Válasz Drisa #2149. hozzászólásáraNekünk 5,3 volt az egyik tábla nehány napja, reggel 7-tol 2-ig lehetett csinalni, utana mar horror volt, koszos volt, szórt, nem lehetett benne menni... A gepet meg le kellett mosni utana mert két nap aratás utan nem látszott a színe...
Válasz Drisa #2146. hozzászólásáraNekem is ezt csinálta tegnap a Cx borsóban. Délelőtt ki sem mozdultak a veszteségmérők délután meg csak a pirosba ugrándoztak befele.
Válasz papa maci #2145. hozzászólásáraHát én is erre gondoltam, de gondoltam megkérdezem hátha van valami elektronika ami beszarhatott, majd holnap reggel újra figyeljük hogy reggel mit csinál...
Lexionnál következő jelenséget mi okozhatja?
Repcét vágunk, délelőtt még semmi nem mutatott szórás jelző, aztán egyszer megindult mindkettő azóta szinte végig ki vannak akadva. De szórni nem szór legalábbis a sdélelőttihez képest nem észrevehető a különbség. Csont száraz a repce, ha 2vel megyek akkor is villog, néha visszamegy 0ra de pár másodperc és újra ki van akadva, ha üresen megy akkor semmit nem mutat.
Válasz Spetrix #2138. hozzászólásáraÚgy nem próbálkoztam vele csak alapjáraton járattam a gépet. Nem is mertem neki gázt adni mert ne legyen nagyobb gond ha esetleg a csapágyak szorultak meg, ventilátor lapát forgott. Persze az még nem jelenti hogy a gencsi is forog nem látni bele de majd most átnézés lesz.
Válasz Claaastra #2136. hozzászólásáraMár volt csinálva a generátor pár éve, de akkor szép lassan ment el a töltés ahogy elkopott a szénkefe egy nap alatt. Most meg hirtelen egy indítás után kampec. Lehet akkor a dióda döglött meg benne?
Ha a Claas Medionon villog ás sípol az aksi és a középső piros háromszög a kormányoszlopon és nem működik az asztal leengedés mi lehet a gond??? Melyik biztit kell cserélni vagy más is lehet a gond??? Egész nap ment a gép a meló végén a következő indításnál jött ki a hiba. Köszi előre is a válaszokat.
Válasz speedyman200 #2133. hozzászólásáraSzögi..kombájn bontó. De az Axinál is maradt valami készleten. Igaz, ha még maradt az új. És nyilván fel fabrikálható a gépre.
Válasz fighter #2131. hozzászólásáramercedes motoros? azt bármelyik neekd helyben lévő teherautószerelő meg tudja szerelni, helyben keress valakit szerintem.
Válasz .Feco. #2129. hozzászólásáraIgen ebben igazad van habar tavaly 204megat akartam de ezt vettem mert 3000ora volt ebben és jobbak gondoltam meg a c390 asztal is a közlekedés szempontjábol . Elsö tulajos volt hozzanyulva még nem volt. Igazabol főtengely szimmering csöppen akkor már a hardit is ilyenek. Nincs idö rÁ ezert fizetnek egy szerelőnek aki erre ra van specializalodva és Aki ert hozza .Szemelyszerint mi is szolgaltatunk. . A kombajnt rendbe akarnam rakatni hogy ugy alljon ott . Meg tudnank mi is csinalni viszont még junius elott szeretnem elvégezni szezon elott ezert gondoltam megkeresek valakit. De akkor lehet az marad ,hogy mi megcsinaljuk ahogy a 14eseket is,l :) ..
Válasz Ares 826 #2126. hozzászólásáraNem kell ott hegeszteni semmit.Egyszerűen vissza kell nyomatni!Hiába tesz rá másik tartót,ha a görbe asztalhoz csavarozza!
Válasz fighter #2128. hozzászólásáraA 88-as egy régi mechanikus gép, neked nem szabad szerelőre költened, helyben keress egykori Téeszes szakit, mindent meg fog tudni rajta csinálni.
Amúgy annak a gépnek kevés olyan baja lehet, amit józan ésszel és egy kis műszaki érzékkel ne tudjon valaki mega megjavítani, nem szabad szerelőre köteni, mert többe lesz mint amit a gép ér...
