#39663 medikus

2015-09-02 06:28:34

Válasz erre

Válasz a2457 #39716. hozzászólásáraAz órához tartozik a megfelelő patron is!A hűtőbe lógatott kazán hőmérővel is meglehet mérni a vizet!

#39662 a2457

2015-09-01 23:38:41

Válasz erre

Válasz nemcsa #39714. hozzászólásáramérd össze egy másik, megbízható hőmérővel.
igazából csak akkor pontos -viszonylag- ha az óra és a jeladó passzolnak egymáshoz, amúgy nincsen értelme.
egy csomó multiméterhez van hőmérő szonda, viszonylag pontosak.
én úgy néztem meg hogy pontosak e a hőmérők a gépekben hogy a szondát kitekertem és egyszerűen vízbe tettem a multiméter szoindával együtt, aztán aláröffentettem.
és néztem hogy ugyanazt mutatják e ahogy melegszik a víz.
rögtön ki is derült hogy az mtz-é 10 el kevesebbet mutat, a forwarderé meg sokkal többet mint a valóság.

#39661 medikus

2015-09-01 21:46:57

Válasz erre

Válasz nemcsa #39714. hozzászólásáraMilyen órát tettél bele?Amit mondtam?

#39660 nemcsa

2015-09-01 21:39:26

Válasz erre

Válasz medikus #39709. hozzászólásáramásik óra megoldotta a dolgot,de nem tudom mennyire lehet hinni neki.50 foknál nem mutatott többet 36 fook melegben 1 óra után.

#39659 Mtz 550E

2015-09-01 17:03:49

Válasz erre

Válasz Tekergőke #39712. hozzászólásáraBaloldalt a hüvelynél mindig kitaknyolta az olajat de mióta levegőztető van benne azóta tiszta!

#39658 Tekergőke

2015-09-01 16:58:07

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #39711. hozzászólásáraMost már vehetsz új csavart oda. Egy dolgot nem értek miért nem próbáltad ki úgy ahogy volt gyárilag, és ha gond van utána furkálni mindent... Nem, tudom milyen olaj folyástól félsz.

#39657 Mtz 550E

2015-09-01 16:45:09

Válasz erre

Válasz gabika82 #39349. hozzászólásáraHali Gabika82!
Én is raktam a reduktor olajbeöntő csavarba zsírzószemet de most meg ott veri ki az olajat! Tiedről tudnál képet feltenni? Vagy sok olaj lenne bele öntve?

#39656 nemcsa

2015-08-31 21:20:46

Válasz erre

Válasz medikus #39709. hozzászólásáraáramot kap,vezetéket testre tettem,meg sem mozdult

#39655 medikus

2015-08-31 21:11:02

Válasz erre

Válasz nemcsa #39707. hozzászólásáraKizárólag csak a régifajta órát vegyél bele!!Mint a kis 50 ben volt,és a régi pirosakban.A többi mind csal!Persze a hozzávaló Tm 100 patronnal!

#39654 rsándor

2015-08-31 21:05:27

Válasz erre

Válasz nemcsa #39705. hozzászólására Fazék víz elkezded melegíteni amikor a fazék alján pici buburékok jelennek meg /még nem bugyogva fő/ már 100 fokot kell mutatnia

#39653 nemcsa

2015-08-31 20:56:01

Válasz erre

Válasz medikus #39706. hozzászólásárakösz holnap próba ,hogy kapja az áramot ,a biztosítékot megtaláltam de ha jól mértem nem jön rajta semmi

#39652 medikus

2015-08-31 20:50:51

Válasz erre

Válasz nemcsa #39700. hozzászólásáraA gomba vezetéket testre nyomod,ki kell feküdnie!

#39651 nemcsa

2015-08-31 20:40:43

Válasz erre

Válasz Tomszi #39704. hozzászólásáraaz órát lehet tesztelni?

#39650 Tomszi

2015-08-31 20:39:12

Válasz erre

Válasz nemcsa #39702. hozzászólásáraAz elektromosnál több gond lehet, áramot kell kapnia, testet, vezetékek, az óra is lehet rossz és persze akár az új adó is.

