Én nem láttam olyan légrugos pótkocsit amin 1 körös fék lenne és tudtom szerint az mtz 1 körös fékkel rendelkezik! ugyhogy halott ügy! jó nekünk is van olyan fligel kocsink ami új és lett kérve rá 1és 2 körös fék is de nem légrugos pót!
Azt én nem vettem észre,hogy kis sebességnél rángatná a traktort a légrugós pót.Szerintem kis sebességnél és terepen is sokkal jobb mint a hagyományos pótkocsi.Pl földúton belemész egy gödörbe nem billeg be a pót,hanem kiszintezi a légrugó. Ha nem szökik a levegő sehol,egy sima Mtz is feltermeli. Amúgy a légrugóban 4bár körüli nyomás van csak.
A levegő egy dolog, abból elég sokat tarol a pótkocsi, fontosabb a nyomás. Vannak kisebb nyomáson dolgozó gépek, amelyek 7-9 bár között dolgoznak, míg vannak amelyek 9-12 bár között. A 412-és fendt pl nem nagyon szereti a légrugos potot, mert nem győzi tölteni...
A másik pedig a sebesség. Ahhoz, hogy a légrugos hatékony legyen 30 km fölötti sebesség ideális, az alatt inkább rángatja a vontatot, az 50 km-es gépek szépen viszik, de a kisebbek nemannyira!
A kövön 820-as MTZ is elég jó kompresszorral, de a határ a JD és társai.
Ha nem kapnak után pótlást a bucik munka közben, és elfogy a levegőjük, akkor leengednek. Így használva tönkre lesznek vágva.
A légrugós nagypótkocsikhoz mekkora traktor kell, hogy elegendő levegőt tudjon termelni, gondolok pl. a Kögel Awe 18-as 2 tengelyes meg ettől nagyobbakra ami 3 tengelyesek. Meg tegyük fel elszáll a leveőg bármilyen oknál fogva onnanstól kezdve nincs is rugózás?(lehet hogy az utóbbi kérdés hülyeség, azért kérdezem mert nem értek hozzá)
Milyen magas az oldala, hogy rámegy 170q? Ha annyira megmagasítanánk a HW-t(8T-ás) hogy ráférjen ennyi, nem tudnánk a kombájnnal megrakni. Néha így is határeset, pedig 145q-körül rámegy.
Szerintem nem sokan vennénk a HW-k helyett MBP-t, vagy valaki cáfoljon meg.
Válasz #545. hozzászólásra
Sziasztok azért a hw kocsit nemlehet egylapon emliteni mbp vel nekem volt hw kocsik vagy négy évig de ugy bileg log de az mbp 9 tonás kocsik ketőtt huzokbelöle 320-340 mázsa gabonával nemlognak nem bileg. van ketö mbp6,5 kocsim is azal fáthordok azais 80-110 mázsát viszek egykocsin job mint akis hw viszont volt egy bss 12 t is ugyanojan mint a hw bileg kétfuhar gabonát vitem vele de elatam én asztmondom aki jó kocsit akar az mbpét vesz
Sziasztok azért én elmondanám hogy hw kocsik sehol nincs az mbptöl nekem nw voltak vagy négy évig deugy lognak a trakrorután föleg haketö van utána most mbp van de nemlehet egylapon emliteni őket mbp 9vankető őszekőtve 320-340 kőzőt hordomvelűk agabonát és nemlog van kető mbp haésfeles aval erdőből hordom a fát de aval is 80 tol 120 mázsákat hozok ésketőt huzokbelőle volt bss 12 tonás is de ugyanojan mint a hw ketőfuhar gabonát vitemvele de elis adtam
Ilyesmire gondoltam! Jó is lenne, de nem is olcsók, meg egyik 270 a másik 335km-re van.Kamion húzhatja a piros rendszámos pótot? Ha igen gondolom csak 25km/ó-val, de az nem is lenne gond.
repce miatt van felragasztva a nyíló oldalon szivacs csík, mivel ponyvásak illetve többnyire tető alatt állnak ezért nincs vele gond, mármint nem rohad be a szivacs
Válasz #619. hozzászólásra
egyszerűen kifizethetetlen árak vannak de ha eladni akarsz akkor meg nem akarnak adni érte csak vas árat . Én is szeretném idén am MBP-t egy 8 tnnás kocsira cserélni de túl nagy a külömbözet az árban
az újabb fajta mtzk 892.2 -1025.3 felbirja oldalra billenteni a kamionpótot ha van rajta vagy 22tonna és csak 1 munkahengeres?3 munkahengerest azt felemeli igaz ha lenyitjuk az oldalt már fele majnem lejön a kukoricának.
