Válasz GREVEN #2703. hozzászólására3,1-3,5 az alatt csak vékony anyagú leélt gumis vagy virsli gumis pótok és fékekbe, munkahengerbe még bele se látsz. Normális új 6-7 nettó szval a használt az ha okés a fele
Válasz Nyomasek Bobo #2701. hozzászólásáraHa jól remlik innen...mert azóta is jön a spam onnan...
https://www.hydraulikprofi24.com/de/zylinder-mit-schwenkbolzen-fuer-hydraulische-geraetebetaetigung.html
A munkahenger füle pl 3 laposvasból van hegesztve, a 2 oldalcsap meg a csőre van hegesztve nem pedig erre az övre, mint amilyen az oldalukon van...
Válasz Nyomasek Bobo #2699. hozzászólásáraés ezt az ebayeset rendelted, ez a norméális, vagy arra mondod, hogy normális volt az is képen, amit rendeltél, aztán tulképpen kuka az egész?
egyedi munkaeszközösbe írok, hogy mit akarok csinálni.
Válasz envagyok2 #2696. hozzászólásáraHa ki akarsz bacni az ablakon egy két szaz eurót...
A buzi németje vett alin legolcsóbb kinai munkahengert... Fogta, ráhegesztette a 2 csapot, juszuf kollega lánggal nyesett hozzá laposvasakat, szalagfűrészen pár darab csövet..., így kaptam egy tojássá huzódott nyakú szart...még a 2db O ring is laposra sült benne... Alig tudtuk szétszedni. .
Szóval 3 éve 120e HUF ért kaptam egy szar, de új munkahengert, 3 laposvasat, ráhegesztve pár csődarabka, 2 csap, egy kb 100centis vékony falú zártszelvényt, 2 csővel a végén...2db 50 centis vékony kinai hidraulika csövet. 4 pici közcsavart....
Ugye a mh hegesztgetés hivatalosan megmunkálás előtt történne.
Válasz Nyomasek Bobo #2693. hozzászólásárahali. azt hiszem te csináltl rakodót, vagy akartál faragni rajta talán tavasszal, ilyen billnetőkanalassal kínlódtál ugye?
azt szeretném kérdezni, hogy azt a munkahengert, ami ahhoz volt, azt lehet kapni valahol? kéne egy olyasmiféle valami...
Válasz jamo #2691. hozzászólásáraMegmérem az enyémet, de a tandemen talán rövidebb a plató. Ha pontos méretet szeretnél, fel kellen hívni az eladót. Dunaszerdahelynél van a pót, ott tudnak magyarul.
Válasz jamo #2688. hozzászólásáraKépek szerint igényel egy kis utánpofozást, de a valóságot a helyszínen látod.
16.12 pótot teljesen felujítottam, a 9 tonnást, amin ugyan ilyen a felépítmény csak áttömítettem, és a legtetején a deszkát kicseréltem. Természetesen a fékeket felujítottam és két laprugút cseréltem. Mindkét pót kapott ponyvát.
Válasz Sk Laci #2686. hozzászólásáraIgaz nem felujított, de tandem, és eléggé egyben van. Meg kell kérdezni, hogy ideiglenesen jelentette ki, vagy végleg. Esetleg Magyarországon levizsgáztatni´és rendszámra tenni.
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólására17.13 vagy a 16.12 nem szakítod meg, mert 12-13 raksúlyra volt tervezve 80 km/ó sebességnél. Ha traktorral húzod, ami lassú, nyugodtan tehetsz rá 15-16 tonnát. Tudom, hogy nem legális, de elviszi.
Mellékesen nem messze tőlem megrakták kavicsal a felmagosított 16.12 BSS pótot. Nem volt mérve, de 20+ tonna lehetett rajta. Semmi baja a pótnak. Természetesen ésszel húzni.
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólásáraTele persze, de ha megmondod neki, hogy ne rakja tele, csak nem fogja. Amúgy nekem a kis hw-n is 14-15 köbös van, az mélyen 10t alatt lehet összbe mégis elvisz 10-et is ha nagyon muszáj
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólásáraMiért pakolnák tele?
A kombinó tartályába ami felénk van belemegy 45-50q kukoricából. 2x állsz alá és gó.
Nem ír hülyeséget Bandigh.
