Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Forgatás nélküli talajművelés új
- Javitó meszezés, mésziszap kijuttatása új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Szakmai rendezvények új
- Massey Ferguson traktorok új
- Zetor traktorok új
- Fiatal agrárvállalkozók induló támogatása c. pályázat - Minden Fiatal Gazda ide :) új
Cikkajánló
Milliárdnyi élőlény dolgozik csendben a talpunk alatt
Élő rendszer vagy törmelék – a városi talajok titkai.
Hirdetés
2643 hozzászólás
Válasz #341. hozzászólásra
mondjuk itt felénk 3-4tonnás búzák vannak, ritka évben 50-60mázsák teremnek.
Ha lesz egy új kombájn egyszer akkor megfogom próbálni kukoricás kittel a gabonát is! de addig nem merem.
A lemezelést még meg is lehetne oldani úgy hogy ugye nekem egyik lemeznél van hegesztett anya a dobon, de mindegyikre felkellene hegeszteni aztán alulról a kőfogón át könnyen lehetne betenni kivenni hosszú szárral akár légkulcsal a lemezeket, és nemkellene leállni a ferdéről sem meg belebújni hátulról meg semmit.
Gondltam már, hogy hagyom a gabonakosarat őszre is de sok volna a félbetört cső meg a szemtörés is.
Medionnal aratnak itt cimboráim, ők semmit sem csinálnak csak nyitják a rostákat és kész. Főleg amióta felrakták a 6soros adaptert azóta nagyon nagy %-ú a törtszem abban amit aratnak, pl.: Ermikének is ez volt tavaly, szerencséje volt,hogy én voltam a szárítós és csak 3%-ot vontam le szemét-törtszemnek pedig vol az 8is...
Válasz #340. hozzászólásra
csak sovány anyagot vágtam , ott nem volt gond, de egy 7 tonnásba én se próbálnám ki
azért nem cserélgetem, mert a borsónak jó igy is mert ott nincs szalma
Válasz #336. hozzászólásra
és nem duhogott a dob vagy ilyesmi??? nem korlátozta a gépet nagyon?
Válasz #336. hozzászólásra
Én nem mertem még kipróbálni, egyrészt mert nemlehet kísérletezni aratás közben ha indulni kell akkor nemlehet egy napos állásidő átszerelés végett, plusz sok kalászost is kell vágnom aztán nemtudom hogyan szuperálna valójában. Az a baj, hogy a nagy kosárlyukakon szerintem a kisebb kalászok átperegnének és sok volna a veszteség. Ha pedig a felső rostákat nagyon kinyitom akkor sokat kap a rendszer, a visszahordó elevátor és lecsökkentheti a teljesítményt. Kis táblában nem számít ez de 100hektárnál már igen.
Egyébként írja a könyve is ,hogy kis aratási felületnél nemkell semmit csinálni a géppel, lehet vele úgyis kukoricát is aratni persze.
Én arra gondoltam még, hogy a dobkosárba oldalról leht betolni cséplő leceket fergusonnál és ezt oldalról egy pár csavaros dekni levételével megtudom oldani. Lehet, hogy keskeny acél csíkokat kellene betolni a kukorica kosárba, hogy megfelezze a lyukakat!?!?!?!?!?!?
Repcénél szerintem még jobb is volna a kukorica kosár, nem darálná annyira szét a szárat, kevesebb szemét kerülne a rostákra, kicsépléssel meg úgysincsen baj, nagyrészt szerintem már a konzolcsiga-ferdefelhordó után is kiverődik az anyag.
Válasz #330. hozzászólásra
Szia! Ez az enyém kistesója. 5láda 200 lóerő.
Viszont ez RS rotary separator, vagyis "három dobos".
Régebbi modell mert kocka kabinos, ebben még az a régi junosz TV van monitorként, amivel semmi baj, csak ez már egy régi generációs gépezet annyit jelent.
Ha jó az állapota akkor jó masína, szlovákiában ebből rengeteg van még a mai napig.
Ha jó áron adják és tényleg egyben van a gép akkor jó választás lehet, szereti a kukoricát repcét, nagyon nehezen tudod bemackóztatni, jól használható gépezet, nem érzékeny és van teljesítmény is.
