Fórum
- Sorközművelés! új
- Minden ami aprítóhenger. új
- Napraforgó-termesztés új
- Zene, ami boldoggá tesz... új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Fortschritt E 512 kombájn új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Napraforgó gyomirtás új
Cikkajánló
_fill_540x300_0.jpg "Új fejezet nyílt a növényvédelemben")
Új fejezet nyílt a növényvédelemben
Az SZTE kutatói új bizonyítékot találtak arra, hogy a növények aktívan...
Hirdetés
206 hozzászólás
Válasz Ares 826 #105. hozzászólásáranem foglalkoztunk a cserével,majd most ráérünk ,de lexi lesz a másik is
Válasz Claastra. #103. hozzászólásáraSikerült Megát venni kolléga?
de vazzeg miből van trombitalemezből, hogy egy kis csutka szétveri!?!?!?!?
Válasz bandigh #100. hozzászólásáraelméletileg a 2 gabonás kés helyett 1db vastagabb kukoricás kést kellene betenni ,fordulatot megfeleznzi(megánál másik ékszíly,lexionnál áttenni másik tárcsára,)kibélelni a hasát hátul,mert durván veri a csutkát
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #99. hozzászólásáraKellene bele vastagabb kés is, de az átszerelést nem úszod meg 500 ropiból az tuti!
Válasz bandigh #100. hozzászólásáraJó azt értem, de nem tartom feltétlen szükségesnek többszázezres átszerelőszett alkalmazását, plusz energia és gépkopás mellett, amikor két terelőlemezzel (mint a búzaszalmánál össze csak fordítva) "szét lehet húzni a rendet"... igaz ez kicsit a csóróparaszt részleg megoldása
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #99. hozzászólásáraAmellett h a csutkát összeaprítja, idén a gyenge szárú kukoricából nem ritkán a szár felét is bevitte az asztal mert elszakadt lerántás közben. Ott nem árt a zúzó, mert rendet hagy a kombájn majdnem.
Késeket is cseréltek erősebbekre, vagy marad a gabonás?
Miért jobb szecskázni?
Válasz Claastra. #97. hozzászólásáraKöszi. Valami vastagabb gumilemezre gondoltam én is.
Válasz B.laca #96. hozzászólásáravan belevaló bélés valami 500-é ,de vastag gumilemezzel lehet pótólni,én most szereztem téglagyári szállítószallag darabot azt tesszük bele,még nem daráltunk kukoricát
Lexion 550-en a kukorica aratásnál a szecskázó a tetejét már kilyukasztotta.Más rak be valami védőt a tetejére? Természetesen a fordulat vissza lett véve.
Válasz Tommy 7# #94. hozzászólásáraEnnél is le kapod a valto tetejet egy 20 perc alatt.Nekünk a télen az 540esét szét kellett szedni mert nem csak a bordás hüvelyt hanem a tengelyt is elnyalta.Ugyanaz a váltó ez is mint a 106-oson csak a fedele más.Ha lehuzod a csatlakozokat a vezérlökröl rosszul nem is tudod összerakni mert méretes a vezetékköteg.
a 400asrol 1-2 lekapod a fedelet de akár a váltót is! belenézel és látod mi történik!! ennél olyan nincs!!! kicsit tulbonyolították!!
de ezekszerint még így nemjárt senki! vagy nem vette észre!!!:)
Válasz Claastra. #89. hozzászólására persze hogy értem! amit nem az az hogy hová tunik a hajtóműolaj és miért van a hydrotartályba annyival több:)
Válasz szanberg #90. hozzászólásárakívül
Válasz Tommy 7# #87. hozzászólásáraA váltó léptető hengerek belül vannak a házon vagy kívül?
Válasz Tommy 7# #87. hozzászólásáraugyanaz a váltó mint a 400-asé,csak hidraulika hengerek kapcsolnak amit elektromosan vezérelnek érted???
sehol semmi nem folyik az látszana rögtön tapad hozzá a por!
sajnos nem! a ferdet mindig középtájt hagyom! gondoltam énis a folyadék tágulásra de az máskor is meleg nem csak most mikor kint 40fok van!:) holnap axiálos mester hátha mond valami okosat! régen nekunkis 106dominator áttolta a váltoba a Jd is ! azért értetlenkedek énis! de a váltonál vannak dugatyuk is ugy az elektromos válto miatt annyira nemlátom átt sajnos hogy mukodik de van a válton sajnos vezetékkötegtöl a jeladon keresztül a mágnesszelepig minden! nagy faszság volt hogy nemhagyták meg manuálisra mindig ettöl féltem!
Válasz Claastra. #80. hozzászólásáraHát ez az ! Ott nyomnia kellene. Csak volna jele ha a váltóból szivárogna az olaj ? A hidraulikánál még elképzelném a folyadék tágulás. Valamint az adapter nélkül a földre leengedett felvonó.
Válasz Claastra. #84. hozzászólásáraa hidromotor a váltó felsőrészén van szerintem ,de nem biztos
Válasz Tommy 7# #83. hozzászólásáraha leengeded a ferdét akkor a hidró felmegy 3-4 litert,nem az kavart be?
