Válasz Claaastra #2935. hozzászólásáraAnnyi hektárnál már van, volt mit cserélni. Persze sokkal egyszerűbb mint egy Lexi, pont azért én sem fogom soha eladni a Medit, esetleg ha találok egy nagyon fasza Megát helyette kevés órával! Én azt mondom faszok voltak a friccek hogy lecserélték a Mediont és a Magát a Tucanóra! Eladták vagy nem tudom milyen formában de az oroszok gyártják még őket, csak kék fehérre vannak festve.
Válasz Claaastra #2916. hozzászólásáraHát a Medionra is 15 éves korában ha sok benne az óra lehet dobálni a milcsiket főleg ha nem magad cseréled benne az alkatrészeket!
Válasz dr.T #2931. hozzászólásáraNekem a fendtbe elso hid difi kosar csere,hibas szeria,de meg az ujjabakba is ugyanaz volt a problema ra 5 evnyire is, meg akkor is arultak tovabb,azert is vettem a 6m jd nemkell nekem semmi felesleges bele.
Válasz Claaastra #2925. hozzászólásáraT 660 ,elment a motor letorott a szelep,jd 8000 motor hibasak valami hengerfej bajosak+automata vallto 4000 ora es csere 3x volt csinallva 15-17 ezer oraval adtak el,ebben egybol lett motor cserelve utanna jottek a hengerfej bajok rajta az is 3-vagy 4x volt csinallva,a masik ugyanazon a helyen motor ugyanaz a problema,de ott nem automata valtos volt azzal mar nemvolt baj a valltoval pedig olyan 15 ezer ora lehet benne a pontos szamazasokat nemtudom,szarok ezek mar mindeggyik az embernek elmegy a kedve kibassza a sok let ertuk es ilyen felresikerult tervezeseket meg a tulaj szivja meg,a 7r trakikat meg az elado mondta maga,hogy azt nem akarja eladni mert hibasak,a 8r meg a elso hid kardanykeresztek,csapok ezek vannak.
Válasz Vinkó75 #2921. hozzászólásáraHat sajnos fog is szamitani,mert egyre nagyobb termo gabonak vannak es az ar meg szarabb evrol evre,regebben megeltel 10 ha bol most 300 kell,ez a tomegtermeles átka sajnos,de ez evrol evre igy korvonalazodik!
Válasz Bécó #2928. hozzászólásáraGyakorlatilag a legnagyobb Mega a mai napig. Mivel ha jól tudom a 370-es 10 pacival gyengébb. Ezzel feszegették a határt. Az az billegett a Mega és Lexion határán. Mikor bejött a 6.6-os asztallal 5-6T/h-os anyagban még elvolt. De ahogy nőttek az átlagok úgy lett kicsi a leválasztórész. A 370-es már be érte a 6m-es asztallal. 8,5T/h-os anyagban kicsit zöldes masszív szárral a 6.6-os a 460-as Lexinek is elég volt.
Válasz Claaastra #2925. hozzászólásáraÍgy pörgetik a termelést. Valamint ott nem havi 300 Euróért melóznak. Ez egy drága körforgás.Ha csak egy lépést lassít akkor már melósok kerülnek az utcára. Ez kihatással lenne a gazdaságra.
Válasz Drisa #2923. hozzászólásáraNem védem a Claas-t tényleg egyre szarabb anyagból gyártják,hogy cseréld le 3-4-5000óránál,de a többi is ilyen a Jd is úgy szar ahogy van a környéken az összes(kb 10-12db )uj 7-8r-es traktor állt már napokat váltó vagy elsőhíd nagyjavítás ügyben, a kombájnok ,hát itt egy kolléga leírta az ujról a véleményét
Válasz szanberg #2922. hozzászólásáraLehet hogy fogához veri a garast. De másképp adózik is. Lehet fapadosan kéri a gépet. De a garázs tele A Német autócsodákkal. A kecó kacsalábon. És télen irány a Kanári szigetek. Volt olyan Osztrák szállás adó, ki megjegyezte. A Magyaroknak azért nincs pénzük mert elfürdik minden nap. Elég érdekes megközelítés. A Keleti részén a Németek még a Keleti vasakkal is szépen eldolgozgatnak. Ismerek olyan Német vállalkozót. Ki nem lacafacázott,kiment a trakin a szélvédő...nagykabát és kiment dolgozni. Nyári záporban muteromék szépen szedték a spárgát. A Németek esőkabátban sétáltak. Szeretik a jót, de nem annyira finnyásak bizonyos dolgokban.
