Biztosan annyival, szóval jó könnyű laza a talaj.
Ez a gép 240 lóerős és a 3késsel 6,5-el megyek de plusz görcsöknél meg-meg lassúl meg beslippel ha úgyvan, igaz a túlvége amivel befejeztem ma az lájtosabb volt, itt kétéve is bírtunk 30-35centire szántani valamiért itt jobb, mélyebb a termőréteg meg lefelé nem kötött a talaj mint az elején
Milyen talajon? Mert itt felénk, letérdelne az aresed a 3 késsel 50 centi mélyen az tuti. És legfeljebb a helyben táncolás fogyasztását lehetne mérni nem a hektárra kivetítettet. Felénk a 320as rába húz 60 centi mélyen 3 kést. És az is beledőll a hámba rendesen hogy bírja.
Befog ez vállni, már egy nagy táblát feltörtem vele az árának negyedét csak ezen meghozza jövőre a jó lazítás okozta többletből, és akkor még hol a többi főőőőőőőőőd
Jajj ne légy naív.
Elmondanám neked, hogy azzal a traktorral most lazítani kb nem is lehetne itt...
még a másik nagy, ami 217 lóerős az sem menne nagyon, tudom mert ősszel egyszer már otthagytam 4-5-el bírt menni slippelt sokat. 3késsel
15km-re van olyan traki mint a Tied, elsőgazdás 3-4ezer óra között van benne. Most 4fejjel nembír szántani és 30-40 liter között szippant hektáronként.
Szóval ott ahol amaz 3késsel bír dolgozni jól felétek, ez 7késsel menne mint a meszes.
Szanberg!Én a CLAAS ARES 816-os géppel 3 késes lazitot huzok 50-55cm mélyen és nekem 11,5-13 lityi között megáll a fogyasztás,ahoz képest a Ferga elégjol szürcsöli a tankot!
Véletlenül mégse válna be az új traktor, és nekem se az eke (hehe) akkor esetleg elcseréljük őket?
Adhatnád mellé a dalbó simítós hengert is, úgyse használod tavasszal semmire hehe.
Okés, ha van valami, akkor írj majd. Tarlóhántásra elég jó, de komolyabb mélyművelést nem nagyon tudunk vele csinálni.Meg hát elég sok homok talajunk van és ott meg betorlik.Gyárilag asszem 2méter 20 as, Landsberg. De megnagyobbítottuk egy kicsit, így lett 3 méter és így a kapák már nem 3 sorban vannak, hanem 2, dehát így meg nem szaggatja át rendesen a földet.Jó volt az, meg haladni nagyon jól lehetett vele, mert 8-10 körül vitte a gép, csakhát a termés sem volt valami jó utána.Így lett hát az eke.Viszont tényleg a kondor a tuti, azt nem dobja ki a föld, meg nem nagyon kell félteni, hogy kettétörik, meg stb.
11 hektár lazítás vonúlással együtt 210liter gázolajbe került az Xtra-nak!
Ez nincs egész 20 liter, ráadásúl úgy, hogy a résolajcsövem hugyozott. jójó ott elment pár liter kb de akkoris veszteség. Nomeg kétszer mentem ki a fődre mert ez a 11hektár először egy esti teszt volt amikor összeraktam az elejét neki 1-2hektárt ment a maradékot meg valamelyik nap csináltam hozzá.
Persze növénytermesztőként.
Én már el is felejtettem az iskolát, de megnézem hogy van e valami. Államvizsga tételeket megszereztük valahonnan kidolgozva, csak én költözködtem is időközben aztán nemtudom megvannak e még. Ha igen akkor itt megtalálsz olvass beírom majd.
Miért nemjó a grubber? Miért álltok vissza szántáshoz?
Én sokéve megmondtam hogy ide nemszabad nyugati váltvarofgatós hiperszuper ekéket megvenni amíg van Kondor!
6497-es 5fejjel szánt ilyennel, a nagy után még nincs eke lehet nem is lesz, mert énmeg egy jó nehézkultivátort szeretnék a nagyobbik után.
Na, emlékszel, úgy látom.Én majd most januárban államvizsgázok, remélem össze is jön:D Gruber is van jaja, de nem nagyon használjuk, vettünk egy kverneland 4 es váltvaforgatós ekét, de az is szakad szétfelé ebben a jó földben, úgyhogy vissza kell térnünk a jó öreg kondorhoz. Egyébként perkins motoros a gép.
