#34279 kori01

2014-11-30 19:47:44

Válasz erre

Válasz #34322. hozzászólásra
simán felmegy meg érdemes is.

#34278 kori01

2014-11-30 19:47:02

Válasz erre

Válasz #34320. hozzászólásra
csapágy csere valószinű
oldalt kerék le aztán bontod szépen lefelé haladsz befelé.

#34277 Mtz 550E

2014-11-30 19:46:58

Válasz erre

Válasz #34321. hozzászólásra

Hát azt nem tudom melyik gond lenne! De eléggé kottyan a jobb oldali!

#34276 bukócsöves-50

2014-11-30 19:45:52

Válasz erre

Üdv! Érdeklődnék , hogy érdemes e a 13,6-os gumi felnijére 15,5-ös gumit feltenni vagy egyáltalán föl lehet e tenni?

#34275 medikus

2014-11-30 19:43:56

Válasz erre

Válasz #34320. hozzászólásra

Kérdés hogy a csapágy lóg,vagy benne a féltengely?

#34274 Mtz 550E

2014-11-30 19:26:46

Válasz erre

Hali!
Mtz hátsó féltengely kotyog észre venni fordulóknál meg rosszabb úton! A jobb oldali jobban a balos kevésbé! Hogyan lehetne orvosolni a problémát? Nagy meló lenne?

#34273 papa maci

2014-11-30 17:44:35

Válasz erre

Válasz #34318. hozzászólásra

Szerezz be egy 80 mocit...ha azt húzod fel az már szép. A sima 50-es jó ha 65 paci lesz.A keletagrónál van szett hozzá.

#34272 Bertalan Péter

2014-11-30 17:20:02

Válasz erre

Sziasztok érdeklődnék kíváncsiságból kérdezem van egy 550 es mtz-m régi fajta motor van benne arra lehetne turbót rakni? :)

#34271 Myrrdin

2014-11-30 11:05:24

Válasz erre

Válasz #34310. hozzászólásra

5liter az mtz hidra tartályába kevés , ne is csodálkoz ha "eltünik"

#34270 medikus

2014-11-30 10:24:58

Válasz erre

Válasz #34315. hozzászólásra

Az eredeti csavaros lábakkal van szerelve!Arra megy 2 vezeték az önindítóról! Az az indító relé.Tegyél rá Zsiguli kürt relét! Az még bírja,de a mostani kínai lehet csak egy indítást bír ki!Réz helyett vasból vannak az érintkezők!

#34269 b.gazda

2014-11-30 10:10:07

Válasz erre

Válasz #34314. hozzászólásra

Egy ilyen kis téglalap alakú relé,amire csúszóérintkezőkkel mennek rá a vezetékek? Ha jól gondolom.Azt úgy kompletten lehet cserélni?

#34268 medikus

2014-11-30 08:41:44

Válasz erre

Válasz #34311. hozzászólásra
Az nem az indító relé!!! az csak indítás gátló,diferenciál relé! Azért van,ha jár a motor,nem tudsz ráindítani.Az alatt van az a kisebbik relé, az az indító relé!

#34267 roli555

2014-11-29 23:32:32

Válasz erre

Válasz #34312. hozzászólásra

Köszi
Az tény hogy a munkahenger üres volt.....holnap teszek bele olajat aztán nap végén megnézem mennyi fogyott és ezt követően leírásaid alapján átnézem az egész rendszert.

#34266 a2457

2014-11-29 22:51:04

Válasz erre

Válasz #34310. hozzászólásra

ennyi nem fogyhat.
a diagnosztika egyszerű eszköze a hidegindító.
ha olajos fémre fújod akkor elpárologtatja az olajat.
töröld le a szivattyút, a rámenő csöveket és minden hidraulika csatlakozást.
vegyél fel vele pár bálát, dolgoztasd meg a hidraulikát. aztán nézz körül hol szökik az olajad.
maga a munkahenger is fel tud sokat venni ha üres.
de nem ennyit.
nagyon ritkán fordul elő olyan, legalábbis én mgé csak egyszer láttam, hogy a szivattyú tengelyénél megy ki az olaj, és a traktor szivattyú hajtásán át bepofázik máshova.
ha sehol nem találsz olajfolyást, és mégis ilyen ütemben fogy akkor ez lesz a gondod.
a szivattyú kihajtás szimmeringjét is cserélned innik, meg a szivattyút magát is.