Válasz szanberg #2920. hozzászólásáraAz egyik legszembetűnőbb minőség változás sajnos claasnál látható. Mert olyan vas dolgok törnek kopnak el pár éves gépeken ami 20+ éves megákon nem tudta a tulaj hogy van rajta.
Válasz Claaastra #2916. hozzászólásáraÉn ezt értem de amúgy meg nem mert még ilyen "extrák" nélkül is magasabb az ára mint egy másik kombájnnak szóval írtam már, sokkal több pénzekért kevesebbet kapsz.
Minden más gépben klíma fűtés alap dolog, hogy benne van, csak a német olyan kapzsi, hogy még ezen is spórolni akar, meg persze ha később mégis csak kell akkor kuuvadrágán meglehet venni bele mindent.
Mondjuk momentán és kb minden nyáron használtam már a fűtést a gépben, arattunk jött egy kuuvanagy hideg viharos eső kivert a melóból aztán a szakadó esőben bőrig ázva asztalt leszerelni, két percet kell kint állni szabad ég alatt de pólóba xarrá áztam idén is nem is egyszer volt ilyen. Átszereltem beültem rá a fűtést és amíg beértem a telephelyre jól visszamelegedtem/nem fáztam meg.
Őszönte reggel meg mindig kell már szeptemberben is mikor alig plussz pár fokok vannak vagy épen már mínusz is.
Gyakorlatilag a szerelő soron minden gép egyedinek mondható...ahogy a tulaj kéri. Nálunk már alapból benne vannak a kényelmi funkciók. Ez pont olyan mint az autónál...Használtban egy klímás előbb elmegy mint egy fapados. Nyugat Európában kicsit másképpen mennek a számok vissza az állam felé is. Így a gazda kiszámolja mire költ...vagy mi kell neki,esetleg milyen felszereléssel kéri. Itthon azóta vannak mindennel televerve a vasak, mióta van rá plusz pénz. Amcsiban nem ritka a sima első futóműves 8000-es őzike. A motorháztetőn kilépő kipufogóval. Minden fillér számít. Majd itt is fog !
Válasz Claaastra #2916. hozzászólásáraEzt sosem értettem miért így van, de amúgy nem baj ez mert így olcsón tudtunk venni jó gépeket amivel ha 2000hektár munka lenne rá akkor annyit vágnék le/darab és ha elébe akad egy claas felemelem a motollát beveszem hátul meg dobálja ki a konzervdobozokat csatorna alkatrészeket bádogkanalat bögrét.... mert a claas anyagából ennyire tellene
Válasz bandigh #2917. hozzászólásáraKint nem úgy van mint nálunk,hogy egy traktor mindent csinál,ott van amire ekét raknak és az van rajta élete végéig,mert van még neki 8 trakija,és amibe nem kell klíma abba nem vesz mert a német tud "spórolni"
Válasz Celtises #2915. hozzászólásáraTegyük fel a fűtéset megértem h nincs bár a lehetőség azért nem ártana bele ennyiért, de a klíma? Sokszor már 20-25 fokban nyomatni kell, annyi meg ott is van, nyáron
Válasz szanberg #2914. hozzászólásáraClaassal nincs baj ha egyszer olyan helyre adja el ahol hidegben nem dolgozik(lényegében csak gabonát arat) akkpr minek tenne bele fűtést,ez a magyarosítes is megoldható ugyanúgy mint nálad,csak leírtam hogy nem lehet akárkivel nekiállni mert gond lehet,a piac beárazta a jót ,15 éves medionért annyit adnának amennyiben van ,5 éves MF mint a tied ötöd áron a piacon,valami oka lehet nem?