Növénytermesztőként végeztél?
Nincsenek meg véletlenül a tavalyi tételek kidolgozva?
Eddig minden télen használtuk a gépet, bálát hordtunk a marháknak, mindig nagyon jól indult.Izzítani is izzít rendesen, kigyullad a lámpa és el is alszik egy idő után.Olyat is csináltunk, hogy levettük a szűrő előtt a szívócsövet és visszafújtunk a tankba, hátha valami koszt szívott fel, de semmi.Aztán letekertem egy kicsit az egyik nyomócsövet, hogy nyomja e a gázolajat a porlasztókhoz. de nyomja, mert jött a gázolaj rendesen.Viszont az akksik még gyáriak, nemtom azok miatt lehet e, de hát fél percnyi járás után meg indul Úgyhogy nemtom... Szanberg, te nem nyíregyen végeztél tavaly?
Itt az ereszmagasság az alacsonyabb de a traktorok kényelmesen aláférnek még az antenna is a tetején. Kombájn itt nemférne el de a végéről állva igen.
Annyi hogy a keresztmerevítőt feljebb kellssz hegesztenem mert ígyis aláfér dehát hafelül kell mocorogni legyen azért hely annakis
Sisu vagy Perkins motoros???
gondolom az már commonrail (persze hogy az, viszont ha valami visszamaradt készletből származó modell lehet más is)
Nekünk sisu motoros a 6497-es és commonrail. Az úgy indult tavaly -20ban is mint a mese! Az önindító csak lassan bírta hajtani de akkoris egy fordúlat és ment a gép. Amíg a szűrő nem fagy el annak indulnia kellene.
Amit szerintem megkéne nézni az az elektromos kis tápszivattyú a szűrőház tetején! Ez lehet hogy a hidegben megragad kicsit, illetve szorúl. Nekem egy ilyet már kellett cserélni mert meggyengűlt de akkor nyáron sem bírt menni nagygázon indulással nemvolt baj.
Azért szerintem nézz rá.
Illetve a szűrőháznál az átereszcsavarokat is tekerd ki hátha valami vacak kosz bennevan, bár attól lehet később sem menne rendesen.
Nemtudom, hogy izzít neked???? a hőfokmérő szenzorja jól működik? nem rázódott le vezeték róla?
Egyebet hirtelen nemtudok mondani, ezt is csak józan paraszti ésszel
Nekem is ugyanilyenből van a "telep". Bontottan vettem palástol. Kb felére lett eég a pala a bontási veszteség miatt. Másik felére vettem "lindab" lemezt. Mikor állítottuk a lába alá tettem 1m magas betonpilléreket. Így 4,3m az ereszmagasságom. Aláfér minden. ' tagot keresek hozzá még. Gondoltam hátha bontod és akkor jó lett volna.
Sziasztok.Nem tudom járt- e már így valamelyikőtök, jó lenne ha esetleg tudnátok tanácsot adni.Van egy MF6480-as gépünk, 2007-es évjárat, most 1700 üzemóra van benne.Mostanában elkezdett "kötekedni", olyanokat csinál, hogy reggel az első indításnál egyáltalán nem akar beindulni.Először azt gondoltuk, hogy dermed a gázolaj, így öntöttünk bele egy kis adalékot, kicseréltünk a gázolajszűrőt és be is indult. Na minden happy, biztos csak a gázolajszűrő miatt volt ez az egész.Másnap nagy boldogan indítanánk, megint nem indult.Na fel is hívtuk a magtárat, hogy adjanak már valami tanácsot, mert nem tudjuk mi van, hibakódot nem ír a gép, stb. Kérdeztük, hogy lehetne e valamilyen hidegindítóval próbálkozni, azt mondták, próbáljunk vmilyen felnitisztítót, ne a hagyományos hidegindítót. Be is indult, de azért hívtunk egy szervizest, hogy dugja már rá a laptopját, nézzen meg mindent.Indításnál, hidegen 10 bárral kevesebbet nyomott a rendszer, beindult a gép a hidegindítóval, járattuk max egy percig, utána leállít, aztán megint indít és hirtelen eleget nyomott.Erre viszont nem nagyon tudott mit mondani, a gép hangjával minden rendben, nincs csörgés, zörgés.Annyit tudott segíteni, hogy próbálkozzunk meg egyfajta adalékkal, valahol böszörményben foglalkozik vele egy cég.Nahát eddig ennyit tudtunk csinálni, minden reggel hidegindító, még nem jött meg az újfajta adalék, ha megjön kíváncsi leszek
Az egy tetőszín, illetve kettő egymásmellett.
