Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Cirok termesztése új
- Permetezés új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- Mezőgazdasági traktorgumi új
- Uborka termesztése új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
Cikkajánló
Terítéken a műtrágyaválság: Bóna Szabolcs gyakorlati megoldásokat vitt Brüsszel elé
Ezt javasolta a magyar agrár- és élelmiszergazdaságért felelős miniszter a keddi...
605 hozzászólás
Nekem is a Tukáno a szimpatikusabb,nem kell félni annyira az újittásoktól!Majd ha használt gépként lesz értékesítve,biztos sokkal kapósabb lesz egy modern technika mint egy rági,aztán meg sokkal komfortosabb is!Nekem is a vélaményem,vegyél nagyobb motorral!
Válasz #46. hozzászólásra
Én egy 2005-ös Lexiont vettem jól felszerelten 31 mill.-ért háztól.Nézegettem külföldön is de drágább sokkkal mint hazánkba,legfőképp a forint gyengesége miatt.Aztán meg azért itthon egyszerübb a fuvar miatt is.
Válasz #51. hozzászólásra
egyébként meg az adatok magukért beszélnek..
ha teljesen u.az a kettő, akkor miért nagyobb a Tucano rostája?
elírták volna?
vagy mégis történt rajt 1-2 módosítás?
Válasz #51. hozzászólásra
persze, hogy dönthető...
én a "megtörhető" szót használtam, ami nemigazán u.az
az illető nem azt kérdezte, hogy melyik olcsóbb, hanem szerintünk melyiket válassza
én leírtam a saját álláspontomat
Válasz #49. hozzászólásra
A TUCANO 330-as a MEDION 330-at váltotta ki ugyan az a belselye csak "sokkal tetszetősebb a kerekített formáival" ja és jó pár MILLÁVAL DRÁGÁBB !!!!!!!! A MEDIONON is dönthető a kormány oszlop bocsika!!!!!
nem Mercedes motor, és nem is nagyon piszkálnék bele..
kicsit jobban utána néztem mind2 típusnak
Igazából majdnem u.az a két kombájn, pár újítást és módosítást leszámítva. De ezek az apró különbségek számomra már döntő érvek lennének.
első dolog a kabin
a medionon u.az a kabin van (1-2apróságtól eltekintve) mint a 8 éves 108domin, ami akkor sem tetszett, most meg főleg nem
a tucano-t már azért sokkal kezelőbarátabbá tervezték, pl megtörhető kormányoszlop, áttekinthetőbb kijelző, sokkal kényelmesebb "linde"kar stb stb
a másik a szerkezeti rész
-a rostafelülete 0,5 m2-rel nagyobb
-a leválasztási felület is közel 1m2-rel
-a magtartály csaknem 1000literrel
-az ü.a. tartály 100 literrel
a motor látszólag u.az mind2-ben 204 névleges ló, amiből a medion 185öt a tucano 190-et tud hasznosítani... ettől függetlenül még k.kicsi mind2-be ez a motor (véleményem szerint)
Ja a Medion310 és a Tucano320 került összehasonlításra, tehát mind a két típusból a legkisebb.
Az én javaslatom ha mindenképp 5 ládásban gondolkozol, a Tucano330. Abban van egy csaknem 260LE-s motor, és a magtartálya is nagyobb.
a 200LE-t én is kevesellem
nekem az 5 ládás IH-ban van 238LE-s motor, de elférne benne még egy 30 LE legalább, és a fogyasztás is kedvezőbb lenne főleg gabonában
Válasz #45. hozzászólásra
A tartály valóban nem nevezhető nagynak, max a kinyitott twetőnél az üres "háromszögek" bezárásával tudsz minimálisat növelni rajta. A merci motor tudja is a 200Le-t, ellentétben a rábával (106, 108 szecskázóval rábával szépen működött-ik, és már min 20éves motorok), a merci nyomatékosabb is és ÚJ! Nem hinném, hogy bármilyen gond lenne vele. Csak azt kell tudomásul venni, hogy hiába medion ez abból is a legkissebb nem várhatunk megá-hoz hasonló teljesítményt.(ha jól tudom ua a motor van a 310 330 340-be, úgyhogy Le-ben bármikor feltornázható a 330-as erejére, és máris "csak" a tertály kissebb)
kisdobos! Engem is nagyon érdekelne h milyet és mennyiért valamint hol vettél!
Az üzletkötő neve:Szrnka Péter
Válasz #41. hozzászólásra
Részvétem a hétfői találkozóhoz, biztos ki fogsz akadni az AXIAL-os árajántattól már tudom előre.A 310gép az szerintem kicsi gyenge a motor és kicsi a magtartályis sokat kell majd üríteni és a szecskázo is lefogja a motort kevés a 200le az tuti!!!!!!!Ki fog menni a Szabó pista vagy más????????
Válasz #35. hozzászólásra
Köszi szépen,majd kiderül!
