Ragaszkodnék ehhez a lóerő kategóriához a munkaeszközök miatt, de a vétel után sem szeretnék még egyszer annyit rákölteni így lehet inkább egy jó Rába 250 marad.
JD 7800 hát üzemóra az van benne.Kb 10-15 ezer.....minimum két tulaj. A motor már kapott eleget....Bár ez csak tipp. A hajtáslánc is átment némi kalandon. Tehát nem egyszerű a döntés. De a belenyúlás az még egy hasonló traki ára. Vagy akár egy működőképes+1 donor 250-es RÁBA
Szeretnék venni egy mtz 1025-öst de azt hallottam róla hogy kocsizásra nem jó a váltója miatt én meg főleg arra szeretném használni .Mi a véleményetek róla. Köszönöm!
Tisztelt Gazdatársak
Ki milyen gépet venne? Talajmunkára keresek, T-150-es helyett 180-190 lóerő körüli gépet. 100 hektár az összes terület amin dolgoznia kellene.
Válasz #2942. hozzászólásra
Nosztalgiából, az már jó!
Magam 2 éve tettem rendbe egyet, csak nekem néha egész nap dolgoznom kell vele, iszonyat egy szerkezet este félholtan esek ki belőle. Cimbora is azt mondta mikor kipróbálta, "hú akár egy tank"
A lövegtorony az meg igenis hiányzik, errefelé sok a dúvad.
Sajnos igen ,mára az MTZ árban felcsúszott...Igaz újban a nyugati kaliber is ott van a 10 milka környékén. Próbálják már keleti ,kissé elegánsabb vasakkal ki túrni a piacról. De nem nagyon megy egyenlőre. Horvát országból az MTZ-t ki söprik szépen lassan. Látom. Ott is az új vagy jó bőrben lévő nyugati vasakkal váltsák ki. Igaz ott nem akkora számban vannak jelen mint itthon. A minőség nem akar javulni ez tény (bár kíváncsi lennék a nyugatra szállított vasak is ilyen spártai szigorral vannak össze csapva ?) De azt is megértem ki 10-20 hekire nem vállal be egy használt 7-8 millás vasat. Inkább megveszi a 3000 üz MTZ-t 2,5 milkáért. Kinek a pap kinek a paplan. Én nosztalgiából resaurálgatok egy 50-est. De tény tényleg durung egy szerkezet Csak a lövegtorony hiányzik róla. De hát a történelmünk része.
Öcsémet én is próbálom lebeszélni kézzel lábbal az új MTZ_ről, kell még neki két három év mire vásárlásra kerül a sor, talán addigra benő a feje lágya.
Kellene egy nagyobb gép, de amannyiért egy 120 lovas új MTZ-t adnak azért már traktort is lehet venni!
Ezzel maximálisan egyetértek, szerintem MTZ-t újonnan venni butaság, mert az újnak ugyanolyan hibái vannak, mint a használtnak. ettől függetlenül apósom megint azt fog venni, mert szerintem fél a modernebb gépektől, hogy nem fogja tudni használni. Konzervatív ember. És mi is nyögjük majd ezt...!
azért leírhatnád kicsit bővebben akár privátban is ezeket az állapotjavító cselekedeteket!
ez olyan dolog hogy azért 5+ áfa áron találni nyugatit, ha jó kézből van inkább venném mint az új mtz-t.
akárhonnan nézzük rigu technika.
és nem az a baj vele hogy régi, hanem az hogy amit X éve finoman szólva hibáztak azt még mindíg nem javították ki.
mert ugye mivel kezd az ember fia új mtz-n ?
hát persze, légfék csatlakozót át kell tenni.
kapcsolók most is rémesek, lehet relézgetni akkor bírja.
használton is ha télen akar vele menni az ember célszerű máris önindítót cserélni.
azt meg nekem senki ne mondja hogy a fémcsövekkel felrakott hidraulika tömb nem csöpög sose. csöpög az, csak néha nem amikor még friss a javítás.
favorizálnám az mtz-t, ha nem úgy működnének ahogy.
majdhogynem köztudott hogy az egyeneshidas töri a kuplungházat, de ivánék még mindíg nem vesznek róla tudomást és a legújabbakon se orvosolják ezt a "kis" hibát. eredeti állapotában a TLT 50 lovat tud leadni, veheti az ember az erősített szettet szélesebb munkaszalaggal.
reális lenne 6+ áfa is az újért, akkor ha a többévtizedes gyermekbetegségeket orvoslták volna időközben.
de pénz kérni, komoly pénzt kérni olyan gépért ami évtizedek óta kűzd ugyanazokkal a problémákkal, és mindemellett évről évre silányabb anyagminőséggel jön ki.. hát azért azt nem annyira lehet.
nem is szabad.