gumigyűrűt/tömítés készletet kérj hozzá.
csiszoló vászonnal ahova felfekszik a szivattyú fémtisztára kell csiszolni.
motortömítővel be kell kenni vékonyan.
arra jöhet a gyári klingerit (szerű) tömítés, amint kicsit meghúzott.
arra jöhet megint motortömítő, ha kicsit meghúzott akkor meg a szivattyú.
egyből ne húzd meg a csavarjait.
előbb a szívó oldali kicsi könyököt játszad rá, meg a nyomó ág felőlit. ha esetleg nem a széles fajta gumi tömítés volt benne akkor azt is kérj, azzal rakjad össze.
ha minden klaffa csak akkor kezd el lehúzni a csavarokat, lépésekben. ne úgy hoyg eggyet romra tépsz, aztán jöhet a következő. máskülönben ereszteni fog vagy azonnal, vagy nagyon hamar.
új szivattyút érdemes olajjal feltölteni és kézi erővel megforgatni, ha van benne megmunkálási forgács kijöjjön.
a bemenő és kimenő furatokat is meg kell nézni, van hogy szarul furják ki és sorjás marad.
a szivattyú hátsó fedelét fogják körbe csavarok, egyessével kell kiszedni, bekenni menetragasztóval és visszatekerni. ha egy megvolt, jöhet a következő.

ha csőnél ereszt, mondjuk tömbnél.
akkor ott kell lennie réz alátétnek.
nem szükségszerű, de érdemes újat venni.
technikailag a régit is ki lehet melegíteni szúrólángon. de nem tétel, értelmetlen dolog nem újat venni biztos ami biztos alapon. ha felhevítetted, hirtelen kell hűteni. ettől a réz anyaga kilágyul, akkor tudod meghúzni úgy hogy tömítsen is rendesen. ha gazdagnak érzed magad a fémcsövekből amit lehet válts ki tömlőre. annak nincsennek ilyen bajai.

ha a munkahenger száránál ereszt elvileg feltudod te is újítani, kérdés hogy a száron nincsen e sérülés nyom.
értelmesebb ötlet szakműhelyre bízni.

ha a tömb maga ereszt, akkor meg kell nézni hol. ha a tetején a nyakas szelepek, akkor esetleg annyit megérdemel hogy ott kicseréled a gumitömítést.
meg áthuzogatod rajta a csavarokat.

úgy kell mint a hengerfejnél, belülről kifele átlósan, és ésszel mert aluminium a tömb. menetragasztót megérdemli.

szűrőt ha már úgyis így belemásztál érdemes kicserélni, lehet hogy szerencsétlenül csattant el a régi munkahengered, mosódhatott be a szűrőbe pár oda nem való dolog.

ha dolgozik a hidraulika akkor fel is fog melegedni.
minden olyan csavar ami nem menetragasztóval lett betéve (szivattyú szívó ág, nyomó ág, áteresztő szemes csavarok réz alátéttel, tömlő csavarzat, szivattyút felfogató csavarzat, stb..) utánna kell húzni ameddig meleg.


többet nemtudok segíteni.

#34265 b.gazda

2014-11-29 22:35:38

Válasz erre

Sziasztok!
Olyan problémám akadt,hogy az 50 mtz-n kicseréltem a gyújtáskapcsolót és nem sikerül vele indítanom a traktort.Az önindítót sem mozdítja meg.Annyi az észrevételem,hogy az önindító felett-a motorháztető alatt van egy kis doboz,ott hallok kattanást,mintha relé lenne,de mégsem indít a gép.Levettem a doboz tetejét,és ott kis trafót és diódát találtam,de a problémát nem sikerült megoldanom.Az új gyújtáskapcsolót visszakötöttem úgy mint a régit,szóval nem kötöttem el.Vélemények?Mi lehet a hiba?

