Nekem is megállt tegnap a kis hidraulika szivattyú köre. Először csak néha kis időkre, aztán többé nem indult el.
Szűrő, szivattyú rendben voltak, a tömb volt a hibás. Leszedtem az egészet, nem zárt el rendesen a tetejében lévő nyomástartó szelep. Mindenét kimostam, semmit nem segitett. A szelep belsejében kúpra zár egy kis dugattyú, azt összecsiszoltam aztán egyből jó lett. Azóta egyszer sem hibázott.
Válasz dr.T #7058. hozzászólásáraA pörgőfilter=centrifugál szűrő ez a mellékági áramlásban van ez ha megáll nem segít a szürésben ,főági áramlásban van a cserélhető filter ,tetején egy biztonsági szelep na ha ezek nem müködnek akkor gond van.
Ott valami mas lehet nem az olaj surusegtol en kb 4 evet jartam 20w50 es ilyen problemam nemvolt,1 peldat tudnak ilyennel kapcsolatban,hogy az automon elment az olajnyomaj szelep ami regulallja,hogy ne legyen nagy az olajnyomas ott szabajosan ha kezdodtek a fagyok akkor automatikusan kinyomta a gumitomitest a filterbol es folyott ki az olaj,neked meg ugye osszeszivja,valami tobb informacio kellene,a porgofiltereddel nincs semmi baj,mar nem emlekszem hova megy az olaj eloszor.
Válasz csoppika #7056. hozzászólásáraEsztefgáltassatok bele ti is a szar a műanyag helyett ...nekem akkor ugy ossze szívta a műanyagot hogy úgy nézett ki mint a malac segge.
Válasz Gyurkesz1 #7055. hozzászólásáraNo nálunk ma már csak 2.2 bart mutat az óra:-((( a szűrő dugulásjelző világít... Holnap a drága szűrő, meg a 15w40 agip olaj megy bele... Meglátjuk, mi lesz... Délután körül jön a futár Bócsáról 3olajszűrővel ,meg a 3csődarabbal... Ma sikerült elfekvőből szerezni csövet, az van benne...
2 napot kellene mennie beállás nélkül...
Válasz rsándor #7053. hozzászólásáraAz óra ugyanúgy mutatott de nem egyhelyben ált a mutató hanem ingadozott..kb fel centit fel aztan vissza....azota erre mindég figyelünk ...ha a motorfordulat óra ingadozik pl. hidegen akkor az olajnyomás is mozog..az normális...de ha a fordulat szépen egyenletesen megy akkor nemkéne mozogni az olajnyomast mutató órának.
Válasz medikus #7037. hozzászólására2013ban 3 514es motorja ment ki(az enyémet belevéve) amiatt hogy osszeszívta a szűrőt es vele egyutt azt a műanyag perselyt is anyira hogy olajat végkép nem engedett át .Úgy beszorult az enyémben a motor hogy még az nyívotvis kilőtte....a szakik akik generálozták nekem bele a motort esztergáltak szűrobe a műanyag betét helyett vasból ugyanolyat.
Szép estét mindenkinek!Sűrgős kérdésem lenne , miért lehet az hogy a kaszánál torlódik és a konzolcsigáig alig megy el a gabona sok helyen még az 1 is sok neki , és van mikor csak tolja a tarlót! A segítséget előre is köszönöm!
Válasz medikus #7040. hozzászólásáraSzerinted lehet ebben a szűrő méret/típusban eltérő finomságú? Mármint hogy nem mindegy hogy 10w30, 15w40, vagy 20w50 olajat szűr...
Válasz medikus #7037. hozzászólásáraTaláltam amúgy cikkszámot Renault meg Iveco teherautóhoz. Bár ami bele lett rakva, annak sem tűnik gagyinak a csomagolása...
