Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
1452 hozzászólás
Válasz #197. hozzászólásra
Nekünk egy terránonk van, Jártam már vele nagyon cudar helyeken, pl. ott ahol hídig húzták a t088-at ott lendületből mentem át, de a levegő még sosem ment el.
Válasz #199. hozzászólásra Ujjat tudok kb 25 áfásan
Válasz #199. hozzászólásra
Nehéz használtba kapni ,mert a kamionmpótfelni 10 csavaros
Válasz #196. hozzászólásra
Használt felnit hol lehet kapni? 1 db kellene hw80-ra, 385/22,5-ös gumihoz. Pótkeréknek kellene, gumi már van.
Válasz #197. hozzászólásra
ezt meg tudom erősíteni! Én kölyökkoromban így borítottam meg apám Pajero-ját...
az oldalán szép párhuzamos horpadások lettek egymástól 76,2 cm-re...
Válasz #196. hozzászólásra
Egy hulye kerdes: terepjarokra azert ajanlanak tomlos gumit, mert ha pl egy kemenyre szaradt/fagyott nyomvalyuba belehuppanik, akkor a gumi oldalat elnyomva a felnitol elszokhet a levego. Ez terepen hasznalt tomlonelkuli gumis potkocsinal nem fordulhat elo?
Én ere csak anyit mondok hogy a hw hid kocka 70 es 80 as is van belőle dob agy fékpofa fékkulcs nélkűl 2 csávo beszarik alata ha arébb kel vini a hw 6011 hidat kőnyeben elviszik ojan a hid mint a mbp 6,5 csak enek nem tőrik le a csonk vége a tőmlőnélkűki gumi a jővő akárki akármit mond a tőmlős már a multé hosszu uton a tőmlős gumi akármejik bemelegszik a tőmlőnélkűli meg nem egyszer kel megveni a tőmlőket utána 10 000 ftért veszel rá gumik 20 kamiongumit mikor veszek 10 000 ftért ez az én véleményen aki eladot már egy pár tőmlőnélkűli felnit.
Válasz #194. hozzászólásra
Hali Tamás nem azt mondtam,hogy 10 tonnánál görbült,az alfóldón sokan átvizsgáztatták bruttó16tonnára,azok javarészt rába hidat raktak alá,60-11es hidak nem görbültek,volt ottis 13-14 tonna raksuly,w50-es szerelvényt láttam rakodni 24tonnára
Válasz #193. hozzászólásra
Jó estét
Hál istennek felénk még nem nagyon tapasztalták . Annó a kotkodák után párnak sikerült de akkor már 200 mázsa fölé pakolták .
Válasz #192. hozzászólásra
Sajnos a hid az szeret görbülni
Nem tudom milyen HW-8011-es az ami nem bír többet 120-130 mázsánál de haver mesélte annó mikor még a jó öreg kotkodával járták az utakat a HW-8011-esen előbb görbűlt a váz mint a híd de a váz a 180-200 mázsát észre sem vette . Mái napig tarktorokkal is húznak felénk olyan HW-kat ami 160-180 mázsát visznek gond nélkül nincs se durr defekt se váz vagy híd görbülés . Az oldalak össze vannak láncolva 3 helyen és had szóljon a dáridó .
Válasz #177. hozzászólásra
Az én kis gépemnek is ez a sorrend 8011, 6011, MBP 6.5, közúton, föld úton tarlón, meg fordítva.
A fuvarozás öskorában amikor nem számitott semmi 16-18 tonnával mentünk velük akkor már kellett a 22,5-es gumi és a rába hid alá,de jöttek a papucsosok,meg a lóeró korlátozások ,kihaltak az L60-asok ,lett helyette Merga meg Scania
Válasz #187. hozzászólásra
Igaz lehet mert nekünk az előző amit becseréltünk 115ös oldallal volt és 120 q volt a max de inkább 115 a kényelmes, bár a fajsúly idén is eléggé becsapós volt pl árpánál, mert a tavalyihoz képest közel 10q val volt kevesebb a kocsin...
Szerintem 120as oldal elég a hw alváznak futóműnek stb.
Nekünk elég, így két puttony a lexionból.
Válasz #187. hozzászólásra
153,5 volt a legtöbb súly rajta.
Válasz #186. hozzászólásra
Valahol hallotam hogy buzábol valamivel több mint 1 mázsa centinként!!Szoval??
Válasz #185. hozzászólásra
Nem lenne velük baj ha 8T-át raknánk rá.145cm magas az oldal, ki is szoktuk használni ha lehet.
Válasz #184. hozzászólásra
Ezért szokták az igazán elvetemültek a Nyerges IFA tengelyét beteni a pótkocsi alá!! Végülis egyszerü ez az egész mindig valami kicsi és gyenge lesz a kocsin!!
Válasz #182. hozzászólásra
8011alatt láttam már görbe hidat,befele bukott a kerék.Nekem csak 8011van így nem tudom hogy melyik az erősebb.A gumira viszont nincs rá írva hogy mikor durran ki.2éve árpa aratás,megyek ki a földre (első forduló)és kidurrant az egyik.De jól jártam,üres volt a kocsi,könnyebb volt felemelni.
Válasz #177. hozzászólásra
Nekem is 6011-es van.12,4 gumikkal és egy plusz féder-
lappal.Stabil is és könnyen gurul terepen meg össze sem
lehet hasonlítani a 9,0-as gumival szerelt többi német
pótkocsikkal.
sztem meg nem gyengébbek!! Nekünk van mind a kettő! A 8011ES NÉGYZET alakú hídja erősebb mint a 6011 es cső hídja ! és a vágott prémium kategóriás gumik (Continental, Michlen stb ) még sokat bírnak ! Ja és mivel tömlő nélküli ezért nagyon nem kapsz dúrdefektet!
