Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon! Határidő: augusztus 31.
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Fortschritt E-514 kombájn új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kukorica várhatóan........! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Fűtési módszerek: a szalmabálás kazán új
- Renault traktorok. új
- Magtisztítás új
- Vetőgépek új
Cikkajánló
Szőlő- és bortermelő vagy? Hoztunk egy jó hírt!
A szőlő- és bortermelők adminisztrációs terheinek csökkentését célozza az agrár-...
1502 hozzászólás
Válasz #1052. hozzászólásra
Szerintem az, hogy ruszki:-)))
Válasz #1051. hozzászólásra
már megbocsáss, de mi a jó ebben a ruszki csodában?
Sziasztok, na végre sikerült venni egy SZK-5M1-et,95-ös kiadású, sajnos csak gabona asztallal van, a motorja egy szmd-17 turbó intercooleres eredeti.
Válasz #1047. hozzászólásra
Leveszed a kuplungházfedelet, a cséplőszerkezet karját bekapcsolod,igy a nyomcsapágy eltávolodik a villáktól a hézagnak 2-3 mm nek kell lennie körkörösen.Ha ez rendben akkor ha kikapcsolod a cséplőt ki kell emelnie a szerkezetnek. Ha még mindég hajt összetapadhatott a tárcsa,de az csak akkor lehetséges ha bekapcsolt cséplővel álltál le vele.Előfordulhat az is hogy a középső nyomlap valamelyik biztosiója eltörött,vagy csak berágott elkopott,és beszoritotta a tárcsákat. az t hiszem hogy az utolsó hibalehetőség ha a nyelestengely belső csapágya,ami a lendkerékbe van,beállt
Válasz #1047. hozzászólásra
Ha nehéz a kormányod vagy kevés a nyomásod ,vagy berozsdállt -kenetlen a hátsó kerék felfüggesztése,csapjai. Van a kabin alatt egy szelep ami a servoszivattyú nyomását vezérli ill szabályozni lehet a nyomáson. lehet hogy letapadt-megszorult vagy szétszeded vagy egy -két kalapácsütéssel megpróbálod megjavitani,nem vicc a hidraulika rendszernél is be szokott válni.Régebben nállam is előfordult elég sűrün ,de mióta odafigyelek az olajszűrőre ,ill az olaj tisztaságára,nem jellemző.
Válasz #1047. hozzászólásra
Nem emel ki a kuplung azért hajt állandóan.
Üdvözlök mindenkit köszönöm a segítséget mindenkinek, sikerült lelégteleníteni a gépet be is indult szépen, de hogy mi lehetett a baj azt nem tudom mert mindent szétszedtem rajta újra. Viszont a kormány nagyon nehéz, pedig mikor leállítottam jó volt,és a cséplő is állandóan hajt le kellet venni a szíjakat. Mi lehet vele?
Válasz #1034. hozzászólásra
A nyomástartó szelepet nézted már az adagoló oldalán rugó - golyó megvan?Nyáron csináltam egy mtz-t müszakira,leengedtük a tankot kitakaritottuk a csapokat gázolaj csöveket cseréltünk sivatagi ill finomszürő csere után az istennek nem birtuk fölkapatni a gázolajat,nyomástartó sszelep az megvolt csak éppen golyó nem volt a rugó alatt.Csak azt nem értem hogy dolgoztak addig vele!!
Válasz #1043. hozzászólásra
nekem is a szürőbe van vezetve,az nem lehet gond.Egyszer viszont megszivatott,szereztem egy tartalék motort fölujitottam beinditottam aztán elraktam pihenni pár év mulva motorcserét csináltam.1 nap alatt nem tudtam lelégteleniteni,mignem rájöttem hogy az eggyik porlasztót régebben kicseréltem,a csúcshibás porlasztót gondosan visszaraktam csöveket leszoritottam hogy bele ne menjen valami kosz.mindent csináltam vele,adagoló csere is volt, a végén mérgembe kiszedtem a porlasztókat is ekkor esett le a tantusz, a rossz csucson keresztül levegőt nyomott az égéstérből a dugattyu a szürőházba.
Válasz #1042. hozzászólásra
akkor az az ici pici valószinüség velem meg történt, egyébként az mtz nél a tank majdnem egyszintben hejezkedik el a tápszivattyuval ,ha meg félnél több van benne ráfolyik a gázolajaz ac ra az szk nál 30vagy akár 50cm a szintkülömbség,nem sok de mégis elég.Amikor pedig leszoritod a kézipumpátnem számit jó e a dugattyuján az o gyürü ,mert van a dugattyu alattegy tömités ami megakadájozza hogy levegőt szivjon.
