Válasz bandigh #2457. hozzászólásáraNemtom, de eddig én csak kétoldalra billenős teknőt láttam. Olyat ami hátra meg balra tud, mivel jobbra nincs ajtaja.
Válasz szanberg #2456. hozzászólásáraA gyenge futómű már a múlt, vagyis az a fapados verzió, a gigant plus futómű nagyon masszív. A váz meg egy állat vaskeret, azért is nehéz. Súlyba kb egyikkel se fogsz járni amúgy, de ha igen, még tengelyes úgyis lehetsz. A kis ólakba a letolóssal is figyeni kell mert magas, a farát lehet hogy csak megnyitni tudod kicsit, hogy kifollyon a cucc.
Amúgy ez a 3 oldalra borító teknő nem rossz, jól megvan csinálva. Köves földet letolóssal ne vigyél, mert csak összemarja a platót a cucc, vagy ha nyers a föld akkor még bele is ragad. Bár akkor a billentősbe is. Terményt meg almostrágyát viszi szépen, arra van, a kőhordásra meg jó a hw meg a csinált nagypótkocsi
Nekem is fog kelleni pótkocsiban is fejleszteni, csak egyenlőre lenne más fontosabb. Viszont itt meg ólból átalakított magtárak is vannak, oda jó lenne a letoló falas fliegl, csak egyébként meg nagyon nehezek, drágák, meg ha ki van használva a rakfelület a futómű nem strapabíró alattuk.
Az meg nonszensz, hogy egy 12milliós póttal 140 mázsát tudjon vinni hivatalosan egy nagytrakival maga előtt.
Ezért nézem a wieltont, abból a nettó 18tonnás kormányzott tengelyes tandem magasítókkal mindennel 30ezer körül van, de talán még olcsóbban is reklámozták, és azokkal lehet oldalra billenteni is amivel a szűkebb ólban is jó vagyok már, plussz ha mondjuk követ földet kell vinnem, ezek a teknős platók kuuva jók, nemtudom a letolós mennyire szereti!?!?
Válasz szanberg #2449. hozzászólásáraMondasz valamit, de először várom az árakat, mivel rukkolnak ki a gabonafelvásárlók.
Vagy megrendelem, vagy elnapolom.
Válasz bandigh #2447. hozzászólásáraHa a kerskedő rendszámra tenné Mo-on, akkor elég lenne az eredetvizsgálat és lehetne bejelenteni. De ha a Sk határ mögül hoznám, akkor áttanulmányoznám a törvényt, nehogy mellé fogjak...
Válasz vazi #2452. hozzászólásáraTavasszal 27-et kaptam, 22 számomra elfogadható.
Amit tudnék még faragni az a ponyva és a 3szög konstrukció, ha otthon "háziasan" meg tudod oldani a ponyvázást.
Válasz szanberg #2449. hozzászólásáraDe ha nagy súly kell meg tandem, meg emelkedő is van, akkor már a nagygépre kell megvenni a pótot, az viszi bátran
Válasz szanberg #2449. hozzászólásáraés ez különösen igaz kis traktorra, és ha egyszer egy kistraktor közepesen rossz helyen megáll egy zsámolyossal fölfelé, az életben nem indul onnan meg.
Válasz Sk Laci #2430. hozzászólásáraLaci! Az a különbség, hogy a zsámolyossal ugyan az a gép elakad 10 tonnával, a tandemmel meg 140 mázsát is elhúz ugyanott röhögve. Hegyitótnak tan/tri-dem kell he
Válasz Mf8670 #2443. hozzászólásáraerre is fölmegy még a 200 is, az más kérdés, hogy rugóból mindig legyen tartalék a polcon, az se baj, ha nem csak egy... de ez igaz akkor is, ha csak 110zel szaladgál, vagy üresen.
Válasz bandigh #2445. hozzászólásáraSk-ban nem találtam meg, ki forgalmazza. Aki azelőt árulta, mára mást árul.
Nem akarok nagyon hivogatni, mert a Pronarosok van amikor hetente 3x is hívnak, a ZDT árus meg nem bírta megérteni, hogy amikor aratok, és fuvarozok a kombájntól, nem fogok vele kávézgatni az asztalnál.
Vieltonos már feladta.
