Válasz dr.T #1491. hozzászólásáraFul poweres váltó, pár embertől halottam kicsit gyengék, majd kiderü. 1000üó ment nálam, gardán kereszteket kellett cserélni(most már lehet zsírozni), adblue szivárog
Válasz Szikszai Szilárd #1453. hozzászólásáraNekem 135-ös van de szerintem szinte ugyanaz. Egy éve van nálam használtan 11600 órával vettük belekerült azóta 400 óra. A tankoláson meg a motor olajcserén kívül csak a váltó hidroakksit kellett cserélni meg újra kellett kalibrálni mert egy kicsit darabosan váltott amúgy semmi baj nem volt vele. Kényelmes,könnyen kezelhető. Kissé sokallom a fogyasztását, mondjuk van teljesítmény is, de nem vészes a dolog.Egyenlőre Én csak jót tudok mondani róla.
Válasz Koszi. #1482. hozzászólásáraHelyzet szabályzó az elfogadható mivel pl. egy vetőgéphez beállítom, és lehet egész nap hozzá sem nyúlok. Hidraulika kapcsolóját alakítottam át. Váltó ilyen hangos mind.
Válasz gergő07 #1479. hozzászólásáraNyáron mi is néztünk egy T6050 deltát, engem leginkább a helyzet szabályozója lepett meg az sem állt nagyon kézre, nameg nem is volt egy rendezett gép így nem hoztuk el, illetve faterék kintről ahogy hallgatták nagyon sírt a váltója, de szerintem az mindegyiknél ilyen ( ismerős szerelő szerint is).
Válasz dr.T #1476. hozzászólásáraNem szokott velük komoly gond lenni, néha 1 szimering csere azért elő fordul, mint a többinél is. Nekem volt véglehajtásba kerékcsapágy csere, de senki mástól nem hallottam. Mivel delta ezen minden mechanikus, így a hid.kapcsokó is és betették egy kézre nem álló helyre. Kapcsolók végett hátra kell fordulni...
Válasz dr.T #1468. hozzászólásáraPowersuttle. Enyémbe 3000üó van, pár apróságot kellett idáig cserélni. Motorjuk jó, váltójuk használat függő. Állattenyésztésbe használt, ahol állandóan 1 sebességbe használják, vagy sokat báláz ott 5-6000űó-nál előfordul lemellasor csere. Szántóföldön normál használatnál 10000üó felettit is tudok. Engem apró tervezési hibák amik zavarnak, mint pl. hidraulika kapcsoló vagy a fülkeszűrő elhelyezése, hátsó oszlopon kapcsolók, gázpedál állása stb. Ezeket lehet orvosolni de bosszantó.
Válasz csoppika #1472. hozzászólásáraNem nem azokkal. Nem az eredeti helyeken voltak kimérve a tulajdonlapon szereplő földek, hanem öszevonva terület szerint 1-2-3 helyen kaptad meg pótföld formájában, hogy ne legyen gatyamadzagnyi területekre feldarabolva a kataszter. Természetesen jó ötlet volt, mivel a gépekel gond nélkül tudtunk mozogni. Mostan csak anak maradhat meg a pótföld akinek kimérték anak idején, élő személy és kérvényezi a továbhasználatát.Újra kérvényeznie kell személyesen. Ha megveted, örökölted, vagy kft-nél más vete át a céget, akor ezek a jogok elesnek. Komaszációnak-földöszevonásnak már rég végbe kelet volna menie, de nincsen rá pénz. Van ott még jó pár dolog, de inkáb ne írok róla.
Válasz Koszi. #1469. hozzászólásáraRendben, te tudod. Csak azért írtam, hogy ha már egyszer veszel másikat, akor erősebet. Használtban nincsen olyan lényeges különbség árban az erőseb és gyengéb közöt, mint az újaknál.
Válasz dr.T #1461. hozzászólásáraT6.180 egyel kiseb kategória, mint amit használok. Nekem NH 7040 van, ez jóval robusztusab gép. Kezdtem érdeklődni az új traktorokról is, NH 6.165 S után érdeklődtem, meg a Zetorok után. Lasan úgy volt, hogy megrendelem, még hozámjutot a földmüvelésügyi minisztérium új rendelete a pótföldekel kapcsolatban. Ahány helyen kérdeztem, vagy olvastam, mindig máskép volt magyarázva-leírva. Amíg ez ki nem tisztázódik új gép vásárlása kihúzva.
