#42678 lnorbe

2016-01-08 19:13:57

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42700. hozzászólásáraKöszönöm!Pontos tipust esetleg viszkozitást tudnál irni?ha szemből nézem a hátulját(ovális fedő) jobb oldali csonkot tettem szivónak.

#42677 Szabolcsi

2016-01-08 18:48:46

Válasz erre

Válasz Büresz #42707. hozzászólásáraAmi nem Kínai az mind hamisitvány egy ismerősöm mondása szerint .

#42676 Magister

2016-01-08 18:47:48

Válasz erre

Válasz Richard. #42730. hozzászólásáraAz a gond, hogy az alkotórészek minősége is már kifogásolható..hol van a minőség egy ZF-váltóhoz..képest? SEHOL!!
Tudom nem is annyiba került, de a rengeteg szerelés meg az anyagi ráfordítás miatt közel annyiba kerül mint egy jó minőségű váltó..

#42675 Richard.

2016-01-08 18:40:59

Válasz erre

Válasz Magister #42729. hozzászólásáraRossz elmèlet!de,tàmogatja a kereskedelmet, plusz a külföldi kohàszatot! Tehát, a tèesz minta alapján mindenki jòl jàr,csak a tulaj nem!

#42674 Magister

2016-01-08 18:28:10

Válasz erre

Nem tudom, hogy miért szenvedtek ennyit a váltóval..a ruszki az ilyen. Önmagában igénytelen konstrukció..és a megmunkálás is az..
Ne várjatok tőle csodát. A csapágyházak egytengelyűsége is kérdéses, akkor ott mit lehet állítgatni...SEMMIT!
Sokszor, csak kb. lehet beállítani a hézagokat.
A TÉESZCSÉ-ben minden második télen szét döntötték a verdákat..azoknak az az istenük.
Akkor kib...tak belőle mindent(volt rá keret), és akkor elment egy darabig!!!
Akkor sem voltak jobbak, de az állandó szerelés miatt a "rendelkezésre" állás szintje magasabb volt.

#42673 Büresz

2016-01-08 18:16:48

Válasz erre

Válasz Lala5995 #42723. hozzászólásáraAmíg nincs rendesen kihézagolva addig nem kell berakni az előtét tengelyt

#42672 DZSIMI

2016-01-08 17:03:35

Válasz erre

Válasz rsándor #42726. hozzászólására

#42671 rsándor

2016-01-08 16:55:12

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #42725. hozzászólására Te eddig hol voltál, háttal ülsz a filmnek?

#42670 Gabesz2

2016-01-08 16:38:48

Válasz erre

Válasz VTR-es #42724. hozzászólásáraLehet hogy akkor lazul le az anya, amikor nincs jól a hézag beállítva?

#42669 VTR-es

2016-01-08 16:34:31

Válasz erre

Válasz DZSIMI #42719. hozzászólásáraSzia Atis78 tegnap a 42674 hsz. ben az utolsó mondatban leírta, annyi hogy utoljára le kell mérni a kiskúpkerék homloka (koronás anya alatti fogaskerék homlokfelület) és a sebváltó ház (nem a csapágyház) közötti méret 58+-0,15mm kell legyen .

#42668 Lala5995

2016-01-08 13:31:26

Válasz erre

Válasz Büresz #42722. hozzászólásáraAz a probléma, hogy az előtéttengely beszerzése után már nehezebben észlelhető a csapágyhézag.

#42667 Büresz

2016-01-08 13:27:23

Válasz erre

Válasz Lala5995 #42721. hozzászólásáraAz nem lehet ja, de ha egy síkban van akkor kogyog a csapágy semmiképp sem jó

#42666 Lala5995

2016-01-08 13:11:58

Válasz erre

Válasz Büresz #42720. hozzászólásáraA könyvekben pontosan le van írva a szerelés menete!
Egy a lényeg! A kúpkerék külső síkja nem lehet egy vonalban a bordák végével! Hézagnak kell maradni!Mert a koronás anya nem szorítja a kúpkereket!

#42665 Büresz

2016-01-08 12:37:55

Válasz erre

Válasz DZSIMI #42719. hozzászólásáraÖssze kell húzni faszán az anyát és kicsit fogóssan kell forognia a tengelynek, valami 5-10 nm-t ír a könyv de nem tudom hánynak van 1/4es nyomatékkulcsa amivel ezt lehet mérni. Amúgy én a terep országúti keréknél lévő hézagolókkal szoktam játszani. Ja meg én vágó kalapáccsal ráhúzok sasszeg+heft azt had szóljon.