Nemtudom a három dobnak mennyi az előnye, az enyém csak hagyományos egydobos szerkezet, amit csak azért bánok, mert amiko szerelem át a belét kukoricára majd vissza, akkor háturól bele kell másznom lecsavarozni a dobkosár toldatot, az RS modelleken nemkell mert ott ez másképpen van megoldva, nincs toldat az első dobon így kintről gyorsabban kényelmesebben mehet a kosárcsere.
Válasz #336. hozzászólásra
Fordítva is csak annyi ha nincs be lemezelve töri a csutkát meg egyenletleneb, mert teli megy kukoricával a dob, de gabonánál semmi gond, sokan csinálják így.
Válasz #332. hozzászólásra
én idén kukidobkosárral és belemezelve vágtam árpát , búzát igaz nem sokat , de kicsépelte nem vettem észre külömbséget
Válasz #328. hozzászólásra
Amit a centorával vágtunk az is 10felett volt vízügyileg azöld szárból meg kézzel összenyomva cseppent a nedvesség. A becők oldalhajtások szárazak voltak amúgy, de úgy ment mint a repűlő!
A lexikon nem tud olyat repcében mint emez én már megtapasztaltam. Vagy kétéve 35mázsás két méter magas repcében az enyém is -ami már egy fél Elke, én csak a vén csótánynak hívom- szóval azis kitolt karral 7,5-el ette ezt az anyagot egész nap kényelmesen szecskázó is ment, igaz száraz volt csak az alsó fele térdig érően volt még eleven zöld.
Tavaly 25mázsásban nagy parton is ugyanígy, ez még eléggé margarétás is volt pedig.
Egyszer tudam megfogatni a dobját, totál margaréta volt egy foltban színtisztán és rámentem ilyen sebességgel, persze közben telefonáltam. Azthittem nemtudom kiszedni belőle de egy óra alatt csak kibányásztam a beléből azt a mázsa zöld anyagot.
Válasz #332. hozzászólásra
cseréltem,
nem könnyű,de azt mondta bírja.
Most a kislánnyal
Válasz #325. hozzászólásra
én hozzászoktam a jó kombájnokhoz nem nézegetek be holmi piroskákba
Válasz #322. hozzászólásra
Igen, meg be is kell lemezelni a dobot.
Válasz #326. hozzászólásra
nah, ne legyetek méltatlanok egymással szemben!
helló!
biztos megér annyit a dolog, hogy egymásnak ugorjatok?
szerintem mind a ketten ugyan azt a port nyelitek, akkor meg mi a csöcsnek...
Ez milyen lehet?Szanberg?
Válasz #327. hozzászólásra
nah, ne legyetek méltatlanok egymással szemben!
helló!
biztos megér annyit a dolog, hogy egymásnak ugorjatok?
szerintem mind a ketten ugyan azt a port nyelitek, akkor meg mi a csöcsnek...
Válasz #325. hozzászólásra
Ma azért nem mentem ki aratni,mert sajnáltam a kombájnt! 12-13% viztartalom ,4t-s repce adja az ívet!
Tenap előtt akkora macit fogtam,hogy a motort is megfogta a dobszíjon keresztül!
Azt megnézném,hogy a zöld repcében mit csinálna 12-vel!
Itt a lexikonok, a 440-k 4km/h val sem haladnak a zöld repcében,én az Elke nénivel meg majdnem állok!
Válasz #326. hozzászólásra
No ne vagdalkózz itten ebből úgysem jössz ki rendesen már, rég elbaxtad
Nem értem miért izéélsz azzal mit csinálok tárcsát vagy kombájnt és ez miért bajod vagy miért fáj neked.
Te lennél hitelesebb ha nem számlákat névvel szerepeltetve löknél fel a közre hogy mindenki lássa és lejáratósdit akarsz játszani ami magadon sikerült is mindig
Én raktam már fel magamról képet sokszor te még nem mertél hitelesség meg hitelezője
Válasz #310. hozzászólásra
Nem azt mondom ha sürgősen kellene nem tudnám beszerezni. Azt mondom a legtöbben csak a gépet akarják eladni utána meg már nem érdekli őket.
Ja ja én élek külön világba a 10ha-on 4-5 milleres éves gépfejlesztéssel( az a baj olyan korlátolt vagyok nem bírom elképzelni milyen lehet kicsit nagyobban csinálni), a 600-on neked mennyi is ez(240-300)?
Közbe tárcsákat javítasz, de minek amikor a másik is "Tökéletes munkát végez".(persze tudom a rövidtárcsa más munkára való) Hitelesebb lennél, ha dobnál egy képet ahogy egyedül fűzöd be az új láncot a kombájnba hehe.(mert a többi ember mást csinál éppen)
Válasz #324. hozzászólásra
mint az állat Feribácsi!
