor egészen kis terhelés mellett is elkapar. A videókon talán nincs súlyozva a hátsó kerék.
Ennyit számít a + súly a hátsó keréken?
Ezeknél a gépeknékl az optimális fordulatszám 1400-1500 körülvan ha tartósan akarod tartani a fordulatot. Teljes gázon nem javasolt forgatni ezeket a hosszúlöketű motorokat. Különben az olajlehúzó gyűrűk hamar megadják magukat. Az a A30 valszeg elírás és T30 A80 akart lenni.
Válasz #15128. hozzászólásra
Lengyel fórumon láttam ursus súlyokat.Egyik fajtát azt hiszem lehet belül is tenni {nagyobb a közepe} Az kerekenként 80kg jelentene.
hát nem csodállom,4db nekem is elkelne ámbár tiz éve igy hajtom a gépet,de az erdöben szoktam mindani a rakodoknak hogy áljanak a fellépökre meg az órr sújra és igy mindenhol elmegyünk.
nem faszájos a fagyállós víz. persze, tömeget ad, meg minden.
csak egyrészt nyúzza a gumit mint az állat, kilapol tőle a talajra, ez jó lenne, csak a gumi nem szereti.
műburkolatos úton nemjó vele fordulni, a menetelés meg rémálom.
instabilabbá válik tőle.
mtz keréksúj jobb ötlet.
nem néztem meg, de legjobb lenne ha a felni belső felére is elférne.
4 darab kerekenként az már elég becsületesen odaverne :D
25312 hozzászólás
Válasz #15164. hozzászólásra
Azért lenne jó fordulatszám mérő, mert nem szeretném padló gázon járatni a kis T25-öst. Igazából semmit nem szeretek padló gázon használni, kivéve a láncfűrészt.
nincs akkora nagy jelentősége. csak könnyebbség lenne.
Bár már traktorozom pár éve, talán fordulatszám mérő nélkül is elleszek.
Sok kar, kallantyú van abban a kis trakiban, nekem még szokatlan, majd biztosan lesz még kérdésem.
Válasz #15164. hozzászólásra
Üdv.!
Én is utána néztem, mert a habinál lehet kapni MTZ km órát, de ugye azon a 9 sebességhez méri. Sajnálom, hogy a Habinál ezt nem lehet kapni T-25-höz. Bontott cuccoknál kellene nézni, ha találtok.
Szia Bognár Attila!
Gratulálok a vételhez, remélem sokáig fogod használni a gépet jó egészségben!
Vegyél 10 litert mindenképp,ebből 7 liter megy a motornak, 1,05 liter a légszűrőbe. A többi jó lesz utántöltögetni, akár még a hidraulika tartályba is, (ha az van benne, én azzal töltöttem fel, tökéletesen dolgozik vele a masina.)
15W40-et használok én is.
Válasz #15158. hozzászólásra
Szia!
Úgy tudom fordulatszám mérőt lehet rászerelni,csak egy meghajtó,bowden,és óra kell hozzá. Ha jól tudom az MTZ óra nem jó hozzá de, ebbe nem vagyok biztos.
De, miért kell tartani az 1600-as fordulatot?
A meghajtó:
Válasz #15160. hozzászólásra
Köszi az olajat. Nézek majd bele valami jó fajtát, lehetőleg akcióban.
Úgy emlékszem itt 10 liter írtatok.
Válasz #15159. hozzászólásra
Oké.
Válasz #15159. hozzászólásra
Válasz #15158. hozzászólásra
15w40 Olaj kell bele.Olajnyomás az jó.
Válasz #15158. hozzászólásra
Szia Attila!
Erőt, egészséget a masinához!
Nekünk sincs benne fordulatszám mérő :) ahogy sikerül, néha üvegig :)
A karbantartást nagyon meghálálja!
Válasz #15156. hozzászólásra
Köszönöm a jókívánságokat. Remélem, hogy sokáig jól elleszek a kis T25-tel. Már nincs vissza út, bízom benne, hogy a típussal és magával a géppel is jól döntöttem.
