Válasz jakabanrdas #476. hozzászólásáraEl ne tűnj mi bírunk téged, csak nem értem a névváltogatást. Ha nem Dénes vagy akkor egy nőhöz jártok már vagy 20 éve, mert egyforma a gondolkodásotok meg szövegformázásotok is.
Válasz mtz1221 #462. hozzászólásáraNem, dícsértem senkit. Azt írtam mond jókat.
Idősebb vagyok és több a terület. 40km-re lakik tőlem.
Az, hogy egyformán gépesítettünk annak annyi oka van, hogy együtt dolgoztunk, egy cégnél és meggyőztük egymást. Vállalkozósdiba is egymást húztuk.
De bocsánat, hogy segíteni akartam. Megígérem nem teszem többet.
megtettem az első lépést a 6 henger felé, elutaltam a foglalót
fonthidraulikán gondolkodom még, a Horti telephelyen szerelik fel
565ezer nettóért,
ezt kérjem vajon, vagy túrjak hozzá más gyártótól? Ebben bent van a súlytartókeret is.
Válasz Gandhy #468. hozzászólásáraNekem úgy van hogy 30vagy 32 -es 6szöganyagból belsőmenetes "papucs" van felhegesztve a felnire ahhoz van csavarozva a súj, kerekenkét 6 db.-ot tettem 8.8-as menetes szárral oldalanként, most csak 2 van fent majd dobok képet. Fúrni nem igazán fasza a felnit mert pont az erősítés varratához kellene a furat ez a felni nem olyan mint a kicsiken a 34 colos.
Válasz Gandhy #465. hozzászólásáraDe igényli, ez magába elég könnyű gép talán 5-6 mázsával lehet nehezebb mint a 1025.3, a gyár úgy találta ki hogy tegyen folyadékot a kerékbe akinek kell, én tettem rá előre is meg hátra is 240-50 kg-t, tárcsához + kombihoz meg duplakerék.
Válasz jakabanrdas #458. hozzászólásáraigen, erre gondoltam, de közben beugrott ami kívül van :)
amúgy szervizben mindig kitisztíttatom, csak nem 50 óránként, ahogy a tag mondja
Válasz Gandhy #456. hozzászólásáraItt elég jól elmondja a srác. Kicsit kapkod, de érthető amit mond. Szoktam nézni a csatornát. Mindent azért nem kell megfogadni, de alapjába jól nyomja.
Amit a Belarus Traktor Kft. hoz be azon minden van egy kis matrica a fülke ablakán az első ajtó mellett. Ők üzemelik be, újrahúznak mindent, előtöltést állítanak, ha kell, felkészítik műszakira.
Faluba többen vettünk MTZ traktort. Igaz a kollega "csak" 892-t vett, de 50 óra után fellazult a kerékagy és elverte a felnit. (most ez hogy észre kellett volna venni vagy ne, azt ne firtassuk)
Én ugye egyből azzal kezdtem, hogy 5 óra után újrahúzás. De akkor láttam, hogy minden csavar le volt húzva frissen átadás előtt. Minden le volt zsírozva.
Az enyémen volt matrica a kollegáén nem. Ennyit számított. Persze én azóta is minden traktoron a megfelelő helyeken újra szoktam húzni, de sokat számítot, hogy az enyém át volt nézve a haveré pedig nem. A 892 szintén így volt anno. Apám még mérgelődött is, hogy szép traktorról lemocskolták a festéket. Mondanom sem kell, hogy bika gép és meg vagyok elégedve azzal is.
Van olyan eladó aki vásárol a BelMTZ-től alkatrészt, de traktort nem rajtuk kersztül veszi. Az árán viszont látszik, melyik honnan jön. Nem nevezem meg, de látod majd Te is.
A 1221.3 intercoolerrel van ellátva, műanyag a kasztni (motorháztető, borítások, sárvédő), más a műszerezettség (de láttam már .3-ast .2-es műszerrel), van oldalt munkalámpa az irányjelzők felett.
Adagoló is más picit. A dúsítás talán a .3-on elektromos, a .2-n nem.
A hűtő is más, de szerintem a most kiadott .2-esek már a nagyobb hűtővel jönnek.
Összességébe tök mindegy szerintem. Csak legyen karbantartva.
