Válasz Tobszi #2181. hozzászólására Ok elhiszem, egy sziput adtak ki gyári újat bkt gumival úgy el kopott róla hogy azt hittük ellopták róla a futót, egy ismerősöm szintén bkt- vett a valtrájának /80 le-s/az elejére az is csúnyán elkopott ráadásul még kagylósra is. Nekem egy mitas garnitúra volt egy trakin mikor megvettem 1600 órát mentem vele azt kérdezik az ismerősök hogy ezen a traktoron nem kopik a gumi az elsőn látszik kopás de a hátsón szinte semmi, mint írtam 1600 órát mentem eddig velük.
minnél puhább gumi annál inkább nem szereti ha nagy nyomásra van fújva.
minnél keményebb gumi annál inkább nem szereti ha alacsony nyomásra van fújva.
a terhelésre adott válaszként fellépő alakváltozás mértéke a gumi keménységétől /is/ függ, a terhelés arányában levő nyomástól pedig az hogy mekkora térfogatú gumi az aminek ezt a hőt el kell vezetnie.
ezért ha kemény orosz gumija van az embernek, igyekszik nem használni alacsony nyomással, mert körberepedezik a pereménél.
ha peidg puhább gumid van akkor nem fújod fel nagyon, mert akkor nagyon gyorsan lekopik a mintha róla.
Válasz rsándor #2180. hozzászólásáraNekem az egyenes hidasra az ősszel lett feltéve előre két új. Az őszi talajmunkák plusz egy pár ha szántás, az összes tavaszi munka meg egy pár száz km pótkocsizás után még látszik a köröm tetejében lévő szám, a kopása szinte nulla!
A gumis szerint lehet tartósan alacsony nyomásom használni, mindig olyan mintha lapos volna de cserébe nagyobb felületen kapaszkodik és az úton sem döcög annyira.
És nagyon jól tisztul. Szerintem jó vétel volt, ősszel kap kettőt hátra is.
Mtz elsőguminak melyiket lenne érdemes választani?
Voltyre vagy Belshina?
Vagy esetleg a BTK-t érdemes lenne megpróbálni?
A Taurus tudom elég jó, de nekem elég keskenynek néznek ki a körmök rajta, meg mintha egy kicsit alacsonyabb is lenne.
Belshina van rajta, lassan jönnek elő a repedések, de 10 év távlatából ezt még elfogadhatónak mondanám. Idáig defektes se volt.
Válasz mtz1221 #2176. hozzászólásáraMajd holnap leinfózom, hogy a jantsából van-e 7-9"-ig 22.5", 8 lyukas mezőgazdasági felni... A 11.75-re csak a 385-ös jó...
Válasz Claaastra #2173. hozzászólásáraMagas lesz(104.5cm).. 96.5cm a névleges kerékátmérőm most... 99.5 lenne a 385/55r22.5, a 104 cm már nem fér el... BSS P93S 9t átkerekelése lenne... A HW6011-re csak tűzoltó jelleggel menne fel, ha mégis ledarálná a bss...
Válasz mtz1221 #2171. hozzászólásáraA kettő felsőn 315-ös gumi van? Azokkal az a bajom, hogy magas... A 295 , 275, kicsi a teherbírása...Nekem ha szerencsém lesz, akkor a 385/55 talán elfér... ha nem, akkor a honecker(hw6011) kapja meg a szettet...
Lenne egy kérdésem a 6320 John Deere-ról lekoptak az első gumik és ami most rajta van az 420/70R28 valamivel keskenyebbet szeretnék rá venni miben érdemes gondolkodni(méret,típus)?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Válasz Norbi6330 #2166. hozzászólásáraHát az attól függ mekkora a számított áttétel az első kerék hajtásban. Nekem hátul 620/70 42 van elöl meg 480/70 28! Ez gyári számított áttételtől függ, nem hasra ütésre van kitalálva!
Válasz csoppika #2147. hozzászólásáraNem kell kétségbe esni.. félóra és megvan..nem egy nagy ügy a lapos ágyazású felni.. csak nooormálisan kell hozzá állni!!
Válasz csoppika #2153. hozzászólásáraBFGoodrich -ot ha találsz,akkor az talán még tűrhető.De alapból a 18-as gumikat el kell felejteni,mióta az összes Zmaj póton meg kombájnon sikerült lecserélgetnem a 18-asokat,azóta évente az 5-6 durranás helyett megúszom 5-6 lyukadással.
Sziasztok! SOS-be kéne...
Megint szétment egy Mitas implement 12.5/80-18 16PR külsőm (valószínű saját hülyeség)
Vett már valaki az axiáltól vagy máshonnan BKT 12.5/80-18 16PR gumit, ami elvileg 6.7BAR nyomáson üzemel? Ha igen, mennyire van vele megelégedve?