Nem vagyok az a kereskedő, adok-veszek fajta ember. Sokáig meg akarom tartani. A nagyobbik fiam 7, a kisebbik 5 éves. Talán pár év és ők is használják majd.
Ami érdekesség, hogy nincs benne fordulat szám mérő. hogyan fogom így tartani az 1600-at?
Amit láttam, hogy a nyomás óra szerint, beindítás után 3-4 között állt.
Gondolom az jó.
Konkrétan milyen típusú és sűrűségű motor olajat tegyek bele?
Válasz #15155. hozzászólásra
Sok szerencsét a géphez.
Atilla, üdv a klubban :D
bátran kívánok neked sok sok ezer boldog üzemórát evvel a kis játékszerrel :)
Biztos vagyok benne hogy ha odafigyelsz rá akkor nagyon hosszú évekig hűségesen fog szolgálni.
Válasz #15152. hozzászólásra
Igen az. A 646 végű.
Vittem ismerőst, aki traktoros. Megnézte, azt mondta jó a gép.
Érdekes, hogy nincs benne üzemóra számláló. A gumik nem újak, ahogy a hírdetésben van hanem használtak /szerintem az eredeti 20 évesek/, de még nagyon jók. Fuldák a hátsók. A trakihoz semmi nincs.
A "legenda", hogy csak permetezni használták és első gazdás volt.
Ami tény: sem én sem az eladók nem nagyon értettek a T25-höz.
Ellenben akit vittem embert az igen. Körbe nézte, megmozgatta. Akksi nem volt benne, lemosva sem volt sehol. A motor környékén olajos a gép,/állítólag nem komoly a gond, majd le kell mosni, megnézni mi a helyzet. Új akksit hoztak, a gép kb a 2. tekerés után, dekompresszor nélkül indult. Egy kis füst, majd semmi, szépen járt. Hidraulika emel, kardán forog. Lámpák, index működik.
A szerencse legyen veled...
Válasz #15151. hozzászólásra
Szia!
Vigyél magaddal hozzáértőt nehogy átb.....nak!
Válasz #15151. hozzászólásra
Szia.646 Rendszáma?
Köszönöm szépen a segítséget. Az ajánlásotok alapján megalkudtam egy T25-ösre a mai nap. Le is foglalóztam.
A jófogás.hu-n megtekinthető, Bács megye, Orgovány település alatt.
Sikerült valamiféle kerék súlyokat bótolni rá. Nem láttam, de elmondás alapján 50kg/db és + 15 ezer Ft volt a kettő.
A gép 1993-as és 850 ezer a vételár.
Még szerintem sok kérdéssel foglak zaklatni Titeket, remélem nem unjátok még nagyon a nyűgjeimet.
Köszi, még egyszer.
Igen Árpi erröl a fajtárol beszélek szivessen megnéznék egyijet közelebröl meg hogy hogy mükszik igazán..
Válasz #15148. hozzászólásra
Üdv. Szeki!
A másfajta váltós az a 2048AS, a szinkronváltós változat. Állítólag teszt példányok voltak, ezért nem igazán kapni hozzájuk alkatrészt. Abba ahogy én is néztem, van nyúl és teknős fokozat, mint az MTZ-ben.
Az enyémen pont ilyen van a szerszámos láda tetejére ragasztva,de létezik egy másik fajta váltóval is amijet csak a gépkönyv emlitt és sokkal több a sebesség áttételek száma nagyon kiváncsi lennék rá hogy néz ki s miként szuperál..
Válasz #15146. hozzászólásra
enyámbe angliusul van.
Egy Lengyelországban eladó VTZ-ről egy érdekes képet találtam
:
Az itthon lévőknél is magyar ez a segéd táblázat? Már amelyikben van.