Csőváza van nem túl erős így nemlehet rá pl palát rakni mert félnék tőle hogy nagy hóval együtt határeset lenne a teherbírása.
Lindab lemez volna a megoldás aztmondják, az örök lenne meg pászolna is mindenféle téren, dehát nem kicsit drága... Alumímium profilos lemez volt a teteje az egésznek csak amíg nem a mienk volt a telephely lelopták róla csak az a keves maradt ami a képen is van, azért mert azmeg műanyag...
Szóval fellessz tetőzve egyszer.
Egyik alá bálát kellene berakni, másiknak meg a felét szendvicspanelekkel lerekeszteni olyan műhelynek ahová a kombájn is befér, mert amúgy befér alá a nagy is.
Csak műhely mellett meg ne legyen már széna...ezért ha egyszer eljutok odáig hogy lesz vele valami konkrét az előszöris egy normális tetőt fog jelenteni, aztán majd elválik hogyna tovább. A Bálának van más hely is már, szóval ezt inkább részben egy szigetelt fűtőtt nagyműhelynek akarom mellette pedig gépszínnek ami alá beférnének kombájnok traktorok eszközök is szépen.
Csakhát most a gumik a traktorra fontosabbak voltak illetve nélkülözhetetlenek, elvitte az árát.
hogyne lennének fesztő lakatok! Csak cserélni kellessz őket mert egyik megvan nyúzva másik meg levan heggesztve. Mondjuk a lazítóhoz éppen jó, de akkoris tavasszal két új állja a helyét.
Hashúzó nincsen rajta mert levették sajnos, még egy olyat kell szereznem, azis ráér tavaszig.
Kíváncsi vagyok rá. Említetted, hogy nincsenek feszítő lakatok sem, érdekel hogy mi hogyan helyezkedik el rajta, meg a lájtosabb látható technikai megoldások. Meg persze egy kis nyálcsorgatás címén is. Amúgy tényleg semmi különös nincs mögötte.
Majd csinálok, csak még kicsit égetni akarom
Motorja szelepfedélnél eresztette az olajat, megcsináltam aztán gázolaj isáztatta, megcsináltam. Közben mosogattam de még maradt rajta ittott anyag leakarom mosni egykét munkanap után még ezeket a maradékokat. Majd akkor lefotózom! Addig nemveszem le a fedeleket ha nem muszály
Mindjárt töltök fel egykét képet a gépről magáról amblokk, részleteket meg majd fotózok neked csak neked
Miért érdekel a hídja fara?
Milyen szempontok alapján akarod megvizsgálni? fejtse ki bővebben!
Te ember ki megvetted azt a nagy 8270-est... csinálnál nekem képeket róla? MInt pl a hátuljáról, első hídjáról, motortérről oldalról (burkolatot nem akarom hogy levedd csak úgy simán), esetleg belsejéről? Csupán kíváncsacsiságból.
Megy a népbutítás ezen a téren is. Ontják a reklámot a sok promóanyagot a nyakunkba hogy eltudják adni a xarjainkat nekünk. Holott egy átlag magyar parasztnak sose lesz szüksége 300+ LE s trakikra de a kiállításokon vagy a "szakmai" újságok hirdetési oldalain sose kérdik meg vagy írják oda hogy x1000ha os területekre javasolt gép amennyi az országban sinccsen csak Ukrajnában. És nyomják beléjük a sok hi-tec opciót ami szintén nem feltétele a termelésnek csak belénk ültetik a kivagyiságot hogy nekünk se legyen már "butább" gépünk mint a szomszéd gazdának, ezért hát megvesszük (már aki teheti) az újabb gépeket. Szomszédban az élő példa a 8470es ferga ugyanazt a melót végzi mint a 320le rába. Üzemeltetési költsége pedig a töredéke a fergáénak.