és nem is kell erőltetni.
ha valaki alatt egyben marad az mtz, és nem könyököl le éppen amikor bazira kéne hogy mennyen, az alatt egy használt nyugati bőséggel szépen működik.
mire összeadod az erősített tlt-t, a segédmunkahengert/csere munkahengert hogy megfelelő erővel emeljen, a relézést, meg a többi apróságot hogy üzembiztosnak lehessen mondani (neee, nem úgy hogy csak kissebb bajai szokjanak lenni, hanem úgy üzembiztos mint a nyugati, hogy X évente 1 alkalommal ál meg, mert azért mtz tulajok közt most is menő mutogatni milyen szépen indul hidegben is, holott annak nem eredménynek, hanem minimum követelménynek kell lennie) akkor már bőven vehetsz same/deutz/lamborghini trakit.
a használt mtz, mondjuk 820 as jó dolog, 2000 üzmeórával 2 milióért senki ember fia nem köthet bele, jó vétel.
újonnan 5+ áfa áron meg hatalmas és fatális tévedés.
önmagában a téma címe "milyen traktort érdemes venni" félrevezető.
5 hektár lucernásra egy t-25 vagy t-30.
100 hektárra vezérgépnek meg bizton nem mtz kell, sem t-30.
A kérdés úgy lenne teljes hogy milyen munkára milyen használt vagy új gépet érdemes venni.
mert azért nem mindegy.
évente lekaszálni 3 alkalommal 5 hektárt majd rendsodrózni meg kisbálázni nem kell 200+ lovas szarvas jancsi.
2 kocsi ganajt kivinni a szőlőbe szintén nem kell, nem érdemes.
bérmunkázgatni, kicsi tárcsázgatni, bálát hordozgatni ilyen baromságokra egy használt frontloaderes mtz 2.5 -3 milióért meg tökéletes.
ez olyan dolog hogy nem kell cölöpverő gépet venni zsír újonnan ahhoz hogy a ruhaszárítónak leverj egy karót az udvarra.
de egy 3 kilós kalapács sem jó ha be kell keríteni egy 50 hektáros legelőt.
Alapvetően nem lennének rossz gépek az MTZ-k, ha nem lenne ilyen csapnivaló az anyagminőségük, meg a minőségbiztosításuk!
Igazából szeretek velük dolgozni, de szerelni már nem annyira, azt pedig kell sűrűn! Szerintem könnyű munkákra jó, a nehezebb talajmunkákat nem annyira szereti, bár ha nincsenek kihegyezve hozzá a talajmunkagépek, akkor azért tovább bírják!
Ettől függetlenül én inkább Zetort vennék, nekem nagyon szimpatikusak a Proxima Power és a Forterra típusok!
Személyes tapasztalatom...még a szervizes időkből...mindenhol vannak hibák. De ahol az MTZ is úgy rendben volt tartva mint a legújabb autó a garázsba. Ott a nyugati vas nagyon jó helyre került. A gyári baki ellenére. kiderült sokszor az okosság volt a veszte a nyugati vasnak. Még az MTZ-n simán kikalapálta a tulaj...addig a drága masinán már nem ment ez ilyen simán. PL: Lejárt a garancia, indult a buhera. Kitudja honnan olaj a váltóba, elég az alsó nívóig, chip,agyonsúlyozás. (Mivel a nagyobb vas már nem fért bele a keretbe ezért buhera a kicsin) Csak kapkodja az ember a fejét. Nem elég a gyári baki,még rá is tesznek 1 lapáttal. Fakezű kezelő...Nemtörődöm tulaj. S ma is találkozom ilyennel. "Ki kellene kötni az olaj nyomás lámpát elromlott piszkálja a szemét. Mondom batya olajcsere mikor volt? Ebbe fiam ez nem mtz hogy megeszi az olajat " Mikor az aszfalt leeresztése után átöblítve a motort. Kapott új olajat mindjárt megjavult a lámpa .
Hát igen azt is tisztába kell venni kinek meddig ér a takaró... Tsz idők ide vagy oda ....A környéken a deutz-és a zetor hát ....leszerepelt. (Azaz a zetor régebbi típusai tiszteletnek örvendenek) Itt Efendi-őzike-iván kombináció....1-2 landini.
Válasz #2902. hozzászólásra
Az a szerelő aki úgy szereli meg a Zetort hogy 1 munkaóra után 2 órát kell javítania az inkább a sz.rt lapátolja ki az istállóból, ott legaláb naponta látná hogy mit is ér a szaktudása. Rossz belegondolni, hogy mit lenne képes ilyen "szaki" csinálni valami nyugati géppel.
Meg még annyi hogy 5millio körül van a892-es és azér jopár millával többe kerül egy hasonlo tudásu akármilyen másik gépezet.Meg kisegitö gépnek veszik szép számmal vállalkozok nagyüzemek magasan kvalifikált kezelök is elboldogulnak vele és ha elis b.....k valamit nem esik olyan rosszul a tulajnak meg nem kerül sokba megjavitani.A hasonszörü kis gazdálkodok mint én meg félig kényzerböl veszünk mtz-ét mert ebböl még az ujj is elérhetöbb hamarabb mint a többi.Meg ezekböl több is elfér a portán ha nincs kihasználva esetleg ugy mint egy drága hogy kikeresse az árát.