Üdv mindenkinek,keresek szerelöt szervizest ha valaki tudna kombajnszerelőt altalanos szervizest aki kijön házhoz class88 asrol lenne szo. Ha valaki tud szoljon előre is köszönöm .
Válasz jozef19 #2124. hozzászólásáraLehet még nem szedtem szét, csak kicsit kalapáltam egyengettem én is. Sajnos volt egy kis nem oda való beton az utamban régebben.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2122. hozzászólásáraMinek akkor másikat venni ha kicsi hajlat van benne? Szereld le ahol kicsit görbe 1 milis koronggal belevágni kiegyenesíteni meghegeszteni csiszolás és festés. Sokkal erősebb lesz a hegesztés az neki egy kis merevítést. Én így csinálnám, minek tömni másnak a zsebét feleslegesen??
Sziasztok érdeklődni szeretnék hogy a CLASS DOMINATOR 56-os kombájnak hogy lehet állítani a dobfordulatjat.
Válaszaitokat előre is köszönöm.
További szép napot.
Válasz Drisa #2112. hozzászólásáraA hajtásházat egészbe leszedni? A tengely végéről jobb oldalon a lánckereket leszedni és akkor a hajtásházzal együtt balra kihúzni a tengelyt?
Válasz B.laca #2110. hozzászólásáraSőt a tengely cseréhez még a adott tag hajtásházát is szét kell szedni Mert az egy csőtengely amin a 6 szögletes keresztül megy,,,
Válasz B.laca #2110. hozzászólásáraAkkor új tengely racsni, axiálnál kb 270+fa lesz, hajtásház le mondjuk két emberes. Így gyorsabb, kis kardán 4 csavar ki aztán ház le...
Válasz Drisa #2109. hozzászólásáraAzt akartuk, de nem indult meg a tengely. Igaz nem is mertük annyira ütni. Még nem vettem, tavaly ősszel az utolsó napon racsnizott le, mert kilazult a csavar,és elnyalta a bordákat, de még annyit tudtunk rajta húzni, hogy befejezzük az aratást.
Claas Conspeed adapteren ki kellene cserélni a képen látható "kuplungot"(zöld).Kérdés az, hogy hogyan lehet szétszedni, mert közvetlen a hajtásház mellett van és a láncból a patentszemet nem lehet kiszedni. A következő kocsinál simán szétszedtük a láncot a patentszemnél és szétscsúsztattuk a tengelyt.
7302 hozzászólás
Válasz Drisa #2149. hozzászólásáraA szem lehet már nem szárad jobban csak a növény szára törik a nagy melegben jobban.
Válasz Drisa #2149. hozzászólásáraHa van egy kis mácsonya a termésben azt is észre venni a ládáknál, ahogy hátra ér egyből észre venni a kijelzőkön.
Válasz Drisa #2149. hozzászólásáraNekünk 5,3 volt az egyik tábla nehány napja, reggel 7-tol 2-ig lehetett csinalni, utana mar horror volt, koszos volt, szórt, nem lehetett benne menni... A gepet meg le kellett mosni utana mert két nap aratás utan nem látszott a színe...
Válasz Ares 826 #2148. hozzászólásáraEzek szerint korábban nem ennyire érett. Mondjuk 6 os a vize
Válasz Drisa #2144. hozzászólásáraAhogy írták a törött szármaradvány kopogtatja az érzékelőket.
Válasz Drisa #2146. hozzászólásáraNekem is ezt csinálta tegnap a Cx borsóban. Délelőtt ki sem mozdultak a veszteségmérők délután meg csak a pirosba ugrándoztak befele.
Válasz papa maci #2145. hozzászólásáraHát én is erre gondoltam, de gondoltam megkérdezem hátha van valami elektronika ami beszarhatott, majd holnap reggel újra figyeljük hogy reggel mit csinál...
Válasz Drisa #2144. hozzászólásáraLehet már nagyon összetöri. Így már nagyobb szármaradványok is odakerülhetnek. Így azok ütik.
Lexionnál következő jelenséget mi okozhatja?
Repcét vágunk, délelőtt még semmi nem mutatott szórás jelző, aztán egyszer megindult mindkettő azóta szinte végig ki vannak akadva. De szórni nem szór legalábbis a sdélelőttihez képest nem észrevehető a különbség. Csont száraz a repce, ha 2vel megyek akkor is villog, néha visszamegy 0ra de pár másodperc és újra ki van akadva, ha üresen megy akkor semmit nem mutat.
