Nekem anno 180-200dobfordulat 35 hézag, a termény továbbító dob lelassítval 1100 rol 700 ra. Ekszijtarcsa csere a mágneskuplungnal!Szinte semmi tortszem nem volt a tartajban.
Válasz Lacika... #18848. hozzászólásáraA cts nél a rotorok is morzsolnak nálunk a dobnál 40 hézag 250 fordulat a többit a hátuja elintézi pl a rotor végin a lemezeket se cseréltem le .
Válasz bandigh #18849. hozzászólásáraW kombajnba szigorúan be kell szerelni,nélküle nem morzsolja le,tapasztalat. Kolléga nem szerelte be ,nem is működött neki jól. Sok szem rajtmaradt a csutan!
Válasz Lacika... #18848. hozzászólásáraNa nem akarok vitát a témában, ha ezt tapasztaltad, akkor úgynis van. Másabbak valamelyest a gépek! Viszont én a W rendszerű gépnél csak előnyét láttam, azért ajánlottam! Ha a T nem igényli, elfogadom azt is.
Válasz bandigh #18847. hozzászólásáraMásodik éve vagyok T kombájnon tavaly le lemezeltem elég furcsa hangok jöttek a dobtol. (15evig a cts kombájnon nem volt lemez ehhez képest jóval csendesebb volt)
Idén nem lemezeltem le ezért is kérdeztem régebben a T kombájnosoktol,hogy kinek mi a velemenye a lemezelessel kapcsolatba. Kb 400 ha kukoricát letoltam vele idén de szerintem lemez nélkül jobb.
270-340dob fordulat 28mm hézag második kosár kinyitva nem hagy a csutan szemet.
Válasz Lacika... #18846. hozzászólásáraÚgy látszik ez már olyan hogy ki mire esküszik Fajtafüggő de van olyan pl. hogy nem akarja lemorzsolni, ha felpörgeted töri a szemet ha összehúzod a kosarat akkor hosszában széthasítja a csutkát, szerintem ilyen esetekben jobb a belemezelt téma.. Mondjuk egy cts elhiszem hogy lemorzsolja akárhogy! Ma felcsuktam az utánverőkosarat az segített.
Válasz ermike #18841. hozzászólásáraSzia! Ha elfogadsz egy tanácsot ne lemezeld be a dobot kukoricahoz. Sokkal csendesebb és jobban is nyeli az anyagot!
Válasz decsi #18842. hozzászólásáratudom hogy kicsik az adapterek, majd lassan megnőnek, de nemmehet minden egyszerre, a lemez levetel kb 5 perc volt de ebben a letakarítás is benne van, holnap felrakom a lemezeket, azt mondják kb 1 óra cakk pakk!!!
Válasz ermike #18841. hozzászólására150ha kulorica körül járun,de én sajnáltam kibontani a gyárilag bedobozolt kukoricás faládát amit kaptunk a kombájnhoz. Tökéletesen vágja lemezelés nélkül is.Azert fogyaszt neked sokat mert 6 soros adapterekkel szaladgálsz. 8-as nassal 8l/ha-ral kijöttünk/sik terepen/
Válasz Mtz-s gyerek #18834. hozzászólásáraSajnos a rostaállító makacskodik, így manuálban van állítva de kb előtisztító 11, felső 16, alsó 12, dob 340(nincs lemezelve), hézag 22-28, szél 1150(menet közben), tempó amit bír meg ahogy érkezek kormányozni
Válasz Claastra. #18829. hozzászólásáraSzáraznak nagyon száraz.Csak azért kérdeztem mert most ültem rá a kombájnra és azt hittem nem jók állítottam valamit :)
Válasz zoli862 #18819. hozzászólásáraHa a stop lámpával együtt villog akkor az azt jelenti hogy hibakód van benne. Ha nélküle akkor valóban az ülepítő pohárban van víz. Ki kell olvasni belőle a hibakódot.
Válasz alfacsabi #18818. hozzászólásáraCommon-rail-ee vagy Bosch VP44 Adagolós? Az üzemanyagszűrő fölött van egy kis elektromos pumpa. A lecsavarod Aletta a műanyag csavart akkor felfelé kijön az egész. Három három torxk csavar fogja, a belsejében a szívóoldalon van egy szita. Az szokott eltűnődni, és az is ugyanilyen hibát csinál. Ki kell takarítani, és jó lesz.