Üdv mindenkinek megpróbáltam mindent amit javasoltatok de nincs változás, már a kézi tápszivattyút is kicseréltem másikra ugyan azt csinálja. Úgyhogy szétszedek mindet és kezdem előröl az egész rendszert felépíteni. Viszont a visszafolyó ág nekem nem a tartályba folyik vissza hanem a szűrőbe esetleg ez okozhatja problémát?????
Válasz #1041. hozzászólásra
Annak kicsi a valószínűsége, nekem a mtz kézi pumpánál szinte dől a nafta és mégsem levegősödik le!!!
Válasz #1034. hozzászólásra
Szerintem nem árt megnézni a kézipumpa dugattyuján lévő gumigyürüt milyen állapotban van , pláne ha feltünően könnyen jár ,itt is szivhat levegőt!
Válasz #1038. hozzászólásra
Üdv!
Ha már a rugót nyújtod,nézd meg,h a szeleptányérokon nincs-e kosz és zárnak-e rendesen.
Válasz #1038. hozzászólásra
Mind kettőn ne feledd!!
oké megpróbálok nyújtani a rugón hátha akkor sikerül.
Válasz #1036. hozzászólásra
Akkor "b" variáció kicsi szelepek rugóit nyujtani!!
Az előszűrőben is új a gumitömítés. Sőt ma már kannádól próbáltam felvetetni de semmi. Köszönöm mindenkinek a válaszokat holnap még próbálkozok ha nem sikerül újra jelentkezek.
Válasz #1034. hozzászólásra
Nézd meg az előszűrőt ott szokott a guminál levegőt szívni, vagy a tápszivattyú kis szelepeinek a rugóján kell egy kicsit meghúzni hosszabra, hogy jobban nyomja a kis műanyag szelepeket!!!
Az összes gázolajcsövet,szűrőket,tápszivattyút alátéteket.A búvárcsövet is kivettem megnyomattam levegővel nem-e lukas valahol de nem gázolaj is van benne kb 70 liter simán beleér. De csak játszik a csőben a gázolajjal kb 1 decivel ide-oda mert csak ennyit vesz fel.
Válasz #1031. hozzászólásra
üzemanyag tankban a szűröt is kitakarítottad? Búvárcső milyen? Nincs eldugulva? nem ér ki az üa-ból a vége, van bennn elég go??
Válasz #1031. hozzászólásra
Ha mindent kicseréltél akkor fel kellene venni neki, valahol levegőt tud szívni, azért lehet gond!! Mi asz a minden amit kicseréltél??????
Szép jó estét kívánok minden szk-barátnak. Nem rég vettem a gépet és most kezdtem a felújítást. A motor üzemanyag ellátó rendszer okoz egy kis gondot,mert nem veszi fel a tankból a gázolajat pedig már mindet kicseréltem újra. Mit tegyek,hogy felvegye?
Válasz #1029. hozzászólásra
Szia, az SZK-5-be vagyok beleőrülve,azt keresek, G+K . asztallal.Jó nekem az utolsók közül való is, amelyik 120Le turbó intercooleres.
Válasz #1028. hozzászólásra
milyen kategóriás kombájn érdekel???
Válasz #1024. hozzászólásra
Szia Szolnok megyéből vagyok,Tiszaföldvárról. Keresek mert nagyon elegem van a várakozásból.
Ha adsz egy tel.számot a pinter63@t-online.hu emailre azt megköszönöm.
Válasz #1026. hozzászólásra
nem, az külön nem eladó.
Válasz #1024. hozzászólásra
a kuki asztal a 250???
milyen állapot?? kell nekem is egy !
Válasz #1023. hozzászólásra
Ismered a típust?
Válasz #1023. hozzászólásra
Van hozzá a gyári gabona asztal + egy orosz 4 soros kukorica asztal, de az nem volt a legjobb választás. Egy 4 soros OROS asztallal állítólag 2 szer ekkora terület teljesítménye lehetne a gépnek. Apám vette újonnan. Ő az első tulaja. Ez Tolna megyében van. Ára.: kb. vas ár + 250 (összesen: 850), mert abroncsok, motorja jó. Tartalék ékszíjakkal + némi alkatrész. Te honnan írsz? (mert itt a szállítási költség jelentős a gép árához képest)
Nekünk van egy, de már vagy három-négy éve nem dolgozott. Holnap tuti nem lehet vele kezdeni az aratást.
Megvételre keresek egy Szk-5 kombájnt ,üzemképeset gabona és kukorica asztallal.
