Válasz #669. hozzászólásra
A szecskázó jó csak letépte a kiszíjat és nem kaptam csak hasonlót ami picit kisebb és összetöte a csapágyat a közvetítő szíjtárcsában
Válasz #667. hozzászólásra
Heló . Ti hogy álltok az árpával ? Búzákat mikor kezditek ?
Neked a 12-es meg a 25-ös mennyire szedi össze az árpa toklászt a rázóládába ?
Válasz #664. hozzászólásra
Én azért azzal kezdeném,a hibakeresést,hogy a feszítőkerék karja nem szorul e a tengelyen,és a rugó aminek el kell húzni a szíjtól a feszítő kereket ép-e?Ha ezek rendben vannak,akkor kell állítani a leírtak szerint.
Válasz #664. hozzászólásra
Ha tövig nyomod a kulungot hallasz egy csattanást mert ha szétkapcsoll a kapcsoló z csattanik eggyet . A vágóasztalt kapcsoló karral tudod kapcsolni vagy együtt cséplő művel ? Mert ha csak a cséplő művel akkor lazíts a szíjon .
A spanoló kereket, ami rányomja a szíjat ferdefelhordó ékszíjtárcsájára azt gondolom tudod, hogy hol van. Annak egyik fele egy menetes szárral van rögzítve ahhoz amit mozgatsz a karral. Ott ahol a kettő így egymáshoz van rögzítve ott lennie kell egy rugónak ráhúzva a menetes szárra, afelett van az anya az alátéttel amin kicsit ha lazítasz akkor meg kell állnia az asztalnak.
Nem vagyok benne biztos hogy érthető volt, szólj ha nem :S
valaki tudna nekem segíteni?512-nél ha megy a cséplő és a kuplungot teljesen kitaposom de a motolla és az asztal nem akar megállni csak lassul egy kicsit akkor hol és mit állítsak hogy megálljon???? segítségeteket előre is köszi!!!!!
Válasz #661. hozzászólásra
A színeket folyamatosan változtatták az évjárattól függően, hogy miért, nem tudom, jobb lett volna ha végig meghagyják a márkára jellemző színt. Eredetileg mindegyik NDK gép(E512,516,301,280, Weimar)kék-fehér volt, piros kerékkel. kb. 81-ben már fehér kerékkel jöttek, 82-83 körül barnára váltottak-fehér kerékkel, aztán olyan 84-től keki-színű, fehér kerékkel, és a végén 88-89 körül lett zöld-fehér, sárga kerékkel. (Az évszámok csak kb. a környékben lévő gépek alapján.)
Minden elismerésem aki 512 -essel évi 600 ha vág le ,én évi 30 ha búza ,meg 25 ha kukit vágok velem meg a faluba vagy 15 ha kicsiknek levágok ,de ez duszt elég.hú nem tudom hogy lehet azt bírni ,mondjuk nekem 4.2 -es asztalom van az igaz ,de számomra hihetetlen 600 ha egy 512 -essel ,én legtöbbet mikor hoztam haza akkor ültem benne egyfolytában megállás nélkül az kb 9 óra volt,épp elég ,aki 600ha vág vele évbe az kb 1 hóapig ennyit kell benne ülni ,minden elismerésem az övé.
A fortschritt gépeknél mit jelent a szín ,nekem kék fehér 512 -esem van mikor kiheggesztettem zöld fehérre akartam festeni,mert az jobban teteszik ,de maradt az eredeti szinébe,mit jelent a szín?