Válasz #42. hozzászólásra
milyet mennyiért ,én is csere elött állok
Helló!Mai forint árfolyam mellett nem túl olcsó az új kombájn!Én is a fiatal használtat javasolom kevés üzemórával,azt már megkapod féláron!Most vettem egy három éves Claast rengeteg opcióval,új mezitlábas kombájn árának a feléért,1650 motorórával.az még majdnem új!
Bogarat ültettél a fülembe ezzel a használt gépes gondolattal. Hétfőn jön az axialos üzletkötő addigra kéne pontot tennünk a dolog végére. Köszönöm az invitálást de sztem kihagyom mert nagyjából azért tisztában vagyok a dolgokkal. Remélem nemsokára a sajátunkat tanulmányozhatom!!
Válasz #37. hozzászólásra
Gondold meg mi gond lehet egy 500 vagy 1000 órás géppel enyémben 2700óra van és még mindig jó, egy két kissebb alkatrész csere és sokáig jó, de a te pénzed azt döntesz amit jónak gondolsz. Ha érdekel a 330-as gég gyere el szivesen megmutatok a gépen mindent hogy mennyire egyszerű gép!!!!!!!!!
Válasz #9. hozzászólásra
Hülyeség. A Claas nem gyárt törökországban kombájn-t. Fehéroroszországban van gyára, de ott is csak összeszerelnek megát, kék színben, csak keleti piacra.
Megát javaslok mindenképp. A Tucano nagyon jó gép... lesz!
Válasz #33. hozzászólásra
Nem is az a gond,hogy nem lehet megtanulni meg lehet.Csak az ,hogy idősebb korban sokkal nehezebben tanul az ember.Ezt én magam is tapasztalom így vészesen közeledve az 50-hez.Az én gépemen,még sok mechanikus kapcsolás található,de már van elektronika is bőven rajta.Mindennel tisztába vagyok mit mikor miért,de ha vészhelyzet van akkor a mechanikus dolgok kapásból mennek ,az elektronikus beavatkozás némi gondolkodást igényel.Ebből a mellettem lévő semmit nem vesz észre,mer a másodperc tört része az egész,de én tudom,hogy gondolkodnom kellett.Szerintem sok idős,de kiváló szakembernél is ez lehet az oka annak,hogy félnek az elektronikától.Régen is előfordult,hogy az idősebb gépészek képtelenek voltak megtanulni a korszerűbb kombájnok kezelését,pedig előtte nagyon jó kombájnos volt,csak éppen SZK-n,és a 106-os nem ment neki.Fiatal korosztálynak köztük nekem is,mert én is voltam fiatal elég volt egyszer megmutatni a dolgokat,és megjegyeztük.A mostani számítógépes világban a fiaim vannak abban a helyzetben,hogy elég egyszer elmagyarázni a dolgokat és ők értik tudják.Én így látom a dolgokat,de biztos van más vélemény,tapasztalat is ami természetes,hisz nem vagyunk egyformák.Szoltán.
Legszívesebben a medion 330 mellett döntenék HA VOLNA! De nem hoznak magyarországra, használtban meg egyenlőre nem gondolkodom. (bár lehet h érdemes lenne)
Válasz #29. hozzászólásra
Tökéletesen eggyetértek veled. Nyáron aratáskor mi is fogadtunk egy embert az mtzre. Viszonylag normális is volt egy ideig. Valahogy kiesett a nívópálca és nem tünt neki fel hogy az egész ablak tiszta motorolaj ha nem veszem észre akkor annyi a motornak. Első és utolsó volt hogy embert alkalmaztunk, mi lett volna ha nyugatira ültetem rá
Válasz #26. hozzászólásra
Helló! elküldtem, remélem tudsz belőlle dolgozni, én tudtam))
Válasz #7. hozzászólásra
Nekem MEDION- 330-van én most is azt vennék nem TUKANOT.Régi kiforrott megoldások 7200 lit magtartály 230-le motor. Régi uniós tagállamokban 4-5 éves kevés órás gépeket lehet venni!!!!! Én ilyet vennék most gondold át a vásárlást!!!!!!
Válasz #27. hozzászólásra
Ha egyébként ért vki a kombájnhoz, akkor az elektronika kezelése nem lehet gond. A Claas-é meg elég egyszerű is (biztos a többié is) elvégre ők is tudják hogy nem egy informatikus fogja kezelnni. A legfontosabb funkciókat, beállításokat kell tudnia kezelni.
Válasz #29. hozzászólásra
felénk is ugyanez a helyzet csak barbárokat lehet kapni szezonális munkára a jó munkaerőket a nagy cégek is megbecsülik.általába az vigyáz legjobban a gépre aki tudja mennyit kell gürizni érte.
Válasz #29. hozzászólásra
felénk sincs nagy kínálat..
ha jó az a kombájnos, nem igaz, hogy nem tud betanulni egy tucano-ra, max nem akar
nem kell tudni programoznia, csak kezelnie
arra meg azért odafigyelnek claas-éknál is, hogy azért ne kelljen diploma a kezeléséhez
Válasz #28 & 29 hozzászólásra
Hát igen ez megy manapság. A jó munkaerőt meg kell becsülni. Akinek van egy kis esze, az nem ül gépre, inkább a számítógép előtt ül, aki meg oda nem kell, azt hogy ültesse rá az ember egy 40 millás gépre?