Ez olyan mintha a gyártók élveznék hogy ők ilyet tudnak gyártani és gyártják mert dejó hogy ilyet tudunk... nekik nyilván nem az a lényeg hogy ki hogyan tudná hasznosítani, hanem, hogy valahogy hasznosítsa... Nem tudom hová tartunk, de fenemód felesleges irányba megy el néha a technika...
Ha elég nagyra csinálják akkor nem hiszem hogy elhúzzák... De az biztos hogy van benne némi "csináljunkmárakkoralóerősetamilyenmégnincs" törekvés a részükről.
No ma nemsokat dógoztam, jöttem haza most a csepplyányomhoz anyja megy el programjára...majd holnap folytatjuk
Az már biztos, hogy 250 lóerő felett hagyományos univerzális traktort gyártani majdnem felesleges talajmunkára.
Emez az Xtra 240 lovas, de ezis inkább megslippel mint a motorja hőkölne.
Igaz nincs a fronthidrón orrsúly fent, de tényleg felsúlyozva duplakerékkel is szupermaximum egy 280 lovas gép való, a felett nemtudod kihasználni, nem megy le talajra az a kraft.
A sok javítanivaló apróságot megcsináltam és fínomabb lett a gép! Rendesen fínomodott, a csapágyak cseréjével megszűntek hangok vibrációk, csövek rögzítése új bilincsek meg egyéb apróságok végett az úgy jobban egyben lett a traki, szelepállításról nem is beszélve, az után símult ki legjobban a motorja.
Jó traktor lesz úgy néz ki, vagy 20hektárt lazítottam vele nem is könnyen, ha olyan baja lenne szerintem már kiadta volna, bízom benne hogy évekig meg sokezer óráig bontatlan marad minden fődarabja, nomeg mostmár ahogy végigértem a sok kisebb alkatrész renoválásán szervízén rendbetételén nemkéne azoknak sem baxakodni.
24499 hozzászólás
Válasz #12849. hozzászólásra
Hány centire vannak a kések a lazítón
Válasz #12845. hozzászólásra
Biztosan annyival, szóval jó könnyű laza a talaj.
Ez a gép 240 lóerős és a 3késsel 6,5-el megyek de plusz görcsöknél meg-meg lassúl meg beslippel ha úgyvan, igaz a túlvége amivel befejeztem ma az lájtosabb volt, itt kétéve is bírtunk 30-35centire szántani valamiért itt jobb, mélyebb a termőréteg meg lefelé nem kötött a talaj mint az elején
Válasz #12842. hozzászólásra
Felénk a 320as rába húz 60 centi mélyen 3 kést. És az is beledőll a hámba rendesen hogy bírja.
Milyen talajon? Mert itt felénk, letérdelne az aresed a 3 késsel 50 centi mélyen az tuti. És legfeljebb a helyben táncolás fogyasztását lehetne mérni nem a hektárra kivetítettet.
Válasz #12841. hozzászólásra
Befog ez vállni, már egy nagy táblát feltörtem vele az árának negyedét csak ezen meghozza jövőre a jó lazítás okozta többletből, és akkor még hol a többi főőőőőőőőőd
Válasz #12843. hozzászólásra
Válasz #12842. hozzászólásra
Milyen sebességgel húzod? 10-12 km/h??
Válasz #12842. hozzászólásra
Jajj ne légy naív.
Elmondanám neked, hogy azzal a traktorral most lazítani kb nem is lehetne itt...
még a másik nagy, ami 217 lóerős az sem menne nagyon, tudom mert ősszel egyszer már otthagytam 4-5-el bírt menni slippelt sokat. 3késsel
15km-re van olyan traki mint a Tied, elsőgazdás 3-4ezer óra között van benne. Most 4fejjel nembír szántani és 30-40 liter között szippant hektáronként.
Szóval ott ahol amaz 3késsel bír dolgozni jól felétek, ez 7késsel menne mint a meszes.
Válasz #12842. hozzászólásra
Én ennyiből tárcsázok!
Szanberg!Én a CLAAS ARES 816-os géppel 3 késes lazitot huzok 50-55cm mélyen és nekem 11,5-13 lityi között megáll a fogyasztás,ahoz képest a Ferga elégjol szürcsöli a tankot!