#39649 nemcsa

2015-08-31 20:37:46

Válasz erre

bocs közben eszembe jutott -milyen porlasztócsúcsot érdemes venni 50 be

#39648 nemcsa

2015-08-31 20:34:06

Válasz erre

Válasz Tomszi #39701. hozzászólásáraelektromos ,de nem mutat semmit, a gomba új.

#39647 Tomszi

2015-08-31 20:32:35

Válasz erre

Válasz nemcsa #39700. hozzászólásáraElektromos vagy mechanikus? Beraksz mellé egy másikat, és akkor a kettőt össze tudod hasonlítani. Az hogy a mechanikus működik-e, ahhoz elég megmelegíteni az érzékelő részt öngyújtóval, és már el is indul a mutató (ezt elvileg nem szabadna csinálni, nekem egyikre rá van írva, de nem lett baja mikor kipróbáltam). A mechanikusból a gáz tud elmenni, ha megtörik, vagy nem elég óvatosan szedik ki.

#39646 nemcsa

2015-08-31 19:53:08

Válasz erre

üdv. hogy lehet a vízhőfok órát tesztelni?

#39645 gjoni

2015-08-31 19:21:11

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #39698. hozzászólásáraHolnap megnézem ,de kúrva erősen teker az ruti

#39644 Zsolesz100

2015-08-31 19:07:39

Válasz erre

Válasz gjoni #39697. hozzászólásáraÉrtem.
Még lehet beszélünk róla, ha újban nem találok valami bizalomgerjesztőt.

Jól emlékszem, hogy ezek nem áttételesek? Hány KW-os ez amúgy? Mert valami 5 körülit szeretnék.

Köszi

#39643 gjoni

2015-08-31 18:44:39

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #39691. hozzászólásáraNem tettem vissza és tényleg erősebben teker,ez a magnwton is szerintem már chinai!

#39642 Zsolesz100

2015-08-31 18:40:42

Válasz erre

Válasz Dekalb #39694. hozzászólásáraOlyan mint az első képen van? Nem áttételes?

#39641 Zsolesz100

2015-08-31 18:39:25

Válasz erre

Válasz a2457 #39693. hozzászólásáraHelló.
Két db 100as van benne, majd át lesz alakítva 24V-ra egy Ifa párhuzam kapcsolóval, rendes méretű vezetékkel, nem cérnaszállal.

Igen nekem is a nagy teljesítmény lenne a cél.

Viszont a setart-tal vannak fenntartásaim.
Eleve, hogy áttételesnek írja. Ez valóban az? Mert én nem látom rajta. Másik meg hogy egyikszer 4.5KW-nak írja, egy mondattal lejjebb meg 3.2-nek ami nagyon nem mindegy.

#39640 Dekalb

2015-08-31 18:20:54

Válasz erre

Válasz a2457 #39693. hozzászólásáravegyétek meg a gyári iskra-t igaz 40 pénz , nekem már 10 éve az egyik gép de még ne volt levéve..

#39639 a2457

2015-08-31 18:16:24

Válasz erre

magnetonnak két baja van.
egyik hogy nem csípi ha hosszan kell indítózni, másik hogy allergiás rá ha gyenge akksiról, és/vagy vékony kábellel van bekötve.

ez a setart indító sem néz ki rosszul, be merném vállalni.

de akármit is veszel, a lényeg hogy áttételes legyen, minnél nagyobb teljesítményű, és rendes méretű nagy indítási áramú akksijaid legyenek, megfelelő vezetékezéssel.
Kollégának felújított litván van, panasza nincsen rá évek óta és ő is mint én, inkább télen használja a masinákat.

#39638 Zsolesz100

2015-08-31 17:10:37

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #39690. hozzászólásáraNa ha ideérnek a szakik úgy látom nagy önindító mustra lesz

#39637 Zsolesz100

2015-08-31 17:09:31

Válasz erre

Válasz gjoni #39688. hozzászólásáraCsak nem tetted vissza a gépre?