#42664 DZSIMI

2016-01-08 11:58:36

Válasz erre

Akkor valaki letudja irni nekem a helyes összerakàst és hézagolàst hogy jó legyen és az anya is fent maradjon 30 üó utàn is .

#42663 Büresz

2016-01-08 11:29:26

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #42716. hozzászólásáraAz én könyvem is ír ilyen alkatrészt de csak külön írja, de boltokba mondtam nekik vegyék elő a könyvüket egyik sem jelezte azt. A 3dig fogaskerék és előtét fogakerékből làttam már szűkebbet 3 milivel, lehet hogy akkor kell bele. De csak tipp

#42662 mtzgabika

2016-01-08 11:17:38

Válasz erre

Válasz Csépe Sándor #42708. hozzászólásáraüdv! gondolom a csillag felni van rajta vagy telifelni? 8.3x20vagy 11.2x 20as mtz re való gumi kell rá!!!

#42661 Jakabjóska

2016-01-08 10:58:07

Válasz erre

Válasz Lala5995 #42710. hozzászólásáraPár váltót szétszedtem már, de ilyen "tányérrugóval" még egyben sem találkoztam (ami nem azt jelenti, hogy nem is létezik). Az alkatrészkatalógusban nincs ilyen jelölve, csak az előtéttengelyre ír egy tárcsarugó nevű alkatrészt, 70-1701313 cikkszámmal. Viszont venni még ilyet sem sikerült, a régi GITR-es szervíz szerelőből lett alkatrészboltos sem tudott ilyen alkatrészről.

#42660 Büresz

2016-01-08 10:46:43

Válasz erre

Válasz Lala5995 #42710. hozzászólásáraAz én könyvem 1et ír mindegyikből, én esztergálni szoktam, úgy hézagolom

#42659 Lala5995

2016-01-08 10:27:54

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42713. hozzászólásáraDe igen, ezt feltételezem!

#42658 Bandita29

2016-01-08 10:21:03

Válasz erre

Válasz Lala5995 #42710. hozzászólásáraUgye azt nem akarod feltételezni,hogy összeszerelés után nincs ellenőrizve a tengely axiális mozgása?

#42657 VTR-es

2016-01-08 10:18:43

Válasz erre

Válasz Büresz #42707. hozzászólásáraMtz hungária, elvileg forgalmaz nemrég óta gyári alkatrészt is ,állítólag körülményesek, én még vásároltam náluk.,. Habinál is van eredeti, csak figyelni kell hogy mit adnak, és hangsúlyozni vásárláskor hogy csak eredeti kell, én tavaly vettem generátort,kúp-tányér kereket, lassító alsó duplafogaskereket pl. náluk eredetiben.

#42656 Lala5995

2016-01-08 10:18:19

Válasz erre

Válasz Büresz #42707. hozzászólásáraNem üzleti titok!
De sajnos, sok a hamisítvány. Mindegyik üzletben van eredeti alkatrész.
Nagy traktor,Zetor Vas, Agro.viko, Dorker, Habi

#42655 Lala5995

2016-01-08 10:09:51

Válasz erre

A differenciál tengely probléma nem javítható hegesztéssel! A hiba okának feltárása után a hézagolás a legfontosabb!
Miért is van kétféle 50-1701254-A számú alátét a forgalomban? 50-1701312 számú gyűrű méret mindig jó? Létezik 70-180312 számú is?
Az általam javasolt könyv 54. ábráján mi az a 23 számú alkatrész? Annak a hiánya mit okoz? Hogy futnak a fogaskerekek nélküle?
Változott a differenciáltengely mérete a régi 80-as gyártásától?
A könyv nem véletlenül utal egy távtartóra!
A gond akkor kezdődik, amikor az anya alatti alátét ütközik a bordákban! De ekkor a csapágyhézag még nem megfelelő! Ezért morog az összerakás után nemsokkal.

#42654 Magister

2016-01-08 10:08:51

Válasz erre

Válasz Büresz #42707. hozzászólásáraMenj be valami bontóba és onnét jó állapotú alkatrészeket túrjál...azok valószínűleg még jobb minőségűek...

#42653 Csépe Sándor

2016-01-08 10:02:47

Válasz erre

Van egy Németektől behozott MTZ 52-es traktorom.Első keréken 650x20-as teherkocsi gumi van.Nem tudom milyen méretű traktormintás gumit lehet ide felszerelni.
Ha van valakinek pontos információja megköszönném.