Végül is erről beszéltem az előbb.. felsoroltál itt olyan hibákat, problémákat amik végül is égbe kiáltóak, MTZ esetében ez teljességgel elfogadott és nem szegi a kedved, mert " van hozzá minden sarkon alkatrész és mindenki meg tudja szerelni"
Ha ezt a sztorit 3 Zetor traktorodról írtad volna, valószínű itt az egész topic azt harsogná, hogy milyen szar a Zetor.
A Zetorok jó traktorok, sajnos nem eléggé elismertek itthon, nem tudom, hogy miért.
Az MTZ -re továbbra is azt mondom, hogy egy szar traktor, mondom ezt úgy, hogy jó pár volt, van nekem is és a családnak is. Állandóan javítani kell, szar minőségű az alkatrészek nagy hányada hozzá és egy embertelen, kényelmetlen, összehajigált tervezésű és kivitelezésű traktor. A TSZ időknek köszönhető, hogy annyi van belőle itthon, mert azt vették akkoriban és az emberek ezt szokták meg.
Manapság újonnan őrületesen drágának mondható, ahhoz a műszaki színvonalhoz és kivitelezéshez képest amit képvisel.
Valóságban kényszerből szeretjük és tartjuk jónak, ezt be kell látnunk.
Ami a pozitív oldala: mindenki ért hozzá és van alkatrész azonnal. Valóságban tényleg csak ennyi.
Nekem meg pont az jön be meg a forterra 120le,majd egyszer lesz valamilyen szerencsére van a portán négy vasdarab lehet dolgozni velük.Három harcképes általában mindig.Pár éve kuki vetésbe a 820-as kifeküdt hidroszivattyu megadta magát reggel meg se moccant a hidroaulika benyomta az olajat a váltoba.Áttetük az spc az 550-re és az vetett végig aztán,szezon végén meg megcsináltuk és kész.Volt olyan ösz is pár éve hogy 1025 lerobbant hengerfej,meg elsö hajtás probléma,820-as szántott tovább meg eke ment az 550-re is az meg borozdába állt meg válto csapágy törés.A végére a 820-as is váltos lett.Akkor télen 3 trakit generáloztunk.A 820-as meg generálozva rá pár hétre még ho volt akkor disznot vittem vágohidra kalodával és hazajövet pont piros lámpánál nagy durranás lefuladt leblokkolt minden,tüzoltok mentettek ki jöttek szirénázva meg minden jo nagy forgalmi dugot csináltam.Csapágy törés a felezönél addig kapcsolgattam mindent hogy haza birtuk huzni.Ilyen is van.De nem szegi kedvem az mtz-étöl semmi sem.
voltaképpn egyet kell értsek, és nem.
az MTZ-nek mindíg is előnye volt hogy bármit kapsz hozzá bárhol.
persze az is hozzá járul hogy kell is sűrűn szerelni.
nekem is sokszor kell mindenféléket csinálgatni rajta, egyszerű mint a faék.
a zetor jobb gép. ettől az mtz még nem leszen szar, csak nem annyira jó.
ugyanakkor megvan az öreg muszka előnye is.
egyetemlegesen nem lehet mondani hogy csak ezt vagy csak azt.
ez egy olyan dolog hogy van akinek van mtzje és azt mondja nem csöpög semmi belőle sehol. Pasz, az én tapasztalatom az hogy el lehet érni, de csak rövid időre ezt az állapotot.
valami kehéje sűrűn van. semmi életbevágó, de azért elég rendszeresen van és lesz is baja. vonóerővel sem áldotta meg nagyon a magasságos orosz égbolt. de étvággyal igen.
cserébe olcsó javítani, ha a saját munkaidődet amit evvel töltesz nem számolod.
a zetor kényelmesebb, drágább, kevesebbet eszik, ritkábban van valami kehéje, de ha van akkor az nem olyan olcsó mintha mtz lenne.
végeredményben nemhiszem hogy olcsóbb lenne egy mtz-t fenntartani, ott sok kicsi sokra megy alapon halmozódnak a hibák.
viszont megvenni olcsóbb egy használt mtz-t mint egy zetort.
újban nem gondolkodnék, amileyn ára van egy új mtz-nek, hát annyit nem ér. inkább egy használt zetor.
de ez munka függvénye is, attól függ mennyit éne benne ülnöm.
meg hogy nekem kellene e benne ülni :D
(van mtz-m.)
Jó ám ,de igaza van a régebbi szakiknak minél régebbi a gép annál jobb a minőség ez például nem küszködik úgy mint a 820-s mind talajmunkánál és pótkocsizásnál!Pedig nekem a 820-s is fasza egy rendben tartott gép volt! Azóta már a pótkocsi sem ugyan az!