Válasz zoli862 #18819. hozzászólásáraköszi, leengedtem az ülepitőt az alján kb másfél deci folyt ki, járó motornál szabad még kiengedni majd még belőle?
sziasztok . 6920 as traktoron munka közben villog a bal szélső ikon (piros motor benne izzítás) néhány másodpercig utána kialszik. van olyan is hogy mellé a stop ikon is. olyankor leállítom újrainditom és minden rendben. ezt eljátsza félóránként. motorerő ugyanúgy van. hibakódot nem lök be semmit hasán kábelek rendben. mi lehet a baj?
Válasz bandigh #18815. hozzászólásáraValójában a 11-es őzike széria dolgozott a leg szebben. Már a Z is jobban törte kicsit. Megánál fajta függő, kicsit játszani kell vele de elfogadható(szerintem), A lexi nagy dobja miatt még a megánál is kíméletesebb. Találkoztam már olyannal is hogy szójában televerették földel. Vagy a hatásnövelőket még sosem vették ki a fődob kosaráról. Mondhatni ez teljesen új volt a gépkezelőnek is.
Válasz .Feco. #18813. hozzászólására Nekünk a 208-as mindig szemmel láthatóan jobban törte mint a wts, akármit állítottunk a kosáron. A fordulata sok. Attól hogy a szárítóban nem irnak rá semmit, de egymás mellé ürítve a pótkocsin eléggé látszott a dolog sajnos.
Válasz mtz1221 #18812. hozzászólására17 év aratás alatt egyedül a WTS JD-ben volt lassító, sem a Mega-ban, sem a Lexion-ban, sem a W JD-ben nincs, sosem merült fel hogy kellene... sok-sok ezer hektár alatt sem...
Válasz 2266 #18804. hozzászólásáraAkkor ha jól értem, z-k a zöld szárat sem szeretik napraforgóban? Pedig szimpatikus lenne egy 2264-es. A cts-től, meg a 9640wts-től kicsit félek. Ami még szóba jöhet, és a környéken újkoruk óta gyilkolnak (néha szó szerint) két 2366-os rotoros Case-t. Hogy mit kibírtak azok a gépek...
Válasz Praetor #18803. hozzászólásáraÉn a helyedben egy MEGÁVAL próbálkoznék... Egyébként a Z kombájnok napraforgós-problematikájából a hántolás a legg elhanyagolhatóbb tétel!!!!
Kalászosra, napraforgóra, esetleg repcére milyen kombájnt érdemes venni a 15-20 évesek közül? Tudom, hogy az ilyen öreg gépek esetében az állapot az elsődleges, de nem szeretném a szotyit hántolva beszállítani.
25250 hozzászólás
Válasz raba.steiger.320 #18851. hozzászólásáraA rotorok tetejére gondolsz? Mert az akkor egy kicsit gond. Nagy lehet a szemveszteseg a rotoroknal!
Nekem anno 180-200dobfordulat 35 hézag, a termény továbbító dob lelassítval 1100 rol 700 ra. Ekszijtarcsa csere a mágneskuplungnal!Szinte semmi tortszem nem volt a tartajban.
Válasz Lacika... #18848. hozzászólásáraA cts nél a rotorok is morzsolnak nálunk a dobnál 40 hézag 250 fordulat a többit a hátuja elintézi pl a rotor végin a lemezeket se cseréltem le .
Válasz bandigh #18849. hozzászólásáraW kombajnba szigorúan be kell szerelni,nélküle nem morzsolja le,tapasztalat. Kolléga nem szerelte be ,nem is működött neki jól. Sok szem rajtmaradt a csutan!
Válasz Lacika... #18848. hozzászólásáraNa nem akarok vitát a témában, ha ezt tapasztaltad, akkor úgynis van. Másabbak valamelyest a gépek! Viszont én a W rendszerű gépnél csak előnyét láttam, azért ajánlottam! Ha a T nem igényli, elfogadom azt is.
Válasz bandigh #18847. hozzászólásáraMásodik éve vagyok T kombájnon tavaly le lemezeltem elég furcsa hangok jöttek a dobtol. (15evig a cts kombájnon nem volt lemez ehhez képest jóval csendesebb volt)
Idén nem lemezeltem le ezért is kérdeztem régebben a T kombájnosoktol,hogy kinek mi a velemenye a lemezelessel kapcsolatba. Kb 400 ha kukoricát letoltam vele idén de szerintem lemez nélkül jobb.
270-340dob fordulat 28mm hézag második kosár kinyitva nem hagy a csutan szemet.