#42652 Büresz

2016-01-08 10:02:12

Válasz erre

Még mindig nem kaptam arra választ hogy hol eredetinek mondott alkatrész eredeti? Vagy ez üzleti titok?

#42651 Magister

2016-01-08 09:50:45

Válasz erre

Válasz Büresz #42703. hozzászólásáraEbben igazad van a fogtörést is lehet..ne javítani, de a mötözö, nem egy olyan komoly gép, meg nem is ritka, hogy nem talál hozzá az ember alkatrészt.
Fogat hegeszteni meg csak olyan álljon neki akinek megvan a technikai adottságai és van elég hőkezelési/hegesztési ismerete, mert könnyen nagyobb kárt is csinálhat..A főiskolákon sokszor ész nélkül erőltetik a felrakó/javítóhegesztéseket.DE, a valóságban közel sem olyan jók az eredmények mint a papíron...
Rengeteg a beedződött fogaskerék ami törik mint a ropi...
A jó kerék kivül rideg belül szívós és nem rideg mindenhol...

#42650 Bandita29

2016-01-08 09:39:47

Válasz erre

Válasz VTR-es #42704. hozzászólásáraNem kötekedni akartam veled,csak nincs kedvem kisérletezgetni,hátha nem esik le. Az anya lehegesztést elsem tudtam képzelni,hogy valaki ilyet mer tenni.Használtan vettem a 82-em,és mindig csodálkoztam,hogy motorféknél nincs az a jellegzetes hangja.Aztán egyszer szétborult a váltó 9.maradt benn egyedül. Akkor láttam csodát. Azóta is úgy van. Tavaly kapott új csapágyakat,vissza a régi tengely,co-val megvarrtam és mehet. Alapjában véve nem rossz váltója van az mtz-nek,mert egyszerű, könnyű javítani,csak sokan gyártanak hozzá sok szar cuccot.A rendellenes csapágykopásokról meg nem tehetünk...A minőségi csapágyakat is megeszi,igaz ritkábban.Az a két kicsi mágnes ami van a hid,meg váltó aljában,édes kevés. Gondolkodtam régebben,hogy lehetne megoldani,hogy egy szivattyút rá,és egy váltóolajszűrőt beiktatni,mint ami a nagyrábán is van.....aztán semmi sem lett belőle.

#42649 VTR-es

2016-01-08 09:23:09

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42702. hozzászólásáraHát az anya az olyan amit kapsz hozzá amilyen, azon változtatni nem tudsz, max. szélesíteni a hasítékon, azt meg olyanra csinálod amilyen a biztosítód , vagy egy jó esztergályossal csináltatsz egy fasza méretes koronásanyát jó anyagból a biztosítónak megfelelő hasítékkal, lehet az utóbbi a legjobb megoldás, mivel a bolti utángyártottak elég hitványak.

#42648 Büresz

2016-01-08 09:18:03

Válasz erre

Mtz-nél nem lehet nagyobb barbár meg kontár munkát végezni mint ők, szakkönyv írja hogy fogtörést fel kell hegeszteni meg stb. Akkor az olyan barbár hogy az ember megpöccinti az anyàt. Ja ugyanez van az elsőkeréknél is. Hiába van lemez biztosítàs kitekeredik, amit megheftőtem még nem javítottam, elötte hagytam mát el első kereket.

#42647 Bandita29

2016-01-08 09:07:00

Válasz erre

Válasz VTR-es #42701. hozzászólásáraÉn nem akarom fúrkálni,te hoztad fel példának... Akkor megint ott kezdődik,hogy az anyának nagyobb a hasítékja,mint maga a biztosító akármi.Tehát mivel garantálod,hogy ne kezdjen mozogni az anya,ne szopja le a menetet a biztosítószeggel együtt?

#42646 VTR-es

2016-01-08 08:59:32

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42697. hozzászólásáraMit akarsz azon fúrni? Nem is lehet.Eleve a koronás anyán nagyobb a hasíték, ha nem elég flexel szélesítesz rajta és ennyi.

#42645 Bandita29

2016-01-08 08:56:39

Válasz erre

Válasz lnorbe #42695. hozzászólásáraSzívó csonkon nézve szétfele kell forognia. Hidraulikába gondolom hidraulika olaj kellene...

#42644 VTR-es

2016-01-08 08:55:48

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #42693. hozzászólásáraMagától értetődik, hozzá tartozik. De szerintem annak már nincs akkora jelentősége hogy most 0, 2 vagy 0,4 mm a foghézag mint kiskúpkerék hossz irányú kapcsolódásának amit váltó hátsó síkjához állítunk 58+-0,15mm-re, meg még festékezni is kellene ugye.

