#28426 kérdező

2013-11-01 20:06:38

Válasz erre

Válasz #28458. hozzászólásra

#28425 PBandi

2013-11-01 20:02:43

Válasz erre

Válasz #28454. hozzászólásra

Ha ennyi okos ember van a faludban akkor miért nem őket kérdezgeted?

#28424 kérdező

2013-11-01 20:01:51

Válasz erre

Válasz #28455. hozzászólásra

Szia! Erőben odaver nagyon bika 82eshez képest sőt még a 892höz képest is. Csak ne romolna el folyton, ez egy nem igazán sikerült széria szinte mindenki csak szopik vele köztük én is de ha megy nagyon király. Két váltókar van benne azt meg kell szokni és mondjuk pótkocsival rakottan pl 10tonna fölött sem egy leányélet elindulni vele mivel az egyik kar az csoport váltó és csak álló helyzetben tudod kapcsolni a másik asz szinkronizált szorzóváltó. Kuplungja erősített 2 tárcsás. Hosszabb és nehezebb is mint a 82es. Nem tudom hogy miket mondjak róla kérdezz és ha tudok válaszolok.

#28423 PBandi

2013-11-01 19:57:07

Válasz erre

Válasz #28450. hozzászólásra

Én kamaz gyújtáskapcsolót raktam bele de azt mondják az sem bír sokat.

#28422 bala

2013-11-01 19:38:23

Válasz erre

Válasz #28451. hozzászólásra

Szia! Tudnál mondani ezt -azt az 1025.2 es Mtz-ről? Mik a tapasztalatok róla?

#28421 GABY 033

2013-11-01 19:28:58

Válasz erre

Válasz #28453. hozzászólásra
De tudni is kell meghuzni ha szarr helyen van,van itt egy két okos ember szivesen eljön segiteni és megmutatja mit tud!

#28420 apuci

2013-11-01 19:18:12

Válasz erre

Válasz #28452. hozzászólásra
Azt elég nehéz megszakítani!!!

#28419 GABY 033

2013-11-01 19:16:28

Válasz erre

Válasz #28447. hozzászólásra

Oké köszi az infót meglesz a szántás után,mert még 8 is riszál ,és csak az 18-20km megy! Hivok egy hozzá értö embert,mert én nem értek hozzá,és nem akarom megszakitani a csavart!

#28418 kérdező

2013-11-01 19:07:06

Válasz erre

Válasz #28450. hozzászólásra

Sziasztok! Egy gyors kérdésem lenne remélem hogy tudtok segíteni. MTZ 1025.2 homlokrakodós. Reggel vmiért benne maradt a nyomás a gémemelő munkahengerekben. Levettem a csatlakozót a nyomást kiengedtem belőle visszaraktam de semmi sem változott ugyan úgy nem emelt és nem is süllyesztett. Mondom akkor újra. Levettem a csatlakozót leengedtem a nyomást leállítottam a gépet és úgy próbáltam meg kicsit kiengedni belőle. Ekkor viszont a hidraulika tartálynál vmi elengedte az olajat de nem tudom hogy mi 1-2liter elfolyt belőle. Se cső se semmin nem látszik hogy el lenne durranva. De vhol továbbra is csepereg belőle Hol nyomhatta széjjel? Sajnos nem volt időm lemosni és nézegetni egész nap ment és holnap is menni fog, de ha vki tudja hogy mi mehetett szét akkor reggel megnézem. Ha nem akkor majd ha esik akkor megnézzük.

#28417 gjoni

2013-11-01 18:48:57

Válasz erre

Válasz #28445. hozzászólásra

Hali ha gyújtáskapcsolót is cseréltél nem mindegy ,hogy milyen mert ha sárga akkor made in china az szar Még valami ha rosszul dugtátok rá a vezetéket akkor is csinál olyat mi hint áramot kap rögtön teker én is jártam már így Villamosság szerelőt hívtam inkább ki ne gyújtsam a gépet

#28416 Gabesz2

2013-11-01 18:47:39

Válasz erre

Válasz #28445. hozzászólásra
Keress egy autóvillamossági szerelőt. Valószínűleg, valamelyik kábelt rossz helyre kötöttétek.

