Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Napraforgó ára új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Műtrágya árak új
- Agrárkamara új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Poénok új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Erdőgazdálkodás, szakirányítás új
Cikkajánló
Tarlóápolás aratás után: hogyan őrizhető meg több nedvesség a talajban?
Ismerd meg, hogyan segíthet a helyes tarlóápolás a talajnedvesség megőrzésében...
2195 hozzászólás
Ja és csak gyári olajat bele nem azért találták ki! Csak jótanács! Farmall 95u
Agrobook
Válasz bandigh #1440. hozzászólásáraValahol elnézhetted,mert a hy-tran ultraction jobb olaj Jd hy-guardnál.Magasabb a viszkozitási indexe is,és a JD-nek ez az olaja nem tudja a MAT3540-et.
Nem tenném bele
https://www.pli-petronas.com/uk/products/agriculture-and-construction-lubricant/petronas-akcela/akcela-hy-tran-ultraction
Válasz Batka #1441. hozzászólásáraJól mondod. Valamiben alapvetően különbözhet a JD váltója a többitől, mert vannak olajak, amiknek külön JD változata van. (Pl. MOL Farm NH és JD, de másnál is talákoztam ilyennel, csak nem jut eszembe, melyik márka volt az.) És a specifikációban valóban nincs különbség, csak a névben, meg a gyártói jóváhagyások felsorolásában.
Válasz bandigh #1440. hozzászólásáraNézegetheted, de a viszkozitás nem minden. Nekem pont egy ilyen JD-s példát hoztak anno, két IH dolgozott egy cégnél, ahol jd géppark volt, egyszerűsítés okán ezekre is a jd-t tették. mindkettőből kidőlt a váltó egy éven belül. A váltóban ha jól dereng valami teflonbevonatú cuccok vannak és annak kell valami adalék, ha igaz. Mindenesetre én nem cserélgetném...
Válasz Batka #1435. hozzászólásáraNa kiváncsiságból meg is néztem az adatokat a JD Hy-Gard olajjal ami tudja ugyanazt az előírásokat. Viszkozitási indexben meg úgy végülis minden értékében egy kicsit azért jobb is az Ultrától
Válasz nagyzoli5 #1427. hozzászólásáraOlcsobb mint az invest! http://www.magtarkft.hu/
Válasz Batka #1437. hozzászólásáraBizony! Az axinál 6e-rel több a 20 literes mint az agrobékésnél.
Válasz nagyzoli5 #1436. hozzászólásáraAz előbb említetten kívül az Investnél és az agro békésnél egészen biztosan van, de találtam az axiál webshopjában is. 100 liternél már érdemes megkérdezni több helyen is.
Válasz Batka #1435. hozzászólásáraAz kell bele, és nem nagyon akarok mást belerakni!
Amúgy kösz a (agro) tippet holnap utánajárok.
Válasz nagyzoli5 #1434. hozzászólásáraHa a váltóra Hy-tran ultra van előírva, azt ne nagyon cserélgesd!
Válasz bandigh #1433. hozzászólásáraAzt mondod hagyjam az Akcelát, megfelel helyette más is? Fo.ok nehogy valami bajt csináljak a nem belevalóval.
Válasz nagyzoli5 #1431. hozzászólásáraElolvasod a kannán az olaj specifikációját és választassz egy olyat a sok közül.
Válasz nagyzoli5 #1429. hozzászólásáranálukérdemes érdeklődni.
Válasz csontii #1430. hozzászólásáraKöszi megnéztem, de az előírt Akcela olajakat nem forgalmazzák.
Válasz nagyzoli5 #1429. hozzászólásáraolajsziget.hu
Válasz Pilátus #1428. hozzászólásáraOké, szűrőt a szűrőboltból. De olajakat , alkatrészt? Hirtelen kellene majdnem 100 liter olaj a motorba, váltóba + vagy 5-6 szűrő. Szeretném a legolcsóbban kihozni!
Válasz nagyzoli5 #1427. hozzászólásáraPécsett van egy szűrő bolt és minden van de szerintem ilyen bolt is van minden megyében vagy neem?
Olajakat, szűrőket egyéb alkatrészeket ki hol szerzi be? Hol vannak a legjobb árak?
caseih.com ról keresd ki a cikkszámát,
20/481 5113 Horváth Attila. 8 után hivd lehet többször kell csörgetned mert van vagy 3 telója ami mindig csörög. Megszerzi. Nekem jobb oldali komplett van. Sajnos arany árba mérik a kis lemezkét. Bármilyen alkatrészt megkerit hamar.
Válasz fexco #1418. hozzászólásáraMint Usa-ban Case Jd uralom!
Válasz fexco #1422. hozzászólásáraÉrthető !