Válasz Claaastra #2909. hozzászólásáraLátod ez a baj a Claas-al, hogy a legdrágább kombájn cserébe levesznek mint állat bármi van... és akkor fínoman fogalmaztam. Mi az, hogy nincsen benne fűtés?????! de komolyan! Vazzeg a mai világban még ennyit is kispórolnak egy 50-100milliós gépből bexarok és adják opcióként amikor minden gépben van fűtés. Magyarul többért kapsz kevesebbet.
Az első cseles csehből jött halandzsa nyelv benne, angolra áttudtam volna állítani de nekem magyar kellett, az nemvolt benne a menüjében úgy emlékszem, kihívtam Pistabátyánkat kijött telepített egy újabb javított szoftvert amiben jobb az autókontúr is meg mittudomén mi, magyarosítva lett és kész, fizettem pár 10ezret kiszállással munkadíjjal.
de lehetne sorolni ezer ilyen dolgot.
(engem ez most jól felháborít, pont egy nyelvcsere vagy egy fűtés téma...a mai világban...)
Válasz Claaastra #2909. hozzászólásáraNem azt mondom hogy egy nyelvbevitel miatt kuka egy modul. Az egy komplett (üres)felprogramozása esetén jelenthet gondot. De nem egy lett feltöltve a Magyar nyelvel. Jó pár "Ukrán szállítmány "kötött ki itt a hazai földön. Uhhhhh az opciók futószalagon mennek itthon is. Az az a beszerelésük.
Válasz Vinkó75 #2908. hozzászólásáranem tudom mi lehetett a gond, azt mondta a szerelő,hogy kint a kereskedőnél próbáljuk belealkudni,mert ő biztos beletudja tenni,meg a fűtést is mert sokban az sincs
Válasz Claaastra #2905. hozzászólásáraGondolom lemerült a laptopp. Mivel elfelejtette, hálózati kábel nélkül sehova. Egy baki és máris kuka a modul ha félbeszakad a folyamat, egy átkozott lemerülő aksi miatt. A magyar nyelv felvitele pár perces meló. Megfelelő interface kell hozzá. Ott valami baki volt.
Válasz Ares 826 #2903. hozzászólásáraSajnos vannak nem magyar menüsek,tavaly hoztak be ,bele akartak nyúlni (tényleg szakemberek)és milliós javítás lett mire tudott magyarul
Válasz Ares 826 #2903. hozzászólásáraangol német francia orosz szerintem az alap, ezen kívűl az enyém még beszél portugálul (el nem tudom képzelni miért, nem sok Lexion-t adhatnak el portugáliában részben mert szegények mint a templom egere részben mert nem nagyon termelnek gabonát...), ezen kívűl töri a magyart és kalap kabát...
Válasz Claaastra #2896. hozzászólásáraMiért vannak olyan gépek ahol nem lehet átváltani magyar menüsre a rendszert???????? Én azt gondoltam gondoltam hogy minden gépben lehet keresni magyar nyelvű programot is!
Válasz dr.T #2897. hozzászólásáraNekem is ez jutott eszembe elsőre, hogy azért sok minden megfordulnak a fejemben de hogy a magyar. Agy angol/német menü nem aggasztana az biztos... még extrém esetben pl. Finn vagy holland menüvel is lehetne dolgozni, a diagnosztika lenne kicsit bonyolultabb talán...
Válasz Ares 826 #2895. hozzászólásáranem is a visszaállítás a fő gond a használt külföldi lexiknél,hanem hogy van-e magyar menü,mert akár 2-3 milkába is fájhat ha nincs
Válasz Claaastra #2894. hozzászólásáraCsak azért kérdeztem mert még mai napig több kereskedő is játszadozik az "óra mókolásával"! Persze a tulajdonosok sem "kutyák" ott vizsga előtt tekergetik az órákat hogy mikor a vizsgán fényképezik akkora tuti legyen a kilóméter benne!