De mondom múltkor amikor egy ilyen újat helyezett MfPisti forgalomba az sem volt semmi, tolni a ződszárú repcében 12-vel a 6,7-es asztalt
Kőkemény teljesítmény, Claastra is benézhetne
Ez a látvány,nem semmi,amikor 12 sor döl befelé!
Válasz #314. hozzászólásra
Ermike! Küldtem neked mail-t. Ha arra jársz majd kukkantsd meg. Köszi!
Sanyibácsi neked a dutzon kell kukoricára dobkosarat cserélni?
Válasz #319. hozzászólásra
nézd meg a másik videót is
Válasz #319. hozzászólásra
Mekkorát tévedtem.
Válasz #317. hozzászólásra
8?
Segítek:
Szerintetek hány sorossal szalad a centora?
Válasz #314. hozzászólásra
ilyen Topliner van Tomoron Szilvainak tudode!?!
Válasz #314. hozzászólásra
Menne a hajamhoz azokban is van ezüstös.
jól néz ki!!!
Válasz #299. hozzászólásra
Nem tudom miért eladó.
De tudod nekem bejönnek a Deutzok,
ami most van az már a 2.közben még van egy széria ToplienerEZAZazután következik ami az előbb volt.
Válasz #306. hozzászólásra
Szerintem ez a gép ami soha nem fog tnkremenni végleg, látom príma állapotnak is örvend.
Különben az újabb nagyobb gépeket is meglehet buherálni, ha egyszer mondjuk úgy behalna mindene elektronikailag hogy millás kőtség volna amikor a gép sem ér sokkal többet én simán visszaalakítanék mindent mechanikusra amit csak lehet, a számítógépeket kihagyva külön tyúkbeleznék a mágneskuplungokhoz, mérőgombákhoz, ledes visszajelzős panelt készítenék a monitor helyére ésatöbbi.
Az elektromos variátormotorok ha úgy kidöglenének, hogy javíthatatlanok betennék egy mechanikus orsós megoldást, maszek mágnesjeles forgásérzékelőket raknék minden forgó alkatrészre ami egy egyszerű leddel világítana ha nincs forgás...
Agyaltam már esténként ilyeneken, mert a fémmunkát mechanikus javítást megtudom csinálni, a drága elektromos xarokat meg tényleg kilehet játszani ócsón kis munkával, amit csak egyszer kell megtenni, utána többé nemlesz gond vele.
és a végén van egy nagy visszalépés, de a gép arat és mindene javítható filléresen
Válasz #309. hozzászólásra
Ha gyorsan kell akkor rendeld meg... ha megpróbálsz spórolni akkor ne csodálkozz hogy lassabban pörögnek a dolgok. Gondolj bele a kereskedők helyzetébe is... naponta hányan kérnek tőlük árajánlatot és ezeknek csak igen kis százalékából lesz üzlet. De ez legyen az ő bajuk. Amúgy meg már a télen egyszer írtad ahogy mennyi lenne a kipufogó nekem úgy rémlik. Szóval tudod te hogy mennyi csak próbálkozol hátha kerül olcsóbban is... ami persze jogos. Csak az e miatti hőbörgés nem.
Válasz #309. hozzászólásra
neked lételemed a kötözködés már látom.
Nem tudom kit hívtál, de szerintem mindegy is. Kommunikációs szokásaid alapján nem is csodálom hogy xarnak rád (plusz a multkori akciód...)
Látod már ketten beszélünk ellened, akiknek régebbi gépbe is kell rendelni alkatrészt mégis van minden.
Még az 1956-os háromhengeres géphez is van cucc hallod, csak Te élsz valami külön világba a 2éves traktoroddal
Válasz #307. hozzászólásra
Szóval rendeljem meg, akkor megjön másnapra és talán majd két hét múlva azt is megtudom mennyibe került(mikor megjön a számlája). Frontsúly árat kérdeztem, azt félév után sikerült megtudni.
Akkor te se kérdezd a karriercsapágy árát csak rendeld kilószám!!!(utángyártottat hehe)
Válasz #294. hozzászólásra
Nekem a hátsó sor folyamatosan cserés... már vagy négyet cseréltem és 3 már megint lóg... most van rajta a második garnitúra lap. Érdekes hogy az elsők bírják. Most kezdett el lötyögni az első sorba az első lap.Eddig azzal nem volt gond.