Igen a másiknál rendesen visszaenged, ezért gondolom hogy a traktoron lehet a gond. Ezen a traktoron olyan a pótkocsi fékszelep,legalábbis én úgy gondolom hogy a főfékhengerből jön egy kör és az rávan kötvel fékszelepre. A fékszelep tetején van egy fékmungahenger szerű valami ami egy tüskén keresztűl nyomja be a fékszelep tetejét és úgy engedi el a levegő. Ezt a fékmunkahengert lehet jobbra balra tekergetni, lehet ez valami álítási lehetőség!? Majd megpróbálom. Remélem összetudok hozni vmit...
Milyen pótkocsifékszelep van a traktoron? Van rajta egy mágnesszelep? Mert ha igen, akkor az lehet a gond. Rosszul van beállítva mikor kapcsoljon,lehet állandóan áram alatt van.
Nekem is ez volt a problémám,nem engedett fel a fék,úgy mint nálad. De beállítottam és azóta tökéletes.
3409 hozzászólás
Válasz #658. hozzászólásra
Én nem láttam olyan légrugos pótkocsit amin 1 körös fék lenne és tudtom szerint az mtz 1 körös fékkel rendelkezik! ugyhogy halott ügy! jó nekünk is van olyan fligel kocsink ami új és lett kérve rá 1és 2 körös fék is de nem légrugos pót!
Válasz #657. hozzászólásra
Azt én nem vettem észre,hogy kis sebességnél rángatná a traktort a légrugós pót.Szerintem kis sebességnél és terepen is sokkal jobb mint a hagyományos pótkocsi.Pl földúton belemész egy gödörbe nem billeg be a pót,hanem kiszintezi a légrugó. Ha nem szökik a levegő sehol,egy sima Mtz is feltermeli. Amúgy a légrugóban 4bár körüli nyomás van csak.
A levegő egy dolog, abból elég sokat tarol a pótkocsi, fontosabb a nyomás. Vannak kisebb nyomáson dolgozó gépek, amelyek 7-9 bár között dolgoznak, míg vannak amelyek 9-12 bár között. A 412-és fendt pl nem nagyon szereti a légrugos potot, mert nem győzi tölteni...
A másik pedig a sebesség. Ahhoz, hogy a légrugos hatékony legyen 30 km fölötti sebesség ideális, az alatt inkább rángatja a vontatot, az 50 km-es gépek szépen viszik, de a kisebbek nemannyira!
Válasz #653. hozzászólásra
Sima MTZ is elég neki ,ha fogy a levegő először a fék fog be ,nem a légrugó ereszt le.
Köszi a választ, kis Jd-ket látok húzni meg a többit így mostmár biztos vagyok benne hogy jó.
Üdv!
A kövön 820-as MTZ is elég jó kompresszorral, de a határ a JD és társai.
Ha nem kapnak után pótlást a bucik munka közben, és elfogy a levegőjük, akkor leengednek. Így használva tönkre lesznek vágva.
Azt kifelejtettem hogy a rugózáshoz mennyi levegő kell nem pedig maga a fékhez.
A légrugós nagypótkocsikhoz mekkora traktor kell, hogy elegendő levegőt tudjon termelni, gondolok pl. a Kögel Awe 18-as 2 tengelyes meg ettől nagyobbakra ami 3 tengelyesek. Meg tegyük fel elszáll a leveőg bármilyen oknál fogva onnanstól kezdve nincs is rugózás?(lehet hogy az utóbbi kérdés hülyeség, azért kérdezem mert nem értek hozzá)
Agrobil 7 tonnás van valakinek? Mik a gyengéi?