Olvasom az elejérőt a topicot, és most pont ott tartok amikor, megdöglött az egyik akksid, és lecserélted az önindítót is.

Pedig a videón mintha a Kamazzal jobban tekert volna nem?
Én is pont úgy akarom átalakítani az indítáts, mint ahogy a Tieden van.

#39636 ..MZ/X..

2015-08-31 16:44:34

Válasz erre

Urak!

Két kérdésem lenne.
Honnan jöhet a hagyományos kormányoszlopba nagy mennyiségű fémreszelék. A kormány egyben van, szervo működik, de az olaj tele van fémreszelékkel.

Áttételes önindítóból 12V-osból melyiket érdemes venni? Magneton már nem a régi minőség. Van idehaza egy jobs is, működik szépen pár éve, de ahhoz meg nincs alkatrész.

#39635 dolfi

2015-08-31 15:37:10

Válasz erre

Válasz rsándor #39675. hozzászólásáraAtyaságos úristen :D
Mi kerül ennyibe?

Egy adagolóelem 8 ezer forint körül van.

#39634 gjoni

2015-08-31 15:31:52

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #39687. hozzászólásáraNekem van egy huszasért kamaz 24 -s

#39633 Zsolesz100

2015-08-31 14:16:11

Válasz erre

Üdv!
Olyan kérdésem lenne, hogy ki melyik tipusú 24V-os önindítót venné. Hátha van tapasztalat is.
Első Második Harmadik

Illetve. Erről a párhuzamkapcsolóról mik a vélemények?
Gyári Ifát sehol nem kapni már, még nálunk az Ifa boltban is csak ez az utángyártott sz@r van.

Köszi

#39632 a2457

2015-08-30 22:23:53

Válasz erre

nem kötelező mtz adagolónak lenni mtz motoron :D
teljesen biztos vagyok benne hogy..ha találsz egy jó adagolóst akkor az tud helyette ajánlani más adagolót amit ismer és patentra be is tud állítani :D

röfik füstjére visszatérve, ahogy írod egyre inkább azt mondanám hogy sok anyagot kap, és feltehetőleg csak az egyik henger.
vagy max 2 henger kap sokat, a másik kettő túl keveset. ez a szemetebb helyzet, mert járhat tök kiegyensúlyozottan így, csak füstöl, és kevés az erő :D

#39631 röfik

2015-08-30 22:16:42

Válasz erre

550-esen a 21 éve alatt 3x volt adagolo felujitva porlasztok többször cserélve és az mindig jo lett meg megy most is.Motor forgattyus része bontatlan meg hüvely-dugo is gyári még.

#39630 röfik

2015-08-30 22:11:47

Válasz erre

Válasz VTR-es #39673. hozzászólásáraNa ezzel megfogtál.Boltba sem tudják melyik hová valo.Remélem hogy jo van benne.De garanciás szerelö is mondta hogy gyárilag is volt össze vissza szerelve gép és nem akart normálisan müködni pedig számok kodok alapján az valo hozzá és a nem bele valoval müködött rendesen.

#39629 röfik

2015-08-30 22:06:36

Válasz erre

Válasz rsándor #39675. hozzászólásáraKb. annyiér ráteszik a köradagolot és jobb lesz,meg tartosabb elméletileg.

