Válasz J.D. Borda #22584. hozzászólásáraNekem is a meglévő 6497-es Ferga, vagy 8éves korában ment tönkre a kis kompresszor motorja ami fújatta fel, egyszerűen bekötöttem a légtartályhoz gyorscsatis légcső toldóval kb 3 perc alatt és így onnan kapja a levegőt nem pedig egy kis villanymotor termeli a nyomást. A vezérlése meg működik ahogy kell.
Légrúgókkal még nem volt baj, kicsit öregecskék repedezettek de jól, még lengéscsillapítót sem cseréltem rajta, jól dolgozik tizenévesen is
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraAzok a farmallok meg az elődeik nagyon gyenge szerkezetek voltak, itt is van kettő szomszédban de újkorától bajosak, 800óránál szétkellet húzni őket meg ilyesmi, tényleg nem talajra valók.
Kisebb szegmensben megnézném a Kubota M5.095-öst pl, 3800ccm 4 henger japán traktor, a 4709-es MF kollégája meg a farmalloknak is csak 4 hengeres meg nem esik szét, lehet hajtani őket szépen.
Én fogok venni egyet, lehet jövőre ebből, van két MTZ amit ki fogok váltani vele, egyik a 892.2-es amit útálok a másik meg egy 550-es homlokrakodós. Egy ember jut a két gépre, mindig baj van velük, de nem kellenek folyamatosan egész évben szóval Egy M5-ös gyári rakodóval és kész, emberemnek kényelmesebb új traki, finom hidraulikával gémmel mindennel, nekem meg nyugodtság, hogy csak tankolni kell és azt sem túl sokat, még egy stabil pont lesz a gazdaságban.
Válasz J.D. Borda #22580. hozzászólásáraNyilván, de amúgy kérdezgettem, nagy szériánál is van aktív hidraulikus kabinrúgózás, van spirálrugós lengéscsillapítós, magyarul mint egy autó első teleszkópja úgy kinéző és működő mechanikus és mindkettő jól dolgozik, hosszútávon meg az egyszerűbbel gond sincsen, a hidraulikus megvezérelt történettel meg úgyis akad majd probléma ebben biztos vagyok.
Illetve ami itt volt most demózni ősszel(tudod a johndérverő) abban meg nem is volt kabinrúgó, mintahogy az R-esben sem és egyáltalán nem rázott egyiksem. szerintem ilyen nagy gépeknél az nem is annyira fontos, a híd viszi úgyis
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraAmúgy nem is annyira kicsi az a 3 hengeres traktor ám! Nyilván nem nagy köbcenti mert csak 3300 de Sisu motornál van egy jó dolog, mindent egy kaptafára csinálnak, szóval ez a motor lényegében a 6600-as Sisu motor kettévágva. Ugyan az benne a dugó a főtengely meg minden mint a nagyokban, csak fele hengerszámmal. Ez azért jó mert egy nagy bevállt ipari motorból faragták le, nem egy kis picsa robikapamotor ketyeg benne agyig felhúzva.
Ettől függetlenül a 4 hengeres jobb választás nyilván, az a 4,4-es Sisu nagyon jó kis brummogós szívós de finom erőforrás, ősszel volt itt egy 5711-es, az Dyna4 váltós volt kabinrúgóval meg egy bár 3 fejes, de akkora nagy kverneland ekével, hogy mikor megláttam mondom ezt nemkell itt a fődbe ereszteni, viszont nagyon szépen dolgozott az a gép, le a kalappal.
ma az Axiálnál amikor elhoztam a tárcsát pont azt néztem már van kint egy AGCO-s totem oszlop egyenlőre csak fendt felirattal de úgy van csinálva hogy elfér ott még több márka is... én nem tartom elképzelhetetlennek hogy egyszer mf...csak egy megérzés.
Válasz mtz1221 #22572. hozzászólásáraÉs jól működnek?Nekem azt mondták,másabb a váltója,olaszoknál rakják össze.A farmallt,és a nh-t törökbe.Farmallt akartam,de tegnap többekkel beszéltem,és egy jó szót nem mondtak róla.2-300 órás traktorok sebváltójavítás,hátsóhajtásba zúg a csapágy,kompresszorcserések.3 gazdát kérdeztem a steyrrel kapcsolatba,csak jót hallottam.Van akinek kettő van.