Köszi ,mondok egy jó sztorit bepróbálkoztam egy illetőnél az apródon mennyit kéne rá pótlonom egy 3600 üzemórás 920.3 -s gépre három millát jó mi ? Rögtön elájultam akkor mennyibe számolta volna be az enyém 1,5 millába Mondtam is magamban a lónak a fa.zát azt jó nekünk a kis piros míg szét nem esik addig fogom hajtani
Válasz #2910. hozzászólásra Így van nekem eddig akármilyen gépem volt ,nem csöpögött az olaj és nem hagyott cserben mind Minski volt ennyit erről Lehet 30 éves is egy mtz nem mindegy ki a söfőr és meg kell neki adni ami jár nem csak ütni vágni és le szarni Az enyém 97-s ,de nem adnám egy újért sem ennyi!!
Az MTZ igen is jó traktor!!! Ha ezeket is olyan szakszerűen szervizeled mint a nyugati társait! Nem sok trakistól hallottam még hogy 250 üzem óránál pontosan olajat cserélt vagy 1000.nél teljes olajcsere. De ezeket ritkábban szerelik csoda szervízben,ha romlik akkor a föld közepén is megcsinálják nem a tréner viszi sok kilómétert szervízbe.
Orosz az, csak fehér Tudom én is, csak valahogy jobban adja
Köszönöm a javítást!
Egyértek veled is. De ti Zetorosok is lehetnétek egy kicsit megértőbbek. Azért szereli meg mindenki a MTZ, mert nagyon sok van belőle. A volt TSZ-es szerelőkhöz meg mehetsz bármilyen nyügöddel, mert mindent láttak. Amit nem olyan nincs is
Szóval csípőből tudják, hova nyúljanak, mi kell.
Én is jobban örültem volna neki, ha a Zetorok terjednek el, mert 120-160Le között megfizethető árban szerintem a Crystalok jöhetnek szóba.
De itt ahogy írtam, volt kettő a tsz időkben, a szomszéd faluban 2 év alatt, nálunk 5 év alatt tönkrevágták. Mert egyszerűen nem értettek hozzá.
Írtam azért nem vettem Zetort, mert nem akartam, hogy az én gépemen tanuljanak meg Zetort szerelni az itteni szerelők. Meg naponta irogassak ide a fórumra, hogy most ha ilyen baja van mit csináljak, hogy csináljak. Tudom, hogy ez is csak gép, egy idő után rájön az ember, hogy mit meg hogy. De ez idő. És nem szeretném, hogy akkor jöjjünk rá ezekre mikor a gépnek dolgozni kellene és felbakkolva áll.
Ez itt Mo.-on a beidegződés! MTZ-t mert azt bárki megszereli...
Nagyon szar traktorok szerintem! ( Nekem is van)
Csakhát itt abból indul ki mindenki, hogy könnyen szerelhető és van alkatrész. ..
Volt, van, lesz Zetorunk, több darab, különböző típusok, az MTZ-k mellett. Ősszehasonlíthatatlanul kényelmesebb, gazdaságosabb, emberibb, ergonómikusabb, átgondoltabb, minőségibb, mint bármelyik MTZ-típus.
A valamikori vélemény, hogy nem bírja a strapát ( 2-5 évet bír, stb) csak a valamikori ÁLLAT tsz traktorosok rémhírterjesztésének köszönhető.
Gondos, normáli gazda kezében bármelyik MTZ- t lepipálja üzemórában..
7052 hozzászólás
Válasz #2951. hozzászólásra
Ragaszkodnék ehhez a lóerő kategóriához a munkaeszközök miatt, de a vétel után sem szeretnék még egyszer annyit rákölteni így lehet inkább egy jó Rába 250 marad.
Válasz #2952. hozzászólásra
Rendben !
Válasz #2951. hozzászólásra
Írtam neked levelet!!!!
Válasz #2949. hozzászólásra
JD 7800 hát üzemóra az van benne.Kb 10-15 ezer.....minimum két tulaj. A motor már kapott eleget....Bár ez csak tipp. A hajtáslánc is átment némi kalandon. Tehát nem egyszerű a döntés. De a belenyúlás az még egy hasonló traki ára. Vagy akár egy működőképes+1 donor 250-es RÁBA
Válasz #2949. hozzászólásra
Annyiért ezekből a márkákból csak olyat veszel amit mindig javítani fogsz!!
Válasz #2948. hozzászólásra
Maximum 5 milliót szánok rá, ennyiből kellene venni valami jó, megbízható gépet.
Válasz #2944. hozzászólásra
Fiat 180/80, John Deere 4755.
New Holland TM 190.
Válasz #2946. hozzászólásra
vegyél 1021est atól nehéz jobbat találni
hello!
Szeretnék venni egy mtz 1025-öst de azt hallottam róla hogy kocsizásra nem jó a váltója miatt én meg főleg arra szeretném használni .Mi a véleményetek róla. Köszönöm!
Válasz #2944. hozzászólásra
Új vagy használt? Max hány évest és mennyit szánsz rá?
Tisztelt Gazdatársak
Ki milyen gépet venne? Talajmunkára keresek, T-150-es helyett 180-190 lóerő körüli gépet. 100 hektár az összes terület amin dolgoznia kellene.