Válasz Gandhy #454. hozzászólásáraÉn ezt vettem egy hordóval.
De megnézem holnap, ha nem pontosan ez akkor jelzek.
Szűrők legyenek tisztítva a váltóba, ez a lelke annak a váltónak.
Válasz esox #450. hozzászólásárabelarus-traktor.hu az importőr, ha felmész a weblapjukra, ott meg tudod nézni a kereskedőiket.
Ha fent van a listán az eladó, akkor szinte biztos, hogy minszkit kapsz és típusbizonyítványt hozzá és egy áprilisi beérkezést
Sziasztok.Szerintetek 1221.3 vagy .2?Miben különböznek?Gondolom árban is van eltérés.És ha már veszek jó lenne tudni,hol történt az összeszerelés.Az eredeti fehéroroszt preferálnám egy pl Román összeszerelés helyett.Lehetett hallani pár 100 üó-ás széthulló 892-920 ról amit a románok raktak össze.
Válasz Gandhy #446. hozzászólásáraNekem is le van előlegezve az 1221.3! Elvileg január elejére volt ígérve hogy itt lesz, aztán most február közepére, de nem lesz itt akkorra sem! Nem is sürgős igazán! A mostani talajállapotokat elnézve be sem fognám tavasszal! Nyakig sáros lenne...
Válasz csferri #441. hozzászólásáraEz attól függ hogy számol a kereskedő. Nálunk újabban pont az mtz-sek kivonják a gyári ülés teljes árát a grammerból. Nem e 300+ eurórt számolják a gyári ülést, annyiért meg ne áljon otthon.
Válasz Gandhy #440. hozzászólásáraHát a gyári ülés(ami nem levegős) az nem valami nagy kaland, el lehet benne lenni de jobb egy levegős sokkal.Mondjuk ha kérsz bele grammert úgy is a legolcsóbbat szereli bele, a gyárit meg nem fogod visszakapni(pedig jó lehet valamelyik öregebb szekérbe otthon), hozd el a gyárival aztán olyant veszel bele ami tetszik.
Válasz csferri #437. hozzászólásáraautóimban sem használom, állandó migrén nálam sajnos, amiben van, abban is csak dísz, hosszabb út előtt le szoktam hűteni, ennyi
ülést sem kértem, mert azt úgy gondoltam veszek vmi jót, de ha jó a gyári levegős, úgy egyszerűbb és olcsóbb, akkor azt kérjem? még variálhatok kedvemre
Válasz jakabanrdas #436. hozzászólásáraNekem csak annyi kellet hogy turbószabályzó csavaron beljebb lett tekerve 1,5 fordulat, így csak az alacsony fordulati kaját kap többet, rugalmas a motor, alapjáratról odalépsz és megy nem csak köhög.
Válasz jakabanrdas #436. hozzászólásáraés a sarkalatos pont, a folyadékok, motorolaj, váltó, hidraulika, jelenlegi traktoromnál azt mondták, mindenhova motorolaj
Válasz Gandhy #433. hozzászólásáraAz értékeket nem tudom igazából. Nem én állítottam. Az adagoló visszarakása a művészet, mert ezen nem úgy van mint az UTN adagolósoknál, hogy ha jó adagolósnál volt akkor csak vissza kell rakni és gó.
Ezen az előtöltést akkor kell beállítani, mert nem fix. Nekünk 7 fokra lett állítva. Azt hiszem a nagyoknak 15 fok körül van. A főtengelyen (hűtő felől) van a jelölés, van neki tüske is ami segít a leolvasást megkönnyíteni.
Az, hogy mennyit kap majdnem mindegy, csak egyformát kapjon. Elvileg megvan minden helyen a beállítási érték, ahol foglalkoznak ilyennel. Nekem baromi jól is fogyaszt. Grúbert 8 liter között elhúzza.
Túlhúzni nem érdemes szerintem. Bár felénk van akinek bőven 200 felé van állítva és még megy Igaz az előtöltés nem 10 fok feletti.
Légrugós ülést vegyél bele szerintem.
A bejáratást nem spórold el. Én 100 órát járattam. Ebből 50 csak úton, majd utána óvatos terheléssel volt használva.
