#87512 mtz1221

2024-04-13 21:09:04

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87508. hozzászólásáraTőletek behozott same 160 lovas traktoron úgy kivolt a turbó kerülve, hogy nem vették észre. Itt hon vették észre, hogy 100 ló van benne, a 160 helyett.

#87511 mtz1221

2024-04-13 21:04:00

Válasz erre

Válasz Gumóka #87507. hozzászólásáraÉn is láttam kerekkabinos jondéron, a gazdájának mikor mutatták a műhelyben, nem akarta elhinni hogy az 10 évig elment nála. És még akkor is hengerrepedés miatt szedték szét.

#87510 Lassu29

2024-04-13 21:03:25

Válasz erre

Sziasztok! Olyan kérdésem lenne felétek, hogy Mtz 552-re ( bár szerintem a típus mindegy ), hova lehetne a sárga forgó villogó vezetékeit bekötni? ( piros-fekete) Odaái sikerült eljutnom, hogy a fekete vezetéket letesteltem. Köszi!

#87509 Gumóka

2024-04-13 20:55:05

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87508. hozzászólásáraHozzáteszem, én is tudok monyákolni, de azért van, amin nekem is fennakad a szemem!

#87508 rtamas76

2024-04-13 20:47:59

Válasz erre

Válasz Gumóka #87507. hozzászólásáraLengyelből behozott stalova rakodógép.
Magasnyomású cső az adagolóról visszavezetve a tankba. Szelephimba kiszedve.
Dugó halytókar kivéve.
Főtengely trombitalemezzel körültekerve lebilincsezve.
És dogoztak vele!!!

#87507 Gumóka

2024-04-13 20:33:05

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87506. hozzászólásáraSörösdozozzal hézagolt hajtókarcsapágy.
Nem látom, nem hiszem el és működött!

#87506 rtamas76

2024-04-13 20:18:19

Válasz erre

Válasz pg260 #87503. hozzászólásáraA vezérlés gyanús.
Adagoló ha előtte jóvolt elméletileg most is jó.
Azért ha motort összerakunk illő legalább beméretni az adagolót porlasztót!
A motort ti csináltátok vagy úgy vetted?
Mert az ember sajátmagának higgyen ne másnak.
Láttam érdekes dolgokat amik "felvoltak újjítva"

#87505 .Richard.

2024-04-13 17:27:25

Válasz erre

Válasz pg260 #87503. hozzászólásáraHa felpumlálod a tápszivattyut akkor is lusta,?gázadásra van füst? Ha nincs adj a füstcsavaron,de lehet nem kap gázolajat. Tank,szűrő tápszivattyu,nyomástarto. Ha ezek jók,ès mègis szar, akkor esetleg kompresszió. Szelephèzag. Megnyomatni a hengereket,ilyesmi.

#87504 mtz1221

2024-04-13 16:54:50

Válasz erre

Válasz pg260 #87503. hozzászólásáraRakd vissza a régi porlasztókat is. Ha az sem akkor nem jó a vezérlés helye, vagy szar az új motor.

#87503 pg260

2024-04-13 07:23:50

Válasz erre

Szèp napot mindenkinek!Van egy 50-em most kapott egy felújított motort.De a régi adagolóját kapta vissza,gond nélkül ment.Demost olyat produkál,hogy nehezen indul,még ingadozik a fordulat de erőködve.Az előtöltèst àllítottuk oda vissza,de csak nehezebben indul vagy Ebben kérnék segítséget! Addig is köszönöm.

#87502 Gumóka

2024-04-13 06:48:54

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87501. hozzászólásáraMindenre most nincs idő, ősszel vizsgás, ha jut rá idő, megfújom addigra a többit is.

Most már annak is örülök, hogy nem egy raklapon kell tologatni a fülkét

Mondjuk imádkoztam, hogy passzoljon, mert mind a 4 bak újra lett építve, jól mértem e ki mindent, de majd mm-re passzol szerencsére.

#87501 rtamas76

2024-04-12 23:09:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #87496. hozzászólásáraZsír lessz a táltosparipa
Festés utólag?
Mondjuk vanmég rajta mit csinálni.
Olan mint a váltó javítás .
Nemhaladsz vele semmi látvány , de mikor felkerül a fülke. És alig várod ,hogy kerülj vele egykört vázalatt!

#87500 mtz1221

2024-04-12 22:42:31

Válasz erre

Válasz envagyok2 #87499. hozzászólására20x1.5

#87499 envagyok2

2024-04-12 22:07:12

Válasz erre

nem tudjátok fejből, hogy hátul a kiadószelepek milyen menetűek? még az eredeti fém cső van ott, csak ömlik az olaj a gyorscsatlakozóból, vennem kéne újat sos.