Válasz #2942. hozzászólásra
Cimbora is azt mondta mikor kipróbálta, "hú akár egy tank"
Nosztalgiából, az már jó!
Magam 2 éve tettem rendbe egyet, csak nekem néha egész nap dolgoznom kell vele, iszonyat egy szerkezet este félholtan esek ki belőle.
A lövegtorony az meg igenis hiányzik, errefelé sok a dúvad.
Válasz #2941. hozzászólásra
Csak a lövegtorony hiányzik róla. De hát a történelmünk része.
Sajnos igen ,mára az MTZ árban felcsúszott...Igaz újban a nyugati kaliber is ott van a 10 milka környékén. Próbálják már keleti ,kissé elegánsabb vasakkal ki túrni a piacról. De nem nagyon megy egyenlőre. Horvát országból az MTZ-t ki söprik szépen lassan. Látom. Ott is az új vagy jó bőrben lévő nyugati vasakkal váltsák ki. Igaz ott nem akkora számban vannak jelen mint itthon. A minőség nem akar javulni ez tény (bár kíváncsi lennék a nyugatra szállított vasak is ilyen spártai szigorral vannak össze csapva ?) De azt is megértem ki 10-20 hekire nem vállal be egy használt 7-8 millás vasat. Inkább megveszi a 3000 üz MTZ-t 2,5 milkáért. Kinek a pap kinek a paplan. Én nosztalgiából resaurálgatok egy 50-est. De tény tényleg durung egy szerkezet
Válasz #2938. hozzászólásra
Öcsémet én is próbálom lebeszélni kézzel lábbal az új MTZ_ről, kell még neki két három év mire vásárlásra kerül a sor, talán addigra benő a feje lágya.
Kellene egy nagyobb gép, de amannyiért egy 120 lovas új MTZ-t adnak azért már traktort is lehet venni!
Válasz #2937. hozzászólásra
ettől függetlenül apósom megint azt fog venni, mert szerintem fél a modernebb gépektől, hogy nem fogja tudni használni. Konzervatív ember. És mi is nyögjük majd ezt...!
Ezzel maximálisan egyetértek, szerintem MTZ-t újonnan venni butaság, mert az újnak ugyanolyan hibái vannak, mint a használtnak.
azért leírhatnád kicsit bővebben akár privátban is ezeket az állapotjavító cselekedeteket!
ez olyan dolog hogy azért 5+ áfa áron találni nyugatit, ha jó kézből van inkább venném mint az új mtz-t.
akárhonnan nézzük rigu technika.
és nem az a baj vele hogy régi, hanem az hogy amit X éve finoman szólva hibáztak azt még mindíg nem javították ki.
mert ugye mivel kezd az ember fia új mtz-n ?
hát persze, légfék csatlakozót át kell tenni.
kapcsolók most is rémesek, lehet relézgetni akkor bírja.
használton is ha télen akar vele menni az ember célszerű máris önindítót cserélni.
azt meg nekem senki ne mondja hogy a fémcsövekkel felrakott hidraulika tömb nem csöpög sose. csöpög az, csak néha nem amikor még friss a javítás.
favorizálnám az mtz-t, ha nem úgy működnének ahogy.
majdhogynem köztudott hogy az egyeneshidas töri a kuplungházat, de ivánék még mindíg nem vesznek róla tudomást és a legújabbakon se orvosolják ezt a "kis" hibát. eredeti állapotában a TLT 50 lovat tud leadni, veheti az ember az erősített szettet szélesebb munkaszalaggal.
reális lenne 6+ áfa is az újért, akkor ha a többévtizedes gyermekbetegségeket orvoslták volna időközben.
de pénz kérni, komoly pénzt kérni olyan gépért ami évtizedek óta kűzd ugyanazokkal a problémákkal, és mindemellett évről évre silányabb anyagminőséggel jön ki.. hát azért azt nem annyira lehet.
nem is szabad.
és nem is kell erőltetni.
ha valaki alatt egyben marad az mtz, és nem könyököl le éppen amikor bazira kéne hogy mennyen, az alatt egy használt nyugati bőséggel szépen működik.
mire összeadod az erősített tlt-t, a segédmunkahengert/csere munkahengert hogy megfelelő erővel emeljen, a relézést, meg a többi apróságot hogy üzembiztosnak lehessen mondani (neee, nem úgy hogy csak kissebb bajai szokjanak lenni, hanem úgy üzembiztos mint a nyugati, hogy X évente 1 alkalommal ál meg, mert azért mtz tulajok közt most is menő mutogatni milyen szépen indul hidegben is, holott annak nem eredménynek, hanem minimum követelménynek kell lennie) akkor már bőven vehetsz same/deutz/lamborghini trakit.
a használt mtz, mondjuk 820 as jó dolog, 2000 üzmeórával 2 milióért senki ember fia nem köthet bele, jó vétel.
újonnan 5+ áfa áron meg hatalmas és fatális tévedés.
önmagában a téma címe "milyen traktort érdemes venni" félrevezető.
5 hektár lucernásra egy t-25 vagy t-30.