Válasz Sk Laci #22561. hozzászólásáraSzerintem meg kisgépnél, amikor 1000 féle dolgot csinál, és ennek 50%-ában csak részterhelésen megy, ott sokkal praktikusabb az ilyen meghajtás. Mondjuk attól mégegyszer nem kéne fendt
Az ismerősöm kérdezte ma a szervizest,azt mondta hogy a 95 lóerős traktornak ugyan az a sebválzója,mint a nagyoknak.A motort tartja kicsinek a szervizes.De csak fog tudni annyit a 95 le,mint az mtz motor.
Nekünk lassan 20 éve MTZ 82-őt váltotta egy Mc Cormik MC100-as, 4 henger, 105 ló, Perkins motor.
10.000 óra lesz benne jövőre, váltó, motor teljesen bontatlan. Amig nem volt a nagy ferga addig az szántott,tárcsázott, mindenes volt.
Hogy milyenek lehetnek a mostaniak, azt nem tudom, egy próbát megérhet rákérdezni.
Válasz J.D. Borda #22554. hozzászólásáraÉs meg is érik az árukat???
Ezek a használtak többe kerülnek, mint a konkurencia új traktorjai. Ilyen kis traktornál nem tudom szerencsés ötlet e a Fend választása. 300 lovasnál már megéri.
Válasz Sk Laci #22559. hozzászólásáraHa az ára limitál, akor a Zetor is megoldás lehet. Proxima, vagy a Forterra valamelyik sorozata. Ezeknél alap az egy és kétkörös légfék,....
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraNézzél rá a JD és Kubota traktorokra is olyan felszerelésnél, mint amilyen Caset kinéztél. Ha már egyszer újat veszel, legyen minél nagyobb áttekintésed.
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraNe legyél rest feküdj alá,keresd meg váltó difi bilétáját.Amelyik típusnál a legerősebb váltó/difi/hidraulika van a legkisebb motorhoz azt szabad megvenni.Most vettem egy armatrackot ott pl 80/90/105 lóerősben minden egyforma a motort/kerekezést kivéve.Ott szerintem csak a 80 lovast szabad megvenni,ha jót akar az ember magának.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraHa jót akarsz magadnak,keress valakit aki évek óta talajmunkázik ezekkel a kicsikkel gond nélkül.Ih farmalt tudok,amelyiknek 1000 munka óra alatt 2 X volt a váltója szétszedve.Nem akarta megérteni hogy az a traktor nem szántásra van tervezve,hanem kiszolgáló traktornak.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására3 henger kevés mtz nél ha lehet erősebbet vegyél ha már nyugati 100 ló körül legyen és 4 henger akár 6 de ne 3 vissza ne lépj! Akkor márinkább maradjon az mtz mint hogy 3 hengeres bármi, szerintem..
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraÍgy van ahogy már írták, még gyorsan beléphetsz az áfa körbe én is azt csináltam tavaly és nem bántam meg, szintén traktor vásárlás miatt főként. A traktorra visszatérve ahhoz hogy túllépjek az mtz tudásán 6 hengeres gépet vettem 120 lóval, jó döntésnek bizonyult, nekem ez a 3 henger nagyon karcsúnak tűnik, hozzá kell tennem itt azért vannak kötött földek és 17 százalékos emelkedők is, területem is kevesebb mint amit írtál.
Igazatok van hogy a 3 hengeres kicsi.De mtz van,és munkagépeket nem akarok cserélni.Nincs sok terület,50 60 ha,arra az is elég.Meg nem vagyok áfás,igy az is sok pénz.Több típust megnéztem,ez a 3 hengeres ferguson,vagy az ih farmall 95 a lesz.Még ezen variálok,nem igazán tudom.Tetszett a deutz is,de arról lebeszéltetek.
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólásáraCsaknem MF-et akarsz venni?
Maradjál nyugodtan a JD mellet, ha egy picivel drágáb is.
Vagy már Szanberg elbüvölt az MF kitünőségével?