Nekem is van egy én is tavaly vettem ,kb 80 km ert hoztam lábon,egy részeges bácsi volt az előző tulaja ,sokat kellett ráköltenem ,de mostmár hadra fogható,600ért vettem de kb 400-at rá kellett nyomnom ,úgyis használható lett volna ,de én azt szeretem ha rendbe van,a motor egyedül az volt felújított,amúgy jó kis gép ,mondjuk nekem ,ki kell mosni a hűtőjét nem csak reggel hanem dél körül is ha egész nap vágom ,mert melegszik ,de ha kimosom utána jó.a kiheggesztéssel volt a legtöbb bajom ,sok mindenütt szét volt rohadva,de mostmár stzín alatt ál ,és örök élet meg 3 nap ig fog tartani,legalábbis remélem ,mert nem sokat vág évi 30 ha kalászos ,meg 25 ha kuki ,meg tavaly bérmunka nem fért bele ,mert szorított az idő ,most majd meglátjuk ,mert jobb a gép ,tavaly sokat állt mert nem volt ez az jó rajta ,de most úgy tervezem a 30 ha 4 nap levágom kényelemesen utána lehet bérmunkázni,már kukiaratáskor nem volt vele baj ,de búzaratáskor ,az összes létező szíj lefüstölt vagy elszakadt,vagy defektes lett a kerék ,szóval rengetegett szívtam vele ,de így is egy millába van,nem 5-6 ba és megcsinálom azt vele mint más a 10 millással ,nem beszélve arról hogy kellett várni mindig a bérgépre ,úgyhogy többet nem pazaról mintha később vágtam volna vele le.
Helló mindenkinek!Én még csak tavaly vettem az 512-est ócskavas áron és kb 20ha napraforgót vágtam vele de eddig meg vok vele elégedve.A motor felújitott meg a hűtő is most várom hogy teszteljem búzában is amúgy tényleg egyszerű gépnek néz ki
Négy hengeres IFA motorból szeretném kivenni a bütykös tengelyt normál (álló) helyzetben. Vezérmű szét van szedve ki akarom húzni a tengelyt. Meg tudja e mondani valaki nekem biztosra, hogy ha kihuzom a tengelyt a kis csészék amelyek érintkezésben vannak a tengellyel és amelyekben állnak a szelep emelő szárak, beleesnek az olaj teknőbe vagy csak lennebb csúsznak és nem tudnak leesni. Ki akarom cserélni a bütykös tengelyt de nem akarom szétszedni az egész motort. Gondolom majd egyenként fel kell emelnem a csészéket amikor vissza akarom tenni a tengelyt, az nem baj mert a hengerfej le van szerelve már, csak nem tudom, hogy nem e esnek le. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz #655. hozzászólásra
Én 500-550-es dobfordulattal dolgozok kukiban meg a 16-os furatú osztályzó rosta van benne . A ládáim eleje lépcsős lemezzel van borítva gondolom ez lehet a lemezelés .
Válasz #652. hozzászólásra
Nekem a szakmám gépész teknikus de javítással kapcsolatban nem volt semmi gyakorlat ezért csak a aját tapasztalatomra hagatkozhatok meg öregapámra de az meg nem szereti csinálni javítást mert 35 évig szerelő volt a Tsz-ben .
a tudással nálam is gondok vannak de rengeteg szakkönyvet begyüjtöttem és ha az se segit van pár öreg szerelő cimbi aki kioktat az eggyik szakmám kertész de csak magamnak szeretek vele kinlódni
javitom is meg használgatom ia ahogy idöm engedi szeretek ilyen régi kütyükkel kinlodni ezek még anyagbol vannak ellenben a mai masinákkal példa hogy egy ismerösöm 5jére szedi szét a a télen a 4éves crystal-180asát
Válasz #640. hozzászólásra
Még sehogy de lehet eladom már 1 hete várom a vevőt csak még nem jött össze pénze . De ha nem jön még egy hétig akkor marad a gép .
Válasz #634. hozzászólásra
Ha a menetvariátor gumigyürüjével gond van,akkor kell csináltatni helyette poliuretánból karmantyút ugyan abban a méretben,és azt betenni. Nálam bevált. Én a Simirit kft-nél csináltattam
Válasz #627. hozzászólásra
felénk volt 2 106 os bérkombájn különböző tulajoknál ,nem volt egyedi eset hogy 1 millió ráment alkatrészbe 1 szezon alatt,darabjára persze.De ezek 10000 óra felettiek voltak,aki hosszabb távon üzemeltetett kombájnt az tudja hogy nem 2 fillérbe van ,az aratás a legdrágább művelet.