Már lassan az van isten ments kérdezzél valamit, mert nem bírják abbahagyni a "nyomulást".
Válasz Sk Laci #2442. hozzászólásáraA tandemet csak a nagyra mondtam, ennek jobb a forgózsámolyos. Az említett pótkocsi is jól néz ki, de azért a farmtech-et is nézd meg, hasonló paraméterekkel, hátha
Válasz Bálint1989 #2419. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget szép kocsi használd egészséggel
Ami mellette szól az én szemembe a 10 év törés garancia
Viszont a farmtechre felmegy 170 mázsa is
Idáig amúgy úgy látom árba nagyon egyforma a három márka 20-22e euró mind
Válasz Sötét Paraszt #2438. hozzászólásáraKértem rá hátsó vontatás kiépítést, levizsgáztatták fekete rendszámra az első féléves 120 ezres súlyadó csekknél kezdtem gondolkodni, hogy mindenkinek piros rendszámos a rockinger vonófejes 10 tonnás pronárja. Aszonták csak így lehet forgalomba helyezni mondom nekik a pronarokat, aszondják olyan nincs.
Válasz Tomi81 #2436. hozzászólásáraAz enyém csak 6 év körüli, van még a környéken 2 egy 2011 mint az enyém, meg egy 208 azok is folyatnak.
Az enyém soha nem volt túlterhelve, jó idén ráment 118q búza me jó volt a fajsúly, de nincsenek + magasítók. Pedig direkt megnéztem kiállításon a 2011 erősebb sokkal mint a 2010.
Nem az a baj hogy nem lehet billenteni, hanem, hogy aláfolyik a párszor a 100 mázsa amiből kirángatod aztán eltörik a pótkeréktartód...
Válasz Sötét Paraszt #2435. hozzászólásáraMondod a cég képviselőinek kiállításon, hogyha a levegőt, olajat át tudták húzni a forgózsámolyon akkor a villanyt mé nem sikerült, csak lesnek.
Válasz Sötét Paraszt #2435. hozzászólásáraPonyvám nincs arról nem tudok nyilatkozni, de amit leírtál az enyémnél egyik sincs. Jól zár (pedig világ életébe túlsúllyal járt), a festés igaz kifakult, de mindenhol áll rajta (pedig 3éve áll csak tető alatt), tud billenteni a pótkeréktől. Az idén lesz nagykorú (18éves), de lekopogjam, pöpec.
Válasz Sötét Paraszt #2434. hozzászólásáraMeg ilyeneket ráírhatnának, hogyha van pótkeréktartód meg pótkereked azokat ne cipeljed magadda ha oldalra billentesz me a 20. után le fog törni.
Válasz Tomi81 #2433. hozzászólásáraAzon kívül, hogy mindenhol eresztik a gabonát, meg ha le van ponyvázva az alsó oldalfalakról belefolyik a víz nem sok minden.
Mostanába derül ki, hogy a festés minősége se az igazi.
Válasz Sk Laci #2430. hozzászólásáraMelyik géppel húznád? Ha picit is megkopott vonószerkezet az veri el a traktor hátulját nem a tandem. Emelkedős helyen lehet jobb lenne a géppel is vinni a súlyból, de igaz ha rakottan akarod leakasztani gyakran, arra nem való
Még annyit szeretnék megkérdezni a futómüvek erősítettek, vagy jött, amilyennel jött?
A Fliegnél ezt is lehet választani, a Brantnert azelőtt nem kérdeztem.
Sokat tudnál segíteni ha a részletes megrendelési felszerelést át tudnád küldeni privátban, mert ez a pót kb az én elképzelésem szerint van legyártva.
Mostan aratás utánn megállnák a szlovák Brantner forgalmazónál, kérnék ugyan olyan felszerelésre árajánlatot, majd szépitgetnénk az áron, ha lehet.
Fél éve már beszéltem velük tandemről, de akinek van tandem az annyit mond, hogy a tolatáson kívül nem sok előnye van a forgózsámolyoshoz képest. Ami zavar a tandemnél, hogy elveri a traktor hátulját göröngyös úton, és hogy megrakva nem akaszthatom le bárhol, mint a forgózsámolyost.