#28415 Sanyi74

2013-11-01 18:27:40

Válasz erre

http://www.jofogas.hu/bacs_kiskun/MTZ_elsohajtas_11590726.htm?g=hnhp1od8-2hq7yzcc4du-0x7tipk&gp=2

#28414 Sanyi74

2013-11-01 18:22:15

Válasz erre

http://aprod.hu/hirdetes/mtz-12-rugos-kuplungszerkezet-2db-uj-IDXgE3.html#24887151d5

#28413 NZ

2013-11-01 18:00:57

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Van egy MTZ 82.1 traktorom és nem indul. Áramot kap de ha elfordítom a gyújtás kapcsolót nem csinál semmit. Probálgatuk keresni a hibát, de rosszabb lett. Most ha az ármatalanítot bekapcsolom egyből indítani akarja a traktort és beragad a bendix. Úgy tudom elindítani hogy a bendixről leveszem a kábelt és egy külső kábellal a gyújtáskapcsolóhoz érintem és elindul. Gyújtáskapcsolót és indító relét cseréltünk de az sem oldotta meg.
Köszönöm ha tud valaki segíteni.

#28412 ananasz76

2013-11-01 17:41:30

Válasz erre

Udv mindenkinek! nekem is van egy 95.2 mtz esd nem tudok szantani csak 1 nagy vagyis nyul jel nel, mert a 2 kicsi vagyis teknos nel nem viszi siman az eket, mi lehet a gond?

#28411 GABY 033

2013-11-01 11:20:58

Válasz erre

Válasz #28442. hozzászólásra

Oké igy m ár világos meglesz utánnahuzva és lebiztositva köszi az infót!

#28410 rongyember

2013-11-01 11:06:13

Válasz erre

Válasz #28441. hozzászólásra

ami a fényképen van,egy darab dróttal van lebiztosítva...azt utána kell húzni majd újra biztosítani

#28409 GABY 033

2013-11-01 11:03:18

Válasz erre

Válasz #28440. hozzászólásra
Már mi az a rudfej? Valamelyik nap próbáltuk beállitani de mindig riszál a kormány,nem tudom hova kell,egy ember azt mondta hogy kivülje 4cm kintebb legyen mint a belsö!

#28408 rongyember

2013-11-01 10:59:59

Válasz erre

Válasz #28439. hozzászólásra

...a rúdfejen mikor húztál utoljára?

#28407 GABY 033

2013-11-01 10:51:23

Válasz erre

Válasz #28438. hozzászólásra

Már a menetszámot? Mert egy kicsit riszál a kormány 9ben!

#28406 mtz1221

2013-11-01 10:44:47

Válasz erre

Válasz #28437. hozzászólásra
Akkor bekéne talán álitani mindkettöt 29,25re

#28405 GABY 033

2013-11-01 10:39:22

Válasz erre

Válasz #28436. hozzászólásra

Jobb összekötö orsó 33cm bal orsó 25,5cm

#28404 GABY 033

2013-11-01 10:35:42

Válasz erre

Válasz #28434. hozzászólásra
Itt egy kép a összekötöröl!
33cm egyik másik +25.5cm!

#28403 mtz1221

2013-11-01 10:29:19

Válasz erre

Válasz #28433. hozzászólásra
Nekem volt már ba váltóban megtágulva az elsöhajtás fogaskerék csapágyai,az is kerepelt pekapcsolt álapotban rendesen

#28402 GABY 033

2013-11-01 10:19:10

Válasz erre

Szeretnék kérdezni valamit!
Kormány balra többet fordul mint jobbra,miért van ez?
Remélem érthetö voltam!

#28401 gergo186

2013-11-01 09:00:17

Válasz erre

Amikor nem volt bekapcsolva az első hajtás, már néha akkor is lehetett hallani ezt a hangot, csak most jött elő különösen. A kapcsolókaron is állítottam már..