A kisasztalos barnát vedd meg mert az jóval fiatalabb. A motorját nézd meg hogy jól ketyeg-e, meg a cséplőt hogy mennyire zúgnak a csapágyak ha beindítod. A dobvariátort tudod e állítani és a menet variátor engedi e az olajat. Annyi pénzért nem rossz vétel, és nem sokkal tud kevesebbet mint az 514-es hisz ugyan az a cséplő rendszere. Az asztalban milyen a kasza és hogy nem üt e a konzolcsiga. Ha van rá lehetőség bújj bele, meg menj alá és nézd meg mennyire van szétrohadva a rázó asztal.Egyébként egyszerű masina. Aki egy kicsit ért a gépszereléshez annak nem jelent gondot rendbe tenni és üzemeltetni egy ilyen gépet.Ha megveszed nézz át minden csapágyat cseréld ki vagy zsírozd le őket, a magtartály alját javítsd ki mert az biztos ki van rohadva(ha nincs akkor szerencséd van), és sokáig szolgálni fog téged. 50-60 ha-ra tökéletes gép és a magad ura vagy nem kell várni hogy mikor jönnek bérbe aratni. Még a hűtőjére is figyelj ne legyen szétrohadva meg a rácsozat jó legyen a hűtő körül. Röviden ennyi ha van még konkrét kérdésed szívesen válaszolok.
Válasz #608. hozzászólásra
Ha mindenévben kikönyököl 1 motor akkor ott valami nagyon nem stimmel a gépésszel!!!Nekem is volt 512-esem több mint 5000-üzemóra volt benne mikor eladtam,ebböl 4000-et én hajtottam bele.4-db. porlasztócsúcsot cseréltem benne.Annakidején a TSZ-ben is volt egy 512-esünk 12 évet dolgozott, az eredeti motorját én szereltem be egy IFA-ba amiben,még több évig működött.Az említett TSZ-ben 17-IFA teherautó volt nyerges terepes fixes vegyesen.Egy sem könyökölt ki,pedig voltak eszement sofőrjeink is.Ezt csak azért írtam le mert szerintem nem normális dolog,hogy egy gépben évente kikönyököljön egy motor. Szoltán.
Helló!Ma beszéltem a szomszédommal,s mondta,h a 3 db 512-es kombájna eladó!3 db kombájn,3 db gabona asztal,1 db kukorica asztal,1 vagy 2 vágóasztal kocsi!Egyben 2 milla!Gondold meg!Ezek közül 2 ment tavaly is!Meg van egy T-150-ese Ih 5 ekével 1 milla kompletten!
segitettem már a tszben,meg a rokonomnak is felkésziteni!De mindegy!a Claas költségesbb mint a Fortshritte,akkor mi a gond?Vmit nem jól értettél szerintem!
4927 hozzászólás
Válasz #675. hozzászólásra
és sikerült szerezned ebből a méretből növelt vastagságút?
Válasz #674. hozzászólásra
nekem is vannak benne fél méteres ékszíj darabok még is beáll a REX hosszú toklásszától
Válasz #673. hozzászólásra
22*6800 a hosszú , olyan amit te mondtál
Válasz #672. hozzászólásra
Nekem a 14-esbe hosszú ekszijak voltak a ládákba soha nem kelet pucolnom.
Válasz #671. hozzászólásra
Mekkora nálad a hosszú szecskázó ékszíj mérete?
Még nem jöttem rá mekkora kell.
Válasz #670. hozzászólásra
Egy ládám teljesen beállt 3/4-ed hosszan a többin meg csak láda tetején vannak kisebb nagyobb gombócok csak nem esnek ki
Válasz #669. hozzászólásra
A szecskázó jó csak letépte a kiszíjat és nem kaptam csak hasonlót ami picit kisebb és összetöte a csapágyat a közvetítő szíjtárcsában
Válasz #668. hozzászólásra
Még van 40-50-ha aratni való.Toklászból mindennap van 1-2 gombóc,főleg a lépcsők végénél,de nem veszélyesen sok.
Válasz #668. hozzászólásra
Nekem van a ládába gumicsík,állítólag így nem rakódik be.Biztosan nem tudom mert még nem vágtam sok árpát vele.A szecskázód működik?
Válasz #667. hozzászólásra
Heló . Ti hogy álltok az árpával ? Búzákat mikor kezditek ?
Neked a 12-es meg a 25-ös mennyire szedi össze az árpa toklászt a rázóládába ?
Válasz #664. hozzászólásra
Én azért azzal kezdeném,a hibakeresést,hogy a feszítőkerék karja nem szorul e a tengelyen,és a rugó aminek el kell húzni a szíjtól a feszítő kereket ép-e?Ha ezek rendben vannak,akkor kell állítani a leírtak szerint.
