hali ha találsz egy jó 208-as megát akkor inkább azt,jók a Lexik is de fogyasztásilag és alkatrészárban a Mega a jobb,persze kérdés ,hogy mennyit kellene vágni,a 430-asnál többet tud a mega208
Olyan helyen szívhat falsot ami hideg motornál észre vehető, melegnél nem a tágulás miatt. Kályhától kiindulva.. búvárcső, vezetékek,..így kezd kiszűrni a hibát.
#1. hozzászólás, balika küldte be 2011-12-08 19:15:06-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Sziasztok érdeklödök hogy egy claas 105 merci motoros kombájn inditáskor le levegösödik aztán fel pumpálom és indittom pár perc azt megint ujbol lelégtelenitem megy egy 5 percet azt megint ujbol le légtelenitem azt egésznap aratok vele ???? ha valaki tud ebben tanácsot adni akkor nagyon meg köszönném !!
Jah bocsi én új topikot akartam nyitni de valamiért ide került a beírásom.
Az a baj hogy a dobkosarat nem tudjuk kivenni előre csak hátra felé de ahoz meg szét kéne bontani a fél kombájnt. És a pálcáket sem tudjuk kiszedni. Ti a verőlécek közét leszoktátok takarni?
Üdv Mindenkinek!
Van esetleg Valakinek tapasztalata Claas Protector vagy hasonló tipusú kombájn kükoricára történő átszereléséről? Mert mi a tavalyi szezonban elég sokat szenvedtünk a betakarítással. Vásároltunk hozzá 3 soros claas kukorica adaptert a dobfordulatot és a dobhézagot beállítottuk az előírt értékre de sajnos így törte a szemet ha pedíg nagyobb dobhézagot hagytunk akkor rajta marad elég sok szem. Lehetséges hogy mást is kellett volna csinálni az átszerelés során? mert hallottuk hogy a verőlécek közét is be szokták fedni de mi ezt nem tettük.
Én a fordulatot szójánál levittem kb500-ra,mégis kicsit töri a szemet.A dob is jól kint van.Szerintem túl száraz a szója 11,3 vizet mértem! Szerintem ezért töri!
1. hozzászólás, Zocsika küldte be 2011-09-15 22:07:54-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Üdv mindenkinek!
Lassan közeledik a kukorica betakarítás de sajnos a tavalyi évben nem volt probléma mentes az aratás.
Nekünk egy Claas Protector kombájnunk van és hozzá egy 3 soros claas kukorica adapter azonban nem sikerült beállítani jól mert a dobhézagot ha helyesen állítottuk be akkor törte a szemet ha pedig nagyobb hézagot hagytunk akkor nem morzsolta le rendesen. Valakinek van esetleg tapasztalata ilyen vagy hasonló kombájn kukoricára történő átszereléssel kapcsolatban? Az adapter cserén és a dobhézag állításon kívül mást nem csináltunk.smile surrender
hogy szedik le?
Hát úgy, hogy kint rengeteg Ferguson kombájn van a 90-es évektől kezdve kint nagyon szerették őket.
Több helyen látom hogy ahol ha mást is vettek már újakat, a régi 32-34-38-40-es széria ott dolgozik a nagyüzemben az új gépek mellett szépen, és learatják a partokat is prímán!
Az igaz, hogy ezeken az E kombájnok fel sem mentek, tudom hiszen jártunk ki bartelezni hozzájuk. Nem ment egy főd az egyetlen lapos táblájukon mert még nagyon vizes volt akkor mondta a főnök, hogy átkell menni a "rónába" az nem olyan nagy part még az 516-os is tud aratni rajta. Aha már az alján bexart a rónának így jöttek haza szépen
Hegy kombánról jut eszembe. Ma is voltam sturovó felé a túloldat. HM földjén. Ott iszonyú partok vannak és pont fordítva mint nálunk. Nem a tábla teleje kezd el meredekké válni hanem a táblák alja meredek de kibaxottul és utána lankásodik. És mégis le voltak aratva szépen. Alul nincs út amin foroghatnának hanem a bokrokig vetés és a bokrok szélénél a legmeredekebb. Megnéztem volna hogy kaparják le az ilyen földeket.
lehet, itt a kombájnosa mondta, hogy kalászosban a 208-as amivel a 114 után aratott és arat mai napig, szóval ez szebben dolgozik, kevesebbet szór jó a szalma is és felét fogyasztja
Lehet azzal akármiben jól dolgozni, csak ha jó búzában nagyon tolod neki akkor tud szórni jobban, kicsit kicsi a rosta alatta szóval nemtudod kihasználni a teljesítményét maximálisan ilyenkor és ezért is eszik többet.