Egyáltalán milyenek a BKT-k?
A Mitas spiccen megy a 133q gördülőtömeggel... GYári adat szerint 5 bar nyomáson megyek vele...(bár 3 órám 2 különböző értéket mér...)
Sajnos belsős a gumi, így kissé melegszik...
Válasz Sk Laci #2148. hozzászólásáraHétfőn viszem Győrbe gumishoz... Szerintem a 8.25x20 még a kisteher tarifa, mert elég olcsót mondott... A külön gyűrűvel van a gond, a többi gyerekjáték, mert mi is le szoktuk gyúratni... Majd kiderül, lecopatta-é magát a gumis:-) Muszáj vmi gumist nézni, mert aratáskor este nincs kedvem püfölni az esetleges defektet...
Válasz csoppika #2142. hozzászólásáraMondok jobbat. Engedd ki belőle a levegőt, fektesd le a kereket, és tolass rá az MTZ vel a gumira. Egy kettő elválik a diszktől, és nem kell kalapáccsal püfölnöd.
Válasz csoppika #2142. hozzászólásáraÜdv!
Utolsó elkeseredésedben majd fogj egy kis flexet és belülről próbáld meg bevágni a gumit a felnikarikában amennyire lehet. Majd még a maradékot egy jó éles pajszert ütve átvágod.(a karika a föld felé néz, és valamilyen üllőszerű tàrggyal alátàmasztod).
Utána hidd el engedni fog. Gumi természetesen kuka!
Ha nem akarod még kidobni a gumit, akkor ugyancsak pofára fordítva próbáld a karika mellett megtámasztani a gumit, és úgy ütni a karikàt.
Sok szerencsét+kitartást!
Válasz csoppika #2138. hozzászólásáraSziasztok!
Mi a traktorhidraulikával szoktuk a gumit beroppantani, a gyűrűt drótkefézd meg,utána ecsettel gázolajat kenj a peremhez. Fél óra alatt oldja a rozsdát. Utána a nyers erőszak.
4442 hozzászólás
Válasz _NB_ #2191. hozzászólásáraKöszi,megpróbálok ilyet keresni,most 16,9r24 van rajta és nagyon fékez meg tolja.
Válasz Erzsók #2190. hozzászólásáraHa őszkerék hajtásos akkor a 480/65R28-al(~1335mm),hátulja tolná az elejét.
Ezek a váltóméretei a 540/65R28-nak
Diagonál:
16.9R28(~1435mm)
Radiál:
420/85R28(~1425mm),
480/70R28(~1421mm),
540/65R28(~1413mm)
Nem találok jó 540/65r28 as gumit a 650/65 r38 hoz.
A 480/65r28 nem lenne-e jó?? Jobban fékezne az eleje a gépnek?
Válasz fexco #2184. hozzászólására Sajnos nekem a gép nem volt új, csak a gumik rajta, igaz a lényegen nem változtat.
Válasz csoppika #2187. hozzászólásáraEddig nem volt vele probléma, szerintem jól jársz vele és persze a hazai gazdaságot kell támogatni!
Válasz horesz01 #2186. hozzászólásáraKöszi. CSak azért kérdeztem, mert ezek közelebb lennének 60km-rel és egy kicsit olcsóbb...
Válasz csoppika #2185. hozzászólására3 éve van a kocsimon (kbp 8) ifa bucik helyett.
PLES márkanevű magyar acélfelnit használ valaki 11.75x22.5 et0-t???
Válasz rsándor #2183. hozzászólásáraüdv!nekem is mitas garniturával jött a gépem,majd meglássuk milyen,a profilja ugyanaz mint a continentál.
Válasz Tobszi #2181. hozzászólására Ok elhiszem, egy sziput adtak ki gyári újat bkt gumival úgy el kopott róla hogy azt hittük ellopták róla a futót, egy ismerősöm szintén bkt- vett a valtrájának /80 le-s/az elejére az is csúnyán elkopott ráadásul még kagylósra is. Nekem egy mitas garnitúra volt egy trakin mikor megvettem 1600 órát mentem vele azt kérdezik az ismerősök hogy ezen a traktoron nem kopik a gumi az elsőn látszik kopás de a hátsón szinte semmi, mint írtam 1600 órát mentem eddig velük.
minnél puhább gumi annál inkább nem szereti ha nagy nyomásra van fújva.
minnél keményebb gumi annál inkább nem szereti ha alacsony nyomásra van fújva.
a terhelésre adott válaszként fellépő alakváltozás mértéke a gumi keménységétől /is/ függ, a terhelés arányában levő nyomástól pedig az hogy mekkora térfogatú gumi az aminek ezt a hőt el kell vezetnie.
ezért ha kemény orosz gumija van az embernek, igyekszik nem használni alacsony nyomással, mert körberepedezik a pereménél.
ha peidg puhább gumid van akkor nem fújod fel nagyon, mert akkor nagyon gyorsan lekopik a mintha róla.