Válasz jakabanrdas #432. hozzászólásáraklímahűtővel nem lesz gond, mert nem kértem bele, arra az évi 300 órára nem feszít
Adagoló szerviz elvileg van Szombathelyen, ami jó, majd elkérném az értékeket, ha tudod
Válasz jakabanrdas #432. hozzászólásáraSzia, köszönöm a támogatást, szerintem a leírtak alapján, majd fogok még kérdezni mert ez az olaj kérdés, hogy mit és hova, ez terítéken van nálam is.
A 1221 eléggé jó gép.
Egészen addig míg nem kezdik el otthon tekergetni az adagolót. Az LDA-t lehet, de a többit nem igazán érdemes vakra.
Sokan az előtöltést veszik nagyobbra. Amivel ugye valamivel erősebb lesz magasabb fordulaton, de jobban fog melegedni. Egyszer elég megmelegíteni a blokkot onnantól vége. Ha az a nagy blokk megmelegszik nem lehet vagyis már nincs tisztességes gépműhely ahol meg tudják csinálni.
Én azt tanácsolom, mert úgyis picit erőtlen lesz az elején, hogy az adagolót tisztességes értelmes adagolóssal állítasd be. Nekem 6 hengerből 2 nem kapott egyforma mennyiséget.
Nekem a 150 lovas értékeivel lett beállítva és az előtöltés a gyárira került vissza. Soha nem melegszik és megy, mint a repülő. Nem adnám oda egy JD6630-ért se.
Jah nekem a gyári burkolatok rajta vannak és soha nem melegedett. Amit Feri írt arra kell figyelni. Sajna a klíma hűtő eléggé rossz helyen van, de még ígyis lehet takarítani. Kiváló gép, ár/érték arányba nincs ellenfele.
A 1025-öt 5 m alatt el ne add. Max. nekem 4,5-ért.
Üdv
ui.: olajakon ne spórolj. Váltóba UTTO vagy motorolajat tegyél. Sokan hajtómű olajat tesznek bele aztán csodálkoznak, hogy tönkre megy évente a váltó.
Van olyan ismerősöm aki évente 1300 órát megy vele és semmi baja.
Mottó: 1221-től jobb traktor nincs (ebben a 130 lovas kategóriában) csak drágább.
Válasz csferri #430. hozzászólásárajá, nincsen szárnyam, viszont nem vesztünk össze, bár egy pillanatra, amikor kimondta az árat, jeges forróság kúszott végig a gerincemen , de kaptam tőle egy tényleg korrekt árat az újra, a többi ajánlattal szemben
Válasz Gandhy #429. hozzászólásáraNem "szeretik"mert újan jóval drágább mint a 90 lovasok, de így használtban gyorsan fogott volna rajtad vagy 2-3 misit, jó hogy nem adtad.
4329 hozzászólás
Válasz jakabanrdas #476. hozzászólásáraEl ne tűnj mi bírunk téged, csak nem értem a névváltogatást. Ha nem Dénes vagy akkor egy nőhöz jártok már vagy 20 éve, mert egyforma a gondolkodásotok meg szövegformázásotok is.
Válasz .Richard. #477. hozzászólásáraCsak nem ittál???
Válasz jakabanrdas #476. hozzászólásáraAkkor te is eltűnsz.
nagy divetezittenemármais.
Válasz mtz1221 #462. hozzászólásáraNem, dícsértem senkit. Azt írtam mond jókat.
Idősebb vagyok és több a terület. 40km-re lakik tőlem.
Az, hogy egyformán gépesítettünk annak annyi oka van, hogy együtt dolgoztunk, egy cégnél és meggyőztük egymást. Vállalkozósdiba is egymást húztuk.
De bocsánat, hogy segíteni akartam. Megígérem nem teszem többet.
Üdv
megtettem az első lépést a 6 henger felé, elutaltam a foglalót
fonthidraulikán gondolkodom még, a Horti telephelyen szerelik fel
565ezer nettóért,
ezt kérjem vajon, vagy túrjak hozzá más gyártótól? Ebben bent van a súlytartókeret is.
Sszzara biilllentyű!!
Válasz jakabanrdas #458. hozzászólásáraMiért nem E\1--be nyomod???asszeem v.mi sszatmári is volttál máár,de mosst iis,miéértt?