Válasz medikus #7037. hozzászólásáraHehe... Sajnos az ugyanolyan fajta lett berakva reggel ugyanaz a tünet. Ma du hoztak a kamion szervizből legdrágább filtert (40% kedvezménnyel 1850HUF). Ha ez sem jó, akkor 15w40 olajjal megpróbáljuk. Ha úgy sem, akkor vmi műanyag darabka dugítja a rendszert vhol. A szürő tűzőcsövéből letört 8cm alsó részből 1-1.5cm maradt meg. Amit tudtunk, kiszedtük még, de lehet ment el darabka vhova...
Válasz Szabolcsi #7035. hozzászólásáraEzekből az utángyártott szűrőkből könnyű bevásárolni!Az enyémben összeroppant,úgy hogy még az udvarból sem álltam ki,az olajcsere után.Barátom úgy járt mint Csoppika,csak egy új szűrő orvosolta a problémáját!
Válasz Szabolcsi #7031. hozzászólásáraAhhoz van egy órám,fékező szeleppel!Fokozatosan lehet folytani a szivattyút,akár a névleges nyomás fölött is.Abból kiderül hogy csak nyomás van,vagy szállítási mennyiség is!
Srácok!
Előfordulhat, hogy a 20w50(vagy 40?)
olaj miatt nem tud elég olajat átengedni az olajszűrő? Igaz a műa cső összetörtalatta. Ma kicseréltük, új szűrő ment bele. De a tünet ugyanaz. Hidegen indításkor 5bar alapjáraton. Telhes gázt adva visszamegy 3-ra. Melegen alapj 1bar fullon 3-3.2. És néha pár tizedet beingadozik...
Medikus amúgy köszi a reggeli telefonos tanácsot!
Válasz Anicska #7021. hozzászólásáraHa gyenge a szivattyú,kevés vákuumot csinál,ha felöntöd akkor könnyebben felveszi az olajat!öntsd tele,és csavarozd vissza,és gáz!
13914 hozzászólás
Válasz csoppika #7063. hozzászólásáraKintről befele!
Nekem is megállt tegnap a kis hidraulika szivattyú köre. Először csak néha kis időkre, aztán többé nem indult el.
Szűrő, szivattyú rendben voltak, a tömb volt a hibás. Leszedtem az egészet, nem zárt el rendesen a tetejében lévő nyomástartó szelep. Mindenét kimostam, semmit nem segitett. A szelep belsejében kúpra zár egy kis dugattyú, azt összecsiszoltam aztán egyből jó lett. Azóta egyszer sem hibázott.
Válasz Szabolcsi #7061. hozzászólásáraEgy hülye kérdés jön: A papírszűrőnél kintről befele vagy bentről kifele szűr??
Válasz Szabolcsi #7061. hozzászólásáraTudom,hogy mire van a porgofilter.
Válasz dr.T #7058. hozzászólásáraA pörgőfilter=centrifugál szűrő ez a mellékági áramlásban van ez ha megáll nem segít a szürésben ,főági áramlásban van a cserélhető filter ,tetején egy biztonsági szelep na ha ezek nem müködnek akkor gond van.
Válasz csoppika #7059. hozzászólásáraMilyen lett!!
Válasz dr.T #7058. hozzászólásáraA pörgőfilterben nem szokott kodz lenni. Szűrőházle lett véve. Pár darabka még kijött. Nyomás most 5. Kiderül...
Ott valami mas lehet nem az olaj surusegtol en kb 4 evet jartam 20w50 es ilyen problemam nemvolt,1 peldat tudnak ilyennel kapcsolatban,hogy az automon elment az olajnyomaj szelep ami regulallja,hogy ne legyen nagy az olajnyomas ott szabajosan ha kezdodtek a fagyok akkor automatikusan kinyomta a gumitomitest a filterbol es folyott ki az olaj,neked meg ugye osszeszivja,valami tobb informacio kellene,a porgofiltereddel nincs semmi baj,mar nem emlekszem hova megy az olaj eloszor.
Válasz csoppika #7056. hozzászólásáraEsztefgáltassatok bele ti is a szar a műanyag helyett ...nekem akkor ugy ossze szívta a műanyagot hogy úgy nézett ki mint a malac segge.