Válasz #15134. hozzászólásra
igen, határozottan ennyit számít.
nyugodalommal kell lenni, már 40 kiló is ég és föld.
ráadásul remekül skálázódik a vonóerő és a stabilitás a tömegnöveléssel.
ez nem at jelenti hogy rogyásig kell rakni, de + tömeg nélkül azért nem nehéz elkapatatni.
a 40 kg / kerék hátul az nagyjából a minimum amit én ajánlanék.
vtz re /t30 ra előre is teljes nyugodt szívvel feltennék ennyit, semmi értelme az első hajtásnak ha csak kapirgál mint tyúk a szarban :)
a képek tanúsága szerint rámehet akkor kívül és belül is az mtz keréksúly. Így bátran ajánlom, a t-25 re is.
szenvedni nem fog tőle, határozottan jót tesz a gépnek.
a helyes megoldást a dutrákon lehet látni.
motor gyakorlatilag az első híd előtt.
ideális esetben ha traktor kellene nulláról terveznem 60-65% lenne a tömeg aminek az első hidat kellene nyomni.
énis talajmaróztam t-25 el is, meg vtz-vel is, és teljes padlógázon, mászóban. olajat ezeken sűrűn cserélek, csak az mtz ami bőven 250 óra fölött kap friss olajat.
erdőben is általában a csölrőzés végett üvegen megy a vtz, előközelítésben megállok vele egy helyben, s teljes gáz, egész nap.
olajat viszon t nem szabad tőle sajnálni, és ne csak a mennyiségről van szó, hanem a minőségről. Hosszúcsereperiódusú, jóminőségű olajat megköszöni. szívó dieselba való olajat nem ajánlom, itt az olaj nagyobb hőterhelésnek van kitéve, hamar elvékonyodik. Léghűtésesbe való olajat ritka találni, ezért a turbo dieselekbe való olajokat tudom felhozni.
nem szabad félni a t-25 t-30 vtz átalakításoktól, leginkább azért szeretem őket mert "nyers" gépek, amiket mindenki a maga munkájához és ízléséhe tud formálni. Remek alapgép sokmindenhez.
Válasz #15143. hozzászólásra
De tegyél elöre is mert akkor nem tudsz szántani vele,nekem 4db suly volt elöl és volt hogy mikor felmentem egy dombra akkor megemeledett az eleje kell az a 8db suly vagy kerék suly a trakira!
Válasz #15142. hozzászólásra
Ilyen keréksúlyokat hol lehet szerezni?
Tudja valaki?
Ursus traktoré.
Az enyémet nem lehet nem nagy meló 2 személy 1 óra alatt megvan vele nem kel töle félni ez erre lett tervezve a T25 három pozicioban variálható elöl s hátul persze a keréktáv is változik elönyére s hátrányára...
A gép 39kw 53le ehez a teljesitményhez tul könnyü ,töben beszélnek itt a fordulatszámrol az enyém 2250 et forog 1800 2000 között szoktam rotálni,hozzáteszem egész nap okat s ha unom akkor ami a csővőn kifér,badarság hogy ennyi meg annyi val van forgatva,itt helyileg több t25ös t30 as van ami szinte napi szinten rotál ,semmi baja ,persze minimum200üzem oránként olaj légszürö csere és tisztittás...
Üdv Kollégák!
Azt szeretném kérdezni, hogy használja-e valaki a T-25-öt alacsony állásban? Nagy meló leültetni? Én főleg az elejétől félek.
Köszönettel, Bongyi
Válasz #15134. hozzászólásra
Súlyozás MTZ keréksúllyal, kifordított tárcsánál illetve a domború részre rakva:
Ha tudtok rá szerezni, akkor nem érdemes ezen spórolni. Én 5000ért vettem darabját. Nagyon hasznos!
Válasz #15109. hozzászólásra
Koszi szepen az infokat. a VTZ amivel dolgozol hany LE?