#39628 röfik

2015-08-30 22:03:30

Válasz erre

Jo adagolo is lehet szar itt mindenre van példa már.Normál üzemi terhelésre tartós terhelésre mondom a füstöt,nem olyan vészes de füstöl állandoan.Huzza a tárcsát és folyamatosan nyomja,felpörgéskor rendesen az oké de utána is marad füst csova.Mig le nem rottyant teljesen füstmentesen müködött,inditás felpörgés kigyorsitáskor nyomott füstöt.Terhelve munkagépekkel is füstmentesen dolgozott,lehet többet se lessz már olyan mint volt akármit csinálunk-csináltatunk vele.Amugy tavaly gabona aratáskor tünt fel hogy erötlen és füstölget aztán szép lassan mult ki.Adagolo és porlasztok teljesen tropára mentek.Az a baj hogy a boltba sem értenek hozzá hogy milyen alkatrész melyik tipusba valo.1025-öshöz is adagolo elem és porlaszto csucs is van piros-zöld-kék-sárga kupakos csomagolásba eredeti orosz mindés egy se jo.Adagolosok is esküsznek rá hogy ez a jo az a jo oszt egy se jo vagy csak ideig oráig és megint nem megy normálisan a gép.1025-ös nagyon érzékeny az üzemanyag ellátásra ha valami stikli van vele mindjárt csökken a teljesitmény,meg a turbo lefujás is megszünik akkor már tudom hogy porlaszto-adagolo javitás következik.Ezért kapta a köradagolot.

#39627 Szeni

2015-08-30 21:59:17

Válasz erre

Válasz rsándor #39680. hozzászólására Én nem állítottam így, ez eszembe sem jutott volna. Én egy előzőleg ellenőrzött, ( és jónak minősített elemekkel rendelkező) adagolót ellenőriztem házilag.

#39626 rsándor

2015-08-30 21:34:13

Válasz erre

Válasz Szeni #39679. hozzászólására Azért írtam mert az ue 28 ason valamikor mi is így állítottuk az adagolót. Tavaly télen nem indult a motorpal adagolós mtz és én is így állítottam be ezen a ket középső henger kb 3xosát nyomta a két szélsőnek, beállítottam egyformára teljesen gatya lett,szólóban alig bírt menni aztán adagoló le és úgy lett vissza állítva padon.kihúztam vele a telet de nemsokára teszek rá egy hagyományos utn adagolót csak abban meg tengelyt kell cserélni 25-ös átmérőjűre a meghajtó köröm miatt.

#39625 Szeni

2015-08-30 21:14:57

Válasz erre

Válasz rsándor #39678. hozzászólásáraEz teljesen igaz, ha teljes gázt adsz neki, de én csak annyi gázt adtam neki, h. éppen jól elinduljon a porlasztás, ugyanis egy üzemihez hasonló adagmennyiségnél voltam kiváncsi az az adagolásra. Ez a köbcenti kb bő 50 befecskendezésre jött ki....ahogy naggyából számoltam.

#39624 rsándor

2015-08-30 21:06:32

Válasz erre

Válasz Szeni #39676. hozzászólására Amit az indítómotorral tekert adagolón látsz az csak az indító töltet , járó motornál telejsen más a motor fordulata és a nyomott értékek is pláne egy használt adagolónál.

#39623 Szeni

2015-08-30 20:45:37

Válasz erre

Ha sokat kap, de más baja nincsen, akkor az csak akkor füstöl rovid ideig, mikor hirtelen gázt adok, vagy teljes terhelésnél (túlterhelésnél). Ezeket az eseteket kivéve nem füstöl, amelyik gép sokat kap.