Válasz mtz1221 #462. hozzászólásáraÉs tényleg!!!!
Válasz csferri #467. hozzászólásáraDénes lesz az...
Végülis elégedett magával
Válasz csferri #463. hozzászólásáraTényleg hova lett az ipse?
Válasz Gandhy #468. hozzászólásáraNekem úgy van hogy 30vagy 32 -es 6szöganyagból belsőmenetes "papucs" van felhegesztve a felnire ahhoz van csavarozva a súj, kerekenkét 6 db.-ot tettem 8.8-as menetes szárral oldalanként, most csak 2 van fent majd dobok képet. Fúrni nem igazán fasza a felnit mert pont az erősítés varratához kellene a furat ez a felni nem olyan mint a kicsiken a 34 colos.
Válasz csferri #466. hozzászólásáraelőre egyszerű, de hátra hova?
Válasz mtz1221 #462. hozzászólásáraMost meg ahogy nézem lehet igazad lesz
Válasz Gandhy #465. hozzászólásáraDe igényli, ez magába elég könnyű gép talán 5-6 mázsával lehet nehezebb mint a 1025.3, a gyár úgy találta ki hogy tegyen folyadékot a kerékbe akinek kell, én tettem rá előre is meg hátra is 240-50 kg-t, tárcsához + kombihoz meg duplakerék.
Válasz csferri #464. hozzászólásáraés nem is igényli?
Válasz Gandhy #461. hozzászólásáraNincs ,nem egyszerű de lehet rá tenni.
Válasz mtz1221 #462. hozzászólásáraSzerintem ő nem Dénes
, elvitte a "politika" Dénest kb.
Válasz jakabanrdas #458. hozzászólásáraTe most magad fényezed itt 3-ik személyben ?
a 1221-esen nincsenek plusz súlyok a hátsó felnin? a képeken egyiken sem látom, míg pl. a 1025-ön vannak
Válasz jakabanrdas #457. hozzászólásáraSzia. Köszi az infókat, majd figyelek azokra amiket írtál.
Válasz jakabanrdas #458. hozzászólásáraigen, erre gondoltam, de közben beugrott ami kívül van :)
amúgy szervizben mindig kitisztíttatom, csak nem 50 óránként, ahogy a tag mondja
Válasz Gandhy #456. hozzászólásáraItt elég jól elmondja a srác. Kicsit kapkod, de érthető amit mond. Szoktam nézni a csatornát. Mindent azért nem kell megfogadni, de alapjába jól nyomja.
Válasz esox #450. hozzászólásáraSzia
Amit a Belarus Traktor Kft. hoz be azon minden van egy kis matrica a fülke ablakán az első ajtó mellett. Ők üzemelik be, újrahúznak mindent, előtöltést állítanak, ha kell, felkészítik műszakira.
Faluba többen vettünk MTZ traktort. Igaz a kollega "csak" 892-t vett, de 50 óra után fellazult a kerékagy és elverte a felnit. (most ez hogy észre kellett volna venni vagy ne, azt ne firtassuk)
Én ugye egyből azzal kezdtem, hogy 5 óra után újrahúzás. De akkor láttam, hogy minden csavar le volt húzva frissen átadás előtt. Minden le volt zsírozva.
Az enyémen volt matrica a kollegáén nem. Ennyit számított. Persze én azóta is minden traktoron a megfelelő helyeken újra szoktam húzni, de sokat számítot, hogy az enyém át volt nézve a haveré pedig nem. A 892 szintén így volt anno. Apám még mérgelődött is, hogy szép traktorról lemocskolták a festéket. Mondanom sem kell, hogy bika gép és meg vagyok elégedve azzal is.
Van olyan eladó aki vásárol a BelMTZ-től alkatrészt, de traktort nem rajtuk kersztül veszi. Az árán viszont látszik, melyik honnan jön. Nem nevezem meg, de látod majd Te is.
A 1221.3 intercoolerrel van ellátva, műanyag a kasztni (motorháztető, borítások, sárvédő), más a műszerezettség (de láttam már .3-ast .2-es műszerrel), van oldalt munkalámpa az irányjelzők felett.
Adagoló is más picit. A dúsítás talán a .3-on elektromos, a .2-n nem.
A hűtő is más, de szerintem a most kiadott .2-esek már a nagyobb hűtővel jönnek.