Válasz Ares 826 #2891. hozzászólásáraÁ 20 fölé most nem megyek,első a család(ház,unoka)talán még 50-et is kérnek érte agroparknál most jó 6-700-asok vannak tescós áron
Válasz Ares 826 #2889. hozzászólásáraa műtrágyaszóróra is 130-at mondtak aztán vitték mint a cukrot 500ért,itt a kolléga 14-et ígért,csak elvitték a kinézett lexit,most keresés van,bent van az 530-as testvére de nem akarok annyit költeni kombínóra
7286 hozzászólás
Válasz Claaastra #2935. hozzászólásáraAnnyi hektárnál már van, volt mit cserélni. Persze sokkal egyszerűbb mint egy Lexi, pont azért én sem fogom soha eladni a Medit, esetleg ha találok egy nagyon fasza Megát helyette kevés órával! Én azt mondom faszok voltak a friccek hogy lecserélték a Mediont és a Magát a Tucanóra! Eladták vagy nem tudom milyen formában de az oroszok gyártják még őket, csak kék fehérre vannak festve.
Válasz Ares 826 #2933. hozzászólásáraDe én cserélem(megazemberem)előrendelés le van adva,500e kb 10500heki van benne,azért egy olcsóbb javítású gép
Válasz Drisa #2923. hozzászólásáraEbben teljesen igazad van én is ezt látom sajnos!
Válasz Claaastra #2916. hozzászólásáraHát a Medionra is 15 éves korában ha sok benne az óra lehet dobálni a milcsiket főleg ha nem magad cseréled benne az alkatrészeket!
Válasz dr.T #2931. hozzászólásáraNekem a fendtbe elso hid difi kosar csere,hibas szeria,de meg az ujjabakba is ugyanaz volt a problema ra 5 evnyire is, meg akkor is arultak tovabb,azert is vettem a 6m jd nemkell nekem semmi felesleges bele.
Moderátor által módosítva: 2017-04-07 16:31:31
Válasz Claaastra #2925. hozzászólásáraT 660 ,elment a motor letorott a szelep,jd 8000 motor hibasak valami hengerfej bajosak+automata vallto 4000 ora es csere 3x volt csinallva 15-17 ezer oraval adtak el,ebben egybol lett motor cserelve utanna jottek a hengerfej bajok rajta az is 3-vagy 4x volt csinallva,a masik ugyanazon a helyen motor ugyanaz a problema,de ott nem automata valtos volt azzal mar nemvolt baj a valltoval pedig olyan 15 ezer ora lehet benne a pontos szamazasokat nemtudom,szarok ezek mar mindeggyik az embernek elmegy a kedve kibassza a sok let ertuk es ilyen felresikerult tervezeseket meg a tulaj szivja meg,a 7r trakikat meg az elado mondta maga,hogy azt nem akarja eladni mert hibasak,a 8r meg a elso hid kardanykeresztek,csapok ezek vannak.
Válasz Vinkó75 #2921. hozzászólásáraHat sajnos fog is szamitani,mert egyre nagyobb termo gabonak vannak es az ar meg szarabb evrol evre,regebben megeltel 10 ha bol most 300 kell,ez a tomegtermeles átka sajnos,de ez evrol evre igy korvonalazodik!
Válasz Bécó #2928. hozzászólásáraGyakorlatilag a legnagyobb Mega a mai napig. Mivel ha jól tudom a 370-es 10 pacival gyengébb. Ezzel feszegették a határt. Az az billegett a Mega és Lexion határán. Mikor bejött a 6.6-os asztallal 5-6T/h-os anyagban még elvolt. De ahogy nőttek az átlagok úgy lett kicsi a leválasztórész. A 370-es már be érte a 6m-es asztallal. 8,5T/h-os anyagban kicsit zöldes masszív szárral a 6.6-os a 460-as Lexinek is elég volt.
Válasz Vinkó75 #2913. hozzászólásáraMit mondasz a 6,6-os asztal már sok neki?
Főleg, hogy az áteresztő kapacitását nem növelték.
