MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 398.88 Ft USD 341.18 Ft CHF 427.53 Ft GBP 460.19 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93593 hozzászólás

#87343 envagyok2

2024-04-05 21:42:56

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87342. hozzászólásáraez hogy? 1600-s fordulaton szártépőzől vele, mert már ott 540-et forog 540-es állásba? szakadjon meg a motor?

Válasz erre

#87342 rtamas76

2024-04-05 21:35:45

Válasz erre

Ha jól tévedek nekem a 952.4esen is így volt.
Az 540et 1600 körül elérte ezért nagyobb fodulatnál mivel átlépte a felső kűszöb értéket autómatikusan átugrott a led az 1000 tartományba. De pontosan már nem emlékszem rá.
Mivel az órát nem autómatikusa váltota a bekapcsolt 540 vagy 1000
Teljes fordulaton 540be 750körül mutatott.

Válasz erre

#87341 envagyok2

2024-04-05 21:35:31

Válasz erre

Válasz Gumóka #87340. hozzászólásáramind közülünk a tiéd a legjobb 82es, alig várom hogy kész legyen, és viessem az enyimet helyette a műhelybe

Válasz erre

#87340 Gumóka

2024-04-05 21:07:40

Válasz erre

Válasz envagyok2 #87339. hozzászólásáraKerestem én is a megoldást rá, de nem igazán találtam, nem ismerem a típust, nekem csak szögelnivaló 82-es van smile laugh

Válasz erre

#87339 envagyok2

2024-04-05 20:46:41

Válasz erre

Válasz Gandhy #87336. hozzászólásáramert gondolom azt hiszi, hogy 1000es állásba van, és motorfordulattól függően jelzi ki a kardán sebességet, nem pedig külön méri a kardán fordulatát, és azt jelzi ki. ezen nincs ilyen eco kardán ugye? tehát mint a régibe, nyél gáz 540, átlököd a kart, nyél gáz 1000. vagyis ha neked 540-es állásba van, és már fél gázon eléri, akkor valszeg ott a kapcsoló karnál van valami érzékelő, ami beragadhatott, és úgy érzékeli, hogy 1000es állásba van, és aszerint jelzi ki. vagy valami ilyesmi, hahahahahah

Válasz erre

#87338 Gumóka

2024-04-05 20:22:07

Válasz erre

https://vm.tiktok.com/ZGemf2Dbk/

Válasz erre

#87337 Gandhy

2024-04-05 15:16:20

Válasz erre

Válasz Gandhy #87336. hozzászólásáraJobboldal a fülke alatt

Válasz erre

#87336 Gandhy

2024-04-05 15:15:21

Válasz erre

Kis segitség, a 1221-gyel permeteznék, 1550-nél eléri a visszajelző az 540 tetejét és átugrik 1000-re, ez miért van? A kapcsoló baloldalt felső állásban van,

Válasz erre

#87335 antalocz

2024-04-04 21:45:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #87332. hozzászólásáraKöszönöm

Válasz erre

#87334 Gumóka

2024-04-04 20:14:04

Válasz erre

Válasz medikus #87333. hozzászólásáraÍgy kötöttem, a rajz szerint. Ahogy írtam is.
Akkor az nem jó? smile sweatdrop

Válasz erre

#87333 medikus

2024-04-04 19:57:22

Válasz erre

Válasz Gumóka #87330. hozzászólására

Válasz erre

#87332 Gumóka

2024-04-04 17:43:15

Válasz erre

Válasz antalocz #87331. hozzászólására0,25-0,55 emlékeim szerint.

Válasz erre

#87331 antalocz

2024-04-04 17:06:40

Válasz erre

Sziasztok!
Hátúl a bolygómű tányérfogaskerekénél es a kúpkeréknél mekkorának kell lenni q foghézagnak?