Összességébe tök mindegy szerintem. Csak legyen karbantartva.
szűrők?
jobb oldalon van egy, azonkívül hol?
Válasz Gandhy #454. hozzászólásáraÉn ezt vettem egy hordóval.
De megnézem holnap, ha nem pontosan ez akkor jelzek.
Szűrők legyenek tisztítva a váltóba, ez a lelke annak a váltónak.
Válasz jakabanrdas #432. hozzászólásáraírtad, hogy Utto olaj a váltóba, ez az?
https://olajshop.hu/eni-multitech-jd/f-10w-30-80w-20-l
ha ez az, akkor lecserélem a 1025-ben is
Válasz Gandhy #451. hozzászólására köszi.
Válasz Gandhy #451. hozzászólásárabelmtz.hu a domain
Válasz esox #450. hozzászólásárabelarus-traktor.hu az importőr, ha felmész a weblapjukra, ott meg tudod nézni a kereskedőiket.
Ha fent van a listán az eladó, akkor szinte biztos, hogy minszkit kapsz és típusbizonyítványt hozzá és egy áprilisi beérkezést
Sziasztok.Szerintetek 1221.3 vagy .2?Miben különböznek?Gondolom árban is van eltérés.És ha már veszek jó lenne tudni,hol történt az összeszerelés.Az eredeti fehéroroszt preferálnám egy pl Román összeszerelés helyett.Lehetett hallani pár 100 üó-ás széthulló 892-920 ról amit a románok raktak össze.
Válasz Bigyófelügyelő #447. hozzászólásáranekem áprilisra ígérték
Válasz Bigyófelügyelő #447. hozzászólásáraPedig annak is megvan a szépsége
Válasz Gandhy #446. hozzászólásáraNekem is le van előlegezve az 1221.3! Elvileg január elejére volt ígérve hogy itt lesz, aztán most február közepére, de nem lesz itt akkorra sem! Nem is sürgős igazán! A mostani talajállapotokat elnézve be sem fognám tavasszal! Nyakig sáros lenne...
Válasz jozef24 #445. hozzászólására1025.3
Válasz Gandhy #444. hozzászólásáramilyen típusu mtz akartál beszámíttatni
565 ezerért tesznek rá fronthidraulikát, 2 munkahengerest, arra gondoltam, azt kérni fogom, alatta nagyon úgy sincs árban a piacon
Válasz csferri #441. hozzászólásáraén is így gondoltam
Válasz csferri #441. hozzászólásáraEz attól függ hogy számol a kereskedő. Nálunk újabban pont az mtz-sek kivonják a gyári ülés teljes árát a grammerból. Nem e 300+ eurórt számolják a gyári ülést, annyiért meg ne áljon otthon.
Válasz Gandhy #440. hozzászólásáraHát a gyári ülés(ami nem levegős) az nem valami nagy kaland, el lehet benne lenni de jobb egy levegős sokkal.Mondjuk ha kérsz bele grammert úgy is a legolcsóbbat szereli bele, a gyárit meg nem fogod visszakapni(pedig jó lehet valamelyik öregebb szekérbe otthon
), hozd el a gyárival aztán olyant veszel bele ami tetszik.
Válasz csferri #437. hozzászólásáraautóimban sem használom, állandó migrén nálam sajnos, amiben van, abban is csak dísz, hosszabb út előtt le szoktam hűteni, ennyi
ülést sem kértem, mert azt úgy gondoltam veszek vmi jót, de ha jó a gyári levegős, úgy egyszerűbb és olcsóbb, akkor azt kérjem? még variálhatok kedvemre
Válasz jakabanrdas #436. hozzászólásáraNekem csak annyi kellet hogy turbószabályzó csavaron beljebb lett tekerve 1,5 fordulat, így csak az alacsony fordulati kaját kap többet, rugalmas a motor, alapjáratról odalépsz és megy nem csak köhög.
Válasz jakabanrdas #436. hozzászólásáraés a sarkalatos pont, a folyadékok, motorolaj, váltó, hidraulika, jelenlegi traktoromnál azt mondták, mindenhova motorolaj
Válasz Gandhy #434. hozzászólásáraA klímát kérd bele, arra ne sajnáld hidd el meg fogod bánni.