Válasz #12837. hozzászólásra
Véletlenül mégse válna be az új traktor, és nekem se az eke (hehe) akkor esetleg elcseréljük őket?
Adhatnád mellé a dalbó simítós hengert is, úgyse használod tavasszal semmire hehe.
Válasz #12838. hozzászólásra
jóvan
örülök h. teccik
Okés, ha van valami, akkor írj majd. Tarlóhántásra elég jó, de komolyabb mélyművelést nem nagyon tudunk vele csinálni.Meg hát elég sok homok talajunk van és ott meg betorlik.Gyárilag asszem 2méter 20 as, Landsberg. De megnagyobbítottuk egy kicsit, így lett 3 méter és így a kapák már nem 3 sorban vannak, hanem 2, dehát így meg nem szaggatja át rendesen a földet.Jó volt az, meg haladni nagyon jól lehetett vele, mert 8-10 körül vitte a gép, csakhát a termés sem volt valami jó utána.Így lett hát az eke.Viszont tényleg a kondor a tuti, azt nem dobja ki a föld, meg nem nagyon kell félteni, hogy kettétörik, meg stb.
Heccikém!
Iggen jól fogyaszt a legnagyobbik Ferga is!
11 hektár lazítás vonúlással együtt 210liter gázolajbe került az Xtra-nak!
Ez nincs egész 20 liter, ráadásúl úgy, hogy a résolajcsövem hugyozott. jójó ott elment pár liter kb de akkoris veszteség. Nomeg kétszer mentem ki a fődre mert ez a 11hektár először egy esti teszt volt amikor összeraktam az elejét neki 1-2hektárt ment a maradékot meg valamelyik nap csináltam hozzá.
Válasz #12835. hozzászólásra
Persze növénytermesztőként.
Én már el is felejtettem az iskolát, de megnézem hogy van e valami. Államvizsga tételeket megszereztük valahonnan kidolgozva, csak én költözködtem is időközben aztán nemtudom megvannak e még. Ha igen akkor itt megtalálsz olvass beírom majd.
Miért nemjó a grubber? Miért álltok vissza szántáshoz?
Én sokéve megmondtam hogy ide nemszabad nyugati váltvarofgatós hiperszuper ekéket megvenni amíg van Kondor!
6497-es 5fejjel szánt ilyennel, a nagy után még nincs eke lehet nem is lesz, mert énmeg egy jó nehézkultivátort szeretnék a nagyobbik után.
Milyen a grubbered mekkora?
Válasz #12835. hozzászólásra
beszarunk ---------
Na, emlékszel, úgy látom.Én majd most januárban államvizsgázok, remélem össze is jön:D Gruber is van jaja, de nem nagyon használjuk, vettünk egy kverneland 4 es váltvaforgatós ekét, de az is szakad szétfelé ebben a jó földben, úgyhogy vissza kell térnünk a jó öreg kondorhoz. Egyébként perkins motoros a gép.
Növénytermesztőként végeztél?
Nincsenek meg véletlenül a tavalyi tételek kidolgozva?
Válasz #12833. hozzászólásra
Levelezőn jaja.
Nektek van grubber a gép után nemde!?!?!?!?
Sisu vagy perkins motors?
adagolós vagy commonrail?
Eddig minden télen használtuk a gépet, bálát hordtunk a marháknak, mindig nagyon jól indult.Izzítani is izzít rendesen, kigyullad a lámpa és el is alszik egy idő után.Olyat is csináltunk, hogy levettük a szűrő előtt a szívócsövet és visszafújtunk a tankba, hátha valami koszt szívott fel, de semmi.Aztán letekertem egy kicsit az egyik nyomócsövet, hogy nyomja e a gázolajat a porlasztókhoz. de nyomja, mert jött a gázolaj rendesen.Viszont az akksik még gyáriak, nemtom azok miatt lehet e, de hát fél percnyi járás után meg indul
Úgyhogy nemtom... Szanberg, te nem nyíregyen végeztél tavaly?
Válasz #12830. hozzászólásra
Itt az ereszmagasság az alacsonyabb de a traktorok kényelmesen aláférnek még az antenna is a tetején. Kombájn itt nemférne el de a végéről állva igen.
