Válasz Mf-es? #4495. hozzászólásáraMint írtam is,javíttattam velük(Axial mellett vannak)én vittem el,meg is vártam,de nem is lett jó,már ott a kezében sem,de 30 ezret elkért!
Válasz Béres József #4496. hozzászólásáraEkkora gép még lazán elvan egy 800as gumin, szerintem az árkülönbséget nem kapod vissza. Gondolom jóval drágább. Persze ha notillben nyomod akkor megéri gondolom.. Vagy ha meredek dombokon kell aratni, esetleg az a divat arra, hogy sárban vágják a kukoricát, akkor se rossz ötlet.
Sziasztok! Az lenne a kérdésem,hogy mi a véleményetek a Terra Trac járószerkezetről?
Mennyivel lehet jobb megoldás, ha olyan kombájnt nézek ,amin ilyen van?
A pozitív tulajdonságokat kb tudom: nagyobb felfekvő felület, nagyobb vonóerő stb stb. Kíváncsi vagyok a tapasztalatokra. Kinézett gép Lexion 540 TT. Köszi
Válasz gazda001 #4481. hozzászólásáraKeress rá hogy "nagynyomású" szimering Bp Üllői Út 288. De ha van hozzád közelebb cég lehet azt is kidobja. Vagy Searling kft ők még gyártanak is karmantyút is, ha jól emlékszem BP XVII. kerület.
Válasz VMisi #4479. hozzászólásáraJd-ken egy U alakú elektróda van benne régen. Szóval amikor megszakítod akkor van a kisebb fordulat. Így, ha a műszerfalban vágod el, és csinálsz bele kapcsolót, ott is jónak kell lenni.
Válasz VMisi #4470. hozzászólásáraNem fontos, de ha gebax van akkor inkább azt csapja ki, mint elégjen az egész bazár. Ja tényleg a másik gépet én is kapcsolósra csináltam, ahogy Te is írtad.
Válasz VMisi #4471. hozzászólásáraLátom jössz a fórum találkozóra akkor ott beszélhetnénk és szívesen vennék bármilyen tanácsot tapasztalatot medi üzemeltetéssel kapcsolatban. Teljesen kezdőként... Kezelésid javításid estleg van hozzá?
Válasz VMisi #4465. hozzászólásáraTegyél bele egy 7,5 Amperes biztosítékot és fog a masina menni 25-27 km! De mind a két csatlakozót tekerd be egy nylon zsacsival hogy ne menjen bele kosz és tekerd körbe egy vékony dróttal!
Válasz VMisi #4465. hozzászólásáraÉn 10Amperes biztosítékkal zártam össze annó.
Tucanónál még nem lett megturbózva, pedig jó lenne ott is, csak az bonyolultabb.
Valaki esetleg csinálta már?
Válasz bandigh #4466. hozzászólásáraHarmadikban visszaveszi a fordulatot 1800-ra és így megy 18-at. Ha nem venné vissza a fordulatot akkor menne 2300-on 25-tel.
Úgy akarom megcsinálni, hogy a fülkébe tennék egy kapcsolót amivel tudok váltani e két fordulat között. A vonulások 90%-ban elég a 1800-as fordulat, mert annál gyorsabban úgysem tudnék menni a földutakon, de kicsit messzebbre meg igen lassú az a 18 km/h, akkor át lehetne kapcsolni és repeszteni 25-tel!
Régebben beszéltünk a mega/medi vonulási sebességéről, de konkrétat nem írt senki. Szóval ha leveszem a csatlakozót a sebváltóról, akkor mit kell még csinálni, hogy 25-tel menjen?
Simán össze kell kötni? Esetleg valamilyen ellenállás kell?
Válasz medikus #4463. hozzászólásáraMost elment! Lemaradt,nem drága hely!Voltam lent Baján!Egyszer,még ezek előtt! Axi mellett vannak!No ott nem szívbajosak,30 volt az orbit javítás,és nem is lett jó,már ott a próbánál látni lehetett hogy nem ütközik a kormány végálláson!
Válasz gazda001 #4455. hozzászólásáraAkkor csak szimering baja van, filléres történet a cseréje. abban is szerintem magasnyomású szimering van amit meg lehet kapni. estére leírom neked hogy kinél tudsz ilyet venni!
Válasz J.D. Borda #4457. hozzászólásáraNem tudom, nem bízom bennük, Jankovics túl nagy cég lett, és a SAS nem fog legyet szerintem, Gimexel pedig már xoptam eleget.