Válasz #155. hozzászólásra
Elküldened nekem is a tel számot,előre is köszönöm.
70/3763673
és a 80-11-esbe gyengébbek a hidak mint a 60-asban
Válasz #178. hozzászólásra
nekünk könnyebben gurul a 2 8011 24-25 tonnával mint a 2 6011 18-19-el.
Válasz #177. hozzászólásra
nem merném állitani bár nekem 1000 -gumik vannak rajta,nagyon könnyű húzni.
Válasz #176. hozzászólásra
Ja és lehet,hogy volt már róla szó,de a 6011-et nehezebb vontatni mint a 8011-et.
köszi az infót mindenkinek! Okosodtam.
Válasz #172. hozzászólásra
8011-nek hosszabb a platója,erősebb a váza,komolyabbak a féderkötegek, 6011 alatt csak 900-as gumik vannak.
Válasz #171. hozzászólásra
a 6011 nek az alváza végig egyenes u-vas a 8011nek az alvázába van eggy törés"ugy mondˇ"szinpados meg szélesebb hosszabb.
Válasz #172. hozzászólásra
Nagyobb a tengelytáv, szerintem az alváz fő tartói is erősebb anyagból vannak, bár ez nem biztos.
De a tulajdonosa megmondja neked ha még itt van ő jobban tudja, mert nekünk csak 80as van.
Válasz #170. hozzászólásra
Lényeges különbség van a kettő között? Vagy csak annyi hogy más tipus? Gondolom a 8011es nagyobb, többet bír. De sokkal?
Válasz #169. hozzászólásra
Miről lehet megkülönböztetni őket? Én még közelről nem láttam ilyen pótot, felénk egy sincs.
Válasz #163. hozzászólásra
Az ifa munkahenger nem olyan mint a hw,a 6011 és a 8011 méreteiben különbözik,ha jól tudom még csak a darabjai sem építhetők át a másikba.
Válasz #168. hozzászólásra
Hoppá tényleg az első az 80as azt hittem az is 60as, akkor jogos a 2 pont.
Válasz #167. hozzászólásra
1-kép 8011 kukorica 125,2-kép 6011 100,q
Válasz #165. hozzászólásra
9t rámegy? nekünk azért kellett ekkora mert így két tartály.
Válasz #165. hozzászólásra
az alapozós félkész kb két éve nem tudom befejezni.
Válasz #160. hozzászólásra
probálok rakni fel képet hátha sikerül.
Válasz #160. hozzászólásra
Hát igen de nekünk az volt a gond hogy az alapanyag ami volt az nagyon szar volt illetve nem is volt néven, arra nagyon kár lett volna 1 millát rákölteni, nem? Értem én hogy van ettől jobb, de ár/értékben ez volt a legjobb mert senki nem adott volna a kocsijainkért 600 eFt-t. Szóval majd ha ezeket lecseréljük osztott oldalú lesz 18 tonna össztömegű és új.
De a következő 15-20-évet csak kibírják. Amiket eladtunk azokon sem volt még átrohadva a lemez pedig 30 évesek voltak és ott nem volt sziló még:)
Válasz #160. hozzászólásra
Üdv!
Én is inkább magamnak újítanám fel ha lenne mit. :) Vennék valami nagyon széthullott HW-t Akár csak alvázat is futóművekkel. És megcsinálnám rá a rávalót. Pár kilométerre tőlem találtam egy komoly lakatosműhelyt ahol aprópénzért vágnak- hajlítanak lemezt 3-mes hosszig. Nagyon rendes csóka a két tulaj.
Jut eszembe a HW pót billentő munkahengerei olyanok mint az ifáé vagy mások? Mert IFÁé van otthon 2db.
A 8011es és a 6011es között mi a különbség méretileg?
Válasz #161. hozzászólásra
mert a te oldalaidnál nincs a zártszelvényen rajta a lemez?
Válasz #160. hozzászólásra
Végre valaki átlátja a dolgokat
Válasz #149. hozzászólásra
nagy dilemma a pótkocsi van aki inkább kifizeti van aki meg csinálja, én az utóbbi de aki nagyban csinálja mint ahol te is vetted szerintem illene profil lemezből csinálni az oldalt szép is erős is nincs lemez fedés nincs rárakva a lemez a zárt szelvényre,és közte rohad ki szokták húzni szilóval valamit segít,ne érsd félre nekem is hasonló stilusú oldalaim vannak mint neked,de ha fizetnék érte ilyen nem kellene,mint a tied meg ez enyém is,majd rakok képet az én kocsijaimról.
Válasz #158. hozzászólásra
a 3.hozzászólást ők gyártották
Válasz #155. hozzászólásra
Küld!
Válasz #152. hozzászólásra
a vonó3szöget is ők gyártják,és a nyitó autómatikát,forgózsámoly a szomszédban ujitódik
Válasz #154. hozzászólásra
Engem már nem érdekel, a mi kocsijainkra közel millát rá lehetett volna költeni én számolgattam, hogy így ilyenek legyenek mint amiket vettünk, és akkor még nincs rendszám, mivel sosem volt így nem tudtam volna nevemre íratni sem.
Válasz #154. hozzászólásra
elküldöm sms-be ha kell,itt gyártják a városunkban
Válasz #152. hozzászólásra
Oldalak,magasítók,és szokott rugókötegek is lenni.
Válasz #151. hozzászólásra
És ki szállítja?