#87498 Gumóka

2024-04-12 21:51:25

Válasz erre

Válasz .Richard. #87497. hozzászólásáraA hidrocsatikat szerintem levakolom egyenlőre, egyébként se kellettek soha, a tankbeöntő meg épp jó, csak az a bilincs karcolta ki. Meg a visszatérőn kell fordítsak.
A kormány nem jó még, ezen még a régi csuklókereszt nélküli hüvelyes van, a nagyfülkén meg magasabb a kormány, elől nem megy össze, így oda meg kell vegyem még a cuccokat.

#87497 .Richard.

2024-04-12 21:30:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #87496. hozzászólására a felső hidro csatlakozó nekem gyárilag a hűtő fele van döntve a tartóval együtt,mert olyan lenne mint a tièden. Hátul is ennyi hely van, csak neked túl vastag a bekötő,ami az enyèmen a beöntő, munkahenger felöli oldalán van,ott ahol a cső hegesztèse van.

#87496 Gumóka

2024-04-12 20:33:28

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87495. hozzászólásáraNálam is akad még némi technikai probléma, de legalább, már fent van
https://drive.google.com/file/d/1FKhmVvv4iT5vvf5EkHMNO8Zm7ARDY7mh/view?usp=drivesdk

#87495 rtamas76

2024-04-12 17:24:05

Válasz erre

Válasz Gumóka #87493. hozzászólásáraGyakorlatilag a rudazatot átfordítani hátulról előre és felhozni fülkébe.
Hétfőn kedden aki tőlem kissebb mind álva issza a vizet olyan eső lessz.
De holnap és vasárnap vetés.

#87494 mtz1221

2024-04-12 17:12:14

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87492. hozzászólásáraLehet venni a nyugatakhoz olyan átfúrt golyós valami házastól. Az kell az ülés köré, és ott legyugni egy kapcsoló ryudazatot.

#87493 Gumóka

2024-04-12 17:11:54

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87492. hozzászólásáraAz alsó rudazatot, ami bemegy a kerethez, azt ugye ki-be tologatod. Mert annak a végén van egy elem, ami ha jól emlékszek, a fedélen csúszik és a rudazattal rákötve végülis azzal emeled, vagy engeded meg.
Namost ezt a rudazatot átfordítod a traktor eleje felé.
A hídház tetejére csinálsz lemezből egy konzolt ami a függőleges tengelyt fogja tartani. Annak a tengelynek az aljára csinálsz egy kart, ami majd ezt a rudazatot előre-hátra mozgatja.
A rudazatot felviszed a fülkébe, teszel rá egy kart lemezből, amit meg jobbra-balra hajtasz.

A tengelyed lehet menetes szár is akár.

Ha nincs bent a helyzet-erő szabályzó, helyed is több van.
Ide.:

#87492 rtamas76

2024-04-12 16:38:52

Válasz erre

Válasz Gumóka #87488. hozzászólásáraOk a hátsóablak csak az spc granulátumszórója kb 5-6cm re van az ablakhoz.
Így átkell alkítani,majd megnézek egy újjabbat.

#87491 mtz1221

2024-04-12 10:41:58

Válasz erre

Válasz Gumóka #87489. hozzászólásáraKékkel volt hogy csőtörőt hajtattam napokig 1200 motoron ( még rá nem jöttem hogy a kombájnon átlehet cserélni a fogaskerekeket 720 bemenőre ) ha azt vitte akkor 1400 mindent visz. Na mindegy is, csak nekem eddig ez hiányzott az mtz-ből, egyszer már nekiindultam hogy bele rakom a 90-es fogaskerekeit, csak elmaradt.

#87490 .Richard.

2024-04-12 06:13:13

Válasz erre

Válasz Gumóka #87488. hozzászólásáraegy lèghenger a hátso ablakhoz,belül meg a szelep.

#87489 Gumóka

2024-04-12 05:04:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87486. hozzászólásáraLehet nem érne vele oda 3 napba


A gondolatod nem rossz, vetéshez oké, de másra nem igen. Jó az az 1400 motor de pl a 185-ös kasza egy jobb termésbe ledöglesztené a traktort. Nincs nyomaték.
Vetésen kívül másra nem igen lenne jó, max nekem az ágaprítót tekerni.