Veszel egy 1713-as BSS-t és annyi. Azokkal követ hordtak, azok bírják a gyűrődést. Annyi, hogy olyan magas, mint a háborodás
Válasz bandigh #2679. hozzászólásáraA felépítmény akkora legyen, ha teleöntik bűzàval, akkor se szakadjon össze a pótkocsi. Naprához lehet rakni + magasítót, de az veszélyes, hogy a nagy felépítményt csak 3/4 részéig rakjuk kukoricából, búzából, úgyis túl fogják pakolni.
Válasz kis Zombi #2675. hozzászólásáraA nagyobb köbös annyiból jó h naprából is tudsz mennyiseget vinni. Bár lehet akkor kiegészítő deszkamagasítót is feltenni
Válasz Sk Laci #2671. hozzászólásáraA 820-as. 16,8 tonnát, az 550-es 11 tonnát vontathat. Természetesen nem célom húzgálni az 550-el , de ha valamiért rá kell akasztani akkor hivatalos legyen, ezért is keresek kisebb kocsit. Nem nagy tapasztalatom van pótkocsizásban, de én úgy éreztem 12 tonna bruttó súly bőven elég az MTZ-nek, ami 8-9 tonna raksúlyt jelent. Nem akarok ennél többet húzni. 10-11 köbméteres felépítmény bőven elég lenne.
Honosítás, és hasonló nyalánkságok nem tudom mennyibe kerülnének.
Válasz Sk Laci #2673. hozzászólásáraA 12 tonnást sikerült 2x belinkelni. A helyedben megpróbálnék leegyezni a teherkocsipót árából 800-1000 eurót. Hátha......
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraInkább ezt nézzed meg. Közelebb van hozzád, elvisz 15 tonna raksúlyt és új gumikon van. Igaz, hogy 2 körös levegőfék van rajta, de vissza lehet csinálni 1 körösre. 2 tonnával nehezebb az önsúlya, nehezebb húzni, mint a 9 tonnást, de viszont nem kell félned, hogy megszakítod.
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraIgen ismerem. Százdon /Sazdicen/ áll a pókocsi, magángazdák, akik leadták a földeket és szolgíltatásból élnek. Traktorpótkocsit felujították, majd árulják, mert teherkocsival fuvaroznak. Hogy mindent ki e cseréltek rajta azt nem tudom, de februárban láttam a pótkocsit, jól nézett ki. Az igazat megmondva nem nagyon néztem, mert másmiatt voltam náluk. A hirdetés nem pontos, mivel laprúgós pótkocsiról van szó, nem levegővánkusosról, ahogyan van írva.
De ez csak 6 tonna teherbírású. Elég ez neked?
A helyedben 9 tonnásat vennék az MTZ-d után. Ha jól emlékszem 80-asod van.
Válasz kis Zombi #2667. hozzászólásáraSimán, igaz hogy hat éve volt 1.5 de új magasítóval,kamion gumikkal, 2 db új munkahengerrel + friss műszaki. Akkor még nem lehetett a rendszám alapján utánanézni. Az alváz számmal volt egy kis kavarodás mikor mi vittük műszakira ,de elrendeződött
Válasz kis Zombi #2667. hozzászólásáraNézzél Szlovákiában a Bazos.sk oldalon "polnohospodárske stroje" keresőbe beírod "príves".
Ezért az árért amit beírtál komplett felujítottat kapsz új gumikkal.
Válasz barazdabetyar. #2663. hozzászólásáraolyat csinál amilyet kérsz..5.4 plussz áfa volt májusba pótkerékkel, zöld ponyvával, 3 suberrel, fellépő, dupla légtartály alap, bpw hid, joskin zsámoly széles nyomtáv, két oldalra billent , láttam a környékbe robotkarost is, akkor a lengyel 600 ezerrel volt drágább, most nem tudom az árakat, azóta sokat ment az acél...
Válasz barazdabetyar. #2659. hozzászólásáraBármelyiket szinte ami ugyanakkora és rendes gumival adják. Mármint 385/65 22,5 vagy balonos hasonló de kis gumis pótokat elengedném kis platóval
Sziasztok!
Ismeri valaki a Furrier pótkocsikat.
Állítólag magyar gyártmány, de eddig nem hallottam róla.
Valaki valami közelebbit a gyártóról, esetleg múltjáról, milyen tapasztalatokkal rendelkezik esetleg más gépek gyártása terén.