100 hektárra vezérgépnek meg bizton nem mtz kell, sem t-30.
A kérdés úgy lenne teljes hogy milyen munkára milyen használt vagy új gépet érdemes venni.
mert azért nem mindegy.
évente lekaszálni 3 alkalommal 5 hektárt majd rendsodrózni meg kisbálázni nem kell 200+ lovas szarvas jancsi.
2 kocsi ganajt kivinni a szőlőbe szintén nem kell, nem érdemes.
bérmunkázgatni, kicsi tárcsázgatni, bálát hordozgatni ilyen baromságokra egy használt frontloaderes mtz 2.5 -3 milióért meg tökéletes.
ez olyan dolog hogy nem kell cölöpverő gépet venni zsír újonnan ahhoz hogy a ruhaszárítónak leverj egy karót az udvarra.
de egy 3 kilós kalapács sem jó ha be kell keríteni egy 50 hektáros legelőt.
Alapvetően nem lennének rossz gépek az MTZ-k, ha nem lenne ilyen csapnivaló az anyagminőségük, meg a minőségbiztosításuk!
Igazából szeretek velük dolgozni, de szerelni már nem annyira, azt pedig kell sűrűn! Szerintem könnyű munkákra jó, a nehezebb talajmunkákat nem annyira szereti, bár ha nincsenek kihegyezve hozzá a talajmunkagépek, akkor azért tovább bírják!
Ettől függetlenül én inkább Zetort vennék, nekem nagyon szimpatikusak a Proxima Power és a Forterra típusok!
Válasz #2934. hozzászólásra
Ez nem semmi!!
Igaz én is tudnék mesélni egy két dolgot!!!
Válasz #2931. hozzászólásra
Személyes tapasztalatom...még a szervizes időkből...mindenhol vannak hibák. De ahol az MTZ is úgy rendben volt tartva mint a legújabb autó a garázsba. Ott a nyugati vas nagyon jó helyre került. A gyári baki ellenére. kiderült sokszor az okosság volt a veszte a nyugati vasnak. Még az MTZ-n simán kikalapálta a tulaj...addig a drága masinán már nem ment ez ilyen simán. PL: Lejárt a garancia, indult a buhera. Kitudja honnan olaj a váltóba, elég az alsó nívóig, chip,agyonsúlyozás. (Mivel a nagyobb vas már nem fért bele a keretbe ezért buhera a kicsin) Csak kapkodja az ember a fejét. Nem elég a gyári baki,még rá is tesznek 1 lapáttal. Fakezű kezelő...Nemtörődöm tulaj. S ma is találkozom ilyennel. "Ki kellene kötni az olaj nyomás lámpát elromlott piszkálja a szemét. Mondom batya olajcsere mikor volt? Ebbe fiam ez nem mtz hogy megeszi az olajat " Mikor az aszfalt leeresztése után átöblítve a motort. Kapott új olajat mindjárt megjavult a lámpa .
Válasz #2927. hozzászólásra
Ez is igaz !!!
Válasz #2926. hozzászólásra
Igaz !!
Válasz #2930. hozzászólásra
Itt a falunkba meg a lehajtás!!
Igaz az egy nagy Landi
Válasz #2928. hozzászólásra
Langiminek a válto a gyenge pontja mindnek.A perekins engine jol szuperál mindbe.
Válasz #2923. hozzászólásra
5,4+fa ha jól emlékszek, két napja nézegettem. De az lehet csak a 820.4 volt. Odavertek annak is rendesen, nem véletlen drágák sima 82-esek is.
Válasz #2925. hozzászólásra
Mert nekem senki ne mondja, hogy a Landini valamivel is jobb traktor lenne mint a Zetor, Csak hát az a nagyon nem mindegy, hogy ki forgalmazza.
Válasz #2925. hozzászólásra
E-fendi is elég gatya felénk az axiál kaszál a szervizzel és az alkatrésszel is rendesen.Utolag lehet a szarvasos vas sem lett volna drágább.
Válasz #2925. hozzászólásra
Tegyük hozzá, hogy szegény Zetornak és a Deutznak sem volt valami stabil forgalmazói háttere tán' soha az életbe' kishazánkban.
Válasz #2923. hozzászólásra
Tsz idők ide vagy oda ....A környéken a deutz-és a zetor hát ....leszerepelt. (Azaz a zetor régebbi típusai tiszteletnek örvendenek) Itt Efendi-őzike-iván kombináció....1-2 landini.
Hát igen azt is tisztába kell venni kinek meddig ér a takaró...
Válasz #2902. hozzászólásra
Az a szerelő aki úgy szereli meg a Zetort hogy 1 munkaóra után 2 órát kell javítania az inkább a sz.rt lapátolja ki az istállóból, ott legaláb naponta látná hogy mit is ér a szaktudása. Rossz belegondolni, hogy mit lenne képes ilyen "szaki" csinálni valami nyugati géppel.