Fogyasztása minimum 20 liter legjobb körülmények között de még 35 is lehet!!!! Ezt egy Mega 10-20között megoldja.
SZJ a ládák helyet keresztben van azthiszem 8 henger-rotor egymás után ami hátrafelé forog és mint egy szállítószallag úgy tolódik kifelé rajtuk a szalma-csutka meg minden ami belemegy.
Jó technika ám, de a régi időkbe volt való az állami gazdaságba ahol itt ennél a kis egységnél is volt 2-3000kukorica a környéken, és két 106-ost akármikor kidolgozott ősszel, amikor megjött később a 208-as kukoricát már csak ketten arattak mert nem bírta a bábolnai szárító a sok 106-ost le is állították gabona illetve napraforgó után.
Csak akkor nem számított a gázolaj sem csak menjen a munka folyamatosan. Amolyan majdnem megölhetetlen szerkezet volt az már biztos.
Ezek a 114-ek már hidrósak voltak ja és még a lényeg, hogy hegyi kombájnok ezek!!! A farát emelni süllyeszteni tudja, újkorában automatikusan később manuálisan működött ez a funkciója, két munkahengerrel hátul az egész hídját mozgatta, kegyetlen jó gép volt!!!
de inkább válassz egy jó 106-ost merci motorral vagy 108-at, ezek is szívják a gázolajat de nem úgy mint a Commandor
A V8-as Perkins az nem olyan sokat ehet,ezt rakták a 105-ösökbe is ,ebböl nem sok lehet az országban.A nyolc henger ami az öt láda helyett van abba különbözik a többitöl.
Köszi Szani!
Látod, lecsökkent az igényem, mivel one bevétel, de a 14-es végleg feladta a harcot. Mit jelent az, hogy sokat fogyaszt és, hogy nagyon szór?
Hogyértve hogy rotorok vanak benne bládák helyett? Én IH kombájnba láttam olyat hogy csigák voltak benne ládák helyett van itt egy ilyen a faluban, hosszdobos. Talán 1460 a tipusa de erre nem esküszüm meg. Ez is törte a szalmát nagyon búzába. Nem is aratnak vele már csak kukit. Abba jól muzsikál.
7299 hozzászólás
Válasz #394. hozzászólásra
hali ha találsz egy jó 208-as megát akkor inkább azt,jók a Lexik is de fogyasztásilag és alkatrészárban a Mega a jobb,persze kérdés ,hogy mennyit kellene vágni,a 430-asnál többet tud a mega208
Válasz #396. hozzászólásra
Olyan helyen szívhat falsot ami hideg motornál észre vehető, melegnél nem a tágulás miatt. Kályhától kiindulva.. búvárcső, vezetékek,..így kezd kiszűrni a hibát.
Válasz #396. hozzászólásra
Ne állítsd le! Vágjátok éjszaka is!
#1. hozzászólás, balika küldte be 2011-12-08 19:15:06-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Sziasztok érdeklödök hogy egy claas 105 merci motoros kombájn inditáskor le levegösödik aztán fel pumpálom és indittom pár perc azt megint ujbol lelégtelenitem megy egy 5 percet azt megint ujbol le légtelenitem azt egésznap aratok vele ???? ha valaki tud ebben tanácsot adni akkor nagyon meg köszönném !!
Válasz #394. hozzászólásra
Az egyik öt ládás,a másik hat.A 430 Mercedes,a 440 perkins.2000 után evo Cat motorok
#1. hozzászólás, GZoli küldte be 2011-12-07 14:10:30-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Claas Lexion 430 vagy 440-ben gondolkodok. Jobb-e mint a Mega 208? valaki tudna benne segíteni?
Csinálják a Class Averót a kisgazdaságok számára 158 LE-vel is.
Csak rá jönnek a motor teljesítmény fedezi a kisgazdaságokat.
Válasz #391. hozzászólásra
400-450 volna a jó. A dob variátoros, vagy lánckerékhajtású?
Sajnos a dobfordulatot is csak 750 re tudtuk beállítani mert alapból ez a minimum és nincs hozzá doblassító.
Jah bocsi én új topikot akartam nyitni de valamiért ide került a beírásom.
Az a baj hogy a dobkosarat nem tudjuk kivenni előre csak hátra felé de ahoz meg szét kéne bontani a fél kombájnt. És a pálcáket sem tudjuk kiszedni. Ti a verőlécek közét leszoktátok takarni?
Válasz #388. hozzászólásra
nem csak irkálni kellene,hanem olvasni is,már válaszoltak többen erre a kérdésre
Üdv Mindenkinek!
