A wartburg kerekitettoldalu fényszóró jó bele,mindegy hogy H4 izzós vagy a régebbi duolux izzós a foglalat.Egy az egybe passzol,nekem higgyetek villamosság szerelő vagyok! Üdv Medikus.Még annyit,a bócsai Tóth is a Bükkhegyitől bontja az ilyesmit Kiskőrösön.
Lennék én terepen de mivel? Biciklivel mégse mehetek -25 fokban. Mert ott fönt azt mondták márpedig benzin nincs és mégcsak gázolaj se nincs. Merthogy válság van.
Meny má. Beballagsz akármelyik roncstelepre és egy fél páleszért elhozhatsz egy egész vartburgot. Most folyik romániában a nagy roncsprogram. Tele vannak a roncstelepek. Mi a kollégának kerestünk egy gyujtáselosztót oszt hármat kaptunk egy fél lier borért. Mondjuk a waresz ritka állat errefele de szerintem van.
Üdv!Tudnál feltenni képet a fényszóróról? Nekem van két új Wartburg,de ezek az autók 3,féle fényszóróval kerültek forgalomba:Egy sima hagyományos izzóval,egy H-4,es ívelt oldalú,és a trapéz H-4,es.Nekem a hagyományos izzóval szerelt kivitel van.
Vegyél két mtz lámpát és szereld fel az eredetiek főlé.Ha szerencséd van akkor van ott egy-egy lyuk amibe pont passzol, az eredetit meg kösd ki.Az enyém tökéletesen működik.
Üdv!514-esen,még nem láttam,de a 70-es évek elején gyártott 512-eseken még az volt.Igazából jól működött,csak kicsit koszos volt a tisztítása.Szerintem,sokkal hatékonyabb volt,mint némelyik mai gyártású papír betét.
Na most ez a 1millátol a 3,5-ig van az ára ez igy nem teljesen igaz. Állapot függö és a 3,5 az már kukiasztallal értendö. De ha találsz egy lelakottat 1-ért arra lehet költhetsz aért. De 2körül lehet találni jo állapotut asztalszállitokocsival. Én az enyémet ugy vettem,hogy tudtam hogy fel kell ujitani felujitottam az egészet a-z-ig. Utána külön vettem hozzá kukoricasztalt átszerelötartozékkal. Ugy kb 3mill körül érhet sztem komplett . De ha csak gabonázol 2milliot adhatsz egy jo állapotuért sztem.
Szerintem inkább az 514, mint az 512, mert csak újabbak ezek a gépek, nagyobb a magtartálya, és "enyhén" automatizáltabb is. Nekünk volt 512 is, szerettük azt is. Csak hát fejlődjünk már ha lehet
Nekünk is szórt mikor megvettük. Ki kellett cserélni az egész hajót, mert tele volt lyukkal. Most uannyit szór ha jól beállítjuk, mint egy johny vagy egy claas
Az én 106-osom most húzta 6.évét nálam.Az előző gazdája úgy vigyázott rá,mint a hímes tojásra.Ennek ellenére sok kis hibát találtam rajta.Főképpen a csapágyak tehermentesítésénél hibáztak a legtöbbet.Amihez én a hat év alatt hozzányúltam,arra eddig még nem kellett újra ránézni.Igaz,csak bő 100 ha-t vág évente,ami nem gond egy 106-osnak.
Tehát akkor ha megvenném és átnézném tüzetesen a gépet, rákölteném azt amit kell akkor viszonylag nyugodtan neki állhatnék a 40 heki aratásának?
Mondjuk azért az érdekes, hogy 1 millától a 3,5 milláig terjed az áruk.
Egyébbként az 512-es milyen választás lenne?
Van olyan ember aki jobbnak tartja az 514-nél.
Válasz #1427. hozzászólásra
Az enyém még egyenlőre az . De hogy eltudjam adni fel kell javítanom annyira hogyha nem viszik el akkor én is tudjam továbbra is használni gond nélkül mert ezt amit eddig csináltam vele nem akarom újra eljátszani .