24488 hozzászólás
Válasz J.D. Borda #22588. hozzászólásáraNagy arion??? 640-es??
Válasz szanberg #22582. hozzászólásáraMomdjuk a nagy arionom is rugós volt a vezetőfülke de k...va jol.müköföttt..
Válasz szanberg #22586. hozzászólásáraHat a repedés az velejaroja ezzel nem lehet mit tenni
Válasz J.D. Borda #22584. hozzászólásáraNekem is a meglévő 6497-es Ferga, vagy 8éves korában ment tönkre a kis kompresszor motorja ami fújatta fel, egyszerűen bekötöttem a légtartályhoz gyorscsatis légcső toldóval kb 3 perc alatt és így onnan kapja a levegőt nem pedig egy kis villanymotor termeli a nyomást. A vezérlése meg működik ahogy kell.
Légrúgókkal még nem volt baj, kicsit öregecskék repedezettek de jól, még lengéscsillapítót sem cseréltem rajta, jól dolgozik tizenévesen is
Válasz szanberg #22582. hozzászólásáraEnyém pmeumatikus fülkerugos a r.es
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraAzok a farmallok meg az elődeik nagyon gyenge szerkezetek voltak, itt is van kettő szomszédban de újkorától bajosak, 800óránál szétkellet húzni őket meg ilyesmi, tényleg nem talajra valók.
Kisebb szegmensben megnézném a Kubota M5.095-öst pl, 3800ccm 4 henger japán traktor, a 4709-es MF kollégája meg a farmalloknak is csak 4 hengeres meg nem esik szét, lehet hajtani őket szépen.
Én fogok venni egyet, lehet jövőre ebből, van két MTZ amit ki fogok váltani vele, egyik a 892.2-es amit útálok a másik meg egy 550-es homlokrakodós. Egy ember jut a két gépre, mindig baj van velük, de nem kellenek folyamatosan egész évben szóval Egy M5-ös gyári rakodóval és kész, emberemnek kényelmesebb új traki, finom hidraulikával gémmel mindennel, nekem meg nyugodtság, hogy csak tankolni kell és azt sem túl sokat, még egy stabil pont lesz a gazdaságban.
csak érjem utól magunkat.
Válasz J.D. Borda #22580. hozzászólásáraNyilván, de amúgy kérdezgettem, nagy szériánál is van aktív hidraulikus kabinrúgózás, van spirálrugós lengéscsillapítós, magyarul mint egy autó első teleszkópja úgy kinéző és működő mechanikus és mindkettő jól dolgozik, hosszútávon meg az egyszerűbbel gond sincsen, a hidraulikus megvezérelt történettel meg úgyis akad majd probléma ebben biztos vagyok.
Illetve ami itt volt most demózni ősszel(tudod a johndérverő) abban meg nem is volt kabinrúgó, mintahogy az R-esben sem és egyáltalán nem rázott egyiksem. szerintem ilyen nagy gépeknél az nem is annyira fontos, a híd viszi úgyis
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraAmúgy nem is annyira kicsi az a 3 hengeres traktor ám! Nyilván nem nagy köbcenti mert csak 3300 de Sisu motornál van egy jó dolog, mindent egy kaptafára csinálnak, szóval ez a motor lényegében a 6600-as Sisu motor kettévágva. Ugyan az benne a dugó a főtengely meg minden mint a nagyokban, csak fele hengerszámmal. Ez azért jó mert egy nagy bevállt ipari motorból faragták le, nem egy kis picsa robikapamotor ketyeg benne agyig felhúzva.
Ettől függetlenül a 4 hengeres jobb választás nyilván, az a 4,4-es Sisu nagyon jó kis brummogós szívós de finom erőforrás, ősszel volt itt egy 5711-es, az Dyna4 váltós volt kabinrúgóval meg egy bár 3 fejes, de akkora nagy kverneland ekével, hogy mikor megláttam mondom ezt nemkell itt a fődbe ereszteni, viszont nagyon szépen dolgozott az a gép, le a kalappal.
