#33315 Tomi..

2014-09-21 18:48:35

Válasz erre

Válasz #33354. hozzászólásra

Krokodil van alatta, pikk-pakk szétugrott.

#33314 a2457

2014-09-21 18:46:20

Válasz erre

Válasz #33353. hozzászólásra

ejha, nem sokat szórakoztatok vele.
széthúzó kocsi nélkül neki nem álltam volna :D

#33313 Tomi..

2014-09-21 17:34:36

Válasz erre

Válasz #33352. hozzászólásra

Na ez lett a vége.
A kuplungtárcsa kuka, esetleg ajánlhatnál valami jó fajtát,amit érdemes belerakni,bár nem tudom mekkora a választék szombathelyen.

#33312 mtz1221

2014-09-21 16:54:00

Válasz erre

Válasz #33351. hozzászólásra
sabac bejáratáná,minden amit akarsz.Van egy vadi új szlovén ülésem szivacs nélkül190-es kombájból

#33311 AtoZz

2014-09-21 15:54:42

Válasz erre

Tudtok e valami olcsó és jó megoldást gyári ülés helyett?ha kell is kicsit alakitani rajta nemszámit,csak jó legyen?

p.s. gunarasi nem e tudsz valami kamion bontót vagy valami lehetöséget a környéken ahonnan tudnák ülést szerválni?vagy legalább a rugós részét?

#33310 Szeni

2014-09-21 13:14:57

Válasz erre

Válasz #33349. hozzászólásra

Megvagyunk. Öregszünk, és egyre kevesebbet bírunk dolgozni, viszont egyre többet kéne, úgyhogy nincs mit tenni, egyre nagyobb gépeket kell venni

#33309 mtz1221

2014-09-21 12:53:25

Válasz erre

Válasz #33348. hozzászólásra
Amugy feléd minden ok?Majd télire megjön a kedvünk csak legyen vége ennek az évnek.

#33308 Szeni

2014-09-21 12:49:47

Válasz erre

Válasz #33343. hozzászólásra

Sokkal jobb volt, mikor még volt kedvünk. Már nagyon búvalba...ott a hangulat.

#33307 mtz1221

2014-09-21 12:49:16

Válasz erre

Válasz #33345. hozzászólásra
Az nincs de a kukikal baj lesz,10napja minden délután esik.

#33306 Tomi..

2014-09-21 12:44:38

Válasz erre

Válasz #33334. hozzászólásra

És ha közé keveredett valami, akkor azt valami módon ki lehet varázsolni,vagy mindenképpen szét kell húzni?

#33305 Szeni

2014-09-21 12:42:56

Válasz erre

Válasz #33343. hozzászólásra

Én meg az esőt várom már hetek óta.....hónapok óta. Csak nem kinn van még a forgód????

#33304 mtz1221

2014-09-21 12:41:46

Válasz erre

Válasz #33342. hozzászólásra
De miért kellene vele bármit is csinálni,kamatyolás közbe is úgy jó ha ki-be csúszkál,azt se akarjuk megváltoztatni

#33303 mtz1221

2014-09-21 12:38:54

Válasz erre

Válasz #33341. hozzászólásra
A fenének van kedve poénkodni,esik ez a rohadt eső.

#33302 gabika82

2014-09-21 12:38:23

Válasz erre

Válasz #33339. hozzászólásra

akor avval semmit nem tudok csinálni??

#33301 Szeni

2014-09-21 12:37:09

Válasz erre

Válasz #33339. hozzászólásra

Itt agyalok rajta, h. milyen megoldásokat javasoljak.........erre lelövöd a poént

#33300 gjoni

2014-09-21 12:35:45

Válasz erre

Válasz #33328. hozzászólásra

Új hűtő sapka kell ,de nem a Chinai nekem is ez volt a problémám és rögtön meg szűnt .Ja és termosztát legyen a gépben ,mert akkor sem működik a dolog.

#33299 mtz1221

2014-09-21 12:28:46

Válasz erre

Válasz #33338. hozzászólásra
Ha megszünteted nem lesz szervód,annak kell hogy mozogjon igy vezérli a szelepet.