#34264 roli555

2014-11-29 21:56:05

Válasz erre

Üdv,olyan "problémám"volna hogy pár hete elszállt a munkahengerem elfolyt minden olaj aztán vettem egy felujítottat egy jó ismerőstől aki ezzel foglalkozik mert régi már igen szar állapotba volt meg idő hiányba is voltam...na aztán 5liter olajat tettem a tartályba aztán azóta jó 50-60 bála lett farvillával behordva meg elpakolgatva aztán ma indítás elött megnéztem a nívót és majdnem csont üres....normális az ilyen mértékű fogyás vagy valahol utat talált magának a hidraulika olaj?
Bocsi ha hülye a kérdés de még tanuló cipőben járok...

#34263 prütyi

2014-11-29 21:49:19

Válasz erre

Válasz #34306. hozzászólásra

Bocs az elöző hozzászólásom neked ment volna.

#34262 prütyi

2014-11-29 21:46:58

Válasz erre

Válasz #34307. hozzászólásra
A 45kg-os súlyokhoz ez való.

#34261 mtz1221

2014-11-29 21:39:57

Válasz erre

Válasz #34272. hozzászólásra

Elkapod két oldalt és emeled felfele,és katogni fog 3fokozat van.Mikor teljesen felhuzod akkor kiakad és teljesen lemegy.

#34260 jambo

2014-11-29 21:37:47

Válasz erre

Válasz #34269. hozzászólásra

Szerintem ez a nagysujos mtzre való

#34259 Richard.

2014-11-29 21:08:15

Válasz erre

Ez olyan mint a madárinfluenza. Nálam is dadog. Igy is mondhatjuk. Szintúgy nem érdekel,muszály lesz,csere lesz. aztán hallgatom majd az új dadogását.

#34258 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 20:54:27

Válasz erre

Ez igaz, csak végezze a dolgát.

#34257 gjoni

2014-11-29 20:51:07

Válasz erre

Válasz #34302. hozzászólásra

Ezen ne csodálkozz én is mindent átnéztem és azt mondta az adagolós bácsi 82 éves mérnökember !Még pediglen édes fiam az adagoló hiába új nem pontosan egyformán szállít a nyomóelem így van az hogy bizonyos fordulaton be dadog. Egy biztos sokkal jobb lett ,mint az előtt a Ruszki szarik rá ,ha nem tudja pontosan azt az értéket amit kell félredobja és azt vesszük meg polcról az üzletben !Röviden ennyit az új alkatrészekről! Meg még azt mondta ne hallgatózzak annyira !

#34256 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 20:41:46

Válasz erre

A csövek rendben vannak . Most raktam össze. Új beállított porlasztók, új szelepekszelepfészkek bemarva, szelepekkel összecsiszolva . Az adagoló bemérve. Szelephézag rendben. Töltés rendben. Csak én vagyok kevés hozzá. Erő van benne. A fordulatot tökéletesen veszi.

#34255 a2457

2014-11-29 20:31:22

Válasz erre

Válasz #34295. hozzászólásra

üzemanyag csövekre,
de felteszem azok is tiszták.

kérdezek még közben, feltételezve hogy tényleg minden rendben van.

milyen fodrulaton/fordulatokon dadog,
erő megvan e benne, dolgoztál e vele.

valaminek kell lennie, hacsak nem az említett dadogásról van szó, amit a kolléga említett.

#34254 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 20:26:55

Válasz erre

Köszi

Ha megoldást nem is kaptam, de kaptam egy lelki társat aki megért a problémámmal.

#34253 gjoni

2014-11-29 20:19:59

Válasz erre

Válasz #34298. hozzászólásra

Engem is idegesít ,de mindent próbáltam már.Ezer alatt nem megyek vele és no problém

#34252 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 20:14:47

Válasz erre

Nekem is csak egy bizonyos fordulaton brekeg, az eső hengernél, ha fellazítom a nyomócsövet abbahagyja. Viszont rendesen veszi a fordulatot nincs vele probléma csak idegesíti a fülem. Szeretem azt szép MTZ mormolást.