#42643 Büresz

2016-01-08 08:54:42

Válasz erre

Válasz lnorbe #42695. hozzászólásáraMi az a homlok munkahenger, sima hidraulika olaj kell bele, és összefelé forgás a nyomó, de nem mindegy melyik oldalt

#42642 Bandita29

2016-01-08 08:52:58

Válasz erre

Válasz VTR-es #42694. hozzászólásáraNe legyél már ennyire titokzatos! Nem ipari kém vagyok,csak kiváncsi... arra,hogy nekiállsz pisztolyfúróval kardozni,és egy hasítékból,ami az anyán van hogy lesz kicsivel nagyobb furat....vagy pedig valami komolyabb oszlopos gépen,gépi előtolással....

#42641 Büresz

2016-01-08 08:52:55

Válasz erre

Azt egyszetübb, flex. Hát igen 58+-15 század de ez csak irányadó érték ugyanis a tányérkereket is lehet jobbra balra hézagolni.

#42640 lnorbe

2016-01-08 08:51:50

Válasz erre

Üdvözletem minden tagnak!mtz hidraulika szivattyú kérdésem lenne.hidraulikus prést készitek belőle mtz homlok munkahengerrel.28literes tartályt készitettem az olajnak.Milyen olaj kell bele pontosan?A hidraulika szivattyú forgásiránya lenne még a kérdésem.ovális szerkezetű.Ha szemben állok az ovál részével jobb oldalon szivná a tartályból az olajat.a szivó csonkon ha benézek a fogaskerekek ha összefele vagy szétfele dolgoznak helyes a forgás irány?Mindenkinek köszönöm aki válaszol!üdv!

#42639 VTR-es

2016-01-08 08:48:30

Válasz erre

Válasz Bandita29 #42692. hozzászólásáraMost ezt komolyan kérdezed?

#42638 Jakabjóska

2016-01-08 08:35:41

Válasz erre

Válasz VTR-es #42689. hozzászólásáraSzép napot emberek!

Azért azt sem szabad elfelejteni, hogy a jól kihézagolt kúpkerékhez a tányérkereket is hozzá kell állítani. Csak sokan nem veszik le a fülkét sem, csak ki a váltót, megcsináljuk, aztán visszatesszük. Tudom, hogy időben is, és munkában is több, de szerintem megéri.

#42637 Bandita29

2016-01-08 08:35:30

Válasz erre

Válasz VTR-es #42689. hozzászólásáraA koronás anyát hogy fúrod át?

#42636 Büresz

2016-01-08 08:26:16

Válasz erre

Habiba

#42635 Büresz

2016-01-08 08:25:46

Válasz erre

Válasz VTR-es #42689. hozzászólásáraAkkor más nincs. és amit a haba adnak eredetinek az valóban az is? Vagy keletróba?

#42634 VTR-es

2016-01-08 08:21:35

Válasz erre

Válasz Büresz #42688. hozzászólásáraAzért mert nem azzal raktam össze!Én amit csináltam utoljára azt 6-os jó minőségű sasszeggel raktam, de ehhez is fúrni kellett, itt nem kellett trükközni mivel a tengely bordái jók voltak a kúpkerék meg gyári orosz új(elvileg), nem kotyogott.Különben nem szerelem őket naponta csak magamnak javítom ivánt ha kell!Van e még valami gyanúd??????

#42633 Büresz

2016-01-08 07:56:45

Válasz erre

Válasz VTR-es #42678. hozzászólásáraHasitott stiftel próbáltad már duplán, valaki azzal operál, ezt írtad nem rég, miért nem azt írtad hogy én stiftel rakom össze?? Nekem ez gyanús

#42632 VTR-es

2016-01-08 07:47:24

Válasz erre

Válasz Büresz #42686. hozzászólásáraIgen, nem egyszerű még a CO fúróval sem.

#42631 Büresz

2016-01-08 07:43:48

Válasz erre

Válasz VTR-es #42684. hozzászólásáraFúrtál fel ilyen tengelyt amiröl beszélünk?

#42630 Büresz

2016-01-08 07:42:28

Válasz erre

Válasz csoppika #42683. hozzászólásáraKici olco. amit a habiba adnak eredetiként az valóban eredeti lehet???

#42629 VTR-es

2016-01-08 07:41:16

Válasz erre

Válasz Büresz #42682. hozzászólásáraÚgy hogy felfúrod nagyobbra.