Válasz Sk Laci #1460. hozzászólásáraNem kell nekem akkora gép, nincs annyi terület, nameg akkor a komplett munkagépparkot cserélni kellene, ami kicsit túl volt méretezve a zetorhoz, egy 120 lovas gép pedig repteti ezeket, jobb munkaminőségben, és nem ilyed meg a 17 százalékos emelkedőtől annyira... Gruber meg elég kicsit kisebb is hozzá
Válasz Sk Laci #1460. hozzászólásáraT6050-ből könnyen csinál 150le, mivel adagolós. Van itt 1 6050-es és M160-al tud együtt szántani, egyforma ekével. A felszereltség igénye a lényeg szerintem, a többi megoldható egyszerűen ha szükség van rá.
Válasz Koszi. #1458. hozzászólásáraNyugodtan nézed NH 6080-90, vagy Caseban is a 150-160 Le traktorokat. Ha már egyszer veszel, akor ne csak kicsivel legyen erőseb, hanem jóval érezhetőben. Ha grúberezni is szeretnél, itt már a 3 m munkaszéleségel nincsen gond.
Axiálnál, rugózás, EH, pót ülés(IH-ba nincs), fülkeszűrő elhelyezése, szerintem a munkahenger átmérő a különbség a kettő között. A delta az alap NH. Valami kérdésed van segítek ha tudok.
Válasz Sk Laci #1456. hozzászólásáraZetor elkelt igen, erősebb gép kéne kicsit. Az a baj nem elterjedt típusú volt a zetor, oké hogy nálunk még nem volt gond vele meg kevés az üzemóra de már most sincs hozzá alkatrész a váltójához állítólag... Nyuszihoz ismerek jó szerelőt, az ih-nak is az alja ugyan az ahogy nézem.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1455. hozzászólásáraJó kérdés az is olyan-e . Hát igen, lerugott gépet mi se akarunk venni, nyáron néztünk egy t6050 et de szegény úgy nem nézett ki mint a 22 éves zetorunk... Látni kell és kipróbálni, a fénykép nem mindíg tükrözi a valóságot főleg ha még festegetve is van a gép...
Válasz Koszi. #1454. hozzászólásáraZetort már eladtad? Ha nagyob teljesítményre van szükséged, megértem a cserét, de ha a teedben kevés a motoróra, és veszel használtat másikat, az zsákbamacska lesz. Caseben az alkatrész ára is jóval magasab mint a Zetorba. Gondold meg, hogy mit lépsz.
Válasz Koszi. #1454. hozzászólásáraA Tolnai is rúg. hìd+fülkès?Bajai nem rossz ápolokerèkkel jó üzlet lenne akár, csak az a pótűlès kiszakadás elèg rondasokat elárulhat a gazdájáról, ès gèp állapotáról.
Válasz Szikszai Szilárd #1453. hozzászólásáraÉn is kinéztem őket hogy megnézem jöv héten őket (Tolna, Baja), ahogy én nézem alapjaiban véve ugyan az mint a nyuszi T6050, de abból javarészt itthon csak fapad verzió van, az ih felszereltebb.
Válasz bandigh #1446. hozzászólásáraEz az olaj téma futott már itt, akkor valaki azt magyarázta meg, hogy a total dynatrans ugyanez, sőt még jobb. Mivel dolgozunk mind a kettővel, láttam eleget, elég rá egy pillantást vetni, hogy tök más olaj a kettő, akármi is van a címkén. Amúgy a CVTre nexplore kell és nem hytran.
Az meg egy elég nagy csúsztatás, hogy egy szgkba való motorolaj választékot hasonlítasz egy mg-i váltóolajjal, szerintem nem egy műfaj a kettő.
De leírtad a lényeget, mindenki azt tölt rá, amit akar...
Válasz bandigh #1446. hozzászólásáraNincs ultra és ultraction,ugyan az a kettő,nincs mágikus összetevő sem.Egyszerűen más típ,magasabb viszkozitási index,más olaj. Ne keverd a dolgokat,ha ua lenne igazad lenne.
Én csak azért tudom,mert nekem Ambrában van ugyanez csak mastertrain néven.