Van esetleg Valakinek tapasztalata Claas Protector vagy hasonló tipusú kombájn kükoricára történő átszereléséről? Mert mi a tavalyi szezonban elég sokat szenvedtünk a betakarítással. Vásároltunk hozzá 3 soros claas kukorica adaptert a dobfordulatot és a dobhézagot beállítottuk az előírt értékre de sajnos így törte a szemet ha pedíg nagyobb dobhézagot hagytunk akkor rajta marad elég sok szem. Lehetséges hogy mást is kellett volna csinálni az átszerelés során? mert hallottuk hogy a verőlécek közét is be szokták fedni de mi ezt nem tettük.
Válasz #386. hozzászólásra
Vedd elö a gépkönyvet és olvasd el,fel vannak sorolva mit hogy kell beállitani
Válasz #385. hozzászólásra Na ezt megnézem,hogy ki lehet-e húzni! Ha igen ,akkor küldök neked egy forró csokit!
Válasz #380. hozzászólásra
Az ilyen öreg gépeknél minden második pálcát ki kell húzni ilyenkor a gépkönyv szerint borsó vagy bab aratásakor
Válasz #383. hozzászólásra
miért be van hegesztve?,abban az időben csak gabonát vágtak velük
Válasz #381. hozzászólásra Az én Claas Corsar kombájnomon nem lehet cserélni (40 éves).
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni cd 106 kukorica dobhézag beállítása érdekelne.
Előre is köszönöm segítségeteket.
Válasz #378. hozzászólásra
dobkosarat se ártana cserélni
Én a fordulatot szójánál levittem kb500-ra,mégis kicsit töri a szemet.A dob is jól kint van.Szerintem túl száraz a szója 11,3 vizet mértem! Szerintem ezért töri!
Válasz #378. hozzászólásra
A dob fordulatot kellett volna csökkenteni átszereléssel, nem ismerem a típust, de vagy lánc hajtás... vagy... de meg lehet biztos jól csinálni.
Moderálta: Czanik Sanyi (1178) 2011-09-16 07:40:41
1. hozzászólás, Zocsika küldte be 2011-09-15 22:07:54-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
Üdv mindenkinek!
Lassan közeledik a kukorica betakarítás de sajnos a tavalyi évben nem volt probléma mentes az aratás.
Nekünk egy Claas Protector kombájnunk van és hozzá egy 3 soros claas kukorica adapter azonban nem sikerült beállítani jól mert a dobhézagot ha helyesen állítottuk be akkor törte a szemet ha pedig nagyobb hézagot hagytunk akkor nem morzsolta le rendesen. Valakinek van esetleg tapasztalata ilyen vagy hasonló kombájn kukoricára történő átszereléssel kapcsolatban? Az adapter cserén és a dobhézag állításon kívül mást nem csináltunk.smile surrender
Lehet hát miért ne lehetne!
Mutass már róla képet amit kinéztél illetve infókat, árat ilyesmi hagy lássuk mi a felállás
Válasz #375. hozzászólásra
Repce, na
Válasz #372. hozzászólásra
Szerintetek mit tud a 112 napraforgóban és rwpcében? Lehet vele egyáltalán ezeket aratni?
Ezzel reklámozták a nagy Lexiont 95-ben...
Válasz #349. hozzászólásra
A 114-es motorja MB OM 421 V6 turbo 221LE
Az annyira nem volt sok
Válasz #371. hozzászólásra
katt a nevemre!
Válasz #368. hozzászólásra
egy e-mail címet küldj már, pár kérdésem lenne privátba...
Válasz #368. hozzászólásra
JD meg NH kombikat láttam kint MFet nem. De attól még lehetnek.
Claas 198
Válasz #366. hozzászólásra
hogy szedik le?
Hát úgy, hogy kint rengeteg Ferguson kombájn van a 90-es évektől kezdve kint nagyon szerették őket.
Több helyen látom hogy ahol ha mást is vettek már újakat, a régi 32-34-38-40-es széria ott dolgozik a nagyüzemben az új gépek mellett szépen, és learatják a partokat is prímán!