#33298 gabika82

2014-09-21 12:27:03

Válasz erre

Válasz #33330. hozzászólásra

valaki

#33297 mtz1221

2014-09-21 12:25:01

Válasz erre

Válasz #33335. hozzászólásra
Akkor pedig (Claastra) nak lesz igaza,vagy vann benne valami,vagy valahol a kosár felbir akadni vagy a lamella közepe szétesett.Alulról ha benézel és valaki nyomkodja a kuplungot,nemlátni semmit a békák körül?Átkelene forgatni és mind háromnál megnyomkodni.

#33296 Gabee0978

2014-09-21 12:24:13

Válasz erre

Válasz #33331. hozzászólásra

Köszönöm szépen a gyors választ (válaszokat)!

#33295 Tomi..

2014-09-21 12:15:54

Válasz erre

Válasz #33333. hozzászólásra

Még gyári. Sosem volt megbontva. 3000 óra eddig bírta a krehács. Más ötlet?

#33294 (Claastra)

2014-09-21 12:15:06

Válasz erre

Válasz #33332. hozzászólásra

valami van a tárcsa és aszerkezet között,lamelladarab,fémdarab satöbbi

#33293 mtz1221

2014-09-21 12:09:04

Válasz erre

Válasz #33332. hozzászólásra
Nem hagytátok bent véletlenül valamelyik kosár öszehúzó csavart?

#33292 Tomi..

2014-09-21 11:47:11

Válasz erre

Válasz #33331. hozzászólásra

Meglestem alúlról, jónak tűnik minden.
Én csak azt nem értem,hogy miért van az,hogy egyszer jó egyszer meg nem.
A pedál meg ellenálás nélkül megy ha ép szar.
Talán rugótörés lehet a szerkezetben.
Vagy esetleg más ötlet?

#33291 a2457

2014-09-21 11:31:25

Válasz erre

Kdomo,

röhögni fogsz, volt nekem is ilyen gondom.
Cseréld ki a hűtőtartály kupakját.
nincsen nyomás a rendszerben, azvégett nem nyomta fel nekem a fűtőradiátorig. (feltéve ha a vízpumpa nem kopott. más miatt nem fordul elő ilyen.)


Tomi..


Van a trakesz hasán egy ablak, alulról be fogsz látni a kuplungvillákhoz.
nézzed meg hogy egyforma e a hézag amikor mozgatod a pedált.
álló motornál egy villáskuccsal tudod körbefordítani a motort,
3 villa van.
utánna többet tudunk.


Gabee,

ezek hoszzú lüketű motorok, meg ráadásnak MTZ is.
1200 as fordulat alatt ha járatod akkor széplassan az olajlehúzó gyűrűket megsütöd aztán amiatt olajos a kipuffogó csonknál. Kicsit több fordulatot neki és megfog szűnni a gond, jövőben se járast 1200 alatt.
nemszereti.

#33290 gabika82

2014-09-21 11:26:33

Válasz erre

üdv valaki tuda abban segiteni nekem, hogy az mtz kormányoszlopban, a csigatengely, elöre hátra mozgását, hogyan tudom megszüntetni, válaszokat elöre is köszönöm

#33289 Tomi..

2014-09-21 11:20:27

Válasz erre

Üdv! Kis segítség kellene.
820.2-es mtz.
Mi lehet a gond,ha kuplungoláskor a pedál egyszer normális helyen,egyszer bent a tövében,vagy ott sem, aztán megint jó helyen fog.
Szóval úgy elég nagy szórásban össze vissza.
Amikor bent vagy ott sem fog akkor szinte ellenálás nélkül megy a pedál.
A kuplung szerkezet lesz rossz vagy máshol van a hiba?

#33288 kdomo

2014-09-21 11:14:08

Válasz erre

Kérnék egy gyors segítséget fűtéssel kapcsolatban.
Az összes cső és a hengerfejben lévő csap cserélve.
A fellépőnél lévő csőbe belefújva könnyedén jön a levegő a légtartály felőli oldalon ha nyitva a leeresztő műanyag csap.
A hengerfejben lévő csapra egy slagot dugva a víz csak a műszerfal magasságáig jön fel. A vízszivattyúra menő slag nem szív, belefújni nem lehet. Szóval nem fordul meg a víz a fűtésrendszerben.
Mi lehet a gond?
Jól gondolom hogy a hengerfejnél kellene nyomnia, a vízpumpánál szívnia?
A hengerfejben lévő csapra csak egy slagot kötve a fülke tetejéig fel kellene nyomnia vizet?