Válasz lac* #1443. hozzászólásáraA Hy-tran ultra-ról volt szó, nem az ultractionról ami direkt cvt-t be való. De nekem mindegy, töltsétek bele a gyárit és higgyetek a mágikus összetevőben. A gyártónak is meg kell élni, nem a traktort eladni a nagy biznisz hanem a pirosra vagy a zöldre festett hordót. Ha megállsz a a mol kúton és látsz vw, opel, meg audiba való motorolajat, attól viccesebb nincs. Nyilván teljesen másmilyen kell bele Hátulján meg rajta van hogy egy nagy olcsó középkategóriát tud az olaj maga, az összes.
2195 hozzászólás
Válasz Szikszai Szilárd #1494. hozzászólásáraÜdv! Néztétek a Tolnai gépet is?
Válasz Tobszi #1486. hozzászólásáraKöszi!
megvettük! Remélem nem lesz sok gond nekünk se vele.
Vészes árban volt a hidroakksi?
Válasz gergő07 #1492. hozzászólásáraKöszi
Válasz dr.T #1491. hozzászólásáraFul poweres váltó, pár embertől halottam kicsit gyengék, majd kiderü. 1000üó ment nálam, gardán kereszteket kellett cserélni(most már lehet zsírozni), adblue szivárog
Válasz gergő07 #1490. hozzászólásáraGyengepontok,szerelések?
Válasz dr.T #1489. hozzászólására6200üó 215
Válasz gergő07 #1487. hozzászólásáraEs a case mennyi óra van az milyen számozású
Válasz gergő07 #1487. hozzászólásáraJövő héten csak, írok, privátba mindjárt, légyszi lesd meg
Válasz Koszi. #1482. hozzászólásáraReggel megyek Bajára...nem tudom mikorra tervezed...
Válasz Szikszai Szilárd #1453. hozzászólásáraNekem 135-ös van de szerintem szinte ugyanaz. Egy éve van nálam használtan 11600 órával vettük belekerült azóta 400 óra. A tankoláson meg a motor olajcserén kívül csak a váltó hidroakksit kellett cserélni meg újra kellett kalibrálni mert egy kicsit darabosan váltott amúgy semmi baj nem volt vele. Kényelmes,könnyen kezelhető. Kissé sokallom a fogyasztását, mondjuk van teljesítmény is, de nem vészes a dolog.Egyenlőre Én csak jót tudok mondani róla.
Válasz Koszi. #1482. hozzászólásáraHelyzet szabályzó az elfogadható mivel pl. egy vetőgéphez beállítom, és lehet egész nap hozzá sem nyúlok. Hidraulika kapcsolóját alakítottam át. Váltó ilyen hangos mind.
Válasz dr.T #1481. hozzászólásáraVet, kultiz, szálít műt. szór, permetez, szaladgálós gép, mivel ez a legkisebb.
Válasz Koszi. #1482. hozzászólásáraA 3 orásè ugyanugy visit mint a 12000orasè.
Válasz gergő07 #1479. hozzászólásáraNyáron mi is néztünk egy T6050 deltát, engem leginkább a helyzet szabályozója lepett meg az sem állt nagyon kézre, nameg nem is volt egy rendezett gép így nem hoztuk el, illetve faterék kintről ahogy hallgatták nagyon sírt a váltója, de szerintem az mindegyiknél ilyen ( ismerős szerelő szerint is).
Válasz gergő07 #1480. hozzászólásáraKöszi,akkor így váltó,motor,lehajtasokkal nemvolt gond igaz meg nemsok ora van benne neked,mit dolgoztok vele?
Válasz dr.T #1477. hozzászólásáraÉn sem vagyok a szakértőjük csak használó. 16 sebesség 4csoport és 4power
Válasz dr.T #1476. hozzászólásáraNem szokott velük komoly gond lenni, néha 1 szimering csere azért elő fordul, mint a többinél is. Nekem volt véglehajtásba kerékcsapágy csere, de senki mástól nem hallottam. Mivel delta ezen minden mechanikus, így a hid.kapcsokó is és betették egy kézre nem álló helyre. Kapcsolók végett hátra kell fordulni...
Válasz dr.T #1477. hozzászólásáraÈn is ugy tudom
Válasz gergő07 #1475. hozzászólásáraPowershuttle az melyik valltó,mert annyira nem vagyok ebbe benne (az nem a kormany iranyvalltoja)
Válasz gergő07 #1475. hozzászólásáraElsőhíd milyen,megbízható? hidraulika kapcsoloval mi a baj meg a hatso oszlop kapcsolokkal?