7302 hozzászólás
Válasz .Feco. #4501. hozzászólásáraLehet így tetszett az alkotónak
Válasz bandigh #4500. hozzászólásáraAz 500-as lexionokon a vezeto görgők keréktárcsái fekete színűek gyárilag, nem pirosak...
Válasz .Feco. #4499. hozzászólásáraLehet valami házi építés
Válasz Béres József #4496. hozzászólásáraNincs olyan, hogy 540TT...
560-570-680-600 létezik Terratrack járó szerkezettel...
Válasz Mf-es? #4495. hozzászólásáraMint írtam is,javíttattam velük(Axial mellett vannak)én vittem el,meg is vártam,de nem is lett jó,már ott a kezében sem,de 30 ezret elkért!
Válasz Béres József #4496. hozzászólásáraEkkora gép még lazán elvan egy 800as gumin, szerintem az árkülönbséget nem kapod vissza. Gondolom jóval drágább. Persze ha notillben nyomod akkor megéri gondolom.. Vagy ha meredek dombokon kell aratni, esetleg az a divat arra, hogy sárban vágják a kukoricát, akkor se rossz ötlet.
Sziasztok! Az lenne a kérdésem,hogy mi a véleményetek a Terra Trac járószerkezetről?
Mennyivel lehet jobb megoldás, ha olyan kombájnt nézek ,amin ilyen van?
A pozitív tulajdonságokat kb tudom: nagyobb felfekvő felület, nagyobb vonóerő stb stb. Kíváncsi vagyok a tapasztalatokra. Kinézett gép Lexion 540 TT. Köszi
Válasz gazda001 #4450. hozzászólásáraÉn itt javíttattam.Postán küldtem el.Ők vissza.
Válasz picus #4493. hozzászólására5,1-ből levágsz 60 centit,egy jó lakatos megoldja 2-3 óra alatt
sziasztok tudna valaki segiteni,h hol tudnek egy 4,5 m es repcetoldatot vasarolni??????
Válasz J.D. Borda #4491. hozzászólásáraHa megyek viszek neki jutifalatot.
Válasz golyó 2 #4490. hozzászólásáraTenyleg jó ott van egy nagy kutya is jön megy a boltba...
Válasz J.D. Borda #4489. hozzászólásáraEddig bármilyen agymenéssel kerestem őket , nem zavartak el . Elmondtam a problémát és kerestünk rá megoldást.
Válasz golyó 2 #4488. hozzászólásáraTényleg ők is jók ott már hidraulika csövet csinaltattam.
Válasz gazda001 #4459. hozzászólásáraÉn velük csináltatok mindent.
Fluid-Tech Hidraulika Kft.
Hidraulikai szerviz, Győr
Cím: Győr, Mészáros Lőrinc u. 13, 9023
Nyitva tartás:
Zárva ⋅ Nyitás: H 8:00
Telefonszám: (70) 398 5282
Sziasztok fórumozók!
A mi CLAAS kombájnjaink.
Kűlfőldi beszerzés mindkettő.8
Válasz gazda001 #4481. hozzászólásáraKeress rá hogy "nagynyomású" szimering Bp Üllői Út 288. De ha van hozzád közelebb cég lehet azt is kidobja. Vagy Searling kft ők még gyártanak is karmantyút is, ha jól emlékszem BP XVII. kerület.
Válasz gazda001 #4482. hozzászólásáraKramer rakodon volt vele problémám. 1:1 belepasszolt a bolgár. Nem kellett szögelni semmit.
Válasz gazda001 #4481. hozzászólásáraAdj egy címet,mert ez oda-vissza nem megy!
Válasz VMisi #4479. hozzászólásáraJd-ken egy U alakú elektróda van benne régen. Szóval amikor megszakítod akkor van a kisebb fordulat. Így, ha a műszerfalban vágod el, és csinálsz bele kapcsolót, ott is jónak kell lenni.
Válasz jamo #4461. hozzászólásáraneked is volt ilyen gondod anno a kis 85-el?
Válasz Ares 826 #4462. hozzászólásárakösz várom
Válasz medikus #4463. hozzászólásáraválaszoltam, nekem azt írja ment.
Válasz Ares 826 #4472. hozzászólásáraMost jut eszembe, hogyha a fülkében a sebváltó állásának érzékelőjét iktatom ki akkor is működnie kell.
Válasz Bobo77 #4474. hozzászólásáraMég én is tanulom, de majd beszélünk róla.