Válasz rsándor #2180. hozzászólásáraNekem az egyenes hidasra az ősszel lett feltéve előre két új. Az őszi talajmunkák plusz egy pár ha szántás, az összes tavaszi munka meg egy pár száz km pótkocsizás után még látszik a köröm tetejében lévő szám, a kopása szinte nulla!
A gumis szerint lehet tartósan alacsony nyomásom használni, mindig olyan mintha lapos volna de cserébe nagyobb felületen kapaszkodik és az úton sem döcög annyira.
És nagyon jól tisztul. Szerintem jó vétel volt, ősszel kap kettőt hátra is.
Válasz Sanyee #2178. hozzászólására Szerintem a bkt nem jó ugy kopik mint az állat, akkor inkább orosz.
Válasz Sanyee #2178. hozzászólására*BKT
Sziasztok!
Mtz elsőguminak melyiket lenne érdemes választani?
Voltyre vagy Belshina?
Vagy esetleg a BTK-t érdemes lenne megpróbálni?
A Taurus tudom elég jó, de nekem elég keskenynek néznek ki a körmök rajta, meg mintha egy kicsit alacsonyabb is lenne.
Belshina van rajta, lassan jönnek elő a repedések, de 10 év távlatából ezt még elfogadhatónak mondanám. Idáig defektes se volt.
Válasz mtz1221 #2176. hozzászólásáraMajd holnap leinfózom, hogy a jantsából van-e 7-9"-ig 22.5", 8 lyukas mezőgazdasági felni... A 11.75-re csak a 385-ös jó...
Válasz csoppika #2172. hozzászólásáraHidd el hogy a 295/55R22.5 is 3x többet kibír (8 bárra fújva) mint azok a vacak 18-asok.
Válasz Claaastra #2173. hozzászólásáraMagas lesz(104.5cm).. 96.5cm a névleges kerékátmérőm most... 99.5 lenne a 385/55r22.5, a 104 cm már nem fér el... BSS P93S 9t átkerekelése lenne... A HW6011-re csak tűzoltó jelleggel menne fel, ha mégis ledarálná a bss...
Válasz Claaastra #2173. hozzászólásáravan 315/60x22,5 is
Válasz csoppika #2172. hozzászólására315/75x22,5 felest keress
Válasz mtz1221 #2171. hozzászólásáraA kettő felsőn 315-ös gumi van? Azokkal az a bajom, hogy magas... A 295 , 275, kicsi a teherbírása...Nekem ha szerencsém lesz, akkor a 385/55 talán elfér... ha nem, akkor a honecker(hw6011) kapja meg a szettet...
Válasz csoppika #2163. hozzászólására
Az mtz-re én csináltam,fél nap alatt meg 100 euróból megvolt a kettő.
Válasz csoppika #2161. hozzászólásáraAz aprón is van egy találat "Fenik gyártása"-ra keresve.
Válasz csoppika #2161. hozzászólásáraEzek a váltóméretei, de milyen van most hátul ?
diagonál 14.9R28
radiál 380/85R28, 420/70R28, 480/65R28
Válasz csoppika #2158. hozzászólására Záhonyban cserónál talán 27+fa meg 32+fa közözz mozog attol függ honnan tudja beszerezni.
Sziasztok!
Lenne egy kérdésem a 6320 John Deere-ról lekoptak az első gumik és ami most rajta van az 420/70R28 valamivel keskenyebbet szeretnék rá venni miben érdemes gondolkodni(méret,típus)?
Előre is köszönöm a válaszokat.
Válasz Norbi6330 #2166. hozzászólásáraHát az attól függ mekkora a számított áttétel az első kerék hajtásban. Nekem hátul 620/70 42 van elöl meg 480/70 28! Ez gyári számított áttételtől függ, nem hasra ütésre van kitalálva!
Válasz Erzsók #2165. hozzászólására540/65 r28
Traktor hátsó keréken a gumi mérete 650/65 r38. Mi lenne az ideális méret előre?
Válasz csoppika #2147. hozzászólásáraNem kell kétségbe esni.. félóra és megvan..nem egy nagy ügy a lapos ágyazású felni.. csak nooormálisan kell hozzá állni!!
Válasz mtz1221 #2162. hozzászólásáraHa megöl az unalom, dobhatnál egy képet róla...
Válasz csoppika #2161. hozzászólásáraKi szúrják a közepét,és olyat tesznek bele amilyet kérsz.