Válasz Claaastra #2925. hozzászólásáraÍgy pörgetik a termelést. Valamint ott nem havi 300 Euróért melóznak. Ez egy drága körforgás.Ha csak egy lépést lassít akkor már melósok kerülnek az utcára. Ez kihatással lenne a gazdaságra.
Válasz Claaastra #2925. hozzászólásáraHát nálunk ami a mi gépünkön 8 éves korában tört el vas, az újakon 2 éves korukban 3ból 3 on....
Válasz Drisa #2923. hozzászólásáraNem védem a Claas-t tényleg egyre szarabb anyagból gyártják,hogy cseréld le 3-4-5000óránál,de a többi is ilyen a Jd is úgy szar ahogy van a környéken az összes(kb 10-12db )uj 7-8r-es traktor állt már napokat váltó vagy elsőhíd nagyjavítás ügyben, a kombájnok ,hát itt egy kolléga leírta az ujról a véleményét
Válasz szanberg #2922. hozzászólásáraLehet hogy fogához veri a garast. De másképp adózik is. Lehet fapadosan kéri a gépet. De a garázs tele A Német autócsodákkal. A kecó kacsalábon. És télen irány a Kanári szigetek. Volt olyan Osztrák szállás adó, ki megjegyezte. A Magyaroknak azért nincs pénzük mert elfürdik minden nap.
Elég érdekes megközelítés. A Keleti részén a Németek még a Keleti vasakkal is szépen eldolgozgatnak. Ismerek olyan Német vállalkozót. Ki nem lacafacázott,kiment a trakin a szélvédő...nagykabát és kiment dolgozni. Nyári záporban muteromék szépen szedték a spárgát. A Németek esőkabátban sétáltak. Szeretik a jót, de nem annyira finnyásak bizonyos dolgokban.
Válasz szanberg #2920. hozzászólásáraAz egyik legszembetűnőbb minőség változás sajnos claasnál látható. Mert olyan vas dolgok törnek kopnak el pár éves gépeken ami 20+ éves megákon nem tudta a tulaj hogy van rajta.
Válasz Claaastra #2916. hozzászólásáraÉn ezt értem de amúgy meg nem mert még ilyen "extrák" nélkül is magasabb az ára mint egy másik kombájnnak szóval írtam már, sokkal több pénzekért kevesebbet kapsz.
Minden más gépben klíma fűtés alap dolog, hogy benne van, csak a német olyan kapzsi, hogy még ezen is spórolni akar, meg persze ha később mégis csak kell akkor kuuvadrágán meglehet venni bele mindent.
Mondjuk momentán és kb minden nyáron használtam már a fűtést a gépben, arattunk jött egy kuuvanagy hideg viharos eső kivert a melóból aztán a szakadó esőben bőrig ázva asztalt leszerelni, két percet kell kint állni szabad ég alatt de pólóba xarrá áztam idén is nem is egyszer volt ilyen. Átszereltem beültem rá a fűtést és amíg beértem a telephelyre jól visszamelegedtem/nem fáztam meg.
Őszönte reggel meg mindig kell már szeptemberben is mikor alig plussz pár fokok vannak vagy épen már mínusz is.
Gyakorlatilag a szerelő soron minden gép egyedinek mondható...ahogy a tulaj kéri. Nálunk már alapból benne vannak a kényelmi funkciók. Ez pont olyan mint az autónál...Használtban egy klímás előbb elmegy mint egy fapados. Nyugat Európában kicsit másképpen mennek a számok vissza az állam felé is. Így a gazda kiszámolja mire költ...vagy mi kell neki,esetleg milyen felszereléssel kéri. Itthon azóta vannak mindennel televerve a vasak, mióta van rá plusz pénz. Amcsiban nem ritka a sima első futóműves 8000-es őzike. A motorháztetőn kilépő kipufogóval. Minden fillér számít. Majd itt is fog !