Válasz t.peti #1414. hozzászólásáraA hagyományos kereszt dobos gépeknél,véget ért a "tudomány". Ezt már 10 éve megmondták,azért mennetek a gyártók az automatizálás irányába. A hossz dobos verzióknál még megy a csűrés-csavarás. Az IDEA szerintem egy jó vas lesz.A Claas a több évtizedes múltnak köszönheti a jó hírét. Mára azért tudni kel, az anyaggal szeretnek spórolni. És erőltetik hogy min 5 évente vegyél új vasat. De már a 3 éves vasra is mondta a Német, hogy öreg és cserélni kellene.(Ez egy trakinál volt). Dolgoztam több géppel. ládásban az APS nagy előny. Kényelmes farmer kategóriában. A Laverda is tökéletes (a legtisztábban dolgozó morzsoló egyébként,bár az őzike már koppint róla)
Válasz Vinkó75 #1421. hozzászólásáraén a 3 márka közűl nagyonsok infózás eredményeképp(itt is,közép-nagygazdaságokba,mindenhol)arra jutottam,totál egyforma a 3 márka,csak dizájn különbségek vanak.és FORGALMAZÓ-ezmiatt lett nh.bármi kell az agrotec aznap jön....na ez a ih nál egy kicsit már máshogy működik(nagyon elszálltak,nem részletezem)itt meg profikkal bótótam...
Válasz fexco #1416. hozzászólásáraIgaz CNH ! De végül is a lényegre tapintottam, mivel terelték a témát.
Válasz mtz1221 #1419. hozzászólására15 év???na az nem kevés.........
Válasz fexco #1417. hozzászólásáraMajd 10-15 év múlva,térj vissza a témára.
Válasz szanberg #1403. hozzászólásáraitt az egyik gyereknek van 3éves magnumja,akart mégegyet venni,nem azt vett hanem optumot.ugyanolyan erős,csak kényelmesebb,jobban fordul.stb....itt a nagycégeknél 2 traktormárka van:JD+IH.
Válasz szanberg #1401. hozzászólásárajobban jártál volna ha a kubota helyett t6155öst vettél volna!!!
Válasz Vinkó75 #1407. hozzászólásáranemtudom melyik kategoriát nézted,de az biztos,hogy a t6 nhba se van semmiféle nyuszi betű...esetleg csak olyan feliratokat láthattál hogy:CNH.
Válasz Sötét Paraszt #1393. hozzászólásáraüdv!én meg ezt mondom:a nagy példákat emlitem:(de a közepes gazdaságokba is van)6000ha gazdaság:ugyanez a 150es 50váltó stb.vonulás:ami kifér a csővőn 51km/H....semmiféle problémák a rugoval....éjjel nappal húzzák a hors leeb permetezőt(2db)szállitanak vele 3 tengős póttal.szóval nem állnak...asszem 2évesek voltak idén az egyikbe tuti 1700 ora volt.hibamentesek!!!csendesek mint az állat,jó nagy a fülkéje....
Válasz Vinkó75 #1412. hozzászólásáraAmíg ilyen szinten konfekció gépek addig nem lesz normális nevük a traktor piacon
Én valahogy a fejlesztéseiket se értem...
Az aps-t anno kitalálták de azóta semmi továbbfejlesztés, csak nyomják tele mindenféle elektronikával ami új korában még jó, mert működik, de a vas az ugyanaz vagy még kevesebb...
A cséplőrendszere a ládás piacon a két nagy konkurenstől jóval kisebb méretű, a rosta szintén.
Mégis rengeteget eladnak mert kombájn termékként nívós brand a Claas és alapjában véve nemrossz gépek.
Válasz t.peti #1411. hozzászólásáraSzerintem pont annyival drágább újkorában is mint használtan, de mindegy, engem nem érdekel a használt értéke mert ha 10ezer órát faszán gond nélkül ledolgozik akkor az pont mellékes már szerintem, mivel nem lesz nyugati mintára 3 vagy 5 évesen lecserélve, innentől kezdve a használtgép ára már nem annyira számottevő
Válasz t.peti #1411. hozzászólásáraPersze..minden idő és beletett munka kérdése. Jelenleg a Claas dolgozik rajta. Az őzike az ezred fordulóig nagy név volt(természetesen ma is tartja a nívót). De már látni itt ott hogy magyarázkodásra szorulnak.A piac és a szereplők változnak igazodnak. Mára az AGCO kijött egy olyan kombájnnal mi komolyan megmozgatja a felhasználókat. Traktornál ezek a folyamatok szintén láthatók. Azért Amcsiban főleg a Xerion...kelendő paripa.
Válasz szanberg #1408. hozzászólásáraÚj korában biztos hogy olcsóbb a Claas....
De nézd meg a Renyóhoz hasonló méretű és üzemórájú JD használtpiaci árát, ugyanez igaz lesz majd ha a most új Claas megy eladósorba...
Az FPT motoros Claas erősebb mint a szintén FPT motoros NH ?
Válasz szanberg #1405. hozzászólásáraAkkor passz, nálam ez megoldotta a problémát! Az is igaz, hogy utána fél órát kell programozgatni, hogy szóra bírja az ember, de működik.
Válasz Vinkó75 #1407. hozzászólásáraHát igen....