Javítási tudtommal nincs hozzá, kezelési lett Claastra segítségével.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4476. hozzászólásáraAhogy írtad ha gebasz van akkor jó az a "bizti" az bizti!
Válasz Ares 826 #4473. hozzászólásáraZáródik az akkor is ha a zégerfogó hegyére van rádugva(tapasztalat), de jobb a precízebb megoldás!
Válasz VMisi #4470. hozzászólásáraNem fontos, de ha gebax van akkor inkább azt csapja ki, mint elégjen az egész bazár. Ja tényleg a másik gépet én is kapcsolósra csináltam, ahogy Te is írtad.
Válasz VMisi #4471. hozzászólásáraLátom jössz a fórum találkozóra akkor ott beszélhetnénk és szívesen vennék bármilyen tanácsot tapasztalatot medi üzemeltetéssel kapcsolatban. Teljesen kezdőként... Kezelésid javításid estleg van hozzá?
Válasz VMisi #4470. hozzászólásáraMert másként nem záródik az áramkör én nem fog menni 25 km!
Válasz VMisi #4465. hozzászólásáraTegyél bele egy 7,5 Amperes biztosítékot és fog a masina menni 25-27 km! De mind a két csatlakozót tekerd be egy nylon zsacsival hogy ne menjen bele kosz és tekerd körbe egy vékony dróttal!
Válasz Bobo77 #4469. hozzászólásáraFebruár.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #4468. hozzászólásáraDe miért kell a biztosíték?
Válasz VMisi #4467. hozzászólásáraMióta van Medid?
Válasz VMisi #4465. hozzászólásáraÉn 10Amperes biztosítékkal zártam össze annó.
Tucanónál még nem lett megturbózva, pedig jó lenne ott is, csak az bonyolultabb.
Valaki esetleg csinálta már?
Válasz bandigh #4466. hozzászólásáraHarmadikban visszaveszi a fordulatot 1800-ra és így megy 18-at. Ha nem venné vissza a fordulatot akkor menne 2300-on 25-tel.
Úgy akarom megcsinálni, hogy a fülkébe tennék egy kapcsolót amivel tudok váltani e két fordulat között. A vonulások 90%-ban elég a 1800-as fordulat, mert annál gyorsabban úgysem tudnék menni a földutakon, de kicsit messzebbre meg igen lassú az a 18 km/h, akkor át lehetne kapcsolni és repeszteni 25-tel!
Válasz VMisi #4465. hozzászólásáraMért mennyivel megy vele/nélküle? Mi a cél?
Régebben beszéltünk a mega/medi vonulási sebességéről, de konkrétat nem írt senki. Szóval ha leveszem a csatlakozót a sebváltóról, akkor mit kell még csinálni, hogy 25-tel menjen?
Simán össze kell kötni? Esetleg valamilyen ellenállás kell?
Válasz medikus #4463. hozzászólásáraMost elment! Lemaradt,nem drága hely!Voltam lent Baján!Egyszer,még ezek előtt! Axi mellett vannak!No ott nem szívbajosak,30 volt az orbit javítás,és nem is lett jó,már ott a próbánál látni lehetett hogy nem ütközik a kormány végálláson!
Válasz gazda001 #4460. hozzászólásáraNem jött!
Válasz gazda001 #4455. hozzászólásáraAkkor csak szimering baja van, filléres történet a cseréje. abban is szerintem magasnyomású szimering van amit meg lehet kapni. estére leírom neked hogy kinél tudsz ilyet venni!
Válasz gazda001 #4450. hozzászólásáraSzervo zrt. Uj bolgar orbitot kapsz partizezerert meret alapjan es jo.
Válasz medikus #4458. hozzászólásáraKösz, mail ment
Válasz J.D. Borda #4457. hozzászólásáraNem tudom, nem bízom bennük, Jankovics túl nagy cég lett, és a SAS nem fog legyet szerintem, Gimexel pedig már xoptam eleget.
Válasz gazda001 #4456. hozzászólásáraMailt,mert itt nem megy el!
Válasz gazda001 #4450. hozzászólásáraJankovics vagy gimex tuti.megcsinaljak
Válasz medikus #4453. hozzászólásáraküld el légy szíves !
Válasz Ares 826 #4454. hozzászólásáraigen, csupa olaj körülötte minden
Válasz gazda001 #4450. hozzászólásáraMi a baj vele felül szivárog az olaj belőle??
Válasz gazda001 #4452. hozzászólásáraTudok!