Válasz erre

#87330 Gumóka

2024-04-04 16:33:47

Válasz erre

Válasz medikus #87311. hozzászólásáraNa most itt az van, Rb1 még mindig.
Pc jelölés nekem kötve van indítórelére, műszerfal felől pedig megy tovább a sebváltó indításgátlóra. Azt kihúztam a hátsó kötegbe is.
Lk jelölés megintcsak indítórelé másik lába, műszerfal felé pedig menne a fűtésrelére, ami nincs, viszont ez elágaztatott vezetéken van a töltéslámpával.
Viszont itt érdekes, mert a műszerfal felé menő szál ki volt húzva a gyári kötegben előre, ahol szétágazik a világítás/duda stb. Na most én az adott vezetéket visszafűztem, kötöttem Rb1-LK jelölésre.

Válasz erre

#87329 Gumóka

2024-04-04 13:17:44

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87326. hozzászólásáraA csonkot le akarom majd venni, közvetlen a turbóra akasztani a csövet, a csonk helyére meg csinálok tartót, hogy ne a turbó tartsa.

Ez a felállós nem tetszik, lejjebb akarom majd elvinni, de először álljon össze az egész, az ilyen egyéb "tuningfaragások" télre maradnak sztem. smile thumbup

Válasz erre

#87328 atisgyulai

2024-04-03 23:13:55

Válasz erre

Válasz blsjela #87327. hozzászólásáraÁlló helyzetben nem lehetett egyszerűen sebességbe rakni.
Vagy vártam kinyomott kuplunggal kb. 1 percet, vagy szúrni kellett neki hirtelen egy 1-est, és utána lehetett bármelyik sebességbe tenni reccsenés nélkül.
A 650-es fordulatnál nincs ilyen gond.

Válasz erre

#87327 blsjela

2024-04-03 22:54:45

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87325. hozzászólásáraOk . Igy már értem . A gyári dobok nekem se sokat bírtak a cső az igen pedig nekem a hoszú van. De miért lett az alapjáraton vissza véve én ugy tudom nem nagyon szereti a nagy lőket miatt a kicsi alapjárati fordulatot .

Válasz erre

#87326 atisgyulai

2024-04-03 22:10:39

Válasz erre

Válasz Gumóka #87306. hozzászólására Vagy így is lehet!

Válasz erre

#87325 atisgyulai

2024-04-03 22:07:27

Válasz erre

Válasz blsjela #87319. hozzászólásáraLemaradtál az előzményekről!
Nagyon remeg a motor alapjáraton, mert vissza vettem a fordulatot a gyári 800-ról 650-re.
Először eltörte a kipufogó dobot.
Kapott egyenes csövet.
Azután a rászkódástól föltágultak a leömlő csavarjai, és kifújt.
Ezért próbálom alakítgatni.
Most lekerült a tartó öntvény, meg a cső. Nem kevés súly!

Válasz erre

#87324 fexco

2024-04-03 21:45:22

Válasz erre

smile thumbupcool Válasz atisgyulai #87322. hozzászólására

Válasz erre

#87323 fexco

2024-04-03 21:41:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87320. hozzászólásárakaptak belsőt.

Válasz erre

#87322 atisgyulai

2024-04-03 21:35:32

Válasz erre

Válasz fexco #87314. hozzászólásáraJó lett!
Innentől nem kell azon aggódni, hogy mikor durran el a gumi egy big zsák súlyától, amikor épp alatta matat valaki, vagy szóró/vető gép.

Válasz erre

#87321 atisgyulai

2024-04-03 21:30:57

Válasz erre

Válasz Gumóka #87306. hozzászólásáraSzerintem láttam valahol olyan képet vagy videót ( lehet orosz), amin egy dupla ívvel visszafordította a paraszt a turbó után a füstcsövet.
Onnan meg valami hasonló flexivel vitte a fülkéig.

Válasz erre

#87320 mtz1221

2024-04-03 21:28:47

Válasz erre

Válasz fexco #87315. hozzászólásáraPiros hőálló szilikonnal kend körbe. Roszdás vackot is befogja.