3405 hozzászólás
ŐszVálasz Dvili #2704. hozzászólásáraŐsz óta keresgélnek pótkocsit.
HW 60.11. 2+
HW 80.11. 3+
BSS. 2+
MBP. 1,5+
Ez alatt nincs értelmes, ha mégis,akkor annak a papírja nem tetszős.
Új 8 tonna hasznos terhelhetőségűek nettó 4-től indulnak. 12 tonnasak 4,5-től, 15 tonnasak 5-től kezdődnek.
Válasz GREVEN #2703. hozzászólására3,1-3,5 az alatt csak vékony anyagú leélt gumis vagy virsli gumis pótok és fékekbe, munkahengerbe még bele se látsz. Normális új 6-7 nettó szval a használt az ha okés a fele
Hol tartanak árban mostanság az ilyen 12-14 tonnás új pótkocsik? Persze nem Fliegel és társai, hanem a közép osztály?
Hirdetésekben nem ír árat senki.
Válasz Nyomasek Bobo #2701. hozzászólásáraHa jól remlik innen...mert azóta is jön a spam onnan...
https://www.hydraulikprofi24.com/de/zylinder-mit-schwenkbolzen-fuer-hydraulische-geraetebetaetigung.html
A munkahenger füle pl 3 laposvasból van hegesztve, a 2 oldalcsap meg a csőre van hegesztve nem pedig erre az övre, mint amilyen az oldalukon van...
Válasz envagyok2 #2700. hozzászólásáraKinti webshopból rendeltem.
Válasz Nyomasek Bobo #2699. hozzászólásáraés ezt az ebayeset rendelted, ez a norméális, vagy arra mondod, hogy normális volt az is képen, amit rendeltél, aztán tulképpen kuka az egész?
egyedi munkaeszközösbe írok, hogy mit akarok csinálni.
Válasz Nyomasek Bobo #2698. hozzászólásáraAmit én rendeltem, képen az is igenyesen volt kifaragva...
Válasz Nyomasek Bobo #2697. hozzászólásáraehole potom 230juró
https://www.ebay.de/itm/174739416230?hash=item28af47e4a6:g:1h8AAOSw7URgfnQa
Válasz envagyok2 #2696. hozzászólásáraHa ki akarsz bacni az ablakon egy két szaz eurót...
A buzi németje vett alin legolcsóbb kinai munkahengert... Fogta, ráhegesztette a 2 csapot, juszuf kollega lánggal nyesett hozzá laposvasakat, szalagfűrészen pár darab csövet..., így kaptam egy tojássá huzódott nyakú szart...még a 2db O ring is laposra sült benne... Alig tudtuk szétszedni. .
Szóval 3 éve 120e HUF ért kaptam egy szar, de új munkahengert, 3 laposvasat, ráhegesztve pár csődarabka, 2 csap, egy kb 100centis vékony falú zártszelvényt, 2 csővel a végén...2db 50 centis vékony kinai hidraulika csövet. 4 pici közcsavart....
Ugye a mh hegesztgetés hivatalosan megmunkálás előtt történne.
Válasz Nyomasek Bobo #2693. hozzászólásárahali. azt hiszem te csináltl rakodót, vagy akartál faragni rajta talán tavasszal, ilyen billnetőkanalassal kínlódtál ugye?
azt szeretném kérdezni, hogy azt a munkahengert, ami ahhoz volt, azt lehet kapni valahol? kéne egy olyasmiféle valami...
Válasz Nyomasek Bobo #2693. hozzászólására Költözz Lepsénybe, onnan még én is megboltolnék ezt-azt
Válasz Nyomasek Bobo #2693. hozzászólásáraOFF
Próbáltalak hívni
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólásáraMessze lenne neked az én kocsim... Most néztem merre laksz...
Válasz jamo #2691. hozzászólásáraMegmérem az enyémet, de a tandemen talán rövidebb a plató. Ha pontos méretet szeretnél, fel kellen hívni az eladót. Dunaszerdahelynél van a pót, ott tudnak magyarul.
Válasz Sk Laci #2689. hozzászólásáraMi a plató mérete HxSzxM? Hány to búza fér rá?
Válasz kis Zombi #2675. hozzászólására
Válasz jamo #2688. hozzászólásáraKépek szerint igényel egy kis utánpofozást, de a valóságot a helyszínen látod.