Telefon: +36709436170
Naa!
Szivatyút cseréltem, semmi.
Egyszerűen nem nyom a szivatyú.
A szivatyú után közvetlenül meglazítom a csavart, csak simán buborékolva folydogál az olaj, mintha levegőt szívna, de honnan?
A kapcsolón a kőrmöket úgy felraktam, hogy ki se lahat kapcsolni. Elosztón egy szelepet találtam,ez egy hengeres alakúvalami amin egy vékonyabb kb. 5cm-es csap van, és egy rugón keresztelül egy csavar szorítja a helyére. Most ez a nyomásszabályzó, vagy az áteresztő?
És hol található a másik. Én csak ezt az egyet találtam
Válasz #1020. hozzászólásra
Ez nem igaz!
Ha a vezérlőtömb áteresztő szelep megszorul, kosz kerül bele, nem működik a hidraulika. De a nyomásszabályzó szelepe is lehet hibás, koszos.
Az email címemre irt kérdésre szívesen válaszolok, segítek!
Válasz #1018. hozzászólásra
sok variáció nincsen,Feltéve ha van benne elég olaj szűrő tiszta -e, álltalába szivattyú probléma szok lenni.Kár hogy messze vagy vezértömböt tudnék adni kipróbálni.
Válasz #1018. hozzászólásra
az első mindig a szivattyút megnézni rá tenni folytót és megnézni van e nyomás benne mert ha le van kötve a cső az nem nyomás neki...attól simán lehet hiba a szivattyú ha ez jó akkor akkor kell tovább menni...
SOS!!!
Hidraulika üzem közben felmondta a szolgálatot.
Se kép ae hang.
Már kifogytam az ötletekből / megnézni valókból/.
Az asztal munkahengerről levettem a csövet, és amalésre állítom a kart teljes csővastagságban folyik az olaj, de rendes nyomás nincs.
Valaki járt már így? Valami ötlet?
Válasz #1015. hozzászólásra
Sajnálom, hogy lemaradtam róla, remélem nem a "testvírek" vitték el "vasba"?!
http://parts.tehsoftnn.ru/
A telefonos megkeresésre!
Motoroknál a 6.
Ott kiválasztani a tipust
Sziasztok,értem a tréfát.
A gépek elkeltek,de azért köszönöm az ajánlatokat.
Sziasztok
Válasz #1011. hozzászólásra
Szép napot neked.
Semmi gond, csak hülyékedtem.
Válasz #1010. hozzászólásra
Legy elnezö! Ö meg csak "gepeszke" es nem "gepesz"!
Válasz #1009. hozzászólásra
Pontossan erdekelne a motorok tipusa (jobb oldalt van az adattabla). Most külföldön vagyok, de , ha hazamegyek lehet, hogy erdekelne a dolog. Ha adattablat nem talalsz, akkor:
-közvetlen befecskendezesü?
-turbos?
-levegövisszahüteses?
-villamos öninditos?
-kepet nem tudsz feltenni?
-vizhütö milyen allapotu?
Bocs, de itt nincs magyar billentyüzet ezert irok ekezet nelkül!
Na,mit mondtam rosszul mond már el nekem légyszíves.
Válasz #1008. hozzászólásra
Ezt te sem gondoltad komolyan ugye???????
A gabonás motorját két éve tettük bele egy út gyalu motorja volt aminek leszabályoztuk porlasztóit, 4 hónapot állt az oldalára fektetve és valószínűleg ahogy elfolyt az olaj az olajszivattyú alatti szeleptől, az beragadt. Ezért túl nagy az olajnyomás. A másik gép üzemképes motorral lett leállítva de tápszivattyú már le lett szedve róla és ezért beázott az adagoló úgy hogy az valószínűleg beállt. Ennyi hibályuk van. A gumik körülbelül 60%-osak repedés emlékezetem szerint nincs rajta de két napon belül tudok biztosat mondani mert a gépek telephelyen és nem háznál vannak.
Válasz #1002. hozzászólásra
Igen, egyformák. De a válaszban a Narancsos papa megelőzött! Ő is segítőkész úriember!
Válasz #1006. hozzászólásra
Milyen motor van bennük (pontosan!) és milyen állapotban (pl:fagyás)?
A nagy gumik érdekelnének, mennyire öreg, repedezett?
A motorról esetleg képek?
Köszönöm!
Szia Csaba persze rakok fel képeket.Ezek még a régi típusú konbájnok de a kettőböl én ugygondolom lehetne még legalább 1 jó gépet csinálni. mgpróbálok még ma képeket feltőlteni