#28400 AtoZz

2013-11-01 00:41:56

Válasz erre

melyik elsöhíd a jobb? egyeneshíd?vagy a Z hid? és miért?elönyök?hátrányok?

ám nekem is rettenetes hangja volt,mikor nemhuzta be rendesen a kapcsolókereket elsömeghajtásnál,aztán ráálitottam,meg levettem a kapcsoló visszahúzórugóját,azóta szépen dolgozik :)

#28399 VTR-es

2013-10-31 20:14:09

Válasz erre

Válasz #28430. hozzászólásra
Próbálj állítani az elsőhajtás bekapcsoló rudazatán.

#28398 gergo186

2013-10-31 19:48:36

Válasz erre

Hello !

Mtz 920.3-s traktornál olyan problémám van, hogy ha bevan kapcsolva az első hajtás, terhelés alatt recseg ropog kattog valami, de nagyon hangosan, ha kikapcsolom akkor semmi. Szétszedtem a jobb első hajtást, malacot, első difit, és semmi hibát nem találtam. Összeraktam, kipróbáltam és eltűnt a hang, de szerintem előfog jönni, ilyen nincs h semmi baját nem találtam és megjavult. Olajok leengedtem mindenhonnan, semmi fog darabot, semmit nem találtam. Egyik ismerősöm már hallotta ezt a hangot úgy, hogy az leső hajtásom sem volt bekapcsolva. Ki mire tippel, hol lehet a baj? Tehát ha be van kapcsolva az eleje, és nem húzok vele semmit, hogy erőlködjön, akkor nincs meg ez a hang, de mikor dolgozik, akkor elviselhetetlen. Előre is köszönöm a segítséget. LG

#28397 dagadtmadar

2013-10-31 11:07:30

Válasz erre

Válasz #28428. hozzászólásra

rendben köszönöm :)

#28396 mtz1221

2013-10-31 11:05:15

Válasz erre

Válasz #28427. hozzászólásra
Müködik egyiknek semmi köze a másikhoz

#28395 dagadtmadar

2013-10-31 09:26:17

Válasz erre

Lehet hülyeséget fogok kérdezni, de ha kis fülkés gépből a helyzet/erő szabályzónak a tömbjét kiszereljük attól még az antislip működhet?
a hidroakku benne van a gépben. Viszont van egy rudazat a gép hátulján ami el van törve azt ha megbarkácsoljuk akkor elvileg be van kötve a rendszer.

#28394 rigás

2013-10-31 06:40:38

Válasz erre

Válasz #28423. hozzászólásra

Üdvözlet!
Bemásolok neked egy régebbi beírást . Innen mentettem le, remélem segít.
(A szerzőnek köszönet!)

A /régebbi MTZ-ken/ vezérlőtömb karjai mellett lévő "tenyérnyi" gomb, az antiszlip állítócsavarja, csavargatása csak akkor ér valamit ha:
1/ van, és működik a gépen a hidroakkumulátor /a hátsótengely fölött a bal oldalon lévő henger/
2/ a szabályozó "erőszabályozás" helyzetbe van kapcsolva, vagyis a kar befelé van billentve /ilyenkor a rudazat vezérli a szabályozót/.
Akkor a gombot az óramutató járásával egyezően csavarva az alátámasztási nyomást csökkented, fordítva pedig növeled.
A fenti két feltétel megléte nélkül az antiszlip abszolut hatástalan, és nem is érzékelsz semmi változást.

#28393 Salas

2013-10-30 21:36:59

Válasz erre

Válasz #28423. hozzászólásra

Leginkább sehogy.

#28392 szkendo78

2013-10-30 21:31:55

Válasz erre

Sziasztok!

Egy Belarus E1514-hez keresk gépkönyvet vagy prospektust. Esetleg EO2621 könyv is jó lehet.

Tudna valaki segíteni?

#28391 colizoli

2013-10-30 21:05:38

Válasz erre

Sziasztok
Az antiszlipen lévö tekerö hogy is müködik tulajdonképpen?