Válasz #28. hozzászólásra
Ezt komolyan mondod,hogy lecserélni??Kire?Bár nemismerem felétek milyen lehetőségek vannak,de felénk...Nem létezik olyan embert találni aki tud is meg akar is dolgozni.Olyanokat még lehet találni aki látott már kombájnt elmenni a ház előtt,vagy olyant aki 3-napig dolgozik leeresztett dobkosárral,vagy bemedvézik a gép és már csak akkor veszi észre mikor a vágóasztal is megáll,vagy úgy forr a viz benne,hogy az útról mennek neki szólni,hogy valami gond lehet mert nem látszik a gőztől a kombájn egy része,vagy még olyan is van akinek leracsnizik a kalászvisszahordója és már csak akkor áll meg mikor a hajtásából csak a csapágyház marad meg a szíjtárcsából egy kicsi.Hát ilyen embereket tegyünk kombájnra?Lehet,hogy felénk ez egyedi eset,de ezek mind megtörtént dolgok,és valóban nem lehet találni olyan embert aratásra aki ért is hozzá.Én inkább kombájnt keresnék a meglévő jó gépészhez,mint gépészt az új akombájnhoz.Nálunk legalábbis ez a helyzet.
Válasz #27. hozzászólásra
tovább kell képezni a melóst :)
vagy lecserélni....
Egyik ismerősöm most vesz új kombájnt. Azt mondta, hogy valószínű Megát vesz Tucano helyett, mert a Tucanoban sokkal több az elektronika, az öreg kombájnosa meg lehet, hogy nem boldogulna az elektronikával. :-)
Másrészt gondolom olcsóbb is.
Válasz #25. hozzászólásra
köszi szépen!erlacika@bicomix.hu
Válasz #24. hozzászólásra
Helló! ha sikerül bescannelnem tudok küldeni rajzot, kicsit már foszladozik de el lehet rjta igazodni. hová küldjem?
Sziasztok!Tudna nekem vki küldeni egy Claas Dominator 106 bekötési rajzot?!Elöre is köszi!Helló
Sziasztok!
Ha valakit érdekel termelői áron facsapágy vagy csúszóléc vagy gyürüshenger az bátran hívjon!Minden típusu kombájnhoz gyártunk!
06-37-370-106
Válasz #21. hozzászólásra
tuti profi.
fejében van az összes claas bekötési rajza.
Válasz #20. hozzászólásra
Ő a gyenge láncszem?
Vagy tuti a manus?
Válasz #19. hozzászólásra
he ?????????
Válasz #18. hozzászólásra
A csirke lenne a gyík?
Azt állítod?
Válasz #16. hozzászólásra
"csirke" bec.név
szekszárd !
Válasz #16. hozzászólásra
A miénk a 3-ik szezont futotta,de ilyen nem volt.De tudod az se mind1 kimegy vele, meg nem is mindegyiknél ugyanaz a hiba jön elő.360-asok?
Válasz #15. hozzászólásra
újan vették
most 2 vagy 3 éves
szerelők
az axiálnál nem nagyon értenek hozzá
Válasz #13. hozzászólásra
Felénk ilyen nincs.De azért a megába,medionba még nem túl sok az elektronika.Mennyi idős amelyikkel baj van?
Válasz #13. hozzászólásra
kontakt spray reggel induláskor
Válasz #12. hozzászólásra
az axiálos megákkal van felénk gond az elektromos dolgokkal
csiga ki be csukás
Nekünk 340-es van de nagyon jó gép.Kukiban melyik típus melegszik?Ilyet még nem hallottam.De ha kombáj akkor MEGA!Nekünk van az is és csak jót lehet arról is mondani.Aki rosszat mond az hazudik!
nálunk lxion meg mega aratott semmi gond se volt velük
Nekem két tucano 450 dolgozott az összel az egyiknek volt baja kifelejtették a plexitet a fülke meg a tartály közül de amugy kurva jól mennek de hát még ujak majd elválik.
lehet hogy hülyeséget irok
de
vki nekem azt mondta, hogy az ujabbak már nagyon nem
made in germany
valami törökország vagy mi
Válasz #7. hozzászólásra
mega.
azt elviszik az ukránok.
Én is a medion mellett döntenék HA lenne belőle 330 vagy 340! Csakhogy az idén már csak 1 modell kapható az axiálnál és ez a 310. Ja és megából is csak 1 van a 360! A 310es medionnál kicsinek tartom a motort ill. a magtartályt így asszem a tucano mellé állunk. Az árukban asszem 4m a különbség.
vegyél mega-t !
a medion le van vékonyítva.
a tucano meg még nem bizonyított.
szerintem.