Fórum
HW 6011 vagy HW 8011-es pótkocsi
Létrehozta: Traktoros Jani , 2009-06-28 20:42:38
Kedvencekhez
Segítség
- Napraforgó ára új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Paradicsom termesztés új
- Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Epertermelés új
- Poénok új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Több mint 85 ezer gyermek kap meleg ételt a nyári szünetben
A program 1938 településen érhető el, a legtöbb helyen helyben fogyasztással, de...
1452 hozzászólás
Válasz dnsv #1188. hozzászólásáraÉn is most vettem egyet, gyári felépítménnyel.
Elkészült rá a magasító, már csak a festésre vár.
Én a ponyva miatt tettem rá 15cm-t. Nem akartam az eredeti oldalakat fúrni faragni.
Elöl van 2 függőleges zártszelvény. Arra lett az egész magasító építve. Elő ill. hátfal fix, és ehhez csavarozva a két oldal magasítás. A két eredeti oldalhoz nincs fogatva. Azok függetlenül billeghetnek alatta billentéskor. És bármikor levehető.
Naprából, árpából megpakolható.
Kukoricával, búzával meg gyorsan nagyjából csapósan, és had szaladjon.
Régi pótunk fa magasító van. Az is megoldható ponyvázósra stabilan.
Ha érdekel, küldhetek képeket róla.
Válasz Gumóka #1200. hozzászólásáraRégwbben haver is mindig filyósra rakta a kocsit.
Lebasztam...erre meg kicsit 3/4fölé...hogy"izé...nem látom a túlsó felét, meddig van"
Válasz bandigh #1199. hozzászólásáraAz is megoldás, de én azért gondoltam a 3szög befogóját az oldalmagasítással egy vonalba tenni, mert így a + magasítás nem lóg az átfogó fölé nyúlni, így nem támasztja ki a sarok a ponyvát,mert ha kitámasztja, szerintem idővel tönkretenné a ponyvát, kikoptatná a sarok.
Mondjuk ez évek és használat kérdése, de akkor legyen már esztétikus.
De egyébként én azt a 15 centit se tenném rá, esetleg naprához. Nekünk mondjuk keskenygumisok voltak a pótok, ha rendesen meg volt rakva, a 105 lóerőt is megkérdezte, ha olyan volt a talaj.
Másrészt meg ma már nagyok a kombájnok, a tsz gyári ballonkerekeseire a dominator épp 2-t bírt ráüríteni, de a tx66 már 2x70% volt, ha meg jobban rávágott, addig rakta még éppen le nem folyott. Kanyarba már szórtuk, meg gödörbe. Ha rajt a magasító, akkor is addig rakta.
Így lett búzából is 110q, meg vizes kukkerből is 132 rajta. Aztán annak sincs értelme, hogy a 8000 forintos kukival vetjük az utat.
A ballonkerekes előtt a 80-as kétkeréken indult sokszor. De volt év, mikor kukoricatarlón a Rába 3.-ban tudta csak húzni a tele kocsit
Válasz Gumóka #1198. hozzászólásáraÉs ha a két végébe nem tenne? A két oldalát megmagasítja, aztán simán ráfér az a plusz ami kell, max nem kell kirakni a két végébe a terményt
Válasz dnsv #1192. hozzászólásáraNekünk már át volt építve alulnyílóra, de a gyári oldalast én úgy oldanám meg, hogy a háromszöget eleve magasabbra tenném, a magasítóra meg feltenném a plusz deszkát, a széleire meg gumicsík felcsavarozva. Így nem folyik ki a szem, és a magasítóval együtt tud mozogni.
Erről lenne szó!
Sziasztok ha esetleg valakit érdekelne hw 6011-es oldalak nálunk vannak!
Válasz dnsv #1192. hozzászólásáraÉn nem vagyok igenyes.
A 6 tonnasra tettem 15 centis luc padlót.
Belülre szögvasakat, hogy ki ne nyomja. A sarkokba sarokpántot. Elöl hátul meg 1 helyen oda van lazán csavarozva az oldalhoz, mivel ez a tsz szökevény csavarodva billent. Így nem törte még el. Aztán pur habbal kigazitva a dolog. A magasító nincs fixálva. Csak a 3 oldal van összecsavarozva.
Válasz dnsv #1192. hozzászólásáraSoha nem értettem ezt a magasítós magasítót. Főleg nem MTZ után akasztott pótkocsinál. Ezek a 8 tonnás kocsik úgy vannak jól, ahogy a gyárban összerakták. Amúgy is borulékony, nem még magasítva.
szerintem ennyi bőven elég rá.