#28390 Lacus704

2013-10-30 20:36:59

Válasz erre

Válasz #28420. hozzászólásra

Ősszel váltó és darázsderék javítása volt csapágy csere stb akkor nem cseréltem még tárcát majd összeraktuk dolgozott a gép csőtengely gumigyűrű kiszakadt meg a szimering is megsérült mert gyengeminőségűt kaptam akkor bele és engedte az olajat. Vettem kékszinű szimeringet na az a tuti na akkor cseréltünk tárcsát a kapkodásba fordítva raktuk be a tárcsát és toltuk össze ráadásul mindez lámpafénynél történt mert kellett a gép munkára szégyen nem szégyen így történt de senki nem vette észre mert ment a gép rendesen szépen vette a sebességet tlt is működött.Valamelyest kopott a tárcsa és akkor már a tárcsa közepe beleért a lendkerékbe és dörzsölő hangot adott terheléskor itt derült ki az h hibáztunk visszafordítottuk és most meg ez a baja

#28389 röfik

2013-10-30 20:01:57

Válasz erre

Válasz #28419. hozzászólásra

#28388 apuci

2013-10-30 19:51:37

Válasz erre

Válasz #28413. hozzászólásra
Nem fordítva raktad be a tárcsát??

#28387 mtz1221

2013-10-30 19:45:56

Válasz erre

Válasz #28418. hozzászólásra
Mijen kipufogód van rajta,huz rá egy csövet próbára nehogy a kipufogó ne tetszen neki,ha meg csapágy kell az is szabadka,van indiai 3ad áré és kibir anyit mint skf vagy fag

#28386 röfik

2013-10-30 18:51:37

Válasz erre

Cseh turbo lett rátéve nem orosz -ukrán stb.A gyári 892-es orosz turboval szerelt és nincs couler.A 1025-böl meg kimütöttem mert a hütöt lehetetlenség kimosni a coulertöl.Nem venni észre semmi különbséget hogy gyengébb lenne.Azon nagy cseh turbo van fütyül is rendesen.

#28385 gjoni

2013-10-30 18:42:55

Válasz erre

Válasz #28416. hozzászólásra

Szevasz hátul a TLT szimeringem ereszt ki tudom könnyen cserélni vagy szerelőt hívjak ,ja és mennyi olajat eresszek le belőle? Nehogy a pofámba ömöljön

#28384 AtoZz

2013-10-30 16:52:21

Válasz erre

Válasz #28407. hozzászólásra

saját tapasztalataimból kiindulva,nekem sem szivómotorként,sem turbósként nem melegszig,no eleinte turbóval melegedett,elsökörben adtam neki elötöltést,pár fokkal több van mint a jegyzék,de nem kopogós,szépen szól,másodjára meg nyomtam neki üzemanyagmenyiséget,hogy könnyedén vigye az a szerszámot

igaz hogy cooleral hideg levegöt sziv,de az üzemi höfokon levö alkatrészek(dugyatú,szelepek) nembiztos hogy nagyon örülnek a robbanáns okozta hömérsékletre ha kap hideg levegöt...

cooler nélkül is több erőt ki lehet csavarni a motorból,mint amit a váltó stb huzamosabb ideig elbír,nekem pedig lényeg a gép tartóssága is:)

mielött félreértés történne mr.alex,nem a károdon nevetek,hanem a hozzászóláson ám jó bizniszt birnál csinálni,termeli a traktor az olajat,birnád árulni te meg itt hibaként tünteted fel

turbós meg ma átfordulta a 200adik ü.óráját

#28383 AtoZz

2013-10-30 16:42:55

Válasz erre

Válasz #28414. hozzászólásra

juhuu,beenged az adagoló

#28382 mr alex

2013-10-30 16:23:00

Válasz erre

juhuu szaporodik az olajam a motorban de nem szürke fekete és elég hig!mi lehet a gond?