Válasz Tomi81 #2427. hozzászólásáraPályázatos kocsi ha úgy számolom akkor nekem is annyiban van mint a tied. Mivel tudtam pályázni és nyertem is ezért nem gyengébb minőségű kocsit akartam venni hanem premium kategóriát.
Ennyi a képlet.
Válasz Bálint1989 #2423. hozzászólásáraMeg ne haragudj, nem kötekedni akarok. Nekem az a 2010-es AP-re plussz egy sor magasítóval felmegy 150q kuki. Árba meg kb fele a tiednek.
Válasz Sk Laci #2422. hozzászólására22.000 euró így.
Igen automata hátsó húzó van rajt én piros rendszámát vizsgáztatás a költségek miatt.
Amúgy én Fliegelt nem vennék a faluban van nálunk 2 gazdának nem dicsérik.
Ilyen a hátulja
Válasz Bálint1989 #2419. hozzászólásáraNagyon fajin
Hátul van pótkocsi vontató kapocs? Olajkivezetés, fékkivezetés? 40 km/ó vontatási sebesség vagy 60-as?
Az árát én is szeretném megkérdezni, mennyi volt áfa nélkül /lehet privátban is/, mert az idei aratás után nagy valószinüséggel veszek ilyen pótot.
Brantner és a Fliegl között válogatok. A lengyeleket eddig mellőzöm.
Válasz Mf8670 #2415. hozzászólásáraMa megvolt a főpróba. Hát ez a kocsi igen jó választás volt.
Stabil az úton könnyen gurul, nem nyelik-nyaklik
Előtte húztam egy Pronart, hát ég és föld a kettő ezt komolyan mondom!!
Ha jót akarsz akkor vagy ez vagy Oehler, de az Oehler jóval drágább, minőségben nem tud többet szerintem.
Röviden ennyi.
Válasz Mf8670 #2415. hozzászólásáraMa hoztak meg a Brandtnerünket holnap már megyek dolgozni vele. Holnap többet tudok mondani róla. Amúgy nagyon robosztus kocsi annyi fix.
Válasz *** HM *** #2411. hozzászólásáraSuller- Tokajban. Ha ott rendelsz, jó gépet kapsz. Én elmentem megrendelni, és kb 1 órán keresztül beszéltük át, mit kérek rá, kötözési pontok, rámpa, magasító, méret, kivitel, stb. De nem bántam meg, legjobb utánfutó. Látszik, hogy mérnöki gondolkodással személyre szabott gépet kap az ember. Méhészetben használjuk (főleg) azóta 2-en is tudunk méheket szállítani. A HL6002-es pótkocsi kezd okafogyottá válni.
Válasz *** HM *** #2411. hozzászólásáraNekem a trayler.hu tól van, de kisebb. 180x400as, 1 (1300as)tengely, 1100 össztömeg.. Logannal huzom, nem iparszerűen Nincs vele gondom, csak egyre többen kölcsönzőnek néznek...(aztán forr az agyvizem, ha nekem kell magamnak kérni, ha nem méltóztatnak aznap visszahozni)
3360 hozzászólás
Válasz bandigh #2459. hozzászólásáraHátra dönt, és arra az oldalra /jobra vagy balra / ahogyan megrendeled.
Válasz Sötét Paraszt #2458. hozzászólásáraAz lehet, jobb oldalát nem láttam
Válasz bandigh #2457. hozzászólásáraNemtom, de eddig én csak kétoldalra billenős teknőt láttam. Olyat ami hátra meg balra tud, mivel jobbra nincs ajtaja.
Válasz szanberg #2456. hozzászólásáraA gyenge futómű már a múlt, vagyis az a fapados verzió, a gigant plus futómű nagyon masszív. A váz meg egy állat vaskeret, azért is nehéz. Súlyba kb egyikkel se fogsz járni amúgy, de ha igen, még tengelyes úgyis lehetsz. A kis ólakba a letolóssal is figyeni kell mert magas, a farát lehet hogy csak megnyitni tudod kicsit, hogy kifollyon a cucc.