Válasz #649. hozzászólásra
A HW alváza még 20 év múlva is menni fog, az MBP meg szétrohad/reped... Ennyi...Persze ésszerűen használva mindkettőt.
Válasz #647. hozzászólásra
Milyen magas az oldala, hogy rámegy 170q? Ha annyira megmagasítanánk a HW-t(8T-ás) hogy ráférjen ennyi, nem tudnánk a kombájnnal megrakni. Néha így is határeset, pedig 145q-körül rámegy.
Szerintem nem sokan vennénk a HW-k helyett MBP-t, vagy valaki cáfoljon meg.
Válasz #647. hozzászólásra
Ezt még így nem láttam leírva.
Gondolom neked az sem okoz nehézséget hogy az MBP-nek
10cm-el magasabb a platója.
Válasz #545. hozzászólásra
Sziasztok azért a hw kocsit nemlehet egylapon emliteni mbp vel nekem volt hw kocsik vagy négy évig de ugy bileg log de az mbp 9 tonás kocsik ketőtt huzokbelöle 320-340 mázsa gabonával nemlognak nem bileg. van ketö mbp6,5 kocsim is azal fáthordok azais 80-110 mázsát viszek egykocsin job mint akis hw viszont volt egy bss 12 t is ugyanojan mint a hw bileg kétfuhar gabonát vitem vele de elatam én asztmondom aki jó kocsit akar az mbpét vesz
Sziasztok azért én elmondanám hogy hw kocsik sehol nincs az mbptöl nekem nw voltak vagy négy évig deugy lognak a trakrorután föleg haketö van utána most mbp van de nemlehet egylapon emliteni őket mbp 9vankető őszekőtve 320-340 kőzőt hordomvelűk agabonát és nemlog van kető mbp haésfeles aval erdőből hordom a fát de aval is 80 tol 120 mázsákat hozok ésketőt huzokbelőle volt bss 12 tonás is de ugyanojan mint a hw ketőfuhar gabonát vitemvele de elis adtam
Válasz #644. hozzászólásra
Köszönöm, utána járunk.
Válasz #643. hozzászólásra
állítólag már nem kell, megoldható pirosra,csak törzskönyved nem lesz
Válasz #642. hozzászólásra
Az első.
Válasz #641. hozzászólásra
keresel vagy eladsz
Régi, ráfutó fékes Robur pótkocsihoz valakinek papír.
Válasz #628. hozzászólásra
Ilyen pótkocsit is szerettem volna amit magamnak tudok saját ízlés szerint felújítani,olcsóbb és választék nem volt.
Válasz #638. hozzászólásra
MTZ helyett lenne gyorsabb taxi is! Azért gondoltam kamionra mivel MG vontató is húzhatja, de csak 25-el.Vagy 3tengelyes pótra feltenni.
Válasz #637. hozzászólásra
Ha a kamion piros rendszámos, akkor húzatja. Egyébként nem. Marad az MTZ, vagy a tréler.
Válasz #635. hozzászólásra
Ilyesmire gondoltam! Jó is lenne, de nem is olcsók, meg egyik 270 a másik 335km-re van.Kamion húzhatja a piros rendszámos pótot? Ha igen gondolom csak 25km/ó-val, de az nem is lenne gond.
Válasz #633. hozzászólásra
Üdv!
Meg tudod mondani, hogy mennyi az orgoványi HW ami fent a hirdetések között ?
Válasz #633. hozzászólásra
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2152794/10t-as-3-oldalra-billenos-potkocsi-elado.html
Válasz #633. hozzászólásra
Van itt fent egy 10tonnás 3 oldalra billenős egészen egyben van, hátul csiga előkészítéssel...
Válasz #632. hozzászólásra
Nem kizárt!De igazából vmi 3oldalra billenős kellene, az sem lenne baj ha kisebb lenne.
Válasz #631. hozzászólásra
tervezel venni Orgoványról?
Válasz #630. hozzászólásra
Akkor precíz munkát végeznek... Köszi!