Azt a ciklont még nekem is fel kéne tenni, csak kell hozzá a fülke is

#87488 Gumóka

2024-04-12 04:56:54

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87485. hozzászólásáraKinyitod a hátsó ablakot, onnan nyomod le
Egyébként némi laposvassal és menetesszárral simán be tudod tenni az ülés alá, mint az újabbaknál van.
A héten már nem ígérem, de jövőhéten megpróbálom lefényképezni, hogyan oldottam meg

#87487 mtz1221

2024-04-11 21:43:01

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87486. hozzászólására

#87486 mtz1221

2024-04-11 21:39:15

Válasz erre

Válasz Gumóka #87476. hozzászólásáraNa akkor már csak ángyit kell összeszedned, és ha jön haza, 3 napra haza küldetnéd vele. De csak a közös miatt vagyok rá nagyon kíváncsi. Mert ha valóban így van hogy változtattak valamelyik fogaskeréken, akkor qrvára szerethető lenne kismunkára is. 1400 motornál fordulna 600-at a tlt, itt meg röhelyes naftával elvinne már egy 185-ös kaszát is, széthúzáskor kötelező lenne mindenkinek belarakni a régiekbe is. Ehhez mit szólsz, kb 12 óra vetés eredménye ???

#87485 rtamas76

2024-04-11 21:02:35

Válasz erre

Válasz Gumóka #87481. hozzászólásáraNincs valmi egyszerű megoldásod a hidraulika rögzítő fülkéból mozgatására.
A régi hátsóablak mögötti van.
A habtestemmel mindég bebújni nemvalami kényelmes és egykicsit poros is.

#87484 rtamas76

2024-04-11 20:43:51

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #87483. hozzászólásáraHa nem mindennap hasznàlod
érdemes kikapcsolni a váltóután szétkapcsolja nemhajt hátra.
Énis tervezem felhorni a fülkébe pont ezért!

#87483 Maszek Zs

2024-04-11 20:05:59

Válasz erre

Válasz Gumóka #87481. hozzászólásáraÉn meg csak akkor kapcsolom be,ha kell!!

#87482 Gumóka

2024-04-11 18:55:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87475. hozzászólásáraJa, vásárba vettem valami lomisnál kicsi pénzért.
De wzetintem Alin is van

#87481 Gumóka

2024-04-11 18:54:13

Válasz erre

Válasz Balázs. #87480. hozzászólásáraNekem még a kulcsos van, azt 17-es fogja, de én is addig mozgattam csak, még összerakáskor bekapcsoltam

#87480 Balázs.

2024-04-11 18:51:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #87479. hozzászólásáraIgen a munkagép rögzítő kar mellett van. Én le is szeretem, úgyis csak motor arányos hajtást használok

#87479 Gumóka

2024-04-11 15:08:51

Válasz erre

Válasz .Richard. #87478. hozzászólására820nál már van rendes kar, az ülés alatt menetirány szerint bal oldalon keresse.

#87478 .Richard.

2024-04-11 15:05:42

Válasz erre

Válasz schuszter1 #87477. hozzászólásáraSzerintem hirtelen annyi,hogy az ülès alatti kar,ha van azt lehet kinyomtad valamivel. Asszem 24es kulcs kell a tetejére. Elvileg van ott menetállás,meg motor fordulatos állása.

#87477 schuszter1

2024-04-11 14:53:02

Válasz erre

Sziasztok.Kicsit laikusként kérek tanácsot.Mtz 820 nem kapcsol be a kardánmeghajtás.Ősszel még semmi problémát nem észleltem.Azóta nem is kellet bekapcsolni.Most kellene,de nem forog.Mi lehet a probléma?Köszönöm,ha válaszoltok.Üdv:Sch

#87476 Gumóka

2024-04-11 09:47:10

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87475. hozzászólásáraNekem van órám hozzá. Sima kézi rá kell fogni a tengely végére, aztán mutatja is.

#87475 mtz1221

2024-04-11 09:20:52

Válasz erre

Válasz Gepi #87472. hozzászólásáraNincs senki ismerősnek.

#87474 .Richard.

2024-04-11 08:32:45

Válasz erre

Válasz medikus #87473. hozzászólásáraAz enyèmekben nincs műanyag. Csak a szorokerèk,de az mèg úgy is jó. Nincs kopás rajta. Az áramfejlesztő motor ugyan az,mint a Honda,amelyik 150 ezerkb. Meg van ugyanolyan talán 40ezerèrt,de mindene ugyan az kivülről. . Hát,belül mi van az jó kèrdès.

#87473 medikus

2024-04-11 08:22:42

Válasz erre

Válasz .Richard. #87467. hozzászólásáraEbbe is műanyag a vezérmű kerék,meg a szóró tárcsa is!