Amúgy ez a 3 oldalra borító teknő nem rossz, jól megvan csinálva. Köves földet letolóssal ne vigyél, mert csak összemarja a platót a cucc, vagy ha nyers a föld akkor még bele is ragad. Bár akkor a billentősbe is. Terményt meg almostrágyát viszi szépen, arra van, a kőhordásra meg jó a hw meg a csinált nagypótkocsi
Nekem is fog kelleni pótkocsiban is fejleszteni, csak egyenlőre lenne más fontosabb. Viszont itt meg ólból átalakított magtárak is vannak, oda jó lenne a letoló falas fliegl, csak egyébként meg nagyon nehezek, drágák, meg ha ki van használva a rakfelület a futómű nem strapabíró alattuk.
Az meg nonszensz, hogy egy 12milliós póttal 140 mázsát tudjon vinni hivatalosan egy nagytrakival maga előtt.
Ezért nézem a wieltont, abból a nettó 18tonnás kormányzott tengelyes tandem magasítókkal mindennel 30ezer körül van, de talán még olcsóbban is reklámozták, és azokkal lehet oldalra billenteni is amivel a szűkebb ólban is jó vagyok már, plussz ha mondjuk követ földet kell vinnem, ezek a teknős platók kuuva jók, nemtudom a letolós mennyire szereti!?!?
Válasz szanberg #2449. hozzászólásáraMondasz valamit, de először várom az árakat, mivel rukkolnak ki a gabonafelvásárlók.
Vagy megrendelem, vagy elnapolom.
Válasz bandigh #2447. hozzászólásáraHa a kerskedő rendszámra tenné Mo-on, akkor elég lenne az eredetvizsgálat és lehetne bejelenteni. De ha a Sk határ mögül hoznám, akkor áttanulmányoznám a törvényt, nehogy mellé fogjak...
Válasz vazi #2452. hozzászólásáraTavasszal 27-et kaptam, 22 számomra elfogadható.
Amit tudnék még faragni az a ponyva és a 3szög konstrukció, ha otthon "háziasan" meg tudod oldani a ponyvázást.
s valaki kapot jobb ajánlatokatt a 22.000 töl?
Válasz szanberg #2449. hozzászólásáraDe ha nagy súly kell meg tandem, meg emelkedő is van, akkor már a nagygépre kell megvenni a pótot, az viszi bátran
Válasz szanberg #2449. hozzászólásáraés ez különösen igaz kis traktorra, és ha egyszer egy kistraktor közepesen rossz helyen megáll egy zsámolyossal fölfelé, az életben nem indul onnan meg.
Válasz Sk Laci #2430. hozzászólásáraLaci! Az a különbség, hogy a zsámolyossal ugyan az a gép elakad 10 tonnával, a tandemmel meg 140 mázsát is elhúz ugyanott röhögve. Hegyitótnak tan/tri-dem kell he
Válasz Mf8670 #2443. hozzászólásáraerre is fölmegy még a 200 is, az más kérdés, hogy rugóból mindig legyen tartalék a polcon, az se baj, ha nem csak egy... de ez igaz akkor is, ha csak 110zel szaladgál, vagy üresen.
Válasz Sk Laci #2446. hozzászólásáraInnen nem tudod megvenni jól?
Válasz bandigh #2445. hozzászólásáraSk-ban nem találtam meg, ki forgalmazza. Aki azelőt árulta, mára mást árul.
Nem akarok nagyon hivogatni, mert a Pronarosok van amikor hetente 3x is hívnak, a ZDT árus meg nem bírta megérteni, hogy amikor aratok, és fuvarozok a kombájntól, nem fogok vele kávézgatni az asztalnál.
Vieltonos már feladta.
Már lassan az van isten ments kérdezzél valamit, mert nem bírják abbahagyni a "nyomulást".
Válasz Sk Laci #2442. hozzászólásáraA tandemet csak a nagyra mondtam, ennek jobb a forgózsámolyos. Az említett pótkocsi is jól néz ki, de azért a farmtech-et is nézd meg, hasonló paraméterekkel, hátha
Válasz Bálint1989 #2440. hozzászólásáraEmail ment.
Válasz Bálint1989 #2419. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget szép kocsi használd egészséggel
Ami mellette szól az én szemembe a 10 év törés garancia
Viszont a farmtechre felmegy 170 mázsa is
Idáig amúgy úgy látom árba nagyon egyforma a három márka 20-22e euró mind
Válasz bandigh #2431. hozzászólásáraJD 6120m
Jelenleg is ez húzza a teherautóhoz való BSS pótkocsit.