Válasz #2922. hozzászólásra
A hasonszörü kis gazdálkodok mint én meg félig kényzerböl veszünk mtz-ét mert ebböl még az ujj is elérhetöbb hamarabb mint a többi.Meg ezekböl több is elfér a portán ha nincs kihasználva esetleg ugy mint egy drága hogy kikeresse az árát.
Meg még annyi hogy 5millio körül van a892-es és azér jopár millával többe kerül egy hasonlo tudásu akármilyen másik gépezet.Meg kisegitö gépnek veszik szép számmal vállalkozok nagyüzemek magasan kvalifikált kezelök is elboldogulnak vele és ha elis b.....k valamit nem esik olyan rosszul a tulajnak meg nem kerül sokba megjavitani.
Válasz #2920. hozzászólásra
Végül is erről beszéltem az előbb.. felsoroltál itt olyan hibákat, problémákat amik végül is égbe kiáltóak, MTZ esetében ez teljességgel elfogadott és nem szegi a kedved, mert " van hozzá minden sarkon alkatrész és mindenki meg tudja szerelni"
Ha ezt a sztorit 3 Zetor traktorodról írtad volna, valószínű itt az egész topic azt harsogná, hogy milyen szar a Zetor.
A Zetorok jó traktorok, sajnos nem eléggé elismertek itthon, nem tudom, hogy miért.
Az MTZ -re továbbra is azt mondom, hogy egy szar traktor, mondom ezt úgy, hogy jó pár volt, van nekem is és a családnak is. Állandóan javítani kell, szar minőségű az alkatrészek nagy hányada hozzá és egy embertelen, kényelmetlen, összehajigált tervezésű és kivitelezésű traktor. A TSZ időknek köszönhető, hogy annyi van belőle itthon, mert azt vették akkoriban és az emberek ezt szokták meg.
Manapság újonnan őrületesen drágának mondható, ahhoz a műszaki színvonalhoz és kivitelezéshez képest amit képvisel.
Valóságban kényszerből szeretjük és tartjuk jónak, ezt be kell látnunk.
Ami a pozitív oldala: mindenki ért hozzá és van alkatrész azonnal. Valóságban tényleg csak ennyi.
Válasz #2920. hozzászólásra
Válasz #2918. hozzászólásra
Nekem meg pont az jön be meg a forterra 120le,majd egyszer lesz valamilyen szerencsére van a portán négy vasdarab lehet dolgozni velük.Három harcképes általában mindig.Pár éve kuki vetésbe a 820-as kifeküdt hidroszivattyu megadta magát reggel meg se moccant a hidroaulika benyomta az olajat a váltoba.Áttetük az spc az 550-re és az vetett végig aztán,szezon végén meg megcsináltuk és kész.Volt olyan ösz is pár éve hogy 1025 lerobbant hengerfej,meg elsö hajtás probléma,820-as szántott tovább meg eke ment az 550-re is az meg borozdába állt meg válto csapágy törés.A végére a 820-as is váltos lett.Akkor télen 3 trakit generáloztunk.A 820-as meg generálozva rá pár hétre még ho volt akkor disznot vittem vágohidra kalodával és hazajövet pont piros lámpánál nagy durranás lefuladt leblokkolt minden,tüzoltok mentettek ki jöttek szirénázva meg minden jo nagy forgalmi dugot csináltam.Csapágy törés a felezönél addig kapcsolgattam mindent hogy haza birtuk huzni.Ilyen is van.De nem szegi kedvem az mtz-étöl semmi sem.
Válasz #2905. hozzászólásra
voltaképpn egyet kell értsek, és nem.
az MTZ-nek mindíg is előnye volt hogy bármit kapsz hozzá bárhol.
persze az is hozzá járul hogy kell is sűrűn szerelni.
nekem is sokszor kell mindenféléket csinálgatni rajta, egyszerű mint a faék.
a zetor jobb gép. ettől az mtz még nem leszen szar, csak nem annyira jó.
ugyanakkor megvan az öreg muszka előnye is.
egyetemlegesen nem lehet mondani hogy csak ezt vagy csak azt.
ez egy olyan dolog hogy van akinek van mtzje és azt mondja nem csöpög semmi belőle sehol. Pasz, az én tapasztalatom az hogy el lehet érni, de csak rövid időre ezt az állapotot.
valami kehéje sűrűn van. semmi életbevágó, de azért elég rendszeresen van és lesz is baja. vonóerővel sem áldotta meg nagyon a magasságos orosz égbolt. de étvággyal igen.
cserébe olcsó javítani, ha a saját munkaidődet amit evvel töltesz nem számolod.
a zetor kényelmesebb, drágább, kevesebbet eszik, ritkábban van valami kehéje, de ha van akkor az nem olyan olcsó mintha mtz lenne.
végeredményben nemhiszem hogy olcsóbb lenne egy mtz-t fenntartani, ott sok kicsi sokra megy alapon halmozódnak a hibák.
viszont megvenni olcsóbb egy használt mtz-t mint egy zetort.
újban nem gondolkodnék, amileyn ára van egy új mtz-nek, hát annyit nem ér. inkább egy használt zetor.
de ez munka függvénye is, attól függ mennyit éne benne ülnöm.
meg hogy nekem kellene e benne ülni :D
(van mtz-m.)