16.12 pótot teljesen felujítottam, a 9 tonnást, amin ugyan ilyen a felépítmény csak áttömítettem, és a legtetején a deszkát kicseréltem. Természetesen a fékeket felujítottam és két laprugút cseréltem. Mindkét pót kapott ponyvát.
Válasz Sk Laci #2686. hozzászólásáraEzt láttam én is. Mennyire lehetnek "repcebiztosak" ezek az oldalak?
Válasz Sk Laci #2686. hozzászólásáraIgaz nem felujított, de tandem, és eléggé egyben van. Meg kell kérdezni, hogy ideiglenesen jelentette ki, vagy végleg. Esetleg Magyarországon levizsgáztatni´és rendszámra tenni.
Válasz jamo #2685. hozzászólásárahttps://stroje.bazos.sk/inzerat/131498143/predam-tandemovy-vlek-bss-1813.php
Válasz Sk Laci #2671. hozzászólásáraÜdv!
Felújított tandemes nem létezik felétek? Nem foglalkoznak vele?
Válasz bandigh #2682. hozzászólására13-14-et is bátran elviszi.
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólására17.13 vagy a 16.12 nem szakítod meg, mert 12-13 raksúlyra volt tervezve 80 km/ó sebességnél. Ha traktorral húzod, ami lassú, nyugodtan tehetsz rá 15-16 tonnát. Tudom, hogy nem legális, de elviszi.
Mellékesen nem messze tőlem megrakták kavicsal a felmagosított 16.12 BSS pótot. Nem volt mérve, de 20+ tonna lehetett rajta. Semmi baja a pótnak. Természetesen ésszel húzni.
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólásáraTele persze, de ha megmondod neki, hogy ne rakja tele, csak nem fogja. Amúgy nekem a kis hw-n is 14-15 köbös van, az mélyen 10t alatt lehet összbe mégis elvisz 10-et is ha nagyon muszáj
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólásáraMiért pakolnák tele?
A kombinó tartályába ami felénk van belemegy 45-50q kukoricából. 2x állsz alá és gó.
Nem ír hülyeséget Bandigh.
Veszel egy 1713-as BSS-t és annyi. Azokkal követ hordtak, azok bírják a gyűrődést. Annyi, hogy olyan magas, mint a háborodás
Válasz bandigh #2679. hozzászólásáraA felépítmény akkora legyen, ha teleöntik bűzàval, akkor se szakadjon össze a pótkocsi. Naprához lehet rakni + magasítót, de az veszélyes, hogy a nagy felépítményt csak 3/4 részéig rakjuk kukoricából, búzából, úgyis túl fogják pakolni.
Válasz kis Zombi #2675. hozzászólásáraA nagyobb köbös annyiból jó h naprából is tudsz mennyiseget vinni. Bár lehet akkor kiegészítő deszkamagasítót is feltenni
Válasz Sk Laci #2673. hozzászólásáraA 2500 eurösba van fantázia
Válasz Sk Laci #2676. hozzászólásáraOFF
Behalt a régi telefonom és elveszett a szàmod, megcsörgetsz ?
Válasz kis Zombi #2675. hozzászólásáraIgen, nyugodtan hívhatsz.
Válasz Sk Laci #2671. hozzászólásáraA 820-as. 16,8 tonnát, az 550-es 11 tonnát vontathat. Természetesen nem célom húzgálni az 550-el , de ha valamiért rá kell akasztani akkor hivatalos legyen, ezért is keresek kisebb kocsit. Nem nagy tapasztalatom van pótkocsizásban, de én úgy éreztem 12 tonna bruttó súly bőven elég az MTZ-nek, ami 8-9 tonna raksúlyt jelent. Nem akarok ennél többet húzni. 10-11 köbméteres felépítmény bőven elég lenne.
Honosítás, és hasonló nyalánkságok nem tudom mennyibe kerülnének.
OFF
Felhívhatlak ?
Válasz Sk Laci #2673. hozzászólásáraA 12 tonnást sikerült 2x belinkelni. A helyedben megpróbálnék leegyezni a teherkocsipót árából 800-1000 eurót. Hátha......
