reggel rátette Józsi a hőlégfúvót illetve ráirányította és egy jó órát inkább kettőt melegen tartotta vele az adagolót.
Aztán úgy beindúlt mintha tegnap járt-dolgozott volna, simán 2-3másodperces hajtásra.
Szóval ez volt a baja! hogy mi azt nemtudom valami megragadt befagyott megmihálylott összeállt mint a túróstesszta...
de jó aztán ki is kormoltam hehe
Aztán még a navara motorja is helyére kerűlt összecuppantva lehúzva.
holnap lehet kész is lesz, igaz mennikell mtz alkatrészért mert széthúztuk a turbinásat is, szokásos kulpung szétesés, még a szerkezet is megadta magát
Próbáltuk többször is ezt a megoldást, annyival másképpen, hogy nem a kabin alatt fogtam el a csövet hanem egy méterrel előrrébb... Trakisom melegíti az adagolót énis indulok ki egy pillanat múlva és így állunk neki majd újra az elszorításnak.
mondjuk havazott fehér lesz a traktor, remélem addig olvad azért nemis sietek hagy vágja a nap lefelé róla
Azt lenne jó tudni hogyállító szerkezet a fogaslécet húzza "0" állásba vagy a leállítás teljesen külön rendszerrel műkdik. Nekünk egyszer egy kis kubotán ugyanilyen jelenség volt és a fogasléc volt stop állásba leragadva. Éveket állt a motor előtte. Kikaptam belőle az adagolót 1x meg lett koccintva és utána már tökéletesen működött. Előtte nem nyomott gázolajat egy köpetnyit se. Ha karos a ti leállítótok és egész télire kihúzva maradt akkor lehet hogy az is megszerette helyét stop állásba és most nem akar mozdulni onnan.
Viszont ha Lalának ilyen tapasztalata van vele akkor valószínűleg ott lesz a megoldás.
a kézifék a hajtáskardánon egy tárcsát fékez. alul sincs érzékelő. ha megáll a gép, áll a kardán is. ha rángatom a kéziféket, akkor egy álló kardánt fékez és utána megindul egy pár métert
Nehezen indulok be... csak képről néztem, az üzemóra meg a gumi...persze tévedhetek, ezt csak morfondírozásként írom. A múltkor Kméten is megnéztem jó gépek, csak szegény vagyok.
ha már befejeztétek, akkor lenne itt egy másik dolog. jcb teleszkópos. megy 30 métert kb. és megáll. megrángatom a kéziféket, utána megint megy pár métert. ha folyamatosan félig behúzva tartom, akkor megy rendesen. és nem a jeladó rossz a kéziféken
Annak a betáp oldala már direktre van kötve így nem ez lehet a gebax. A visszafolyónál meg nemnagyon tud mibe beleszólni de ha kell eztis kikötöm direktre
Mondjuk ennek annyi lehet a lényege, hogy ha egy kicsit később is eresztem el a pillanatszorítót akkor a hoszabb gumicső talán egy picit többet tud tolerálni-"ereszteni" mint 20centi.
talán. Egyébként a tövénél fogva is azt érnénk el mint itt de holnap így fogom csinálni!
előtte viszont megfújom melegre az adagolót ezt csak úgy mert kitaláltam hgy ettől jólessz
köszönöm a trösztöt-ötleteket de most megyek hunyni egyet.
Nem is mondtam hogy ma levittem a 6497-es a navara motorját telepre meg esztergáltunk egy elveszett illesztő stiftet holnap behajintjuk helyére mert a rajkodót is kellessz szétkapni átdolgozni aztán nemlesz mivel így muszály most hehe
24488 hozzászólás
A tsávók már sorakoznak a tavaszra
és ezen van:
Válasz #14984. hozzászólásra
Mézga mondhatná hogy mi van a JCBvel. Furdalja az oldalamat.
Válasz #14983. hozzászólásra
Pontosítok!
Bosch RSV 550 1000P1A678
Válasz #14984. hozzászólásra
Ma befejeztük mi is reggel a szórást.
Sajnos az egyik tábla felét úgy kitúrta a disznó hogy kegyetlen.
Ermike!