Válasz Nyomasek Bobo #1191. hozzászólására3 éve vettem meg a pótkocsit, új szelep volt rárakva. Most csináltam műszakira, szétszedtem a szelepet, úgy néz ki belül, mintha megrágta volna a bogár. Van két régi szelep, akkor felújítok, hátha sikerül. (((a műszaki vizsga legalább sikerült)))
Válasz Gumóka #1189. hozzászólásáraSzia
A deszkát, hogy lehet strapabíróan feltenni? 100q bőven elég az MTZ-nek, ha talajról is le kell húzni.
Ha a deszka fenn van akkor a felső ajtót le kell fixálni ugye? Mert akkor törné a deszkát is.
Ponyva is jó lenne majd, az szól a deszka ellen, mert abból elég nehéz lenne háromszöget csinálni.
Válasz Jakabjóska #1190. hozzászólásáraPröbald meg.
Az "új" ugyis kicikinai...
Üdv. urak!
Érdemes foglalkozni ezekkel a 3-5000 forintos fékszelep felújító készletekkel? Vagy vegyem meg a 30ezres "új" szelepet?
Válasz dnsv #1188. hozzászólásáraA 100 rámegy így is, nedvesből a gyárin volt nekem 132 is. Egyébként meg deszka, mi naprához tettünk fel.
De búzából is rá tudtuk tenni a 110-et, az mondjuk már necces volt.
Sziasztok!
Csak 5 év vívódás után sikerült eldönteni, hogy veszünk egy HW8011 pótkocsit.
Közel gyárias állapotút kerestem. Nem célom 150q kukorica hordása vele.
Az lenne a fő kérdésem, hogy van e olyan tanácsotok, hogy gyári magasítót, hogy lehetne egy picit megmagasítani úgy, hogy ha le kell venni a magasítót ne kelljen nagyon bajolni vele. 10-15cm-t szeretnék magasítani rajta max. Így talán rámenne könnyen 100q kukorica.
Oldaldalak összekötését ti, hogy oldottátok meg? Nekünk egy kicsit meg van az egyik oldal hajolva, remélem tudok majd egyengetni rajta kicsit.
Ez eredeti felni?
Ha esetleg van valakinek ilyen 20"-os elfekvoben potkereknek keresnék egy ilyet.
Válasz R Sándor #1184. hozzászólásáraA regebbieknél van ott plusz erősítés, ami miatt esetleg lehet probléma.
Válasz R Sándor #1184. hozzászólásáraSzerintem az 55 elfér. Havernak 65 van fent, szarik rá, hogy esetleg kanyarban neha beleér.
Üdv van olyan hw 6011 es pótkocsi aminek az alváza miatt nem lehet feltenni a 385-55-22.5 kamion gumit mert beleér elől ??
Válasz VMisi #1181. hozzászólásáraMert párban húzzuk őket 2 kocsi több mint egy.Ha meg szar az idő vagy a földutak elég egy hw is...
Válasz Drisa #1180. hozzászólásáraA mai drága világban ez még korrekt ár is. (bár én akkor sem vennék ennyiért sem)
Válasz ZuzoBayer #1179. hozzászólásáraMiért ragaszkodsz ennyire a hw-hez? Kb ennyiért már kapni teljesen új felépítménnyel 18 tonnásakat, légrugóval.
Válasz VMisi #1178. hozzászólásárahttps://www.kite.hu/gepek-eszkozok/pot-es-tartalykocsik-tragyaszorok/furrier-potkocsik/9/823
Ha jól tudom 4.850.000, kérdés felszereltség
Válasz VMisi #1178. hozzászólásáraÚj hw?Vagy 6.5 Misi 6millió alatt szinte semmi nincs kivéve ha akcióznak lengyelt vagy valami nagy készletkisöprés van.Most újabb is ő van a legjobb áron.Igen mezőtúri Szűcs tamás.12 összben igen de nem is baj.
Válasz ZuzoBayer #1172. hozzászólásáraEgy új hw mennyibe kerül? Az nem lett volna olcsóbb?
Papíron továbbra is 12 tonna az össztömeg?
Ez a mezőtúri?
Válasz Nyomasek Bobo #1167. hozzászólásáraAz inkább cukibugyi rózsaszín volt...
Válasz dnsv #1175. hozzászólásáraNagyon precíz tamás.29 éves és nagyon komoly hozzáállásal dolgozik.Igen a Kite is árulja már nemcsak a felépítményt hanem a saját márkás pótkocsiját a Furriert.Most abból jön majd kettő.Nemtudom miből mennyi megy rá mert mire készen lettek learattunk mindent de kb 20köbméter így tud az ember számolni.
Válasz ZuzoBayer #1174. hozzászólásáraEzek a felépítmények nagyon tetszenek. Nem véletlen a KITE is árulja. Biztos jele a minőségnek szerintem. Ezekre még panaszt nem hallottam.
Én is gondolkodtam rajta, de nekem ez drága most. Nekem nem sokat kell szállítani.