Annyi hogy a keresztmerevítőt feljebb kellssz hegesztenem mert ígyis aláfér dehát hafelül kell mocorogni legyen azért hely annakis
Válasz #12829. hozzászólásra
Sisu vagy Perkins motoros???
gondolom az már commonrail (persze hogy az, viszont ha valami visszamaradt készletből származó modell lehet más is)
Nekünk sisu motoros a 6497-es és commonrail. Az úgy indult tavaly -20ban is mint a mese! Az önindító csak lassan bírta hajtani de akkoris egy fordúlat és ment a gép. Amíg a szűrő nem fagy el annak indulnia kellene.
Amit szerintem megkéne nézni az az elektromos kis tápszivattyú a szűrőház tetején! Ez lehet hogy a hidegben megragad kicsit, illetve szorúl. Nekem egy ilyet már kellett cserélni mert meggyengűlt de akkor nyáron sem bírt menni nagygázon indulással nemvolt baj.
Azért szerintem nézz rá.
Illetve a szűrőháznál az átereszcsavarokat is tekerd ki hátha valami vacak kosz bennevan, bár attól lehet később sem menne rendesen.
Nemtudom, hogy izzít neked???? a hőfokmérő szenzorja jól működik? nem rázódott le vezeték róla?
Egyebet hirtelen nemtudok mondani, ezt is csak józan paraszti ésszel
Válasz #12828. hozzászólásra
Nekem is ugyanilyenből van a "telep". Bontottan vettem palástol. Kb felére lett eég a pala a bontási veszteség miatt. Másik felére vettem "lindab" lemezt. Mikor állítottuk a lába alá tettem 1m magas betonpilléreket. Így 4,3m az ereszmagasságom. Aláfér minden. ' tagot keresek hozzá még. Gondoltam hátha bontod és akkor jó lett volna.
Sziasztok.Nem tudom járt- e már így valamelyikőtök, jó lenne ha esetleg tudnátok tanácsot adni.Van egy MF6480-as gépünk, 2007-es évjárat, most 1700 üzemóra van benne.Mostanában elkezdett "kötekedni", olyanokat csinál, hogy reggel az első indításnál egyáltalán nem akar beindulni.Először azt gondoltuk, hogy dermed a gázolaj, így öntöttünk bele egy kis adalékot, kicseréltünk a gázolajszűrőt és be is indult. Na minden happy, biztos csak a gázolajszűrő miatt volt ez az egész.Másnap nagy boldogan indítanánk, megint nem indult.Na fel is hívtuk a magtárat, hogy adjanak már valami tanácsot, mert nem tudjuk mi van, hibakódot nem ír a gép, stb. Kérdeztük, hogy lehetne e valamilyen hidegindítóval próbálkozni, azt mondták, próbáljunk vmilyen felnitisztítót, ne a hagyományos hidegindítót. Be is indult, de azért hívtunk egy szervizest, hogy dugja már rá a laptopját, nézzen meg mindent.Indításnál, hidegen 10 bárral kevesebbet nyomott a rendszer, beindult a gép a hidegindítóval, járattuk max egy percig, utána leállít, aztán megint indít és hirtelen eleget nyomott.Erre viszont nem nagyon tudott mit mondani, a gép hangjával minden rendben, nincs csörgés, zörgés.Annyit tudott segíteni, hogy próbálkozzunk meg egyfajta adalékkal, valahol böszörményben foglalkozik vele egy cég.Nahát eddig ennyit tudtunk csinálni, minden reggel hidegindító, még nem jött meg az újfajta adalék, ha megjön kíváncsi leszek
Válasz #12827. hozzászólásra
Az egy tetőszín, illetve kettő egymásmellett.
Csőváza van nem túl erős így nemlehet rá pl palát rakni mert félnék tőle hogy nagy hóval együtt határeset lenne a teherbírása.
Lindab lemez volna a megoldás aztmondják, az örök lenne meg pászolna is mindenféle téren, dehát nem kicsit drága... Alumímium profilos lemez volt a teteje az egésznek csak amíg nem a mienk volt a telephely lelopták róla csak az a keves maradt ami a képen is van, azért mert azmeg műanyag...
Szóval fellessz tetőzve egyszer.