Beszélj már főnökúrral mert a napokban rákéne térni ilyen jellegű dolgokra, ez megint betyár lett a kuuuuuuva vadaktól
Válasz #14979. hozzászólásra
műszarszórás volt ma
Válasz #14981. hozzászólásra
Ok !!!
Bosch RXV 550 1000P1A67
Válasz #14977. hozzászólásra
Egy kalibrált furatú üreges csavar van a helyén,ha hiszed-ha nem. MF-8270 Xtra a vas tipusa. Az adagolóét nem tudom. Majd szani megmondja.
reggel rátette Józsi a hőlégfúvót illetve ráirányította és egy jó órát inkább kettőt melegen tartotta vele az adagolót.
Aztán úgy beindúlt mintha tegnap járt-dolgozott volna, simán 2-3másodperces hajtásra.
Szóval ez volt a baja! hogy mi azt nemtudom valami megragadt befagyott megmihálylott összeállt mint a túróstesszta...
de jó aztán ki is kormoltam hehe
Aztán még a navara motorja is helyére kerűlt összecuppantva lehúzva.
holnap lehet kész is lesz, igaz mennikell mtz alkatrészért mert széthúztuk a turbinásat is, szokásos kulpung szétesés, még a szerkezet is megadta magát
Válasz #14978. hozzászólásra
Tiédre rájöttél?
Válasz #14976. hozzászólásra
mire jó a pörzsölő meg a nagykalapács
Válasz #14975. hozzászólásra
Lökd már a típusát had nézzem
Válasz #14974. hozzászólásra
meg kellesz melegíteniaz adogatót(ahogy Máté mondaná) és beindul,(beindult)
Válasz #14974. hozzászólásra
Nincs benne olyan.
Válasz #14973. hozzászólásra
Mondom hekkeld meg a nyomástarto szelepet
Hiába, a johndeerosok tudnak szerelni
Próbáltuk többször is ezt a megoldást, annyival másképpen, hogy nem a kabin alatt fogtam el a csövet hanem egy méterrel előrrébb... Trakisom melegíti az adagolót énis indulok ki egy pillanat múlva és így állunk neki majd újra az elszorításnak.
mondjuk havazott fehér lesz a traktor, remélem addig olvad azért nemis sietek hagy vágja a nap lefelé róla
Válasz #14950. hozzászólásra
. Nekünk egyszer egy kis kubotán ugyanilyen jelenség volt és a fogasléc volt stop állásba leragadva. Éveket állt a motor előtte. Kikaptam belőle az adagolót 1x meg lett koccintva és utána már tökéletesen működött. Előtte nem nyomott gázolajat egy köpetnyit se. Ha karos a ti leállítótok és egész télire kihúzva maradt akkor lehet hogy az is megszerette helyét stop állásba és most nem akar mozdulni onnan.
Azt lenne jó tudni hogyállító szerkezet a fogaslécet húzza "0" állásba vagy a leállítás teljesen külön rendszerrel műkdik
Viszont ha Lalának ilyen tapasztalata van vele akkor valószínűleg ott lesz a megoldás.
Válasz #14969. hozzászólásra
Először a mechanikát utána a hidrot.
Válasz #14968. hozzászólásra
mikor megy a gép akkor is mozog
Válasz #14967. hozzászólásra
de mozgatás kicsit engedi.. a figyelmed oda összpontosul, s lehet hidro baj?
ott valami összelehet törve?
Válasz #14966. hozzászólásra
a kézifék a hajtáskardánon egy tárcsát fékez. alul sincs érzékelő. ha megáll a gép, áll a kardán is. ha rángatom a kéziféket, akkor egy álló kardánt fékez és utána megindul egy pár métert
Válasz #14965. hozzászólásra
Szóval kiiktatva..és mégis ha mozgatod megy,...akkor foghatja..? hú..... mechanikai csak ott kell keresgélni.
Válasz #14963. hozzászólásra
nem hittek a szemüknek
a kézifék jeladóját kiiktattam. sokan törték itt ma a fejüket,
Válasz #14962. hozzászólásra
persze tévedhetek, ezt csak morfondírozásként írom. A múltkor Kméten is megnéztem jó gépek, csak szegény vagyok.