Akkor közel 160q kukorica fel is megy rá, ugye?
Válasz dnsv #1173. hozzászólásáraKöszi!Igen 160-as.Megbíztam a kivitelezőben ő mondta elég a 2.Tulajdonképp alig használjuk a súbert de még főpróba nem volt.Tavaly októberre lettek készen.
Válasz ZuzoBayer #1172. hozzászólásáraGyuj. Ez brutális pótkocsi!
160-as oldal van rajta ugye?
Oldal súber elég a 2? Lejön róla jól az anyag?
Válasz Nyomasek Bobo #1169. hozzászólására
Ezen már látszik hogy nem ciklámen!!
Válasz atisgyulai #1137. hozzászólásáraPontosan így van ahogy leírtad annyival egészíteném ki, hogy a munkahenger tartó is jóval erősebb.
Tavaly vettem egy ilyen erősített 8 tonnást a forgalmiban, valóban HL8011 szerepel ami kissé meg is lepett azt hittem az a fixesek jelzése.
Sőt eddig azt sem tudtam, hogy 8 tonnásból gyárilag kétféle van csak a kereskedő telepén láttam (mert volt választék bőven) a fenti különbségeket.
Ja, mind németből behozott kocsik voltak.
Lehet hozzánk csak az egyik féléből inportáltak?
A számozott u profilról annyit tudok, hogy más a gyártási technológiája vastagabb is a mezeitől és talán az anyaga is jobb, de ez nem biztos.
Válasz Nyomasek Bobo #1169. hozzászólásáraA látszat csal...:)
Válasz ZuzoBayer #1168. hozzászólásáraHát ez piros alváz, ciklámen ponyvának néz ki
Válasz Nyomasek Bobo #1167. hozzászólására:D Piros alváz fekete felépítmény piros ponyva...Csak szar a kép... :D
Válasz ZuzoBayer #1166. hozzászólásáraAztán meg engem basztatnak a ciklámen nyomlazitók miatt
Válasz Nyomasek Bobo #1164. hozzászólására
Holnap csinálok jobb képeket.De ilyenek!:)
Válasz Nyomasek Bobo #1164. hozzászólásáraNem tudom de mindennek elment az ára.Az enyém porrá ujjított új forgozsámoly új rúd új féder gumibak fékminlahenger,fék,csapágyak,gumi új felnivel.Vezetékelés hidraulika munkahenger 3 billenő gumibak egyedi alul felül nyíló felépítmény ponyva pódiummal 2. Kocsi vontatás és mindezek benne a forgalomban kpmes vizsgán.Jah és egyedi a szín.Képet még keresem!:)
Válasz ZuzoBayer #1161. hozzászólásáraUhh... Akkor egy különösebben nem lelakozt 9 tonnás BSS mennyit érhet?
Nem csodalom, hogy árverésen 1300euróra(+fa) feltornázták egy alap 4.5 tonnás ukrán kocsi árát...
Válasz dnsv #1160. hozzászólásáraKöszi, reméljük minden rendben lesz vele.
Válasz ZuzoBayer #1161. hozzászólásáraAhhoz képest igen, de eléggé elszalltak a HW árak.
Válasz youth #1158. hozzászólásáraTetszetős jó áron volt!:) Ismerős volt?!:) Én tavaly vettem zsírrá ujjított kocsit 4.250+fa ért ahhoz képest jó ár!!:)
Válasz youth #1158. hozzászólásáraEz biztos, hogy jó lesz!
Én gyári állapotot keresek, de ezt én is megvettem volna. Jó vétel volt!
Válasz youth #1158. hozzászólásáraJó lesz az.
Válasz ZuzoBayer #1157. hozzászólására2m.4 új barum gumi, új vezetékelés, fekkaznok, bal oldalt alsó nyitású. Váz törés és heggesztés mentes, egyenes, csapágyak nem lógnak, rugók nincsenek megkopva,kiepitett 2.kocsi húzás felujitott, logasmentes vonofejjel, villannyal, hidraulikaval. Reméljük bevalik.
Válasz youth #1153. hozzászólásáraMennyiért adták a kocsit?
Válasz dnsv #1154. hozzászólásáraMa reggel készült.
Nem méricskeltem, előző gazda szerint 110 mázsa ráfér, nekem az bőven elég.
Válasz youth #1153. hozzászólásáraUhhh. Ezt csúnyán benéztem. Bocsánat! Rosszul emlékeztem
Válasz youth #1152. hozzászólásáraAkkor, ha rajta volt akkor sztem jó vétel volt.
Ha nem gond teszel fel képet a felépítményről is? Milyen magas a plató belseje?
Látszik a vázon amit tettél fel képeket, hogy nem ezen tartották a trágyát. Elég ép mindene.
Válasz dnsv #1151. hozzászólására