Válasz erre

#87319 blsjela

2024-04-03 21:17:13

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87280. hozzászólásáraAmúgy mi értelme van ennek? Nem rosszból kérdezem .

Válasz erre

#87318 Gumóka

2024-04-03 20:51:04

Válasz erre

Válasz fexco #87317. hozzászólásáraMeg nekem amennyit megy a traktor, előbb rohad el, mint lekopjon róla a gumi, évi 300 óra körül hajtottam bele eddig, tavaly meg 2-t smile sweatdrop smile laugh

Amit Attis mutatott, az lenne jó talajra is, hasonló nagy, mélymintás volt nekem a Tatra teherautón, jól bírta a kiképzést.

Csak azok is ilyen alkalmi vételbe jöttek, másért mentem, olcsón kínálták, elhoztam, eladtam.

Válasz erre

#87317 fexco

2024-04-03 20:38:23

Válasz erre

Válasz Gumóka #87316. hozzászólásáraszóltál volna,megvettem volna.2őt.neked valószinű ez nemjönne be,mivel te talajmunkázol vele,ezek gondolom hamarabb csusznak.

Válasz erre

#87316 Gumóka

2024-04-03 20:31:51

Válasz erre

Válasz fexco #87314. hozzászólásáraWeimar rakodókon volt még ilyen gumi.
Pár éve adtam el 4 db "M" zároltat. smile sweatdrop

Válasz erre

#87315 fexco

2024-04-03 20:20:05

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87286. hozzászólásáranemmertem bevállalni tömlö nélkül,mert ezek a felnik nemujjak már,bár hibátlanok,de erősen agyaltam,hogy tömlönélkül bepróbálom.
utólag:ezt már 2garnitúra első gumi elött kellett volna,akkor kapta a telifelniket.
de jobb későn mint soha!!

Válasz erre

#87314 fexco

2024-04-03 20:08:26

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87286. hozzászólásáraMár teszi is a dolgát.ahogy a képeidet néztem,élőben még jobban áll rajta,mint a 11,2as

Válasz erre

#87313 atisgyulai

2024-04-03 19:42:28

Válasz erre

Válasz medikus #87304. hozzászólásáraEgyenlőre tesztüzem van!
A lényeg amit írtam, hogy a leömlő csavarokat kellene tehermentesíteni.

Válasz erre

#87312 Gumóka

2024-04-03 19:06:08

Válasz erre

Válasz medikus #87310. hozzászólásáraOké Főnök! smile lol

Válasz erre

#87311 medikus

2024-04-03 18:42:41

Válasz erre

Válasz Gumóka #87307. hozzászólásáraMég rozsdamenteset is!
smile lol

Válasz erre

#87310 medikus

2024-04-03 18:41:34

Válasz erre

Válasz Gumóka #87306. hozzászólásáranézd a másik oldalról,és akkor neked is arról lesz a turbó!!!!!!!!!!!!
smile lol

Válasz erre

#87309 Gumóka

2024-04-03 18:28:04

Válasz erre

Válasz rtamas76 #87308. hozzászólásáraEnnyit kéne csinálni egyébként, hogy egységesíteni az NKH "agyát", aztán siklik minden mintha vazelinon csúszna, nem rágja az ember a kefét.

Válasz erre

#87308 rtamas76

2024-04-03 17:55:30

Válasz erre

Megszületett!!!
82 levizsgáztatva.
Jármű műszakilap átírva 82re.
Forgalmi törzskönyv csere ingyen.
Csakjó volt aza kopott régi tábla. Az nkhban nemcsak 2010től vannak képek, visszanézték és már lehetis módosítani az iratokat.
Kellemes csalódás!
9re bevittem 11re készvolt.