Válasz szanberg #22579. hozzászólásáraRugozott fulke sem mindegy milyen. Ez olyan mit a grammer üles ... valamelyik szart sem er masik mimt a fotel
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólásárarúgózott fülke van benne, híd már drágább kérdés, de megéri amúgy
Válasz J.D. Borda #22576. hozzászólásáraVagy valtra!!!
Válasz gyuri19781227 #22574. hozzászólásáraNade melyik váltót mindhez lehet többfélét választani.
ma az Axiálnál amikor elhoztam a tárcsát pont azt néztem már van kint egy AGCO-s totem oszlop egyenlőre csak fendt felirattal de úgy van csinálva hogy elfér ott még több márka is... én nem tartom elképzelhetetlennek hogy egyszer mf...csak egy megérzés.
Milyen traktort kell itt venni?
120 alatt soha semmit hapsikaim...
Válasz mtz1221 #22572. hozzászólásáraÉs jól működnek?Nekem azt mondták,másabb a váltója,olaszoknál rakják össze.A farmallt,és a nh-t törökbe.Farmallt akartam,de tegnap többekkel beszéltem,és egy jó szót nem mondtak róla.2-300 órás traktorok sebváltójavítás,hátsóhajtásba zúg a csapágy,kompresszorcserések.3 gazdát kérdeztem a steyrrel kapcsolatba,csak jót hallottam.Van akinek kettő van.
Válasz Sötét Paraszt #22569. hozzászólásáraUgyan az, kivéve az ára.
Válasz gyuri19781227 #22571. hozzászólásáraUgyan azok,de a steyr mondják a prémium kategoriásnak.Nálunk aki tehette az idén mind steyrt vett.
Válasz Sötét Paraszt #22569. hozzászólásáraDe nagyon hasonló.De állítólag más a sebváltó,és a hátsókerék hajtás.
Válasz Sötét Paraszt #22569. hozzászólásáraEl van ott ködösitve mindenki,ilyen időben..
Válasz gyuri19781227 #22568. hozzászólásáraÉs nem látszott, hogy ugyanaz, mint a case meg az nh?
Válasz GREVEN #22565. hozzászólásáraÉs mi a vélemény a steyerekről?Ma néztem a magtárnál
Válasz csuzdiferi #22566. hozzászólásáraMég egy ismerős, üdv kolléga
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraValtra a104 nézd meg 5711 ferguson kaliber csak felszereltebb alapban és árban jobb!
Válasz gyuri19781227 #22563. hozzászólásáraEsetleg Steyr. Pöpec kis gépek azok is. Van itt helybe, nagyon meg vannak vele elégedve.
Válasz Sk Laci #22561. hozzászólásáraSzerintem meg kisgépnél, amikor 1000 féle dolgot csinál, és ennek 50%-ában csak részterhelésen megy, ott sokkal praktikusabb az ilyen meghajtás. Mondjuk attól mégegyszer nem kéne fendt
Az ismerősöm kérdezte ma a szervizest,azt mondta hogy a 95 lóerős traktornak ugyan az a sebválzója,mint a nagyoknak.A motort tartja kicsinek a szervizes.De csak fog tudni annyit a 95 le,mint az mtz motor.
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraSzegana, McCormik?
Nekünk lassan 20 éve MTZ 82-őt váltotta egy Mc Cormik MC100-as, 4 henger, 105 ló, Perkins motor.
10.000 óra lesz benne jövőre, váltó, motor teljesen bontatlan. Amig nem volt a nagy ferga addig az szántott,tárcsázott, mindenes volt.
Hogy milyenek lehetnek a mostaniak, azt nem tudom, egy próbát megérhet rákérdezni.
Válasz J.D. Borda #22554. hozzászólásáraÉs meg is érik az árukat???
Ezek a használtak többe kerülnek, mint a konkurencia új traktorjai. Ilyen kis traktornál nem tudom szerencsés ötlet e a Fend választása. 300 lovasnál már megéri.
Válasz Sk Laci #22559. hozzászólásáraHa az ára limitál, akor a Zetor is megoldás lehet. Proxima, vagy a Forterra valamelyik sorozata. Ezeknél alap az egy és kétkörös légfék,....
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraNézzél rá a JD és Kubota traktorokra is olyan felszerelésnél, mint amilyen Caset kinéztél. Ha már egyszer újat veszel, legyen minél nagyobb áttekintésed.