Válasz #2916. hozzászólásra
A zetorból is főleg a Proxima előttieket dicsérik a szakik
Válasz #2916. hozzászólásra
Értem én nem feltétlen mindenhová az mtz a jó
Válasz #2914. hozzászólásra
Nekem is van mindkettő, azért merem mondani, hogy a kérdező által felsorolt munkákra a zetor a nyerő.
Válasz #2912. hozzászólásra
Azóta már a pótkocsi sem ugyan az!
Jó ám ,de igaza van a régebbi szakiknak minél régebbi a gép annál jobb a minőség ez például nem küszködik úgy mint a 820-s mind talajmunkánál és pótkocsizásnál!Pedig nekem a 820-s is fasza egy rendben tartott gép volt!
Válasz #2912. hozzászólásra
Mondtam is magamban a lónak a fa.zát azt jó nekünk a kis piros míg szét nem esik addig fogom hajtani
Köszi ,mondok egy jó sztorit bepróbálkoztam egy illetőnél az apródon mennyit kéne rá pótlonom egy 3600 üzemórás 920.3 -s gépre három millát jó mi ? Rögtön elájultam akkor mennyibe számolta volna be az enyém 1,5 millába
Válasz #2910. hozzászólásra
Az se utolsó dolog ,olyantól kell venni aki vigyázott is rá
Válasz #2911. hozzászólásra
Jo kis szerelvény.
Válasz #2910. hozzászólásra
Így van nekem eddig akármilyen gépem volt ,nem csöpögött az olaj és nem hagyott cserben mind Minski volt ennyit erről 
Lehet 30 éves is egy mtz nem mindegy ki a söfőr és meg kell neki adni ami jár nem csak ütni vágni és le szarni 
Az enyém 97-s ,de nem adnám egy újért sem ennyi!!
Az MTZ igen is jó traktor!!! Ha ezeket is olyan szakszerűen szervizeled mint a nyugati társait! Nem sok trakistól hallottam még hogy 250 üzem óránál pontosan olajat cserélt vagy 1000.nél teljes olajcsere. De ezeket ritkábban szerelik csoda szervízben,ha romlik akkor a föld közepén is megcsinálják nem a tréner viszi sok kilómétert szervízbe.
Válasz #2908. hozzászólásra
http://hu.wikipedia.org/wiki/Minszki_Traktorgy%C3%A1r
Válasz #2906. hozzászólásra MTZ= Minszki traktor gyár(zavod)
Válasz #2906. hozzászólásra
Tudom én is, csak valahogy jobban adja
Orosz az, csak fehér
Köszönöm a javítást!
Egyértek veled is. De ti Zetorosok is lehetnétek egy kicsit megértőbbek. Azért szereli meg mindenki a MTZ, mert nagyon sok van belőle. A volt TSZ-es szerelőkhöz meg mehetsz bármilyen nyügöddel, mert mindent láttak. Amit nem olyan nincs is
Szóval csípőből tudják, hova nyúljanak, mi kell.
Én is jobban örültem volna neki, ha a Zetorok terjednek el, mert 120-160Le között megfizethető árban szerintem a Crystalok jöhetnek szóba.
De itt ahogy írtam, volt kettő a tsz időkben, a szomszéd faluban 2 év alatt, nálunk 5 év alatt tönkrevágták. Mert egyszerűen nem értettek hozzá.
Írtam azért nem vettem Zetort, mert nem akartam, hogy az én gépemen tanuljanak meg Zetort szerelni az itteni szerelők. Meg naponta irogassak ide a fórumra, hogy most ha ilyen baja van mit csináljak, hogy csináljak. Tudom, hogy ez is csak gép, egy idő után rájön az ember, hogy mit meg hogy. De ez idő. És nem szeretném, hogy akkor jöjjünk rá ezekre mikor a gépnek dolgozni kellene és felbakkolva áll.
Válasz #2903. hozzászólásra
Az MTZ nem orosz. Fehérorosz gyártmány, ami nem része Oroszo-nak. Nem akartalak kioktatni, csak mondom.
Válasz #2892. hozzászólásra
Ez itt Mo.-on a beidegződés! MTZ-t mert azt bárki megszereli...
Nagyon szar traktorok szerintem! ( Nekem is van)
Csakhát itt abból indul ki mindenki, hogy könnyen szerelhető és van alkatrész. ..
Volt, van, lesz Zetorunk, több darab, különböző típusok, az MTZ-k mellett. Ősszehasonlíthatatlanul kényelmesebb, gazdaságosabb, emberibb, ergonómikusabb, átgondoltabb, minőségibb, mint bármelyik MTZ-típus.
A valamikori vélemény, hogy nem bírja a strapát ( 2-5 évet bír, stb) csak a valamikori ÁLLAT tsz traktorosok rémhírterjesztésének köszönhető.
Gondos, normáli gazda kezében bármelyik MTZ- t lepipálja üzemórában..