Válasz #15133. hozzászólásra
Rövidtávon bírja az 1800-at a T25, de egész napi munkára nem javasonlnám azt a fordulatot. Nekem T-30-a van de a motorháztetőig érő gazban is legfeljebb 1600-ig szoktam kiforgatni a motort.
Ahogy hívom a hírdetéseket még azt tapasztalom, hogy sokan nem tudják a gépeik előéletét /vagy letagadják/.
Több gépet is hírdetnek magánszemélyek úgy, hogy kiderül nem rég került hozzájuk Tsz-ből, Kft-ből.
Azt gondolom főleg a régi TSZCS időkben kapták a gépek az áldást a sok "jól képzett, ritkán józan" sofőrtől.
Válasz #15133. hozzászólásra
Pont videókat nézek a T25-ről és sokszor egészen kis terhelés mellett is elkapar. A videókon talán nincs súlyozva a hátsó kerék.
Ennyit számít a + súly a hátsó keréken?
Válasz #15131. hozzászólásra
na, ezt azért megjegyzem, bár én nem tapasztaltam semmi rendkívülit, pedig volt hajtva üvegen párszor a kis kéthengeres.
amúgy 80 kg /kerék az bőségesen elég a t-25 / t-30 nak a mindennapokban :D
Válasz #15131. hozzászólásra
Nem tudom mit akart mondani az eladó ezzel az A30-cal.
Mind1.
Köszi az infót a fordulatszámról.
Válasz #15046. hozzászólásra
Ezeknél a gépeknékl az optimális fordulatszám 1400-1500 körülvan ha tartósan akarod tartani a fordulatot. Teljes gázon nem javasolt forgatni ezeket a hosszúlöketű motorokat. Különben az olajlehúzó gyűrűk hamar megadják magukat. Az a A30 valszeg elírás és T30 A80 akart lenni.
Ismételten köszönöm a hasznos tanácsokat, véleményeket.
Nem akarom elkiabálni, de ha minden jó megy holnap délután megyünk 1-et megnézni.
Azt kérdezném mit jelent az A30 jelölés?
Válasz #15128. hozzászólásra
Lengyel fórumon láttam ursus súlyokat.Egyik fajtát azt hiszem lehet belül is tenni {nagyobb a közepe} Az kerekenként 80kg jelentene.
hát nem csodállom,4db nekem is elkelne ámbár tiz éve igy hajtom a gépet,de az erdöben szoktam mindani a rakodoknak hogy áljanak a fellépökre meg az órr sújra és igy mindenhol elmegyünk.
Válasz #15126. hozzászólásra
Itt volt a környékünkön 20db sec perc alatt elkapkodták.
20kg/db
mijen sujú per darab?
ez már baráti ár nen találtam a fórumon.
Válasz #15123. hozzászólásra
A hirdetések között 4000ezerért volt darabja. Az jó ár
Az mtz kerék súj jó megoldásnak tünik nem egy olcsoság de sajnos minden aranyáron van
nem faszájos a fagyállós víz. persze, tömeget ad, meg minden.
csak egyrészt nyúzza a gumit mint az állat, kilapol tőle a talajra, ez jó lenne, csak a gumi nem szereti.
műburkolatos úton nemjó vele fordulni, a menetelés meg rémálom.
instabilabbá válik tőle.
mtz keréksúj jobb ötlet.
nem néztem meg, de legjobb lenne ha a felni belső felére is elférne.
4 darab kerekenként az már elég becsületesen odaverne :D
Válasz #15120. hozzászólásra
Igen. De szerintem a legjobb az URSUS keréksúly.Annál meg van a hely a kerék és a felni csavaroknak is.
Olvastam azt is, hogy néhányan MTZ súlyt raktatok a kerékre. Ahhoz át kell fúrni a felnit?
Válasz #15118. hozzászólásra
Bocsi, akkor én értelmeztem rosszul
Válasz #15117. hozzászólásra
Én nem is így értelmeztem az írásodat.
Én csak leírtam a véleményem.