Válasz #664. hozzászólásra
Ha tövig nyomod a kulungot hallasz egy csattanást mert ha szétkapcsoll a kapcsoló z csattanik eggyet . A vágóasztalt kapcsoló karral tudod kapcsolni vagy együtt cséplő művel ? Mert ha csak a cséplő művel akkor lazíts a szíjon .
Válasz #664. hozzászólásra
A spanoló kereket, ami rányomja a szíjat ferdefelhordó ékszíjtárcsájára azt gondolom tudod, hogy hol van. Annak egyik fele egy menetes szárral van rögzítve ahhoz amit mozgatsz a karral. Ott ahol a kettő így egymáshoz van rögzítve ott lennie kell egy rugónak ráhúzva a menetes szárra, afelett van az anya az alátéttel amin kicsit ha lazítasz akkor meg kell állnia az asztalnak.
Nem vagyok benne biztos hogy érthető volt, szólj ha nem :S
valaki tudna nekem segíteni?512-nél ha megy a cséplő és a kuplungot teljesen kitaposom de a motolla és az asztal nem akar megállni csak lassul egy kicsit akkor hol és mit állítsak hogy megálljon???? segítségeteket előre is köszi!!!!!
Válasz #661. hozzászólásra
A színeket folyamatosan változtatták az évjárattól függően, hogy miért, nem tudom, jobb lett volna ha végig meghagyják a márkára jellemző színt. Eredetileg mindegyik NDK gép(E512,516,301,280, Weimar)kék-fehér volt, piros kerékkel. kb. 81-ben már fehér kerékkel jöttek, 82-83 körül barnára váltottak-fehér kerékkel, aztán olyan 84-től keki-színű, fehér kerékkel, és a végén 88-89 körül lett zöld-fehér, sárga kerékkel. (Az évszámok csak kb. a környékben lévő gépek alapján.)
Minden elismerésem aki 512 -essel évi 600 ha vág le ,én évi 30 ha búza ,meg 25 ha kukit vágok velem meg a faluba vagy 15 ha kicsiknek levágok ,de ez duszt elég.hú nem tudom hogy lehet azt bírni ,mondjuk nekem 4.2 -es asztalom van az igaz ,de számomra hihetetlen 600 ha egy 512 -essel ,én legtöbbet mikor hoztam haza akkor ültem benne egyfolytában megállás nélkül az kb 9 óra volt,épp elég ,aki 600ha vág vele évbe az kb 1 hóapig ennyit kell benne ülni ,minden elismerésem az övé.
A fortschritt gépeknél mit jelent a szín ,nekem kék fehér 512 -esem van mikor kiheggesztettem zöld fehérre akartam festeni,mert az jobban teteszik ,de maradt az eredeti szinébe,mit jelent a szín?
Válasz #659. hozzászólásra
Nekem is van egy én is tavaly vettem ,kb 80 km ert hoztam lábon,egy részeges bácsi volt az előző tulaja ,sokat kellett ráköltenem ,de mostmár hadra fogható,600ért vettem de kb 400-at rá kellett nyomnom ,úgyis használható lett volna ,de én azt szeretem ha rendbe van,a motor egyedül az volt felújított,amúgy jó kis gép ,mondjuk nekem ,ki kell mosni a hűtőjét nem csak reggel hanem dél körül is ha egész nap vágom ,mert melegszik ,de ha kimosom utána jó.a kiheggesztéssel volt a legtöbb bajom ,sok mindenütt szét volt rohadva,de mostmár stzín alatt ál ,és örök élet meg 3 nap ig fog tartani,legalábbis remélem ,mert nem sokat vág évi 30 ha kalászos ,meg 25 ha kuki ,meg tavaly bérmunka nem fért bele ,mert szorított az idő ,most majd meglátjuk ,mert jobb a gép ,tavaly sokat állt mert nem volt ez az jó rajta ,de most úgy tervezem a 30 ha 4 nap levágom kényelemesen utána lehet bérmunkázni,már kukiaratáskor nem volt vele baj ,de búzaratáskor ,az összes létező szíj lefüstölt vagy elszakadt,vagy defektes lett a kerék ,szóval rengetegett szívtam vele ,de így is egy millába van,nem 5-6 ba és megcsinálom azt vele mint más a 10 millással ,nem beszélve arról hogy kellett várni mindig a bérgépre ,úgyhogy többet nem pazaról mintha később vágtam volna vele le.