Egyik alá bálát kellene berakni, másiknak meg a felét szendvicspanelekkel lerekeszteni olyan műhelynek ahová a kombájn is befér, mert amúgy befér alá a nagy is.
Csak műhely mellett meg ne legyen már széna...ezért ha egyszer eljutok odáig hogy lesz vele valami konkrét az előszöris egy normális tetőt fog jelenteni, aztán majd elválik hogyna tovább. A Bálának van más hely is már, szóval ezt inkább részben egy szigetelt fűtőtt nagyműhelynek akarom mellette pedig gépszínnek ami alá beférnének kombájnok traktorok eszközök is szépen.
Csakhát most a gumik a traktorra fontosabbak voltak illetve nélkülözhetetlenek, elvitte az árát.
Válasz #12824. hozzászólásra
Nagyon brutál kinézete van a gépnek!Teccik!
De mi az a vasváz a háttérben? Azt építed vagy bontod?
Válasz #12823. hozzászólásra
Akkor azt még Grün JD-járól mondtad, hogy nincs lakat?
Különben majd akkor mikor majd saját szememmel látom
Amúgy jól mutatnak egymás mellett
ittis még első napján, még a kopott gumikkal:
.jpg)
(fogadjunk nemhiszed el hogy van gép, a múltkori jd-s szivatás végett:-)
Válasz #12821. hozzászólásra
.jpg)
hogyne lennének fesztő lakatok! Csak cserélni kellessz őket mert egyik megvan nyúzva másik meg levan heggesztve. Mondjuk a lazítóhoz éppen jó, de akkoris tavasszal két új állja a helyét.
Hashúzó nincsen rajta mert levették sajnos, még egy olyat kell szereznem, azis ráér tavaszig.
egy kép első napjáról:
Válasz #12820. hozzászólásra
Kíváncsi vagyok rá. Említetted, hogy nincsenek feszítő lakatok sem, érdekel hogy mi hogyan helyezkedik el rajta, meg a lájtosabb látható technikai megoldások. Meg persze egy kis nyálcsorgatás címén is. Amúgy tényleg semmi különös nincs mögötte.
Válasz #12819. hozzászólásra
Majd csinálok, csak még kicsit égetni akarom
Motorja szelepfedélnél eresztette az olajat, megcsináltam aztán gázolaj isáztatta, megcsináltam. Közben mosogattam de még maradt rajta ittott anyag leakarom mosni egykét munkanap után még ezeket a maradékokat. Majd akkor lefotózom! Addig nemveszem le a fedeleket ha nem muszály
Mindjárt töltök fel egykét képet a gépről magáról amblokk, részleteket meg majd fotózok neked csak neked
Miért érdekel a hídja fara?
Milyen szempontok alapján akarod megvizsgálni? fejtse ki bővebben!
Válasz #12815. hozzászólásra
Te ember ki megvetted azt a nagy 8270-est... csinálnál nekem képeket róla? MInt pl a hátuljáról, első hídjáról, motortérről oldalról (burkolatot nem akarom hogy levedd csak úgy simán), esetleg belsejéről? Csupán kíváncsacsiságból.
Válasz #12817. hozzászólásra
Ez a fogyasztó társadalom,bele vagy kényszeríive.a "felesleges " + gépi beruházásokba.
Válasz #12816. hozzászólásra
Megy a népbutítás ezen a téren is. Ontják a reklámot a sok promóanyagot a nyakunkba hogy eltudják adni a xarjainkat nekünk. Holott egy átlag magyar parasztnak sose lesz szüksége 300+ LE s trakikra de a kiállításokon vagy a "szakmai" újságok hirdetési oldalain sose kérdik meg vagy írják oda hogy x1000ha os területekre javasolt gép amennyi az országban sinccsen csak Ukrajnában. És nyomják beléjük a sok hi-tec opciót ami szintén nem feltétele a termelésnek csak belénk ültetik a kivagyiságot hogy nekünk se legyen már "butább" gépünk mint a szomszéd gazdának, ezért hát megvesszük (már aki teheti) az újabb gépeket. Szomszédban az élő példa a 8470es ferga ugyanazt a melót végzi mint a 320le rába. Üzemeltetési költsége pedig a töredéke a fergáénak.