Válasz erre

#87307 Gumóka

2024-04-03 17:15:24

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87305. hozzászólásáraÁrulnak ám perforált lemezt is smile innocent

Válasz erre

#87306 Gumóka

2024-04-03 17:14:33

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87302. hozzászólásáraÉn is elvinném, de nekem fordítva van a turbó smile w00t

Rám is hülyén néztek anno, miért tettem a kisfülkésre a hosszú kipufogót, hát pont ezért, mert elviszi a hangot.

Egyébként ha meleg lenne, lehet kapni kipufogó bandázst, versenyautókon használják, elég jól szigetel.

Válasz erre

#87305 mtz1221

2024-04-03 12:52:58

Válasz erre

Válasz medikus #87304. hozzászólásáraMosógép dobbal.

Válasz erre

#87304 medikus

2024-04-03 12:37:35

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87303. hozzászólásáraPerforált lemezzel körbe kellene vonni! Úgy iparosabb lenne! Azon a festék is megállna!
smile sweatdrop

Válasz erre

#87303 atisgyulai

2024-04-03 11:40:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87298. hozzászólásáraA sima hőálló matt feketér használom.
Addig bírja, amíg melegen esőt nem kap.
Onnantól ledobja.

Válasz erre

#87302 atisgyulai

2024-04-03 11:38:16

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87301. hozzászólásáraSemmivel!
Talán még halkabb is a fülkében, mert pár centivel magasabban van a cső.
Meg ugye onnan fentről már nem a kabinra csapódik a hang.
A kilátás meg sokkal jobb!

Válasz erre

#87301 mtz1221

2024-04-03 10:57:37

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87299. hozzászólásáraMenyire lett hangosabb ???

Válasz erre

#87300 mtz1221

2024-04-03 10:56:40

Válasz erre

Válasz Gumóka #87296. hozzászólásáraLocsoláson van a lényeg, nem a dátumon. smile w00t

Válasz erre

#87299 atisgyulai

2024-04-03 10:56:19

Válasz erre

Válasz buti #87297. hozzászólásáraÜdv!
Köszönöm a jó tanácsot!
Figyelni fogom.
Most is kinn vagyok vele.
A fülke sarkánál megnéztem.
A fém és az üveg is épphogy csak langyos.

Válasz erre

#87298 mtz1221

2024-04-03 10:51:08

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87293. hozzászólásáraNagyra kéne, mert a rakodó miatt el kell vezetnem valahová. Festékkel meg csak a cinkessel boldogultam, pedig motoros ismerős rendelt már 1000 fokos feketét, az is az első komolyabb munka után leégett. De lehet neked a cső felfogja venni a hőt, a kipufogóra már nem jut annyi.

Válasz erre

#87297 buti

2024-04-03 09:39:22

Válasz erre

Válasz atisgyulai #87280. hozzászólásáraÜdv!

Régebben csináltam én is ilyet.A fülkében bent volt büdös gumiszag, az ablak géder gumi miatt. Nálam is elég közelre került a cső az ablakhoz, ezt is túl közelinek látom. Az üveg rendesen forró volt, nagyon jól vezeti a hőt. Csak egy javaslat, de egy kicsit messzebb tenném a fülkétől.

Válasz erre

#87296 Gumóka

2024-04-03 09:03:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87260. hozzászólásáraÉn kérek elnézést! smile laugh
Locsolóverset már hiába írok smile blushing

Válasz erre

#87295 Gumóka

2024-04-02 23:14:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87291. hozzászólásáraNem, jóval vastagabb, teherautókon is van gyárilag, tovább bírja mint a drótszövetes.

Válasz erre

#87294 atisgyulai

2024-04-02 22:39:08

Válasz erre

Válasz mtz1221 #87291. hozzászólásáraElég vastag, és masszív kivitel, mint írtam kis mértékben hajlítható.
Szerintem inkább a rezgések/mozgások áthidalására találták ki.
A festésre visszatérve, csak feketében gondolkodom!
Abból kellene 5-600 C°-os!

Válasz erre