Válasz dr.T #1468. hozzászólásáraPowersuttle. Enyémbe 3000üó van, pár apróságot kellett idáig cserélni. Motorjuk jó, váltójuk használat függő. Állattenyésztésbe használt, ahol állandóan 1 sebességbe használják, vagy sokat báláz ott 5-6000űó-nál előfordul lemellasor csere. Szántóföldön normál használatnál 10000üó felettit is tudok. Engem apró tervezési hibák amik zavarnak, mint pl. hidraulika kapcsoló vagy a fülkeszűrő elhelyezése, hátsó oszlopon kapcsolók, gázpedál állása stb. Ezeket lehet orvosolni de bosszantó.
Válasz dr.T #1467. hozzászólásáraSzerintem az az alapja...
Válasz csoppika #1472. hozzászólásáraNem nem azokkal. Nem az eredeti helyeken voltak kimérve a tulajdonlapon szereplő földek, hanem öszevonva terület szerint 1-2-3 helyen kaptad meg pótföld formájában, hogy ne legyen gatyamadzagnyi területekre feldarabolva a kataszter. Természetesen jó ötlet volt, mivel a gépekel gond nélkül tudtunk mozogni. Mostan csak anak maradhat meg a pótföld akinek kimérték anak idején, élő személy és kérvényezi a továbhasználatát.Újra kérvényeznie kell személyesen. Ha megveted, örökölted, vagy kft-nél más vete át a céget, akor ezek a jogok elesnek. Komaszációnak-földöszevonásnak már rég végbe kelet volna menie, de nincsen rá pénz. Van ott még jó pár dolog, de inkáb ne írok róla.
Válasz Sk Laci #1470. hozzászólásáraKevernek a bérelt földekkel kint?
Válasz Koszi. #1469. hozzászólásáraRendben, te tudod. Csak azért írtam, hogy ha már egyszer veszel másikat, akor erősebet. Használtban nincsen olyan lényeges különbség árban az erőseb és gyengéb közöt, mint az újaknál.
Válasz dr.T #1461. hozzászólásáraT6.180 egyel kiseb kategória, mint amit használok. Nekem NH 7040 van, ez jóval robusztusab gép. Kezdtem érdeklődni az új traktorokról is, NH 6.165 S után érdeklődtem, meg a Zetorok után. Lasan úgy volt, hogy megrendelem, még hozámjutot a földmüvelésügyi minisztérium új rendelete a pótföldekel kapcsolatban. Ahány helyen kérdeztem, vagy olvastam, mindig máskép volt magyarázva-leírva. Amíg ez ki nem tisztázódik új gép vásárlása kihúzva.
Válasz Sk Laci #1460. hozzászólásáraNem kell nekem akkora gép, nincs annyi terület, nameg akkor a komplett munkagépparkot cserélni kellene, ami kicsit túl volt méretezve a zetorhoz, egy 120 lovas gép pedig repteti ezeket, jobb munkaminőségben, és nem ilyed meg a 17 százalékos emelkedőtől annyira... Gruber meg elég kicsit kisebb is hozzá
Válasz gergő07 #1466. hozzászólásáraA tiednek mik a gyengepontok,milyen valto van benne?
Válasz gergő07 #1466. hozzászólásáraGondolom azert van köze a 6030
Válasz dr.T #1465. hozzászólásáraArról nem tudok mit mondani...
Válasz gergő07 #1464. hozzászólásáraAkkor tapaszalatok vannak cnh gepekkel,te nemtudsz valamit a t6.180 -rol,mármint tapasztalat,gyengesegek
Válasz dr.T #1463. hozzászólásárat6030 m160 215puma
Válasz gergő07 #1462. hozzászólásáraTe mit hajtasz?
Válasz Sk Laci #1460. hozzászólásáraT6050-ből könnyen csinál 150le, mivel adagolós. Van itt 1 6050-es és M160-al tud együtt szántani, egyforma ekével. A felszereltség igénye a lényeg szerintem, a többi megoldható egyszerűen ha szükség van rá.
Válasz Sk Laci #1460. hozzászólásáraLaci neked van NH valami híreket nemtudsz mondani a t6.180 ?
Válasz Koszi. #1458. hozzászólásáraNyugodtan nézed NH 6080-90, vagy Caseban is a 150-160 Le traktorokat. Ha már egyszer veszel, akor ne csak kicsivel legyen erőseb, hanem jóval érezhetőben. Ha grúberezni is szeretnél, itt már a 3 m munkaszéleségel nincsen gond.