3-4literrel tulvolt öntve hogy szoval az!és a hydrotartályba meg kb annyival több! de nemhabzik meg semmi! még azis lehet hülyeséget beszélek! de a váltoba 4el kevesebb a hidroba 4el több!
Válasz Tommy 7# #81. hozzászólásáraés mennyi hiányzik?
ez az érdekes hogy forditva szokott lenni! és akkor most mihez kel nyulni!
Válasz Vinkó75 #79. hozzászólásárailyen nincs(vagy mégis?)ott lent hidromotor van,ott nyomások vannak nem szívások
Válasz Tommy 7# #76. hozzászólásáraAzért mondom hogy leginkább fordítva szokott lenni. Ha a váltóból nem szivárog de a tartályban nőtt az olaj. Akkor az onnan pipálja be.
még ami feltunt!mikor kivettem a szintellenörzött a válton eröteljes vákum volt a váltóházba!!
kombájn jön megy teszi a dolgát nincs hiba váltásnál se! olyan dombokat vágtam keze lába járt nem gyengélkedik! csak most ez feltünt!
Válasz Vinkó75 #75. hozzászólásárakicsit bonyolult a helyzet ! szezon elött ugye olajszint ellenörzés! azt ajánlották hogy öntsem tul 3literrel kenje a bordeshüvelyt is ami összeköti a hidrot a váltóval! na most szezon vége fujatom le a gépet és feltünt hogy hydraulika tartály uveges szintellenörző fullon van- holott a piros és zöld vonal között állt közepes ferdeállásnál! elöször azt hittem a főhalytómüböl vette ki de ott rendbe minden! és akkor gondolkodtam hogy hova megy még a hidraulika! és ugye elektromos váltó! megnéztem a váltoolaj szintet szintelenörzö csavar alatt van 1 centivel holott tulvolt ontve 3-4literrel ! és most nem tudom mivan!
Válasz Tommy 7# #74. hozzászólásáraÁltalában fordítva szokott lenni. De itt is nyilván a hydromotor megindult a javítás útjába.
üdv kollégák! 500 tipusu lexionnál tapasztalt valaki olyat hogy kiveszi a váltóbolt a hajtómüolajat és feltolja a hydro tartályba?
Válasz Mf-es? #72. hozzászólására (csak azért jöttem mert még más nem ért ide.)
A linkelt oldalon:
-1. Lent az oldal közepén az OM366LA motorok közül kiválasztható a megfelelő.
-2. A megnyílt oldalon (gördítés után) láthatók téglalapokban a motor alkatrész csopotjainak megnevezése.Nyelv választható.
-3. Akatrész csoportra katt.
-4. A megnyílt lapon alcsoportok ill. linkek választhatók. Rajzok alatt cikkszámok.
Mindent új oldalon/lapon ad be és mindig görgetés után látható, lentebb az oldalon.
http://mb-teilekatalog.info/?lang=E&mode=BM&class=M&aggtyp=&markt=AG&mmod=OM
Válasz Mf-es? #70. hozzászólására?
Válasz B.laca #69. hozzászólásáraMI 6 év után újítottuk fel évi 800 hektár után, üzemórát nem tudom de rostákat is cserélni kellett. Lécek bírták volna még 1-2 évet talán, de tartani akartuk a gépet ezért cseréltük, viszont kosarakra ráfért az élezés.
Merci motorhoz,van valakinek alkatrész katalógus?OM366LA
500-as szériás Lexionnál, hány csépelt üzemóránál kell a cséplő szerkezetet felújítani?
Válasz 2266 #67. hozzászólásárana igen
Válasz haja0319 #66. hozzászólásáraAzért annyira jól még nem megy!!
SZiasztok érdekelne hogy van e valakinek lexion 700 sorozatú kombájnrol tapasztalata.
Van valakinek,lexion 430-as??
Válasz Mf-es? #63. hozzászólásáraNem gond, opcióban felszerelhető kiegészítőkhöz vannak.
Válasz Vinkó75 #62. hozzászólásáraVan jobb,meg bal oldalt is.
Válasz Mf-es? #58. hozzászólásáraTípustól függ...de lehet a kormányautomatika helyzetérzékelő szenzor csatlakozója. Pelyva terítő fordulatszám érzékelő csatlakozó.Quantiméter csatlakozó (bár az jobb oldalt lenne és nyilván előrébb.) Ezek üzemen kívül vannak. Hacsak modul-relé-bizti nincs beiktatva valamint a hálózatba bekapcsolva szoftveresen. Lehet leszerelték a gépről vagy nem is volt bekötve...esetleg kiiktatták a rendszerből, ha nem így lenne hibaként előjönne.
Válasz rábafan #59. hozzászólásáraÁllandó csatlakozón,nincs gumisapka.
Válasz rábafan #59. hozzászólásáraEz nem az.
Válasz Mf-es? #58. hozzászólásáraha jól látom ez az elektromos rostaálitó csatija
Válasz imtim76 #54. hozzászólásáraAkkor inkább vedd meg a Feri-bátyánkét!!!!