Én meg mondom az őszintét egy jó közepes állapotú perkins motoros MDW-t cseréltem le egy 106-osra de ha sikerül nem nagy buktával túl adnom a 106-oson akkor ha még egyszer kombájnt veszek az életbe akkor csak is MDW.514-est vennék . Igaz minden szezon előtt 3 hét javításom volt rajta de legalább a szezonokat minimális gondal végig csinálta . Igaz én nem csináltam rajta sose nagy javítást mikor meg vettük is csak megnéztük az olajakat meg lezyíroztam a gépet és gyí neki 40 Ha kukoricának . Én évi 120-130 Ha-t végtam vele de visszasírom az ócska vasat . Azt is be kell azért vallanom hogy a 106-osból is kifogtam a környék legszarabbját .
Azt még hozzá tenném hogy javításra nagyon egyszerű és könnyen olcsón szerelhető gép .
Jól gondolod. Viszont figyelni kell arra, hogy ezek elég leharcolt gépek, és sok mindent fel kell újítani rajta ha veszed. Arra számíts hogy napi 8-10 hekinél többet nem tudsz vele vágni!!! Menetvariátor alatti műanyag gyűrűt cseréld át bronzra, így kevesebbszer kell kivenni a kereket.
13921 hozzászólás
Válasz #1471. hozzászólásra
Üdv!Ma előkerestem,a lámpákat.Ha érdekel elküldöm neked.
Válasz #1470. hozzászólásra
beszeltem ma veluk, csak nem kerdeztem, hogy ujak vannak nekik, vagy hasznaltak. 7rugo egy fenyszoro. lehet holnap megrendelem....
Válasz #1469. hozzászólásra
Szerintem csak újat
Válasz #1448. hozzászólásra
Bontott alkatreszeket forgalmaznak, vagy ujakat?
A wartburg kerekitettoldalu fényszóró jó bele,mindegy hogy H4 izzós vagy a régebbi duolux izzós a foglalat.Egy az egybe passzol,nekem higgyetek villamosság szerelő vagyok! Üdv Medikus.Még annyit,a bócsai Tóth is a Bükkhegyitől bontja az ilyesmit Kiskőrösön.
Válasz #1464. hozzászólásra
Lennék én terepen de mivel? Biciklivel mégse mehetek -25 fokban. Mert ott fönt azt mondták márpedig benzin nincs és mégcsak gázolaj se nincs. Merthogy válság van.
Válasz #1465. hozzászólásra
Biztos? Azért nézzed meg, mert volt pár varesz. Az 512-esnek mintha kerek volt és nem ilyen.
Válasz #1462. hozzászólásra
Itt egy kep rola...
Válasz #1463. hozzászólásra
SZeva, dacia van szarasig, de wartburg az tuti fix hogy nincs....
Na mi van nem vagy terepen?
Válasz #1457. hozzászólásra
Meny má. Beballagsz akármelyik roncstelepre és egy fél páleszért elhozhatsz egy egész vartburgot. Most folyik romániában a nagy roncsprogram. Tele vannak a roncstelepek. Mi a kollégának kerestünk egy gyujtáselosztót oszt hármat kaptunk egy fél lier borért. Mondjuk a waresz ritka állat errefele de szerintem van.
Válasz #1445. hozzászólásra
Üdv!Tudnál feltenni képet a fényszóróról? Nekem van két új Wartburg,de ezek az autók 3,féle fényszóróval kerültek forgalomba:Egy sima hagyományos izzóval,egy H-4,es ívelt oldalú,és a trapéz H-4,es.Nekem a hagyományos izzóval szerelt kivitel van.
Vegyél két mtz lámpát és szereld fel az eredetiek főlé.Ha szerencséd van akkor van ott egy-egy lyuk amibe pont passzol, az eredetit meg kösd ki.Az enyém tökéletesen működik.