Válasz #629. hozzászólásra
repce miatt van felragasztva a nyíló oldalon szivacs csík, mivel ponyvásak illetve többnyire tető alatt állnak ezért nincs vele gond, mármint nem rohad be a szivacs
Válasz #628. hozzászólásra
Tiéid jók? Kell azokat szivacsolni vagy zár rendesen?
Válasz #625. hozzászólásra
horror ára van pótkocsiknak, erre még kell pár 100ast költeni mire normális rendszámos kocsi lesz...
Válasz #626. hozzászólásra
Nem sikerült felraknom,de a hirdetés még fent van 12 01-ei és kisúji
Válasz #625. hozzászólásra
kép
Válasz #624. hozzászólásra
Én pont ma vettem egyet,fájt de kukorica árához számoltam az árát.Tehát 15 tonna kuki árán vettem,erősen felújitandó.
el el szabadultak vagy a pénz nem ér semmit!!
a nagy HW-k tényleg drágák bár ha az új árát nézzük akkor mégsem?
Válasz #622. hozzászólásra
most egy rozzant papíros MBP 600 körül megy
Válasz #621. hozzászólásra
nagy KBP-t vettük 8,5 éve műszakival jó állapotban 600-ért
Válasz #620. hozzászólásra
Az első kocsim 99-be 620ér vettem fúlra felújítva, ahhoz viszonyítva...
Válasz #619. hozzászólásra
egyszerűen kifizethetetlen árak vannak de ha eladni akarsz akkor meg nem akarnak adni érte csak vas árat . Én is szeretném idén am MBP-t egy 8 tnnás kocsira cserélni de túl nagy a külömbözet az árban
Válasz #617. hozzászólásra
Ez tetszene de a világ végén van, meg nem is olcsó.Nagyon elszaladtak az árak.
igaz nemHBP de hirdetik egy ideje
http://www.agroinform.com/aprohirdetes/2152794/10t-as-3-oldalra-billenos-potkocsi-elado.html
http://aprod.hu/hirdetes/hbp-7-potkocsi-IDtcB8.html
HBP 7 tonnás 3 oldalra billenő pótkocsit használ-e valaki?Érdeklődnék hogy jónak mondható kocsi-e.Esetleg eladót valaki nem tud?
Válasz #614. hozzászólásra
Sztem fel,csak az olaj mennyiségtöl függ mert a nagy munkahengerbe több olaj kell mint amivel az mtz piper rendelkezik.
az újabb fajta mtzk 892.2 -1025.3 felbirja oldalra billenteni a kamionpótot ha van rajta vagy 22tonna és csak 1 munkahengeres?3 munkahengerest azt felemeli igaz ha lenyitjuk az oldalt már fele majnem lejön a kukoricának.
Válasz #612. hozzászólásra
nekünk van egy tolórudas lengyel pótunk. 4,5 tonnás.
kicsit ki van már kopva mindene, de még gurul.
a kopásai miatt nagyon nehéz vele tolatni...
Üdv, irányítókaros pótkocsikról mit lehet tudni, használ valaki ilyet? lehet vele boldogulni, vagy kezdeni valamit?
Igen a másiknál rendesen visszaenged, ezért gondolom hogy a traktoron lehet a gond. Ezen a traktoron olyan a pótkocsi fékszelep,legalábbis én úgy gondolom hogy a főfékhengerből jön egy kör és az rávan kötvel fékszelepre. A fékszelep tetején van egy fékmungahenger szerű valami ami egy tüskén keresztűl nyomja be a fékszelep tetejét és úgy engedi el a levegő. Ezt a fékmunkahengert lehet jobbra balra tekergetni, lehet ez valami álítási lehetőség!? Majd megpróbálom. Remélem összetudok hozni vmit...
Válasz #607. hozzászólásra
Milyen pótkocsifékszelep van a traktoron? Van rajta egy mágnesszelep? Mert ha igen, akkor az lehet a gond. Rosszul van beállítva mikor kapcsoljon,lehet állandóan áram alatt van.
Nekem is ez volt a problémám,nem engedett fel a fék,úgy mint nálad. De beállítottam és azóta tökéletes.