Az igaz, hogy ezeken az E kombájnok fel sem mentek, tudom hiszen jártunk ki bartelezni hozzájuk. Nem ment egy főd az egyetlen lapos táblájukon mert még nagyon vizes volt akkor mondta a főnök, hogy átkell menni a "rónába" az nem olyan nagy part még az 516-os is tud aratni rajta. Aha már az alján bexart a rónának így jöttek haza szépen
Válasz #362. hozzászólásra
Az opció volt hogy a hátulját emelte mint a 198-as
Válasz #362. hozzászólásra
Hegy kombánról jut eszembe. Ma is voltam sturovó felé a túloldat. HM földjén. Ott iszonyú partok vannak és pont fordítva mint nálunk. Nem a tábla teleje kezd el meredekké válni hanem a táblák alja meredek de kibaxottul és utána lankásodik. És mégis le voltak aratva szépen. Alul nincs út amin foroghatnának hanem a bokrokig vetés és a bokrok szélénél a legmeredekebb. Megnéztem volna hogy kaparják le az ilyen földeket.
Válasz #362. hozzászólásra
A legjobb lenne a Ferga, csak arra most nincs keretem. Akkor azt mondod, legyen inkább egy 108?
Válasz #359. hozzászólásra
lehet, itt a kombájnosa mondta, hogy kalászosban a 208-as amivel a 114 után aratott és arat mai napig, szóval ez szebben dolgozik, kevesebbet szór jó a szalma is és felét fogyasztja
Válasz #360. hozzászólásra
Azok a legutolsók,teljesitmény-veszteség szerint holnap lefényképezem
Lehet azzal akármiben jól dolgozni, csak ha jó búzában nagyon tolod neki akkor tud szórni jobban, kicsit kicsi a rosta alatta szóval nemtudod kihasználni a teljesítményét maximálisan ilyenkor és ezért is eszik többet.
Fogyasztása minimum 20 liter legjobb körülmények között de még 35 is lehet!!!! Ezt egy Mega 10-20között megoldja.
SZJ a ládák helyet keresztben van azthiszem 8 henger-rotor egymás után ami hátrafelé forog és mint egy szállítószallag úgy tolódik kifelé rajtuk a szalma-csutka meg minden ami belemegy.
Jó technika ám, de a régi időkbe volt való az állami gazdaságba ahol itt ennél a kis egységnél is volt 2-3000kukorica a környéken, és két 106-ost akármikor kidolgozott ősszel, amikor megjött később a 208-as kukoricát már csak ketten arattak mert nem bírta a bábolnai szárító a sok 106-ost le is állították gabona illetve napraforgó után.
Csak akkor nem számított a gázolaj sem csak menjen a munka folyamatosan. Amolyan majdnem megölhetetlen szerkezet volt az már biztos.
Ezek a 114-ek már hidrósak voltak ja és még a lényeg, hogy hegyi kombájnok ezek!!! A farát emelni süllyeszteni tudja, újkorában automatikusan később manuálisan működött ez a funkciója, két munkahengerrel hátul az egész hídját mozgatta, kegyetlen jó gép volt!!!
de inkább válassz egy jó 106-ost merci motorral vagy 108-at, ezek is szívják a gázolajat de nem úgy mint a Commandor
Válasz #359. hozzászólásra
Akkor azt mondjátok, hogy felejtsem el a 112-est és inkább keressek mást?
Válasz #359. hozzászólásra
Ezt hogy érted, a domik szórnak legkevésbé?
A gyár szerint a teljesitmény-veszteség diagramon a lexi on után a commandorok majd a megák és végül a dominátorok következnek
Válasz #357. hozzászólásra
Válasz #356. hozzászólásra
Én a 112-re lennék kíváncsi.
Válasz #354. hozzászólásra
114
Válasz #348. hozzászólásra
A V8-as Perkins az nem olyan sokat ehet,ezt rakták a 105-ösökbe is ,ebböl nem sok lehet az országban.A nyolc henger ami az öt láda helyett van abba különbözik a többitöl.
Válasz #353. hozzászólásra
114 vagy 112 volt neki? Ez mind igaz a 112-re is?
Válasz #351. hozzászólásra
havernak volt, eladta mert csak kukiban volt igazán ok.
Válasz #351. hozzászólásra
Szerintem azt hogy felejtős. Mindenhol ezeket hallani róla. Impozáns gép de nem gabonába való.
Válasz #349. hozzászólásra
Köszi Szani!
Látod, lecsökkent az igényem, mivel one bevétel, de a 14-es végleg feladta a harcot. Mit jelent az, hogy sokat fogyaszt és, hogy nagyon szór?
Válasz #349. hozzászólásra
Hogyértve hogy rotorok vanak benne bládák helyett? Én IH kombájnba láttam olyat hogy csigák voltak benne ládák helyett van itt egy ilyen a faluban, hosszdobos. Talán 1460 a tipusa de erre nem esküszüm meg. Ez is törte a szalmát nagyon búzába. Nem is aratnak vele már csak kukit. Abba jól muzsikál.