Válasz Claaastra #2916. hozzászólásáraEzt sosem értettem miért így van, de amúgy nem baj ez mert így olcsón tudtunk venni jó gépeket amivel ha 2000hektár munka lenne rá akkor annyit vágnék le/darab és ha elébe akad egy claas felemelem a motollát beveszem hátul meg dobálja ki a konzervdobozokat csatorna alkatrészeket bádogkanalat bögrét.... mert a claas anyagából ennyire tellene
Válasz Claaastra #2918. hozzászólásáraHa tudna spórolni akkor nem 8 traktort venne hanem csak amennyi kell.
Válasz bandigh #2917. hozzászólásáraKint nem úgy van mint nálunk,hogy egy traktor mindent csinál,ott van amire ekét raknak és az van rajta élete végéig,mert van még neki 8 trakija,és amibe nem kell klíma abba nem vesz mert a német tud "spórolni"
Válasz Celtises #2915. hozzászólásáraTegyük fel a fűtéset megértem h nincs bár a lehetőség azért nem ártana bele ennyiért, de a klíma? Sokszor már 20-25 fokban nyomatni kell, annyi meg ott is van, nyáron
Válasz szanberg #2914. hozzászólásáraClaassal nincs baj ha egyszer olyan helyre adja el ahol hidegben nem dolgozik(lényegében csak gabonát arat) akkpr minek tenne bele fűtést,ez a magyarosítes is megoldható ugyanúgy mint nálad,csak leírtam hogy nem lehet akárkivel nekiállni mert gond lehet,a piac beárazta a jót ,15 éves medionért annyit adnának amennyiben van ,5 éves MF mint a tied ötöd áron a piacon,valami oka lehet nem?
Válasz szanberg #2914. hozzászólásáraAz angol, az észak német nem kér bele fűtést, mert ősszel nem használja. Sok angol gépben klíma sincs.
Válasz Claaastra #2909. hozzászólásáraLátod ez a baj a Claas-al, hogy a legdrágább kombájn cserébe levesznek mint állat bármi van... és akkor fínoman fogalmaztam. Mi az, hogy nincsen benne fűtés?????! de komolyan! Vazzeg a mai világban még ennyit is kispórolnak egy 50-100milliós gépből bexarok és adják opcióként amikor minden gépben van fűtés. Magyarul többért kapsz kevesebbet.
Az első cseles csehből jött halandzsa nyelv benne, angolra áttudtam volna állítani de nekem magyar kellett, az nemvolt benne a menüjében úgy emlékszem, kihívtam Pistabátyánkat kijött telepített egy újabb javított szoftvert amiben jobb az autókontúr is meg mittudomén mi, magyarosítva lett és kész, fizettem pár 10ezret kiszállással munkadíjjal.
de lehetne sorolni ezer ilyen dolgot.
(engem ez most jól felháborít, pont egy nyelvcsere vagy egy fűtés téma...a mai világban...)
Válasz Bécó #2911. hozzászólásáraA testvéreivel igen..többek közt. Ezt a típust speciel javítottam.
Válasz Bécó #2902. hozzászólásárajó! Néha jól jön az a kis plusz lóerő
Válasz Vinkó75 #2907. hozzászólásáraTe dolgoztál 218-al?
Válasz Claaastra #2909. hozzászólásáraNem azt mondom hogy egy nyelvbevitel miatt kuka egy modul. Az egy komplett (üres)felprogramozása esetén jelenthet gondot. De nem egy lett feltöltve a Magyar nyelvel. Jó pár "Ukrán szállítmány "kötött ki itt a hazai földön. Uhhhhh az opciók futószalagon mennek itthon is. Az az a beszerelésük.
Válasz Vinkó75 #2908. hozzászólásáranem tudom mi lehetett a gond, azt mondta a szerelő,hogy kint a kereskedőnél próbáljuk belealkudni,mert ő biztos beletudja tenni,meg a fűtést is mert sokban az sincs
Válasz Claaastra #2905. hozzászólásáraGondolom lemerült a laptopp. Mivel elfelejtette, hálózati kábel nélkül sehova. Egy baki és máris kuka a modul ha félbeszakad a folyamat, egy átkozott lemerülő aksi miatt. A magyar nyelv felvitele pár perces meló. Megfelelő interface kell hozzá. Ott valami baki volt.