Válasz Sötét Paraszt #2439. hozzászólásáraHát ez így tényleg gáz...
Válasz Sk Laci #2430. hozzászólásáraA futómûre nem tértem ki jött amilyennel jött.
Adsz egy e-mail címet és atküldom a műszaki leírást.
Válasz Sötét Paraszt #2438. hozzászólásáraKértem rá hátsó vontatás kiépítést, levizsgáztatták fekete rendszámra az első féléves 120 ezres súlyadó csekknél kezdtem gondolkodni, hogy mindenkinek piros rendszámos a rockinger vonófejes 10 tonnás pronárja. Aszonták csak így lehet forgalomba helyezni mondom nekik a pronarokat, aszondják olyan nincs.
Válasz Tomi81 #2436. hozzászólásáraAz enyém csak 6 év körüli, van még a környéken 2 egy 2011 mint az enyém, meg egy 208 azok is folyatnak.
Az enyém soha nem volt túlterhelve, jó idén ráment 118q búza me jó volt a fajsúly, de nincsenek + magasítók. Pedig direkt megnéztem kiállításon a 2011 erősebb sokkal mint a 2010.
Nem az a baj hogy nem lehet billenteni, hanem, hogy aláfolyik a párszor a 100 mázsa amiből kirángatod aztán eltörik a pótkeréktartód...
Válasz Sötét Paraszt #2435. hozzászólásáraMondod a cég képviselőinek kiállításon, hogyha a levegőt, olajat át tudták húzni a forgózsámolyon akkor a villanyt mé nem sikerült, csak lesnek.
Válasz Sötét Paraszt #2435. hozzászólásáraPonyvám nincs arról nem tudok nyilatkozni, de amit leírtál az enyémnél egyik sincs. Jól zár (pedig világ életébe túlsúllyal járt), a festés igaz kifakult, de mindenhol áll rajta (pedig 3éve áll csak tető alatt), tud billenteni a pótkeréktől. Az idén lesz nagykorú (18éves), de lekopogjam, pöpec.
Válasz Sötét Paraszt #2434. hozzászólásáraMeg ilyeneket ráírhatnának, hogyha van pótkeréktartód meg pótkereked azokat ne cipeljed magadda ha oldalra billentesz me a 20. után le fog törni.
Válasz Tomi81 #2433. hozzászólásáraAzon kívül, hogy mindenhol eresztik a gabonát, meg ha le van ponyvázva az alsó oldalfalakról belefolyik a víz nem sok minden.
Mostanába derül ki, hogy a festés minősége se az igazi.
Válasz Sötét Paraszt #2432. hozzászólásáraMi a bajod velük?
Válasz Tomi81 #2427. hozzászólásáraEzeket a fostalicska ap kocsikat meg az áraikat hanyagoljuk inkább.
Válasz Sk Laci #2430. hozzászólásáraMelyik géppel húznád? Ha picit is megkopott vonószerkezet az veri el a traktor hátulját nem a tandem. Emelkedős helyen lehet jobb lenne a géppel is vinni a súlyból, de igaz ha rakottan akarod leakasztani gyakran, arra nem való
Válasz Bálint1989 #2424. hozzászólásáraNagyon szépen köszönöm
Még annyit szeretnék megkérdezni a futómüvek erősítettek, vagy jött, amilyennel jött?
A Fliegnél ezt is lehet választani, a Brantnert azelőtt nem kérdeztem.
Sokat tudnál segíteni ha a részletes megrendelési felszerelést át tudnád küldeni privátban, mert ez a pót kb az én elképzelésem szerint van legyártva.
Mostan aratás utánn megállnák a szlovák Brantner forgalmazónál, kérnék ugyan olyan felszerelésre árajánlatot, majd szépitgetnénk az áron, ha lehet.
Fél éve már beszéltem velük tandemről, de akinek van tandem az annyit mond, hogy a tolatáson kívül nem sok előnye van a forgózsámolyoshoz képest. Ami zavar a tandemnél, hogy elveri a traktor hátulját göröngyös úton, és hogy megrakva nem akaszthatom le bárhol, mint a forgózsámolyost.
Válasz Bálint1989 #2428. hozzászólásáraÍgy ok. Meg gondolomneked nem kell a papucs miatt aggódni.