Válasz #293. hozzászólásra
Ez kamu! Ha kell valami és szólsz du 2ig vagy talán 4ig akkor az másnap reggelre itt van! Nincs apelláta. Ha nincs Schwehartba akkor talán 3 nap de olyan még nem volt hogy ne lett volna Más dolog árat kérdezni és más dolog rendelni valamit.
Válasz #304. hozzászólásra
Bízom benne hogy ez így is marad az idő végezetéig.
:)
Válasz #303. hozzászólásra
Válasz #299. hozzászólásra
Meg még egy.Igaz már ez is bizonyított egypárszor 35 év óta.
Válasz #300. hozzászólásra
Megnéztem.
Nem én vagyok, ez egy másik új üzembehelyezett gép a fotókon.
de ugyanez a Centora volt amott is
Válasz #300. hozzászólásra
melyik képen???vagy hol?
Másik dolog: mekkora az állomány magasságod kukoricában mostanság????
címerezik e már?
Nekem feltűnt, hogy korábbiaktól eltérően hamar címerezik és 180-200centis ilyenkor a kukorica. Persze fajtától is függ most van új anyag vetve ami még nem volt, de az N01 vagy a P9494 is alacsonyabb.
Tömörödött talaj? időjárás? stresszhatás???
Egyébként igen szépen, jó a színük szép széles nagy levelei vannak, ésa nayon rosszul kikelt xar állomány is kikupálódott és beéri lassan a többit.
Remélem ezek a kis faó-s anyagok is fognak azét teremni és nemlesz kuuvanagy vizük.
Meg hátha hamarabb tudjuk aratni is őket és több idő maradna a jó őszi munkára majd
Válasz #299. hozzászólásra
nem Te vagy lefényképezve a 2tata oldalán ?
Válasz #298. hozzászólásra
Szerintem egyedül itt csak nekünk van Ferguson kombájnunk.
boccs Atisnak is egy régi modell.
Czanikbátyja! Jól néz ki, de miért eladó????
Meg a belseje kicsit olyan izééé. Persze nem számít ha jól megy és strapás masína.
Nekem meg mennem kéne kombájnt csinálni, kb végezhetnék is a hétvégén a dógokkal ha lenne egy segítségem plusz nem esne az eső...
Sebaj, majd jövőhéten!
Válasz #295. hozzászólásra
Még vagy 10 ember beírná ide a kedvező tapasztalatait rajtad kívül, akkor holnap elmennék Egyedre lecsekolni a 34-es kombit(ha még megvan).
Válasz #296. hozzászólásra
Nekem meg hasonlóEZ
EGYSZER NEKEM IS FERGÁM LESZ AZ TUTI
Válasz #293. hozzászólásra
Sajnálom, hogy rossz tapasztalataid vannak de nemtudok mit kezdeni vele.
Nekem egy 15éves kombájnhoz kellettek cuccok, meg minden szezon előtt jön egykétpár kis alkatrész és rögtön megvan. Most igaz egyel kevesebb félpatent volt raktáron azmeg kétnappal később jött meg franciából biztosan.
De korábbi aratásokkor is akadt olyan, hogy munka közben történt valami gubanc és kellett cucc. Másnap reggel a kezembe tudtam venni, vagy volt olyan, hogy elszaladtam Dányba még aznap este reggel meg összeraktuk és mentünk tovább.
Persze nem komplett motollára kell gondolni vagy ilyesmi, hanem kisebb alkatrészekre, de nekem mindig megvan minden ahogy kell.
pl.: kaszarángató, felhordó láncokhoz lánckerék, görgőslánckerék, ékszíjj, szilent meg ilyenek
Válasz #290. hozzászólásra
Mi a gond a carrier csapágyakkal ??
Drágák az oké, most épp akcióznak, igaz 100e-től.
Kite-sek tudnak valami másolatot szinte mindenből csak nincs benne a vader beütés, de nagyon kevéssel olcsóbb csak a cucc.
Olyan sűrűn azért nem kell csapágyat cserélni azon a carrier-en, igaz az, hogy ha lemegy/lekopik 2x a tárcsalap addigra ki is készülnek a csapágyak.
9 éves a gép, most hozattam rá 24 csapágyat, én meg vagyok vele elégedve, szemben az ih-t a szomszédok naponta csapágyazzák 3-4-5 db-okkal.