Válasz Gyurkesz1 #7055. hozzászólásáraNo nálunk ma már csak 2.2 bart mutat az óra:-((( a szűrő dugulásjelző világít... Holnap a drága szűrő, meg a 15w40 agip olaj megy bele... Meglátjuk, mi lesz... Délután körül jön a futár Bócsáról 3olajszűrővel ,meg a 3csődarabbal... Ma sikerült elfekvőből szerezni csövet, az van benne...
2 napot kellene mennie beállás nélkül...
Válasz rsándor #7053. hozzászólásáraAz óra ugyanúgy mutatott de nem egyhelyben ált a mutató hanem ingadozott..kb fel centit fel aztan vissza....azota erre mindég figyelünk ...ha a motorfordulat óra ingadozik pl. hidegen akkor az olajnyomás is mozog..az normális...de ha a fordulat szépen egyenletesen megy akkor nemkéne mozogni az olajnyomast mutató órának.
Válasz Zolii18 #7052. hozzászólásáraNem fog a kasza!Látni kellene!
Válasz Gyurkesz1 #7051. hozzászólására Az olajnyomás óra mit mutatott?
Válasz medikus #7050. hozzászólásáranem mondhatnám hogy magas lenne térdig érő vagy még addig se.
Válasz medikus #7037. hozzászólására2013ban 3 514es motorja ment ki(az enyémet belevéve) amiatt hogy osszeszívta a szűrőt es vele egyutt azt a műanyag perselyt is anyira hogy olajat végkép nem engedett át .Úgy beszorult az enyémben a motor hogy még az nyívotvis kilőtte....a szakik akik generálozták nekem bele a motort esztergáltak szűrobe a műanyag betét helyett vasból ugyanolyat.
Válasz Zolii18 #7049. hozzászólásáraSűrű,és magas szalmára gondoltam.
Válasz medikus #7048. hozzászólásáranem nagyon hiszem hogy erős lenne
Válasz Zolii18 #7047. hozzászólásáraEz valami erősebb gabona?
Szép estét mindenkinek!Sűrgős kérdésem lenne , miért lehet az hogy a kaszánál torlódik és a konzolcsigáig alig megy el a gabona sok helyen még az 1 is sok neki , és van mikor csak tolja a tarlót! A segítséget előre is köszönöm!
Válasz medikus #7034. hozzászólásáraKöszönöm szépen elmentetem ...
Válasz csoppika #7041. hozzászólásáraBiztosan!Különben nem nyomná szét(össze) a szűrőt,hanem elnyelné,át engedné az olajat!
Válasz csoppika #7043. hozzászólásáraOnnan hozták!
Válasz medikus #7040. hozzászólásáraA szűrőt Bócsán vetted?
Nekem is elment egy pár müanyag darab az olaj szürő alatti illesztőből, a pereme konkrétan, milyen galibát szokott csinálni?
Válasz medikus #7040. hozzászólásáraSzerinted lehet ebben a szűrő méret/típusban eltérő finomságú? Mármint hogy nem mindegy hogy 10w30, 15w40, vagy 20w50 olajat szűr...
Válasz csoppika #7039. hozzászólásáraFiltron OM524.Ez van benne!
Válasz medikus #7037. hozzászólásáraTaláltam amúgy cikkszámot Renault meg Iveco teherautóhoz. Bár ami bele lett rakva, annak sem tűnik gagyinak a csomagolása...
Válasz medikus #7037. hozzászólásáraHehe... Sajnos az ugyanolyan fajta lett berakva reggel ugyanaz a tünet. Ma du hoztak a kamion szervizből legdrágább filtert (40% kedvezménnyel 1850HUF). Ha ez sem jó, akkor 15w40 olajjal megpróbáljuk. Ha úgy sem, akkor vmi műanyag darabka dugítja a rendszert vhol. A szürő tűzőcsövéből letört 8cm alsó részből 1-1.5cm maradt meg. Amit tudtunk, kiszedtük még, de lehet ment el darabka vhova...