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraEzt is megnézheted, de ez megint messze van tőled
https://stroje.bazos.sk/inzerat/129718657/vlecka-bss-1612.php
https://stroje.bazos.sk/inzerat/130234118/vlecka-bss-1008.php
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraInkább ezt nézzed meg. Közelebb van hozzád, elvisz 15 tonna raksúlyt és új gumikon van. Igaz, hogy 2 körös levegőfék van rajta, de vissza lehet csinálni 1 körösre. 2 tonnával nehezebb az önsúlya, nehezebb húzni, mint a 9 tonnást, de viszont nem kell félned, hogy megszakítod.
https://stroje.bazos.sk/inzerat/129718657/vlecka-bss-1612.php
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraIgen ismerem. Százdon /Sazdicen/ áll a pókocsi, magángazdák, akik leadták a földeket és szolgíltatásból élnek. Traktorpótkocsit felujították, majd árulják, mert teherkocsival fuvaroznak. Hogy mindent ki e cseréltek rajta azt nem tudom, de februárban láttam a pótkocsit, jól nézett ki. Az igazat megmondva nem nagyon néztem, mert másmiatt voltam náluk. A hirdetés nem pontos, mivel laprúgós pótkocsiról van szó, nem levegővánkusosról, ahogyan van írva.
De ez csak 6 tonna teherbírású. Elég ez neked?
A helyedben 9 tonnásat vennék az MTZ-d után. Ha jól emlékszem 80-asod van.
Válasz Sk Laci #2668. hozzászólásáraLéván is van ilyen cég ? Ezeket ismered ?
https://stroje.bazos.sk/inzerat/129606736/vlek-vlecka-prives-bss-0806-s-spz.php
Válasz kis Zombi #2667. hozzászólásáraSimán, igaz hogy hat éve volt 1.5 de új magasítóval,kamion gumikkal, 2 db új munkahengerrel + friss műszaki. Akkor még nem lehetett a rendszám alapján utánanézni. Az alváz számmal volt egy kis kavarodás mikor mi vittük műszakira ,de elrendeződött
Válasz kis Zombi #2667. hozzászólásáraNézzél Szlovákiában a Bazos.sk oldalon "polnohospodárske stroje" keresőbe beírod "príves".
Ezért az árért amit beírtál komplett felujítottat kapsz új gumikkal.
Használt HW 6011 pótkocsikat 2 Milka alatt érdemes megnézni, vagy csak az idejét pocsékolja az ember ?
HW "nepperek" közül ki a legkorrektebb ?
Válasz barazdabetyar. #2665. hozzászólásáraSzűcs Tamás Mezőtúr 06203293630
Válasz uff #2664. hozzászólásáraPontosan ki gyártja?
Válasz barazdabetyar. #2663. hozzászólásáraolyat csinál amilyet kérsz..5.4 plussz áfa volt májusba pótkerékkel, zöld ponyvával, 3 suberrel, fellépő, dupla légtartály alap, bpw hid, joskin zsámoly széles nyomtáv, két oldalra billent , láttam a környékbe robotkarost is, akkor a lengyel 600 ezerrel volt drágább, most nem tudom az árakat, azóta sokat ment az acél...
Válasz uff #2661. hozzászólásáraHátulja egybe van,nem fér alá a szárítónak.Szemét csiga alá.
Válasz uff #2661. hozzászólásáraez pont jó lenne nekem.kb mi az ára?
Válasz barazdabetyar. #2659. hozzászólásáraFurrier 14t hasznos, de elvisz 16-t is.. nem fogsz csalódni
Válasz barazdabetyar. #2659. hozzászólásáraBármelyiket szinte ami ugyanakkora és rendes gumival adják. Mármint 385/65 22,5 vagy balonos hasonló de kis gumis pótokat elengedném kis platóval
HW-8011 helyett,melyiket érdemes megvenni újonnan?Évi 2 hét munkára.
Válasz Sk Laci #2656. hozzászólásáraNekem van ilyen, a telszámom a nevem alat hirdetésben megtalálod bővebben telefonon mondhatok ha akarod.
Válasz Sk Laci #2656. hozzászólásáraSzűcs Tamás Mezőtúron gyártja Kite forgalmazza.
Sziasztok!
Ismeri valaki a Furrier pótkocsikat.
Állítólag magyar gyártmány, de eddig nem hallottam róla.
Valaki valami közelebbit a gyártóról, esetleg múltjáról, milyen tapasztalatokkal rendelkezik esetleg más gépek gyártása terén.