Válasz #12815. hozzászólásra
Ez olyan mintha a gyártók élveznék hogy ők ilyet tudnak gyártani és gyártják mert dejó hogy ilyet tudunk... nekik nyilván nem az a lényeg hogy ki hogyan tudná hasznosítani, hanem, hogy valahogy hasznosítsa... Nem tudom hová tartunk, de fenemód felesleges irányba megy el néha a technika...
Válasz #12814. hozzászólásra
hiába, annak úgy kellene húznia ahogy nem szégyenli.
de mindegy is.
A lényeg, hogy nemtudom hovátart a világ, lassan a kistraktorok is 1000lóerősek lesznek, de ugyanúgy a 3-as ekével karcolgatnak majd
Válasz #12813. hozzászólásra
Azért az a videó nekem nem teljesen egyértelmű, mert a jd igencsak megindult a 930-assal...
Válasz #12812. hozzászólásra
dehogynem
láttad a videót?
a 930-as Fendt a 9430-as törzscsuklós Johnit letérdeltette, pedig az már elég nagy.
Válasz #12811. hozzászólásra
Ha elég nagyra csinálják akkor nem hiszem hogy elhúzzák... De az biztos hogy van benne némi "csináljunkmárakkoralóerősetamilyenmégnincs" törekvés a részükről.
Na tessék...
Erre most olvasom, hogy jövőre jön az új Axion 410 lóerő maximális teljesítménnyel
A legkisebb is 320lovas.
8,7 literes FPT (Fiat?!) SCR motor, ZF fokozatmentes váltó.
Ha ebbe egyszer belejön a bugi akkor talán sosem lesz jó utána
dehogy mire lesz jó ez a maximalizmus monumentalizmus nemtudom
Fogadjunk egy jóképű 250traktor meg majd farkonfogva húzza talajon
No ma nemsokat dógoztam, jöttem haza most a csepplyányomhoz anyja megy el programjára...majd holnap folytatjuk
Az már biztos, hogy 250 lóerő felett hagyományos univerzális traktort gyártani majdnem felesleges talajmunkára.
Emez az Xtra 240 lovas, de ezis inkább megslippel mint a motorja hőkölne.
Igaz nincs a fronthidrón orrsúly fent, de tényleg felsúlyozva duplakerékkel is szupermaximum egy 280 lovas gép való, a felett nemtudod kihasználni, nem megy le talajra az a kraft.
A sok javítanivaló apróságot megcsináltam és fínomabb lett a gép! Rendesen fínomodott, a csapágyak cseréjével megszűntek hangok vibrációk, csövek rögzítése új bilincsek meg egyéb apróságok végett az úgy jobban egyben lett a traki, szelepállításról nem is beszélve, az után símult ki legjobban a motorja.
Jó traktor lesz úgy néz ki, vagy 20hektárt lazítottam vele nem is könnyen, ha olyan baja lenne szerintem már kiadta volna, bízom benne hogy évekig meg sokezer óráig bontatlan marad minden fődarabja, nomeg mostmár ahogy végigértem a sok kisebb alkatrész renoválásán szervízén rendbetételén nemkéne azoknak sem baxakodni.
Válasz #12808. hozzászólásra
a "váltó"
...biztos neki is "fergája van"
Válasz #12804. hozzászólásra
nem kapcsol
Válasz #12806. hozzászólásra
???
Méég a "régi korból"
Válasz #12804. hozzászólásra
Neked is ismerős???
Válasz #12804. hozzászólásra
???
Mármint a mezőkről vagy mint a vadászmezőkről
Válasz #12803. hozzászólásra
Ismerjük egymást ??????
Válasz #12801. hozzászólásra
"célkersztben a jávor lesz",persze csak nézegetem ...elöször
Hehehe
Válasz #12800. hozzászólásra
Kalocsára???
újat nem is vennék, amúgy 3miller nem 5
Nyírtelken legyártják ugyanazt 1,5-ért
alakúl!
de mindig csak a pénzkőtés
Ha lenne megint régi rozsdás az volna jó 1-2ezer ojróért.
Amíg egy vasdarabbal meg fogassal kiválót lehet alkotni addig nemkell méregdrága Vader!!! nem attól lesz jó a kukorica!
Válasz #12800. hozzászólásra
HHHHEEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!???????????????