Helló mindenkinek!Én még csak tavaly vettem az 512-est ócskavas áron és kb 20ha napraforgót vágtam vele de eddig meg vok vele elégedve.A motor felújitott meg a hűtő is most várom hogy teszteljem búzában is amúgy tényleg egyszerű gépnek néz ki
Hello mindenkinek!
Négy hengeres IFA motorból szeretném kivenni a bütykös tengelyt normál (álló) helyzetben. Vezérmű szét van szedve ki akarom húzni a tengelyt. Meg tudja e mondani valaki nekem biztosra, hogy ha kihuzom a tengelyt a kis csészék amelyek érintkezésben vannak a tengellyel és amelyekben állnak a szelep emelő szárak, beleesnek az olaj teknőbe vagy csak lennebb csúsznak és nem tudnak leesni. Ki akarom cserélni a bütykös tengelyt de nem akarom szétszedni az egész motort. Gondolom majd egyenként fel kell emelnem a csészéket amikor vissza akarom tenni a tengelyt, az nem baj mert a hengerfej le van szerelve már, csak nem tudom, hogy nem e esnek le. Előre is köszönöm a segítséget.
Válasz #656. hozzászólásra
Ma ajánlottak egy E512 öt!! Akár egy 6.5 pótra is cserélnék..
Válasz #655. hozzászólásra
Én 500-550-es dobfordulattal dolgozok kukiban meg a 16-os furatú osztályzó rosta van benne . A ládáim eleje lépcsős lemezzel van borítva gondolom ez lehet a lemezelés .
kukoricához ki milyen felsőrostát használ milyen dobfordulat ládára takarolemezböl 1-vagy2db stb
Válasz #652. hozzászólásra
Nekem a szakmám gépész teknikus de javítással kapcsolatban nem volt semmi gyakorlat ezért csak a aját tapasztalatomra hagatkozhatok meg öregapámra de az meg nem szereti csinálni javítást mert 35 évig szerelő volt a Tsz-ben .
de legalább gondos gazdái voltak nem ugy mint a legtöbb mai gépnek....
a tudással nálam is gondok vannak de rengeteg szakkönyvet begyüjtöttem és ha az se segit van pár öreg szerelő cimbi aki kioktat az eggyik szakmám kertész de csak magamnak szeretek vele kinlódni
Válasz #648. hozzászólásra
Ezek is csak azért vannak még egybe,mert beférnek a fészerbe és nem rohadnak kint,és nincs bennük üora mert senki nem használta őket 20éve.
Válasz #648. hozzászólásra
A 106 meg 108 tuti kibírja addig estleg még a régi megák de atöbbi nem bírja az biztos .
Válasz #647. hozzászólásra
Én is szeretnék bütykölni öregebb gépeket amiket használnák is csak nincs hozzá türelmem meg a tudással is vannak gondok .
hol lesznek ezek az uj gépek 40év mulva lásd a 106 osokat nemtudom az uj kombájnok kibirnak majd annyit mint azok?
javitom is meg használgatom ia ahogy idöm engedi szeretek ilyen régi kütyükkel kinlodni ezek még anyagbol vannak ellenben a mai masinákkal példa hogy egy ismerösöm 5jére szedi szét a a télen a 4éves crystal-180asát
Válasz #645. hozzászólásra
Csak láttam hirdetésed és azért írtam . Nem használod őket csak javítod ?
ok köszi nem ebböl akarok megélni csupán hobbi
Válasz #642. hozzászólásra
Ezek leharcolt öreg gépek de még mennek .
Válasz #642. hozzászólásra
Megmondom az őszintét elfelejtettem .Holnap megpróbálom nem elfelejteni .
szia husfutár tudtál beszélni a kiskombájnok tulajával?
Válasz #640. hozzászólásra
Még sehogy de lehet eladom már 1 hete várom a vevőt csak még nem jött össze pénze . De ha nem jön még egy hétig akkor marad a gép .
Válasz #639. hozzászólásra
szecskázó ékszíjjal hogy álsz?
Válasz #638. hozzászólásra
Akkor azért lökte ki .