#39622 Szeni

2015-08-30 20:39:16

Válasz erre

Nekem elkezdett darabosan füstölni a gép. Kimondottan úgy, mintha egy porlasztó becsepegett volna. Porlasztó csere, még mindíg füstöl. Adagoló beállítás.... még mindíg füstöl, de már kopog is. Na, kinyírtam a motort, túl sokáig jártam vele füstösen..... Motor szétborít, semmi gond Na ez nem semmi.... . Összeraktam, lekaptam a kipufogót, csak a középső lyukon dobja a füstöt. Hát mi a bánat lehet vele, mikor most néztam végig minden hengert, kompresszió is egyforma...... Nyomok néhány fröccsöt,......fröccs után közvetlen, mikor motorfékkel megy a motor, dob egy füstöt az egész motor. Hát, ha így szereti, akkor dobjon. Tapogatom a kipufogó füstöket, hát... nem! Először lelazítom a magasnyomásu csöveket. Mikor a hármast leoldom, megszűnik a füst ! Na ez a hibás !!!!! Igen ám, de nem változik a motor járása (fordulata). Leoldom az elsőt, akkor is megszűnik a füst, de erősen változik a hang Kezdett ledifferálni az agyam, meg egy kicsit füstölni is. visszahúzom a csöveket, tapogatom a kipufogó nyílásokat egész kicsi fordulaton. Az egyes lő akkorát, mint egy álgyú, utána a hármas egy erőtlen füstöt. Nagynehezen rájövök, h. az egyes odavág neki, az utána jövő hármas meg motorfék állapotba megy, azért löki a füstöt, és azért szünik meg a füst az egyes henger kikapcsolásakor, mert nem dobja meg a főtengelyt, és ezért olyankor szépen dolgozik a hármas is, és megszűnik a füstje. Nadehát ez az állapot csak akkor lehetséges, ha a beállított adagoló mégse jó. Kiforgatom a porlasztókat, aláteszek 4 kémcsövet, önindító.... akémcsövekben az eredmény: 3, 4, 4, 5, köbcenti -A prostituált annyát !!!!! - Adagolót elvittem egy másik adagolóshoz, igazából nem is volt adagolós, de beállította úgy, h.már majdnem jó lett. Megszünt a kopogás, meg a füstnek is 80%-a. Egyenlőre megyek tovább, ha majd lesz időm, keresek egy jó adagolóst, és beállíttatom rendesen.

#39621 rsándor

2015-08-30 20:19:46

Válasz erre

Válasz dolfi #39672. hozzászólására Nekem a szívó motorra való motorpál adagoló felújítására mondtak 150 000-et fél év!!!!!!! garanciával.

#39620 Szeni

2015-08-30 20:08:41

Válasz erre

Válasz röfik #39669. hozzászólásáraÍgy nem lehet megmondani, h. miért füstöl. Kérdés, h. mikor füstöl? Mennyire, és hogyan?

#39619 VTR-es

2015-08-30 19:22:23

Válasz erre

Válasz röfik #39667. hozzászólásáraPorlasztók jók lettek betéve,? A lapkásból is van 2 féle, a .3-asokba tuti másmilyen való mint .2 vagyis lemezmotorháztetősbe, teljesen más a dugattyúkamra.

#39618 dolfi

2015-08-30 17:43:08

Válasz erre

Mennyibe kerülhet egy túrbós motorpal adagoló felújitása?

#39617 a2457

2015-08-30 17:36:46

Válasz erre

Válasz röfik #39667. hozzászólásáracsak simán túlsok anyagot kap.
ha sokat ment így akkor kapjad lefele majd a turbó és a motor közti gyüjtőt, teli lesz korommal. ki kell pucolni, nagyobb keresztmettszet legyen szegénynek.

ezt csak ha a kajából vissza van véve.
jobb ha olyan állítja be aki érti az adagoló témát, és helyben a gépen tud állítani rajta teherheléses kört futva.

#39616 Richard.

2015-08-30 17:35:33

Válasz erre

Válasz röfik #39667. hozzászólásáraSzerintem pròbàld meg a règi,vagy màsik fajta porlasztòval. Könnyebb,mint màst bontani. Turbò miatt az előgyujtàst hova kène àllìtani? Mèg talán ez is segíthet.

#39615 röfik

2015-08-30 16:34:56

Válasz erre

Válasz Tomszi #39668. hozzászólásáraGyárilag turbos utn,igy kértem hogy ilyen legyen olcsobb javitani mint a motorpalt.Meg még jobban is megy-ment mint a palos verziok.

#39614 Tomszi

2015-08-30 16:14:03

Válasz erre

Válasz röfik #39667. hozzászólására1500 óra után fel kell újítani az adagolót, ez igen, ennyit érnek kb. az új. MTZ-k, és ezzel nem azt szólom le akinek ilyen van. Szerintem kicsit sok anyagot kap, azért füstöl.
Gyárilag is UTN adagolós volt? De az a hagyományos UTN adagoló mint a 80, 82-eseken? vagy a turbósra való, mondjuk biztosan az.