Válasz Lacika... #18846. hozzászólásáraÚgy látszik ez már olyan hogy ki mire esküszik
Fajtafüggő de van olyan pl. hogy nem akarja lemorzsolni, ha felpörgeted töri a szemet ha összehúzod a kosarat akkor hosszában széthasítja a csutkát, szerintem ilyen esetekben jobb a belemezelt téma.. Mondjuk egy cts elhiszem hogy lemorzsolja akárhogy! Ma felcsuktam az utánverőkosarat az segített.
Válasz ermike #18841. hozzászólásáraSzia! Ha elfogadsz egy tanácsot ne lemezeld be a dobot kukoricahoz. Sokkal csendesebb és jobban is nyeli az anyagot!
Válasz decsi #18844. hozzászólásáranem ezek a nyuszihoz lettek véve az elmúlt pár évben
Válasz ermike #18843. hozzászólásáraEzeket az adapterokat nem most vetted a kombájnhoz?
Válasz decsi #18842. hozzászólásáratudom hogy kicsik az adapterek, majd lassan megnőnek, de nemmehet minden egyszerre, a lemez levetel kb 5 perc volt de ebben a letakarítás is benne van, holnap felrakom a lemezeket, azt mondják kb 1 óra cakk pakk!!!
Válasz ermike #18841. hozzászólására150ha kulorica körül járun,de én sajnáltam kibontani a gyárilag bedobozolt kukoricás faládát amit kaptunk a kombájnhoz. Tökéletesen vágja lemezelés nélkül is.Azert fogyaszt neked sokat mert 6 soros adapterekkel szaladgálsz. 8-as nassal 8l/ha-ral kijöttünk/sik terepen/
kinyitottam a ritmus szekciót :)
holnap beledobom a lemezeket, a kukorica adapterrel összeházasodtak!
Válasz bandigh #18839. hozzászólására1 szál volt elszakadva
Válasz Mtz-s gyerek #18838. hozzászólásáraVolt benne valami szakadás? Vagy a csatlakozó?
Válasz bandigh #18837. hozzászólásáraAmi megy rá a motorokra kábel azt a kábelt bal oldalt jön ki kör alakú csatlakozós.
Válasz Mtz-s gyerek #18836. hozzászólásáraHol, melyiket?
Válasz bandigh #18835. hozzászólásáraNekem az előtisztitó rosta makacskodott és kábel köteget kellett sajnos cserélni.
Válasz Mtz-s gyerek #18834. hozzászólásáraSajnos a rostaállító makacskodik, így manuálban van állítva de kb előtisztító 11, felső 16, alsó 12, dob 340(nincs lemezelve), hézag 22-28, szél 1150(menet közben), tempó amit bír meg ahogy érkezek kormányozni
Válasz bandigh #18832. hozzászólásáraNeked milyen beállításaid vannak ?
Nekem előtisztító 8,szemrosta 13, törekrosta 9,szél 1250. 7 km/h megyek.
Válasz bandigh #18832. hozzászólásáraOké köszönöm.:)
Válasz Mtz-s gyerek #18828. hozzászólásáraHa be van lemezelve akkor csökkentheted még a fordulatot, és ha elkezd rajta hagyni akkor csökkentsd a kosarhézagot.
Válasz ÁkosZsolt #18827 elhozzászólására
Nen jd kombájnnal jártunk így, de hátha. A feszitő kar csapágya ment ki.
Válasz Claastra. #18829. hozzászólásáraSzáraznak nagyon száraz.Csak azért kérdeztem mert most ültem rá a kombájnra és azt hittem nem jók állítottam valamit :)
Válasz Mtz-s gyerek #18828. hozzászólásáraszerintem nagyon száraz,most kicsit mindegyik töri
Üdv mindenkinek.
W650 enyhén töri a kukoricát, dobfordulat 320,dobhézag 37, Szemrosta 14.
Valaki tudna segíteni még mit állítsak ?
Dávid
Sziasztok!JD WTS 9640-nek nem áll le a cséplő hajtása.Mi lehet a gond?Tapasztalat?Köszi!
Üdv! Külföldről behozott 20 év körüli JD 6600 vagy 6800-al van valakinek tapasztalata?
Válasz Praetor #18824. hozzászólásáraAzt meghiszem..pláne hogy a használt vas zsákba macska.
Köszönöm mindenkinek a hozzászólást! A kör már szűkült, de azért nem lesz könnyű ezt eldönteni.
Válasz zoli862 #18819. hozzászólásáraHa a stop lámpával együtt villog akkor az azt jelenti hogy hibakód van benne. Ha nélküle akkor valóban az ülepítő pohárban van víz. Ki kell olvasni belőle a hibakódot.