Válasz #637. hozzászólásra
A szimmeringet hogy raktad be? Mert itt csak porvédő funkcioja van,és fordítva kell betenni.
Válasz #636. hozzászólásra
Én a 14-esnél kicseréltem a gumigyűrűket meg a szimeringet és a második nap után kilőkte a szimeringet .
Válasz #634. hozzászólásra
Ha a menetvariátor gumigyürüjével gond van,akkor kell csináltatni helyette poliuretánból karmantyút ugyan abban a méretben,és azt betenni. Nálam bevált. Én a Simirit kft-nél csináltattam
Válasz #627. hozzászólásra
felénk volt 2 106 os bérkombájn különböző tulajoknál ,nem volt egyedi eset hogy 1 millió ráment alkatrészbe 1 szezon alatt,darabjára persze.De ezek 10000 óra felettiek voltak,aki hosszabb távon üzemeltetett kombájnt az tudja hogy nem 2 fillérbe van ,az aratás a legdrágább művelet.
Válasz #592. hozzászólásra
A kisasztalos barnát vedd meg mert az jóval fiatalabb. A motorját nézd meg hogy jól ketyeg-e, meg a cséplőt hogy mennyire zúgnak a csapágyak ha beindítod. A dobvariátort tudod e állítani és a menet variátor engedi e az olajat. Annyi pénzért nem rossz vétel, és nem sokkal tud kevesebbet mint az 514-es hisz ugyan az a cséplő rendszere. Az asztalban milyen a kasza és hogy nem üt e a konzolcsiga. Ha van rá lehetőség bújj bele, meg menj alá és nézd meg mennyire van szétrohadva a rázó asztal.Egyébként egyszerű masina. Aki egy kicsit ért a gépszereléshez annak nem jelent gondot rendbe tenni és üzemeltetni egy ilyen gépet.Ha megveszed nézz át minden csapágyat cseréld ki vagy zsírozd le őket, a magtartály alját javítsd ki mert az biztos ki van rohadva(ha nincs akkor szerencséd van), és sokáig szolgálni fog téged. 50-60 ha-ra tökéletes gép és a magad ura vagy nem kell várni hogy mikor jönnek bérbe aratni. Még a hűtőjére is figyelj ne legyen szétrohadva meg a rácsozat jó legyen a hűtő körül. Röviden ennyi ha van még konkrét kérdésed szívesen válaszolok.
Válasz #632. hozzászólásra
Abszolúlte így van!
Válasz #608. hozzászólásra
Ha mindenévben kikönyököl 1 motor akkor ott valami nagyon nem stimmel a gépésszel!!!Nekem is volt 512-esem több mint 5000-üzemóra volt benne mikor eladtam,ebböl 4000-et én hajtottam bele.4-db. porlasztócsúcsot cseréltem benne.Annakidején a TSZ-ben is volt egy 512-esünk 12 évet dolgozott, az eredeti motorját én szereltem be egy IFA-ba amiben,még több évig működött.Az említett TSZ-ben 17-IFA teherautó volt nyerges terepes fixes vegyesen.Egy sem könyökölt ki,pedig voltak eszement sofőrjeink is.Ezt csak azért írtam le mert szerintem nem normális dolog,hogy egy gépben évente kikönyököljön egy motor. Szoltán.
Helló!Ma beszéltem a szomszédommal,s mondta,h a 3 db 512-es kombájna eladó!3 db kombájn,3 db gabona asztal,1 db kukorica asztal,1 vagy 2 vágóasztal kocsi!Egyben 2 milla!Gondold meg!Ezek közül 2 ment tavaly is!Meg van egy T-150-ese Ih 5 ekével 1 milla kompletten!
Válasz #629. hozzászólásra
Ezzel a javitási költségére gondoltam!!!!
Válasz #628. hozzászólásra
Ezt tudom,h olcsóbb,erre irtam,h amivel többe kerül a 105,annyival többet is teljesit!
Nem akkor kerül sokba a 105ö, amikor megveszed, hanem amikor hozzá kel nyúlni.
És sokszor kell ha használják is.
Válasz #627. hozzászólásra
segitettem már a tszben,meg a rokonomnak is felkésziteni!De mindegy!a Claas költségesbb mint a Fortshritte,akkor mi a gond?Vmit nem jól értettél szerintem!