Probléma megoldva, szénkefék döglöttek meg, csere kompletten szabályzóval, és minden oké megint.
Válasz Sz.Gyula #2141. hozzászólásáraköszi.
Válasz Ares 826 #2135. hozzászólásáraHali nézd meg az irányjelző biztit arra van kötve
Válasz Spetrix #2138. hozzászólásáraÚgy nem próbálkoztam vele csak alapjáraton járattam a gépet. Nem is mertem neki gázt adni mert ne legyen nagyobb gond ha esetleg a csapágyak szorultak meg, ventilátor lapát forgott. Persze az még nem jelenti hogy a gencsi is forog nem látni bele de majd most átnézés lesz.
Válasz Claaastra #2136. hozzászólásáraMár volt csinálva a generátor pár éve, de akkor szép lassan ment el a töltés ahogy elkopott a szénkefe egy nap alatt. Most meg hirtelen egy indítás után kampec. Lehet akkor a dióda döglött meg benne?
Válasz Ares 826 #2135. hozzászólásáraCsak alapjáraton csinálja vagy teljes fordulaton is?
Válasz Claaastra #2136. hozzászólásáravagy ékszíj
Válasz Ares 826 #2135. hozzászólásáraNincs töltés, Nálam generátor javítás volt
Ha a Claas Medionon villog ás sípol az aksi és a középső piros háromszög a kormányoszlopon és nem működik az asztal leengedés mi lehet a gond??? Melyik biztit kell cserélni vagy más is lehet a gond??? Egész nap ment a gép a meló végén a következő indításnál jött ki a hiba. Köszi előre is a válaszokat.
Sziasztok!
Valaki tudna véleményt mondani az új TUKANO 430-ról?
Teljesítmény ,minőség,kényelem kezelhetőség?
Köszi előre is
Válasz papa maci #2134. hozzászólásáraKöszi!Utána járok!
Válasz speedyman200 #2133. hozzászólásáraSzögi..kombájn bontó. De az Axinál is maradt valami készleten. Igaz, ha még maradt az új. És nyilván fel fabrikálható a gépre.
Üdv:Van egy 106 Dominátorom és szeretnék gyári szalmaszecskázót venni hozzá.Tudnátok ebben segíteni?
Előre is köszönöm!
Válasz fighter #2131. hozzászólásáramercedes motoros? azt bármelyik neekd helyben lévő teherautószerelő meg tudja szerelni, helyben keress valakit szerintem.
Válasz .Feco. #2129. hozzászólásáraIgen ebben igazad van habar tavaly 204megat akartam de ezt vettem mert 3000ora volt ebben és jobbak gondoltam meg a c390 asztal is a közlekedés szempontjábol . Elsö tulajos volt hozzanyulva még nem volt. Igazabol főtengely szimmering csöppen akkor már a hardit is ilyenek. Nincs idö rÁ ezert fizetnek egy szerelőnek aki erre ra van specializalodva és Aki ert hozza .Szemelyszerint mi is szolgaltatunk. . A kombajnt rendbe akarnam rakatni hogy ugy alljon ott . Meg tudnank mi is csinalni viszont még junius elott szeretnem elvégezni szezon elott ezert gondoltam megkeresek valakit. De akkor lehet az marad ,hogy mi megcsinaljuk ahogy a 14eseket is,l :) ..
Válasz Ares 826 #2126. hozzászólásáraNem kell ott hegeszteni semmit.Egyszerűen vissza kell nyomatni!Hiába tesz rá másik tartót,ha a görbe asztalhoz csavarozza!
Válasz fighter #2128. hozzászólásáraA 88-as egy régi mechanikus gép, neked nem szabad szerelőre költened, helyben keress egykori Téeszes szakit, mindent meg fog tudni rajta csinálni.
Amúgy annak a gépnek kevés olyan baja lehet, amit józan ésszel és egy kis műszaki érzékkel ne tudjon valaki mega megjavítani, nem szabad szerelőre köteni, mert többe lesz mint amit a gép ér...
Üdv mindenkinek,keresek szerelöt szervizest ha valaki tudna kombajnszerelőt altalanos szervizest aki kijön házhoz class88 asrol lenne szo. Ha valaki tud szoljon előre is köszönöm .