Válasz alfacsabi #18818. hozzászólásáraCommon-rail-ee vagy Bosch VP44 Adagolós? Az üzemanyagszűrő fölött van egy kis elektromos pumpa. A lecsavarod Aletta a műanyag csavart akkor felfelé kijön az egész. Három három torxk csavar fogja, a belsejében a szívóoldalon van egy szita. Az szokott eltűnődni, és az is ugyanilyen hibát csinál. Ki kell takarítani, és jó lesz.
Válasz Praetor #18807. hozzászólásáracts inkább ne.
Válasz zoli862 #18819. hozzászólásáraköszi, leengedtem az ülepitőt az alján kb másfél deci folyt ki, járó motornál szabad még kiengedni majd még belőle?
Válasz alfacsabi #18818. hozzászólásáraSzia gázolajszürö vizüllepitöbe lévő szenzor vagy viz van benne vagy kontak hibás
sziasztok . 6920 as traktoron munka közben villog a bal szélső ikon (piros motor benne izzítás) néhány másodpercig utána kialszik. van olyan is hogy mellé a stop ikon is. olyankor leállítom újrainditom és minden rendben. ezt eljátsza félóránként. motorerő ugyanúgy van. hibakódot nem lök be semmit hasán kábelek rendben. mi lehet a baj?
Válasz bandigh #18815. hozzászólásáraValójában a 11-es őzike széria dolgozott a leg szebben. Már a Z is jobban törte kicsit. Megánál fajta függő, kicsit játszani kell vele de elfogadható(szerintem), A lexi nagy dobja miatt még a megánál is kíméletesebb. Találkoztam már olyannal is hogy szójában televerették földel. Vagy a hatásnövelőket még sosem vették ki a fődob kosaráról. Mondhatni ez teljesen új volt a gépkezelőnek is.
Válasz Praetor #18808. hozzászólásáravegyél egy kis NH -ot!
Azzal sem fogsz mellé!
Válasz .Feco. #18813. hozzászólására Nekünk a 208-as mindig szemmel láthatóan jobban törte mint a wts, akármit állítottunk a kosáron. A fordulata sok. Attól hogy a szárítóban nem irnak rá semmit, de egymás mellé ürítve a pótkocsin eléggé látszott a dolog sajnos.
Válasz mtz1221 #18812. hozzászólásáranincs semmi gond a lexi 400fordulatot kér és lemegy 380-390-re lssító nélkül
Válasz mtz1221 #18812. hozzászólására17 év aratás alatt egyedül a WTS JD-ben volt lassító, sem a Mega-ban, sem a Lexion-ban, sem a W JD-ben nincs, sosem merült fel hogy kellene... sok-sok ezer hektár alatt sem...
Válasz Claastra. #18805. hozzászólásáraKukoricát is lassító nélkül vágjátok ??
Válasz Praetor #18810. hozzászólásáraMega jelzéssel jött. A lexi alapból mind APS. Jah lexit nézegeted...az tényleg drágább mint a Z.
Válasz Vinkó75 #18806. hozzászólásáraBocsi, a 400-as lexionoknál mindegyik aps-es, vagy csak amit azzal jelölnek?
Válasz Praetor #18808. hozzászólására204-es kis morzsolót nézd. Az van a jobb árban lévő Z-k áránál. Hálás "kis vas"..szeretem vele melózni.
Válasz Vinkó75 #18806. hozzászólásáraIgen, valószínűleg az lenne a legideálisabb, de a keret addig nem ereszt.
Válasz 2266 #18804. hozzászólásáraAkkor ha jól értem, z-k a zöld szárat sem szeretik napraforgóban? Pedig szimpatikus lenne egy 2264-es. A cts-től, meg a 9640wts-től kicsit félek. Ami még szóba jöhet, és a környéken újkoruk óta gyilkolnak (néha szó szerint) két 2366-os rotoros Case-t. Hogy mit kibírtak azok a gépek...
Válasz Praetor #18803. hozzászólásáraAPS....
Válasz 2266 #18804. hozzászólásáraez a hántolás egy elkopott dolog,nekem egyikben sincs doblassító,és 2-3% szemetet vontak le
Válasz Praetor #18803. hozzászólásáraÉn a helyedben egy MEGÁVAL próbálkoznék... Egyébként a Z kombájnok napraforgós-problematikájából a hántolás a legg elhanyagolhatóbb tétel!!!!
Kalászosra, napraforgóra, esetleg repcére milyen kombájnt érdemes venni a 15-20 évesek közül? Tudom, hogy az ilyen öreg gépek esetében az állapot az elsődleges, de nem szeretném a szotyit hántolva beszállítani.