Válasz #1459. hozzászólásra
Igazad van nálad a pont , most néztem a képeket , tényleg a régié .
Válasz #1458. hozzászólásra
Tamás Tamás,te nem is éltél az átkosba,a négyütemű az trapéz alakú ennek meg a 2 vége lekerekitett
Én úgy tudom hogy az újabb 4 ütemű Wartburgé jó bele . Vedd ki és gyere át magyarba és nézz körül egy bontóban vagy egy keleti autóban utazó boltban .
Válasz #1456. hozzászólásra
Sajnos nem...
Válasz #1454. hozzászólásra
Nálatok nem futottak,nincs roncstelep?
Válasz #1453. hozzászólásra
Voltal sielni Szabi5-nel az iden?
Válasz #1453. hozzászólásra
igen, csak akkor wartburg fenyszorot hol lehet beszerezni?
Válasz #1452. hozzászólásra
Az NDK-s tömeggyártásban nem gyártottak külön fényszórót a kombájnba ,az 1984 elótti Wartburgé lesz jó bele
Válasz #1449. hozzászólásra
Hasonlit de nem tudom, hogy az-e....
Válasz #1449. hozzászólásra
Fogalmam sincs. Ma cs.sztem el, le akartam takaritani a rafagyott jeget, a jeg erosebb volt
Válasz #1448. hozzászólásra
Kiraly!!!
Holnap felhivom. Milyen draga lehet 1 par fenyszoro?
Válasz #1445. hozzászólásra
Szabi az nem Wartburg fényszóró?
Válasz #1447. hozzászólásra
Nemtudom,Bócsán vannak.Csomagban elküldik a cuccot
Válasz #1446. hozzászólásra
Koszi!!
Esetleg a ceg neve?
Válasz #1445. hozzászólásra
Én itt szoktam alkatrészt venni : 06303830286
Segitseget szeretnek kerni!!
Hol lehet kapni E514-hez fenyszorot?
Elore is koszi a valaszokat!!!
Válasz #1443. hozzászólásra
Ezeket én is régóta keresem!!! Ki tud küldeni? Köszi!
E 514-es kezelesi konyvet tud-e valaki kuldeni?
Es alkatresz katalogost?
Válasz #1439. hozzászólásra
Nem véletlenül tűntek el az olajtükrös levegőszűrők.Sokkal rosszabb a hatásfoka mint a papírbetétesnek,meg tisztítani is macerásabb.
Sziasztok,csak 1 kerdes a 14 esnek hosszabb a uritocsig mint a 12 esnek?
Válasz #1439. hozzászólásra
Üdv!514-esen,még nem láttam,de a 70-es évek elején gyártott 512-eseken még az volt.Igazából jól működött,csak kicsit koszos volt a tisztítása.Szerintem,sokkal hatékonyabb volt,mint némelyik mai gyártású papír betét.
Láttatok már 514-esen olajtükrös levegő szűrőt? Mi a véleményetek róla?
Válasz #1430. hozzászólásra
Na most ez a 1millátol a 3,5-ig van az ára ez igy nem teljesen igaz. Állapot függö és a 3,5 az már kukiasztallal értendö. De ha találsz egy lelakottat 1-ért arra lehet költhetsz aért. De 2körül lehet találni jo állapotut asztalszállitokocsival. Én az enyémet ugy vettem,hogy tudtam hogy fel kell ujitani felujitottam az egészet a-z-ig. Utána külön vettem hozzá kukoricasztalt átszerelötartozékkal. Ugy kb 3mill körül érhet sztem komplett . De ha csak gabonázol 2milliot adhatsz egy jo állapotuért sztem.