#28381 Lacus704

2013-10-30 08:21:59

Válasz erre

A napokban kérdeztem a kuplungtárcsát és azóta gondolkoztam rajta,hogy nekem az az eset áll fent h 2-3cm kuplung engedése után már mozdul a gép ha kopott lenne a tárcsa fent fogna meg csúszna..ez meg pont fordítva van..nem emel ki kellően a szerkezet..még arra gondoltam h talán rugó esett ki a tárcsából és közzészorult vagy valami akadályozza a kiemelést vagy talán túl vastag lenne a HBR tárcsa és a 2-3éves kuplungszerkezet együttvéve?.Ugyan ez a szerkezet már egy másik tárcsával jól működött ezért is nm értem ezt a hibát most

#28380 Lacus704

2013-10-30 08:15:10

Válasz erre

Nem fogja megoldani. Szelephézagok megfelelőek? Én is hengerfej problémákkal küzdök cserére érett kicsit megszorongatom melegszik a víz 6 os lapáttal is ami korábban max80an ra ment fel pedig nekem sincs cooler rajta.

#28379 a2457

2013-10-30 00:13:38

Válasz erre

Válasz #28410. hozzászólásra

hibátlan a logikád, semmi gond nincsen vele.
meg avval sem hogy nincsen egy csomó turbós masinán intercooler.

de jobb a motornak ha nem eleve forró levegőt szippant be.
persze, ha ezt a kis többletet is kihasználja valaki mégtöbb üzemanyag égetésre akkor kaphat is akár, de még akkor sem biztosan több hőterhelést a motor mint intercooler nélkül.

a dolgot magamnak úgy könyvelem el, hogyha a turbóból eleve meleg levegő megy be a motorba, melegebb lesz a kipuffogógáz is.
ami tovább fűti a turbót, s a turbó a töltő levegőt.
ez nem vezet instant túlmelegedéshez, de kialakul egy olyan helyzet hogy indokolatlanul meleg a motor. főleg ha nagyobb nyomáson kapja a levegőt a turbóból mint kellene. ahogy nő a nyomás úgy melegszik egyre jobban a levegő ami kijön belőle. evvel együtt tágul is, ha most eltekintünk az mtz motortól és csak a turbósokat nézzük, van olyan eset amikor ez eljut oda hogy leromlik a turbó hatásfoka hiszen nem csinál a beállított értéknél nagyobb nyomást, de a levegő már felmelegedett annyira hogy a térfogatra eső oxigéntartalom bizony nem nő egy idő után. ilyenkor szoktak vízpára befecskendezőt használni de traktoron nemigen lesz ilyen használva.

én maradok az intercoolernél, mert értelmes dolog.
a melegedő traktorka turbóját meg meg kéne vizsgálni hogy mekkora nyomáson dolgozik, maga a turbó mennyire melegszik.
lehet hogy nem a nyomás a bibi, hanem máshonnan melegszik át a turbó és fűti fel a töltő levegőt, ami miatt forralja magát szegény..
Ha jól olvastam akkor ez nem gyári turbós gép hanem utólag lett rátéve a turbó. jobban körbe kell azt nézni, nemhiszem hogy több üzemanyag megoldja a gondot.

#28378 kérdező

2013-10-29 22:24:03

Válasz erre

Válasz #28409. hozzászólásra

Intercooler nélkül miért nem? 1025.2-n sincsen gyárilag ezt Szeni is alátámaszthatja! Másik dolog mind a turbó mind a cooler arra való hogy többlet levegőt juttassunk a motorba. A cooler csak arra jó hogy a meleg levegőt visszahűtse. A hideg levegő nagyobb sűrűségű mint a meleg így több juthat belőle a motorba. Többlet levegőhöz többlet üzemanyag is kell, ezért robbanáskor még nagyobb hőterhelést kap a motor! Cáfoljatok meg ha nem jól gondolom.

#28377 a2457

2013-10-29 22:09:18

Válasz erre

Válasz #28407. hozzászólásra

te figyuuu, azt lehet tudni hány BAR on dolgozik neked az a turbó?
mert megfordult a fejemben hogy lehet hogy többön mint kellene.
lehet hogy már amit beszív levegő túl forró neki ?

(mondjuk intercooler nélkül én beztosan nem használnék turbót..)