Válasz Gandhy #433. hozzászólásáraAz értékeket nem tudom igazából. Nem én állítottam. Az adagoló visszarakása a művészet, mert ezen nem úgy van mint az UTN adagolósoknál, hogy ha jó adagolósnál volt akkor csak vissza kell rakni és gó.
Igaz az előtöltés nem 10 fok feletti.
Ezen az előtöltést akkor kell beállítani, mert nem fix. Nekünk 7 fokra lett állítva. Azt hiszem a nagyoknak 15 fok körül van. A főtengelyen (hűtő felől) van a jelölés, van neki tüske is ami segít a leolvasást megkönnyíteni.
Az, hogy mennyit kap majdnem mindegy, csak egyformát kapjon. Elvileg megvan minden helyen a beállítási érték, ahol foglalkoznak ilyennel. Nekem baromi jól is fogyaszt. Grúbert 8 liter között elhúzza.
Túlhúzni nem érdemes szerintem. Bár felénk van akinek bőven 200 felé van állítva és még megy
Légrugós ülést vegyél bele szerintem.
A bejáratást nem spórold el. Én 100 órát járattam. Ebből 50 csak úton, majd utána óvatos terheléssel volt használva.
ráérek még beleülni, április előtt nem jönnek meg az idei gépek, majd mire vége lesz a tavaszi talajmunkáknak, na de majd a tarlón bizonyíthat
Válasz jakabanrdas #432. hozzászólásáraklímahűtővel nem lesz gond, mert nem kértem bele, arra az évi 300 órára nem feszít
Adagoló szerviz elvileg van Szombathelyen, ami jó, majd elkérném az értékeket, ha tudod
Válasz jakabanrdas #432. hozzászólásáraSzia, köszönöm a támogatást, szerintem a leírtak alapján, majd fogok még kérdezni
mert ez az olaj kérdés, hogy mit és hova, ez terítéken van nálam is.
Válasz Gandhy #423. hozzászólásáraSzia
A 1221 eléggé jó gép.
Egészen addig míg nem kezdik el otthon tekergetni az adagolót. Az LDA-t lehet, de a többit nem igazán érdemes vakra.
Sokan az előtöltést veszik nagyobbra. Amivel ugye valamivel erősebb lesz magasabb fordulaton, de jobban fog melegedni. Egyszer elég megmelegíteni a blokkot onnantól vége. Ha az a nagy blokk megmelegszik nem lehet vagyis már nincs tisztességes gépműhely ahol meg tudják csinálni.
Én azt tanácsolom, mert úgyis picit erőtlen lesz az elején, hogy az adagolót tisztességes értelmes adagolóssal állítasd be. Nekem 6 hengerből 2 nem kapott egyforma mennyiséget.
Nekem a 150 lovas értékeivel lett beállítva és az előtöltés a gyárira került vissza. Soha nem melegszik és megy, mint a repülő. Nem adnám oda egy JD6630-ért se.
Jah nekem a gyári burkolatok rajta vannak és soha nem melegedett. Amit Feri írt arra kell figyelni. Sajna a klíma hűtő eléggé rossz helyen van, de még ígyis lehet takarítani. Kiváló gép, ár/érték arányba nincs ellenfele.
A 1025-öt 5 m alatt el ne add. Max. nekem 4,5-ért.
Üdv
ui.: olajakon ne spórolj. Váltóba UTTO vagy motorolajat tegyél. Sokan hajtómű olajat tesznek bele aztán csodálkoznak, hogy tönkre megy évente a váltó.
Van olyan ismerősöm aki évente 1300 órát megy vele és semmi baja.
Mottó: 1221-től jobb traktor nincs (ebben a 130 lovas kategóriában) csak drágább.
Válasz csferri #430. hozzászólásárajá, nincsen szárnyam, viszont nem vesztünk össze, bár egy pillanatra, amikor kimondta az árat, jeges forróság kúszott végig a gerincemen
, de kaptam tőle egy tényleg korrekt árat az újra, a többi ajánlattal szemben
Válasz Gandhy #429. hozzászólásáraNem "szeretik"mert újan jóval drágább mint a 90 lovasok, de így használtban gyorsan fogott volna rajtad vagy 2-3 misit
, jó hogy nem adtad.