Válasz mtz1221 #2160. hozzászólásáraÚgy érted, legyártják a felnit?
Válasz csoppika #2157. hozzászólására22.5-re.Melyik mit kívánt.Van 315/70,295/80 meg 295/60.Ha hozol mintát 130 euró körül megcsinálják darabját gumistól.
Válasz csoppika #2158. hozzászólásáraKérdezd a Hw fórumban!
Hali!
Hw 22.5-ös kamion gumis felnit ki hol szerezte be? Publikus árakat is írhatnátok... Köszi...
Válasz mtz1221 #2155. hozzászólásáraEs milyen méretre cserélted? Zmaj felni hány lyukas???(gumi mérete?)
Válasz _NB_ #2154. hozzászólásáraMtz-vel megyek... Max 33...
Válasz csoppika #2153. hozzászólásáraBFGoodrich -ot ha találsz,akkor az talán még tűrhető.De alapból a 18-as gumikat el kell felejteni,mióta az összes Zmaj póton meg kombájnon sikerült lecserélgetnem a 18-asokat,azóta évente az 5-6 durranás helyett megúszom 5-6 lyukadással.
Válasz csoppika #2153. hozzászólásáraMennyivel száguldozol ? Mert a terhelhetőség a sebesség növekedésével csökken ám.(nem csak a Mitas-nál van így)
pl:5bar nyomáson
10km/h-nál még 4,3 tonna max, 4x az 17,2t max
40km/h-nál meg 3 tonna max, 4x az 12t max
12.5/80 - 18 IM-03 I-1 147 A8
12.5/80 - 18 AW 702
Sziasztok! SOS-be kéne...
Megint szétment egy Mitas implement 12.5/80-18 16PR külsőm (valószínű saját hülyeség)
Vett már valaki az axiáltól vagy máshonnan BKT 12.5/80-18 16PR gumit, ami elvileg 6.7BAR nyomáson üzemel? Ha igen, mennyire van vele megelégedve?
Egyáltalán milyenek a BKT-k?
A Mitas spiccen megy a 133q gördülőtömeggel... GYári adat szerint 5 bar nyomáson megyek vele...(bár 3 órám 2 különböző értéket mér...)
Sajnos belsős a gumi, így kissé melegszik...
Válasz Sk Laci #2148. hozzászólásáraHétfőn viszem Győrbe gumishoz... Szerintem a 8.25x20 még a kisteher tarifa, mert elég olcsót mondott... A külön gyűrűvel van a gond, a többi gyerekjáték, mert mi is le szoktuk gyúratni... Majd kiderül, lecopatta-é magát a gumis:-) Muszáj vmi gumist nézni, mert aratáskor este nincs kedvem püfölni az esetleges defektet...
Válasz Sk Laci #2150. hozzászólására ok
Válasz rsándor #2149. hozzászólásáraVan MTZ-je, ha csak el nem adta. Láttam, szép piros
Válasz Sk Laci #2148. hozzászólására És ha nincs mtz-je csak zeror vagy new holland???
Válasz csoppika #2142. hozzászólásáraMondok jobbat. Engedd ki belőle a levegőt, fektesd le a kereket, és tolass rá az MTZ vel a gumira. Egy kettő elválik a diszktől, és nem kell kalapáccsal püfölnöd.
Válasz Ares 826 #2144. hozzászólásáraÉn a fékolajjal szemezek:-) A 2 gumi kuka, több éve defektesek... A pótkocsiról lejövő 2 lesz a pótkerék...
Válasz csoppika #2142. hozzászólásáraÜdv!
Utolsó elkeseredésedben majd fogj egy kis flexet és belülről próbáld meg bevágni a gumit a felnikarikában amennyire lehet. Majd még a maradékot egy jó éles pajszert ütve átvágod.(a karika a föld felé néz, és valamilyen üllőszerű tàrggyal alátàmasztod).
Utána hidd el engedni fog. Gumi természetesen kuka!
Ha nem akarod még kidobni a gumit, akkor ugyancsak pofára fordítva próbáld a karika mellett megtámasztani a gumit, és úgy ütni a karikàt.
Sok szerencsét+kitartást!
Válasz csoppika #2138. hozzászólásáraSziasztok!
Mi a traktorhidraulikával szoktuk a gumit beroppantani, a gyűrűt drótkefézd meg,utána ecsettel gázolajat kenj a peremhez. Fél óra alatt oldja a rozsdát. Utána a nyers erőszak.
Válasz bandigh #2143. hozzászólásáraHa azzal nem megy mehet neki csavarlazító is igaz a gumi nem szereti de ha mással nem megy akkor azt neki.
Válasz csoppika #2141. hozzászólásáraKitartóan ütni és közben locsolgatni. Víz is jó. Előbb utóbb megindul