Válasz gyuri19781227 #22557. hozzászólásáraNe legyél rest feküdj alá,keresd meg váltó difi bilétáját.Amelyik típusnál a legerősebb váltó/difi/hidraulika van a legkisebb motorhoz azt szabad megvenni.Most vettem egy armatrackot ott pl 80/90/105 lóerősben minden egyforma a motort/kerekezést kivéve.Ott szerintem csak a 80 lovast szabad megvenni,ha jót akar az ember magának.
Értem.A farmallról egyre több rosszat hallok.gyengének mondják a váltót.A fergsonra azt mondják nincs baja a váltónak
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraA tömegét is nézd, mert ezek könnyű kis gépek.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraHa jót akarsz magadnak,keress valakit aki évek óta talajmunkázik ezekkel a kicsikkel gond nélkül.Ih farmalt tudok,amelyiknek 1000 munka óra alatt 2 X volt a váltója szétszedve.Nem akarta megérteni hogy az a traktor nem szántásra van tervezve,hanem kiszolgáló traktornak.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22552. hozzászólásáraF...a gepek ezek.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22552. hozzászólásáraHagyd mán ezeket, csak a profi plus hehe.
Válasz J.D. Borda #22550. hozzászólásáraVan itt 800 órás is...
http://hg.axial.hu/traktor/fendt-312-s4-vario-0041-17-232.html/hu
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólására3 henger kevés mtz nél ha lehet erősebbet vegyél ha már nyugati 100 ló körül legyen és 4 henger akár 6 de ne 3 vissza ne lépj! Akkor márinkább maradjon az mtz mint hogy 3 hengeres bármi, szerintem..
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22546. hozzászólásáraNa ez mar traktor... köszi az infot.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraÍgy van ahogy már írták, még gyorsan beléphetsz az áfa körbe én is azt csináltam tavaly és nem bántam meg, szintén traktor vásárlás miatt főként. A traktorra visszatérve ahhoz hogy túllépjek az mtz tudásán 6 hengeres gépet vettem 120 lóval, jó döntésnek bizonyult, nekem ez a 3 henger nagyon karcsúnak tűnik, hozzá kell tennem itt azért vannak kötött földek és 17 százalékos emelkedők is, területem is kevesebb mint amit írtál.
Válasz gyuri19781227 #22547. hozzászólásáraAkkor beszélj a könyvelőddel, itt az év eleje lehetsz áfás is, én biztos nem vennék új gépet nem áfásan.
Igazatok van hogy a 3 hengeres kicsi.De mtz van,és munkagépeket nem akarok cserélni.Nincs sok terület,50 60 ha,arra az is elég.Meg nem vagyok áfás,igy az is sok pénz.Több típust megnéztem,ez a 3 hengeres ferguson,vagy az ih farmall 95 a lesz.Még ezen variálok,nem igazán tudom.Tetszett a deutz is,de arról lebeszéltetek.
Válasz J.D. Borda #22545. hozzászólásáraItt ez a demó, ez kő neked,mindent tud.
http://hg.axial.hu/traktor/fendt-312-s4-vario-0046-17-463.html/hu
Válasz Sk Laci #22540. hozzászólásáraJol felszerelt ennyiert megerte vna de igy nem.
Válasz Sötét Paraszt #22539. hozzászólásáraJogos...
Válasz Bán Zsolt #22538. hozzászólásáraUgy mar nem bót...
Válasz gyuri19781227 #22541. hozzászólásáraDe ha talajmunkázni akarsz kicsi az a motor.
A 41600 eurós 5711 es traktor,teljesen csupasz.Az alapárba se légfék,se orrsúly,mechanikus minden.A kereskedő azt mondta kb 15 16 milliótól van.A 3 hengeres orsúllyal,1 2 körös légfékke,légkondi,levegős ülés 12 millió.
Válasz J.D. Borda #22537. hozzászólásáraCsaknem MF-et akarsz venni?
Maradjál nyugodtan a JD mellet, ha egy picivel drágáb is.
Vagy már Szanberg elbüvölt az MF kitünőségével?