#34251 prütyi

2014-11-29 20:06:41

Válasz erre

Válasz #34292. hozzászólásra

Ezek a méretei!Szerintem nem a menetes furatokba kell tenni hanem a sima furatokba ami 20-as átmérőjű.

#34250 gjoni

2014-11-29 19:56:55

Válasz erre

Válasz #34293. hozzászólásra

Bizonyos fordulaton nekem is dadog még pedig új adagoló porlasztó meg tényleg minden szűrő zsír új!Az 1000 körüli fordulatot nem szereti érdekes dolog ,de csak akkor ha már a motor megmelegszik kicsit hidegen nem csinálja .MTZ betegség aki eddig hallgatta azt mondta tökéletes tehát így maradt majd bekopik valami az adagolóban ,mert még egy éves sincs

#34249 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 19:56:36

Válasz erre

A SZŰRŐK TISZTÁK , milyen egyebekre gondolsz?

#34248 a2457

2014-11-29 19:50:07

Válasz erre

Válasz #34293. hozzászólásra

ha szűrők és egyebek is tiszták, akkor nem lenne szabad dadognia, tehát ha ez mind áll, akkor valamelyik része amit felsoroltál mégsem jó.

#34247 hegeduslaszlo0117

2014-11-29 19:36:26

Válasz erre

Sziasztok

Szeretnék segítséget kérni? Ha valaki tudna nekem válaszólni arra a kérdésemre. Mitől dadog az MTZ80 motorja, ha elvileg jó az adagoló, a porlasztók a töltés is a hengerfej felújítva.Úgy tűnik minde rendben és még is dadog.

#34246 rigás

2014-11-29 17:18:28

Válasz erre

Válasz #34291. hozzászólásra
Na, ezen a képen látszik az a bizonyos négy furat elől az öntvényen.

#34245 rigás

2014-11-29 17:08:47

Válasz erre

Válasz #34289. hozzászólásra

Ha stimmelnek a furatok igen.
Ha nem csinálsz vagy csináltatsz neki egy konzolt, vagy adaptert vagy mit.
A lényeg, hogy a mellső öntvény közepére legyen rögzítve.
Az én 50-esemen (az egyiken) négy M16-os menetes furat van elől oda van csavarozva az "orrhúzó" de ez egy sokat kapott régi erdészeti gép valószínű, hogy azok a furatok nem gyáriak vagy utólag lettek felfúrva 16-osra.

#34244 gjoni

2014-11-29 16:47:34

Válasz erre

Válasz #34281. hozzászólásra

https://www.youtube.com/watch?v=bYBeItNgmpg mtz gépcsoda

#34243 prütyi

2014-11-29 13:46:01

Válasz erre

Válasz #34276. hozzászólásra

50-es mtz és nincs elől súly.Akkor ezt a királycsap feletti két furathoz lehet fölcsavarozni?

#34242 Richard.

2014-11-29 13:20:05

Válasz erre

Válasz #34287. hozzászólásra

én bizom benne,hogy szétszedi a motort és megmutatja. Kartert is le kell venni 100ü.óránként.

#34241 medikus

2014-11-29 12:55:29

Válasz erre

Válasz #34281. hozzászólásra

Meséld már el,hogy emeli ki a szelepeket?!!!Képzavarban vagy már megint!

#34240 gjoni

2014-11-29 12:34:13

Válasz erre

Válasz #34285. hozzászólásra

#34239 kori01

2014-11-29 12:28:05

Válasz erre

az mtz-be meg minden dieselnek az a lényeg gyorsan tekerje meg az öninditó.
akkor nem kellen vizmelegitő meg ilyen olyan átalakitások.