Válasz #1430. hozzászólásra
Szerintem inkább az 514, mint az 512, mert csak újabbak ezek a gépek, nagyobb a magtartálya, és "enyhén" automatizáltabb is. Nekünk volt 512 is, szerettük azt is. Csak hát fejlődjünk már ha lehet
Válasz #1431. hozzászólásra
Nekünk is szórt mikor megvettük. Ki kellett cserélni az egész hajót, mert tele volt lyukkal. Most uannyit szór ha jól beállítjuk, mint egy johny vagy egy claas
Válasz #1425. hozzászólásra
Melyik 106os vetted meg?
Azt amelyiket akkor emlegetted h. vlm. öregé aki beleunt vagy mi?
Azt az állítólagos akkori zsíííííííír állapotút???
Az én 106-osom most húzta 6.évét nálam.Az előző gazdája úgy vigyázott rá,mint a hímes tojásra.Ennek ellenére sok kis hibát találtam rajta.Főképpen a csapágyak tehermentesítésénél hibáztak a legtöbbet.Amihez én a hat év alatt hozzányúltam,arra eddig még nem kellett újra ránézni.Igaz,csak bő 100 ha-t vág évente,ami nem gond egy 106-osnak.
Válasz #1428. hozzászólásra
Miért,nem volt jó a Dominátor??
Azon kívül,hogy a gépészen is múlik persze.
Ezeknél az idős gépeknél nem jelentkezik fokozottabban a mag szórás?A tarló 3 hét mulva olyan mintha vetés is megtörtént volna.
Válasz #1425. hozzászólásra
Tehát akkor ha megvenném és átnézném tüzetesen a gépet, rákölteném azt amit kell akkor viszonylag nyugodtan neki állhatnék a 40 heki aratásának?
Mondjuk azért az érdekes, hogy 1 millától a 3,5 milláig terjed az áruk.
Egyébbként az 512-es milyen választás lenne?
Van olyan ember aki jobbnak tartja az 514-nél.
Válasz #1427. hozzászólásra
Az enyém még egyenlőre az . De hogy eltudjam adni fel kell javítanom annyira hogyha nem viszik el akkor én is tudjam továbbra is használni gond nélkül mert ezt amit eddig csináltam vele nem akarom újra eljátszani .
nekem volt 514esem eladtam vettem 106ost azt is menesztettem azt jött 108 és csak vissza kellet térnem a 514 hez
Válasz #1425. hozzászólásra
annyira szar a 106?
Válasz #1425. hozzászólásra
Ez utóbbit én is tudom igazolni. Minden cucc fillérekbe kerül hozzá - legalábbis az újabb gépekhez képest.
Én meg mondom az őszintét egy jó közepes állapotú perkins motoros MDW-t cseréltem le egy 106-osra de ha sikerül nem nagy buktával túl adnom a 106-oson akkor ha még egyszer kombájnt veszek az életbe akkor csak is MDW.514-est vennék . Igaz minden szezon előtt 3 hét javításom volt rajta de legalább a szezonokat minimális gondal végig csinálta . Igaz én nem csináltam rajta sose nagy javítást mikor meg vettük is csak megnéztük az olajakat meg lezyíroztam a gépet és gyí neki 40 Ha kukoricának . Én évi 120-130 Ha-t végtam vele de visszasírom az ócska vasat . Azt is be kell azért vallanom hogy a 106-osból is kifogtam a környék legszarabbját .
Azt még hozzá tenném hogy javításra nagyon egyszerű és könnyen olcsón szerelhető gép .
Válasz #1420. hozzászólásra
a mondatelemzésre én figyelek
te a mondatformálásra figyelj hehehehehe
Válasz #1422. hozzászólásra
Jól gondolod. Viszont figyelni kell arra, hogy ezek elég leharcolt gépek, és sok mindent fel kell újítani rajta ha veszed. Arra számíts hogy napi 8-10 hekinél többet nem tudsz vele vágni!!! Menetvariátor alatti műanyag gyűrűt cseréld át bronzra, így kevesebbszer kell kivenni a kereket.