#33287 ...:::Pisti:::...

2014-09-21 09:09:22

Válasz erre

Nyugi el fogja hagyni. Kicsit magasabb fordulaton használd.és ne ugyanazon a fordulaton sokáig. Biztos a sodró
val csak alapjáraton dolgoztál

#33286 rigás

2014-09-21 09:08:36

Válasz erre

Válasz #33324. hozzászólásra
Helyes lehet a gondolat.
Nekem menet közben is ugrált az olajnyomás először azt hittem rossz az óra, aztán megleltem a teknőben a törött kopott támcsapágyakat csere után jó lett az olajnyomás (is).

#33285 Gabee0978

2014-09-21 08:36:00

Válasz erre

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! 80-as MTZ most lett hüvelyezve két hete. Eddig csak könnyű munkát végeztünk vele (kaszálás, rendsodrás). Tegnap rendsodrás után a kipufogó csonknál megjelent egy kis olaj. Ez a jelenség mire utalhat? Eltörhetett a gyűrű? Lehet vele így dolgozni?

#33284 Zolika76

2014-09-20 15:19:19

Válasz erre

Én arra gondoltam ,hogy a főtengely hézagoló alumínium betétek törhetek el.Egyébként a motor 1000 üzemórája lett felújítva (főtengely ,dugó .vezérműtengely stb.)

#33283 a2457

2014-09-20 15:01:44

Válasz erre

Válasz #33322. hozzászólásra

megkell nélzni mennyit mozog a főtengely.
de elébb a műszert nézd meg biztosan jó e.
neme a kábeljét (ha vellanyos) baszkurálja a kuplung pedál valahogy.
ha ez mind nem vezet sehova dobjál egy magas tuskót az egyik első kereke elé és szépen mászóban menj rá.
úgy kell a tuskó hogy 3 kerékre kényszerítsed a gépet. ha közben megy el az olajnyomás akkor kuplungház/előtétház feszeget, mert el van repedve.
hirtelen más ötlet nincsen.

#33282 Zolika76

2014-09-20 14:43:20

Válasz erre

Üdvözlök mindenkit !
Mtz motor olajnyomás probléma adódott ,vajon mi okozza a következő jelenséget:
Hirtelen megálláskor mikor a kuplungot nyomon be a motorolaj nyomás teljesen megszűnik . Újra indítva gépet megint jó az olajnyomás . Hidegen 4bár melegen 80 fokos víznél 3,5 alapjáraton 3 az olajnyomás.

Elmozdulhat a főtengely a kuplung benyomásnál ?
Találkozott valaki ilyen problémával ??

#33281 Taki119

2014-09-19 14:31:30

Válasz erre

Válasz #33317. hozzászólásra

Köszönöm.

#33280 ..MZ/X..

2014-09-19 09:11:39

Válasz erre

Válasz #33289. hozzászólásra

150-ért elvitték a kollégától.

#33279 Ismeretlen

2014-09-19 09:06:36

Válasz erre

Mtz hátuljára a 480/70 es gumit fel lehet tenni a 16,9-es helyett?

#33278 Jakabjóska

2014-09-19 08:24:27

Válasz erre

Válasz #33312. hozzászólásra

Majdnem így kell kinéznie:

#33277 rigás

2014-09-19 08:05:34

Válasz erre

Válasz #33314. hozzászólásra Végül is lehet lehet de: A TLT lehajtása a kuplungfedélről történik vagyis megkerüli a kuplungot. A TLT-ét két karral lehet működtetni, az ülés alatti karnak 3 állása van középen kikapcsolt, hátra tolva motor fordulat arányos működés, előre tolva sebesség arányos működés. Na ebben az állásban szerephez juthat a kuplung mert a a tlt a váltóra van kapcsolva, így menet közben kuplung, fék és ahogy a traktor megállt a tlt is megáll. Ez a kar a TLT "főkapcsolója"
A másik kar a kézifék mellett van, ennek is három állása van, (a kisfülkés 50-esen, az újabb típusoknál ennek a karnak csak két állása van) középen semleges hátra húzva fékezett (álló) előre tolva bekapcsolt TLT. Ez a kar a TLT üzem közbeni kapcsolója.