#34238 a2457

2014-11-29 12:25:02

Válasz erre

Válasz #34282. hozzászólásra

#34237 Gabi 34

2014-11-29 12:21:19

Válasz erre

Válasz #34282. hozzászólásra
Oké megyek,ti meg küldjétek a tengeri vásárlókat olcsón adom, csak négyezer van most lehántva vagy 5mázsa frissen morzsolt kuki

#34236 gjoni

2014-11-29 12:08:03

Válasz erre

Válasz #34281. hozzászólásra
Menjél szabira ne ba..tass minket a fórumon

#34235 Gabi 34

2014-11-29 12:06:54

Válasz erre

Válasz #34280. hozzászólásra
Én ugy tudom,dekopresszort sok mtzbe csináltak,miénkbe is van benne csak nem használom,mert télen nem megyek vele,adigra kiszántom a földeket,de vizmelegitö is van rajta

#34234 a2457

2014-11-29 12:01:40

Válasz erre

Válasz #34279. hozzászólásra

nekem időkapcsolóval van fenn vízmelengetőm, 1 órát megy mielőtt elindulnék. jó hát így pöcc röff, semmi gondom vele, de ha netán lesz olyan hogy nemtudom hová bedugni akkor cinkben leszek. vagy ha napközben meg kell álljak és hideg van. folytószeleppel beindul, de hogy jót nem teszek vele az is biztos.
dekompresszort nemértem miért nem csinálták meg ezekbe...

#34233 gjoni

2014-11-29 11:28:58

Válasz erre

Válasz #34278. hozzászólásra

Köszi szerencsém volt a géppel ,mert így vettem össze se lehet hasonlítani a 12 voltos rendszerrel ! Itt nincs kecmec ha van a gázolajban dermedésgátló vagy egy kis benzin télen bármikor beülsz és mész ,mint a gép nem kell köszörűlni télen.Melegíteni is szoktam ,de csak csont hidegben hogy egyből tudjak indulni ne keljen sokat melegíteni a motort.

#34232 a2457

2014-11-29 11:07:09

Válasz erre

Válasz #34273. hozzászólásra

uu hallod hát ez nagyon pazar :D
nekem csak jövőre lesz ilyenem..
most 12 voltos van, avval is indul de közel nem így.
megakartam volna idén csinálni de az elsőhídban valami nekiállt kopogni, de csak ha nem kapcsolom be az elejét.
én meg ha már nekiállok úgyis teljes felújítása leszen neki, s elmegy rá a keret sajnos.

generátorral vannak gondjaim, s meguntam az mtz generátort. kaptam egy 24 voltos istentudja mié volt generátort aminek a cimkéjén csak annyit látok hogy 24 volt / 120 A a többi lekopott.
azt kívánom befogni, világítást mindent fix 24 voltra megcsinálok. mág valami értelmesebb kábelt kell lőjjek ami ezt bírni is fogja becsülettel, meg ventillátor motort a fülke szellőzéshez, és egy iskra 24 voltos önindítót.aztán valami már csak lesz belőle.
meg valami ipari kapcsolókat.
reléket már szerváltam amik vízállóak, -40 +80 fok között üzemeltethetőek.
nem úszom meg, rendbe kellek tenni a vellanyt.
de most a híd az első. elsőre lövésem nincsen mi kattoghat.

#34231 kori01

2014-11-29 10:09:48

Válasz erre

Válasz #34273. hozzászólásra látod?
nem vagyok én mátészalkai.

#34230 rigás

2014-11-29 09:59:05

Válasz erre

Válasz #34269. hozzászólásra
Milyen típusú mtz van elől súly vagy nincs?

Ha nincsenek súlyok akkor a mellső öntvényen (bölcső) elől lenni kell 4 M16-os menetes furatnak elvileg oda kellene passzolnia.
Ha van súly elől akkor a súlytartóra középen (a súlyok közé)kell beszerkeszteni, itta mód attól függ gyári vagy maszek a súlytartó.

Nem tudom, nekem így fotóról gyengének tűnik ez a villa. De lehet csak nekem, én csináltam magamnak jóféle anyagból úgy 15 éve, még bírja.