Válasz Koszi. #1454. hozzászólásáraSzia!
Axiálnál, rugózás, EH, pót ülés(IH-ba nincs), fülkeszűrő elhelyezése, szerintem a munkahenger átmérő a különbség a kettő között. A delta az alap NH. Valami kérdésed van segítek ha tudok.
Válasz Sk Laci #1456. hozzászólásáraZetor elkelt igen, erősebb gép kéne kicsit. Az a baj nem elterjedt típusú volt a zetor, oké hogy nálunk még nem volt gond vele meg kevés az üzemóra de már most sincs hozzá alkatrész a váltójához állítólag... Nyuszihoz ismerek jó szerelőt, az ih-nak is az alja ugyan az ahogy nézem.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #1455. hozzászólásáraJó kérdés az is olyan-e . Hát igen, lerugott gépet mi se akarunk venni, nyáron néztünk egy t6050 et de szegény úgy nem nézett ki mint a 22 éves zetorunk... Látni kell és kipróbálni, a fénykép nem mindíg tükrözi a valóságot főleg ha még festegetve is van a gép...
Válasz Koszi. #1454. hozzászólásáraZetort már eladtad? Ha nagyob teljesítményre van szükséged, megértem a cserét, de ha a teedben kevés a motoróra, és veszel használtat másikat, az zsákbamacska lesz. Caseben az alkatrész ára is jóval magasab mint a Zetorba. Gondold meg, hogy mit lépsz.
Válasz Koszi. #1454. hozzászólásáraA Tolnai is rúg. hìd+fülkès?Bajai nem rossz ápolokerèkkel jó üzlet lenne akár, csak az a pótűlès kiszakadás elèg ronda
sokat elárulhat a gazdájáról, ès gèp állapotáról.
Válasz Szikszai Szilárd #1453. hozzászólásáraÉn is kinéztem őket hogy megnézem jöv héten őket (Tolna, Baja), ahogy én nézem alapjaiban véve ugyan az mint a nyuszi T6050, de abból javarészt itthon csak fapad verzió van, az ih felszereltebb.
hello!
van valakinek Case ih maxxum 125x traktora,
vásárlás előtt vagyok kellene egy kis tapasztalat a gépről.
Hello. puma 150 2017 évj röl tud valaki pár sort irni? Érdemes gondolkozni benne? Full felszerelt
Válasz bandigh #1450. hozzászólásáraValóban,te nyertél.
Megtévesztett a linkelt oldalon a címke,ahol ua a kettő.
Válasz lac* #1447. hozzászólásáraEgyik:
Link
Másik:
A másik
De mindegy is, én kiszálltam.
Válasz Batka #1448. hozzászólásáraNekem úgy rémlik: Total Dynatrans = Claas GA12
Válasz bandigh #1446. hozzászólásáraEz az olaj téma futott már itt, akkor valaki azt magyarázta meg, hogy a total dynatrans ugyanez, sőt még jobb. Mivel dolgozunk mind a kettővel, láttam eleget, elég rá egy pillantást vetni, hogy tök más olaj a kettő, akármi is van a címkén. Amúgy a CVTre nexplore kell és nem hytran.
Az meg egy elég nagy csúsztatás, hogy egy szgkba való motorolaj választékot hasonlítasz egy mg-i váltóolajjal, szerintem nem egy műfaj a kettő.
De leírtad a lényeget, mindenki azt tölt rá, amit akar...
Válasz bandigh #1446. hozzászólásáraNincs ultra és ultraction,ugyan az a kettő,nincs mágikus összetevő sem.Egyszerűen más típ,magasabb viszkozitási index,más olaj. Ne keverd a dolgokat,ha ua lenne igazad lenne.
Én csak azért tudom,mert nekem Ambrában van ugyanez csak mastertrain néven.
Válasz lac* #1443. hozzászólásáraA Hy-tran ultra-ról volt szó, nem az ultractionról ami direkt cvt-t be való. De nekem mindegy, töltsétek bele a gyárit és higgyetek a mágikus összetevőben. A gyártónak is meg kell élni, nem a traktort eladni a nagy biznisz hanem a pirosra vagy a zöldre festett hordót. Ha megállsz a a mol kúton és látsz vw, opel, meg audiba való motorolajat, attól viccesebb nincs. Nyilván teljesen másmilyen kell bele
Hátulján meg rajta van hogy egy nagy olcsó középkategóriát tud az olaj maga, az összes.