#33276 Atika1991

2014-09-19 07:31:31

Válasz erre

Nem,állandó hajtás van amíg ki nem kapcsolod.

#33274 Taki119

2014-09-18 22:41:54

Válasz erre

Sziasztok azt tudja valaki hogy 50-es Mtzn a TLT-t lehet kuplungal oldani?

#33273 Blahoncio

2014-09-18 22:34:29

Válasz erre

Nem tudom a kép látható-e? (Mert én nem látom.) Ha nem akkor ezt is kérdezném hogyan lesz látható?

#33272 Blahoncio

2014-09-18 22:29:09

Válasz erre

Üdvözlök Mindenkit!
Segítséget szeretnék kérni!
Az 550-esemen szeretném megcsinálni a féket és ezt a fékszelepet adták hozzá, mondván hogy jobb mint az utángyártott.
Azt kérdezném, hogy tudna -e valaki segíteni, hogy hogy kell ennek kinéznie a traktoron?

#33271 Taki119

2014-09-18 22:26:55

Válasz erre

Válasz #33310. hozzászólásra

köszi.

#33270 rigás

2014-09-18 22:01:55

Válasz erre

Válasz #33309. hozzászólásra
Ha közvetlen a generátornál is ennyi a feszültség (a 6-os csavar és test között) akkor a generátor hibás szerencsés esetben fesz szabályzó. Sajnos gyakori hiba , hogy az állórész tekercselése lazul fel és letörik egy vagy több kivezetés a tekercsről. Ebben az esetben érdemesebb komplett generátort cserélni.

#33269 Taki119

2014-09-18 21:29:01

Válasz erre

Válasz #33303. hozzászólásra

Kösszönöm a választ de nekem kop gázon sem megy fel 13,5fölé mi lehet a baj?

#33268 röfik

2014-09-18 21:28:57

Válasz erre

5 éves a tömb rajta akkor jött az ujj permentálo és cseréltük hogy fain legyen,folyt orrán száján stb.Jol müködött tavalyig na akkor kezdett szarakodni hogy nem emelt a szárnyak csukásánál meg finoman kell kezelni mert ránt nagyot rajt ha kivan nyitva teljesen a szelep.Levettem a tömböt kupos szelep rendbe volt a nyomás szelepnél van kis lemezke benne ott volt valami piszok ki lett pucolva régi tömbböl kivettem a lemezkét azt bele össze rakás friss olaj ujj szürö és müködött idáig jol vagyis nyáron szivattyu csere azota szarakodik.Lehet kap megint egyet aztán mehet pedig a hires hidrosilány cucc van rajta meg munkahenger az meg kék szinü.1221 idáig jol szuperál.3.2-es tárcsával piritotta a szotyi tarlokat befelé.

#33267 rigás

2014-09-18 21:12:35

Válasz erre

Válasz #33301. hozzászólásra
No ez tipikus kúpos szelep probléma, ahogy már írták lehet kosz a rendszerben de az is lehet, hogy időnként felakad mert kopott vagy ahogy én jártam annó el natúr elgörbült.

#33266 rigás

2014-09-18 21:04:07

Válasz erre

Válasz #33293. hozzászólásra

Szia!
Bocs, hogy nem jelentkeztem előbb sajnos beleragadtunk a sárba.

Nyomást még én sem mértem, sehol semmivel elvileg ha jó a szivattyú és a tömb is a szelepnek beállítástól függően 180-200 báron kellene tartania a nyomást. Igazából én a gyakorlatban ha gyengül a hidraulika (pörgetni kell a motort ha súlyosabb dolgot kell emeljen) szivattyú cserével szoktam kezdeni, egy új szivattyú még kopottabb tömbbel is elfogadható működést eredményez. A vezérlő tömbben legfeljebb kúpos szelepet lehet cserélni (a te esetedben nem valószínű, hogy ez a baj) ha más egyéb gond van a tömbbel nincs sok értelme vacakolni vele cserélni kell.
Írtad hogy 40 éves és még az eredeti alkatrészek vannak benne, hát mit mondjak ennyi év után a legszuperebb MTZ hidraulika is rapityára tud kopni úgy cakk pakk az egész.
Sajnos azúj alkatrészek mostanság igen silány minőségűek, ha vásárolsz olyan helyről tedd ahol kicserélik a cuccost ha nem jó.