Válasz Tomi81 #2427. hozzászólásáraPályázatos kocsi ha úgy számolom akkor nekem is annyiban van mint a tied. Mivel tudtam pályázni és nyertem is ezért nem gyengébb minőségű kocsit akartam venni hanem premium kategóriát.
Ennyi a képlet.
Válasz Bálint1989 #2423. hozzászólásáraMeg ne haragudj, nem kötekedni akarok. Nekem az a 2010-es AP-re plussz egy sor magasítóval felmegy 150q kuki. Árba meg kb fele a tiednek.
Válasz Bobo77 #2425. hozzászólására640 Arion.
Válasz Bálint1989 #2424. hozzászólásáraMekkora traktor húzza?
Válasz Sk Laci #2422. hozzászólására22.000 euró így.
Igen automata hátsó húzó van rajt én piros rendszámát vizsgáztatás a költségek miatt.
Amúgy én Fliegelt nem vennék a faluban van nálunk 2 gazdának nem dicsérik.
Ilyen a hátulja
Válasz MBD #2421. hozzászólásáraGabonából 150q felmegy rá.
Olyan 22.000 euró így teljes felszereléssel.
Pódium, ponyva automata hátsó húzó. Stb
Válasz Bálint1989 #2419. hozzászólásáraNagyon fajin
Hátul van pótkocsi vontató kapocs? Olajkivezetés, fékkivezetés? 40 km/ó vontatási sebesség vagy 60-as?
Az árát én is szeretném megkérdezni, mennyi volt áfa nélkül /lehet privátban is/, mert az idei aratás után nagy valószinüséggel veszek ilyen pótot.
Brantner és a Fliegl között válogatok. A lengyeleket eddig mellőzöm.
Válasz Bálint1989 #2420. hozzászólásáraHello!
Hasonló méretű pótkocsi vásárlás előtt állok.
Gabonából mennyit lehet felrakni rá?
Az árát megkérdezhetem ha nem titok?
Köszönöm.
Válasz Mf8670 #2415. hozzászólásáraMa megvolt a főpróba. Hát ez a kocsi igen jó választás volt.
Stabil az úton könnyen gurul, nem nyelik-nyaklik
Előtte húztam egy Pronart, hát ég és föld a kettő ezt komolyan mondom!!
Ha jót akarsz akkor vagy ez vagy Oehler, de az Oehler jóval drágább, minőségben nem tud többet szerintem.
Röviden ennyi.
Válasz Sk Laci #2418. hozzászólására
Válasz Bálint1989 #2417. hozzászólásáraMelyik tipust vettétek meg a Brantnertől?
Válasz Mf8670 #2415. hozzászólásáraMa hoztak meg a Brandtnerünket holnap már megyek dolgozni vele. Holnap többet tudok mondani róla. Amúgy nagyon robosztus kocsi annyi fix.
Válasz Mf8670 #2415. hozzászólásáraŐsztömeg a 18 tonna, vagy a teherbírás?
Oehler,brantner,farmtech pótkocsi tapasztalatok ?
18 tonnásrol lenne szó
Válasz *** HM *** #2411. hozzászólásáraSuller- Tokajban. Ha ott rendelsz, jó gépet kapsz. Én elmentem megrendelni, és kb 1 órán keresztül beszéltük át, mit kérek rá, kötözési pontok, rámpa, magasító, méret, kivitel, stb. De nem bántam meg, legjobb utánfutó. Látszik, hogy mérnöki gondolkodással személyre szabott gépet kap az ember. Méhészetben használjuk (főleg) azóta 2-en is tudunk méheket szállítani. A HL6002-es pótkocsi kezd okafogyottá válni.
6,5-es Mbp kocsira érdekel valakit egy pótkeréktartó?
Először itt kérdezném, aztán felteszem hírdetésbe is.
Válasz *** HM *** #2411. hozzászólásáraNekem a trayler.hu tól van, de kisebb. 180x400as, 1 (1300as)tengely, 1100 össztömeg.. Logannal huzom, nem iparszerűen
Nincs vele gondom, csak egyre többen kölcsönzőnek néznek...(aztán forr az agyvizem, ha nekem kell magamnak kérni, ha nem méltóztatnak aznap visszahozni)
240x600as 3500kg utánfutó gyártó ajánlás?