Válasz Szabolcsi #7035. hozzászólásáraEzekből az utángyártott szűrőkből könnyű bevásárolni!Az enyémben összeroppant,úgy hogy még az udvarból sem álltam ki,az olajcsere után.Barátom úgy járt mint Csoppika,csak egy új szűrő orvosolta a problémáját!
Válasz medikus #7033. hozzászólásáraNekem is gyári készlet csatlakozók , csövek egy szürke ládában ,ott van gond ha óra sincs .
Válasz medikus #7029. hozzászólásáraSima 50w mindenben télen-nyáron soha nem szívta össze ,lehet hogy nedves helyen volt tárolva a papírszűrő .
Válasz Anicska #7032. hozzászólására
Válasz Szabolcsi #7031. hozzászólásáraAhhoz van egy órám,fékező szeleppel!Fokozatosan lehet folytani a szivattyút,akár a névleges nyomás fölött is.Abból kiderül hogy csak nyomás van,vagy szállítási mennyiség is!
Válasz medikus #7030. hozzászólására514-es kombájnról.
Válasz medikus #7011. hozzászólásáraÉn is kezdtem először 600 baros óra közvetlen a nyomócsőre és indítózás .
Válasz Anicska #7026. hozzászólásáraMiről?
Válasz csoppika #7027. hozzászólásáraÉn 15w40 turbódízel olajat használok,és még az is össze roppantotta a szűrőt!Próbáld vékonyabbal!Szerintem!
Válasz csoppika #7027. hozzászólásáraVagy vmelyik műa darabka elvándorolt, ès szopat...
Srácok!
Előfordulhat, hogy a 20w50(vagy 40?)
olaj miatt nem tud elég olajat átengedni az olajszűrő? Igaz a műa cső összetörtalatta. Ma kicseréltük, új szűrő ment bele. De a tünet ugyanaz. Hidegen indításkor 5bar alapjáraton. Telhes gázt adva visszamegy 3-ra. Melegen alapj 1bar fullon 3-3.2. És néha pár tizedet beingadozik...
Medikus amúgy köszi a reggeli telefonos tanácsot!
Válasz medikus #7024. hozzászólásáraNekünk nincs gépkönyvünk ...esetleg műszaki rajzod nincs véletlen ???
Válasz medikus #7024. hozzászólásáraKIRÁLY vagy!!!A technika kiindult nem tudom hol és mikor találkozunk ,de vendégem vagy egy italra!!!
Köszönöm az idődet amit a segítségemre szántál!!!!
Nagyon -nagyon szép napod legyen!!!
Válasz Anicska #7023. hozzászólásáraKérünk visszaigazolást!
Válasz medikus #7022. hozzászólásáraEgy próbát megér ...de eddig tökéletesen emelt.
Köszönöm a segítségedet !!!
Válasz Anicska #7021. hozzászólásáraHa gyenge a szivattyú,kevés vákuumot csinál,ha felöntöd akkor könnyebben felveszi az olajat!öntsd tele,és csavarozd vissza,és gáz!
Válasz medikus #7020. hozzászólásáraVan elég olaj,mi történik ha ott töltöm fel?
Válasz Anicska #7019. hozzászólásáraPróbáld meg a szívó csövön keresztül felönteni olajjal a szivattyút!Van elég olaj benne?
Válasz medikus #7017. hozzászólásáraCsak karbantartás volt ,takarítás,előtte aratott minden jó volt rajta.
Válasz medikus #7015. hozzászólásáraEste tökéletesen működött minden ....reggel már itt a gond ,semmi nem jó a hidraulika rendszeren..
Válasz Anicska #7016. hozzászólásáraMióta nem emel?Mit tettetek utoljára!?
Válasz medikus #7015. hozzászólásáraNincs kormány és asztal emelés ...olaj cserélve vékonyabb olajjal emelt lassan a motollán.