Válasz jozef19 #2124. hozzászólásáraLehet még nem szedtem szét, csak kicsit kalapáltam egyengettem én is. Sajnos volt egy kis nem oda való beton az utamban régebben.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2122. hozzászólásáraMinek akkor másikat venni ha kicsi hajlat van benne? Szereld le ahol kicsit görbe 1 milis koronggal belevágni kiegyenesíteni meghegeszteni csiszolás és festés. Sokkal erősebb lesz a hegesztés az neki egy kis merevítést. Én így csinálnám, minek tömni másnak a zsebét feleslegesen??
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2120. hozzászólására c600as lexion asztalra most rendeltem 136ezer brutto-san elörendelve 21%kedvezménnyel!
Válasz Ares 826 #2121. hozzászólásáraNem,tavaly vágtam szét egy asztalt,kb 50-es lehet...
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2122. hozzászólásáraBiztos bakháton aratott!
Válasz Ares 826 #2121. hozzászólásáravan benne egy kis hajlat még az előző pilóta
Válasz Ádám Zoltán_58033 #2120. hozzászólásáraAz szerintem egy 90 fokos szög vas. Vagy tévedek? Mi lett vele meg lett görbítve??
Medion 510-es asztalba Körülbelül mennyibe kerül egy olyan z vas ami a kaszaujjakat tartja, meg mennyi idő lehet kicserélni?
Válasz Zsolt ERDELY #2116. hozzászólásáraHa láncos a hajtás akkor kerékcserével,lásd katalógus...
Moderálási elveink miatt törölve: 2017-04-06 09:58:18
Válasz Zsolt ERDELY #2116. hozzászólásáraEz már egy történelem...
Sziasztok érdeklődni szeretnék hogy a CLASS DOMINATOR 56-os kombájnak hogy lehet állítani a dobfordulatjat.
Válaszaitokat előre is köszönöm.
További szép napot.
Válasz B.laca #2113. hozzászólásáraAmiről lement a borda csőtengely másképpen nem fog ki jönni szerintem... azon van fogaskerék
Válasz zoli6886 #2079. hozzászólásáraHey Zolibácsi:D
https://www.facebook.com/toto.rashid/videos/vb.100001490839883/542284955831194/?type=3&theater
Ennyire füstől:D szóval 550 et megér a dolog! Kell beletenni + 200 E ft-t és lesz egy fain gép!
Válasz Drisa #2112. hozzászólásáraA hajtásházat egészbe leszedni? A tengely végéről jobb oldalon a lánckereket leszedni és akkor a hajtásházzal együtt balra kihúzni a tengelyt?
Válasz B.laca #2110. hozzászólásáraSőt a tengely cseréhez még a adott tag hajtásházát is szét kell szedni Mert az egy csőtengely amin a 6 szögletes keresztül megy,,,
Válasz B.laca #2110. hozzászólásáraAkkor új tengely racsni, axiálnál kb 270+fa lesz, hajtásház le mondjuk két emberes. Így gyorsabb, kis kardán 4 csavar ki aztán ház le...
Válasz Drisa #2109. hozzászólásáraAzt akartuk, de nem indult meg a tengely. Igaz nem is mertük annyira ütni. Még nem vettem, tavaly ősszel az utolsó napon racsnizott le, mert kilazult a csavar,és elnyalta a bordákat, de még annyit tudtunk rajta húzni, hogy befejezzük az aratást.
Válasz B.laca #2106. hozzászólásáraVagy kihúzgálod belőle az összes tengelyt akkor mindenestől leesik
Hol és mennyiért vettél kuplungot?
Válasz Drisa #2107. hozzászólására
Ettől féltem. Köszi.
Válasz B.laca #2105. hozzászólásáraLe kell venni a zöld színű hajtásházat...
Válasz B.laca #2105. hozzászólásáraBocsánat, zöld a hajtásház, mellette jobbra van a kuplung, amit cserélni kellene.
Claas Conspeed adapteren ki kellene cserélni a képen látható "kuplungot"(zöld).Kérdés az, hogy hogyan lehet szétszedni, mert közvetlen a hajtásház mellett van és a láncból a patentszemet nem lehet kiszedni. A következő kocsinál simán szétszedtük a láncot a patentszemnél és szétscsúsztattuk a tengelyt.