Nehezen indulok be... csak képről néztem, az üzemóra meg a gumi...
Válasz #14961. hozzászólásra
Nem értek hozzá, de ahogy írod van benne ráció, mert úgy néha megy, ahogy mozgatod!!!!!
Válasz #14957. hozzászólásra
megvetted a jd-t?
Válasz #14960. hozzászólásra
.!
Válasz #14959. hozzászólásra
A végén kérdő jel van, vagy pont.
ha már befejeztétek, akkor lenne itt egy másik dolog. jcb teleszkópos. megy 30 métert kb. és megáll. megrángatom a kéziféket, utána megint megy pár métert. ha folyamatosan félig behúzva tartom, akkor megy rendesen. és nem a jeladó rossz a kéziféken
Válasz #14944. hozzászólásra
Tökéletesen igazad van.Egyszer láttam egy MTZ adagolót,és azon minden elem fennakadt,és ez a kép volt előttem.Valóban elég ,ha egy fennakad.
Válasz #14950. hozzászólásra
A viccet félre téve, látatlanból, kíváncsi vagyok kinek a hozzászólása volt a legközelebb.
Válasz #14954. hozzászólásra
Meg ha az MTZ-hez köze van, lehet veszek, a nejem is mondja vegyél MTZ-t, de képet még nem látta.
Azt nem tudom, de..
Válasz #14946. hozzászólásra
Ha nem jókor veszed le,leáll.... Inkább később mint hamarabb.
Válasz #14952. hozzászólásra
na akkor ki lehet
Válasz #14946. hozzászólásra
A vezérmű ékszíj át ne ugorjon.
Válasz #14935. hozzászólásra
a 914-et, is olvastam.
Válasz #14947. hozzászólásra
Te itt ha már enyí a csatlakozási pont nehogy levegőt szívjon
Válasz #14942. hozzászólásra
pontosítok, ma levittük a 6497-el a telepre a navara motorját.
alig bírtuk ketten kivinni műhelyből majd bexartunk, egyben cakkompakk nagyon nehéz
Válasz #14944. hozzászólásra
Igen,de arról volt szó,h. belül mocorog a fogasléc,csak nem jön előre.Akkora holtjáték nincs a fogasívnél,és a vezérlő hüvelynél,hogy ezt megengedje.
Válasz #14944. hozzászólásra
ha a fogas ív törik akkor igen...
Válasz #14945. hozzászólásra
Annak a betáp oldala már direktre van kötve így nem ez lehet a gebax. A visszafolyónál meg nemnagyon tud mibe beleszólni de ha kell eztis kikötöm direktre
Válasz #14941. hozzászólásra
Mondjuk ennek annyi lehet a lényege, hogy ha egy kicsit később is eresztem el a pillanatszorítót akkor a hoszabb gumicső talán egy picit többet tud tolerálni-"ereszteni" mint 20centi.
talán. Egyébként a tövénél fogva is azt érnénk el mint itt de holnap így fogom csinálni!
előtte viszont megfújom melegre az adagolót ezt csak úgy mert kitaláltam hgy ettől jólessz
ha nem akkor meghúzzuk hehe
Válasz #14932. hozzászólásra
Átfolyás mérő ?????
Válasz #14940. hozzászólásra
de gongolj bele, ha egy elem fennakad ,engedi fordulni a fogasléc a többit
köszönöm a trösztöt-ötleteket de most megyek hunyni egyet.
Nem is mondtam hogy ma levittem a 6497-es a navara motorját telepre meg esztergáltunk egy elveszett illesztő stiftet holnap behajintjuk helyére mert a rajkodót is kellessz szétkapni átdolgozni aztán nemlesz mivel így muszály most hehe
jóéjt
Válasz #14932. hozzászólásra
Azért,mert a rutinos,aki 3 perc alatt begyújtotta,az ott mutatta. Igen,az összefolyás után. Mondom,ahol a mitorról fordul le a tank felé.
Válasz #14939. hozzászólásra
Azt mondta a tulaj,h. jól állt meg.Ha annyi víz lett volna benne,h.egyszerre megfogja az összes elemet,az már erősen prüszkölt volna menet közben is.