Válasz Bécó #2902. hozzászólására
270 paci....mindent elmond. A többi dettó.
Válasz .Feco. #2904. hozzászólásáraAj ha, na megint tanultam valamit.
Válasz Ares 826 #2903. hozzászólásáraSajnos vannak nem magyar menüsek,tavaly hoztak be ,bele akartak nyúlni (tényleg szakemberek)és milliós javítás lett mire tudott magyarul
Válasz Ares 826 #2903. hozzászólásáraangol német francia orosz szerintem az alap, ezen kívűl az enyém még beszél portugálul (el nem tudom képzelni miért, nem sok Lexion-t adhatnak el portugáliában részben mert szegények mint a templom egere részben mert nem nagyon termelnek gabonát...), ezen kívűl töri a magyart és kalap kabát...
Válasz Claaastra #2896. hozzászólásáraMiért vannak olyan gépek ahol nem lehet átváltani magyar menüsre a rendszert???????? Én azt gondoltam gondoltam hogy minden gépben lehet keresni magyar nyelvű programot is!
Sziasztok!
CLAAS MEGA 218-ról tudtok egy két véleményt tapasztalatot mondani?
Milyen a V Merci motor benne, a motor teljesítményén kívűl miben tér el a 208-tól?
Válasz Claaastra #2896. hozzászólásáraAki nem tud úszni, ne másszon fára, mert elüti a villamos...
Válasz Claaastra #2896. hozzászólásáraJó drága az az enter gomb nyomás.
Válasz dr.T #2897. hozzászólásáraNekem nem gond,de mindengéppel nem járhatok én,és az emberem ,olyan amilyen ,de nyelvérzék az semmi
Válasz dr.T #2897. hozzászólásáraNekem is ez jutott eszembe elsőre, hogy azért sok minden megfordulnak a fejemben de hogy a magyar. Agy angol/német menü nem aggasztana az biztos... még extrém esetben pl. Finn vagy holland menüvel is lehetne dolgozni, a diagnosztika lenne kicsit bonyolultabb talán...
Válasz Claaastra #2896. hozzászólásáraHu hat az asztan komoly gond hallod-e,megtanulod seperc alatt.
Válasz Ares 826 #2895. hozzászólásáranem is a visszaállítás a fő gond a használt külföldi lexiknél,hanem hogy van-e magyar menü,mert akár 2-3 milkába is fájhat ha nincs
Válasz Claaastra #2894. hozzászólásáraCsak azért kérdeztem mert még mai napig több kereskedő is játszadozik az "óra mókolásával"! Persze a tulajdonosok sem "kutyák" ott vizsga előtt tekergetik az órákat hogy mikor a vizsgán fényképezik akkora tuti legyen a kilóméter benne!
Válasz Ares 826 #2893. hozzászólásáramindegy ha még a duplája akkor is jobb ár mint az axisoké
Válasz Claaastra #2892. hozzászólásáraSzerintem még az fölött is, de azok valós órák "tescós" árakon????
Válasz Ares 826 #2891. hozzászólásáraÁ 20 fölé most nem megyek,első a család(ház,unoka)talán még 50-et is kérnek érte agroparknál most jó 6-700-asok vannak tescós áron
Válasz Claaastra #2890. hozzászólásáraSzerintem már bevitte az ismerő a 650 az nem jó neked, mennyit kérnek érte az Axisok???
Válasz Ares 826 #2889. hozzászólásáraa műtrágyaszóróra is 130-at mondtak aztán vitték mint a cukrot 500ért,itt a kolléga 14-et ígért,csak elvitték a kinézett lexit,most keresés van,bent van az 530-as testvére de nem akarok annyit költeni kombínóra
Válasz Claaastra #2869. hozzászólásáraNeked azért a vasért a nagy kombájnkereskedő még 10 millát sem adna!
Válasz Ares 826 #2886. hozzászólásáraÉrtem....de nem kell félni tőle.
Válasz Ares 826 #2886. hozzászólásáraBocsi de ezt a hülye dumát nyomattam én is ,aztán beleültem,hát korábban kellett volna