Válasz Mokári Ádám #1406. hozzászólásáraA kolléga mondja, hogy igen jól húzza az igát, én véleményem szerint 7R-est vennék de ebből is a felszerelt 42milla a 7R-es meg 50 és végülis nincsen akkora nagy eszköze ami elé nagyon kéne az, jelenleg 180-as fiattal meg 836-os renyóval dolgozik a koma.
Axion 850 nagyon teccett nekik, fogyasztásban az a legjobb a három közül erőben olyasmi mint a 6215-ös talán parton kitartóbb egy kicsit, meg olcsóbb azért. Kíváncsi vagyok mi lesz a vége melyiket veszi
Válasz szanberg #1403. hozzászólásáraNyáron egy bemutatón beleléptem a kereskedő lelki világába. Ugye a nagy "közösödés" egyik velejárója a Steyr is. Na viszont, jó sógoros áron.Ment az etetés és egyebek. Erre beszóltam. Hogy ok-é..de mi az a sok nyuszi betű az öntvényben. Mert hát akkor kékben kicsit olcsóbb az ajánlat. Hát... akkor talán menjünk ebédelni.
Válasz szanberg #1401. hozzászólásáraAzt mondod a 6215 az nagyon megy nézelődök én iside oda és most épp az van képben .
Válasz Batka #1399. hozzászólásáraAzon már túl vannak sőt többször is mert mindig jött új szerelő nagy mellénnyel aztán ugyanaz lett a vége.
Válasz szanberg #1401. hozzászólásáraA New holland cselesen az extra le-vel növelt teljesítményt írja rá a gépeire.A T6.155-ös az van vagy 120 le valójában
Válasz Vinkó75 #1400. hozzászólására340-es új magnumot viszont vett cimborám egy éve, mellette nagy cég meg 8345R-est, most szántottak egymás mellett és forma-forma a két gép teljesítményben, lazítóval is kb ugyanazt tudták, annyi, hogy az ih gépésze mondja, hogy az a kuuva viszkó hangja zavarja csak a kabinban IH-nál ami a JD-ben nem hallható igazán.
Válasz Batka #1399. hozzászólásáraSzerintem meg nem értenek hozzá. Isobus-on van a hidraulika is,minden ágnak külön címe van.Ez már sokaknál meghaladja a tudásszintet
Válasz Sötét Paraszt #1395. hozzászólásáraNomeg úgy amblokk a CNH-s traktorok mintha nem lennének megfelelő teljesítménnyel, igaz kifejezetten newhollandokra hallom a panaszokat.
Írok 3 példát közelebbi ismerősöknél: a 380-as nagy T8-ast bemérték fékpaddal és 210lóerőt tudott leadni.
Cimborám most gépet akar venni, demózta a 850-es Axiont ami fasza, 6215r-es JD-t ami szintén király, és a T7.270-est ami ugyanott ahol a 6R-es 11-el húzta a besson ekét ez 8-al full meghalva. Az axion is ugyanúgy vitte mint a johni.
T6.155-öst vett egy cég ahol aratni szoktam idén tavasszal, nagy permetezőt húzni, vader tempót meg 6 méteres spiritet tárcsasor nélkülit. Ez utóbbi kb. felejtős eleve de a 6-os vontatott Tempót is alig 1km/h-val bírja jobban húzni mint a 30éves meg ennyi ezer órás 110-es Fiat, pedig a szerviz már alapból húzott rajta nekik.
Válasz szanberg #1398. hozzászólásáraSzerintem Az IH-nak nagyon nem hiányzott a nagy "közösködés". Itt egy nagy magnum..állandóan lehevert,végül leégett. Na ebbe most inkább....A biztosító fizetett, végül közel nullán zárt a történet. A portára természetesen nem áll be ilyen vas.
Válasz szanberg #1398. hozzászólásáraValószínűleg nem kell cserélni a komplett tömböt, csak a vezérlését, igaz az is százezer, de utána gond nélkül működnek.
Válasz Sötét Paraszt #1393. hozzászólásáraNagyobb Puma van ismerősöméknek, igaz nem újonnan vették de nagyon piperkőc helyről jó gazdától.
Folyamatosan hibakódol, váltónál is lesz valami mert onnan jön a legtöbb bajságjel, aztán ami egyenlőre munkaképtelenné teszi a 2-3000órás traktort az a rossz hidraulika. Egyszerűen nem működnek az elektromos kiadó szelepek. Kompletten lehetne cserélni a vezértömb minden egységét valami sokmillió Ft-ért, javítani nem lehet, kb. 10szervizes járt már itt.
Megjegyzem másik cégnél Magnumnál is hasonló bajok vannak, kb 6éve mióta megvan a gép alig dolgozott, vettek egy 180-as Fiatot mellé ami meg szánt egész ősszel.
Válasz Sötét Paraszt #1393. hozzászólásárami érdekel? szerintem nekem ilyen van csak New Holland szinekben
Válasz Sötét Paraszt #1395. hozzászólásáraMarad a tanyán??Ferga??Vesztescégtől?