#87472 Gepi

2024-04-11 08:17:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87463. hozzászólásáraDigitális fordulatszámmérővel nem próbáltad?

#87471 Gumóka

2024-04-10 23:28:49

Válasz erre

Válasz .Richard. #87469. hozzászólásáraNagyon nem emlékszem már, szerencsére rég eltakarítottam őket innen. Mondjuk én perselyre emlékszek, aztán lehet már móker volt benne előtte is.
Az olajzókereke az műanyag volt ezeknek is, de amekkora nevet adtak neki, annyira egy szerelhetetlen szar volt

#87470 blsjela

2024-04-10 23:06:38

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87466. hozzászólásáraLekopogon eddig semmi gond 36 órát beletettem . Ég és főld a másik motorhoz nézve bika lett nagyon nem áll vissza nem is merem taposni annyira még . Mindig nézem a vizet meg az olajat. 50 óránál lecserélem az olajat meg a szűrőt . Egy szűrőt már cseréltem biztos ami biztos . Szerintem majd kap valamikor a 46l/p olajpumpa helyett egy 56l/p eset . De kost ez a csaptőrés idegesít .

#87469 .Richard.

2024-04-10 23:02:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #87468. hozzászólásáraNincs persely. KEmèny Fèm a gyűrű,a csapszeg a 2hajtorud csavar,meg a tengelyek,vezèrlèsek. Règen mikor az olajzokerèk leesett,elkopott,vagy a pumpa amelyiken az volt,meg a szabályzo hiba miatt szokták szètrepülni. Ugye ha a szabályzo szar,fordulatot adnak neki,de gyenge mert nem húzza rá semmi a gázt. 2500fordulat max szabályzoval. Akkor bírja. Ha nem az mind anyag hiba lesz.

#87468 Gumóka

2024-04-10 22:52:23

Válasz erre

Válasz .Richard. #87467. hozzászólásáraJa, csapszeg, nem csapágy. Betegsége. De a hajtókarban persely van azt hiszem, az szokott kikopni, azért töri el, meg üti ki az oldalát.
Volt robi 250 gépem, a gyári 8 lovas briggs, meg volt hozzá egy 11,5-es javított motor, az is kilyukadt.
De van hozzá acélhüvely, meg lett csináltatva, aztán meg lett benne olyan kopmresszió, hogy ketten nem tudtuk berántani.
Utáltam. Még a bzi colos csavarokkal, meg azzal a hokedli karburátorral, ami ha kikopik szétszedni se lehet, az új meg majd' 30ezer.

Vettem egy honda utánzat rurist, annak is most kezdett el szopatni a karbija, kínából kompletten vettem rá egyet 2800 pénzért.

#87467 .Richard.

2024-04-10 22:43:31

Válasz erre

Válasz medikus #87464. hozzászólásáraNa ès a nagynevűekben van? Van 4ütemű Honda meg ugyanaz Einhell. Állitolag valamelyikében műanyag a vezèrtengely fogaskerèk. A Honda pl miben másabb, mert a Briggsben se csapágy semmi. Nekem van 2Briggs az egyik 80as, a másik olyan 90es èvek körüli lehet. Az idősebbikben egyszer elment a kipufogó szelephèzag,azt leállt. Mikor szètszedtem,láttam,repedt a dugattyucsapszeg mindkét fele. Azt cserèltem. Azóta jó. Amúgy a hengerrel olyasmi lehet,hogy ha van kenèse inkább elkeni mint a reszelő az alurudat,mintsem kikoptassa. De ezt nagy fordulaton biztosan nem lehetne,mert lehet elrepedne.

#87466 mtz1221

2024-04-10 22:40:39

Válasz erre

Válasz blsjela #87465. hozzászólásáraMegy szépen az új motor ???

#87465 blsjela

2024-04-10 22:32:04

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87463. hozzászólásáraHolnap megnézem a sajátot rajt van még az ablakon de nekem pl 4 békába 7-8km/h grúbereztem ma

#87464 medikus

2024-04-10 22:16:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #87461. hozzászólásáraItt is az szakadt el! De alu az egész! Hulladék,nem szabadna megvenni sem! Nincs benne csapágy egy sem!

#87463 mtz1221

2024-04-10 22:15:41

Válasz erre

Ez 1 gépkönyvből van, melyik lehet a valós ??? Változtathattak a fogaskeréken 2015 után ??? Ez meg egy 3.-ból. • 1000 rpm at 2302 rpm of the diesel engine (Belarus-900/920)